JP2018188044A

JP2018188044A - Impact absorption apparatus for vehicle

Info

Publication number: JP2018188044A
Application number: JP2017093610A
Authority: JP
Inventors: 巧宇野; Takumi Uno; 和章北口; Kazuaki Kitaguchi; 旬一高柳; Shunichi Takayanagi; 尚裕齊藤; Hisahiro Saito; 滋幸鈴木; Shigeyuki Suzuki; 崇至佐々木; Takashi Sasaki; 健一袋野; Kenichi Fukurono
Original assignee: Toyoda Iron Works Co Ltd; Toyota Motor Corp; Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Iron Works Co Ltd; Toyota Motor Corp; Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2017-05-10
Filing date: 2017-05-10
Publication date: 2018-11-29
Anticipated expiration: 2037-05-10
Also published as: JP6695825B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an impact absorption apparatus for vehicle that expands an expansion body immediately before collision and projects a collision load-receiving member in a collision direction, and absorbs collision energy while contracting the expansion body, which absorbs the collision energy by a separate member from the expansion body, and thereby secures an energy absorption amount during collision.SOLUTION: A resin energy absorption body 15, which is fixed so as to be deformed along with expansion of an expansion body 11 and receives a gas pressure generated by an inflator 12 to be cured, is provided in the expansion body 11. When a bumper reinforcement 1 receives a collision load, the energy absorption body 15 is deformed in a state of being cured in response to contraction of the expansion body 11, and absorbs a collision energy.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、車両において衝突荷重を受ける部分に設けられる車両用衝撃吸収装置に関する。 The present invention relates to a vehicle impact absorbing device provided at a portion that receives a collision load in a vehicle.

車両用衝撃吸収装置として、車両前端部に設置されたバンパの如き衝突荷重受部材を、衝突物体との衝突直前に前方へ突出させるものが開発されている（特許文献１）。具体的には、衝突荷重受部材と車両構造体との間に伸縮自在の膨張体を設け、この膨張体内にインフレータを設けている。常時は、膨張体が収縮されていて衝突荷重受部材は車両構造体の前端部に位置しているが、衝突直前にインフレータが作動して、インフレータから発生するガスにより膨張体が膨張して伸長され、衝突荷重受部材は車両構造体から離れて前方へ突出される。衝突時は、衝突荷重を受けて膨張されていた膨張体からガスが徐々に抜けて膨張体が収縮され、衝突エネルギが吸収される。 As a vehicle impact absorbing device, a device has been developed in which a collision load receiving member such as a bumper installed at the front end of a vehicle projects forward immediately before a collision with a collision object (Patent Document 1). Specifically, an expandable body that can expand and contract is provided between the collision load receiving member and the vehicle structure, and an inflator is provided in the expandable body. Normally, the expansion body is contracted and the collision load receiving member is located at the front end of the vehicle structure. However, the inflator operates immediately before the collision, and the expansion body expands and expands due to the gas generated from the inflator. The collision load receiving member protrudes forward away from the vehicle structure. At the time of a collision, gas gradually escapes from the expanded body that has been expanded by receiving a collision load, the expanded body contracts, and the collision energy is absorbed.

特開２０１０−２４１２４０号公報JP 2010-241240 A

係る車両用衝撃吸収装置において、膨張体は金属の薄板により形成されており、衝突時の内圧の急上昇により膨張体が前後方向以外の方向に膨らむように変形し、それが原因となってガス漏れを起こす可能性がある。その結果、車両用衝撃吸収装置のエネルギ吸収量が不足する可能性がある。 In such a shock absorber for a vehicle, the expansion body is formed of a thin metal plate, and the expansion body is deformed so as to expand in a direction other than the front-rear direction due to a sudden increase in internal pressure at the time of a collision. May cause. As a result, there is a possibility that the energy absorption amount of the vehicle impact absorbing device is insufficient.

このような問題に鑑み本発明の課題は、衝突直前に膨張体を膨張させて衝突荷重受部材を衝突方向へ突出させ、膨張体を収縮させながら衝突エネルギを吸収する車両用衝撃吸収装置において、衝突エネルギの吸収を膨張体とは別部材により行う。それにより衝突時のエネルギ吸収量を確保することにある。 In view of such a problem, an object of the present invention is to provide a vehicle impact absorbing device that absorbs collision energy while expanding an expanding body immediately before a collision to project a collision load receiving member in a collision direction and contracting the expanding body. The collision energy is absorbed by a member separate from the expansion body. This is to ensure the amount of energy absorption at the time of collision.

本発明の第１発明は、車体の被衝突部の車体構造部材で衝突荷重を受け止めるように設けられ、衝突物体からの衝突荷重を受けて車体構造部材に伝達する衝突荷重受部材と、前記衝突荷重受部材及び前記車体構造部材の間に設けられ、一つの空間を形成する膨張体と、衝突前に前記膨張体内の前記空間に流体を供給して前記空間の容積を拡大し、前記膨張体を膨張させる流体供給手段とを備える車両用衝撃吸収装置である。前記膨張体内に、該膨張体の膨張と共に変形するように固定され、前記流体供給手段より供給されるエネルギを受けて硬化される樹脂製のエネルギ吸収体を備え、該エネルギ吸収体は、前記衝突荷重受部材が衝突荷重を受けると、前記膨張体が収縮されるのに応じて硬化された状態で変形して衝突エネルギを吸収する。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a collision load receiving member that receives a collision load from a collision object and transmits the collision load to a vehicle body structural member provided to receive a collision load at a vehicle body structural member of a collision portion of the vehicle body, and the collision An inflatable body that is provided between the load receiving member and the vehicle body structural member and forms one space; and a fluid is supplied to the space in the inflatable body before the collision to expand the volume of the space; And a fluid supply means for expanding the vehicle. The expansion body includes a resin energy absorber fixed so as to be deformed along with expansion of the expansion body and cured by receiving energy supplied from the fluid supply means. When the load receiving member receives a collision load, it deforms in a cured state as the expandable body contracts and absorbs collision energy.

第１発明において、被衝突部は、車体の前、後、側部、屋根等いずれでもよい。また、膨張体内の空間に供給される流体は、ガス、油、空気等いずれでもよい。 In the first invention, the impacted portion may be any of the front, rear, side, roof, etc. of the vehicle body. The fluid supplied to the space in the expansion body may be any of gas, oil, air, and the like.

第１発明によれば、樹脂製のエネルギ吸収体は、膨張体の膨張に応じて変形した状態で硬化される。衝突時、硬化された状態にあるエネルギ吸収体は、膨張体の収縮に応じて変形され、衝突エネルギを吸収する。従って、衝突エネルギの吸収は、エネルギ吸収体の変形によって行われる。そのため、膨張体がガス漏れを起こしても、必要とされる衝突エネルギの吸収を行うことができる。 According to the first invention, the resin energy absorber is cured in a deformed state in accordance with the expansion of the expansion body. The energy absorber in a cured state at the time of collision is deformed according to the contraction of the expansion body and absorbs the collision energy. Therefore, collision energy is absorbed by deformation of the energy absorber. Therefore, even if the expansion body causes gas leakage, the required collision energy can be absorbed.

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記エネルギ吸収体は、前記流体供給手段より供給される流体の圧力を受けて硬化される樹脂を含んで構成されている。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the energy absorber includes a resin that is cured by receiving a pressure of a fluid supplied from the fluid supply unit.

第２発明によれば、樹脂製のエネルギ吸収体は、流体供給手段より供給される流体の圧力を受けて硬化されて衝突エネルギを受け止め可能な状態となることができる。 According to the second aspect of the present invention, the resin energy absorber can be cured by receiving the pressure of the fluid supplied from the fluid supply means and can receive the collision energy.

本発明の第３発明は、上記第１において、前記エネルギ吸収体は、前記流体供給手段の流体発生時に発する熱を受けて硬化される樹脂を含んで構成されている。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the energy absorber includes a resin that is cured by receiving heat generated when a fluid is generated by the fluid supply unit.

第３発明によれば、樹脂製のエネルギ吸収体は、流体供給手段の流体発生時の熱を受けて硬化されて衝突エネルギを受け止め可能な状態となることができる。 According to the third aspect of the present invention, the resin energy absorber can be cured by receiving heat generated when the fluid is supplied from the fluid supply means and can receive the collision energy.

本発明の第４発明は、上記第１〜第３発明のいずれかにおいて、前記エネルギ吸収体は、前記膨張体の伸縮方向の両端間に挿入して固定されており、前記伸縮方向に伸びた紐状体である。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the energy absorber is inserted and fixed between both ends of the expansion / contraction direction of the expansion body, and extends in the expansion / contraction direction. It is a string-like body.

第４発明によれば、エネルギ吸収体は紐状体とされている。そのため、膨張体の膨張時、エネルギ吸収体を変形させるためのエネルギを小さくすることができる。従って、エネルギ吸収体による膨張体の膨張動作への影響を小さくすることができる。また、紐状体は、膨張体内にあるため、流体供給手段の流体圧を効率的に受けることができる。 According to the fourth invention, the energy absorber is a string-like body. Therefore, the energy for deforming the energy absorber can be reduced when the expander is expanded. Therefore, the influence of the energy absorber on the expansion operation of the expansion body can be reduced. Moreover, since the string-like body is in the inflatable body, it can efficiently receive the fluid pressure of the fluid supply means.

本発明の第５発明は、上記第１〜第３発明のいずれかにおいて、前記エネルギ吸収体は、前記膨張体の内側で前記流体供給手段を包む状態で配置され、前記流体供給手段の流体圧を受けて膨張変形する袋体である。 According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the energy absorber is disposed in a state of wrapping the fluid supply means inside the expansion body, and the fluid pressure of the fluid supply means It is a bag body which receives and expands and deforms.

第５発明によれば、エネルギ吸収体は、膨張体の内側で膨張変形する袋体とされている。そのため、収縮する膨張体を袋体の面で安定的に受け止めることができ、エネルギ吸収体によるエネルギ吸収量の制御性を良くすることができる。また、エネルギ吸収体は、流体供給手段を包んでいるため、流体供給手段が発生する熱を効率的に受けることができる。 According to the fifth aspect of the invention, the energy absorber is a bag body that expands and deforms inside the expansion body. Therefore, the contracting expansion body can be stably received on the surface of the bag body, and the controllability of the energy absorption amount by the energy absorber can be improved. In addition, since the energy absorber surrounds the fluid supply means, it can efficiently receive the heat generated by the fluid supply means.

本発明の第６発明は、上記第５発明において、前記エネルギ吸収体は、前記膨張体の内壁に前記袋体を接着させる接着剤が前記袋体の外側に貼付されている。 According to a sixth aspect of the present invention, in the fifth aspect, the energy absorber has an adhesive that adheres the bag body to an inner wall of the inflatable body attached to the outside of the bag body.

第６発明によれば、エネルギ吸収体は、袋体として膨張変形する際に膨張体の内壁に接着されて膨張体と一体化される。そのため、膨張体をエネルギ吸収体により補強することができる。 According to the sixth aspect of the invention, the energy absorber is bonded to the inner wall of the expansion body and integrated with the expansion body when the energy absorption body is inflated and deformed as a bag body. Therefore, the expansion body can be reinforced by the energy absorber.

本発明の車両用衝撃吸収装置の第１実施形態が適用された車両前部のバンパ構造を示す平面図である。1 is a plan view showing a bumper structure of a vehicle front portion to which a first embodiment of a vehicle impact absorbing device of the present invention is applied. 第１実施形態の一部透視拡大斜視図である。It is a partial see-through expansion perspective view of a 1st embodiment. 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面矢視拡大図である。It is the III-III sectional view arrow enlarged view of FIG. 図３と同様の断面図であり、インフレータよりガスが供給され、バンパが前方に移動した状態を示す。FIG. 4 is a cross-sectional view similar to FIG. 3, showing a state where gas is supplied from the inflator and the bumper moves forward. 図３と同様の断面図であり、バンパが衝突荷重を受けて後方に移動されている途中状態を示す。FIG. 4 is a cross-sectional view similar to FIG. 3, showing a state where the bumper is moving backward under a collision load. 図４のＶＩ部の拡大図である。It is an enlarged view of the VI section of FIG. 本発明の車両用衝撃吸収装置の第２実施形態を示し、図３に対応する断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing a second embodiment of the vehicle impact absorbing device of the present invention. 図７と同様の断面図であり、インフレータよりガスが供給され、バンパが前方に移動されている途中状態を示す。FIG. 8 is a cross-sectional view similar to FIG. 7, showing a state where the gas is supplied from the inflator and the bumper is moved forward. 図７と同様の断面図であり、インフレータよりガスが供給され、バンパの前方への移動が完了した状態を示す。FIG. 8 is a cross-sectional view similar to FIG. 7, showing a state where gas is supplied from the inflator and the forward movement of the bumper is completed. 図７と同様の断面図であり、バンパが衝突荷重を受けて後方に移動されている途中状態を示す。FIG. 8 is a cross-sectional view similar to FIG. 7, showing a state in which the bumper is moving backward under a collision load. 図７のＸＩ部の拡大図である。It is an enlarged view of the XI part of FIG. 本発明の車両用衝撃吸収装置の第３実施形態を示し、図３に対応する断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing a third embodiment of the vehicle shock absorber according to the present invention. 図１２と同様の断面図であり、インフレータよりガスが供給され、バンパが前方に移動した状態を示す。FIG. 13 is a cross-sectional view similar to FIG. 12, showing a state where gas is supplied from the inflator and the bumper moves forward. 図１２と同様の断面図であり、バンパが衝突荷重を受けて後方に移動されている途中状態を示す。FIG. 13 is a cross-sectional view similar to FIG. 12, showing a state in which the bumper is moving backward under a collision load.

<第１実施形態>
図１〜３は、本発明の第１実施形態の構成を示す。第１実施形態は、自動車用フロントバンパ部分に本発明の衝撃吸収装置を適用した例である。各図中、矢印により自動車に搭載した状態における装置の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。 <First embodiment>
1 to 3 show the configuration of the first embodiment of the present invention. 1st Embodiment is an example which applied the impact-absorbing device of this invention to the front bumper part for motor vehicles. In each figure, each direction of the apparatus in the state mounted in the motor vehicle is shown by an arrow. In the following description, the description regarding the direction is made based on this direction.

図１のように、衝突荷重受部材であるフロントバンパのバンパリインフォースメント１は、被衝突部の車体構造部材として、車体左右に配置されたフロントメンバ２Ｌ、２Ｒの前端に固定されている。従って、車両前突時にフロントバンパに加えられる衝突荷重は、バンパリインフォースメント１を介してフロントメンバ２Ｌ、２Ｒで受け止められる。 As shown in FIG. 1, a bumper reinforcement 1 of a front bumper that is a collision load receiving member is fixed to the front ends of front members 2L and 2R arranged on the left and right sides of the vehicle body as a vehicle body structural member of a collision target. Therefore, the collision load applied to the front bumper at the time of the frontal collision of the vehicle is received by the front members 2L and 2R via the bumper reinforcement 1.

図２、３のように、フロントメンバ２Ｌの前端部には、本発明の特徴部分である衝撃吸収ユニット１０が備えられている。ここではフロントメンバ２Ｌのみを図示し、フロントメンバ２Ｒの図示を省略しているが、フロントメンバ２Ｌ、２Ｒは同一構造の衝撃吸収ユニット１０を備えている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the front end portion of the front member 2 </ b> L is provided with an impact absorbing unit 10 that is a characteristic part of the present invention. Here, only the front member 2L is shown, and the illustration of the front member 2R is omitted, but the front members 2L and 2R include the shock absorbing unit 10 having the same structure.

衝撃吸収ユニット１０は、有底円筒体であるカバー体１３と、カバー体１３の内部に固定された蛇腹形状の膨張体１１と、膨張体１１の内部に固定された紐状体１５ａであるエネルギ吸収体１５と、膨張体１１の内部に固定された流体供給手段であるインフレータ１２とを備える。 The shock absorbing unit 10 includes a cover body 13 that is a bottomed cylindrical body, an accordion-shaped expansion body 11 that is fixed inside the cover body 13, and an energy that is a string-like body 15 a that is fixed inside the expansion body 11. The absorber 15 and the inflator 12 which is a fluid supply means fixed inside the expansion body 11 are provided.

カバー体１３は、容器状の容器部１３ａと、容器部１３ａの開口側の全周に渡って形成されたフランジ部１３ｂとを一体に備える。カバー体１３は鋼板製である。容器部１３ａは、閉断面構造のフロントメンバ２Ｌの前端内部に挿入され、フランジ部１３ｂは、リング形状の円板であるトップメンバ２１を介してフロントメンバ２Ｌの前端に固定されている。 The cover body 13 is integrally provided with a container-like container portion 13a and a flange portion 13b formed over the entire circumference on the opening side of the container portion 13a. The cover body 13 is made of a steel plate. The container portion 13a is inserted into the front end of the front member 2L having a closed cross-sectional structure, and the flange portion 13b is fixed to the front end of the front member 2L via a top member 21 that is a ring-shaped disk.

膨張体１１は、容器状の蛇腹部１１ａと、蛇腹部１１ａの開口側の全周に渡って形成されたフランジ部１３ｂとを一体に備える。蛇腹部１１ａは、前後方向に伸縮可能となるように蛇腹形状に形成されており、カバー体１３に比べて板厚が薄い鋼板製である。蛇腹部１１ａは、容器部１３ａと重なる容器となるように配置され、フランジ部１１ｂは、カバー体１３のフランジ部１３ｂの前側に重ねて配置されている。 The expansion body 11 is integrally provided with a container-like bellows portion 11a and a flange portion 13b formed over the entire circumference of the bellows portion 11a on the opening side. The bellows portion 11a is formed in a bellows shape so as to be expandable and contractable in the front-rear direction, and is made of a steel plate that is thinner than the cover body 13. The bellows portion 11 a is disposed so as to be a container that overlaps the container portion 13 a, and the flange portion 11 b is disposed on the front side of the flange portion 13 b of the cover body 13.

エネルギ吸収体１５は、複数本の紐状体１５ａから成り、各紐状体１５ａは、前後方向に伸びて形成され、膨張体１１の蛇腹部１１ａの底部と、蛇腹部１１ａのフランジ部１１ｂ付近との間を固定している。各紐状体１５ａは、図３のように、２本がＸ形を成すように組み合わされており、この２本を一対として、２〜４本の紐状体１５ａが蛇腹部１１ａの内周に沿って等間隔に配置されている。また、各紐状体１５ａは、図４のように膨張体１１が前後方向に膨張したとき、それ以上の膨張体１１の膨張を制限する長さに設定されている。 The energy absorber 15 includes a plurality of string-like bodies 15a. Each string-like body 15a is formed to extend in the front-rear direction, and is near the bottom of the bellows part 11a of the expansion body 11 and the flange part 11b of the bellows part 11a. It is fixed between. As shown in FIG. 3, each string-like body 15a is combined so that two form an X shape, and two to four string-like bodies 15a are formed on the inner circumference of the bellows portion 11a. Are arranged at equal intervals. Each string-like body 15a is set to a length that restricts further expansion of the expansion body 11 when the expansion body 11 expands in the front-rear direction as shown in FIG.

紐状体１５ａは、インフレータ１２からのガス圧が高くなると硬化する樹脂により構成されている。図６は、紐状体１５ａの内部構造を模式的に示している。紐状体１５ａを構成する樹脂は、樹脂基材１５ｃの中に複数のカプセル１５ｂが混入されており、カプセル１５ｂ内には硬化剤が封入されている。カプセル１５ｂは、予め決められた圧力を外部から受けると破裂するように構成されており、カプセル１５ｂが破裂すると、内部の硬化剤が樹脂基材１５ｃの中に混ざり、樹脂基材１５ｃは硬化される。このような感圧硬化性能を備える樹脂は公知のものを使用することができる。例えば、２液混合タイプのエポキシ樹脂により構成することができる。 The string-like body 15a is made of a resin that hardens when the gas pressure from the inflator 12 increases. FIG. 6 schematically shows the internal structure of the string-like body 15a. In the resin constituting the string-like body 15a, a plurality of capsules 15b are mixed in a resin base material 15c, and a curing agent is sealed in the capsule 15b. The capsule 15b is configured to burst when receiving a predetermined pressure from the outside. When the capsule 15b bursts, the internal curing agent is mixed into the resin base material 15c, and the resin base material 15c is cured. The As the resin having such pressure-sensitive curing performance, known resins can be used. For example, a two-component mixed type epoxy resin can be used.

インフレータ１２は、乗員保護用エアバッグ装置に用いられるインフレータと同様の公知もので、通電されることにより点火されてガス（本発明の流体に相当）を発生するように構成されている。インフレータ１２は、膨張体１１の蛇腹部１１ａの底部に配置され、膨張体１１の蛇腹部１１ａの底部を挟んでカバー体１３の容器部１３ａの底部に固定されている。インフレータ１２は、公知の衝突予知手段（図示略）が車両の前突を予知したとき、電源（図示略）に接続されて作動するように電気接続されている。従って、インフレータ１２は、作動されるとガスを発生し、そのガスを膨張体１１内に供給する。 The inflator 12 is a well-known one similar to the inflator used in the occupant protection airbag device, and is configured to be ignited when energized to generate gas (equivalent to the fluid of the present invention). The inflator 12 is disposed at the bottom of the bellows portion 11 a of the expansion body 11, and is fixed to the bottom of the container portion 13 a of the cover body 13 with the bottom portion of the bellows portion 11 a of the expansion body 11 interposed therebetween. The inflator 12 is electrically connected so as to be connected to a power source (not shown) to operate when a known collision prediction means (not shown) predicts a front collision of the vehicle. Therefore, the inflator 12 generates a gas when operated, and supplies the gas into the expansion body 11.

膨張体１１の開口側には蓋体１４が被せられている。蓋体１４は、その後側が膨張体１１のフランジ部１１ｂの前側に重ねて固定されている。従って、膨張体１１は、その開口を蓋体１４により閉塞されて一つの空間を形成している。また、蓋体１４は、その前側にバンパリインフォースメント１が固定されている。 A lid 14 is put on the opening side of the expansion body 11. The lid body 14 is fixed so that the rear side thereof overlaps the front side of the flange portion 11 b of the expansion body 11. Accordingly, the opening of the expansion body 11 is closed by the lid body 14 to form one space. Further, the bumper reinforcement 1 is fixed to the front side of the lid body 14.

<衝突予知前の状態>
図３は、インフレータ１２がガスを発生していない状態を示す。このとき、膨張体１１は収縮状態とされている。そのため、膨張体１１のフランジ部１１ｂ及び蓋体１４は、カバー体１３のフランジ部１３ｂに当接しており、バンパリインフォースメント１を含むバンパはフロントメンバ２Ｌの前端に位置している。また、エネルギ吸収体１５の紐状体１５ａは、インフレータ１２のガス圧を受けていないため、紐状体１５ａの樹脂組織内のカプセル１５ｂは、破裂されず、紐状体１５ａは、硬化されておらず変形可能な状態とされている。そのため、紐状体１５ａは、膨張体１１が収縮されていることにより膨張体１１への固定端間の距離が短くなっている分だけ屈曲されている。 <State before collision prediction>
FIG. 3 shows a state where the inflator 12 is not generating gas. At this time, the expansion body 11 is in a contracted state. Therefore, the flange part 11b and the cover body 14 of the expansion body 11 are in contact with the flange part 13b of the cover body 13, and the bumper including the bumper reinforcement 1 is located at the front end of the front member 2L. Moreover, since the string-like body 15a of the energy absorber 15 does not receive the gas pressure of the inflator 12, the capsule 15b in the resin structure of the string-like body 15a is not ruptured, and the string-like body 15a is hardened. It is in a deformable state. Therefore, the string-like body 15a is bent by the amount that the distance between the fixed ends to the expansion body 11 is shortened by the expansion body 11 being contracted.

<衝突予知後の状態>
図４は、インフレータ１２がガスを発生し、そのガス圧を受けて膨張体１１が膨張した状態を示す。このとき、インフレータ１２は、衝突予知手段により車両前突が予知されたことを受けて作動され膨張体１１内にガスを供給している。そのため、膨張体１１は前方に膨張される。膨張体１１は、図４のように、紐状体１５ａが伸びきって、それ以上伸びることができない状態となったところで膨張を停止される。 <State after collision prediction>
FIG. 4 shows a state in which the inflator 12 generates gas and the expansion body 11 is expanded by receiving the gas pressure. At this time, the inflator 12 is actuated in response to the prediction of the vehicle front collision by the collision prediction means and supplies gas into the inflatable body 11. Therefore, the expansion body 11 is expanded forward. As shown in FIG. 4, the expansion body 11 stops expanding when the string-like body 15 a is fully extended and cannot be extended any more.

膨張体１１が膨張されると、膨張体１１のフランジ部１１ｂと共に蓋体１４は前方に移動し、バンパリインフォースメント１を前方に移動する。このとき、紐状体１５ａは膨張体１１内のガス圧を受けて、樹脂組織内のカプセル１５ｂが破裂される。そのため、カプセル１５ｂ内に封入されていた硬化剤が樹脂基材１５ｃ内に混入され、紐状体１５ａは、図４のように伸びた状態で硬化される。このようにバンパリインフォースメント１、即ちバンパが前方に移動することにより、衝突に備えた状態となる。 When the expansion body 11 is expanded, the lid body 14 moves forward together with the flange portion 11b of the expansion body 11, and the bumper reinforcement 1 moves forward. At this time, the string-like body 15a receives the gas pressure in the expansion body 11, and the capsule 15b in the resin structure is ruptured. Therefore, the curing agent enclosed in the capsule 15b is mixed in the resin base material 15c, and the string-like body 15a is cured in an extended state as shown in FIG. In this way, the bumper reinforcement 1, that is, the bumper moves forward, thereby preparing for a collision.

<衝突時の状態>
図５は、車両が前突し、バンパに衝突物体からの衝突荷重が加わり、バンパリインフォースメント１が矢印で示すように後方に押されている状態を示す。このとき、硬化された紐状体１５ａは、蓋体１４を介してバンパリインフォースメント１からの荷重を受け、前端側から徐々に変形される。即ち、紐状体１５ａを成す樹脂は硬化されているが、バンパリインフォースメント１から受ける荷重が大きくなると、強度の弱い部分から徐々に破壊され変形される。この場合、紐状体１５ａは、予め前側ほど細く形成されているため、強度は前側ほど弱くされている。なお、紐状体１５ａの破壊強度を調整するため、使用する樹脂を繊維強化樹脂としてもよい。 <State at the time of collision>
FIG. 5 shows a state in which the vehicle collides forward, a collision load from a collision object is applied to the bumper, and the bumper reinforcement 1 is pushed backward as indicated by an arrow. At this time, the cured string-like body 15a receives a load from the bumper reinforcement 1 through the lid body 14, and is gradually deformed from the front end side. That is, the resin forming the string-like body 15a is cured, but when the load received from the bumper reinforcement 1 is increased, the resin is gradually broken and deformed from the weak portion. In this case, since the string-like body 15a is formed in advance thinner toward the front side, the strength is reduced toward the front side. In addition, in order to adjust the breaking strength of the string-like body 15a, the resin used may be a fiber reinforced resin.

このように紐状体１５ａが徐々に変形されるのに応じて膨張体１１の蛇腹部１１ａは前後方向に収縮される。このとき、膨張体１１内に充填されていたインフレータ１２からのガスは図示しない開口から放出される。このように、紐状体１５ａが変形され、膨張体１１が収縮されることによりバンパリインフォースメント１にかかる衝突エネルギは減衰させることができる。即ち、紐状体１５ａ及び膨張体１１により衝突エネルギを吸収することができる。 As the string-like body 15a is gradually deformed in this way, the bellows portion 11a of the expansion body 11 is contracted in the front-rear direction. At this time, gas from the inflator 12 filled in the expansion body 11 is released from an opening (not shown). Thus, the collision energy applied to the bumper reinforcement 1 can be attenuated by deforming the string-like body 15a and contracting the expansion body 11. That is, collision energy can be absorbed by the string-like body 15a and the expanding body 11.

<第１実施形態による効果>
第１実施形態によれば、車両前突時の衝突エネルギは、紐状体１５ａが変形されることにより吸収され、減衰される。このように衝突荷重を紐状体１５ａにより受けるため、膨張体１１は、前後方向以外の方向に膨らむことが抑制される。そのため、膨張体１１がガス漏れを起こすことも抑制され、膨張体１１も衝突エネルギを吸収する機能を発揮することができる。仮に、膨張体１１がガス漏れを起こしても、必要とされる衝突エネルギの吸収は紐状体１５ａにより行うことができる。 <Effects of the first embodiment>
According to 1st Embodiment, the collision energy at the time of a vehicle front collision is absorbed and attenuate | damped by the string-like body 15a deform | transforming. Thus, since the collision load is received by the string-like body 15a, the expansion body 11 is suppressed from expanding in a direction other than the front-rear direction. Therefore, the expansion body 11 is also prevented from causing gas leakage, and the expansion body 11 can also exhibit a function of absorbing collision energy. Even if the expansion body 11 causes a gas leak, the necessary collision energy can be absorbed by the string-like body 15a.

また、図４のように膨張体１１が膨張するとき、紐状体１５ａは、膨張体１１の膨張を制限する機能を果たす。そのため、衝突予知時にバンパリインフォースメント１が前方に移動する量を常時一定量とすることができる。 Moreover, when the expansion body 11 expand | swells like FIG. 4, the string-like body 15a fulfill | performs the function which restrict | limits expansion | swelling of the expansion body 11. FIG. Therefore, the amount by which the bumper reinforcement 1 moves forward at the time of collision prediction can always be a constant amount.

また、膨張体１１がインフレータ１２のガス圧を受けて膨張するとき、膨張体１１に固定されているエネルギ吸収体１５は紐状体１５ａとされている。そのため、膨張体１１が膨張する際のエネルギ吸収体１５を変形させるためのエネルギを小さくすることができる。従って、エネルギ吸収体１５による膨張体１１の膨張動作への影響を小さくすることができる。 Moreover, when the expansion body 11 receives the gas pressure of the inflator 12 and expands, the energy absorber 15 fixed to the expansion body 11 is a string-shaped body 15a. Therefore, the energy for deforming the energy absorber 15 when the expander 11 expands can be reduced. Therefore, the influence of the energy absorber 15 on the expansion operation of the expansion body 11 can be reduced.

また、紐状体１５ａは、膨張体１１内にあるため、インフレータ１２のガス圧を効率的に受けることができる。 Moreover, since the string-like body 15a is in the inflatable body 11, it can receive the gas pressure of the inflator 12 efficiently.

<第２実施形態>
図７は、本発明の第２実施形態の構成を示す。第２実施形態が第１実施形態に対して特徴とする点は、第１実施形態では、エネルギ吸収体１５を紐状体１５ａにより構成したのに対し、第２実施形態では、エネルギ吸収体１６を袋体により構成した点である。その他の点は、両者同一であり、同一部分についての再度の説明は省略する。 <Second Embodiment>
FIG. 7 shows the configuration of the second embodiment of the present invention. The feature of the second embodiment over the first embodiment is that, in the first embodiment, the energy absorber 15 is constituted by the string-like body 15a, whereas in the second embodiment, the energy absorber 16 is provided. Is made of a bag. The other points are the same, and the repetitive description of the same parts is omitted.

袋体であるエネルギ吸収体１６は、袋体の内部にインフレータ１２を収容するように膨張体１１の蛇腹部１１ａの底部に固定されている。エネルギ吸収体１６は、図１１のように、熱硬化性樹脂１６ｃにより構成されており、インフレータ１２が通電されてガスを発生する際に発生する熱を受けて硬化される。例えば、熱硬化性樹脂１６ｃとして、熱硬化性のエポキシ樹脂を使用することができる。また、エネルギ吸収体１６の外表面には、熱硬化性樹脂製の接着剤１６ｄが貼付されている。 The energy absorber 16 which is a bag is fixed to the bottom of the bellows portion 11a of the inflatable body 11 so as to accommodate the inflator 12 inside the bag. As shown in FIG. 11, the energy absorber 16 is made of a thermosetting resin 16c, and is cured by receiving heat generated when the inflator 12 is energized to generate gas. For example, a thermosetting epoxy resin can be used as the thermosetting resin 16c. Further, an adhesive 16 d made of a thermosetting resin is stuck on the outer surface of the energy absorber 16.

<衝突予知前の状態>
図７は、インフレータ１２がガスを発生していない状態を示す。このとき、膨張体１１は収縮状態とされている。そのため、膨張体１１のフランジ部１１ｂ及び蓋体１４は、カバー体１３のフランジ部１３ｂに当接しており、バンパリインフォースメント１を含むバンパはフロントメンバ２Ｌの前端に位置している。また、エネルギ吸収体１６は、インフレータ１２のガス圧及び熱を受けていないため、硬化されておらず変形可能な状態で収縮されている。 <State before collision prediction>
FIG. 7 shows a state where the inflator 12 is not generating gas. At this time, the expansion body 11 is in a contracted state. Therefore, the flange part 11b and the cover body 14 of the expansion body 11 are in contact with the flange part 13b of the cover body 13, and the bumper including the bumper reinforcement 1 is located at the front end of the front member 2L. Moreover, since the energy absorber 16 is not subjected to the gas pressure and heat of the inflator 12, it is not cured and is contracted in a deformable state.

<衝突予知後の状態>
図８は、インフレータ１２がガスを発生し、そのガス圧を受けてエネルギ吸収体１６が膨張しつつある状態を示す。膨張するエネルギ吸収体１６は、その底部１６ａにより蓋体１４を前側に押し、その側部１６ｂが膨張体１１の蛇腹部１１ａの内壁に押し付けられる。そのときエネルギ吸収体１６を構成する樹脂は未だ硬化されていない。 <State after collision prediction>
FIG. 8 shows a state where the inflator 12 generates gas and the energy absorber 16 is expanding due to the gas pressure. The expanding energy absorber 16 pushes the lid 14 forward by its bottom 16a, and its side 16b is pressed against the inner wall of the bellows 11a of the expander 11. At that time, the resin constituting the energy absorber 16 is not yet cured.

図９は、エネルギ吸収体１６及び膨張体１１の蛇腹部１１ａが前方に伸びきった状態を示す。この状態では、バンパリインフォースメント１を含むバンパの前方移動は停止され、衝突に備えた状態となる。この状態で、エネルギ吸収体１６は、インフレータ１２の熱により硬化される。このとき、接着剤１６ｄも蛇腹部１１ａの内壁に接着された状態で硬化される。 FIG. 9 shows a state in which the energy absorber 16 and the bellows portion 11a of the expander 11 are fully extended forward. In this state, the forward movement of the bumper including the bumper reinforcement 1 is stopped, and the vehicle is ready for a collision. In this state, the energy absorber 16 is cured by the heat of the inflator 12. At this time, the adhesive 16d is also cured in a state where it is adhered to the inner wall of the bellows portion 11a.

<衝突時の状態>
図１０は、車両が前突し、バンパに衝突物体からの衝突荷重が加わり、バンパリインフォースメント１が矢印で示すように後方に押されている状態を示す。このとき、硬化されたエネルギ吸収体１６は、蓋体１４を介してバンパリインフォースメント１からの荷重を受け、膨張体１１の蛇腹部１１ａの蛇腹形状に沿って変形される。即ち、エネルギ吸収体１６を成す樹脂は硬化されているが、バンパリインフォースメント１から受ける荷重が大きくなると、エネルギ吸収体１６と接着されて一体化された蛇腹部１１ａの蛇腹形状の影響により、蛇腹形状が収縮されるのと同様にエネルギ吸収体１６は破壊され変形される。 <State at the time of collision>
FIG. 10 shows a state in which the vehicle has collided forward, a collision load from a collision object is applied to the bumper, and the bumper reinforcement 1 is pushed backward as indicated by an arrow. At this time, the cured energy absorber 16 receives a load from the bumper reinforcement 1 through the lid body 14 and is deformed along the bellows shape of the bellows portion 11a of the expansion body 11. That is, the resin constituting the energy absorber 16 is hardened, but when the load received from the bumper reinforcement 1 is increased, the bellows shape of the bellows portion 11a bonded and integrated with the energy absorber 16 is influenced by the bellows shape. The energy absorber 16 is broken and deformed in the same way as the shape is contracted.

<第２実施形態による効果>
第２実施形態によれば、車両前突時の衝突エネルギは、膨張体１１と一体化されたエネルギ吸収体１６が変形されることにより吸収され、減衰される。このとき、膨張体１１は、その内壁にエネルギ吸収体１６が接着されているため、仮に膨張体１１の蛇腹部１１ａが損傷していても膨張体１１がガス漏れを起こすことは抑制され、膨張体１１も衝突エネルギを吸収する機能を発揮することができる。 <Effects of Second Embodiment>
According to the second embodiment, the collision energy at the time of the frontal collision of the vehicle is absorbed and attenuated by the deformation of the energy absorber 16 integrated with the expansion body 11. At this time, since the energy absorber 16 is bonded to the inner wall of the expansion body 11, even if the bellows portion 11a of the expansion body 11 is damaged, the expansion body 11 is prevented from leaking gas and is expanded. The body 11 can also exhibit the function of absorbing collision energy.

また、図９のように膨張体１１が膨張するとき、エネルギ吸収体１６は、膨張体１１の膨張を制限する機能を果たす。そのため、衝突予知時にバンパリインフォースメント１が前方に移動する量を常時一定量とすることができる。なお、エネルギ吸収体１６による膨張体１１の膨張制限機能を強化するため、エネルギ吸収体１６の前後方向及び周方向にＵＤ（一方向炭素繊維強化熱可塑性樹脂）テープを設定することができる。 Further, when the expansion body 11 expands as shown in FIG. 9, the energy absorber 16 functions to limit expansion of the expansion body 11. Therefore, the amount by which the bumper reinforcement 1 moves forward at the time of collision prediction can always be a constant amount. In addition, in order to reinforce the expansion limiting function of the expansion body 11 by the energy absorber 16, a UD (unidirectional carbon fiber reinforced thermoplastic resin) tape can be set in the front-rear direction and the circumferential direction of the energy absorber 16.

また、図１０のようにエネルギ吸収体１６により衝突荷重を受けるとき、エネルギ吸収体１６は、その底部１６ａにより蓋体１４を受け止める。しかも、エネルギ吸収時の変形は、エネルギ吸収体１６の側部１６ｂにより行われる。そのため、エネルギ吸収体１６によるエネルギ吸収量の制御性を良くすることができる。 Further, as shown in FIG. 10, when receiving a collision load by the energy absorber 16, the energy absorber 16 receives the lid 14 by its bottom portion 16 a. Moreover, deformation at the time of energy absorption is performed by the side portion 16 b of the energy absorber 16. Therefore, the controllability of the energy absorption amount by the energy absorber 16 can be improved.

また、エネルギ吸収体１６は、インフレータ１２を包んでいるため、インフレータ１２が発生する熱を効率的に受けることができる。 Further, since the energy absorber 16 encloses the inflator 12, it can efficiently receive the heat generated by the inflator 12.

<第３実施形態>
図１２は、本発明の第３実施形態の構成を示す。第３実施形態が第１実施形態に対して特徴とする点は、第１実施形態では、エネルギ吸収体１５の各紐状体１５ａをＸ形に組み合わせたのに対し、第３実施形態では、エネルギ吸収体１７の各紐状体１７ａを互いに並列配置した点である。その他の点は、両者同一であり、同一部分についての再度の説明は省略する。 <Third embodiment>
FIG. 12 shows the configuration of the third embodiment of the present invention. The feature of the third embodiment over the first embodiment is that, in the first embodiment, the string-like bodies 15a of the energy absorber 15 are combined in an X shape, whereas in the third embodiment, This is that the string-like bodies 17a of the energy absorber 17 are arranged in parallel with each other. The other points are the same, and the repetitive description of the same parts is omitted.

エネルギ吸収体１７は、複数本の紐状体１７ａから成り、各紐状体１７ａは、前後方向に伸びて形成され、膨張体１１の蛇腹部１１ａの底部と、蛇腹部１１ａのフランジ部１１ｂ付近との間を固定している。各紐状体１５ａは、図１２のように、互いに並列配置されており、エネルギ吸収体１７として３〜４本の紐状体１７ａが蛇腹部１１ａの内周に均等間隔で配置されている。また、各紐状体１７ａは、図１３のように膨張体１１が前後方向膨張したとき、それ以上の膨張体１１の膨張を制限する長さに設定されている。 The energy absorber 17 includes a plurality of string-like bodies 17a, and each string-like body 17a is formed to extend in the front-rear direction. The bottom of the bellows part 11a of the expansion body 11 and the vicinity of the flange part 11b of the bellows part 11a. It is fixed between. As shown in FIG. 12, the string-like bodies 15a are arranged in parallel to each other, and three to four string-like bodies 17a are arranged as energy absorbers 17 at equal intervals on the inner periphery of the bellows portion 11a. Each string-like body 17a is set to a length that restricts further expansion of the expansion body 11 when the expansion body 11 expands in the front-rear direction as shown in FIG.

紐状体１７ａは、第１実施形態における紐状体１５ａと同様、インフレータ１２からのガス圧が高くなると硬化する樹脂により構成されている。 The string-like body 17a is made of a resin that hardens when the gas pressure from the inflator 12 becomes high, like the string-like body 15a in the first embodiment.

<衝突予知前の状態>
図１２は、インフレータ１２がガスを発生していない状態を示す。このとき、膨張体１１は収縮状態とされている。そのため、膨張体１１のフランジ部１１ｂ及び蓋体１４は、カバー体１３のフランジ部１３ｂに当接しており、バンパリインフォースメント１を含むバンパはフロントメンバ２Ｌの前端に位置している。また、エネルギ吸収体１７の紐状体１７ａは、インフレータ１２のガス圧を受けていないため、硬化されておらず変形可能な状態とされている。そのため、紐状体１７ａは、膨張体１１が収縮されていることにより膨張体１１への固定端間の距離が短くなっている分だけ屈曲されている。 <State before collision prediction>
FIG. 12 shows a state where the inflator 12 is not generating gas. At this time, the expansion body 11 is in a contracted state. Therefore, the flange part 11b and the cover body 14 of the expansion body 11 are in contact with the flange part 13b of the cover body 13, and the bumper including the bumper reinforcement 1 is located at the front end of the front member 2L. Moreover, since the string-like body 17a of the energy absorber 17 is not subjected to the gas pressure of the inflator 12, it is not cured and can be deformed. Therefore, the string-like body 17a is bent by the amount that the distance between the fixed ends to the expansion body 11 is shortened by the expansion body 11 being contracted.

<衝突予知後の状態>
図１３は、インフレータ１２がガスを発生し、そのガス圧を受けて膨張体１１が膨張した状態を示す。このとき、インフレータ１２は、衝突予知手段により車両前突が予知されたことを受けて作動され膨張体１１内にガスを供給している。そのため、膨張体１１は前方に膨張される。膨張体１１は、図１３のように、紐状体１７ａが伸びきって、それ以上伸びることができない状態となったところで膨張を停止される。 <State after collision prediction>
FIG. 13 shows a state in which the inflator 12 generates gas and the expansion body 11 is expanded by receiving the gas pressure. At this time, the inflator 12 is actuated in response to the prediction of the vehicle front collision by the collision prediction means and supplies gas into the inflatable body 11. Therefore, the expansion body 11 is expanded forward. As shown in FIG. 13, the expansion body 11 stops expanding when the string-like body 17 a is fully extended and cannot be extended any more.

膨張体１１が膨張されると、膨張体１１のフランジ部１１ｂと共に蓋体１４は前方に移動し、バンパリインフォースメント１を前方に移動する。このとき、紐状体１７ａは膨張体１１内のガス圧を受けて、図１３のように伸びた状態で硬化される。このようにバンパリインフォースメント１、即ちバンパが前方に移動することにより、衝突に備えた状態となる。 When the expansion body 11 is expanded, the lid body 14 moves forward together with the flange portion 11b of the expansion body 11, and the bumper reinforcement 1 moves forward. At this time, the string-like body 17a receives the gas pressure in the expansion body 11, and is cured in an extended state as shown in FIG. In this way, the bumper reinforcement 1, that is, the bumper moves forward, thereby preparing for a collision.

<衝突時の状態>
図１４は、車両が前突し、バンパに衝突物体からの衝突荷重が加わり、バンパリインフォースメント１が矢印で示すように後方に押されている状態を示す。このとき、硬化された紐状体１７ａは、蓋体１４を介してバンパリインフォースメント１からの荷重を受け、前端側から徐々に変形される。即ち、紐状体１７ａを成す樹脂は硬化されているが、バンパリインフォースメント１から受ける荷重が大きくなると、強度の弱い部分から徐々に破壊され変形される。この場合、紐状体１７ａは、予め前側ほど細く形成されているため、強度は前側ほど弱くされている。 <State at the time of collision>
FIG. 14 shows a state in which the vehicle has collided forward, a collision load from a collision object is applied to the bumper, and the bumper reinforcement 1 is pushed backward as indicated by an arrow. At this time, the cured string-like body 17a receives a load from the bumper reinforcement 1 through the lid body 14, and is gradually deformed from the front end side. That is, the resin forming the string-like body 17a is cured, but when the load received from the bumper reinforcement 1 is increased, the resin is gradually broken and deformed from the weak portion. In this case, since the string-like body 17a is formed in advance thinner toward the front side, the strength is weakened toward the front side.

このように紐状体１７ａが徐々に変形されるのに応じて膨張体１１の蛇腹部１１ａは前後方向に収縮される。このように、紐状体１７ａが変形され、膨張体１１が収縮されることによりバンパリインフォースメント１にかかる衝突エネルギは減衰させることができる。即ち、紐状体１７ａ及び膨張体１１により衝突エネルギを吸収することができる。 As the string-like body 17a is gradually deformed in this way, the bellows portion 11a of the expansion body 11 is contracted in the front-rear direction. Thus, the collision energy applied to the bumper reinforcement 1 can be attenuated by deforming the string-like body 17a and contracting the expansion body 11. That is, collision energy can be absorbed by the string-like body 17a and the expanding body 11.

<第３実施形態による効果>
第３実施形態によれば、車両前突時の衝突エネルギは、紐状体１７ａが変形されることにより吸収され、減衰される。このように衝突荷重を紐状体１７ａにより受けるため、第１実施形態と同様の効果を達成することができる。 <Effects of the third embodiment>
According to the third embodiment, the collision energy at the time of the front collision of the vehicle is absorbed and attenuated by the deformation of the string-like body 17a. Thus, since the collision load is received by the string-like body 17a, the same effect as that of the first embodiment can be achieved.

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、第１及び第３実施形態では、エネルギ吸収体１５、１７の紐状体１５ａ、１７ａを感圧硬化性の樹脂により構成したが、これを熱硬化性樹脂により構成してもよい。また、第２実施形態では、エネルギ吸収体１６を熱硬化性樹脂により構成したが、これを感圧硬化性の樹脂により構成してもよい。 As mentioned above, although specific embodiment was described, this invention is not limited to those external appearances and structures, A various change, addition, and deletion are possible. For example, in the first and third embodiments, the string-like bodies 15a and 17a of the energy absorbers 15 and 17 are made of a pressure-sensitive curable resin, but may be made of a thermosetting resin. Moreover, in 2nd Embodiment, although the energy absorber 16 was comprised with the thermosetting resin, you may comprise this with a pressure sensitive curable resin.

また、上記実施形態では、本発明を自動車に適用したが、自動車以外の各種車両に適用することができる。 Moreover, in the said embodiment, although this invention was applied to the motor vehicle, it is applicable to various vehicles other than a motor vehicle.

１バンパリインフォースメント（衝突荷重受部材）
２Ｌ、２Ｒフロントメンバ（被衝突部の車体構造部材）
２１トップメンバ
１０衝撃吸収ユニット
１１膨張体
１１ａ蛇腹部
１１ｂフランジ部
１２インフレータ（流体供給手段）
１３カバー体
１３ａ容器部
１３ｂフランジ部
１４蓋体
１５エネルギ吸収体
１５ａ紐状体
１５ｂカプセル
１５ｃ樹脂基材
１６エネルギ吸収体
１６ａ底部
１６ｂ側部
１６ｃ熱硬化性樹脂
１６ｄ接着剤
１７エネルギ吸収体
１７ａ紐状体
1 Bumper reinforcement (collision load receiving member)
2L, 2R Front member (car body structural member of impacted part)
21 Top member 10 Shock absorbing unit 11 Expanding body 11a Bellows part 11b Flange part 12 Inflator (fluid supply means)
13 Cover body 13a Container part 13b Flange part 14 Cover body 15 Energy absorber 15a String-like body 15b Capsule 15c Resin base material 16 Energy absorber 16a Bottom part 16b Side part 16c Thermosetting resin 16d Adhesive 17 Energy absorber 17a String-like body

Claims

車体の被衝突部の車体構造部材で衝突荷重を受け止めるように設けられ、衝突物体からの衝突荷重を受けて車体構造部材に伝達する衝突荷重受部材と、
前記衝突荷重受部材及び前記車体構造部材の間に設けられ、一つの空間を形成する膨張体と、
衝突前に前記膨張体内の前記空間に流体を供給して前記空間の容積を拡大し、前記膨張体を膨張させる流体供給手段とを備える車両用衝撃吸収装置であって、
前記膨張体内に、該膨張体の膨張と共に変形するように固定され、前記流体供給手段より供給されるエネルギを受けて硬化される樹脂製のエネルギ吸収体を備え、
該エネルギ吸収体は、前記衝突荷重受部材が衝突荷重を受けると、前記膨張体が収縮されるのに応じて硬化された状態で変形して衝突エネルギを吸収する車両用衝撃吸収装置。 A collision load receiving member that is provided so as to receive a collision load at a vehicle body structural member of a collision portion of the vehicle body, and that receives a collision load from a collision object and transmits the collision load to the vehicle body structural member;
An inflatable body provided between the collision load receiving member and the vehicle body structural member to form one space;
A vehicle shock absorber comprising fluid supply means for supplying fluid to the space in the expansion body before a collision to expand the volume of the space and expanding the expansion body,
A resin energy absorber fixed to the expansion body so as to be deformed along with the expansion of the expansion body and cured by receiving energy supplied from the fluid supply means,
When the collision load receiving member receives a collision load, the energy absorber is deformed in a cured state in response to the expansion body being contracted to absorb the collision energy.

請求項１において、
前記エネルギ吸収体は、前記流体供給手段より供給される流体の圧力を受けて硬化される樹脂を含んで構成されている車両用衝撃吸収装置。 In claim 1,
The energy absorber is a vehicle shock absorber configured to contain a resin that is cured by receiving a pressure of a fluid supplied from the fluid supply means.

請求項１において、
前記エネルギ吸収体は、前記流体供給手段の流体発生時に発する熱を受けて硬化される樹脂を含んで構成されている車両用衝撃吸収装置。 In claim 1,
The energy absorber is a vehicle shock absorber configured to include a resin that is cured by receiving heat generated when a fluid is generated by the fluid supply unit.

請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記エネルギ吸収体は、前記膨張体の伸縮方向の両端間に挿入して固定されており、前記伸縮方向に伸びた紐状体である車両用衝撃吸収装置。 In any one of Claims 1-3,
The energy absorbing body is an impact absorbing device for a vehicle, which is a string-like body that is inserted and fixed between both ends of the expansion body in the expansion / contraction direction and extends in the expansion / contraction direction.

請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記エネルギ吸収体は、前記膨張体の内側で前記流体供給手段を包む状態で配置され、前記流体供給手段の流体圧を受けて膨張変形する袋体である車両用衝撃吸収装置。 In any one of Claims 1-3,
The energy absorbing body is a vehicle shock absorbing device which is a bag body which is disposed in a state of wrapping the fluid supply means inside the expansion body and which expands and deforms under the fluid pressure of the fluid supply means.

請求項５において、
前記エネルギ吸収体は、前記膨張体の内壁に前記袋体を接着させる接着剤が前記袋体の外側に貼付されている車両用衝撃吸収装置。
In claim 5,
The energy absorbing body is a vehicle impact absorbing device in which an adhesive that adheres the bag body to an inner wall of the inflating body is attached to the outside of the bag body.