JP2018204265A - Joint part repair method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、橋梁や高架道路の道路基盤の継ぎ目であるジョイント部の補修方法に関するものである。 The present invention relates to a method for repairing a joint portion that is a joint of a road base of a bridge or an elevated road.
橋梁や高架道路等の道路基盤の継ぎ目には、温度変化による道路基盤の伸縮を吸収する目的や、雨水が橋梁等の内部に浸入することを防ぐために、ジョイント部が設置される。
ジョイント部は、溝状に形成されるジョイント部本体と、ジョイント部本体の内部に嵌め込まれるように施工される止水材と、ジョイント部本体の道路長手方向両側に施工されるコンクリート部を備える（例えば、特許文献１，２参照）。
Joints are installed at joints of road bases such as bridges and elevated roads in order to absorb the expansion and contraction of the road base due to temperature changes and to prevent rainwater from entering the bridges and the like.
The joint part includes a joint part body formed in a groove shape, a water stop material constructed so as to be fitted inside the joint part body, and a concrete part constructed on both sides in the road longitudinal direction of the joint part body ( For example, see Patent Documents 1 and 2).
ジョイント本体の少なくとも上部は、金属製の壁部同士が離間するとともに相対向して溝状となっている。
また、ジョイント本体は平面視で波型となっており、ジョイント部全体としては平面視略櫛歯状である。
At least the upper part of the joint body is formed in a groove shape so that the metal wall portions are spaced apart from each other.
Further, the joint body has a wave shape in a plan view, and the whole joint portion has a substantially comb shape in a plan view.
この壁部同士が離間してなる溝状の遊間部の幅は、例えば冬は約７０ｍｍ程度であるところ、夏には道路基盤が熱で膨張した結果、遊間部の幅は約３０ｍｍ程度まで狭くなる。 The width of the groove-shaped play portion formed by separating the walls from each other is, for example, about 70 mm in winter, and the width of the play portion is narrowed to about 30 mm as a result of the road base being expanded by heat in summer. Become.
逆の言い方をすれば、遊間部の幅が広くなる冬はジョイント本体内に施工された止水材には張力が掛かっており、これは止水材がジョイント本体の壁部から引き剥がされる方向にはたらく力となる。 To put it the other way around, in winter when the gap is wide, the waterproofing material installed in the joint body is under tension, which is the direction in which the waterproofing material is peeled off the wall of the joint body. Power to work.
ここで、ジョイント部は、長年使用することで止水材が劣化してしまい、止水材が破断したり、止水材がジョイント本体から剥がれたりする。
このように止水材が破断等すると、雨水が橋梁の内部に浸入して錆が生じ橋梁の耐久年数が著しく低下してしまう。
Here, the water-stopping material is deteriorated by using the joint portion for many years, and the water-stopping material is broken or the water-stopping material is peeled off from the joint body.
When the water-stopping material breaks in this way, rainwater enters the inside of the bridge and rusts, resulting in a significant decrease in the durability of the bridge.
この対策として、従来は定期的なメンテナンスにおいて、コンクリート部又は道路基盤を切断しジョイント部の大部分を取り替えていた。 As a countermeasure for this, conventionally, in the regular maintenance, the concrete part or the road base is cut and most of the joint part is replaced.
しかし、そのような交換方法は非常に無駄が多く、コスト面だけでなく環境面においても好ましくない。 However, such an exchange method is very wasteful and is not preferable not only in terms of cost but also in terms of environment.
そこで、本発明の目的とするところは、ジョイント部の大部分を取り除いて交換するのではなくジョイント部を補修する補修方法を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a repair method for repairing a joint portion, instead of removing most of the joint portion and replacing it.
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に記載のジョイント部（１）の補修方法は、橋梁や高架道路等の道路基盤の継ぎ目に形成され前記道路基盤の伸び縮みを吸収するジョイント部（１）における、金属製の壁部（１０ａ）同士が離間し相対向してなる溝状のジョイント本体（１０）から既設の止水材（１１）を除去する止水材除去工程（１００）と、前記既設の止水材（１１）が除去された前記ジョイント本体（１０）に第一のバックアップ材（１２）を嵌め込む第一バックアップ工程（２００）と、前記バックアップ材（１２）が嵌め込まれた前記ジョイント本体（１０）に止水材（１１）を充填する止水材充填工程（７００）と、前記充填した止水材（１１）を自然乾燥させる乾燥工程（９００）と、を備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a repair method for a joint portion (1) according to claim 1 of the present invention is formed at a joint of a road base such as a bridge or an elevated road to absorb the expansion and contraction of the road base. In the joint portion (1), the water-stopping material removing step (in which the existing water-stopping material (11) is removed from the groove-shaped joint body (10) formed by separating the metal wall portions (10a) from each other and facing each other) 100), a first backup step (200) for fitting the first backup material (12) into the joint body (10) from which the existing water stop material (11) has been removed, and the backup material (12) A water-stopping material filling step (700) for filling the joint body (10) fitted with a water-stopping material (11), and a drying step (900) for naturally drying the filled water-stopping material (11). Characterized by comprising That.
また、請求項２に記載のジョイント部（１）の補修方法は、前記第一バックアップ工程（２００）と前記止水材充填工程（７００）との間に、前記第一のバックアップ材（１２）が嵌め込まれた前記ジョイント本体（１０）に研掃材を噴射するブラスト工程（３００）を備えることを特徴とする。 Moreover, the repair method of the joint part (1) of Claim 2 WHEREIN: Between said 1st backup process (200) and said water stop material filling process (700), said 1st backup material (12). It is characterized by comprising a blasting step (300) for injecting an abrasive to the joint body (10) in which is inserted.
また、請求項３に記載のジョイント部（１）の補修方法は、前記ブラスト工程（３００）と前記止水材充填工程（７００）との間に、前記ジョイント本体（１０）から前記第一のバックアップ材（１２）を除去するバックアップ材除去工程（４００）と、前記第一のバックアップ材（１２）が除去された前記ジョイント本体（１０）に第二のバックアップ材（１２）を嵌め込む第二バックアップ工程（５００）と、を備えることを特徴とする。 Moreover, the repair method of the joint part (1) of Claim 3 is a said 1st from said joint main body (10) between the said blasting process (300) and the said water stop material filling process (700). A backup material removing step (400) for removing the backup material (12), and a second for fitting the second backup material (12) into the joint body (10) from which the first backup material (12) has been removed. A backup step (500).
また、請求項４に記載のジョイント部（１）の補修方法は、前記止水材充填工程（７００）と前記乾燥工程（９００）との間に、前記ジョイント本体（１０）に上端縁部に防錆剤を塗布する防錆工程（８００）を備えることを特徴とする。 Moreover, the repair method of the joint part (1) of Claim 4 is an upper end edge part in the said joint main body (10) between the said water stop material filling process (700) and the said drying process (900). A rust prevention step (800) for applying a rust inhibitor is provided.
ここで、上記括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に掲載された対応要素または対応事項を示す。 Here, the symbols in the parentheses indicate corresponding elements or corresponding matters described in the drawings and the embodiments for carrying out the invention described later.
本発明の請求項１に記載のジョイント部の補修方法によれば、ジョイント本体から既設の止水材を除去し、ジョイント本体に第一のバックアップ材を嵌め込むとともに、ジョイント本体に止水材を充填するので、ジョイント部の大部分を取り除いて新たなジョイント部に交換するのではなく、ジョイント部を補修することが可能である。
よって、環境に優しく、コストも低廉である。
According to the repair method of the joint part of the first aspect of the present invention, the existing water stop material is removed from the joint body, the first backup material is fitted into the joint body, and the water stop material is attached to the joint body. Since filling is performed, it is possible to repair the joint portion instead of removing most of the joint portion and replacing it with a new joint portion.
Therefore, it is environmentally friendly and inexpensive.
また、バックアップ材が嵌め込まれたジョイント本体に止水材を充填するので、充填する止水材の量を調整可能である。つまり、バックアップ材が無い場合に比べて使用する止水材の量が少なくて済む。
さらに、バックアップ材があることで、止水材がジョイント本体の底に付着しないので、止水材がジョイント部の伸縮を妨げない。すなわち、止水材が接着し難いバックアップ材によって止水材が三面接着にならずに済むので、止水材はジョイント本体の壁部両側と接着されるのみであり、止水材は十分に伸縮可能である。
In addition, since the joint body into which the backup material is fitted is filled with the water-stopping material, the amount of the water-stopping material to be filled can be adjusted. That is, the amount of the water stop material to be used is small compared to the case where there is no backup material.
Furthermore, since there is a backup material, the water stop material does not adhere to the bottom of the joint body, so the water stop material does not hinder expansion and contraction of the joint portion. In other words, the water-stopping material does not adhere to the three sides of the back-up material, which is difficult to bond the water-stopping material, so the water-stopping material is only bonded to both sides of the wall of the joint body, and the water-stopping material expands and contracts sufficiently. Is possible.
また、請求項２に記載のジョイント部の補修方法によれば、請求項１に記載の発明の作用効果に加え、第一のバックアップ材が嵌め込まれたジョイント本体に研掃材を噴射するので、その研掃材が橋梁等の下へ飛散することを防止可能である。
また、研掃材や粉塵を容易に除去可能であるならば、ブラスト工程の後にそのまま第一のバックアップ材を、止水材の充填用に用いることができる。
Moreover, according to the repair method of the joint part of Claim 2, in addition to the effect of the invention of Claim 1, since a polishing material is injected to the joint main body in which the 1st backup material was inserted, It is possible to prevent the scouring material from scattering under bridges.
Further, if the abrasive or dust can be easily removed, the first backup material can be used as it is for filling the water-stopping material after the blasting process.
また、請求項３に記載のジョイント部の補修方法によれば、請求項２に記載の発明の作用効果に加え、ジョイント本体から前記第一のバックアップ材を除去し、その後でジョイント本体に第二のバックアップ材を嵌め込むので、第一のバックアップ材とともに容易にジョイント本体内から研掃材を除去可能である。 Moreover, according to the repair method of the joint part of Claim 3, in addition to the effect of the invention of Claim 2, the said 1st backup material is removed from a joint main body, and a 2nd is carried out to a joint main body after that. Therefore, the polishing material can be easily removed from the joint body together with the first backup material.
また、請求項４に記載のジョイント部の補修方法によれば、請求項１乃至３に記載の発明の作用効果に加え、ジョイント本体に上端縁部に防錆剤を塗布するので、ジョイント本体の錆を抑制できる。よって、止水材とジョイント本体との接着力を長期間維持することができる、つまり錆の発生による止水材のジョイント本体からの剥離を抑制できるので、ジョイント部の補修頻度を下げることができる。
また、錆を抑制することで、ジョイント本体を長寿命化可能である。これにより、再び止水材が劣化したときにジョイント部に対して再度の補修も可能である。
Moreover, according to the repair method of the joint part of Claim 4, in addition to the effect of the invention of Claims 1 thru | or 3, since a rust preventive agent is apply | coated to an upper end edge part to a joint body, Rust can be suppressed. Therefore, the adhesive force between the water-stopping material and the joint body can be maintained for a long period of time, that is, the peeling of the water-stopping material from the joint body due to the occurrence of rust can be suppressed, and the repair frequency of the joint portion can be lowered. .
Moreover, it is possible to extend the life of the joint body by suppressing rust. Thereby, when the waterstop material deteriorates again, the joint portion can be repaired again.
なお、本発明のジョイント部の補修方法のように、ジョイント部の大部分を取り替えることなくジョイント部を補修する点は、上述した特許文献１及び２には全く記載されていない。 In addition, the point which repairs a joint part, without replacing most of a joint part like the repair method of the joint part of this invention is not described in the patent documents 1 and 2 mentioned above at all.
図１乃至図３を参照して、本発明の実施形態に係るジョイント部１の補修方法を説明する。
まず、ジョイント部１の構造について説明する。
このジョイント部１は、ジョイント本体１０と、止水材１１と、コンクリート部２０と、を備え、橋梁や高架道路の道路基盤の継ぎ目であって、道路基盤の伸縮を吸収するものである。
With reference to FIG. 1 thru | or FIG. 3, the repair method of the joint part 1 which concerns on embodiment of this invention is demonstrated.
First, the structure of the joint part 1 will be described.
The joint portion 1 includes a joint body 10, a water blocking material 11, and a concrete portion 20, and is a joint of a road base of a bridge or an elevated road, and absorbs expansion and contraction of the road base.
ジョイント本体１０は、金属製の壁部１０ａ同士が離間し相対向して溝状の遊間部Ｓとなっている。
本実施形態においては、図２に示すように少なくともジョイント本体１０の壁部１０ａの上部は、ジョイント本体１０の上端から略鉛直に下方に延びる。ここでは、このように上部に位置する溝を遊間部Ｓと呼ぶ。
The joint body 10 has a groove-shaped idler portion S in which the metal wall portions 10a are separated from each other and face each other.
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, at least the upper portion of the wall portion 10 a of the joint body 10 extends downward substantially vertically from the upper end of the joint body 10. Here, the groove located at the upper portion is called a gap portion S.
また、図１に示すようにジョイント本体１０は平面視波型であり、ジョイント本体１０が延びる方向は道路長手方向とは略直交する。
そして、道路基盤が伸縮したときには、それに伴ってジョイント本体１０の遊間部Ｓの幅が変化しその伸縮を吸収するので、道路基盤に不陸が生じたり亀裂が入ったりすることを抑制している。
Moreover, as shown in FIG. 1, the joint main body 10 is a plane view wave type, and the direction in which the joint main body 10 extends is substantially orthogonal to the road longitudinal direction.
And when the road base expands and contracts, the width of the play portion S of the joint body 10 changes accordingly and absorbs the expansion and contraction, so that the road base is prevented from being uneven or cracked. .
止水材１１は、シリコーン系であり、施工時には半固体状であるが自然乾燥させると硬化する。この硬化後も弾性を有している。
また、止水材１１はジョイント部１全体とともに屋外に曝されるものであるから、耐候性にも優れた素材が選定されている。
The water blocking material 11 is a silicone-based material and is semi-solid at the time of construction, but is cured when naturally dried. Even after this curing, it has elasticity.
Moreover, since the water stop material 11 is exposed outdoors with the joint part 1 whole, the raw material excellent also in the weather resistance is selected.
コンクリート部２０は、内部に金属プレートや鉄骨を配置して、ジョイント本体１０を固定するとともに、ジョイント本体１０と道路基盤との間を埋めるものである。 The concrete part 20 arranges a metal plate or a steel frame inside to fix the joint body 10 and fills the space between the joint body 10 and the road base.
次に、このような構成であるジョイント部１の補修方法について、図３を参照しつつ説明する。
本実施形態に係るジョイント部１の補修方法は、止水材除去工程１００、第一バックアップ工程２００、ブラスト工程３００、バックアップ材除去工程４００、第二バックアップ工程５００、プライマー塗布工程６００と、止水材充填工程７００と、防錆工程８００と、乾燥工程９００と、を備える。
Next, the repair method of the joint part 1 which is such a structure is demonstrated, referring FIG.
The repair method of the joint part 1 which concerns on this embodiment is the water stop material removal process 100, the 1st backup process 200, the blast process 300, the backup material removal process 400, the 2nd backup process 500, the primer application process 600, and a water stop The material filling process 700, the rust prevention process 800, and the drying process 900 are provided.
まず、止水材除去工程１００において、既設の止水材１１を適当な箇所で切断し、ジョイント本体１０から止水材１１を引っ張り出して除去する。
止水材１１がジョイント本体１０の壁部１０ａに強力に接着している場合には、止水材１１とジョイント本体１０の壁部１０ａとの間に刃物等を入れ、その後に止水材１１を引っ張り出す。
First, in the water-stopping material removing step 100, the existing water-stopping material 11 is cut at an appropriate location, and the water-stopping material 11 is pulled out from the joint body 10 and removed.
When the water stop material 11 is strongly bonded to the wall portion 10 a of the joint body 10, a blade or the like is inserted between the water stop material 11 and the wall portion 10 a of the joint body 10, and then the water stop material 11. Pull out.
次に、第一バックアップ工程２００において、既設の止水材１１が除去されたジョイント本体１０に、ポリエチレン系の第一のバックアップ材１２を嵌め込む。
この第一のバックアップ材１２は断面略円形で、ジョイント本体１０に対して端から順に嵌め込んでいく。
ここでは、第一のバックアップ材１２の上端がジョイント本体１０の上端から３５ｍｍほど下がった位置となるまで嵌めた。
Next, in the first backup process 200, the polyethylene-based first backup material 12 is fitted into the joint body 10 from which the existing water stop material 11 has been removed.
The first backup material 12 has a substantially circular cross section and is fitted into the joint body 10 in order from the end.
Here, the first backup material 12 was fitted until the upper end of the first backup material 12 was lowered by about 35 mm from the upper end of the joint body 10.
次に、ブラスト工程３００において、第一のバックアップ材１２が嵌め込まれたジョイント本体１０に対し、ブラスト装置（図示省略）を用いて研掃材を噴射し、止水材除去工程１００でジョイント本体１０から取り切れずに残った止水材１１の一部や錆等を削り落とす。
ここで、研掃材を噴射するとともに、研掃材及び生じた粉塵の吸引をブラスト装置によって同時に行い、研掃材及び粉塵の飛散を最小限に抑えた。
このようなブラストを行うことができれば、ジョイント部１の上方から研掃材を噴射するものであろうが、遊間部Ｓに挿入可能なほどに小さいノズルヘッドを有するものであろうが、ブラスト装置の種類は問わない。
Next, in the blasting process 300, the blasting device (not shown) is used to inject the polishing material onto the joint body 10 in which the first backup material 12 is fitted. Part of the water-stopping material 11 remaining without being removed from the rust, rust and the like are scraped off.
Here, the blast material was sprayed, and the blast material and the generated dust were simultaneously sucked by the blast device to minimize the scattering of the blast material and the dust.
If such blasting can be performed, the blasting material will be sprayed from above the joint portion 1, but it will have a nozzle head that is small enough to be inserted into the idler portion S. The kind of is not ask | required.
次に、バックアップ材除去工程４００において、ジョイント本体１０から第一のバックアップ材１２を除去する。
このとき又は第一のバックアップ材１２の除去の直後に、ジョイント本体１０内に残っている粉塵等をさらに除去すればなおよい。
Next, in the backup material removing step 400, the first backup material 12 is removed from the joint body 10.
At this time or immediately after the removal of the first backup material 12, the dust remaining in the joint body 10 may be further removed.
次に、第二バックアップ工程５００において、第一のバックアップ材１２が除去されたジョイント本体１０に第二のバックアップ材１２を嵌め込む。第二のバックアップ材１２の材質も第一のバックアップ材１２と同様にポリエチレン系である。 Next, in the second backup process 500, the second backup material 12 is fitted into the joint body 10 from which the first backup material 12 has been removed. Similarly to the first backup material 12, the material of the second backup material 12 is polyethylene.
次に、プライマー塗布工程６００において、止水材１１とジョイント本体１０との密着性や耐久性を向上させるために、第二のバックアップ材１２よりも上方にあるジョイント本体１０の壁部１０ａにプライマーを塗布する。 Next, in the primer application process 600, the primer is applied to the wall 10 a of the joint body 10 above the second backup material 12 in order to improve the adhesion and durability between the water stop material 11 and the joint body 10. Apply.
次に、止水材充填工程７００において、半固体状の止水材１１を撹拌して適度な粘度にし、ジョイント本体１０に対し止水材１１を端部から充填する。このとき、一度に充填せずに充填を分けて行い、止水材１１を二層仕上げとする。
この各層ごとに充填後、上から半固体状の止水材１１を押さえ込んで、止水材１１と第二のバックアップ材１２との間に閉じ込められた気泡を抜く。
Next, in the water-stopping material filling step 700, the semi-solid water-stopping material 11 is stirred to have an appropriate viscosity, and the joint body 10 is filled with the water-stopping material 11 from the end. At this time, filling is performed separately without filling at once, and the water-stopping material 11 is made into a two-layer finish.
After filling each layer, the semi-solid water-stopping material 11 is pressed from above to remove bubbles trapped between the water-stopping material 11 and the second backup material 12.
このように気泡を抜くことで、止水材１１とジョイント本体１０との密着性を向上させることができる。
特に、ジョイント本体１０のブラストを行った壁部１０ａを止水材１１によって被覆するようにする。
By removing the bubbles in this way, the adhesion between the water stop material 11 and the joint body 10 can be improved.
In particular, the wall portion 10 a on which the joint body 10 has been blasted is covered with the water stop material 11.
また、夏にジョイント本体１０の遊間部Ｓが狭くなり、止水材１１が圧縮されたときに、止水材１１の上端がジョイント本体１０の上端よりも上方へ突出しないように、止水材１１の上端が略Ｕ字状に凹んだ状態となるように施工する。
このように止水材１１をジョイント本体１０に満充填しないので、ブラストしたけれども止水材１１で被覆されないジョイント本体１０の部位は多少なりとも発生し得る。
Further, when the gap S of the joint body 10 is narrowed in the summer and the water stop material 11 is compressed, the water stop material so that the upper end of the water stop material 11 does not protrude upward from the upper end of the joint body 10. 11 is constructed so that the upper end of 11 is recessed in a substantially U shape.
As described above, the joint body 10 is not fully filled with the water-stopping material 11, so that a portion of the joint body 10 that is blasted but not covered with the water-stopping material 11 may occur.
なお、止水材１１やバックアップ材１１の材料の性質上、止水材１１は第二のバックアップ材１２には固定されていない。
また、第二のバックアップ材１２はジョイント本体１０に嵌め込むだけであってジョイント本体１０に固定しているわけではないので、冬季に遊間部Ｓが広くなったときには第二のバックアップ材１２はジョイント本体１０内で落下することも起こり得る。しかし、止水材１１が所定の位置で硬化さえすれば第二のバックアップ材１２の役目は終了しているので問題無い。
Note that the water-stopping material 11 is not fixed to the second backup material 12 due to the properties of the water-stopping material 11 and the backup material 11.
In addition, since the second backup material 12 is only fitted into the joint body 10 and is not fixed to the joint body 10, the second backup material 12 is used as a joint when the gap S is widened in winter. It can also happen that it falls within the body 10. However, there is no problem because the role of the second backup material 12 is completed as long as the water blocking material 11 is cured at a predetermined position.
次に、防錆工程８００において、ジョイント本体１０の上端縁部に防錆剤を塗布する。
この上端縁部とは、ジョイント本体１０のうちブラストされかつ止水材１１で被覆されていない部位を指し、ジョイント本体１０上端の略鉛直部分と略水平部分の両方が含まれる。
Next, in the rust prevention process 800, a rust inhibitor is applied to the upper edge of the joint body 10.
This upper end edge refers to a portion of the joint body 10 that is blasted and not covered with the water stop material 11 and includes both a substantially vertical portion and a substantially horizontal portion at the upper end of the joint body 10.
最後に乾燥工程９００では、止水材１１を乾燥及び硬化させる。この乾燥工程９００において特別なことを行うことはなく、単に放置するだけである。 Finally, in the drying process 900, the waterstop material 11 is dried and cured. There is nothing special in this drying process 900, it is simply left unattended.
以上のように構成されたジョイント部１の補修方法によれば、ジョイント本体１０から既設の止水材１１を除去し、ジョイント本体１０に第一のバックアップ材１２を嵌め込むとともに、ジョイント本体１０に止水材１１を充填するので、コンクリート部２０を切断しジョイント部１の大部分を取り除いて新たなジョイント部１に交換するのではなく、ジョイント部１を補修することが可能である。
よって、従来に比べて環境に優しく、コストも低廉である。また、工期も短くて済む。
According to the repair method of the joint portion 1 configured as described above, the existing water stop material 11 is removed from the joint body 10, the first backup material 12 is fitted into the joint body 10, and the joint body 10 is Since the water-stopping material 11 is filled, the joint portion 1 can be repaired instead of cutting the concrete portion 20 and removing most of the joint portion 1 and replacing it with a new joint portion 1.
Therefore, it is more environmentally friendly and less expensive than the conventional one. Also, the construction period can be shortened.
また、バックアップ材１２が嵌め込まれたジョイント本体１０に止水材１１を充填するので、充填する止水材１１の量を調整可能である。つまり、バックアップ材１２が無い場合に比べて使用する止水材１１の量が少なくて済む。
さらに、バックアップ材１２があることで、止水材１１がジョイント本体１０の底に付着しないので、止水材１１がジョイント部１の伸縮を妨げない。すなわち、止水材１１が接着し難いバックアップ材１２によって止水材１１が三面接着にならずに済むので、止水材１１はジョイント本体１０の壁部１０ａ両側と接着されるのみであり、止水材１１は十分に伸縮可能である。
Moreover, since the water stop material 11 is filled in the joint main body 10 in which the backup material 12 is fitted, the amount of the water stop material 11 to be filled can be adjusted. That is, the amount of the water stop material 11 to be used is smaller than when the backup material 12 is not provided.
Furthermore, since the water-stopping material 11 does not adhere to the bottom of the joint body 10 due to the backup material 12, the water-stopping material 11 does not hinder the expansion and contraction of the joint portion 1. That is, since the water-stopping material 11 does not have to be bonded to the three surfaces by the backup material 12 to which the water-stopping material 11 is difficult to adhere, the water-stopping material 11 is only bonded to both sides of the wall portion 10a of the joint body 10, and The water material 11 can be fully expanded and contracted.
また、第一のバックアップ材１２が嵌め込まれたジョイント本体１０に研掃材を噴射するので、その研掃材が橋梁等の下へ飛散することを防止可能である。 Further, since the blast material is sprayed onto the joint body 10 in which the first backup material 12 is fitted, it is possible to prevent the blast material from scattering under the bridge or the like.
また、ジョイント本体１０から第一のバックアップ材１２を除去し、その後でジョイント本体１０に第二のバックアップ材１２を嵌め込むので、第一のバックアップ材１２とともに容易にジョイント本体１０内から研掃材を除去可能である。 Further, since the first backup material 12 is removed from the joint body 10 and then the second backup material 12 is fitted into the joint body 10, the abrasive material is easily removed from the joint body 10 together with the first backup material 12. Can be removed.
また、ジョイント本体１０に上端縁部に防錆剤を塗布するので、ジョイント本体１０の錆を抑制できる。よって、止水材１１とジョイント本体１０との接着力を長期間維持することができる、つまり錆の発生による止水材１１のジョイント本体１０からの剥離を抑制できるので、ジョイント部１の補修頻度を下げることができる。
また、錆を抑制することで、ジョイント本体１０を長寿命化可能である。これにより、再び止水材１１が劣化したときにジョイント部１に対して再度の補修も可能である。
Moreover, since a rust preventive agent is applied to the joint body 10 at the upper edge, rust of the joint body 10 can be suppressed. Therefore, the adhesive force between the water stop material 11 and the joint body 10 can be maintained for a long period of time, that is, the peeling of the water stop material 11 from the joint body 10 due to the occurrence of rust can be suppressed. Can be lowered.
Moreover, the lifetime of the joint main body 10 can be extended by suppressing rust. Thereby, when the water stop material 11 deteriorates again, the joint part 1 can be repaired again.
しかも、止水材充填工程７００において気泡を十分に抜いたので、止水材１１の接着力が弱まりジョイント本体１０から剥がれてしまうことも起こり難い。 In addition, since the air bubbles are sufficiently extracted in the water-stop material filling process 700, the adhesive force of the water-stop material 11 is weakened and it is difficult for the joint body 10 to be peeled off.
また、遊間部Ｓが狭くなり止水材１１が圧縮される夏季において、ジョイント本体１０から上方に突出しないように止水材１１を施工したので、車両の走行によって止水材１１が摩損することを抑制できる。
つまり、夏季に車両の走行で止水材１１が摩損した状態において、冬場に遊間部Ｓが広がって止水材１１が引っ張れるとその摩損箇所から止水材１１の破断が進行するが、そのような状況は生じ難い。
In addition, in the summer when the gap S is narrowed and the water stop material 11 is compressed, the water stop material 11 is constructed so as not to protrude upward from the joint body 10, so that the water stop material 11 is worn away by running of the vehicle. Can be suppressed.
That is, in the state where the water stop material 11 is worn out by running of the vehicle in the summer, when the water gap portion S expands in the winter and the water stop material 11 is pulled, the water stop material 11 breaks from the worn portion. The situation is unlikely to occur.
なお、本実施形態において、ジョイント本体１０の壁部１０ａ上部が、ジョイント本体１０の上端から略鉛直に下方に延びるとしたが、バックアップ材１２が嵌まる箇所より下方はどのような形状であってもよく、例えば図４に示すように、そのバックアップ材１２が嵌まる箇所より下方の空隙が道路長手方向に幅広になっていてもよい。 In the present embodiment, the upper portion of the wall portion 10a of the joint body 10 extends downward substantially vertically from the upper end of the joint body 10. However, what is the shape below the place where the backup material 12 is fitted? For example, as shown in FIG. 4, the space below the portion where the backup material 12 is fitted may be wider in the longitudinal direction of the road.
また、止水材除去工程１００において十分に止水材１１を取り切れるならば、図５に示すように、第一バックアップ工程２００の次にそのままプライマー塗布工程６００としてもよい。 Further, if the water blocking material 11 can be sufficiently removed in the water blocking material removing step 100, the primer applying step 600 may be directly performed after the first backup step 200 as shown in FIG.
また、ブラスト工程３００で生じる研掃材や粉塵等をブラストと同時に十分に除去可能ならば、図６に示すように第一バックアップ材１２を除去しなくてもよい。このとき、第一のバックアップ材１２をそのまま止水材１１の充填用に用いることができる。 Further, if the abrasive or dust generated in the blasting process 300 can be sufficiently removed simultaneously with the blasting, the first backup material 12 may not be removed as shown in FIG. At this time, the first backup material 12 can be used for filling the water stop material 11 as it is.
さらには、止水材１１のジョイント本体１０に対する粘着力等の性能面次第では、プライマーは必須ではない。
またブラストを狙った箇所に正確に行ったり、そのブラスト面を確実に止水材１１で被覆できたりするならば防錆剤の塗布は必須ではない。
Furthermore, the primer is not essential depending on performance such as the adhesive strength of the water stop material 11 to the joint body 10.
Moreover, the application of a rust preventive agent is not essential if the blasting is accurately performed at a location where the blasting is aimed or the blast surface can be reliably covered with the water-stopping material 11.
また、止水材１１はシリコーン系、バックアップ材１２はポリエチレン系としたが、これに限られるものではなく、用途に適したものを適宜選択可能である。 Moreover, although the water stop material 11 was made into the silicone type and the backup material 12 was made into the polyethylene type, it is not restricted to this, The thing suitable for a use can be selected suitably.
また、止水材除去工程１００において止水材１１に加え、新規施工時又は前回の補修時に使用したバックアップ材１２もジョイント本体１０から除去してもよい。 Further, in addition to the water stop material 11 in the water stop material removing step 100, the backup material 12 used at the time of new construction or the previous repair may be removed from the joint body 10.
また、コンクリート部２０がコンクリート以外の他の部材からなっていてもよく、さらには、ジョイント本体１０の改良を行うことによって、道路基盤がジョイント本体１０に直接接続されていてもよい。 Moreover, the concrete part 20 may be made of a member other than concrete, and the road base may be directly connected to the joint body 10 by improving the joint body 10.
１ ジョイント部
１０ ジョイント本体
１０ａ 壁部
１１ 止水材
１２ バックアップ材
２０ コンクリート部
１００ 止水材除去工程
２００ 第一バックアップ工程
３００ ブラスト工程
４００ バックアップ材除去工程
５００ 第二バックアップ工程
６００ プライマー塗布工程
７００ 止水材充填工程
８００ 防錆工程
９００ 乾燥工程
Ｓ 遊間部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Joint part 10 Joint main body 10a Wall part 11 Water stop material 12 Backup material 20 Concrete part 100 Water stop material removal process 200 First backup process 300 Blast process 400 Backup material removal process 500 Second backup process 600 Primer application process 700 Water stop Material filling process 800 Rust prevention process 900 Drying process S Free space
Claims (4)
前記既設の止水材が除去された前記ジョイント本体に第一のバックアップ材を嵌め込む第一バックアップ工程と、
前記バックアップ材が嵌め込まれた前記ジョイント本体に止水材を充填する止水材充填工程と、
前記充填した止水材を自然乾燥させる乾燥工程と、を備えることを特徴とするジョイント部の補修方法。 The existing water stop from the groove-shaped joint body formed by joining the road bases such as bridges and elevated roads and absorbing the expansion and contraction of the road bases, with the metal walls spaced apart from each other and facing each other. A waterstop material removing process for removing the material,
A first backup step of fitting a first backup material into the joint body from which the existing water stop material has been removed;
A waterproofing material filling step of filling the joint body in which the backup material is fitted with a waterproofing material;
And a drying step of naturally drying the filled water-stopping material.
前記第一のバックアップ材が嵌め込まれた前記ジョイント本体に研掃材を噴射するブラスト工程を備えることを特徴とする請求項１に記載のジョイント部の補修方法。 Between the first backup step and the water stop material filling step,
The joint part repairing method according to claim 1, further comprising a blasting step of spraying a polishing material onto the joint body into which the first backup material is fitted.
前記ジョイント本体から前記第一のバックアップ材を除去するバックアップ材除去工程と、
前記第一のバックアップ材が除去された前記ジョイント本体に第二のバックアップ材を嵌め込む第二バックアップ工程と、を備えることを特徴とする請求項２に記載のジョイント部の補修方法。 Between the blasting process and the waterstop filling process,
A backup material removal step of removing the first backup material from the joint body;
The joint part repair method according to claim 2, further comprising a second backup step of fitting a second backup material into the joint body from which the first backup material has been removed.
前記ジョイント本体に上端縁部に防錆剤を塗布する防錆工程を備えることを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載のジョイント部の補修方法。 Between the water stopping material filling step and the drying step,
The method of repairing a joint part according to any one of claims 1 to 3, further comprising a rust-preventing step of applying a rust-preventing agent to the joint body on the upper edge.
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