JP2018167369A

JP2018167369A - フレージングカッタ

Info

Publication number: JP2018167369A
Application number: JP2017067568A
Authority: JP
Inventors: 正宣森川; Tadanori Morikawa
Original assignee: Mitsubishi Materials Corp
Current assignee: Mitsubishi Materials Corp
Priority date: 2017-03-30
Filing date: 2017-03-30
Publication date: 2018-11-01

Abstract

【課題】１つのフレージングカッタによって被加工歯車の歯の歯面と歯底の端縁に生じたバリを除去することが可能であり、バリ取りのための時間や労力を削減する。
【解決手段】円板状のカッタ本体１の外周部に、被加工歯車１１の歯１２と噛み合うことにより歯１２の歯筋方向の端縁を押圧して面取りする複数の加工歯２が形成され、この加工歯２においては、被加工歯車１１の歯面１２ａの端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯面押圧歯４を備えた歯面加工部と、被加工歯車１１の歯底１２ｂの端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯底押圧歯５を備えた歯底加工部とが、カッタ本体１の周方向に交互に配設されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、被加工歯車の歯と噛み合って、この被加工歯車の歯の歯筋方向の端縁を押圧することにより面取りする複数の加工歯をカッタ本体の外周部に有するフレージングカッタに関するものである。

このようなフレージングカッタは、例えば特許文献１に記載されているように、複数の加工歯が外周面に間隔をあけて設けられた歯車形のカッタ本体を備えている。通常は、一対のこのようなカッタ本体がプレートやスペーサ等を介して軸線方向に間隔をあけて互いに同軸に組み合わされて一体化され、上記軸線回りに回転させられて使用される。上記加工歯には、これら一対のカッタ本体の互いに対向する一方の側面側に、被加工歯車の歯と噛み合ってその歯面の歯筋方向の端縁を押圧することにより面取りする加工部が設けられている。

このようなフレージングカッタでは、一対のカッタ本体の加工歯のこれらの加工部が被加工歯車の歯面の歯筋方向両端の端縁にそれぞれ噛み合わされて、被加工歯車がフレージングカッタと共回りしつつ押圧されることにより面取り加工が行われ、歯切り加工によって被加工歯車の歯における歯面の端縁に発生したバリを、この面取り加工によって押し潰すようにして除去する。

特許第３８１６８３７号公報

ところで、歯切り加工によって発生するバリは、被加工歯車の歯の歯面に発生するだけではなく、歯底の歯筋方向の端縁にも発生することがある。このとき、従来のフレージングカッタは、上述のように加工歯によって歯面の端縁を押圧することによりバリを除去するものであるため、１つの加工歯を被加工歯車の歯の歯面と歯底とに同時に押圧させてバリを除去することは困難である。このため、被加工歯車の歯の歯底に発生したバリは、歯面の端縁のバリ取りとは別工程で除去しなければならず、時間と労力の増加を招く結果となる。

本発明は、このような背景の下になされたもので、１つのフレージングカッタによって被加工歯車の歯の歯面と歯底の端縁に生じたバリを除去することが可能であり、バリ取りのための時間や労力を削減することが可能なフレージングカッタを提供することを目的としている。

上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明は、円板状のカッタ本体の外周部に、被加工歯車の歯と噛み合うことにより上記歯の歯筋方向の端縁を押圧して面取りする複数の加工歯が形成され、上記加工歯においては、上記被加工歯車の歯面の端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯面押圧歯を備えた歯面加工部と、上記被加工歯車の歯底の端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯底押圧歯を備えた歯底加工部とが、上記カッタ本体の周方向に交互に配設されていることを特徴とする。

このように構成されたフレージングカッタにおいては、カッタ本体の外周部に形成される複数の加工歯が、被加工歯車の歯面の端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯面押圧歯を備えた歯面加工部と、被加工歯車の歯底の端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯底押圧歯を備えた歯底加工部とを、カッタ本体の周方向に交互に備えており、これら歯面加工部の歯面押圧歯によって被加工歯車の歯の歯面の端縁が面取りされて歯面のバリが除去されるとともに、歯底加工部の歯底押圧歯によって被加工歯車の歯の歯面の端縁が面取りされて歯底のバリが除去される。

すなわち、１つのフレージングカッタに備えられた歯面押圧歯と歯底押圧歯によって被加工歯車の歯の歯面の端縁に発生したバリと歯底の端縁に発生したバリとを別々に除去するので、これら歯面押圧歯と歯底押圧歯とが互いの形状によって制約を受けるようなことはなく、この１つのフレージングカッタによって歯面と歯底のバリを確実に除去することができる。このため、このような歯底のバリの除去のために別工程が必要となって時間や労力が増加することがなく、効率的かつ経済的な被加工歯車のバリの除去を行うことが可能となる。

ここで、上記歯底押圧歯としては、上記歯面押圧歯よりも歯厚が薄くて歯丈が高いものとすることが望ましい。歯底押圧歯を歯面押圧歯よりも歯厚を薄くすることにより、被加工歯車の歯の歯面との干渉を防ぐことができるとともに、歯底押圧歯のブローチ本体外周側への突出高さである歯丈を歯面押圧歯よりも高くすることにより、歯底押圧歯の突端である歯先を被加工歯車の歯の歯底に確実に到達させて円滑に歯底の面取りによるバリ取りを行うことが可能となる。なお、歯底押圧歯は削り代が少ないので、歯底押圧歯の数は、上記歯面押圧歯の数よりも少なくてもよい。

以上説明したように、本発明によれば、別工程を要することなく被加工歯車の歯における歯面の端縁のバリ取りと同時に歯底の端縁に生じたバリを面取りによって除去することができ、時間や労力を増加させることなく効率的かつ経済的な被加工歯車のバリ取りを行うことが可能となる。

本発明の一実施形態のフレージングカッタによる被加工歯車の面取り加工を示す概略図である。図１に示す実施形態における被加工歯車の歯の歯面の端縁の面取りを行う状態を示す斜視図である。図１に示す実施形態における被加工歯車の歯の歯面の端縁の面取りを行う状態を示す歯筋方向から見た側面図である。図１に示す実施形態における被加工歯車の歯の歯底の端縁の面取りを行う状態を示す斜視図である。図１に示す実施形態における被加工歯車の歯の歯底の端縁の面取りを行う状態を示す歯筋方向から見た側面図である。

図１ないし図５は、本発明の一実施形態を示すものである。本実施形態のフレージングカッタは、図１に示すように軸線Ｏを中心とする円板状のカッタ本体１の外周部に複数の加工歯２が歯車状に一体に形成され、同形同大の一対のこのようなカッタ本体１が、間にカッタ本体１よりも小径の円板状をなすスペーサ３等を介して被加工歯車１１の歯幅に応じた所定の間隔をあけ、互いの軸線Ｏが同軸となるように一体に組み立てられて構成されている。

そして、これら一対のカッタ本体１の加工歯２は、図２および図３に示すように被加工歯車１１の歯１２の歯面１２ａの端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯面押圧歯４を備えた歯面加工部と、図４および図５に示すように上記被加工歯車１１の歯１２の歯底１２ｂの端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯底押圧歯５を備えた歯底加工部とが、カッタ本体１の周方向に交互に配設されて構成されている。図３および図５に示すように、歯底押圧歯５は歯面押圧歯４よりも基準ピッチ円上における歯厚Ｔが薄く、歯丈Ｈは高い。

ここで、歯面押圧歯４は、図２および図３に示したようにその歯面４ａが被加工歯車１１の歯１２における歯面１２ａの歯筋方向の端縁に押し付けられることにより、この歯面１２ａの端縁に発生したバリを押し潰すようにして除去する。このとき、歯面押圧歯４の歯先４ｂは図３に示すように被加工歯車１１の歯１２における歯底１２ｂには到達せず、歯底１２ｂと歯面押圧歯４の歯先４ｂとの間には間隙があけられる。

これに対して、歯底押圧歯５は、図４および図５に示したように該歯底押圧歯５の歯先５ａが被加工歯車１１の歯１２における歯底１２ｂの歯筋方向の端縁に押し付けられることにより、この歯底１２ｂの端縁に発生したバリを押し潰すようにして除去する。このとき、歯底押圧歯５の歯面５ｂは図５に示すように歯先５ａ側の部分を除いて被加工歯車１１の歯１２における歯面１２ａには接触せずに間隔があけられる。

なお、上記歯面加工部と歯底加工部とは、図１に示すようにそれぞれ１つずつの歯面押圧歯４と歯底押圧歯５とが歯面加工部および歯底加工部として周方向に交互に配設されたものでもよく、あるいは互いに同数または異なる数の複数ずつの歯面押圧歯４と歯底押圧歯５とが周方向に交互に配設されたものでもよい。さらに、１つの歯面押圧歯４と複数の歯底押圧歯５とが周方向に交互に配設されていたり、逆に複数の歯面押圧歯４と１つの歯底押圧歯５とが周方向に交互に配設されていたりしてもよい。

このようなフレージングカッタは、上記一対のカッタ本体１の各加工歯２における歯面加工部の歯面押圧歯４の歯面４ａを被加工歯車１１の歯１２における歯面１２ａの端縁に当接させるとともに、歯底加工部の歯底押圧歯５の歯先５ａを被加工歯車１１の歯１２における歯底１２ｂの端縁に当接させるようにして被加工歯車１１と噛み合わされる。

そして、このように被加工歯車１１と噛み合わされたフレージングカッタは、軸線Ｏ回りに回転されつつ、この軸線Ｏと平行とされた軸線Ｃ回りに従動回転させられる上記被加工歯車１１側に送りが与えられることにより、歯面１２ａと歯底１２ｂの端縁を押圧して面取りし、これら歯面１２ａと歯底１２ｂの端縁に発生したバリを除去する。

従って、１つのフレージングカッタにより、被加工歯車１１の歯１２の歯面１２ａの端縁と歯底１２ｂの端縁とを押圧して面取りし、これらの端縁に発生したバリを同時に除去することができる。このため、特に歯底１２ｂのバリの除去のために別工程を要して時間や労力が増加することもなく、効率的かつ経済的に被加工歯車１１の歯１２を平滑に仕上げることができる。

また、本実施形態のフレージングカッタでは、歯底押圧歯５は歯面押圧歯４よりも歯厚Ｔが薄くて歯丈Ｈは高くされており、歯底１２ｂの端縁が押圧されて面取りされる被加工歯車１１の歯１２の歯面１２ａと歯底押圧歯５とを干渉させることなく、歯底押圧歯５の歯先５ａを歯１２の歯底１２ｂに到達させることができる。従って、本実施形態においては、より確実に被加工歯車１１の歯１２の歯底１２ｂに発生したバリを除去することが可能となる。

なお、図３および図５では、歯面押圧歯４の歯先４ｂと歯底押圧歯５の歯先５ａとが丸められているが、特に歯底押圧歯５の歯先５ａの形状は、面取りを行う被加工歯車１１の歯１２における歯底１２ｂの形状に合わせて形成すればよい。また、歯底押圧歯５は歯面押圧歯４よりも削り代が少ないので、歯底押圧歯５の数は、歯面押圧歯４の数よりも少なくてもよい。

１カッタ本体
２加工歯
３スペーサ
４歯面押圧歯
５歯底押圧歯
１１被加工歯車
１２被加工歯車１１の歯
１２ａ被加工歯車１１の歯１２の歯面
１２ｂ被加工歯車１１の歯１２の歯底
Ｏカッタ本体１の軸線
Ｃ被加工歯車１１の軸線

Claims

円板状のカッタ本体の外周部に、被加工歯車の歯と噛み合うことにより上記歯の歯筋方向の端縁を押圧して面取りする複数の加工歯が形成され、
上記加工歯においては、上記被加工歯車の歯面の端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯面押圧歯を備えた歯面加工部と、上記被加工歯車の歯底の端縁を押圧することにより面取りする少なくとも１つの歯底押圧歯を備えた歯底加工部とが、上記カッタ本体の周方向に交互に配設されていることを特徴とするフレージングカッタ。
上記歯底押圧歯は上記歯面押圧歯よりも歯厚が薄くて歯丈が高いことを特徴とする請求項１に記載のフレージングカッタ。
上記歯底押圧歯の数は、上記歯面押圧歯の数よりも少ないことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフレージングカッタ。