JP2018157696A - 駆動装置 - Google Patents
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Abstract
Description
モータと、
蓄電装置と、
前記蓄電装置側と前記モータ側との間で電圧の変換を伴って電力のやりとりを行なう並列接続された応答速度の異なる複数の昇圧コンバータと、
動力性能を優先する動力性能優先モードとエネルギ効率を優先するエネルギ効率優先モードとを含む複数の駆動モードから選択した駆動モードに基づく電力分配により前記複数の昇圧コンバータを制御する制御装置と、
を備える駆動装置であって、
前記制御装置は、前記動力性能優先モードを選択したときには、前記エネルギ効率優先モードを選択したときに比して、前記複数の昇圧コンバータのうち応答速度が最も早い昇圧コンバータの電力分配を大きくして前記複数の昇圧コンバータを制御する、
ことを要旨とする。
Claims (1)
- モータと、
蓄電装置と、
前記蓄電装置側と前記モータ側との間で電圧の変換を伴って電力のやりとりを行なう並列接続された応答速度の異なる複数の昇圧コンバータと、
動力性能を優先する動力性能優先モードとエネルギ効率を優先するエネルギ効率優先モードとを含む複数の駆動モードから選択した駆動モードに基づく電力分配により前記複数の昇圧コンバータを制御する制御装置と、
を備える駆動装置であって、
前記制御装置は、前記動力性能優先モードを選択したときには、前記エネルギ効率優先モードを選択したときに比して、前記複数の昇圧コンバータのうち応答速度が最も早い昇圧コンバータの電力分配を大きくして前記複数の昇圧コンバータを制御する、
駆動装置。
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JP2017053095A JP6862960B2 (ja) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 駆動装置 |
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JP2017053095A JP6862960B2 (ja) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 駆動装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111682598A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-09-18 | 宁波三星智能电气有限公司 | 一种充电桩的充电模块启动方法 |
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JP2008017630A (ja) * | 2006-07-06 | 2008-01-24 | Toyota Motor Corp | 電源システムおよびそれを備える車両 |
WO2011080818A1 (ja) * | 2009-12-28 | 2011-07-07 | トヨタ自動車株式会社 | 電源装置 |
JP2013046431A (ja) * | 2011-08-22 | 2013-03-04 | Meidensha Corp | チョッパ装置 |
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JP2016100936A (ja) * | 2014-11-19 | 2016-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
-
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- 2017-03-17 JP JP2017053095A patent/JP6862960B2/ja active Active
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