JP2019034609A - Vehicle seat - Google Patents

Abstract

To enable a seating person to recognize that a headrest is stored in a storage part in a vehicle seat which can store the headrest in the storage part formed at a seat back.SOLUTION: A vehicle seat 10 includes: a headrest 16; a seat back 14 having a recessed part 28 capable of storing the headrest 16; and a slide body 34 which is disposed at the seat back 14 so as to protrude from a seating surface of the seat back 14 to a seating person. The headrest 16 presses the slide body 34 when stored in the recessed part 28 to cause the slide body 34 to protrude from the seating surface of the seat back 14. The action causes the slide body 34 to contact with a back part of the seating person seated on the vehicle seat 10 and the seating person can recognize that the headrest 16 is stored in the recessed part 28.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、ヘッドレストと、そのヘッドレストを収容可能な収容部を有するシートバックとを備える乗物用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat including a headrest and a seat back having a housing portion capable of housing the headrest.

乗物用シートには、シートバックが、シートクッションの上に前倒しされた前倒姿勢と、シートクッションに着座可能に立設された立設姿勢との間で揺動するものがある。このような乗物用シートでは、前倒姿勢における乗物用シートの上下方向の厚さを薄くするべく、シートバックにヘッドレストを収容するための収容部が形成されているシートがある。下記特許文献には、そのような乗物用シートの一例が記載されている。   In some vehicle seats, a seat back swings between a forward-facing posture in which the seat back is forward-fallen on the seat cushion and an upright posture in which the seat back is erected so as to be seated on the seat cushion. In such a vehicle seat, there is a seat in which a housing portion for housing the headrest is formed in the seat back so as to reduce the thickness in the vertical direction of the vehicle seat in the forward-facing posture. The following patent documents describe an example of such a vehicle seat.

特開２００６−３０６２５１号公報JP 2006-306251 A

上記特許文献に記載された構造の乗物用シートでは、前倒姿勢における乗物用シートの上下方向の厚さを薄くすることが可能となる。しかしながら、立設姿勢において、ヘッドレストがシートバックの収容部に収容されていると、ヘッドレストは、シートバックの着座面から突出しないため、着座者は、ヘッドレストが収容部に収容されていることを認識し難い。このため、ヘッドレストがシートバックの収容部に収容されていることを着座者に認識させることを課題とする。   In the vehicle seat having the structure described in the above-mentioned patent document, it is possible to reduce the vertical thickness of the vehicle seat in the forward-facing posture. However, when the headrest is accommodated in the seat back accommodating portion in the standing posture, the headrest does not protrude from the seat back seating surface, so that the seated person recognizes that the headrest is accommodated in the accommodating portion. It is hard to do. For this reason, let it be a subject to make a seated person recognize that the headrest is accommodated in the accommodating part of a seat back.

上記課題を解決するために、本願の請求項１に記載の乗物用シートは、ヘッドレストと、前記ヘッドレストを収容可能な収容部を有するシートバックと、前記シートバックの着座面から着座者に向かって突出可能に前記シートバックに配設された突出部とを備え、前記ヘッドレストが前記収容部に収容された際に前記ヘッドレストが前記突出部を押圧することで、前記突出部が着座面から突出することを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problem, a vehicle seat according to claim 1 of the present application is directed to a seated person from a seating surface of a headrest, a seatback having a housing portion capable of housing the headrest, and a seating surface of the seatback. A projecting portion disposed on the seat back so as to project, and the headrest presses the projecting portion when the headrest is accommodated in the accommodating portion, so that the projecting portion projects from the seating surface. It is characterized by that.

また、請求項２に記載の乗物用シートでは、請求項１に記載の乗物用シートにおいて、前記ヘッドレストが、前記シートバックの上端部において上下方向にスライド可能に保持されるステーと、前記ステーに支持される本体部とを有し、前記ステーの下方へのスライドにより、前記本体部が前記収容部に収容され、下方にスライドした前記ステーが前記突出部を押圧することで、前記突出部が着座面から突出することを特徴とする。   In the vehicle seat according to claim 2, in the vehicle seat according to claim 1, the headrest is supported by a stay that is slidable in a vertical direction at an upper end portion of the seatback, and the stay. A main body portion that is supported, and by sliding the stay downward, the main body portion is housed in the housing portion, and the stay that slides downward presses the projecting portion, whereby the projecting portion is It protrudes from the seating surface.

また、請求項３に記載の乗物用シートでは、請求項１に記載の乗物用シートにおいて、前記ヘッドレストが、前記収容部に向かって回動可能に配設され、回動により前記収容部に収容された前記ヘッドレストが前記突出部を押圧することで、前記突出部が着座面から突出することを特徴とする。   In the vehicle seat according to claim 3, in the vehicle seat according to claim 1, the headrest is rotatably disposed toward the housing portion and is accommodated in the housing portion by rotation. The protruding portion protrudes from the seating surface when the headrest is pressed against the protruding portion.

また、請求項４に記載の乗物用シートでは、請求項３に記載の乗物用シートにおいて、前記収容部が、前記シートバックの背面側に形成され、前記ヘッドレストが、後方に向かって回動することで前記収容部に収容されることを特徴とする。   In the vehicle seat according to claim 4, in the vehicle seat according to claim 3, the housing portion is formed on a back side of the seat back, and the headrest rotates rearward. It is accommodated in the said accommodating part by this.

請求項１に記載の乗物用シートには、突出部が、シートバックの着座面から着座者に向かって突出可能にシートバックに配設されている。そして、ヘッドレストが収容部に収容された際にヘッドレストが突出部を押圧することで、突出部が着座面から突出する。これにより、シートへの着座者の背部に突出部が接触することで、着座者は、ヘッドレストが収容部に収容されていることを認識できる。   In the vehicle seat according to the first aspect, the protruding portion is disposed on the seat back so as to protrude from the seating surface of the seat back toward the seated person. And when a headrest is accommodated in an accommodating part, a headrest presses a protrusion part, and a protrusion part protrudes from a seating surface. Thereby, a seating person can recognize that a headrest is stored in a storage part because a projection part contacts a back part of a seated person to a seat.

請求項２に記載の乗物用シートでは、ヘッドレストが、シートバックの上端部において上下方向にスライド可能に保持されるステーと、ステーに支持される本体部とにより構成されている。そして、ステーの下方へのスライドにより、本体部が収容部に収容され、下方にスライドしたステーが突出部を押圧することで、突出部が着座面から突出する。これにより、従来の上下方向にスライドするヘッドレストの構造を利用して、突出部を着座面から突出させることが可能となる。   In the vehicle seat according to the second aspect, the headrest is configured by a stay that is slidably supported in the vertical direction at an upper end portion of the seat back, and a main body portion supported by the stay. Then, the main body portion is accommodated in the accommodating portion by the downward sliding of the stay, and the stay that slides downward presses the protruding portion, so that the protruding portion protrudes from the seating surface. Thereby, it becomes possible to make a protrusion part protrude from a seating surface using the structure of the conventional headrest which slides to an up-down direction.

請求項３に記載の乗物用シートでは、ヘッドレストが収容部に向かって回動可能に配設され、回動により収容部に収容されたヘッドレストが突出部を押圧することで、突出部が着座面から突出する。これにより、従来の回動するヘッドレストの構造を利用して、突出部を着座面から突出させることが可能となる。   In the vehicle seat according to claim 3, the headrest is rotatably disposed toward the housing portion, and the headrest accommodated in the housing portion by the rotation presses the projecting portion, whereby the projecting portion becomes the seating surface. Protrude from. Thereby, it becomes possible to project the protruding portion from the seating surface using the structure of the conventional rotating headrest.

請求項４に記載の乗物用シートでは、収容部がシートバックの背面側に形成され、ヘッドレストが、後方に向かって回動することで収容部に収容される。このため、ヘッドレストが収容部に収容される際にヘッドレストが前方に向かって移動する力によって、突出部が前方に向かって押圧され、着座面から突出する。これにより、突出部を着座面から突出させるための構造を簡素化することが可能となる。   In the vehicle seat according to the fourth aspect, the accommodating portion is formed on the back side of the seat back, and the headrest is accommodated in the accommodating portion by rotating rearward. For this reason, when a headrest is accommodated in an accommodating part, a protrusion part is pressed toward the front by the force which a headrest moves toward the front, and protrudes from a seating surface. Thereby, it becomes possible to simplify the structure for making a protrusion part protrude from a seating surface.

立設姿勢において、ヘッドレストが上方にスライドしている第１実施例の車両用シートを示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing the vehicle seat of the first embodiment in which the headrest slides upward in the standing posture. 立設姿勢において、ヘッドレストが上方にスライドしている第１実施例の車両用シートを示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing the vehicle seat of the first embodiment in which the headrest slides upward in the standing posture. 前倒姿勢における第１実施例の車両用シートを示す側面図である。It is a side view which shows the vehicle seat of 1st Example in a front-down position. 立設姿勢において、ヘッドレストが下方にスライドしている第１実施例の車両用シートを示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing the vehicle seat of the first embodiment in which the headrest slides downward in the standing posture. スライド機構を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a slide mechanism. 立設姿勢において、ヘッドレストが下方にスライドしている従来の車両用シートを示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a conventional vehicle seat in which a headrest slides downward in a standing posture. 立設姿勢において、ヘッドレストが上方にスライドしている従来の車両用シートを示す側面図である。It is a side view which shows the conventional vehicle seat which the headrest is sliding upwards in a standing posture. 前倒姿勢における従来の車両用シートを示す側面図である。It is a side view which shows the conventional vehicle seat in a front-down position. 立設姿勢において、ヘッドレストがシートバックの上方に位置している状態の第２実施例の車両用シートを示す側面図である。It is a side view showing a vehicular seat of the 2nd example of a state where a headrest is located above a seat back in a standing posture. 立設姿勢において、ヘッドレストが凹部に収容されている状態の第２実施例の車両用シートを示す側面図である。In a standing posture, it is a side view showing a vehicular seat of the 2nd example of a state where a headrest is stored in a crevice. 前倒姿勢における第２実施例の車両用シートを示す側面図である。It is a side view which shows the vehicle seat of 2nd Example in a front-down position.

以下、本発明を実施するための形態として、本発明の実施例を、図を参照しつつ詳しく説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as modes for carrying out the present invention.

＜第１実施例＞
図１及び図２に、本発明の実施例の車両用シート１０を示す。車両用シート１０は、車両の後部座席として用いられるシート、所謂、リアシートである。車両用シート１０は、着座者の臀部を支持するシートクッション１２と、着座者の背部を支持するシートバック１４と、シートバック１４の上端に設けられて着座者の頭部を支持するヘッドレスト１６とによって構成されている。なお、図１は、車両用シート１０を側方からの視点において示す図である。また、図２は、車両用シート１０を前方からの視点において示す図、つまり、車両用シート１０の着座面側を示す図である。 <First embodiment>
1 and 2 show a vehicle seat 10 according to an embodiment of the present invention. The vehicle seat 10 is a so-called rear seat used as a rear seat of the vehicle. The vehicle seat 10 includes a seat cushion 12 that supports a seated person's buttocks, a seat back 14 that supports the back of the seated person, and a headrest 16 that is provided at the upper end of the seat back 14 and supports the head of the seated person. It is constituted by. FIG. 1 is a view showing the vehicle seat 10 from a side view. FIG. 2 is a view showing the vehicle seat 10 from a front viewpoint, that is, a view showing a seating surface side of the vehicle seat 10.

シートバック１４は、シートクッション１２の後端部に揺動可能に連結されており、シートバック１４を立設させた姿勢（以下、「立設姿勢」と記載する）（図１参照）と、シートバック１４をシートクッション１２の上に前倒しした姿勢（以下、「前倒姿勢」と記載する）（図３参照）との間でシートバック１４の姿勢を変更することが可能とされている。これにより、立設姿勢において、着座者がシートクッション１２に着座可能な状態となり、前倒姿勢において、シートバック１４の背面の上に荷物などを載置可能な状態となる。   The seat back 14 is connected to the rear end portion of the seat cushion 12 so as to be swingable, and a posture in which the seat back 14 is erected (hereinafter referred to as “standing posture”) (see FIG. 1); The posture of the seat back 14 can be changed between a posture in which the seat back 14 is tilted forward on the seat cushion 12 (hereinafter referred to as “forward tilt posture”) (see FIG. 3). Accordingly, the seated person can sit on the seat cushion 12 in the standing posture, and the luggage can be placed on the back surface of the seat back 14 in the forward-turned posture.

そのシートバック１４の上端部には、ヘッドレスト１６が配設されており、ヘッドレスト１６は、本体部２０と２本のステー２２とにより構成されている。ステー２２は、シートバック１４の上端から上方に向かって延び出すように配設されており、下端部においてシートバック１４の骨格をなすバックフレーム（図示省略）に上下方向にスライド可能に保持されている。   A headrest 16 is disposed at the upper end of the seat back 14, and the headrest 16 is composed of a main body 20 and two stays 22. The stay 22 is disposed so as to extend upward from the upper end of the seat back 14, and is held by a back frame (not shown) forming a skeleton of the seat back 14 at the lower end so as to be slidable in the vertical direction. Yes.

また、本体部２０は、側方からの視点において、概してＬ字型をなし、Ｌ字型の一端部をシートバック１４の前方側において下方に向け、他端部において、ステー２２の上端部によって支持されている。これにより、ヘッドレスト１６は、シートバック１４の上端部において、上下方向にスライド可能とされている。なお、本体部２０は、ウレタン製のパッドと、そのパッドを覆うカバーとにより構成されている。   The main body 20 is generally L-shaped from the side view, and one end of the L-shape is directed downward on the front side of the seat back 14 and the other end is defined by the upper end of the stay 22. It is supported. Thereby, the headrest 16 is slidable in the vertical direction at the upper end portion of the seat back 14. In addition, the main-body part 20 is comprised by the pad made from urethane, and the cover which covers the pad.

また、シートバック１４の前面側、つまり、着座面側の上端部には、凹部２８が形成されている。凹部２８は、ヘッドレスト１６の本体部２０のＬ字型の下方に向かって延び出す部分と対向する位置に形成されており、その本体部２０のＬ字型の下方に向かって延び出す部分より大きく凹んでいる。このため、図４に示すように、ヘッドレスト１６が下方にスライドすることで、本体部２０は、凹部２８に収納された状態となる。   A recess 28 is formed on the front side of the seat back 14, that is, on the upper end of the seating surface. The concave portion 28 is formed at a position facing the portion of the main body portion 20 of the headrest 16 that extends downward in the L shape, and is larger than the portion of the main body portion 20 that extends downward of the L shape. It is recessed. For this reason, as shown in FIG. 4, the headrest 16 slides downward so that the main body 20 is housed in the recess 28.

また、シートバック１４の凹部２８の下方には、スライド機構３０が配設されている。スライド機構３０は、図５に示すように、ケース３２とスライド体３４とにより構成されている。ケース３２は、概して直方体の箱形状をなし、１の側面が開口しており、開口部３６とされている。ケース３２の開口する側面の幅方向の寸法は、シートバック１４の左右方向の寸法より小さく、２本のステー２２の間の距離より大きくされている。また、ケース３２の開口する側面からの奥行方向の寸法は、シートバック１４の前後方向の寸法より小さくされている。そして、ケース３２は、開口する側面、つまり、開口部３６をシートバック１４の着座面に向けた状態で、シートバック１４の骨格をなすバックフレーム（図示省略）に固定され、シートバック１４の内部に配設されている。なお、ケース３２の開口部３６は、シートバック１４の着座面にも開口している。つまり、シートバック１４の着座面にケース３２の開口部３６が開口している。   A slide mechanism 30 is disposed below the recess 28 of the seat back 14. As shown in FIG. 5, the slide mechanism 30 includes a case 32 and a slide body 34. The case 32 has a generally rectangular parallelepiped box shape, and one side surface is open, and an opening 36 is formed. The dimension in the width direction of the side surface where the case 32 opens is smaller than the dimension in the left-right direction of the seat back 14 and larger than the distance between the two stays 22. The dimension in the depth direction from the side surface where the case 32 opens is smaller than the dimension in the front-rear direction of the seat back 14. The case 32 is fixed to a back frame (not shown) constituting the skeleton of the seat back 14 with the side surface to be opened, that is, the opening 36 facing the seating surface of the seat back 14, and the inside of the seat back 14. It is arranged. Note that the opening 36 of the case 32 also opens to the seating surface of the seat back 14. That is, the opening 36 of the case 32 is opened on the seating surface of the seat back 14.

また、スライド体３４は、概して直方体形状をなしている。そして、スライド体３４の幅方向の寸法は、ケース３２の開口部３６の幅方向の寸法より僅かに小さく、スライド体３４の高さ方向の寸法は、ケース３２の開口部３６の高さ方向の寸法より小さく、スライド体３４の奥行方向の寸法は、ケース３２の開口部３６からの奥行方向の寸法より小さくされている。   The slide body 34 has a generally rectangular parallelepiped shape. The dimension in the width direction of the slide body 34 is slightly smaller than the dimension in the width direction of the opening 36 of the case 32, and the dimension in the height direction of the slide body 34 is in the height direction of the opening 36 in the case 32. The dimension in the depth direction of the slide body 34 is smaller than the dimension, and is smaller than the dimension in the depth direction from the opening 36 of the case 32.

また、スライド体３４の下面には、奥行方向に延びるように、２本の溝５０が形成されており、ケース３２内部の底面には、開口部３６から奥行方向に延びるように、２本のレール５２が形成されている。そして、スライド体３４の２本の溝５０がケース３２の２本のレール５２に嵌合されることで、スライド体３４がケース３２の内部において、スライド可能に収納される。なお、スライド体３４がケース３２の内部に向かってスライドすることで、スライド体３４の開口部３６の側の端部、つまり、前端部は、開口部３６から突出することなく、スライド体３４の全体がケース３２の内部に収納される。   Further, two grooves 50 are formed on the lower surface of the slide body 34 so as to extend in the depth direction, and two grooves 50 are formed on the bottom surface inside the case 32 so as to extend in the depth direction from the opening 36. Rails 52 are formed. Then, the two grooves 50 of the slide body 34 are fitted to the two rails 52 of the case 32, so that the slide body 34 is slidably accommodated inside the case 32. In addition, by sliding the slide body 34 toward the inside of the case 32, the end portion on the opening portion 36 side of the slide body 34, that is, the front end portion of the slide body 34 does not protrude from the opening portion 36. The whole is housed inside the case 32.

そのスライド体３４の上面には、奥行方向の中央部からケース３２の内部に位置する端部に向かうほど、下降するテーパ面５６が形成されている。また、スライド体３４が収納されるケース３２の上面には、切欠部５８が形成されている。切欠部５８は、ケース３２の上面の奥行方向の中央部において、幅方向の全域に亘って切り欠かれている。そして、その切欠部５８と、ケース３２に収納されたスライド体３４のテーパ面５６とが、上下方向において対向している。これにより、ケース３２に収納されたスライド体３４のテーパ面５６が、切欠部５８を介して、スライド機構３０の上方からの視点において露出している。   A taper surface 56 is formed on the upper surface of the slide body 34 so as to descend from the center in the depth direction toward the end located inside the case 32. Further, a notch 58 is formed on the upper surface of the case 32 in which the slide body 34 is accommodated. The notch 58 is notched across the entire width in the center of the upper surface of the case 32 in the depth direction. And the notch 58 and the taper surface 56 of the slide body 34 accommodated in the case 32 face each other in the vertical direction. Thereby, the taper surface 56 of the slide body 34 accommodated in the case 32 is exposed from the viewpoint from the upper side of the slide mechanism 30 through the notch 58.

また、ケース３２が配設されているシートバック１４の内部では、ケース３２に形成されている切欠部５８と、ヘッドレスト１６のステー２２の下端部とが、上下方向において対向している。そして、ヘッドレスト１６が上方にスライドしている際に、ステー２２の下端部は、ケース３２の切欠部５８の上方に位置している。一方、ヘッドレスト１６が下方にスライドし、ヘッドレスト１６の本体部２０が凹部２８に収容される際に、ステー２２の下端部は、ケース３２の切欠部５８を介して、ケース３２の内部に入り込み、スライド体３４のテーパ面５６を押圧する。これにより、スライド体３４は前方に向かってスライドし、スライド体３４の前方側の端部が、ケース３２の開口部３６を介して、シートバック１４の着座面から前方に向かって突出する。   Further, in the seat back 14 in which the case 32 is disposed, the cutout portion 58 formed in the case 32 and the lower end portion of the stay 22 of the headrest 16 face each other in the vertical direction. When the headrest 16 slides upward, the lower end portion of the stay 22 is located above the notch portion 58 of the case 32. On the other hand, when the headrest 16 slides downward and the main body 20 of the headrest 16 is accommodated in the recess 28, the lower end of the stay 22 enters the inside of the case 32 via the notch 58 of the case 32, The taper surface 56 of the slide body 34 is pressed. As a result, the slide body 34 slides forward, and the front end of the slide body 34 projects forward from the seating surface of the seat back 14 through the opening 36 of the case 32.

具体的には、図１に示すように、ヘッドレスト１６が上方にスライドしている際に、ステー２２の下端部は、ケース３２の切欠部５８の上方に位置している。この際、ケース３２の内部に収納されるスライド体３４は、スライド体３４の後方側の端部がケース３２の開口部３６と反対側の側面に当接するまで、スライド体３４の内部に向かってスライド可能とされている。このため、スライド体３４がケース３２の内部に向かってスライドすることで、スライド体３４の前端部は開口部３６から突出することなく、スライド体３４の全体がケース３２の内部に収納される。   Specifically, as shown in FIG. 1, the lower end portion of the stay 22 is located above the notch portion 58 of the case 32 when the headrest 16 slides upward. At this time, the slide body 34 housed in the case 32 moves toward the inside of the slide body 34 until the rear end of the slide body 34 abuts against the side surface opposite to the opening 36 of the case 32. It is possible to slide. For this reason, when the slide body 34 slides toward the inside of the case 32, the entire slide body 34 is accommodated inside the case 32 without the front end portion of the slide body 34 protruding from the opening 36.

そして、図４に示すように、ヘッドレスト１６が下方にスライドすることで、ヘッドレスト１６の本体部２０が、シートバック１４の凹部２８に収容される。この際、ステー２２の下端部が、ケース３２の切欠部５８を介して、ケース３２の内部に入り込み、スライド体３４のテーパ面５６を押圧する。テーパ面５６は、上述したように、後方に向かうほど下降する面、つまり、前方に向かうほど上昇する面とされているため、テーパ面５６を上方から下方に向かって押圧する力が、テーパ面５６を前方に向かって押圧する力に変換される。これにより、スライド体３４は前方に向かってスライドし、スライド体３４の前方側の端部が、ケース３２の開口部３６を介して、シートバック１４の着座面から前方に向かって突出する。   Then, as shown in FIG. 4, the headrest 16 slides downward so that the main body 20 of the headrest 16 is accommodated in the recess 28 of the seat back 14. At this time, the lower end portion of the stay 22 enters the inside of the case 32 through the notch portion 58 of the case 32 and presses the tapered surface 56 of the slide body 34. As described above, since the tapered surface 56 is a surface that descends toward the rear, that is, a surface that rises toward the front, the force that presses the tapered surface 56 downward from above is a tapered surface. It is converted into the force which pushes 56 toward the front. As a result, the slide body 34 slides forward, and the front end of the slide body 34 projects forward from the seating surface of the seat back 14 through the opening 36 of the case 32.

このように、ヘッドレスト１６の本体部２０がシートバック１４の凹部２８に収容され、スライド体３４の前端部がシートバック１４の着座面から前方に向かって突出している際に、シートバック１４をシートクッション１２の上に前倒しすることで、図３に示すように、シートバック１４が前倒姿勢とされる。これにより、シートバック１４の背面の上に荷物などを載置することが可能となる。なお、シートクッション１２の上面、つまり、着座面の中央部には、僅かに窪んでおり、その窪んだ部分に、前倒姿勢とされたシートバック１４の着座面から突出しているスライド体３４が入り込む。これにより、突出しているスライド体３４のケース３２の内部への押し込みが抑制される。   Thus, when the main body portion 20 of the headrest 16 is accommodated in the recess 28 of the seat back 14 and the front end portion of the slide body 34 protrudes forward from the seating surface of the seat back 14, the seat back 14 is seated. By moving forward on the cushion 12, as shown in FIG. 3, the seat back 14 is set in a forward posture. Thereby, it is possible to place luggage on the back surface of the seat back 14. In addition, the upper surface of the seat cushion 12, that is, the central portion of the seating surface, is slightly depressed, and a slide body 34 protruding from the seating surface of the seat back 14 that is in the forward-facing posture is formed in the depressed portion. Get in. Thereby, pushing of the projecting slide body 34 into the case 32 is suppressed.

そして、車両への搭乗者が車両用シート１０への着座を望む場合に、シートバック１４を後方に向かって揺動させることで、図４に示すように、シートバック１４が立設姿勢とされる。この際、ヘッドレスト１６は下方にスライドしているが、シートバック１４の立設姿勢において、ヘッドレスト１６が上方にスライドしていることを前提に車両用シート１０は設計されており、ヘッドレスト１６を上方にスライドさせた状態が、着座に適した状態とされている。このため、立設姿勢では、ヘッドレスト１６を上方にスライドさせることが望ましい。   Then, when a passenger in the vehicle desires to sit on the vehicle seat 10, the seat back 14 is swung backward as shown in FIG. The At this time, the headrest 16 slides downward, but the vehicle seat 10 is designed on the assumption that the headrest 16 slides upward in the standing posture of the seat back 14, and the headrest 16 is moved upward. The state of being slid into the state is suitable for sitting. For this reason, it is desirable to slide the headrest 16 upward in the standing posture.

そこで、搭乗者はヘッドレスト１６を上方にスライドさせた後に、車両用シート１０に着座する。この際、シートバック１４の着座面からスライド体３４が突出しているため、着座者の背部にスライド体３４が接触するが、ヘッドレスト１６が上方にスライドしているため、ヘッドレスト１６のステー２２によるスライド体３４の押圧は解除されている。このため、シートバック１４の着座面から突出しているスライド体３４は、スライド体３４が着座者の背部により、ケース３２の内部に向かって押し込まれ、スライド体３４は、ケース３２に収容される。これにより、搭乗者は、立設姿勢において、ヘッドレスト１６を上方にスライドさせた状態、つまり、着座に適した状態で車両用シート１０に着座できる。   Therefore, the passenger sits on the vehicle seat 10 after sliding the headrest 16 upward. At this time, since the slide body 34 protrudes from the seating surface of the seat back 14, the slide body 34 comes into contact with the back of the seated person, but since the headrest 16 slides upward, the headrest 16 is slid by the stay 22. The pressure on the body 34 is released. Therefore, the slide body 34 protruding from the seating surface of the seat back 14 is pushed toward the inside of the case 32 by the back of the seated person, and the slide body 34 is accommodated in the case 32. Thereby, the passenger can sit on the vehicle seat 10 in a state in which the headrest 16 is slid upward in a standing posture, that is, in a state suitable for seating.

しかしながら、搭乗者はヘッドレスト１６を上方にスライドさせることを忘れて、車両用シート１０に着座する場合がある。つまり、図４に示す状態の車両用シート１０に着座する場合がある。このような場合に、シートバック１４の着座面からスライド体３４が突出しているため、車両用シート１０への着座者の背部にスライド体３４が接触する。この際、スライド体３４は、ヘッドレスト１６のステー２２により押圧されているため、スライド体３４はケース３２の内部に押し込まれず、スライド体３４の着座者の背部への接触が維持される。これにより、着座者はスライド体３４の突出に気付き、ヘッドレスト１６が下方にスライドしていることを認識する。   However, the passenger may forget to slide the headrest 16 upward and sit on the vehicle seat 10. That is, the user may be seated on the vehicle seat 10 in the state shown in FIG. In such a case, since the slide body 34 protrudes from the seating surface of the seat back 14, the slide body 34 contacts the back of the seated person on the vehicle seat 10. At this time, since the slide body 34 is pressed by the stay 22 of the headrest 16, the slide body 34 is not pushed into the case 32, and the contact of the slide body 34 with the back of the seated person is maintained. Accordingly, the seated person notices the protrusion of the slide body 34 and recognizes that the headrest 16 is sliding downward.

そして、着座者がヘッドレスト１６を上方にスライドすることで、ステー２２によるスライド体３４の押圧が解除され、シートバック１４の着座面から突出しているスライド体３４は、スライド体３４が着座者の背部により、ケース３２の内部に向かって押し込まれる。このように、車両用シート１０では、ヘッドレスト１６が下方にスライドしている際、つまり、ヘッドレスト１６の本体部２０が凹部２８に収容されている際に、スライド体３４がシートバック１４の着座面から突出することで、着座者に、ヘッドレスト１６が下方にスライドしていることを認識させている。   Then, when the seated person slides the headrest 16 upward, the pressing of the slide body 34 by the stay 22 is released, and the slide body 34 protruding from the seating surface of the seat back 14 has the slide body 34 of the back of the seated person. Thus, it is pushed toward the inside of the case 32. Thus, in the vehicle seat 10, when the headrest 16 slides downward, that is, when the main body portion 20 of the headrest 16 is accommodated in the recess 28, the slide body 34 is the seating surface of the seatback 14. Thus, the seat occupant can recognize that the headrest 16 is sliding downward.

一方、図６に示すように、従来の車両用シート６０では、ヘッドレスト６２が下方にスライドしている際に、ヘッドレスト６２の本体部６３をシートバック６４の着座面より前方に突出させることで、着座者に、ヘッドレスト６２が下方にスライドしていることを認識させている。具体的には、ヘッドレスト６２の本体部６３は、シートバック６４の上端部において、上下方向にスライド可能かつ揺動可能に配設されている。そして、図７に示すように、ヘッドレスト６２が上方にスライドしている際に、本体部６３の下端部がステー６６に向かって揺動する。これにより、ヘッドレスト６２の前方側の面と、シートバック６４の着座面とが概ね面一となり、車両用シート１０が着座に適した状態となる。   On the other hand, as shown in FIG. 6, in the conventional vehicle seat 60, when the headrest 62 slides downward, the main body portion 63 of the headrest 62 projects forward from the seating surface of the seat back 64, The seated person is made to recognize that the headrest 62 is sliding downward. Specifically, the main body 63 of the headrest 62 is disposed at the upper end of the seat back 64 so as to be slidable and swingable in the vertical direction. Then, as shown in FIG. 7, when the headrest 62 slides upward, the lower end portion of the main body portion 63 swings toward the stay 66. As a result, the front side surface of the headrest 62 and the seating surface of the seat back 64 are substantially flush with each other, and the vehicle seat 10 is in a state suitable for seating.

そして、着座者が、立設姿勢から前倒姿勢への車両用シート１０の姿勢変更を望む場合に、まず、ヘッドレスト６２を下方にスライドさせる。この際、図６に示すように、本体部６３の下端部が、ステー６６から離れる方向に向かって揺動し、シートバック６４の着座面より前方側に突出する。このように、ヘッドレスト６２の本体部６３をシートバック６４の着座面より前方に突出させることで、着座者に、ヘッドレスト６２が下方にスライドしていることを認識させている。そして、ヘッドレスト６２を下方にスライドさせた状態で、シートバック６４をシートクッション６８の上に前倒しすることで、図８に示すように、車両用シート６０が前倒姿勢とされる。これにより、シートバック６４の背面の上に荷物などを載置することが可能となる。   Then, when the seated person desires to change the posture of the vehicle seat 10 from the standing posture to the forward leaning posture, first, the headrest 62 is slid downward. At this time, as shown in FIG. 6, the lower end of the main body 63 swings away from the stay 66 and protrudes forward from the seating surface of the seat back 64. In this way, by causing the main body 63 of the headrest 62 to protrude forward from the seating surface of the seatback 64, the seated person is made aware that the headrest 62 is sliding downward. Then, when the headrest 62 is slid downward, the seat back 64 is moved forward on the seat cushion 68, so that the vehicle seat 60 is moved forward as shown in FIG. Thereby, it is possible to place luggage on the back surface of the seat back 64.

しかしながら、従来の車両用シート６０が前倒姿勢とされると、シートクッション６８の下面とシートバック６４の背面との間の寸法、つまり、車両用シート６０の上下方向の厚さＬ１は、比較的厚くなる。これは、ヘッドレスト６２の本体部６３が、シートバック６４の着座面より前方に突出した状態で、シートバック６４がシートクッション６８の上に前倒しされているためである。一方、本発明の車両用シート１０では、前倒姿勢とされた際の車両用シート１０の上下方向の厚さＬ２は、比較的薄くなる。これは、ヘッドレスト１６の本体部２０が、シートバック１４の凹部２８に収容された状態で、シートバック１４がシートクッション１２の上に前倒しされているためである。   However, when the conventional vehicle seat 60 is in the forward-facing posture, the dimension between the lower surface of the seat cushion 68 and the back surface of the seat back 64, that is, the vertical thickness L1 of the vehicle seat 60 is compared. Thicken. This is because the seat back 64 is tilted forward on the seat cushion 68 with the main body 63 of the headrest 62 protruding forward from the seating surface of the seat back 64. On the other hand, in the vehicle seat 10 of the present invention, the thickness L2 in the vertical direction of the vehicle seat 10 when the vehicle seat 10 is in the forward-facing posture is relatively thin. This is because the seat back 14 is tilted forward on the seat cushion 12 with the main body portion 20 of the headrest 16 being accommodated in the recess 28 of the seat back 14.

このように、車両用シート１０では、ヘッドレスト１６が下方にスライドしている際に、ヘッドレスト１６の本体部２０がシートバック１４の凹部２８に収容されることで、前倒姿勢とされている際の車両用シート１０の厚さを薄くすることが可能となる。また、車両用シート１０では、ヘッドレスト１６が下方にスライドしている際に、ヘッドレスト１６の本体部２０がシートバック１４の着座面から突出しない代わりに、スライド体３４が、シートバック１４の着座面から突出する。これにより、ヘッドレスト１６が下方にスライドしていることを、スライド体３４の突出により、着座者に認識させることが可能となる。   As described above, in the vehicle seat 10, when the headrest 16 is sliding downward, the main body portion 20 of the headrest 16 is housed in the recess 28 of the seatback 14, and thus the vehicle seat 10 is in the forward-facing posture. The thickness of the vehicle seat 10 can be reduced. Further, in the vehicle seat 10, when the headrest 16 is sliding downward, the main body portion 20 of the headrest 16 does not protrude from the seating surface of the seatback 14, but the slide body 34 is used as the seating surface of the seatback 14. Protrude from. Thereby, it becomes possible to make a seated person recognize by the protrusion of the slide body 34 that the headrest 16 is sliding downward.

＜第２実施例＞
第１実施例の車両用シート１０では、ヘッドレスト１６が上下方向にスライドしたが、第２実施例の車両用シートでは、ヘッドレストが回動する。具体的には、第２実施例の車両用シート７０は、図９に示すように、シートクッション７２とシートバック７４とヘッドレスト７６とを備えている。そして、ヘッドレスト７６は、本体部７８とステー８０と回動軸８２とにより構成されている。 <Second embodiment>
In the vehicle seat 10 of the first embodiment, the headrest 16 slides in the vertical direction, but in the vehicle seat of the second embodiment, the headrest rotates. Specifically, the vehicle seat 70 of the second embodiment includes a seat cushion 72, a seat back 74, and a headrest 76, as shown in FIG. The headrest 76 includes a main body 78, a stay 80, and a rotation shaft 82.

回動軸８２は、シートバック１４内部の上端部において、車両用シート７０の幅方向に延びるように配設され、シートバック７４の骨格をなすバックフレーム（図示省略）により軸心周りに自転可能に保持されている。その回動軸８２に、ステー８０の一端部が固定され、ステー８０の他端部に本体部７８が固定されている。これにより、ヘッドレスト７６は、回動軸８２を中心に回動する。   The pivot shaft 82 is disposed at the upper end inside the seat back 14 so as to extend in the width direction of the vehicle seat 70, and can rotate around the axis by a back frame (not shown) that forms a skeleton of the seat back 74. Is held in. One end portion of the stay 80 is fixed to the rotating shaft 82, and the main body portion 78 is fixed to the other end portion of the stay 80. As a result, the headrest 76 rotates around the rotation shaft 82.

なお、ヘッドレスト７６の本体部７８がシートバック７４の上方まで回動した位置において、ヘッドレスト７６の前方側への回動はストッパ（図示省略）により規制されている。つまり、本体部７８がシートバック７４の上方まで回動した位置から後方に向かってヘッドレスト７６は回動する。また、本体部７８がシートバック７４の上方まで回動した位置において、ヘッドレスト７６は、ノッチ等のロック機構によりロックされる。   In addition, in the position where the main-body part 78 of the headrest 76 rotated to the upper part of the seat back 74, the rotation to the front side of the headrest 76 is regulated by a stopper (not shown). That is, the headrest 76 rotates backward from the position where the main body 78 rotates to above the seat back 74. Further, the headrest 76 is locked by a locking mechanism such as a notch at a position where the main body 78 is rotated to above the seat back 74.

また、シートバック７４の背面側には、凹部８６が形成されている。凹部８６は、シートバック７４の上端から下方に向かって形成された第１凹部８８と、その第１凹部８８から連続し、第１凹部８８から下方に向かって形成された第２凹部９０とにより構成されている。そして、ヘッドレスト７６が後方に向かって回動することで、図１０に示すように、ヘッドレスト７６のステー８０が第１凹部８８に収納され、ヘッドレスト７６の本体部７８が第２凹部９０に収納される。なお、ヘッドレスト７６のシートバック７４の上方でのロックが解除されることで、本体部７８の自重により、ヘッドレスト７６は後方に向かって回動する。   Further, a recess 86 is formed on the back side of the seat back 74. The recess 86 includes a first recess 88 formed downward from the upper end of the seat back 74 and a second recess 90 continuous from the first recess 88 and formed downward from the first recess 88. It is configured. Then, as the headrest 76 rotates rearward, the stay 80 of the headrest 76 is accommodated in the first recess 88 and the main body 78 of the headrest 76 is accommodated in the second recess 90 as shown in FIG. The Note that the headrest 76 is rotated rearward by the weight of the main body 78 by releasing the lock of the headrest 76 above the seat back 74.

また、シートバック７４には、シートバック７４の着座面と、第２凹部９０との間に、スライド機構１００が配設されている。スライド機構１００は、ケース１０２とスライド体１０４とにより構成されている。ケース１０２は、角筒形状をなし、シートバック７４の着座面と第２凹部９０との間において、シートバック７４の着座面と第２凹部９０とを連通するように配設されている。これにより、角筒形状のケース１０２の一端部が、シートバック７４の着座面に開口し、他端部が第２凹部９０の底面に開口する。   In addition, the seat back 74 is provided with a slide mechanism 100 between the seating surface of the seat back 74 and the second recess 90. The slide mechanism 100 includes a case 102 and a slide body 104. The case 102 has a rectangular tube shape, and is disposed between the seating surface of the seatback 74 and the second recess 90 so as to communicate the seating surface of the seatback 74 and the second recess 90. As a result, one end of the rectangular tube-shaped case 102 opens to the seating surface of the seat back 74, and the other end opens to the bottom surface of the second recess 90.

また、スライド体１０４は、ケース１０２の内寸より僅かに小さな外寸の角柱形状をなし、ケース１０２の内部にスライド可能に挿入されている。ただし、スライド体１０４の長さ寸法は、ケース１０２の長さ寸法より僅かに長くされている。このため、ケース１０２の内部にスライド可能に挿入されたスライド体１０４の端部は、第２凹部９０側のカバーの開口と、シートバック７４の着座面側のケース１０２の開口との少なくとも一方から突出する。   The slide body 104 has a prismatic shape with an outer dimension slightly smaller than the inner dimension of the case 102 and is slidably inserted into the case 102. However, the length dimension of the slide body 104 is slightly longer than the length dimension of the case 102. For this reason, the end portion of the slide body 104 slidably inserted into the case 102 comes from at least one of the opening of the cover on the second recess 90 side and the opening of the case 102 on the seating surface side of the seat back 74. Protruding.

このような構造において、車両用シート７０では、ユーザが、立設姿勢において、ヘッドレスト７６を前方に向かって回動することで、図９に示すように、ヘッドレスト７６の本体部７８がシートバック７４の上方まで回動した位置において、ヘッドレスト７６がロック機構によりロックされる。この際、例えば、スライド機構１００のスライド体１０４が、シートバック７４の着座面側に突出している場合であっても、車両用シート７０への着座者の背部が、その突出しているスライド体１０４に接触することで、スライド体１０４はケース１０２の内部に向かって押し込まれ、第２凹部９０の内部に向かって突出する。これにより、搭乗者は、立設姿勢において、ヘッドレスト７６の本体部７８をシートバック７４の上方に位置させた状態、つまり、着座に適した状態で車両用シート７０に着座できる。   In such a structure, in the vehicle seat 70, the user rotates the headrest 76 toward the front in the standing posture, so that the main body 78 of the headrest 76 is seat back 74 as shown in FIG. 9. The headrest 76 is locked by the lock mechanism at a position rotated upward. At this time, for example, even when the slide body 104 of the slide mechanism 100 protrudes toward the seating surface of the seat back 74, the back of the seated person on the vehicle seat 70 protrudes from the slide body 104. , The slide body 104 is pushed toward the inside of the case 102 and protrudes toward the inside of the second recess 90. As a result, the occupant can sit on the vehicle seat 70 in a state in which the main body 78 of the headrest 76 is positioned above the seat back 74 in a standing posture, that is, in a state suitable for seating.

また、車両用シート７０が立設姿勢から前倒姿勢に変更される際に、ユーザは、ヘッドレスト７６を後方に向かって回動させ、図１０に示すように、ヘッドレスト７６をシートバック７４の凹部８６に収容させる。この際、凹部８６の第２凹部９０に収容された本体部７８が、その第２凹部９０の内部に突出しているスライド体１０４を前方に向かって押圧することで、スライド体１０４はケース１０２の内部に向かって押し込まれ、シートバック７４の着座面から突出する。   Further, when the vehicle seat 70 is changed from the standing posture to the forward leaning posture, the user rotates the headrest 76 rearward, and the headrest 76 is recessed in the seat back 74 as shown in FIG. 86. At this time, the main body 78 accommodated in the second concave portion 90 of the concave portion 86 presses the slide body 104 projecting into the second concave portion 90 toward the front, so that the slide body 104 of the case 102 is It is pushed inward and protrudes from the seating surface of the seat back 74.

そして、シートバック７４をシートクッション７２に向かって前倒しすることで、図１１に示すように、車両用シート７０が前倒姿勢とされる。この際、第２実施例の車両用シート７０においても、第１実施例の車両用シート１０と同様に、ヘッドレスト７６の本体部が凹部８６に収容された状態で、シートバック７４がシートクッション７２の上に前倒しされることで、車両用シート７０の上下方向の厚さを薄くすることが可能となる。   Then, the seat back 74 is moved forward toward the seat cushion 72, so that the vehicle seat 70 is set in the forward-facing posture as shown in FIG. At this time, also in the vehicle seat 70 of the second embodiment, the seat back 74 is seated in the seat cushion 72 in a state where the main body portion of the headrest 76 is accommodated in the recess 86, as in the vehicle seat 10 of the first embodiment. It is possible to reduce the thickness of the vehicle seat 70 in the vertical direction.

また、前倒姿勢の車両用シート７０において、搭乗者が車両用シート７０への着座を望む場合に、シートバック７４を後方に向かって揺動させることで、図１０に示すように、シートバック７４が立設姿勢とされる。この際、搭乗者がヘッドレスト７６を前方に回動させることを忘れて、車両用シート７０に着座すると、シートバック７４の着座面からスライド体１０４が突出しているため、車両用シート７０への着座者の背部にスライド体１０４が接触する。この際、スライド体１０４は、ヘッドレスト７６の本体部７８により押圧されているため、スライド体１０４はケース１０２の内部に押し込まれず、スライド体１０４の着座者の背部への接触が維持される。これにより、着座者はスライド体１０４の突出に気付き、ヘッドレスト７６が凹部８６に収容されていることを認識する。   Further, in the vehicle seat 70 in the forward-facing posture, when the occupant desires to sit on the vehicle seat 70, the seat back 74 is swung rearward, as shown in FIG. Reference numeral 74 denotes a standing posture. At this time, if the passenger forgets to turn the headrest 76 forward and sits on the vehicle seat 70, the slide body 104 protrudes from the seating surface of the seat back 74. The slide body 104 contacts the back of the person. At this time, since the slide body 104 is pressed by the main body portion 78 of the headrest 76, the slide body 104 is not pushed into the case 102, and the contact of the slide body 104 with the back of the seated person is maintained. Accordingly, the seated person notices the protrusion of the slide body 104 and recognizes that the headrest 76 is accommodated in the recess 86.

このように、車両用シート７０においても、ヘッドレスト７６がシートバック７４の凹部８６に収容されることで、前倒姿勢とされている際の車両用シート７０の厚さを薄くすることが可能となる。また、ヘッドレスト７６が凹部８６に収容される際に、スライド体１０４が、シートバック７４の着座面から突出する。これにより、ヘッドレスト７６が凹部８６に収容されていることを、スライド体１０４の突出により、着座者に認識させることが可能となる。   As described above, also in the vehicle seat 70, the headrest 76 is accommodated in the recess 86 of the seat back 74, so that the thickness of the vehicle seat 70 when the vehicle seat 70 is in the forward-facing posture can be reduced. Become. Further, when the headrest 76 is accommodated in the recess 86, the slide body 104 protrudes from the seating surface of the seat back 74. Accordingly, the seated person can be recognized by the protrusion of the slide body 104 that the headrest 76 is accommodated in the recess 86.

ちなみに、上記実施例において、車両用シート１０は、乗物用シートの一例である。シートバック１４は、シートバックの一例である。ヘッドレスト１６は、ヘッドレストの一例である。本体部２０は、本体部の一例である。ステー２２は、ステーの一例である。凹部２８は、収容部の一例である。スライド体３４は、突出部の一例である。車両用シート７０は、乗物用シートの一例である。シートバック７４は、シートバックの一例である。ヘッドレスト７６は、ヘッドレストの一例である。本体部７８は、本体部の一例である。ステー８０は、ステーの一例である。凹部８６は、収容部の一例である。スライド体１０４は、突出部の一例である。   Incidentally, in the above-described embodiment, the vehicle seat 10 is an example of a vehicle seat. The seat back 14 is an example of a seat back. The headrest 16 is an example of a headrest. The main body 20 is an example of a main body. The stay 22 is an example of a stay. The concave portion 28 is an example of a housing portion. The slide body 34 is an example of a protrusion. The vehicle seat 70 is an example of a vehicle seat. The seat back 74 is an example of a seat back. The headrest 76 is an example of a headrest. The main body portion 78 is an example of a main body portion. The stay 80 is an example of a stay. The concave portion 86 is an example of a housing portion. The slide body 104 is an example of a protruding portion.

なお、本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した種々の態様で実施することができる。具体的には、上記実施例において、スライド体３４，１０４は弾性体などにより付勢されていないが、スライド体３４，１０４がケース３２，１０２の内部に向かって、弾性体などにより付勢されてもよい。   In addition, this invention is not limited to the said Example, It can implement in the various aspect which gave various change and improvement based on the knowledge of those skilled in the art. Specifically, in the above-described embodiment, the slide bodies 34 and 104 are not urged by an elastic body or the like, but the slide bodies 34 and 104 are urged toward the inside of the cases 32 and 102 by an elastic body or the like. May be.

また、上記第２実施例において、ヘッドレスト７６が後方に向かって回動し、シートバック７４の背面に形成された凹部８６に収容されるが、ヘッドレストを前方に向かって回動させ、シートバックの着座面に形成された凹部に収容するように構成してもよい。このような場合には、ヘッドレストが凹部に収容される際にヘッドレストが後方に向かって移動する力が、変換機構により、スライド体を前方に向かって押圧する力に変換される。   In the second embodiment, the headrest 76 rotates rearward and is accommodated in the recess 86 formed on the back surface of the seatback 74. However, the headrest is rotated forward to You may comprise so that it may accommodate in the recessed part formed in the seating surface. In such a case, when the headrest is accommodated in the recess, the force that moves the headrest rearward is converted to the force that presses the slide body forward by the conversion mechanism.

また、上記実施例では、本発明が車両用シート１０，７０に適用されているが、他の乗物、例えば、飛行機，船等の種々の乗物用のシートに本発明を適用することが可能である。   In the above-described embodiment, the present invention is applied to the vehicle seats 10 and 70. However, the present invention can be applied to various vehicles such as airplanes and ships. is there.

１０：車両用シート（乗物用シート） １４：シートバック １６：ヘッドレスト ２０： 本体部 ２２： ステー ２８：凹部（収容部） ３４：スライド体（突出部） ７０：車両用シート（乗物用シート） ７４：シートバック ７６：ヘッドレスト ７８： 本体部 ８０： ステー ８６：凹部（収容部） １０４：スライド体（突出部）   10: Vehicle seat (vehicle seat) 14: Seat back 16: Headrest 20: Main body portion 22: Stay 28: Concave portion (accommodating portion) 34: Slide body (protruding portion) 70: Vehicle seat (vehicle seat) 74 : Seat back 76: Headrest 78: Main body portion 80: Stay 86: Concave portion (accommodating portion) 104: Slide body (protruding portion)

Claims (4)

ヘッドレストと、
前記ヘッドレストを収容可能な収容部を有するシートバックと、
前記シートバックの着座面から着座者に向かって突出可能に前記シートバックに配設された突出部と
を備え、
前記ヘッドレストが前記収容部に収容された際に前記ヘッドレストが前記突出部を押圧することで、前記突出部が着座面から突出することを特徴とする乗物用シート。 Headrest,
A seat back having an accommodating portion capable of accommodating the headrest;
A projecting portion disposed on the seat back so as to project from a seating surface of the seat back toward the seated person,
The vehicle seat according to claim 1, wherein when the headrest is accommodated in the accommodation portion, the headrest presses the protrusion, and the protrusion protrudes from a seating surface. 前記ヘッドレストが、
前記シートバックの上端部において上下方向にスライド可能に保持されるステーと、
前記ステーに支持される本体部と
を有し、
前記ステーの下方へのスライドにより、前記本体部が前記収容部に収容され、下方にスライドした前記ステーが前記突出部を押圧することで、前記突出部が着座面から突出することを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。 The headrest is
A stay that is slidable in the vertical direction at the upper end of the seat back;
A main body supported by the stay,
The main body portion is accommodated in the accommodating portion by sliding downward of the stay, and the protruding portion protrudes from the seating surface when the stay slid downward presses the protruding portion. The vehicle seat according to claim 1. 前記ヘッドレストが、前記収容部に向かって回動可能に配設され、
回動により前記収容部に収容された前記ヘッドレストが前記突出部を押圧することで、前記突出部が着座面から突出することを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。 The headrest is rotatably disposed toward the housing portion;
2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the projecting portion projects from a seating surface when the headrest accommodated in the housing portion presses the projecting portion by rotation. 前記収容部が、前記シートバックの背面側に形成され、
前記ヘッドレストが、後方に向かって回動することで前記収容部に収容されることを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。 The accommodating portion is formed on the back side of the seat back,
The vehicle seat according to claim 3, wherein the headrest is accommodated in the accommodating portion by rotating rearward.

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