JP2018202880A - Seat for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本願は、乗物に搭載される乗物用シートに関する。 The present application relates to a vehicle seat mounted on a vehicle.
電動式の乗物用シートには電動モータが設けられている。特許文献１に記載の乗物用シートでは、バックフレームのサイドフレームに電動モータが固定されている。バックフレームは、シートバックの骨格であって、少なくともサイドフレームを有して構成されている。 An electric motor is provided in the electric vehicle seat. In the vehicle seat described in Patent Document 1, an electric motor is fixed to the side frame of the back frame. The back frame is a skeleton of the seat back, and includes at least a side frame.
本願は、クッションフレームに電動モータを固定した乗物用シートの一例を開示する。なお、クッションフレームは、シートクッションの骨格を構成する部材である。シートクッションは着席者の臀部を支持する部位である。 The present application discloses an example of a vehicle seat in which an electric motor is fixed to a cushion frame. The cushion frame is a member that constitutes the skeleton of the seat cushion. The seat cushion is a part that supports the buttocks of the seated person.
乗物用シートは、シート前後方向に延びるサイドフレーム（７）であって、クッションフレームの一部を構成するサイドフレーム（７）と、サイドフレーム（７）に対してシート幅方向一端側に設けられ、当該サイドフレーム（７）を補強する補強部材（１３）と、サイドフレーム（７）を挟んで補強部材（１３）と反対側に配設された電動モータ（１１）と、補強部材（１３）に設けられ、当該補強部材（１３）から電動モータ（１１）側に延びて当該電動モータ（１１）の変位を規制するストッパ部（１５）とを備える。 The vehicle seat is a side frame (7) extending in the front-rear direction of the seat, and is provided on one end side in the seat width direction with respect to the side frame (7) constituting a part of the cushion frame and the side frame (7). A reinforcing member (13) for reinforcing the side frame (7), an electric motor (11) disposed on the opposite side of the reinforcing member (13) across the side frame (7), and a reinforcing member (13) And a stopper portion (15) that extends from the reinforcing member (13) to the electric motor (11) side and regulates the displacement of the electric motor (11).
これにより、電動モータ（１１）の変位がストッパ部（１５）により規制されるので、当該電動モータ（１１）が大きく変位してしまう、又は大きな振幅で振動してしまうことを抑制でき得る。 Thereby, since the displacement of the electric motor (11) is regulated by the stopper portion (15), it can be suppressed that the electric motor (11) is largely displaced or vibrates with a large amplitude.
なお、乗物用シートは、以下の構成であってもよい。
すなわち、ストッパ部（１５）は、サイドフレーム（７）の下方側を通って電動モータ（１１）側に到達していることが望ましい。これにより、サイドフレーム（７）の上端側に配設された部材（例えば、チルトアームやクッションパッド等）とストッパ部（１５）及び電動モータ（１１）とが干渉してしまうことを抑制でき得る。
The vehicle seat may have the following configuration.
That is, it is desirable that the stopper portion (15) reaches the electric motor (11) side through the lower side of the side frame (7). Thereby, it can suppress that the member (for example, tilt arm, cushion pad, etc.) arrange | positioned at the upper end side of a side frame (7), a stopper part (15), and an electric motor (11) interfere. .
そして、本願は、クッションフレームを昇降させるための電動モータ（１１）がクッションフレームに設けられた乗物用シートに適用すると、特に好適である。
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
And this application is especially suitable if the electric motor (11) for raising / lowering a cushion frame is applied to the vehicle seat provided in the cushion frame.
Incidentally, the reference numerals in the above parentheses are examples showing the correspondence with the specific configurations described in the embodiments described later, and the present invention is limited to the specific configurations indicated by the reference numerals in the parentheses. It is not something.
以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。 The “embodiment of the invention” described below shows an example of an embodiment belonging to the technical scope of the present invention. In other words, the invention specific items described in the claims are not limited to the specific configurations and structures shown in the following embodiments.
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the arrow etc. which show the direction attached | subjected to each figure are described in order to make it easy to understand the relationship between each figure. The present invention is not limited to the directions given in the drawings.
少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。 At least one member or part described with at least a reference numeral is provided, except where “one” or the like is omitted. That is, when there is no notice such as “one”, two or more members may be provided.
（第１実施形態）
１．乗物用シートの概要
本実施形態は、車両用シートに本発明に係る乗物用シートを適用したものである。乗物用シート１は、図１に示すように、シートクッション３及びシートバック５等を備える。シートクッション３は着席者の臀部を支持するための部位である。シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。
(First embodiment)
1. Outline of Vehicle Seat In this embodiment, the vehicle seat according to the present invention is applied to a vehicle seat. As shown in FIG. 1, the vehicle seat 1 includes a seat cushion 3 and a seat back 5. The seat cushion 3 is a part for supporting the buttocks of the seated person. The seat back 5 is a part for supporting the back of the seated person.
シートクッション３は、クッションフレーム（図示せず。）及びクッションパッド（図示せず。）等を有する。クッションフレームは、シートクッション３の骨格を構成する部材である。当該クッションフレームは、少なくともサイドフレーム７（図２参照）を有する。 The seat cushion 3 includes a cushion frame (not shown), a cushion pad (not shown), and the like. The cushion frame is a member that constitutes the skeleton of the seat cushion 3. The cushion frame has at least a side frame 7 (see FIG. 2).
クッションパッドは、シートパッドの一部であって、クッションフレームの上部を覆うように配設された緩衝材の一例である。なお、クッションパッドは、ウレタン等の発泡弾性体にて構成されている。 The cushion pad is an example of a cushioning material that is a part of the seat pad and is disposed so as to cover the upper portion of the cushion frame. The cushion pad is made of a foamed elastic body such as urethane.
２．サイドフレーム周囲の構造
クッションフレームには、少なくとも２つサイドフレーム７が設けられている。それらサイドフレーム７は、クッションフレームのシート幅方向一端側及び他端側にそれぞれに配設されている。各サイドフレーム７は、シート前後方向に延びてクッションフレームの一部を構成する。
2. Structure around the side frame The cushion frame is provided with at least two side frames 7. The side frames 7 are respectively disposed on one end side and the other end side of the cushion frame in the seat width direction. Each side frame 7 extends in the longitudinal direction of the seat and constitutes a part of the cushion frame.
各サイドフレーム７は、図２に示すように、一対のリフタリンク９Ａ、９Ｂを介して乗物のフロアパネル等に固定されている。各リフタリンク９Ａ、９Ｂの上端は、サイドフレーム７に揺動可能に連結されている。 As shown in FIG. 2, each side frame 7 is fixed to a vehicle floor panel or the like via a pair of lifter links 9A and 9B. The upper ends of the lifter links 9A and 9B are connected to the side frame 7 so as to be swingable.
各リフタリンク９Ａ、９Ｂの下端側は、乗物側に揺動可能に連結されている。本実施形態に係る各リフタリンク９Ａ、９Ｂは、スライド装置１０を介して間接的に乗物に連結されている。 The lower end side of each lifter link 9A, 9B is slidably connected to the vehicle side. The lifter links 9 </ b> A and 9 </ b> B according to the present embodiment are indirectly connected to the vehicle via the slide device 10.
スライド装置１０は固定レール１０Ａ及び可動レール１０Ｂ等を有して構成されている。固定レール１０Ａは乗物に固定されたレールである。可動レール１０Ｂは、固定レール１０Ａに対してスライド可能な部材である。当該可動レール１０Ｂには、ブラケット１０Ｃ、１０Ｄを介して各リフタリンク９Ａ、９Ｂの下端側が揺動可能に連結されている。 The slide device 10 includes a fixed rail 10A, a movable rail 10B, and the like. The fixed rail 10A is a rail fixed to the vehicle. The movable rail 10B is a member that can slide with respect to the fixed rail 10A. The lower ends of the lifter links 9A and 9B are swingably connected to the movable rail 10B via brackets 10C and 10D.
各リフタリンク９Ａ、９Ｂは、電動モータ１１と共にクッションフレームを昇降させるリフト機構を構成する。すなわち、各リフタリンク９Ａ、９Ｂが揺動すると、クッションフレーム、つまりサイドフレーム７がリフタリンク９Ａ、９Ｂの揺動角度に応じて昇降変位する。 Each lifter link 9 </ b> A, 9 </ b> B constitutes a lift mechanism that lifts and lowers the cushion frame together with the electric motor 11. That is, when the lifter links 9A and 9B swing, the cushion frame, that is, the side frame 7 moves up and down in accordance with the swing angle of the lifter links 9A and 9B.
電動モータ１１は、クッションフレームを昇降させるための駆動力、つまり、リフタリンク９Ａ、９Ｂを揺動させる揺動力を発揮する。本実施形態に係る電動モータ１１は、シート後方側にてサイドフレーム７に連結されたリフタリンク、つまりリフタリンク９Ｂに揺動力を付与する。 The electric motor 11 exhibits a driving force for raising and lowering the cushion frame, that is, a swinging force that swings the lifter links 9A and 9B. The electric motor 11 according to the present embodiment applies a swinging force to the lifter link connected to the side frame 7 on the rear side of the seat, that is, the lifter link 9B.
このため、シート前方側にてサイドフレーム７に連結されたリフタリンク、つまりリフタリンク９Ａは、駆動リンクをなすリフタリンク９Ａの変位に従動して変位する。各サイドフレーム７には、チルトアーム７Ａが揺動可能に連結されている。 Therefore, the lifter link connected to the side frame 7 on the front side of the seat, that is, the lifter link 9A is displaced by the displacement of the lifter link 9A forming the drive link. A tilt arm 7A is swingably connected to each side frame 7.
一対のチルトアーム７Ａは、シートクッション３（クッションパッド）の前端側を支持するとともに、当該前端側の傾斜角度を変更するための部材である。なお、図２では、一対のチルトアーム７Ａを揺動させるための電動モータは図示されていない。 The pair of tilt arms 7A are members for supporting the front end side of the seat cushion 3 (cushion pad) and changing the inclination angle of the front end side. In FIG. 2, an electric motor for swinging the pair of tilt arms 7A is not shown.
３．電動モータの支持構造
本実施形態に係る電動モータ１１は、樹脂製のギアボックス１１Ａを介してサイドフレーム７に固定されている。すなわち、電動モータ１１は、ボルト等の締結具によりギアボックス１１Ａに固定されている。ギアボックス１１Ａは、ボルト等の締結具によりサイドフレーム７に固定されている。
3. Electric Motor Support Structure The electric motor 11 according to the present embodiment is fixed to the side frame 7 via a resin gear box 11A. That is, the electric motor 11 is fixed to the gear box 11A by a fastener such as a bolt. The gear box 11A is fixed to the side frame 7 by a fastener such as a bolt.
ギアボックス１１Ａは、電動モータ１１の出力を減速する減速機構（図示せず。）が収納されたケーシングである。電動モータ１１、つまりギアボックス１１Ａは、サイドフレーム７に対してシート幅方向他端側（本実施形態では、左方側）の部位に固定されている。 The gear box 11 </ b> A is a casing in which a speed reduction mechanism (not shown) that reduces the output of the electric motor 11 is accommodated. The electric motor 11, that is, the gear box 11 </ b> A is fixed to a portion on the other end side in the seat width direction (left side in the present embodiment) with respect to the side frame 7.
図２に示すサイドフレーム７は、一対のサイドフレーム７のうちシート幅方向他端側に配設されたサイドフレームである。以下、シート幅方向において、一対のサイドフレーム７間を「内側」とし、シート幅方向において、サイドフレーム７を挟んで「内側」と反対側を「外側」とする。 The side frame 7 shown in FIG. 2 is a side frame disposed on the other end side in the seat width direction of the pair of side frames 7. Hereinafter, in the seat width direction, the inside between the pair of side frames 7 is referred to as “inside”, and in the seat width direction, the side opposite to the “inside” across the side frame 7 is referred to as “outside”.
したがって、本実施形態に係る電動モータ１１は、サイドフレーム７の外側に配設されていることになる。図３に示すように、サイドフレーム７のシート幅方向一端側、つまり当該サイドフレーム７の内側には補強部材１３が設けられている。 Therefore, the electric motor 11 according to the present embodiment is disposed outside the side frame 7. As shown in FIG. 3, a reinforcing member 13 is provided on one end side of the side frame 7 in the seat width direction, that is, on the inner side of the side frame 7.
補強部材１３は、サイドフレーム７を補強するプレート状の補強パッチである。当該補強部材１３は、サイドフレーム７の延び方向中間部に溶接されて当該サイドフレーム７を補強する。 The reinforcing member 13 is a plate-shaped reinforcing patch that reinforces the side frame 7. The reinforcing member 13 is welded to an intermediate portion in the extending direction of the side frame 7 to reinforce the side frame 7.
補強部材１３には、図４に示すように、電動モータ１１の変位を規制するストッパ部１５設けられている。ストッパ部１５は、補強部材１３から電動モータ１１側、つまり内側から外側に延びている。 As shown in FIG. 4, the reinforcing member 13 is provided with a stopper portion 15 that restricts the displacement of the electric motor 11. The stopper portion 15 extends from the reinforcing member 13 to the electric motor 11 side, that is, from the inside to the outside.
具体的には、ストッパ部１５は、サイドフレーム７の下方側を通って電動モータ１１側に到達している。当該ストッパ部１５は、図４及び図５に示すように、電動モータ１１と接触することなく、所定寸法の隙間１５Ａを介して電動モータ１１から離間している。 Specifically, the stopper portion 15 reaches the electric motor 11 side through the lower side of the side frame 7. As shown in FIGS. 4 and 5, the stopper portion 15 is separated from the electric motor 11 through a gap 15 </ b> A having a predetermined size without contacting the electric motor 11.
つまり、図５等に示す電動モータ１１の位置を正規位置としたとき、電動モータ１１が正規位置から所定寸法以上に変位し、電動モータ１１とストッパ部１５とが接触したときに、当該電動モータ１１が更に変位することが規制される。 That is, when the position of the electric motor 11 shown in FIG. 5 or the like is set to the normal position, when the electric motor 11 is displaced from the normal position to a predetermined dimension or more and the electric motor 11 and the stopper portion 15 come into contact with each other, the electric motor 11 Further displacement of 11 is restricted.
なお、ストッパ部１５は補強部材１３を介してサイドフレーム７に固定された部材である。本実施形態では、ストッパ部１５と補強部材１３とは、圧延鋼板等の金属板に塑性加工が施されて一体成形された一体成形品である（図６参照）。 The stopper portion 15 is a member fixed to the side frame 7 via the reinforcing member 13. In the present embodiment, the stopper portion 15 and the reinforcing member 13 are integrally formed products that are integrally formed by subjecting a metal plate such as a rolled steel plate to plastic working (see FIG. 6).
４．本実施形態に係る乗物用シートの特徴
補強部材１３には、当該補強部材１３から電動モータ１１側に延びて当該電動モータ１１の変位を規制するストッパ部１５が設けられている。
4). Features of Vehicle Seat According to this Embodiment The reinforcing member 13 is provided with a stopper portion 15 that extends from the reinforcing member 13 toward the electric motor 11 and restricts the displacement of the electric motor 11.
これにより、電動モータ１１の変位がストッパ部１５により規制されるので、当該電動モータ１１が大きく変位してしまう、又は大きな振幅で振動してしまうことを抑制でき得る。 Thereby, since the displacement of the electric motor 11 is regulated by the stopper portion 15, it can be suppressed that the electric motor 11 is largely displaced or vibrates with a large amplitude.
ストッパ部１５は、サイドフレーム７の下方側を通って電動モータ１１側に到達している。これにより、サイドフレーム７の上端側に配設された部材（例えば、チルトアーム７Ａやクッションパッド等）とストッパ部１５及び電動モータ１１とが干渉してしまうことを抑制でき得る。 The stopper portion 15 reaches the electric motor 11 side through the lower side of the side frame 7. Thereby, it can be suppressed that members (for example, the tilt arm 7A and the cushion pad) disposed on the upper end side of the side frame 7 interfere with the stopper portion 15 and the electric motor 11.
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、サイドフレーム７の内側に補強部材１３に配設され、かつ、当該サイドフレーム７の外側に電動モータ１１が配設されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、サイドフレーム７の外側に補強部材１３に配設され、かつ、当該サイドフレーム７の内側に電動モータ１１が配設された構成であってもよい。
(Other embodiments)
In the above-described embodiment, the reinforcing member 13 is disposed inside the side frame 7, and the electric motor 11 is disposed outside the side frame 7. However, the invention disclosed in this specification is not limited to this. That is, for example, the reinforcing member 13 may be disposed outside the side frame 7, and the electric motor 11 may be disposed inside the side frame 7.
上述の実施形態に係るストッパ部１５は、サイドフレーム７の下方側を通って電動モータ１１側に到達していた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、サイドフレーム７の上方側を通って電動モータ１１側に到達するストッパ部１５であってもよい。 The stopper portion 15 according to the above-described embodiment has reached the electric motor 11 side through the lower side of the side frame 7. However, the invention disclosed in this specification is not limited to this. That is, for example, the stopper portion 15 that reaches the electric motor 11 side through the upper side of the side frame 7 may be used.
上述の実施形態では、ストッパ部１５は隙間１５Ａを介して電動モータ１１から離間していた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、ストッパ部１５と電動モータ１１とが直接的に接触した構成、又はストッパ部１５と電動モータ１１とが防振ゴム等を介して間接的に接触した構成であってもよい。 In the above-described embodiment, the stopper portion 15 is separated from the electric motor 11 through the gap 15A. However, the invention disclosed in this specification is not limited to this. That is, for example, a configuration in which the stopper portion 15 and the electric motor 11 are in direct contact with each other, or a configuration in which the stopper portion 15 and the electric motor 11 are in indirect contact with each other through a vibration isolating rubber or the like may be used.
上述の実施形態に係る電動モータ１１は、リフト機構を構成する電動モータであった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、チルト機構又はオットマン機構を構成する電動モータに上述の実施形態を適用してもよい。 The electric motor 11 according to the above-described embodiment is an electric motor constituting a lift mechanism. However, the invention disclosed in this specification is not limited to this. That is, for example, the above-described embodiment may be applied to an electric motor constituting a tilt mechanism or an ottoman mechanism.
上述の実施形態では、車両用シートに本発明に係る乗物用シートを適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。 In the above-described embodiment, the vehicle seat according to the present invention is applied to the vehicle seat. However, the application of the present invention is not limited to this, and can also be applied to seats used for vehicles such as railway vehicles, ships and aircraft, and stationary seats used for theaters, homes and the like.
さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。 Furthermore, the present invention is not limited to the above-described embodiment as long as it matches the gist of the invention described in the claims. Therefore, you may combine at least 2 embodiment among several embodiment mentioned above.
７… サイドフレーム
１１… 電動モータ
１３… 補強部材
１５… ストッパ部
7 ... Side frame 11 ... Electric motor 13 ... Reinforcement member 15 ... Stopper
Claims (3)
シート前後方向に延びるサイドフレームであって、クッションフレームの一部を構成するサイドフレームと、
前記サイドフレームに対してシート幅方向一端側に設けられ、当該サイドフレームを補強する補強部材と、
前記サイドフレームを挟んで前記補強部材と反対側に配設された電動モータと、
前記補強部材に設けられ、当該補強部材から前記電動モータ側に延びて当該電動モータの変位を規制するストッパ部と
を備える乗物用シート。 In vehicle seats mounted on vehicles,
A side frame extending in the front-rear direction of the seat, the side frame constituting a part of the cushion frame;
A reinforcing member that is provided on one end side in the seat width direction with respect to the side frame and reinforces the side frame;
An electric motor disposed on the opposite side of the reinforcing member across the side frame;
A vehicle seat comprising: a stopper portion provided on the reinforcing member and extending from the reinforcing member toward the electric motor side to restrict displacement of the electric motor.
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