JP2019064559A - Meter cluster - Google Patents

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寛人 早川
Hiroto Hayakawa
寛人 早川
尚 村山
Takashi Murayama
尚 村山
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Abstract

To provide a meter cluster that can optionally select a range of a space of which temperature can be effectively controlled.SOLUTION: A meter cluster includes: a frame member 10 fitted to a dashboard 50 in a cabin and opened in a longitudinal direction; a display part 20 fitted on an inside of the frame member 10 so as to be movable in a horizontal direction and displaying vehicle information; and an air outlet provided in the frame member 10 and blowing out air toward one of the directions where the frame member 10 is opened.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、メータクラスタに関する。   The present invention relates to meter clusters.

従来、下記特許文献１に示すようなメータクラスタが知られている。
このメータクラスタでは、ダッシュボードに取り付けられた枠部材の内側に車両情報を表示する表示部が配置され、枠部材の周縁部に冷暖風を吹き出す吹き出し口が設けられている。
このメータクラスタでは、吹き出し口から冷暖風を吹き出すことで、ステアリングホイールを迅速に温度調整することができる。 Conventionally, a meter cluster as shown in the following patent document 1 is known.
In this meter cluster, a display unit for displaying vehicle information is disposed inside a frame member attached to a dashboard, and a blowout port for blowing cold and warm air is provided in the peripheral portion of the frame member.
In this meter cluster, the temperature of the steering wheel can be quickly adjusted by blowing the warm and warm air from the outlet.

実開平５−９３９２８号公報Japanese Utility Model Application Publication No. 5-93928

しかしながら、前記従来のメータクラスタでは、吹き出し口の位置が予め決められているので、効率的に温度調整できる空間の範囲が限られていた。   However, in the conventional meter cluster, since the position of the outlet is determined in advance, the range of the space in which the temperature can be efficiently adjusted is limited.

そこで本発明は、吹き出し口からの送風方向を任意に変更することで、効率的に温度調整できる空間の範囲を任意に選択することができるメータクラスタを提供することを目的とする。   Then, an object of this invention is to provide the meter cluster which can select arbitrarily the range of the space which can be temperature-controlled efficiently by changing the blowing direction from a blowing outlet arbitrarily.

前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係るメータクラスタは、車内のダッシュボードに取り付けられ、前後方向に開口する枠部材と、前記枠部材の内側に、左右方向に移動可能に取り付けられるとともに、車両情報を表示する表示部と、前記枠部材に設けられ、前記枠部材が開口する方向のうちの一方向に向けて風を吹き出す吹き出し口と、を有する、ことを特徴とすることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned subject, the present invention proposes the following means.
A meter cluster according to the present invention is attached to a dashboard in a car and has a frame member opening in the front and rear direction, and a display unit attached to the inside of the frame member movably in the left and right direction and displaying vehicle information A blowout port provided on the frame member and blowing out wind toward one of the directions in which the frame member is opened.

上記のメータクラスタにおいて、前記枠部材は、前記吹き出し口からの送風方向と反対側の端部と、前記ダッシュボードと、の間に隙間が設けられた状態で、前記ダッシュボードに取付けられる、ことが望ましい。   In the above meter cluster, the frame member is attached to the dashboard in a state where a gap is provided between the end opposite to the blowing direction from the blowout port and the dashboard. Is desirable.

上記のメータクラスタにおいて、前記枠部材は、左右方向の大きさが上下方向の大きさよりも大きく、前記吹き出し口は、少なくとも前記枠部材のうち、上方に位置し、かつ左右方向に延びる上縁部、および下方に位置し、かつ左右方向に延びる下縁部に設けられている、ことが望ましい。   In the above meter cluster, the frame member has a size in the left-right direction larger than that in the vertical direction, and the blowout port is positioned at the upper side of at least the frame member and extends in the left-right direction , And is provided at the lower edge which is located below and extends in the left-right direction.

請求項１のメータクラスタによれば、前後方向に開口する枠部材に吹き出し口が設けられているので、従来のエアアウトレット吹き出し口をダッシュボードに設ける必要が無い。このため、ダッシュボード上の部品の数を減らし、シンプルで見映えの良いインテリア空間を実現することができる。
また、吹き出し口を、枠部材の形状に沿って一定の範囲を占めるように設けることで、吹き出し口からの送風が車内の一部に集中することがなく、車内全体に均一な送風が可能となる。 According to the meter cluster of the first aspect, since the outlet is provided in the frame member which opens in the front and rear direction, it is not necessary to provide the conventional air outlet outlet in the dashboard. As a result, the number of parts on the dashboard can be reduced, and a simple and attractive interior space can be realized.
Further, by providing the blowout port so as to occupy a certain range along the shape of the frame member, the air flow from the blowout port is not concentrated on a part of the vehicle interior, and uniform air flow is possible throughout the vehicle interior. Become.

また、表示部を、枠部材の内側で左右方向に移動させることができる為、表示部を確認する乗員の位置に合わせて、表示部の位置を変更することが可能になり、表示部の取扱性を向上することができる。
また、表示部を左右方向に移動させることで、枠部材の内側のうち、表示部が位置していない部分の空間を大きく確保することができる。これにより、吹き出し口から風を吹き出した際に、前記空間を占める空気が、吹き出し口からの送風に引き込まれることで、枠部材からの送風量が多くなる。以上のように、表示部を左右方向に移動させて、吹き出し口からの送風方向を任意に変更することで、効率的に温度調整できる空間の範囲を任意に選択することができる。 Further, since the display unit can be moved in the left and right direction inside the frame member, the position of the display unit can be changed according to the position of the occupant who checks the display unit, and the handling of the display unit It is possible to improve the quality.
In addition, by moving the display portion in the left-right direction, it is possible to secure a large space in a portion where the display portion is not positioned, of the inside of the frame member. Thus, when the air is blown from the blowout port, the air occupying the space is drawn into the air from the blowout port, whereby the air flow from the frame member is increased. As described above, the range of the space in which the temperature can be efficiently adjusted can be arbitrarily selected by moving the display portion in the left and right direction and arbitrarily changing the blowing direction from the blowout port.

請求項２のメータクラスタによれば、枠部材が、吹き出し口からの送風方向と反対側の端部と、ダッシュボードと、の間に隙間が設けられた状態で、ダッシュボードに取付けられている。このため、吹き出し口から吹き出された風の流れにより、枠部材の周囲の空気が前記隙間から枠部材の内側に引き込まれる。これにより、枠部材の内側から送風方向を向く空気の流れを大きく形成することができ、吹き出し口からの送風量を、より一層大きくすることができる。   According to the meter cluster of the second aspect, the frame member is attached to the dashboard in a state in which the gap is provided between the end opposite to the blowing direction from the outlet and the dashboard. . For this reason, the air around the frame member is drawn into the inside of the frame member from the gap by the flow of the air blown out from the blowout port. Thereby, the flow of the air which faces the blowing direction from the inside of a frame member can be formed large, and the amount of winds from a blow-off mouth can be enlarged further.

請求項３のメータクラスタによれば、枠部材が、左右方向の大きさが上下方向の大きさよりも大きくなっている。そして、吹き出し口が、少なくとも枠部材のうち、上方に位置し、かつ左右方向に延びる上縁部、および下方に位置し、かつ左右方向に延びる下縁部に設けられている。このため、吹き出し口の左右方向の大きさを確保することで、吹き出し口から車内への送風が広範囲に行き渡り、冷暖房効果を向上させることができる。   According to the meter cluster of the third aspect, the size of the frame member in the lateral direction is larger than the size in the vertical direction. And a blowout port is provided in the upper edge which is located in the upper part among the frame members and extends in the left-right direction, and the lower edge located in the lower part and extending in the left-right direction. For this reason, by securing the size in the left-right direction of the blowout port, the air flow from the blowout port to the interior of the vehicle can be widely spread, and the air conditioning effect can be improved.

本発明の一実施形態に係るメータクラスタが設けられた車内を示す斜視図である。It is a perspective view showing the inside of a car provided with a meter cluster concerning one embodiment of the present invention. 図１に示すメータクラスタの正面図である。It is a front view of the meter cluster shown in FIG. 図１に示すメータクラスタの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the meter cluster shown in FIG.

以下、本発明の一実施形態に係るメータクラスタ１について、図１から図３に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るメータクラスタ１が設けられた車内を示す斜視図である。なお、図１では、ステアリングホイール、アクセルペダル、およびブレーキペダル等の運転操作子の図示を省略している。   Hereinafter, a meter cluster 1 according to an embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is a perspective view showing the inside of a vehicle provided with a meter cluster 1 according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, illustration of driving operation elements such as a steering wheel, an accelerator pedal, and a brake pedal is omitted.

図１に示すように、本実施形態に係るメータクラスタ１は、車内のダッシュボード５０に取り付けられる枠部材１０と、枠部材１０の内側に移動可能に取り付けられるとともに、車両情報を表示する表示部２０と、を有している。
以下の説明において、このメータクラスタ１が設けられる車両の前後方向を前後方向Ｘといい、運転席から見て左右方向を左右方向Ｙという。また車両の上下方向を上下方向Ｚという。 As shown in FIG. 1, the meter cluster 1 according to the present embodiment is movably attached to a frame member 10 attached to a dashboard 50 in a car and to the inside of the frame member 10, and a display unit for displaying vehicle information And 20.
In the following description, the longitudinal direction of the vehicle provided with the meter cluster 1 is referred to as the longitudinal direction X, and the lateral direction as viewed from the driver's seat is referred to as the lateral direction Y. Also, the vertical direction of the vehicle is referred to as the vertical direction Z.

枠部材１０は、正面視で上下方向Ｚおよび左右方向Ｙの双方向に延びる矩形状をなしている。枠部材１０の左右方向Ｙの大きさは、上下方向Ｚの大きさよりも大きくなっている。
表示部２０は、正面視で上下方向Ｚおよび左右方向Ｙの双方向に延びる矩形状をなしている。表示部２０は例えば板状の液晶画面等により構成されている。
表示部２０が表示する車両情報としては、例えば車両の走行速度、エンジンの回転数、燃料の残量、ＧＰＳにより特定される車両の位置情報等がある。表示部２０が表示する内容は乗員の操作により適宜、変更してもよい。 The frame member 10 has a rectangular shape extending in both the vertical direction Z and the lateral direction Y in a front view. The size in the left-right direction Y of the frame member 10 is larger than the size in the up-down direction Z.
The display unit 20 has a rectangular shape extending in both the vertical direction Z and the horizontal direction Y in a front view. The display unit 20 is configured of, for example, a plate-like liquid crystal screen or the like.
The vehicle information displayed by the display unit 20 includes, for example, the traveling speed of the vehicle, the number of rotations of the engine, the remaining amount of fuel, the position information of the vehicle specified by the GPS, and the like. The content displayed by the display unit 20 may be appropriately changed by the operation of the occupant.

表示部２０は、枠部材１０における後述する案内溝１２内に配置され、左右方向に移動可能とされている。表示部２０は、枠部材１０の内側を左右方向にスライドさせることで、移動可能とされている。図示の例では、表示部２０は枠部材１０の内側における左側の端部に位置している。   The display unit 20 is disposed in a guide groove 12 described later in the frame member 10 and is movable in the left-right direction. The display unit 20 is movable by sliding the inside of the frame member 10 in the left and right direction. In the illustrated example, the display unit 20 is located at the left end of the inside of the frame member 10.

表示部２０の左右方向の位置は任意に変更可能であり、例えば図２に示すように、枠部材１０の内側における左右方向の中央部に配置してもよいし、右側の端部に配置してもよい。表示部２０を左右方向に移動させることで、枠部材１０の内側における表示部２０が位置していない部分に、枠部材１０の内側を前後方向に連通する連通空間が確保される。   For example, as shown in FIG. 2, the position of the display unit 20 in the left-right direction may be arbitrarily disposed at the center in the left-right direction on the inner side of the frame member 10 or at the right end. May be By moving the display unit 20 in the left-right direction, a communication space is established in the inside of the frame member 10 where the display unit 20 is not located, which communicates the inside of the frame member 10 in the front-rear direction.

図２は、図１に示すメータクラスタ１の正面図であり、図３は、図１に示すメータクラスタ１の縦断面図である。
図２および図３に示すように、枠部材１０は前後方向に開口する筒状をなしている。枠部材１０の周壁は中空状に形成されている。枠部材１０における周壁の内部は、図示しない空調機器と連通している。枠部材１０における周壁の内部に、空調機器からの冷暖風が供給される。 2 is a front view of the meter cluster 1 shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the meter cluster 1 shown in FIG.
As shown in FIGS. 2 and 3, the frame member 10 has a tubular shape that opens in the front-rear direction. The peripheral wall of the frame member 10 is formed in a hollow shape. The inside of the peripheral wall in the frame member 10 is in communication with an air conditioner (not shown). Inside the peripheral wall of the frame member 10, the cold and warm air from the air conditioner is supplied.

枠部材１０の周壁における後端部には、後方に向かうに従い漸次、厚みが小さくなる傾斜部１１が形成されている。傾斜部１１には、後方に向かうに従い漸次、中心軸線Ｏから離れる方向に延びる内側傾斜面１１Ａが形成されている。傾斜部１１および内側傾斜面１１Ａは、枠部材１０の周壁における後端部に、全周にわたって形成されている。   At the rear end portion of the peripheral wall of the frame member 10, an inclined portion 11 is formed, the thickness of which gradually decreases toward the rear. The inclined portion 11 is formed with an inner inclined surface 11A extending in a direction away from the central axis O as it goes rearward. The inclined portion 11 and the inner inclined surface 11 </ b> A are formed over the entire circumference of the rear end portion of the peripheral wall of the frame member 10.

枠部材１０の内周面のうち、前後方向の中央部には、上下方向の外側に向けて窪み、かつ左右方向に延びる案内溝１２が形成されている。案内溝１２は、枠部材１０の内周面のうち、下方を向く下内周面１３、および上方を向く上内周面１４に各別に形成されている。案内溝１２は、下内周面１３および上内周面１４において、左右方向の全域にわたって延びている。一対の案内溝１２は、枠部材１０の中心軸線Ｏを上下方向に挟んでいる。   At the central portion in the front-rear direction of the inner peripheral surface of the frame member 10, a guide groove 12 which is recessed toward the outer side in the vertical direction and extends in the left-right direction is formed. The guide groove 12 is separately formed on the lower inner circumferential surface 13 facing downward and the upper inner circumferential surface 14 facing upward among the inner circumferential surfaces of the frame member 10. The guide groove 12 extends on the lower inner circumferential surface 13 and the upper inner circumferential surface 14 over the entire area in the left-right direction. The pair of guide grooves 12 sandwich the central axis O of the frame member 10 in the vertical direction.

枠部材１０の下内周面１３のうち、下方に位置する下側案内溝１２Ａと前後方向に連なる部分には、前後方向の中央部に向かうに従い漸次、上下方向の外側に向けて延びる接続傾斜面１５が設けられている。接続傾斜面１５は、下側案内溝１２Ａの前方および後方に各別に形成されている。
枠部材１０の内周面に、接続傾斜面１５が形成されていることで、枠部材１０における案内溝１２の内部に、表示部２０を円滑に配置することができる。 In the lower inner circumferential surface 13 of the frame member 10, a connection slope extending gradually outward in the vertical direction toward the central portion in the front and rear direction in a portion continuing in the front and rear direction with the lower guide groove 12A positioned below A face 15 is provided. The connecting inclined surface 15 is separately formed in front of and behind the lower guide groove 12A.
By forming the connection inclined surface 15 on the inner peripheral surface of the frame member 10, the display unit 20 can be smoothly disposed in the guide groove 12 of the frame member 10.

そして本実施形態に係るメータクラスタ１は、枠部材１０に設けられ、枠部材１０が開口する方向のうちの一方向に向けて風を吹き出す吹き出し口３０を有している。図示の例では、吹き出し口３０は後方の車内に向けて、空調機器から供給された冷暖風を吹き出す。吹き出し口３０は枠部材１０における後方に配置され、後方に向けて開口している。以下、吹き出し口３０の開口する方向を送風方向ということがある。   And meter cluster 1 concerning this embodiment is provided in frame member 10, and has blow-off mouth 30 which blows off wind to one way among the directions which frame member 10 opens. In the illustrated example, the outlet 30 blows the warm and warm air supplied from the air conditioner toward the rear vehicle interior. The outlet 30 is disposed rearward in the frame member 10 and opens rearward. Hereinafter, the opening direction of the outlet 30 may be referred to as a blowing direction.

また、吹き出し口３０は、枠部材１０のうち、上方に位置し、かつ左右方向に延びる上縁部、および下方に位置し、かつ左右方向に延びる下縁部に設けられている。吹き出し口３０は中心軸線Ｏを上下方向に挟む位置に各別に設けられている。
吹き出し口３０は、枠部材１０の周壁における傾斜部１１と、前後方向に連なる位置に配置されている。このため、吹き出し口３０から送風された冷暖風は、傾斜部１１の内側傾斜面１１Ａに沿って、送風方向（図示の例では後方）に向けて流れていく。 Further, the blowout port 30 is provided at an upper edge portion of the frame member 10 which is located on the upper side and extends in the left-right direction, and a lower edge portion located at the lower side and extending in the left-right direction. The outlets 30 are separately provided at positions sandwiching the central axis O in the vertical direction.
The outlet 30 is disposed at a position continuous with the inclined portion 11 in the peripheral wall of the frame member 10 in the front-rear direction. Therefore, the warm and warm air blown from the blowout port 30 flows in the blowing direction (rear in the illustrated example) along the inner inclined surface 11A of the inclined portion 11.

また本実施形態では、枠部材１０は、吹き出し口３０からの送風方向と反対側の端部と、ダッシュボード５０と、の間に隙間ＣＬが設けられた状態で、ダッシュボード５０に取付けられている。
ダッシュボード５０は、後方が前方よりも低くなる多段状に形成されている。枠部材１０はダッシュボード５０のうち、後方に位置する後段部５１に配置されている。ダッシュボード５０の後段部５１は、前方に向かうに従い漸次、下方に向けて延びている。このため、枠部材１０の中心軸線Ｏは、後方に向かうに従い漸次、上方に向けて延びている。 Further, in the present embodiment, the frame member 10 is attached to the dashboard 50 in a state in which the clearance CL is provided between the end opposite to the blowing direction from the blowout port 30 and the dashboard 50. There is.
The dashboard 50 is formed in a multistage shape in which the rear is lower than the front. The frame member 10 is disposed in the rear part 51 of the dashboard 50 located rearward. The rear part 51 of the dashboard 50 gradually extends downward as it goes forward. For this reason, the central axis O of the frame member 10 gradually extends upward as it goes rearward.

枠部材１０は、送風方向と反対側の端部、すなわち前端部と、ダッシュボード５０と、の間に隙間ＣＬが設けられた状態で、ダッシュボード５０に取付けられている。図示の例では、ダッシュボード５０の前段部５２における後方を向く後面５２Ａと、枠部材１０の前端部と、の間に隙間ＣＬが設けられている。この隙間ＣＬを通して、車内の空気が、枠部材１０の内側に向けて流通可能となっている。   The frame member 10 is attached to the dashboard 50 with a clearance CL provided between the end opposite to the air flow direction, that is, the front end, and the dashboard 50. In the illustrated example, a clearance CL is provided between the rear surface 52A of the front end 52 of the dashboard 50 and the front end of the frame member 10. Air in the vehicle can be distributed toward the inside of the frame member 10 through the gap CL.

次に、このように構成されたメータクラスタ１の内側における空気の流れについて説明する。
メータクラスタ１の吹き出し口３０から、枠部材１０の周壁の内部に供給された冷暖風が車内に向けて吹き出されると、この冷暖風は、内側傾斜面１１Ａに沿って送風方向に向けて車内に流れていく（Ａ１）。これにより、枠部材１０の内側において、表示部２０が位置していない部分の空気が、冷暖風の流れに引き込まれて、送風方向に向けて車内に流れていく（Ａ２）。 Next, the flow of air inside the meter cluster 1 configured as described above will be described.
When the warm air supplied to the inside of the peripheral wall of the frame member 10 is blown out from the outlet 30 of the meter cluster 1 toward the interior of the vehicle, the air is directed along the inside inclined surface 11A in the air blowing direction. Flow to (A1). Thereby, the air of the part in which the display part 20 is not located in the inner side of the frame member 10 is drawn in by the flow of cooling-and-heating wind, and flows in a vehicle inside in the blowing direction (A2).

そして、枠部材１０の前端部と、ダッシュボード５０との間に形成された隙間ＣＬを通して、車内の空気が枠部材１０の内側に引き込まれることで（Ａ３）、枠部材１０の内側に、送風方向に向けた大量の空気の流れが形成される（Ａ４）。このように、吹き出し口３０からの冷暖風の流れに起因して、枠部材１０の内側に大量の空気の流れを形成することができる。   Then, the air in the vehicle is drawn into the inside of the frame member 10 through the gap CL formed between the front end portion of the frame member 10 and the dashboard 50 (A3), and the air is blown to the inside of the frame member 10 A large amount of directed air flow is formed (A4). Thus, a large amount of air flow can be formed inside the frame member 10 due to the flow of the cold and warm air from the blowout port 30.

また、表示部２０の左右方向の位置を変更すると、枠部材１０の内側において、表示部２０が位置する部分の空気の流通が遮断される。
一方、表示部２０を左右方向に移動させたことにより、枠部材１０の内側において、表示部が位置しなくなった部分に、前述した冷暖風の流れに起因した、大量の空気の流れが新たに生じることとなる。
すなわち、表示部２０の左右方向の位置を変更することで、枠部材１０の内側において、吹き出し口３０からの冷暖風の流れに起因して、空気が大量に流れる部分の位置を任意に選択することができる。 In addition, when the position of the display unit 20 in the left-right direction is changed, the flow of air in the portion where the display unit 20 is located is blocked inside the frame member 10.
On the other hand, by moving the display unit 20 in the left-right direction, a large amount of air flow is newly generated at the inside of the frame member 10 in the portion where the display unit is not located because of the flow of the cooling and warming air described above. It will occur.
That is, by changing the position of display unit 20 in the left-right direction, the position of the portion where a large amount of air flows is arbitrarily selected on the inner side of frame member 10 due to the flow of the cold and warm air from blowout port 30. be able to.

以上説明したように、本実施形態に係るメータクラスタ１では、前後方向Ｘに開口する枠部材１０に吹き出し口３０が設けられているので、従来のエアアウトレット吹き出し口をダッシュボード５０に設ける必要が無い。このため、ダッシュボード５０上の部品の数を減らし、シンプルで見映えの良いインテリア空間を実現することができる。
また、吹き出し口３０を、枠部材１０の形状に沿って一定の範囲を占めるように設けることで、吹き出し口３０からの送風が車内の一部に集中することがなく、車内全体に均一な送風が可能となる。 As described above, in the meter cluster 1 according to the present embodiment, since the outlet 30 is provided in the frame member 10 opening in the front-rear direction X, it is necessary to provide the dashboard 50 with the conventional air outlet. There is not. For this reason, the number of parts on the dashboard 50 can be reduced, and a simple and attractive interior space can be realized.
Further, by providing the blowout port 30 so as to occupy a certain range along the shape of the frame member 10, the air flow from the blowout port 30 does not concentrate on a part of the vehicle interior, and the air flow is uniform throughout the vehicle interior. Is possible.

また、表示部２０を、枠部材１０の内側で左右方向に移動させることができる為、表示部２０を確認する乗員の位置に合わせて、表示部２０の位置を変更することが可能になり、表示部２０の取扱性を向上することができる。
また、表示部２０を左右方向に移動させることで、枠部材１０の内側のうち、表示部２０が位置していない部分に、連通空間を大きく確保することができる。これにより、吹き出し口３０から冷暖風を吹き出した際に、前記連通空間を占める空気が、吹き出し口３０からの送風に引き込まれることで、枠部材１０からの送風量が多くなる。以上のように、表示部２０を左右方向に移動させて、吹き出し口３０からの送風方向を任意に変更することで、効率的に温度調整できる空間の範囲を任意に選択することができる。 In addition, since the display unit 20 can be moved in the left and right direction inside the frame member 10, the position of the display unit 20 can be changed according to the position of the occupant checking the display unit 20. The handleability of the display unit 20 can be improved.
Further, by moving the display unit 20 in the left-right direction, it is possible to secure a large communication space in a portion of the inside of the frame member 10 where the display unit 20 is not positioned. Thereby, when the cooling / heating air is blown out from the blowout port 30, the air occupying the communication space is drawn into the air flow from the blowout port 30, whereby the air flow from the frame member 10 is increased. As described above, by moving the display unit 20 in the left-right direction and arbitrarily changing the blowing direction from the outlet 30, it is possible to arbitrarily select the range of the space in which the temperature can be efficiently adjusted.

また、枠部材１０が、吹き出し口３０からの送風方向と反対側の端部と、ダッシュボード５０と、の間に隙間ＣＬが設けられた状態で、ダッシュボード５０に取付けられている。このため、吹き出し口３０から吹き出された冷暖風の流れにより、枠部材１０の周囲の空気が前記隙間ＣＬから枠部材１０の内側に引き込まれる。これにより、枠部材１０の内側から送風方向を向く空気の流れを大きく形成することができ、吹き出し口３０からの送風量を、より一層大きくすることができる。   Further, the frame member 10 is attached to the dashboard 50 in a state in which the clearance CL is provided between the end portion on the opposite side to the air blowing direction from the blowout port 30 and the dashboard 50. For this reason, the air around the frame member 10 is drawn into the inside of the frame member 10 from the gap CL by the flow of the cold and warm air blown out from the outlet 30. Thereby, the flow of the air which faces the blowing direction from the inner side of the frame member 10 can be formed large, and the blowing amount from the outlet 30 can be further increased.

また、枠部材１０の左右方向の大きさが、上下方向の大きさよりも大きくなっている。そして、吹き出し口３０が、少なくとも枠部材１０のうち、上方に位置し、かつ左右方向に延びる上縁部、および下方に位置し、かつ左右方向に延びる下縁部に設けられている。このため、吹き出し口３０の左右方向の大きさを確保することで、吹き出し口３０から車内への送風が広範囲に行き渡り、冷暖房効果を向上させることができる。   Further, the size in the left-right direction of the frame member 10 is larger than the size in the up-down direction. And the blowout port 30 is provided in the upper edge which is located in upper direction among the frame members 10, and extends in the left-right direction, and the lower edge located in the lower, and extends in the left-right direction. For this reason, by securing the size in the left-right direction of the outlet 30, the air flow from the outlet 30 into the vehicle can be widely spread, and the air conditioning effect can be improved.

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態においては、枠部材１０は、吹き出し口３０からの送風方向と反対側の端部と、ダッシュボード５０と、の間に隙間ＣＬが設けられた状態で、ダッシュボード５０に取付けられる構成を示したが、このような態様に限られない。枠部材１０は、吹き出し口３０からの送風方向と反対側の端部と、ダッシュボード５０と、の間に隙間ＣＬが設けられることなく、ダッシュボード５０に取付けられてもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment described with reference to the drawings, and various modifications can be considered within the technical scope.
For example, in the above embodiment, the frame member 10 is attached to the dashboard 50 in a state in which the clearance CL is provided between the end opposite to the blowing direction from the blowout port 30 and the dashboard 50. The configuration shown is not limited to such an embodiment. The frame member 10 may be attached to the dashboard 50 without providing the gap CL between the end opposite to the blowing direction from the blowout port 30 and the dashboard 50.

また、上記実施形態においては、枠部材１０は、正面視で上下方向および左右方向の双方向に延びる矩形状をなすとともに、左右方向の大きさが上下方向の大きさよりも大きくなっている構成を示したが、このような態様に限られない。枠部材１０の正面視での形状は、例えば円形や矩形状以外の多角形状等、任意に変更することができる。   Further, in the above embodiment, the frame member 10 has a rectangular shape extending in both the vertical direction and the horizontal direction in a front view, and the size in the horizontal direction is larger than the size in the vertical direction. Although shown, it is not limited to such an aspect. The shape of the frame member 10 in a front view can be arbitrarily changed, for example, a circular shape or a polygonal shape other than a rectangular shape.

また、上記実施形態においては、吹き出し口３０は、枠部材１０の周縁部のうち、上方に位置する上縁部、および下方に位置する下縁部に各別に設けられている構成を示したが、このような態様に限られない。吹き出し口３０は、枠部材１０における周縁部のうち、左右方向の両側に位置する側縁部に設けられてもよいし、枠部材１０における周縁部の全周にわたって設けられてもよい。   Further, in the above embodiment, the blowout port 30 is separately provided at the upper edge located at the upper side and the lower edge located at the lower side among the peripheral portions of the frame member 10, Not limited to such an aspect. The blowout ports 30 may be provided at side edges located on both sides in the left-right direction among the peripheral portions of the frame member 10 or may be provided over the entire periphery of the peripheral portion of the frame member 10.

また、上記実施形態においては、吹き出し口３０は空調機器から供給された冷暖風を吹き出す構成を示したが、このような態様に限られない。吹き出し口３０から、図示しない送風機から供給された室内の空気がそのまま吹き出されてもよい。
また、上記実施形態においては、枠部材１０の周壁における後端部に、傾斜部１１が形成されている構成を示したが、このような態様に限られない。枠部材１０に傾斜部１１が形成されなくてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the blowing outlet 30 showed the structure which blows off the warm-and-warm air supplied from the air conditioner, it is not restricted to such an aspect. The indoor air supplied from a blower (not shown) may be blown out from the outlet 30 as it is.
Moreover, in the said embodiment, although the structure by which the inclination part 11 was formed in the rear end part in the surrounding wall of the frame member 10 was shown, it is not restricted to such an aspect. The inclined portion 11 may not be formed on the frame member 10.

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。   In addition, without departing from the spirit of the present invention, it is possible to replace components in the above-described embodiment with known components as appropriate.

１…メータクラスタ １０…枠部材 ２０…表示部 ３０…吹き出し口 ５０…ダッシュボード ＣＬ…隙間   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Meter cluster 10 ... Frame member 20 ... Display part 30 ... Air outlet 50 ... Dashboard CL ... Gap

Claims (3)

車内のダッシュボードに取り付けられ、前後方向に開口する枠部材と、
前記枠部材の内側に、左右方向に移動可能に取り付けられるとともに、車両情報を表示する表示部と、
前記枠部材に設けられ、前記枠部材が開口する方向のうちの一方向に向けて風を吹き出す吹き出し口と、を有する、
ことを特徴とするメータクラスタ。 A frame member attached to a dashboard in the car and opening in the front-rear direction;
A display unit mounted on the inside of the frame member so as to be movable in the left-right direction and displaying vehicle information;
And a blowout port provided on the frame member and blowing out wind in one of the directions in which the frame member opens.
Meter cluster characterized by 前記枠部材は、前記吹き出し口からの送風方向と反対側の端部と、前記ダッシュボードと、の間に隙間が設けられた状態で、前記ダッシュボードに取付けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載のメータクラスタ。 The frame member is attached to the dashboard in a state in which a gap is provided between the end of the frame member opposite to the blowing direction from the outlet and the dashboard.
The meter cluster according to claim 1, characterized in that: 前記枠部材は、左右方向の大きさが上下方向の大きさよりも大きく、
前記吹き出し口は、少なくとも前記枠部材のうち、上方に位置し、かつ左右方向に延びる上縁部、および下方に位置し、かつ左右方向に延びる下縁部に設けられている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のメータクラスタ。 In the frame member, the size in the lateral direction is larger than the size in the vertical direction,
The blowout port is provided at least in the frame member, at an upper edge extending upward and in the left-right direction, and at a lower edge extending downward and extending in the left-right direction.
The meter cluster according to claim 1 or 2 characterized by things.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112644279A (en) * 2020-12-29 2021-04-13 航天科技控股集团股份有限公司 Antifog structure of combination instrument

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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