JP2019077233A

JP2019077233A - Vehicle body structure

Info

Publication number: JP2019077233A
Application number: JP2017203644A
Authority: JP
Inventors: 拓山口; Hiroshi Yamaguchi; 真生山口; Masanari Yamaguchi; 豊永　健一; Kenichi Toyonaga; 健一豊永
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2017-10-20
Filing date: 2017-10-20
Publication date: 2019-05-23
Anticipated expiration: 2037-10-20
Also published as: JP6533563B2

Abstract

To enable a headrest removed from a seat body to be fixed to a predetermined position with a relatively simple structure.SOLUTION: A vehicle body structure includes: an interior member forming a side wall interior of a vehicle body; and a seat. The interior member has a recessed part recessed to the vehicle outer side. The interior member is provided with a belt-like member which restrains equipment stored in the recessed part in the recessed part. The seat has a seat body and a headrest which is detachably attached to the seat body. The belt-like member is configured to restrain the headrest outside the recessed part.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車体構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body structure.

車体構造のなかには、シートのヘッドレストをシート本体に対して着脱可能なものがある。シート本体から取り外されたヘッドレストは、車内の所定位置に適切に固定されることが望ましい。これにより、ヘッドレストの紛失を防ぎ、或いは、車両走行中の振動や加減速等に起因してヘッドレストが固定位置からリリースされてしまうといった事態を防ぐことができる。 Some body structures allow the headrest of the seat to be attached to and detached from the seat body. It is desirable that the headrest removed from the seat body be properly fixed at a predetermined position in the vehicle. As a result, it is possible to prevent the headrest from being lost or to prevent the headrest from being released from the fixed position due to vibration, acceleration or deceleration during traveling of the vehicle.

特開２０１６−２２１９８６号公報JP, 2016-221986, A

ヘッドレストの固定方法の一案として、ベルト等の帯状部材を用いてヘッドレストを所定位置に固定することが考えられる（特許文献１参照）。一方、他の用途の帯状部材が存在する場合、ヘッドレストを固定するための帯状部材を更に設置するのは、例えば、車内の美観を損ねる原因となり、或いは、これら帯状部材を使用する際に混乱を招く原因ともなりうる。よって、比較的簡便な構成でヘッドレストを所定位置に固定する技術が求められる。 It is possible to fix a headrest in a predetermined position using belt-like members, such as a belt, as one proposal of a fixing method of a headrest (refer to patent documents 1). On the other hand, in the case where band members for other applications exist, the installation of the band members for fixing the headrest may cause, for example, the appearance of the interior of the car to be disfigured or confusion when using these band members. It can also be a cause. Therefore, the technique which fixes a headrest to a predetermined position by comparatively easy composition is called for.

本発明は、シート本体から取り外されたヘッドレストを所定位置に固定することを比較的簡便な構成で可能にすることを目的とする。 An object of the present invention is to make it possible to fix a headrest removed from a seat body at a predetermined position with a relatively simple configuration.

本発明の一つの態様は、車体構造に係り、前記車体構造は、車体の側壁内装を形成する内装部材と、シートとを備える車体構造であって、前記内装部材は、車外側に向かって陥凹した陥凹部を有し、前記内装部材には、前記陥凹部に収納される備品を前記陥凹部内に拘束する帯状部材が設けられ、前記シートは、シート本体と、前記シート本体に対して着脱可能なヘッドレストと、を有しており、前記帯状部材は、前記陥凹部外で前記ヘッドレストを拘束可能に構成されたことを特徴とする。 One aspect of the present invention relates to a vehicle body structure, wherein the vehicle body structure is a vehicle body structure including an interior member forming a side wall interior of the vehicle body and a seat, and the interior member is recessed toward the vehicle exterior The interior member is provided with a belt-like member for restraining the equipment stored in the recess in the recess, and the sheet is a sheet main body and the sheet main body with respect to the sheet main body. And a detachable headrest, wherein the belt-like member is configured to be capable of restraining the headrest outside the recessed portion.

本発明によれば、ヘッドレストを所定位置に適切に固定することができる。 According to the present invention, the headrest can be properly fixed at the predetermined position.

車体構造を説明するための斜視図である。It is a perspective view for demonstrating a vehicle body structure. 内装部材の形状を説明するための斜視図である。It is a perspective view for demonstrating the shape of an interior member. 内装部材の裏側（車体外側）の構造を説明するための斜視図である。It is a perspective view for demonstrating the structure of the back side (vehicle body outer side) of an interior member. 内装部材にヘッドレストを固定する時の態様を模式的に示した断面図である。It is sectional drawing which showed typically the aspect at the time of fixing a headrest to an interior member. 内装部材にヘッドレストを固定した時の態様を説明するための斜視図である。It is a perspective view for demonstrating the aspect when fixing a headrest to an interior member. 内装部材にヘッドレストを固定しない時の態様を模式的に示した断面図である。It is sectional drawing which showed typically the aspect when not fixing a headrest to an interior member.

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。なお、各図は、実施形態の構造ないし構成を示す模式図であり、図示された各部材の寸法は必ずしも現実のものを反映するものではない。また、各図において、同一の部材または同一の構成要素には同一の参照番号を付しており、以下、重複する内容については説明を省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. Note that each drawing is a schematic view showing the structure or configuration of the embodiment, and the dimensions of the illustrated members do not necessarily reflect the actual ones. Moreover, in each figure, the same reference numerals are given to the same members or the same components, and the description of the same contents will be omitted hereinafter.

図１（Ａ）は、実施形態に係る車体構造１を車体後方側から示した斜視図である。図中には、構造の理解の容易化のため、互いに直交するＸ軸、Ｙ軸およびＺ軸を示す（他の図においても同様とする。）。Ｘ方向は車体前後方向に対応し、Ｙ方向は車幅方向に対応し、また、Ｚ方向は車体上下方向に対応する。 FIG. 1A is a perspective view showing a vehicle body structure 1 according to the embodiment from the rear side of the vehicle body. In the drawings, X-axis, Y-axis and Z-axis orthogonal to each other are shown (the same applies to the other drawings) in order to facilitate understanding of the structure. The X direction corresponds to the longitudinal direction of the vehicle body, the Y direction corresponds to the lateral direction of the vehicle, and the Z direction corresponds to the vertical direction of the vehicle body.

本明細書において、前／後、左／右（側方）、上／下等の表現は、車体を基準とする相対的な位置関係を示す。例えば、「前」、「前方」等の表現は＋Ｘ方向に対応し、「後」、「後方」等の表現は−Ｘ方向に対応する。同様に、内／外（車内外）等の表現についても車体を基準とする相対的な位置関係を示す。 In the present specification, the expressions front / rear, left / right (side), up / down, etc. indicate relative positional relationships with reference to the vehicle body. For example, expressions such as “front” and “front” correspond to the + X direction, and expressions such as “rear” and “back” correspond to the −X direction. Similarly, the expression of inside / outside (inside / outside vehicle) etc. also indicates relative positional relationship with reference to the vehicle body.

車体構造１は、内装部材２、及び、シート３を備える。内装部材２は、車体の内装を形成する。図１（Ｂ）は、荷室空間Ｓの右側部分の拡大図である。本実施形態では、内装部材２は、車体の側壁内装を形成する側壁部２１を含み、これにより、荷室空間Ｓが画定される。なお、本実施形態では荷室空間Ｓの右側部分に着目して説明するが、本実施形態の内容は左側部分にも適用可能である。 The vehicle body structure 1 includes an interior member 2 and a seat 3. The interior member 2 forms the interior of the vehicle body. FIG. 1 (B) is an enlarged view of the right side portion of the luggage space S. As shown in FIG. In the present embodiment, the interior member 2 includes the side wall 21 that forms the side wall interior of the vehicle body, thereby defining the luggage space S. Although the present embodiment will be described focusing on the right side portion of the cargo space space S, the contents of the present embodiment can also be applied to the left side portion.

シート３は、荷室空間Ｓより前方に１以上設置され、図中にはＹ方向に並設された２つのリアシートを示す。シート３は、シート本体３１、及び、ヘッドレスト３２を有する。シート本体３１は、座面を形成するシートクッションと、背もたれを形成するシートバックとを含む。本実施形態では、荷室空間Ｓは、シートバックにより画定され、車内（キャビン）の一部として形成される。 One or more sheets 3 are provided in front of the loading space S, and in the figure, two rear sheets arranged in parallel in the Y direction are shown. The seat 3 has a seat body 31 and a headrest 32. The seat body 31 includes a seat cushion forming a seating surface and a seat back forming a backrest. In the present embodiment, the luggage compartment space S is defined by the seat back, and is formed as a part of a cabin (cabin).

本実施形態では、シート３は折り畳み式で構成されており、シート本体３１を、シートバックがシートクッションに近接／接触するよう折り畳んで、シートバックの背面側をフロアの一部として扱うことが可能である。ユーザ（運転者を含む乗員）は、使用する予定のないシート本体３１を折り畳むことで車内を広く活用することができる。ヘッドレスト３２はシート本体３１に対して着脱可能であり、シート本体３１を折り畳む際には、シート本体３１からヘッドレスト３２を取り外すことができる。なお、図中に示されたリアシートの他、それより前のシート（例えば助手席）も折り畳み式で構成されてもよい。 In the present embodiment, the seat 3 is configured to be foldable, and the seat body 31 can be folded so that the seat back approaches / contacts the seat cushion, and the back side of the seat back can be treated as part of the floor. It is. A user (a passenger including a driver) can utilize the inside of the vehicle widely by folding the seat body 31 which is not to be used. The headrest 32 is attachable to and detachable from the seat body 31. When the seat body 31 is folded, the headrest 32 can be removed from the seat body 31. In addition to the rear seat shown in the drawing, a seat in front of it (for example, a front passenger seat) may be configured to be foldable.

なお、図１（Ａ）では車体後部の荷室空間Ｓを図示するため、リアゲート（バックドア）を不図示としたが、このリアゲートには、例えばヒンジ式（回動式）、スライド式等、公知の方式が採用されればよい。 Although the rear gate (back door) is not shown in FIG. 1 (A) in order to illustrate the luggage space S at the rear of the vehicle body, the rear gate may be, for example, a hinge type (rotation type), slide type, etc. A known method may be employed.

図２は、内装部材２の側壁部２１の構造について、車内側から見た様子を示す斜視図である。側壁部２１は、陥凹部２１１、収納庫２１２、突出部２１３、及び、連結部２１４を含む。陥凹部２１１は、車外側に陥凹して形成され、例えば三角表示板等の備品を収納可能である。なお、備品の例としては、三角表示板の他、工具箱、発煙筒その他の車載用の備品が挙げられる（以下において単に「備品」と表現する。）。 FIG. 2 is a perspective view showing the structure of the side wall 21 of the interior member 2 as viewed from the inside of the vehicle. The side wall portion 21 includes a recessed portion 211, a storage case 212, a protruding portion 213, and a connecting portion 214. The recessed portion 211 is formed to be recessed outward of the vehicle, and can store equipment such as a triangular display plate, for example. In addition to the triangular display plate, examples of the fixture include a tool box, a smoke tube and other vehicle-mounted fixtures (hereinafter referred to simply as "equipment").

収納庫２１２は、陥凹部２１１の下に設けられ、開閉可能に構成されている。収納庫２１２には、例えば整備用工具等を収納可能であり、これにより収納性が向上する。なお、収納庫２１２の上面部は、陥凹部２１１の下面を形成している。 The storage case 212 is provided below the recess 211 and is configured to be openable and closable. For example, maintenance tools and the like can be stored in the storage case 212, whereby the storage performance is improved. The upper surface portion of the storage case 212 forms the lower surface of the recessed portion 211.

突出部２１３は、陥凹部２１１及び収納庫２１２の下方において車内側に突出した部分である。本実施形態では、突出部２１３は、ホイールハウスの位置に対応して設けられ、ホイールハウスのための空間の確保に寄与している。詳細については後述とするが、突出部２１３の上面Ｆ１は略平坦になっている。 The protruding portion 213 is a portion protruding inward of the vehicle below the recessed portion 211 and the storage case 212. In the present embodiment, the projecting portion 213 is provided corresponding to the position of the wheel house, and contributes to securing a space for the wheel house. Although the details will be described later, the upper surface F1 of the protrusion 213 is substantially flat.

連結部２１４は、不図示のサイドシルに連結され、これにより、側壁部２１が車体に対して固定される。 The connection portion 214 is connected to a side sill (not shown), whereby the side wall portion 21 is fixed to the vehicle body.

図３は、側壁部２１の構造を車外側（図２とは反対側）から見た斜視図である。詳細については後述とするが、陥凹部２１１の車外側の面Ｆ２には、帯状部材９１がビス９２で固定されており、帯状部材９１は孔９３を通って車内側まで延びる。なお、図２では、陥凹部２１１の中が見えるように帯状部材９１を不図示としたが、実際には、帯状部材９１が孔９３から車内側に延びているものとする。 FIG. 3 is a perspective view of the structure of the side wall 21 as viewed from the vehicle outer side (opposite to FIG. 2). Although details will be described later, a strip-shaped member 91 is fixed by screws 92 to the surface F2 on the vehicle outer side of the recess 211, and the strip-shaped member 91 extends through the hole 93 to the vehicle interior. In FIG. 2, although the band-like member 91 is not shown so that the inside of the recessed portion 211 can be seen, it is assumed that the band-like member 91 actually extends from the hole 93 to the inside of the vehicle.

帯状部材９１には、布製のベルトが用いられうるが、例えば革等、他の材料のベルトが用いられてもよい。また、孔９３は、本実施形態では、縦長のスリット孔とするが、帯状部材９１が挿通可能なサイズの開口であればよく、該開口の形状は本例に限られるものではない。 A cloth belt may be used as the belt-like member 91, but a belt of another material such as leather may also be used. Further, in the present embodiment, the hole 93 is a vertically long slit hole, but it may be an opening of a size through which the band-shaped member 91 can be inserted, and the shape of the opening is not limited to this example.

上述の帯状部材９１は、備品を陥凹部２１１内に拘束可能であると共に、シート本体３１から取り外されたヘッドレスト３２を陥凹部２１１外で拘束可能に構成される。このことを、以下、図４を参照しながら述べる。 The band-like member 91 described above is configured to be able to restrain the fixture in the recess 211 and to be able to restrain the headrest 32 removed from the seat body 31 outside the recess 211. This is described below with reference to FIG.

図４は、ヘッドレスト３２を帯状部材９１で拘束する場合の帯状部材９１の態様を示す模式図（−Ｚ方向の視点でのＸ−Ｙ平面の断面図）である。本実施形態では、帯状部材９１は、３つ部分９１Ａ〜９１Ｃを含む（本明細書において、これらを特に区別しない場合には単に「帯状部材９１」と表現する。）。部分９１Ａは、陥凹部２１１の前方側の位置に設けられた孔９３（区別のため「孔９３Ａ」とする。）から車内側に延びている。部分９１Ｂは、陥凹部２１１の後方側の位置に設けられた孔９３（区別のため「孔９３Ｂ」とする。）から車内側に延びている。 FIG. 4 is a schematic view (a cross-sectional view of an XY plane at a viewpoint in the −Z direction) showing an aspect of the belt-like member 91 when the headrest 32 is restrained by the belt-like member 91. In the present embodiment, the strip-shaped member 91 includes three portions 91A to 91C (in the present specification, when these are not particularly distinguished, they are simply expressed as "strip-shaped member 91"). The portion 91A extends from the hole 93 ("hole 93A" for the sake of distinction) provided at a position on the front side of the recessed portion 211 to the inside of the vehicle. The portion 91 </ b> B extends from the hole 93 (referred to as “hole 93 </ b> B” for distinction) provided on the rear side of the recessed portion 211 to the inside of the vehicle.

ここで、部分９１Ｂの先端部は、輪が形成されるように縫合されており、部分９１Ｂの先端部には、この輪を通る２つのリング部材９５Ｂ（それぞれ「リング部材９５Ｂ１」及び「リング部材９５Ｂ２」とする。）が配される。これらリング部材９５Ｂ１及び９５Ｂ２は、実質的に環状であればよく、例えばＤ状、Ｏ状、矩形状であってもよいし、或いは、一部が分離したＣ状であってもよい。 Here, the tip of the portion 91B is sewn so as to form a ring, and the tip of the portion 91B includes two ring members 95B (“Ring member 95B1” and “Ring member respectively passing through the ring. 95 B 2 “. The ring members 95B1 and 95B2 may be substantially annular, and may be, for example, D-shaped, O-shaped, rectangular, or C-shaped with partial separation.

部分９１Ｃは、部分９１Ａから分岐して延びており、本実施形態では、一端部側において部分９１Ａに対して縫合により結合されている。部分９１Ｃの先端部（部分９１Ａと結合された側の端部とは反対側の端部）は、部分９１Ｂ同様、輪が形成されるように縫合されており、部分９１Ｃの先端部には、この輪を通る２つのリング部材９５Ｃ（それぞれ「リング部材９５Ｃ１」及び「リング部材９５Ｃ２」とする。）が配される。これらリング部材９５Ｃ１及び９５Ｃ２は、上記リング部材９５Ｂ同様、実質的に環状であればよい。 The portion 91C bifurcates and extends from the portion 91A, and in the present embodiment, is connected by suture to the portion 91A at one end side. The tip of the portion 91C (the end opposite to the end coupled to the portion 91A) is sewn so as to form a loop like the portion 91B, and the tip of the portion 91C is Two ring members 95C (respectively referred to as “ring member 95C1” and “ring member 95C2”) passing through the ring are disposed. The ring members 95C1 and 95C2 may be substantially annular as the ring member 95B.

ここで、部分９１Ａは、リング部材９５Ｂ１の中を通った後、リング部材９５Ｂ２の中を通り、そして、リング部材９５Ｂ２で折り返されてリング部材９５Ｂ１の中を再び通る。これにより、部分９１Ａ及び９１Ｂは陥凹部２１１と共に閉ループＲ１を形成する。そして、部分９１Ａを車内側（ここでは＋Ｘ方向及び／又は−Ｙ方向）に引っ張ることで、この閉ループＲ１内に備品を拘束して、該備品を陥凹部２１１内に固定することができる。 Here, after passing through the ring member 95B1, the portion 91A passes through the ring member 95B2 and is folded back at the ring member 95B2 to pass again through the ring member 95B1. The portions 91A and 91B thereby form a closed loop R1 with the recess 211. Then, by pulling the portion 91A inward of the vehicle (here, the + X direction and / or the −Y direction), the fixture can be restrained in the closed loop R1 to fix the fixture in the recess 211.

部分９１Ａは、更に、リング部材９５Ｃ１を通った後、リング部材９５Ｃ２の中を通り、そして、リング部材９５Ｃ２で折り返されてリング部材９５Ｃ１の中を再び通る。これにより、部分９１Ａ及び９１Ｃは閉ループＲ１よりも車内側に閉ループＲ２を形成する。そして、部分９１Ａを車内側（ここでは−Ｘ方向及び／又は−Ｙ方向）に引っ張ることで、この閉ループＲ２内にヘッドレスト３２を拘束して、ヘッドレスト３２を陥凹部２１１外で固定することができる。 Further, after passing through the ring member 95C1, the portion 91A passes through the ring member 95C2 and is folded back at the ring member 95C2 and passes again through the ring member 95C1. Thus, the portions 91A and 91C form a closed loop R2 on the vehicle inner side of the closed loop R1. Then, the headrest 32 can be restrained outside the recessed portion 211 by restraining the headrest 32 within the closed loop R2 by pulling the portion 91A inward of the vehicle (here, -X direction and / or -Y direction). .

このように、帯状部材９１の部分９１Ａ〜９１Ｃで形成された２つの閉ループＲ１及びＲ２により、備品およびヘッドレスト３２をそれぞれ個別に拘束することで、これらの個々を安定的に固定することができる。 In this manner, the two closed loops R1 and R2 formed by the portions 91A to 91C of the belt-like member 91 can stably fix each of the fixtures and the headrest 32 by individually restraining them.

部分９１Ａには留め具９４が設けられる。本実施形態では、留め具９４は、部分９１Ａと部分９１Ｃとが結合された位置と、部分９１Ａのリング部材９５Ｂを通る位置との間に、縫合により固定されている。詳細については後述とするが、閉ループＲ２内にヘッドレスト３２を拘束しない場合の部分９１Ａの余剰分を、この留め具９４に留めることができる。 The part 91A is provided with a fastener 94. In the present embodiment, the fastener 94 is fixed by stitching between the position where the portion 91A and the portion 91C are coupled and the position where the portion 91A passes through the ring member 95B. Although details will be described later, the surplus of the portion 91A when the headrest 32 is not restrained within the closed loop R2 can be fastened to the fastener 94.

図５は、帯状部材９１で拘束されたヘッドレスト３２の態様を示す。即ち、ヘッドレスト３２は、図４を参照しながら述べた閉ループＲ２内に拘束され、側壁部２１に対して固定されている。ここでは図示されていないが、ヘッドレスト３２の車外側では、閉ループＲ１内に備品が拘束され、この備品が陥凹部２２１と上記拘束されたヘッドレスト３２との間で固定された状態となっている。なお、図５には、２つのヘッドレスト３２が帯状部材９１で拘束された態様を示すが、帯状部材９１で拘束可能なヘッドレスト３２の数は本例に限られない。 FIG. 5 shows an aspect of the headrest 32 restrained by the belt-like member 91. As shown in FIG. That is, the headrest 32 is restrained within the closed loop R2 described with reference to FIG. Although not shown here, on the vehicle outside of the headrest 32, the equipment is restrained in the closed loop R1, and the equipment is fixed between the recess 221 and the restrained headrest 32. In addition, although the aspect by which the two headrests 32 were restrained by the strip | belt-shaped member 91 is shown in FIG. 5, the number of the headrests 32 which can be restrained by the strip | belt-shaped member 91 is not restricted to this example.

本実施形態では、図５に示されるように、ヘッドレスト３２は横向きの姿勢で固定される。即ち、使用時（シート本体３１に取り付けられた状態で）のヘッドレスト３２の一方の側面を面Ｆ３とし、他方の側面を面Ｆ４とした場合、ヘッドレスト３２は、面Ｆ３／Ｆ４が下側／上側の位置関係となる姿勢で固定される。本実施形態では、面Ｆ３が下側であり且つ面Ｆ４が上側であるものとする。 In the present embodiment, as shown in FIG. 5, the headrest 32 is fixed in a sideways orientation. That is, assuming that one side of the headrest 32 in use (in the state of being attached to the seat body 31) is the face F3 and the other side is the face F4, the headrest 32 has the lower side / upper side F3 / F4. It is fixed by the posture which becomes the relative position of. In the present embodiment, it is assumed that the surface F3 is on the lower side and the surface F4 is on the upper side.

ここで、ヘッドレスト３２は、帯状部材９１で拘束されると共に、面Ｆ３において突出部２１３の上面Ｆ１と当接することで支持される。即ち、突出部２１３の上面Ｆ１は、ヘッドレスト３２を載置するための載置面を形成しており、突出部２１３は、面Ｆ１に載置されたヘッドレスト３２を支持する。これにより、帯状部材９１が弛んだとしてもヘッドレスト３２が落下することなく、ヘッドレスト３２を安定した姿勢で固定することができる。本実施形態では、面Ｆ１はＸ−Ｙ平面と略平行であるものとするが、他の実施形態として、面Ｆ１はＸ−Ｙ平面に対して車内側に傾斜していてもよい。 Here, the headrest 32 is restrained by the belt-like member 91 and supported by coming into contact with the upper surface F1 of the projection 213 on the surface F3. That is, the upper surface F1 of the protruding portion 213 forms a mounting surface for mounting the headrest 32, and the protruding portion 213 supports the headrest 32 mounted on the surface F1. Thus, the headrest 32 can be fixed in a stable posture without the headrest 32 falling even if the belt-like member 91 is slackened. In the present embodiment, the surface F1 is substantially parallel to the X-Y plane, but as another embodiment, the surface F1 may be inclined inward of the vehicle with respect to the X-Y plane.

本実施形態では、収納庫２１２は蓋を回動させて開閉させる方式とするが、収納庫２１２が引き出し方式の場合には、面Ｆ１は、該引き出された収納庫２１２を支持することもできる。また、収納庫２１２を陥凹部２１１と突出部２１３との間に位置させることで、陥凹部２１１と突出部２１３との間のスペースを有効活用し、収納性を向上させることができる。 In the present embodiment, the storage case 212 is a system in which the lid is pivoted to open and close, but when the storage case 212 is a withdrawal system, the surface F1 can also support the withdrawn storage case 212. . Further, by locating the storage case 212 between the recessed portion 211 and the protruding portion 213, the space between the recessed portion 211 and the protruding portion 213 can be effectively used to improve storability.

ヘッドレスト３２を帯状部材９１により拘束する際、この帯状部材９１が車体水平方向（Ｘ−Ｙ平面と平行な方向）においてヘッドレスト３２の重心位置と重なるようにすることで、ヘッドレスト３２をより適切に固定可能となる。本実施形態では、ヘッドレスト３２は横向きの姿勢で固定されるため、帯状部材９１が車体水平方向において面Ｆ３と面Ｆ４との中間位置を通るようにヘッドレスト３２を拘束する。 When the headrest 32 is restrained by the band-like member 91, the headrest 32 is more appropriately fixed by overlapping the belt-like member 91 with the center of gravity of the headrest 32 in the vehicle body horizontal direction (direction parallel to the XY plane). It becomes possible. In the present embodiment, since the headrest 32 is fixed in the lateral attitude, the headrest 32 is restrained so that the band-like member 91 passes an intermediate position between the surface F3 and the surface F4 in the vehicle body horizontal direction.

このことを実現するため、帯状部材９１の部分９１Ａ及び９１Ｂをそれぞれ挿通させる孔９３Ａ及び９３Ｂは、帯状部材９１が面Ｆ３と面Ｆ４との中間位置を通ることが可能な位置に設けられればよい。即ち、
Ｈ：面Ｆ１から孔９３Ａ及び孔９３Ｂまでの上下方向の距離（高さ）、
Ｗ：面Ｆ３から面Ｆ４までの距離（ヘッドレスト３２の幅）
としたとき、
０．４×Ｗ≦Ｈ≦０．６×Ｗ
を満たすとよい。より好適には
０．４５×Ｗ≦Ｈ≦０．５５×Ｗ
を満たすとよい。 In order to realize this, the holes 93A and 93B for inserting the portions 91A and 91B of the belt-like member 91 may be provided at positions where the belt-like member 91 can pass through an intermediate position between the surface F3 and the surface F4. . That is,
H: vertical distance (height) from the face F1 to the holes 93A and 93B,
W: Distance from face F3 to face F4 (width of headrest 32)
And when
0.4 × W ≦ H ≦ 0.6 × W
It is good to meet More preferably, 0.45 × W ≦ H ≦ 0.55 × W
It is good to meet

図６は、ヘッドレスト３２を帯状部材９１で拘束しない場合の帯状部材９１の態様を、図４同様に示す。ヘッドレスト３２を帯状部材９１で拘束しない場合（例えば、ヘッドレスト３２をシート本体３１に挿しておく場合）、帯状部材９１は、備品のみを拘束するのに用いられうる。そのため、部分９１Ａに余剰分（使用しない部分）が発生する。ここで、この余剰分を前述の留め具９４で留めておくことができる。 FIG. 6 shows an aspect of the belt-like member 91 in the case where the head rest 32 is not restrained by the belt-like member 91, as in FIG. When the headrest 32 is not restrained by the band-like member 91 (for example, when the headrest 32 is inserted into the seat main body 31), the band-like member 91 can be used to restrain only equipment. Therefore, a surplus (a portion not to be used) occurs in the portion 91A. Here, the surplus can be held by the above-mentioned fasteners 94.

留め具９４は、本実施形態では環状のベルトとする。部分９１Ａは、リング部材９５Ｂを通って閉ループＲ１を形成する点については前述同様である（図４参照）。その後、部分９１Ａは留め具９４を通る。それから、部分９１Ａは、リング部材９５Ｃ１を通った後、リング部材９５Ｃ２の中を通り、そして、リング部材９５Ｃ２で折り返されてリング部材９５Ｃ１の中を再び通る。最後に、部分９１Ａは留め具９４を再び通る。これにより、ヘッドレスト３２を帯状部材９１で拘束しない場合に生じる部分９１Ａの余剰分を留め具９４で留めることが可能となり、荷室空間Ｓを整理して車内の美観を向上させることができる。 The fastener 94 is an annular belt in the present embodiment. The portion 91A is the same as described above in that it forms a closed loop R1 through the ring member 95B (see FIG. 4). Portion 91 A then passes through fasteners 94. Then, after passing through the ring member 95C1, the portion 91A passes through the ring member 95C2 and is folded back at the ring member 95C2 and passes again through the ring member 95C1. Finally, portion 91A passes fasteners 94 again. This makes it possible to fasten the surplus portion 91A generated when the headrest 32 is not restrained by the belt-like member 91 with the fasteners 94, and can organize the loading space S to improve the appearance of the interior of the vehicle.

以上、本実施形態によれば、シート本体３１から取り外したヘッドレスト３２を比較的簡便な構成で固定可能となる。また、ヘッドレスト３２を固定すると共に、三角表示板等の備品も陥凹部２１１に収納可能である。本実施形態では、ヘッドレスト３２は荷室空間Ｓ側方に固定されるため、乗員の妨げとなることもなく、即ち、乗員に快適な空間を提供することが可能となり、乗り心地を向上させることができる。このことは、荷室空間Ｓを使用する際（荷室空間Ｓに他の荷物を積載する際）にも、その妨げになることもない。 As described above, according to the present embodiment, the headrest 32 removed from the seat body 31 can be fixed with a relatively simple configuration. Moreover, while fixing the headrest 32, fixtures, such as a triangular display board, can also be accommodated in the recessed part 211. FIG. In the present embodiment, since the headrest 32 is fixed to the side of the cargo space S, it is possible to provide a comfortable space for the occupant without interfering with the occupant, thus improving the ride comfort. Can. This does not hinder the use of the cargo space S (when loading other cargo in the cargo space S).

また、本実施形態によれば、シート本体３１を折り畳む際にシート本体３１から取り外されたヘッドレスト３２を所定位置に固定しておくことが可能となる。そのため、本実施形態の内容は、シート３が折り畳み式の車体構造１に好適に適用可能である。しかしながら、本実施形態の内容は、シート３が折り畳み式でない構造にも適用可能である。 Further, according to the present embodiment, when the seat body 31 is folded, the headrest 32 removed from the seat body 31 can be fixed at a predetermined position. Therefore, the contents of the present embodiment can be suitably applied to the vehicle body structure 1 in which the seat 3 is foldable. However, the contents of the present embodiment are also applicable to a structure in which the sheet 3 is not foldable.

再び図４及び図６を参照すると、本実施形態では、帯状部材９１の部分９１Ａ及び９１Ｂは、陥凹部２１１の裏側（図３を参照しながら述べた面Ｆ２側）に個別にビス９２で固定されたものとしたが、例えば接着剤等、他の方法で固定されてもよい。或いは、他の実施形態として、部分９１Ａ及び９１Ｂは、互いに溶着され又は一体に構成されていてもよいし、プッシュナット等で互いに固定されてもよい。 Referring again to FIGS. 4 and 6, in the present embodiment, the portions 91A and 91B of the belt-like member 91 are individually fixed with screws 92 on the back side of the recessed portion 211 (surface F2 side described with reference to FIG. 3). However, it may be fixed by other methods such as, for example, an adhesive. Alternatively, as another embodiment, the portions 91A and 91B may be welded or integrally formed with each other, or may be fixed to each other by a push nut or the like.

また、本実施形態では、部分９１Ｃは、部分９１Ａに対して縫合により結合されているものとしたが、部分９１Ａ及び９１Ｃの結合態様はこれに限られるものではない。例えば、他の実施形態として、部分９１Ａ及び９１Ｃは、接着剤、ファスナ、スナップボタン等により互いに結合されていてもよいし、或いは、これらは互いに溶着され又は一体に構成されてもよい。このことは、部分９１Ｂ及び９１Ｃのそれぞれの先端部の縫合についても同様である。 Further, in the present embodiment, the portion 91C is sewn to the portion 91A, but the manner of coupling the portions 91A and 91C is not limited thereto. For example, in other embodiments, portions 91A and 91C may be coupled to one another by adhesives, fasteners, snap buttons, etc., or they may be welded together or configured integrally. The same applies to the suture of the tip of each of the portions 91B and 91C.

また、本実施形態では、帯状部材９１を、３つの部分９１Ａ〜９１Ｃにより備品とヘッドレスト３２とを個別に拘束可能な構成としたが、これらの拘束態様および帯状部材９１の構成はこれに限られるものではない。例えば、他の実施形態として、帯状部材９１を２つの部分９１Ａ及び９１Ｂで構成し、それらの少なくとも一方を長さ調整可能な構成にして、備品とヘッドレスト３２とを一緒に拘束してもよい。更に他の実施形態として、ラッチやストライカを用いたバックル機構ないしロック機構が帯状部材９１として採用されてもよい。 Further, in the present embodiment, the belt-like member 91 is configured to be able to individually restrain the fixture and the headrest 32 by the three portions 91A to 91C, but the configuration of these restraint modes and the belt-like member 91 is limited It is not a thing. For example, as another embodiment, the belt-like member 91 may be configured of two parts 91A and 91B, and at least one of them may be adjustable in length, thereby restraining the fixture and the headrest 32 together. As still another embodiment, a buckle mechanism or a lock mechanism using a latch or a striker may be adopted as the belt-like member 91.

また、本実施形態では、孔９３Ａ及び９３Ｂは、陥凹部２１１の前方側および後方側にそれぞれ位置するものとしたが、これらの位置はこれに限られるものではない。例えば、他の実施形態として、孔９３Ａ及び９３Ｂは陥凹部２１１の上側および下側に設けられてもよく、陥凹部２１１の周辺の所定位置に設けられればよい。 Moreover, in this embodiment, although the holes 93A and 93B shall be located in the front side and the back side of the recessed part 211, respectively, these positions are not restricted to this. For example, as another embodiment, the holes 93A and 93B may be provided on the upper side and the lower side of the recess 211, and may be provided at predetermined positions around the recess 211.

以上、いくつかの好適な態様を例示したが、本発明はこれらの例に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、その一部が変更されてもよい。例えば、各実施形態の内容に、目的、用途等に応じて他の要素を組み合わせることも可能であるし、或る実施形態の内容に他の実施形態の内容の一部を組み合わせることも可能である。また、本明細書に記載された個々の用語は、本発明を説明する目的で用いられたものに過ぎず、本発明は、その用語の厳密な意味に限定されるものでないことは言うまでもなく、その均等物をも含みうる。 Although some preferred embodiments have been described above, the present invention is not limited to these examples, and a part of them may be modified without departing from the spirit of the present invention. For example, the content of each embodiment may be combined with other elements depending on the purpose, application, etc., or the content of one embodiment may be combined with part of the content of another embodiment. is there. In addition, the individual terms described in the present specification are merely used for the purpose of describing the present invention, and it goes without saying that the present invention is not limited to the exact meaning of the terms, It may also include its equivalents.

上述の実施形態の特徴を以下にまとめる。 The features of the above embodiments are summarized below.

第１の態様は、車体構造（例えば１）に係り、前記車体構造は、車体の側壁内装を形成する内装部材（例えば２）と、シート（例えば３）とを備える車体構造であって、前記内装部材は、車外側に向かって陥凹した陥凹部（例えば２１１）を有し、前記内装部材には、前記陥凹部に収納される備品を前記陥凹部内に拘束する帯状部材（例えば９１）が設けられ、前記シートは、シート本体（例えば３１）と、前記シート本体に対して着脱可能なヘッドレスト（例えば３２）と、を有しており、前記帯状部材は、前記陥凹部外で前記ヘッドレストを拘束可能に構成される。 A first aspect relates to a vehicle body structure (for example, 1), and the vehicle body structure is a vehicle body structure including an interior member (for example 2) forming a side wall interior of the vehicle body and a seat (for example 3) The interior member has a recessed portion (for example, 211) recessed toward the vehicle outer side, and the interior member has a strip-shaped member (for example, 91) for restraining the equipment stored in the recessed portion in the recessed portion. And the seat includes a seat body (eg, 31) and a headrest (eg, 32) removable from the seat body, and the strip-like member is the headrest outside the recess. Is configured to be able to be restrained.

第１の態様によれば、シート本体から取り外したヘッドレストを内装部材に対して比較的簡便な構成で固定可能となる。また、ヘッドレストの固定を実現すると共に、三角表示板等の備品も陥凹部に収納可能である。 According to the first aspect, the headrest removed from the seat body can be fixed to the interior member with a relatively simple configuration. Moreover, while realizing fixation of a headrest, accessories, such as a triangular display board, can also be stored in a recess.

第２の態様では、前記帯状部材は、前記陥凹部と共に第１閉ループ（例えばＲ１）を形成することで前記第１閉ループ内に前記備品を拘束可能かつ前記第１閉ループよりも車内側において第２閉ループ（例えばＲ２）を形成することで前記第２閉ループ内に前記ヘッドレストを拘束可能に構成される。 In the second aspect, the strip-shaped member can restrain the equipment within the first closed loop by forming a first closed loop (for example, R1) together with the recessed portion, and the second member can be second inside the vehicle than the first closed loop. By forming a closed loop (for example, R2), the headrest can be restrained within the second closed loop.

第２の態様によれば、ヘッドレストと備品とを帯状部材により個別に拘束することで、それら個々を安定して固定可能となる。 According to the second aspect, by individually restraining the headrest and the equipment by the belt-like members, it becomes possible to stably fix them individually.

第３の態様では、前記帯状部材は、前記陥凹部の周辺の所定位置から延びた帯状の第１部分（例えば９１Ａ）と、前記陥凹部の周辺の前記所定位置とは反対側の位置から延びた帯状の第２部分（例えば９１Ｂ）と、前記第１部分から分岐して延びた帯状の第３部分（例えば９１Ｃ）と、を含み、前記第１閉ループは前記第１部分および前記第２部分により形成され、前記第２閉ループは前記第１部分および前記第３部分により形成される。 In the third aspect, the strip-shaped member extends from a position opposite to the predetermined position of the band-shaped first portion (e.g., 91A) extending from a predetermined position of the periphery of the concave portion The second portion (e.g., 91B), and the third portion (e.g., 91C) extending in a branched manner from the first portion, the first closed loop including the first portion and the second portion And the second closed loop is formed by the first portion and the third portion.

第３の態様によれば、上記第２の態様を適切に実現可能である。 According to the third aspect, the second aspect can be appropriately realized.

第４の態様では、前記帯状部材は、長さを調整可能に構成される。 In a fourth aspect, the strip-like member is configured to be adjustable in length.

第４の態様によれば、例えば、帯状部材の長さを短くして該帯状部材により備品のみを拘束し、或いは、帯状部材の長さを長くして該帯状部材により備品およびヘッドレストを拘束することができる。 According to the fourth aspect, for example, the length of the belt-like member is shortened to restrain only the equipment by the belt-like member, or the length of the belt-like member is increased to restrain the equipment and the headrest by the belt-like member. be able to.

第５の態様では、前記内装部材は、前記陥凹部の下方において、前記帯状部材により拘束された前記ヘッドレストを載置可能な突出部（例えば２１３）をさらに含む。 In the fifth aspect, the interior member further includes a protrusion (for example, 213) capable of mounting the headrest restrained by the belt-like member below the recess.

第５の態様によれば、突出部でヘッドレストを支持可能となり、ヘッドレストを安定した状態で固定可能となる。 According to the fifth aspect, the protrusion can support the headrest, and the headrest can be fixed in a stable state.

第６の態様では、前記突出部は、ホイールハウスに対応する位置に設けられる。 In a sixth aspect, the protrusion is provided at a position corresponding to the wheel house.

第６の態様によれば、上記突出部はホイールハウスの空間の確保にも寄与する。 According to the sixth aspect, the projection contributes to securing the space of the wheel house.

第７の態様では、前記内装部材には、前記陥凹部と前記突出部との間に収納庫（例えば２１２）が更に設けられる。 In the seventh aspect, the interior member is further provided with a storage (for example, 212) between the recess and the protrusion.

第７の態様によれば、内装部材内の陥凹部と突出部との間のスペースを有効活用し、収納性を向上させることができる。 According to the seventh aspect, it is possible to effectively utilize the space between the recess and the projection in the interior member and to improve storability.

第８の態様では、前記帯状部材は、車体水平方向（例えばＸ−Ｙ平面と平行な方向）において前記ヘッドレストの重心位置と重なるように、前記ヘッドレストを拘束可能である。 In an eighth aspect, the band-shaped member can restrain the headrest so as to overlap with the center of gravity of the headrest in the vehicle body horizontal direction (e.g., a direction parallel to the XY plane).

第８の態様によれば、ヘッドレストを安定した状態で固定可能となる。 According to the eighth aspect, the headrest can be fixed in a stable state.

第９の態様では、前記ヘッドレストは、前記シート本体に取り付けられた状態で側面となる第１面（例えばＦ３）と、その反対側の第２面（例えばＦ４）とを有しており、前記第１面が前記突出部と接した状態で前記ヘッドレストが前記帯状部材で拘束された場合、前記帯状部材は、前記帯状部材が前記第１面と前記第２面との中間位置と通るように、前記ヘッドレストを拘束可能である。 In a ninth aspect, the headrest has a first surface (for example, F3) which is a side surface in a state of being attached to the seat body, and a second surface (for example, F4) on the opposite side thereof. When the headrest is restrained by the belt-like member in a state where the first surface is in contact with the projecting portion, the belt-like member passes the belt-like member at an intermediate position between the first surface and the second surface. , The headrest can be restrained.

第９の態様によれば、ヘッドレストを更に安定した状態で固定可能となる。 According to the ninth aspect, the headrest can be fixed in a more stable state.

第１０の態様では、前記シート本体は折り畳み可能に構成される。 In a tenth aspect, the sheet body is configured to be foldable.

第１０の態様は、折り畳み式のシートを備える車体構造に好適に適用可能である。例えば、シート本体を折り畳む際に、該シート本体からヘッドレストを取り外し、該ヘッドレストを内装部材に対して固定すればよい。 The tenth aspect is suitably applicable to a vehicle body structure provided with a foldable seat. For example, when the seat body is folded, the headrest may be removed from the seat body and the headrest may be fixed to the interior member.

第１１の態様では、前記陥凹部は、荷室空間（例えばＳ）の側方側に設けられる。 In an eleventh aspect, the recessed portion is provided on the side of the cargo space (for example, S).

第１１の態様によれば、乗員の妨げとならない荷室空間側方にヘッドレストを固定することで乗り心地を向上させる。また、荷室空間側方にヘッドレストを固定するため、荷室空間を使用する際（他の荷物を積載する際）にも、その妨げにならない。 According to the eleventh aspect, the ride quality is improved by fixing the headrest to the side of the cargo space where the occupant does not get in the way. In addition, in order to fix the headrest to the side of the cargo space, when using the cargo space (when loading other luggage), there is no hindrance.

１：車体構造、２：内装部材、２１：側壁部、２１１：陥凹部、９１（９１Ａ〜９１Ｃ）：帯状部材、３：シート、３１：シート本体、３２：ヘッドレスト。 1: Car body structure, 2: Interior member, 21: Side wall portion, 211: Concave portion, 91 (91A to 91C): Belt-like member, 3: Seat, 31: Seat body, 32: Headrest.

Claims

車体の側壁内装を形成する内装部材と、シートとを備える車体構造であって、
前記内装部材は、車外側に向かって陥凹した陥凹部を有し、
前記内装部材には、前記陥凹部に収納される備品を前記陥凹部内に拘束する帯状部材が設けられ、
前記シートは、シート本体と、前記シート本体に対して着脱可能なヘッドレストと、を有しており、
前記帯状部材は、前記陥凹部外で前記ヘッドレストを拘束可能に構成された
ことを特徴とする車体構造。 A vehicle body structure comprising an interior member forming a side wall interior of a vehicle body and a seat,
The interior member has a recess recessed toward the vehicle exterior,
The interior member is provided with a strip-shaped member for restraining the equipment stored in the recess in the recess.
The seat includes a seat body and a headrest that is detachable from the seat body,
The vehicle body structure, wherein the belt-like member is configured to be capable of restraining the headrest outside the recessed portion.

前記帯状部材は、前記陥凹部と共に第１閉ループを形成することで前記第１閉ループ内に前記備品を拘束可能かつ前記第１閉ループよりも車内側において第２閉ループを形成することで前記第２閉ループ内に前記ヘッドレストを拘束可能に構成された
ことを特徴とする請求項１に記載の車体構造。 The belt-like member can restrain the equipment in the first closed loop by forming a first closed loop with the recess, and can form the second closed loop by forming a second closed loop on the inner side of the first closed loop. The vehicle body structure according to claim 1, wherein the headrest is configured to be restrained therein.

前記帯状部材は、
前記陥凹部の周辺の所定位置から延びた帯状の第１部分と、
前記陥凹部の周辺の前記所定位置とは反対側の位置から延びた帯状の第２部分と、
前記第１部分から分岐して延びた帯状の第３部分と、
を含み、
前記第１閉ループは前記第１部分および前記第２部分により形成され、
前記第２閉ループは前記第１部分および前記第３部分により形成される
ことを特徴とする請求項２に記載の車体構造。 The strip is
A band-shaped first portion extending from a predetermined position around the recess;
A band-shaped second portion extending from a position opposite to the predetermined position around the recess;
A band-shaped third portion which branches and extends from the first portion;
Including
The first closed loop is formed by the first portion and the second portion,
The vehicle body structure according to claim 2, wherein the second closed loop is formed by the first portion and the third portion.

前記帯状部材は、長さを調整可能に構成された
ことを特徴とする請求項１に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 1, wherein the belt-like member is configured to be adjustable in length.

前記内装部材は、前記陥凹部の下方において、前記帯状部材により拘束された前記ヘッドレストを載置可能な突出部をさらに含む
ことを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載の車体構造。 The said interior member further includes the protrusion which can mount the said headrest restrained by the said strip | belt-shaped member in the downward direction of the said recessed part. It is characterized by the above-mentioned. Body structure.

前記突出部は、ホイールハウスに対応する位置に設けられた
ことを特徴とする請求項５に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 5, wherein the protrusion is provided at a position corresponding to a wheel house.

前記内装部材には、前記陥凹部と前記突出部との間に収納庫が更に設けられている
ことを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 5 or 6, wherein a storage case is further provided in the interior member between the recessed portion and the projecting portion.

前記帯状部材は、車体水平方向において前記ヘッドレストの重心位置と重なるように、前記ヘッドレストを拘束可能である
ことを特徴とする請求項５から請求項７の何れか１項に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to any one of claims 5 to 7, wherein the belt-like member is capable of restraining the headrest so as to overlap the center of gravity position of the headrest in the horizontal direction of the vehicle body.

前記ヘッドレストは、前記シート本体に取り付けられた状態で側面となる第１面と、その反対側の第２面とを有しており、
前記第１面が前記突出部と接した状態で前記ヘッドレストが前記帯状部材で拘束された場合、前記帯状部材は、前記帯状部材が前記第１面と前記第２面との中間位置と通るように、前記ヘッドレストを拘束可能である
ことを特徴とする請求項８に記載の車体構造。 The headrest has a first surface which is a side surface in a state of being attached to the seat body, and a second surface opposite to the first surface.
When the headrest is restrained by the belt-like member in a state where the first surface is in contact with the projecting portion, the belt-like member passes the belt-like member at an intermediate position between the first surface and the second surface. The vehicle body structure according to claim 8, wherein the headrest can be restrained.

前記シート本体は折り畳み可能に構成された
ことを特徴とする請求項１から請求項９の何れか１項に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 9, wherein the seat body is configured to be foldable.

前記陥凹部は、荷室空間の側方側に設けられた
ことを特徴とする請求項１から請求項１０の何れか１項に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 10, wherein the recessed portion is provided on a side of the cargo space.