JP2018505975A - 無限ドアチェックを有する車両ドアシステム - Google Patents
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Abstract
Description
上記のいずれかのさらなる実施形態において、コントローラは、正常な閉鎖位置で磁束を補うためにコイルへの電流の極性を反転させるように構成され、ドアを抑制するトルクを増加させるように構成されている。
上記のいずれかのさらなる実施形態において、コイルへの電流の逆極性は、正常な閉鎖位置で磁束を補い、ドアを抑制するトルクを増加させるように構成されている。
Claims (24)
- 自動車ドアシステムであって、
ドアを支持するように構成されたヒンジと、
連結アセンブリによって車両及びドアの1つに相互接続されるように構成されたドアチェックモジュールと
を含み、
前記ドアチェックモジュールは、
ハウジングと、
前記連結アセンブリに接続され、前記ハウジングに対して回転可能であるように構成された出力シャフトであって、所望のドア位置で前記ドアをチェックするために出力トルクを供給するように構成された前記出力シャフトと、
前記シャフトの回転を検出し、前記検出された回転に応じて信号を生成するように構成されたセンサと、
前記出力シャフトに動作可能に接続されたシャフト部材を含むブレーキアセンブリであって、前記シャフト部材がドアチェックモードで前記ハウジングに固定されている正常な閉鎖位置を有し、ドア閉鎖モード及びドア開放モードの1つに対応する開放位置を含み、前記信号に応じて前記正常な閉鎖位置から前記開放位置に動かすように構成された前記ブレーキアセンブリと
を含む自動車ドアシステム。 - 前記センサ及び前記ブレーキアセンブリと通信するコントローラをさらに含み、前記コントローラは、前記信号に応じて前記正常な閉鎖位置から動き前記シャフトを解放するように前記ブレーキアセンブリに命令するように構成され、前記信号は前記正常な閉鎖位置にある前記シャフト部材の滑りを示し、前記信号が閾値を下回ったことに応じて前記ブレーキアセンブリが前記正常な閉鎖位置に動くように命令し、前記所望のドア位置における保持トルクを供給するように構成された請求項1に記載の自動車ドアシステム。
- 前記コントローラと通信する障害物センサをさらに含み、前記障害物センサは障害物を検出するように構成され、前記コントローラは前記検出された障害物に応じて前記ドアに前記正常な閉鎖位置にある前記ブレーキアセンブリによって停止するように命令する請求項2に記載の自動車ドアシステム。
- 出力シャフトと及び前記シャフト部材を相互接続するギヤボックスをさらに含み、前記ギヤボックスは前記保持トルクを増倍する請求項1に記載の自動車ドアシステム。
- 前記ブレーキアセンブリは、前記ギヤボックス及び前記センサの間に配置された請求項4に記載の自動車ドアシステム。
- 連結アセンブリは、ドアピラーに相互接続され、前記ドアピラーに出力トルクを伝達するように構成されている請求項1に記載の自動車ドアシステム。
- 前記位置センサは前記ブレーキアセンブリと一体化され、前記位置センサは前記シャフト部材の回転を検出するように構成され、それは、前記出力シャフトの回転を示す請求項1に記載の自動車ドアシステム。
- 前記ブレーキアセンブリは、前記正常な閉鎖位置で前記シャフト部材を前記ハウジングに固定する永久磁石を含み、コイルは、前記ハウジングに対して前記シャフト部材が自由に回転できるようにする開放位置を提供するために、前記永久磁石の磁束に打ち勝つように構成された請求項2に記載の自動車ドアシステム。
- 前記コイルは、所望のドア感触に対応する前記ブレーキアセンブリの所望の解放を提供するように調整された請求項8に記載の自動車ドアシステム。
- 前記ブレーキアセンブリは前記正常な閉鎖位置において保持トルクを含み、前記コイルは、前記コイルのパルス幅変調平均電圧に対して前記保持トルクが減衰されるように変調されるように構成された請求項9に記載の自動車ドアシステム。
- 前記コントローラは、前記正常な閉鎖位置において磁束を補うために前記コイルへの電流の極性を反転するように構成され、前記ドアを抑制するトルクを増加させるように構成された請求項8に記載の自動車ドアシステム。
- 前記コントローラと通信する姿勢センサを含み、前記姿勢センサは前記車両の姿勢を提供するように構成され、前記コントローラは前記姿勢センサからの信号に応じて前記ブレーキアセンブリの保持トルクを調節するように構成された請求項1に記載の自動車ドアシステム。
- ハウジングと、
前記ハウジングに対して回転可能であるように構成された出力シャフトであって、所望のドア位置でドアをチェックするために出力トルクを供給するように構成された前記出力シャフトと、
前記シャフトの回転を検出し、前記検出した回転に応じて信号を生成するように構成されたセンサと、
前記出力シャフトに動作可能に接続されたシャフト部材を含むブレーキアセンブリであって、前記シャフト部材がドアチェックモードで前記ハウジングに固定されている正常な閉鎖位置を有し、ドア閉鎖モード及びドア開放モードの1つに対応する開放位置を含み、前記信号に応じて前記正常な閉鎖位置から前記開放位置に動くように構成され、前記信号は前記正常な閉鎖位置にある前記シャフト部材の滑りを示す前記ブレーキアセンブリと
を含む無限ドアチェック。 - 前記出力シャフト及び前記シャフト部材を相互接続するギヤボックスを含み、前記ギヤボックスは保持トルクを増倍する請求項13に記載の無限ドアチェック。
- 前記出力シャフトに相互接続された連結アセンブリを含み、前記連結アセンブリは、前記出力シャフトからドアピラーに出力トルクを伝達するように構成された請求項13に記載の無限ドアチェック。
- 前記位置センサは前記ブレーキアセンブリと一体化され、前記位置センサは前記シャフト部材の回転を検出し、それは、前記出力シャフトの回転を示す請求項13に記載の無限ドアチェック。
- 前記ブレーキアセンブリは前記正常な閉鎖位置で前記シャフト部材を前記ハウジングに固定する永久磁石と、前記ハウジングに対して前記シャフト部材が自由に回転できるようにする開放位置を提供するために、前記永久磁石の磁束に打ち勝つように構成されたコイルとを含む請求項13に記載の無限ドアチェック。
- 前記コイルへの逆極性の電流が前記正常な閉鎖位置で磁束を補い、前記ドアを抑制するトルクを増加させるように構成された請求項17に記載の無限ドアチェック。
- ドアをチェックする方法であって、
電気ブレーキアセンブリで開放位置にドアを保持し、
手動入力を提供するためにヒンジの周りの方向にドアを手動で旋回させ、
前記手動入力を検出し、
前記手動入力に応じて前記電気ブレーキアセンブリを解放すること
を含む方法。 - 前記検出する工程は、出力シャフトを介してギヤボックスをバックドライブし、前記出力シャフトの回転を検出することを含む請求項19に記載の方法。
- 前記検出する工程は、電気ブレーキアセンブリのシャフト部材の回転を感知することによって、前記出力シャフトの回転を間接的に感知することを含む請求項20に記載の方法。
- 前記手動入力は、前記ドアを押し又は引き、前記ドアを保持するブレーキアセンブリの滑りトルクを超えることを含み、前記解放するステップは前記滑りトルクに応じて実施される請求項19に記載の方法。
- ドア障害物を検出する工程と、前記検出された障害物に応じて実施される前記ドアを保持する工程とを含む請求項19に記載の方法。
- 前記ドアを保持する工程は、正常な閉鎖位置で磁束を補うために電気ブレーキアセンブリのコイルへの電流の極性を反転させる工程を含み、前記ドアを抑制するトルクを増加させるように構成された請求項23に記載の方法。
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