JP2018170172A - 電源管理装置および電源管理システム - Google Patents
電源管理装置および電源管理システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018170172A JP2018170172A JP2017066696A JP2017066696A JP2018170172A JP 2018170172 A JP2018170172 A JP 2018170172A JP 2017066696 A JP2017066696 A JP 2017066696A JP 2017066696 A JP2017066696 A JP 2017066696A JP 2018170172 A JP2018170172 A JP 2018170172A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- secondary battery
- power
- state
- power management
- dark current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Description
このような構成によれば、エンジン停止後も二次電池の状態を検出することが可能となる。
このような構成によれば、エンジン停止後の消費電力を抑えることで、二次電池の消耗を抑えることができる。
このような構成によれば、エンジンの再始動が不能になったりすることを防止できる。
このような構成によれば、既存の構成を流用して電源の管理を行うことができる。
このような構成によれば、迅速にマスタからスレーブに移行することができる。
このような構成によれば、スレーブからマスタへの移行を迅速に行うことができる。
このような構成によれば、負荷の種類別の条件に基づいて電力の供給を制御することで、負荷の種類に応じた的確な制御を行うことができる。
このような構成によれば、二次電池の放電可能電力量に基づいて、負荷の制御を的確に行うことができる。
このような構成によれば、エンジンの再始動が不能になることを防止できる。
このような構成によれば、エンジン停止後も二次電池の状態を検出するとともに、装置自体の消費電力を低減することが可能となる。
図1は、本発明の実施形態に係る電源管理システムを有する車両の電源系統を示す図である。この図に示すように、電源管理システムを有する車両の電源系統は、暗電流監視装置11、エンジンECU(Electric Control Unit)12、二次電池状態検出装置13、二次電池14、発電機15、DC/DCコンバータ16、エアコンECU17、ボディーECU18、スマートECU19、オーディオナビゲーションユニット20、コンビネーションメータ21、A/C(Air Conditioner)22、H/L(Head Light)23、DI(Direction Indicator)/HL(Hazard Lamp)24、KEY SW(Key Switch)25、DR SW(Door Switch)26、IG RLY(Ignition Relay)27、ACC RLY(Accessory Relay)28、CAN BUS(Controller Area Network)30、LIN BUS(Local Interconnect Network)31、および、CAN BUS32を有している。
つぎに、本発明の実施形態の動作について説明する。以下では、まず、実施形態の動作の概略について説明した後、図5〜図7を参照して詳細な動作について説明する。
以上の各実施形態は一例であって、本発明が上述したような場合のみに限定されるものでないことはいうまでもない。例えば、図1に示す実施形態では、暗電流監視装置11、エンジンECU12、および、二次電池状態検出装置13がLIN BUS31で接続されるようにしたが、暗電流監視装置11とエンジンECU12をCAN BUS30によって接続し、CAN BUS31を介して暗電流監視装置11がエンジンECU12の動作状況を検出するようにしてもよい。
11a CPU(判定手段、制御手段)
11b,12b,13b ROM
11c,12c,13c RAM
11d,12d,13d LIN I/F
11e,12e CAN I/F
12 エンジンECU(システム管理ユニット)
12a,13a CPU
13 二次電池状態検出装置
13e I/F
13f センサ部
14 二次電池
15 発電機
16 DC/DCコンバータ
17 エアコンECU
18 ボディーECU
19 スマートECU
20 オーディオナビゲーションユニット
21 コンビネーションメータ
22 A/C
23 H/L
24 DI/HL
25 KEW SW
26 DR SW
27 IG RLY
28 ACC RLY
30,32 CAN BUS
31 LIN BUS
Claims (10)
- 車両に搭載された電源としての二次電池を管理する電源管理装置において、
前記車両が動作中に前記二次電池を管理するシステム管理ユニットが動作を停止したか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段によって前記システム管理ユニットが動作を停止したと判定した場合、前記二次電池の状態を検出し、検出結果に基づいて前記車両の状態を制御する制御手段と、
を有することを特徴とする電源管理装置。 - 前記制御手段は、前記システム管理ユニットよりも動作時の平均消費電力が少ないことを特徴とする請求項1に記載の電源管理装置。
- 前記制御手段は、前記二次電池の状態に応じて負荷への電力の供給を制限または停止することを特徴とする請求項1または2に記載の電源管理装置。
- 前記車両が動作中は、前記システム管理ユニットはマスタとして動作し、前記電源管理装置はスレーブとして動作し、
前記車両が停止中は、前記電源管理装置はマスタとして動作し、前記システム管理ユニットはスレーブとして動作する、
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の電源管理装置。 - 前記電源管理装置は、前記システム管理ユニットが起動した場合または起動の可能性を検出した場合に、マスタからスレーブに移行することを特徴とする請求項4に記載の電源管理装置。
- 前記判定手段は、イグニッションがオフの状態にされたこと、ドアがロックされたことを示すドアロック信号を受信したこと、前記システム管理ユニットとの間の通信が途絶したこと、前記システム管理ユニットへの問い合わせに対する応答がないこと、の少なくとも1つを検出した場合にスレーブからマスタに移行することを特徴とする請求項4または5に記載の電源管理装置。
- 前記二次電池から電力が供給される負荷を複数有するとともに、これら複数の負荷は種類別に分類され、
前記制御手段は、前記負荷の種別毎に設定された条件に基づいて、電力の供給を制限または停止することを特徴とする請求項3乃至6のいずれか1項に記載の電源管理装置。 - 前記制御手段は、前記二次電池の放電可能電力量が所定の閾値未満となった場合に、負荷への電力の供給を制限または停止することを特徴とする請求項3乃至7のいずれか1項に記載の電源管理装置。
- 前記制御手段は、前記二次電池の放電可能電力量が所定の閾値未満となった場合に、ユーザに通知することを特徴とする請求項3乃至7のいずれか1項に記載の電源管理装置。
- 車両に搭載された電源としての二次電池と、
前記二次電池の状態を検出する状態検出装置と、
前記状態検出装置による検出結果に基づいて前記車両の状態を制御する電源管理装置と、
前記車両が動作中に前記状態検出装置による検出結果に基づいて前記車両の状態を管理するシステム管理ユニットと、を有し、
前記システム管理ユニットが動作を停止した場合には、前記電源管理装置が前記二次電池の状態を検出し、検出結果に基づいて前記車両の状態を制御する、
ことを特徴とする電源管理システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017066696A JP6877209B2 (ja) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 電源管理装置および電源管理システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017066696A JP6877209B2 (ja) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 電源管理装置および電源管理システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018170172A true JP2018170172A (ja) | 2018-11-01 |
JP6877209B2 JP6877209B2 (ja) | 2021-05-26 |
Family
ID=64018902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017066696A Active JP6877209B2 (ja) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 電源管理装置および電源管理システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6877209B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111208754A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-05-29 | 潍柴动力股份有限公司 | 控制发动机正常运行的方法及装置 |
WO2023050175A1 (zh) * | 2021-09-29 | 2023-04-06 | 深圳市华思旭科技有限公司 | 控制***、负载设备以及电动工具*** |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015174552A (ja) * | 2014-03-14 | 2015-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | バッテリ残容量監視装置 |
-
2017
- 2017-03-30 JP JP2017066696A patent/JP6877209B2/ja active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015174552A (ja) * | 2014-03-14 | 2015-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | バッテリ残容量監視装置 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111208754A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-05-29 | 潍柴动力股份有限公司 | 控制发动机正常运行的方法及装置 |
WO2023050175A1 (zh) * | 2021-09-29 | 2023-04-06 | 深圳市华思旭科技有限公司 | 控制***、负载设备以及电动工具*** |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6877209B2 (ja) | 2021-05-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7443049B1 (en) | Bi-directional inverter control for high voltage charge/discharge for automobiles | |
KR101743233B1 (ko) | 전기차의 배터리 잔량 정보 제공 시스템 및 이를 이용한 전기차의 배터리 잔량 정보 제공 방법 | |
US9764702B2 (en) | System and method for managing the electrical powering of at least one piece of equipment during the automatic restarting of an internal combustion engine of a vehicle | |
CN106114426A (zh) | 一种车辆电源管理***及其控制方法 | |
US10040410B2 (en) | Vehicular starter battery management system | |
CN102107632B (zh) | 在can网络中作为网络节点的车辆电控单元的状态控制方法 | |
CN108583478A (zh) | 蓄电池低电量控制方法以及*** | |
JP2006296085A (ja) | 車両用電源管理装置及び電源管理システム | |
CN112918410A (zh) | 一种汽车控制器供电唤醒方法及装置 | |
JP2006335179A (ja) | 負荷制御システム | |
JP6877209B2 (ja) | 電源管理装置および電源管理システム | |
KR20150044201A (ko) | 차량용 배터리 소모전류 차단 장치 및 그 방법 | |
CN105048010B (zh) | 一种电动汽车电池包的监控方法及*** | |
CN115071600A (zh) | 用于确定重型车辆的电气负载的运行状态的方法 | |
KR102603038B1 (ko) | 차량용 고전압배터리 제어방법 및 제어시스템 | |
CN114684001A (zh) | 车灯控制装置和方法 | |
CN114475475B (zh) | 车辆蓄电池管理方法、装置、电子设备 | |
JP2010023727A (ja) | 制御システム及び制御装置 | |
JP5908903B2 (ja) | バッテリの充電状態を決定する方法 | |
CN114142570A (zh) | 蓄电池管理方法及***、计算机可读存储介质 | |
JPH11334497A (ja) | バッテリー上がり防止装置及び方法 | |
CN113928120A (zh) | 车辆电池管理***及方法 | |
KR20080025975A (ko) | 휴대단말장치 및 그를 이용한 전원 제어방법 | |
CN115459386A (zh) | 一种汽车低压蓄电池亏电保护控制方法及装置 | |
CN115297532B (zh) | 基于中央计算平台的超长待机控制方法及装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191023 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20200117 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200302 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20200715 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200721 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20200915 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20201117 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210413 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210427 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6877209 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE Ref document number: 6877209 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |