JP2018147834A - Grommet - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a grommet which can improve working efficiency.SOLUTION: A grommet 1 includes a wire guide 10 in which a through hole T capable of passing a wire 110 is formed, and a cover 20 connected with the wire guide 10, and is formed to be able to cover a tip of the wire 110 penetrating the through hole T. Furthermore, the grommet 1 includes a state holding part 30 for holding such a state that the tip of the wire 110 covered by the cover 20 is exposed from the cover 20, by engaging with an engaging part 31 provided in the wire guide 10 with a flat plate part 32 provided in the cover 20. The wire guide 10 includes a deformation part 11 capable of being deformed so that the engaging part 31 of the state holding part 30 can engage with the flat plate part 32.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、グロメットに係り、特に車載装置と端子との接続部分の防水を図るために用いられるグロメットに関するものである。   The present invention relates to a grommet, and more particularly to a grommet used for waterproofing a connection portion between an in-vehicle device and a terminal.

車体には種々の車載装置が搭載されている。これらの車載装置の多くは、端子付電線の端子に接続されることにより、該端子付電線の電線を介して電力の供給を受けたり制御信号を受信したりできるように構成されている。しかしながら、このような端子と車載装置との接続部分が被水すると、該接続部分に短絡が発生し、車載装置や車体などに悪影響を及ぼすことが考えられる。このような問題を解決するために、ゴムなどで形成されたグロメットと呼ばれる部材によって接続部分を覆って防水が図られることがある（例えば、特許文献１参照）。   Various in-vehicle devices are mounted on the vehicle body. Many of these vehicle-mounted devices are configured to be supplied with electric power and receive control signals via the electric wires of the terminal-attached electric wires by being connected to the terminals of the electric wires with terminals. However, if such a connection portion between the terminal and the in-vehicle device is exposed to water, a short circuit occurs in the connection portion, which may adversely affect the in-vehicle device or the vehicle body. In order to solve such a problem, waterproofing may be achieved by covering the connecting portion with a member called a grommet formed of rubber or the like (see, for example, Patent Document 1).

接続部分をこのようなグロメットで覆う際には、概して以下のような工程が実施される。すなわち、まず、端子付電線の先端部（端子側）にグロメットを装着する。その後、装着されたグロメットを片手でめくり上げて、該グロメットに覆われた端子付電線の端子を露出させる。そして、めくり上げたグロメットが垂れ下がってこないように片手でグロメットを支えつつ、もう一方の手でボルトを締結したり、ねじ止めをしたりすることにより、露出された端子と車載装置とを接続（電気的に接続）させる。最後に、グロメットをめくり上げていた片手をグロメットから離すことにより、端子（すなわち、端子と車載装置との接続部分）をグロメットで覆う。   When covering the connecting portion with such a grommet, the following steps are generally performed. That is, first, a grommet is attached to the tip portion (terminal side) of the electric wire with terminal. Thereafter, the attached grommet is turned up with one hand to expose the terminal of the electric wire with terminal covered with the grommet. Connect the exposed terminal to the in-vehicle device by holding the grommet with one hand and tightening the bolt with the other hand or screwing it so that the turned up grommet does not hang down ( Electrical connection). Finally, the terminal (that is, the connection portion between the terminal and the vehicle-mounted device) is covered with the grommet by separating the one hand that has been turning up the grommet from the grommet.

このような従来の工程によれば、端子と車載装置とをボルト締結等する際にグロメットをめくり上げた状態を保持するために、片手でグロメットを支持し続けなければならない。したがって、もう一方の手のみでボルト締結作業を行わなければならないという問題があった。すなわち、ボルト締結作業に両手を使うことができないため、作業効率が悪化してしまうという問題があった。また、作業者はグロメットを片手で支えつつ作業をしなければならないことにより、無理な姿勢での作業を強いられるため、身体的負担が増大するという問題もあった。   According to such a conventional process, it is necessary to continue to support the grommet with one hand in order to maintain the state in which the grommet is turned up when the terminal and the vehicle-mounted device are bolted. Therefore, there is a problem that the bolt fastening operation must be performed only with the other hand. That is, since both hands cannot be used for the bolt fastening operation, there is a problem that the work efficiency is deteriorated. In addition, since the worker must work while supporting the grommet with one hand, the worker is forced to work in an unreasonable posture, which increases the physical burden.

特開２００８−１３０５１８号公報JP 2008-130518 A

本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、作業効率が改善されるグロメットを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such problems of the prior art, and an object thereof is to provide a grommet with improved work efficiency.

本発明の一態様によれば、作業効率が改善されるグロメットを提供することができる。本発明に係るグロメットは、電線が貫通可能な貫通孔が内部に形成された電線案内部と、上記電線案内部に接続され、上記貫通孔を貫通した電線の先端部を覆うことができるように形成されたカバー部とを備えている。また、本発明に係るグロメットは、上記電線案内部及び上記カバー部の一方に設けられた係合部を上記電線案内部及び上記カバー部の他方に設けられた被係合部に係合させることによって、上記カバー部に覆われている上記電線の先端部が上記カバー部から露出した状態を保持する状態保持部をさらに備えている。上記電線案内部は、上記状態保持部の上記係合部が上記被係合部に係合できるように変形可能な変形部を含んでいる。   According to one embodiment of the present invention, a grommet with improved work efficiency can be provided. The grommet according to the present invention is capable of covering a wire guide portion in which a through-hole through which an electric wire can pass is formed and a tip portion of the electric wire connected to the wire guide portion and penetrating the through-hole. And a formed cover part. Moreover, the grommet which concerns on this invention engages the engaging part provided in one of the said wire guide part and the said cover part with the to-be-engaged part provided in the other of the said wire guide part and the said cover part. The state holding part which hold | maintains the state which the front-end | tip part of the said electric wire covered with the said cover part exposed from the said cover part is further provided. The electric wire guide part includes a deformable part that can be deformed so that the engaging part of the state holding part can be engaged with the engaged part.

このように、本発明に係るグロメットは、カバー部に覆われている電線の先端部がカバー部から露出した状態を保持する状態保持部を備えるため、グロメットが装着された電線と車載装置とを電気的に接続させる際に、作業者はカバー部が垂れ下がってこないようにカバー部を片手で支え続ける必要がない。すなわち、電線と車載装置とを電気的に接続させる作業を両手で行うことができるため、該作業における作業効率が改善される。また、カバー部を片手で支えつつ作業をする必要がないことにより、姿勢を自由に変えることができるため、作業者の身体的負担が軽減される。   Thus, since the grommet according to the present invention includes the state holding portion that holds the state where the tip of the electric wire covered by the cover portion is exposed from the cover portion, the electric wire on which the grommet is attached and the in-vehicle device are provided. When making the electrical connection, the operator does not have to keep supporting the cover part with one hand so that the cover part does not hang down. That is, since the work of electrically connecting the electric wire and the in-vehicle device can be performed with both hands, the work efficiency in the work is improved. Moreover, since it is not necessary to work while supporting the cover part with one hand, the posture can be freely changed, so that the physical burden on the operator is reduced.

上記変形部は、上記係合部と上記被係合部との離間距離を変化させるように上記電線案内部の長手方向に沿って伸縮可能であることが好ましい。このような構成により、カバー部に覆われている電線の先端部を容易に露出させることができるとともに、係合部と被係合部とを容易に係合させることができる。また、上記変形部は蛇腹構造を有することがさらに好ましい。このような構成により、カバー部に覆われている電線の先端部を露出させることがさらに容易になるとともに、係合部と被係合部とを係合させることがさらに容易になる。   The deformable portion is preferably extendable along the longitudinal direction of the wire guide portion so as to change a separation distance between the engaging portion and the engaged portion. With such a configuration, it is possible to easily expose the tip end portion of the electric wire covered by the cover portion, and it is possible to easily engage the engaging portion and the engaged portion. Further, it is more preferable that the deformed portion has a bellows structure. With such a configuration, it becomes easier to expose the tip end portion of the electric wire covered by the cover portion, and it becomes easier to engage the engaging portion and the engaged portion.

また、上記係合部及び上記被係合部の一方は、上記変形部及び上記変形部を挟んで上記カバー部の反対側に位置する部分のいずれかに設けられていることが好ましい。このような構成により、電線の先端部をカバー部から露出させる際に、係合部と被係合部とを効果的に係合させることができる。ここで、上記係合部を上記電線案内部及び上記カバー部の一方から突出した突出部とし、上記被係合部を上記突出部に係合可能な係合孔が形成された平板部としてもよい。該平板部は上記電線案内部及び上記カバー部の他方に設けられる。このような構成により、係合部と被係合部とをさらに効果的に係合させることができる。   Moreover, it is preferable that one of the engaging part and the engaged part is provided in any one of the parts located on the opposite side of the cover part across the deforming part and the deforming part. With such a configuration, the engaging portion and the engaged portion can be effectively engaged when the tip end portion of the electric wire is exposed from the cover portion. Here, the engaging portion may be a protruding portion protruding from one of the wire guide portion and the cover portion, and the engaged portion may be a flat plate portion formed with an engaging hole that can be engaged with the protruding portion. Good. The flat plate portion is provided on the other of the wire guide portion and the cover portion. With such a configuration, the engaging portion and the engaged portion can be more effectively engaged.

ところで、上記電線案内部、上記カバー部、及び上記状態保持部を一体的に形成することが好ましい。このような構成により、製造工程の短縮化及び製造コストの低減化を実現することができる。   By the way, it is preferable to integrally form the wire guide portion, the cover portion, and the state holding portion. With such a configuration, it is possible to reduce the manufacturing process and the manufacturing cost.

また、グロメットの全体をゴムにより形成することが好ましい。このような構成により、グロメットを容易に製造できるとともに、グロメットの防水効果を高めることができる。なお、上記ゴムはエチレンプロピレンゴムであってもよい。   Moreover, it is preferable to form the whole grommet with rubber. With such a configuration, the grommet can be easily manufactured and the waterproof effect of the grommet can be enhanced. The rubber may be ethylene propylene rubber.

本発明によれば、電線の先端部がカバー部から露出した状態を状態保持部によって保持しつつ、車載装置とグロメットが装着された電線とを接続させることができる。すなわち、電線と車載装置との接続作業を両手で行えるため、該作業における作業効率が改善される。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the state with which the front-end | tip part of the electric wire exposed from the cover part is hold | maintained by a state holding | maintenance part, and an electric vehicle with which the vehicle-mounted apparatus and the grommet were equipped can be connected. That is, since the connection work between the electric wire and the in-vehicle device can be performed with both hands, the work efficiency in the work is improved.

本発明に係るグロメットを含む防水構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the waterproof structure containing the grommet which concerns on this invention. 図１に示す防水構造の正面図である。It is a front view of the waterproof structure shown in FIG. 図１に示す防水構造の平面図である。It is a top view of the waterproof structure shown in FIG. 車載装置が透視された図１の防水構造の底面図である。It is a bottom view of the waterproof structure of FIG. 図１に示す防水構造の図３のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 3 of the waterproof structure shown in FIG. 本発明に係るグロメットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the grommet which concerns on this invention. 図６に示すグロメットが電線案内部に対して上方に屈曲した状態を示す図２に対応する正面図である。It is a front view corresponding to FIG. 2 which shows the state which the grommet shown in FIG. 6 bent upwards with respect to the electric wire guide part. 図６に示すグロメットが電線案内部に対して上方に屈曲した状態を示す図３に対応する平面図である。FIG. 7 is a plan view corresponding to FIG. 3 showing a state in which the grommet shown in FIG. 6 is bent upward with respect to the electric wire guide portion.

以下、本発明に係るグロメットの実施形態について図１から図８を参照して詳細に説明する。なお、図１から図８において、同一又は相当する構成要素には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。また、図１から図８においては、各構成要素の縮尺や寸法が誇張されて示されている場合や一部の構成要素が省略されている場合がある。   Hereinafter, embodiments of the grommet according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 8. 1 to 8, the same or corresponding components are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. Moreover, in FIG. 1 to FIG. 8, there are cases where the scales and dimensions of each component are exaggerated and some components are omitted.

図１は本発明に係るグロメット１を含む防水構造１００を示す斜視図、図２は図１に示す防水構造１００の正面図、図３は防水構造１００を示す平面図、図４は車載装置１３０が透視された防水構造１００の底面図、図５は防水構造１００を示す図３のＡ−Ａ線断面図である。なお、図３及び図４では、後述するボルト１６０の図示が省略されている。   1 is a perspective view showing a waterproof structure 100 including a grommet 1 according to the present invention, FIG. 2 is a front view of the waterproof structure 100 shown in FIG. 1, FIG. 3 is a plan view showing the waterproof structure 100, and FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3 showing the waterproof structure 100. 3 and 4, the bolt 160 described later is not shown.

図５に示すように、防水構造１００は、電線１１０に接続された端子１２０と車両に搭載された車載装置１３０との接続部分を本発明に係るグロメット１で被覆して、該接続部分を防水するように構成されている。図１から図５に示すように、この防水構造１００は、電線１１０と、電線１１０に接続された端子１２０と、電線１１０の端部に装着された本発明に係るグロメット１と、ボルト１５０を介して端子１２０が締結されている車載装置１３０と、グロメット１の外縁部に装着された板状部材１４０とを備えている。なお、図４では、ボルト１５０の図示が省略されている。   As shown in FIG. 5, the waterproof structure 100 covers the connection portion between the terminal 120 connected to the electric wire 110 and the in-vehicle device 130 mounted on the vehicle with the grommet 1 according to the present invention, and waterproofs the connection portion. Is configured to do. As shown in FIGS. 1 to 5, the waterproof structure 100 includes an electric wire 110, a terminal 120 connected to the electric wire 110, a grommet 1 according to the present invention attached to an end of the electric wire 110, and a bolt 150. And the plate-like member 140 attached to the outer edge portion of the grommet 1. In addition, illustration of the volt | bolt 150 is abbreviate | omitted in FIG.

図５に示すように、電線１１０の＋Ｘ方向側の先端には、溶接や圧着などの手段を用いて端子１２０が電気的に接続されている。この端子１２０は、ボルト１５０を用いて車載装置１３０にボルト締結される。このような構成により、ボルト１５０と端子１２０とを介して車載装置１３０と電線１１０とが電気的に接続される。そして、この電線１１０を介して車載装置１３０に電力や制御信号が供給される。なお、本明細書において、Ｘ方向は防水構造１００における電線１１０の長手方向に対応している。   As shown in FIG. 5, the terminal 120 is electrically connected to the + X direction end of the electric wire 110 using means such as welding or crimping. The terminal 120 is bolted to the in-vehicle device 130 using a bolt 150. With such a configuration, the in-vehicle device 130 and the electric wire 110 are electrically connected via the bolt 150 and the terminal 120. And electric power and a control signal are supplied to the vehicle equipment 130 via this electric wire 110. FIG. In the present specification, the X direction corresponds to the longitudinal direction of the electric wire 110 in the waterproof structure 100.

図５に示すように、端子１２０と車載装置１３０とがボルト締結された部分（すなわち、端子１２０と車載装置１３０との接続部分）はグロメット１によって覆われている。このグロメット１は、撥水性に優れるエチレンプロピレンゴムを材料として一体成型により形成される。   As shown in FIG. 5, a portion where the terminal 120 and the in-vehicle device 130 are bolted (that is, a connection portion between the terminal 120 and the in-vehicle device 130) is covered with the grommet 1. The grommet 1 is formed by integral molding using ethylene propylene rubber having excellent water repellency as a material.

図６は、このようなグロメット１を示す斜視図である。図６に示すように、グロメット１は、図６の右側に位置する電線案内部１０と、左側に位置するカバー部２０とを含んでいる。電線案内部１０は、カバー部２０に接続された蛇腹構造を有する蛇腹部１１と、蛇腹部１１に接続された円筒形の筒部１２とを有している。カバー部２０は、蛇腹部１１に接続された円筒形の接続部２２と、接続部２２よりも大きな外形を有するカバー部本体２１とを有している。   FIG. 6 is a perspective view showing such a grommet 1. As shown in FIG. 6, the grommet 1 includes an electric wire guide portion 10 located on the right side of FIG. 6 and a cover portion 20 located on the left side. The wire guide portion 10 includes a bellows portion 11 having a bellows structure connected to the cover portion 20, and a cylindrical tube portion 12 connected to the bellows portion 11. The cover part 20 has a cylindrical connection part 22 connected to the bellows part 11 and a cover part main body 21 having an outer shape larger than the connection part 22.

図２に示すように、電線案内部１０は全体としてＸ方向に延びている。すなわち、電線案内部１０の蛇腹部１１は、カバー部２０（接続部２２）との境界から−Ｘ方向に向かって所定の距離だけ延びている。換言すれば、蛇腹部１１は、電線案内部１０の＋Ｘ方向側の端部から−Ｘ方向に向かって所定の距離だけ延びている。このような蛇腹部１１の＋Ｘ方向側の端部（すなわち、電線案内部１０の＋Ｘ方向側の端部）には、全体として＋Ｘ方向に延びるカバー部２０が接続されている。   As shown in FIG. 2, the wire guide portion 10 extends in the X direction as a whole. That is, the bellows portion 11 of the wire guide portion 10 extends from the boundary with the cover portion 20 (connection portion 22) by a predetermined distance in the −X direction. In other words, the bellows portion 11 extends from the end on the + X direction side of the wire guide portion 10 by a predetermined distance in the −X direction. The cover portion 20 that extends in the + X direction as a whole is connected to the end portion on the + X direction side of the bellows portion 11 (that is, the end portion on the + X direction side of the wire guide portion 10).

図２及び図６に示すように、蛇腹部１１には上方（＋Ｚ方向）に突出する略円錐形の突出部３１が設けられている。一方、カバー部本体２１には上方（＋Ｚ方向）に延びる平板部３２が設けられている。この平板部３２の中央部には係合孔Ｅが形成されている。突出部３１は、この係合孔Ｅを貫通することにより平板部３２に係合できるように形成されている。この点については後に詳細に述べる。   As shown in FIGS. 2 and 6, the bellows portion 11 is provided with a substantially conical protruding portion 31 protruding upward (+ Z direction). On the other hand, the cover part main body 21 is provided with a flat plate part 32 extending upward (+ Z direction). An engagement hole E is formed in the central portion of the flat plate portion 32. The protruding portion 31 is formed so as to be able to engage with the flat plate portion 32 by passing through the engaging hole E. This point will be described in detail later.

図５及び図６に示すように、電線案内部１０の内部には、筒部１２の−Ｘ方向側の端部（すなわち、電線案内部１０の−Ｘ方向側の端部）から＋Ｘ方向に延びる貫通孔Ｔが形成されている。一方、カバー部２０の接続部２２は、内部に空間Ｓ１が形成されるように中空になっている。図５に示すように、接続部２２の空間Ｓ１と電線案内部１０の貫通孔Ｔとは互いに連通した状態になっている。   As shown in FIG. 5 and FIG. 6, the inside of the wire guide portion 10 extends in the + X direction from the end portion on the −X direction side of the cylindrical portion 12 (that is, the end portion on the −X direction side of the wire guide portion 10). An extending through hole T is formed. On the other hand, the connection part 22 of the cover part 20 is hollow so that the space S1 is formed inside. As shown in FIG. 5, the space S <b> 1 of the connection portion 22 and the through hole T of the wire guide portion 10 are in communication with each other.

図４及び図５に示すように、カバー部２０のカバー部本体２１は、底部が大きく開口したドーム状の外形を有している。図５に示すように、このカバー部本体２１と車載装置１３０の上面１３０Ａとの間に内部空間Ｓ２が形成されている。該内部空間Ｓ２と接続部２２の空間Ｓ１とは互いに連通した状態となっている。すなわち、内部空間Ｓ２と電線案内部１０の貫通孔Ｔとは、接続部２２の空間Ｓ１を介して互いに連通した状態になっている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the cover main body 21 of the cover 20 has a dome-like outer shape with a large opening at the bottom. As shown in FIG. 5, an internal space S <b> 2 is formed between the cover part main body 21 and the upper surface 130 </ b> A of the in-vehicle device 130. The internal space S2 and the space S1 of the connection portion 22 are in communication with each other. That is, the internal space S <b> 2 and the through hole T of the wire guide portion 10 are in communication with each other via the space S <b> 1 of the connection portion 22.

図４及び図５に示すように、電線１１０は、貫通孔Ｔ及び接続部２２の空間Ｓ１の双方を貫通している。すなわち、電線１１０が貫通孔Ｔ及び空間Ｓ１を貫通することにより、電線１１０の＋Ｘ方向側の先端に接続された端子１２０が内部空間Ｓ２に突出した状態になっている。図５に示すように、このような端子１２０の下側には、車載装置１３０の端子載置部１３２が位置している。この端子載置部１３２と端子１２０とがボルト１５０によって締結されることにより、端子１２０と車載装置１３０とが電気的に接続されるとともに、電線１１０と車載装置１３０とが電気的に接続される。   As shown in FIGS. 4 and 5, the electric wire 110 passes through both the through hole T and the space S <b> 1 of the connecting portion 22. That is, when the electric wire 110 penetrates the through hole T and the space S1, the terminal 120 connected to the front end of the electric wire 110 on the + X direction side protrudes into the internal space S2. As shown in FIG. 5, the terminal placement portion 132 of the in-vehicle device 130 is located below the terminal 120. The terminal mounting portion 132 and the terminal 120 are fastened by the bolt 150, whereby the terminal 120 and the in-vehicle device 130 are electrically connected, and the electric wire 110 and the in-vehicle device 130 are electrically connected. .

図１及び図３に示すように、カバー部２０のカバー部本体２１には、外縁に沿って板状部材１４０が装着されている。この板状部材１４０は、車載装置１３０の上面１３０Ａに面接触するように配置されている。図４に示すように、板状部材１４０の四隅には、ボルトを締結するためのボルト締結孔１４１が形成されている。これらのボルト締結孔１４１に対応するように、車載装置１３０の四隅にもボルト締結孔１３１（図８参照）が形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 3, a plate-like member 140 is attached to the cover body 21 of the cover 20 along the outer edge. The plate-like member 140 is disposed so as to be in surface contact with the upper surface 130 </ b> A of the in-vehicle device 130. As shown in FIG. 4, bolt fastening holes 141 for fastening bolts are formed at the four corners of the plate-like member 140. Bolt fastening holes 131 (see FIG. 8) are also formed at the four corners of the in-vehicle device 130 so as to correspond to these bolt fastening holes 141.

図３に示すように、ボルト締結孔１３１とボルト締結孔１４１とは互いに重なり合って連通した状態となっている。したがって、図１及び図２に示すように、車載装置１３０の四隅において互いに連通したボルト締結孔１３１，１４１のそれぞれにボルト１６０を挿通することにより、板状部材１４０と車載装置１３０とを互いに密着させた状態で締結することができる。これにより、板状部材１４０に装着されたグロメット１が車載装置１３０に対してしっかりと固定される。このような構成により、図５に示すように、内部空間Ｓ２が外部から実質的に完全に閉鎖される。その結果、内部空間Ｓ２内に水が浸入することが防止され、端子１２０と車載装置１３０との接続部分が効果的に防水される。   As shown in FIG. 3, the bolt fastening hole 131 and the bolt fastening hole 141 are in a state where they overlap and communicate with each other. Therefore, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the plate member 140 and the in-vehicle device 130 are brought into close contact with each other by inserting the bolt 160 into each of the bolt fastening holes 131 and 141 communicating with each other at the four corners of the in-vehicle device 130. It can be fastened in a state where Thereby, the grommet 1 mounted on the plate-like member 140 is firmly fixed to the in-vehicle device 130. With such a configuration, as shown in FIG. 5, the internal space S2 is substantially completely closed from the outside. As a result, water can be prevented from entering the internal space S2, and the connection portion between the terminal 120 and the in-vehicle device 130 is effectively waterproofed.

ところで、図５及び図６に示すように、本発明に係るグロメット１において、カバー部２０と電線案内部１０の筒部１２との間には、エチレンプロピレンゴムを蛇腹状に成形してなる蛇腹部１１が設けられている。すなわち、カバー部２０と筒部１２との間には、伸縮自在に変形できる蛇腹部１１（変形部）が設けられている。したがって、グロメット１によれば、蛇腹部１１を変形（伸縮）させることによって、カバー部２０を電線案内部１０に対して上下左右に動かすことができる。   By the way, as shown in FIG.5 and FIG.6, in the grommet 1 which concerns on this invention, between the cover part 20 and the cylinder part 12 of the electric wire guide part 10, the bellows formed by shape | molding an ethylene propylene rubber in the shape of a bellows. Part 11 is provided. That is, between the cover part 20 and the cylinder part 12, the bellows part 11 (deformation part) which can be expanded and contracted freely is provided. Therefore, according to the grommet 1, the cover portion 20 can be moved vertically and horizontally with respect to the wire guide portion 10 by deforming (stretching) the bellows portion 11.

ここで、図７は、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態を示す図２に対応する正面図である。また、図８は、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態を示す図３に対応する平面図である。なお、図８では、端子１２０と車載装置１３０とを締結するボルト１５０の図示が省略されている。図７及び図８に示すように、カバー部２０のカバー部本体２１をめくり上げると蛇腹部１１がＸ方向に沿って縮むように変形する。そして、このように蛇腹部１１が変形することにより、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲することが許容され、その結果、カバー部２０に覆われていた端子１２０が露出する。   Here, FIG. 7 is a front view corresponding to FIG. 2 showing a state in which the cover portion 20 is bent upward with respect to the wire guide portion 10. FIG. 8 is a plan view corresponding to FIG. 3 showing a state in which the cover portion 20 is bent upward with respect to the wire guide portion 10. In addition, in FIG. 8, illustration of the volt | bolt 150 which fastens the terminal 120 and the vehicle equipment 130 is abbreviate | omitted. As shown in FIGS. 7 and 8, when the cover main body 21 of the cover 20 is turned up, the bellows 11 is deformed so as to contract along the X direction. And by deform | transforming the bellows part 11 in this way, it is accept | permitted that the cover part 20 bends upwards with respect to the electric wire guide part 10, As a result, the terminal 120 covered with the cover part 20 is exposed. .

ここで、再び図５及び図６を参照すると、蛇腹部１１の−Ｘ方向側の端部（すなわち、筒部１２との境界部）には、エチレンプロピレンゴムからなる突出部３１が蛇腹部１１と一体的に成形されている。この突出部３１は、蛇腹部１１の頂部から上方（＋Ｚ方向）に突出するように形成されている。突出部３１は、全体的に略円錐形の外形を有しており、蛇腹部１１の頂部から延びる軸柱３１Ａと、軸柱３１Ａの上部に接続された略円錐形の形状を有する円錐部３１Ｂとを含んでいる。この円錐部３１Ｂは、図２に示す正面視において軸柱３１Ａの上部から上方に向かって逆Ｖ字状に延びている。   Here, referring again to FIG. 5 and FIG. 6, at the end portion of the bellows portion 11 on the −X direction side (that is, the boundary portion with the tube portion 12), a protruding portion 31 made of ethylene propylene rubber is provided. And is molded integrally. The protruding portion 31 is formed to protrude upward (+ Z direction) from the top of the bellows portion 11. The projecting portion 31 has a substantially conical outer shape as a whole, a shaft column 31A extending from the top of the bellows portion 11, and a conical portion 31B having a substantially conical shape connected to the upper portion of the shaft column 31A. Including. The conical portion 31B extends in an inverted V shape upward from the upper portion of the shaft column 31A in the front view shown in FIG.

一方、図５及び図６に示すように、カバー部２０のカバー部本体２１には、上面２１Ａから上方（＋Ｚ方向）に延びる平板部３２が設けられている。この平板部３２は、エチレンプロピレンゴムからなり、カバー部２０と一体的に成形される。平板部３２の中央部には、平板部３２をＸ方向に貫通する係合孔Ｅが形成されている。円錐部３１Ｂの略下半分の外径は係合孔Ｅの外径よりも大きくなっている。すなわち、円錐部３１Ｂ及び／又は平板部３２を変形させない限り、円錐部３１Ｂの全体を係合孔Ｅに挿通させることができないようになっている。   On the other hand, as shown in FIGS. 5 and 6, the cover body 20 of the cover 20 is provided with a flat plate portion 32 that extends upward (in the + Z direction) from the upper surface 21 </ b> A. The flat plate portion 32 is made of ethylene propylene rubber and is formed integrally with the cover portion 20. An engagement hole E that penetrates the flat plate portion 32 in the X direction is formed in the central portion of the flat plate portion 32. The outer diameter of the substantially lower half of the conical portion 31B is larger than the outer diameter of the engagement hole E. That is, the entire cone portion 31B cannot be inserted into the engagement hole E unless the cone portion 31B and / or the flat plate portion 32 is deformed.

グロメット１によれば、このような突出部３１、平板部３２、及び蛇腹部１１が以下のように作用することにより、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態（すなわち、カバー部２０に覆われていた端子１２０が露出した状態）が保持される。   According to the grommet 1, the protruding portion 31, the flat plate portion 32, and the bellows portion 11 act as follows, so that the cover portion 20 is bent upward with respect to the wire guide portion 10 (that is, The state in which the terminal 120 covered with the cover portion 20 is exposed) is maintained.

上述したように蛇腹部１１は伸縮自在に変形できるようになっている。したがって、カバー部本体２１をめくり上げると、これに伴い蛇腹部１１がＸ方向に沿って伸縮（変形）する。その結果、カバー部２０を電線案内部１０に対して上方に屈曲させることが許容されるとともに、突出部３１と平板部３２との間の離間距離が変化する。すなわち、グロメット１によれば、蛇腹部１１をＸ方向に沿って伸縮させることによって突出部３１と平板部３２との間の離間距離を調整しながらカバー部本体２１をめくり上げることで、突出部３１と平板部３２とが係合できるような位置にまで突出部３１と平板部３２とを近接させることができる（図７及び図８参照）。   As described above, the bellows part 11 can be deformed to be stretchable. Therefore, when the cover body 21 is turned up, the bellows portion 11 expands and contracts (deforms) along the X direction. As a result, the cover portion 20 is allowed to bend upward with respect to the wire guide portion 10, and the separation distance between the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 changes. That is, according to the grommet 1, the protrusion portion is formed by turning up the cover body 21 while adjusting the separation distance between the protrusion portion 31 and the flat plate portion 32 by expanding and contracting the bellows portion 11 along the X direction. The protruding portion 31 and the flat plate portion 32 can be brought close to each other so that the 31 and the flat plate portion 32 can be engaged with each other (see FIGS. 7 and 8).

また、突出部３１及び平板部３２は上述のようにエチレンプロピレンゴムからなるため、手で引っ張ったり押し潰したりすることで（すなわち、手で押圧することで）所定の形状に変形させることができる。したがって、突出部３１と平板部３２とが係合できるような位置にまで突出部３１と平板部３２とを近接させた後、円錐部３１Ｂの略下半分が平板部３２の係合孔Ｅを貫通できるように円錐部３１Ｂ及び／又は平板部３２を変形させることによって、円錐部３１Ｂの全体を係合孔Ｅに挿通させることができる。   Further, since the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 are made of ethylene propylene rubber as described above, they can be deformed into a predetermined shape by being pulled or crushed by hand (that is, pressed by hand). . Therefore, after the projecting portion 31 and the flat plate portion 32 are brought close to a position where the projecting portion 31 and the flat plate portion 32 can be engaged with each other, the substantially lower half of the conical portion 31B has an engagement hole E in the flat plate portion 32. By deforming the conical part 31B and / or the flat plate part 32 so as to be able to penetrate, the entire conical part 31B can be inserted into the engagement hole E.

そして、円錐部３１Ｂの全体を係合孔Ｅに挿通させた後、円錐部３１Ｂ及び／又は平板部３２を押圧している手を離すと、エチレンプロピレンゴムの弾性力によって、円錐部３１Ｂ及び／又は平板部３２の形状が元の形状に復元される。すなわち、円錐部３１Ｂの略下半分の外径が、再び係合孔Ｅの外径よりも大きくなる。これにより、突出部３１が平板部３２から外れてしまうことが防止され、突出部３１と平板部３２とが互いにしっかりと係合した状態となる。その結果、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態（すなわち、端子１２０がカバー部２０から露出した状態）が保持される。このように、突出部３１（係合部）と平板部３２（被係合部）とは、互いに係合することによってカバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態（すなわち、端子１２０がカバー部２０から露出した状態）を保持可能な状態保持部３０として作用する（図７及び図８参照）。   Then, after the entire cone portion 31B is inserted into the engagement hole E, when the hand pressing the cone portion 31B and / or the flat plate portion 32 is released, the cone portion 31B and / or the elastic portion of the ethylene propylene rubber is released. Alternatively, the shape of the flat plate portion 32 is restored to the original shape. That is, the outer diameter of the substantially lower half of the conical portion 31B becomes larger than the outer diameter of the engagement hole E again. Thereby, it is prevented that the protrusion part 31 remove | deviates from the flat plate part 32, and the protrusion part 31 and the flat plate part 32 will be in the state which mutually engaged firmly. As a result, the state where the cover portion 20 is bent upward with respect to the wire guide portion 10 (that is, the state where the terminal 120 is exposed from the cover portion 20) is maintained. Thus, the protrusion part 31 (engagement part) and the flat plate part 32 (engaged part) are in a state where the cover part 20 is bent upward with respect to the wire guide part 10 by engaging with each other (that is, The terminal 120 acts as a state holding portion 30 that can hold the state in which the terminal 120 is exposed from the cover portion 20 (see FIGS. 7 and 8).

以上のように、本発明に係るグロメット１によれば、蛇腹部１１がＸ方向に沿って伸縮可能であることにより、突出部３１（係合部）が平板部３２（被係合部）に係合し得る位置まで突出部３１と平板部３２とを近接させることができる。また、蛇腹部１１を伸縮（変形）させることによって、カバー部２０を電線案内部１０に対して上方に屈曲させることができる。すなわち、端子１２０をカバー部２０から露出させることができる。さらに、互いに係合可能な突出部３１（係合部）及び平板部３２（被係合部）からなる状態保持部３０によって、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態（すなわち、端子１２０がカバー部２０から露出した状態）を（手を使わずに）保持し続けることができる。   As described above, according to the grommet 1 according to the present invention, since the bellows portion 11 can be expanded and contracted along the X direction, the protruding portion 31 (engagement portion) becomes the flat plate portion 32 (engaged portion). The protruding portion 31 and the flat plate portion 32 can be brought close to each other until they can be engaged. Moreover, the cover part 20 can be bent upward with respect to the electric wire guide part 10 by expanding and contracting (deforming) the bellows part 11. That is, the terminal 120 can be exposed from the cover part 20. Furthermore, the cover part 20 is bent upward with respect to the wire guide part 10 by the state holding part 30 including the projecting part 31 (engagement part) and the flat plate part 32 (engaged part) that can be engaged with each other ( That is, it is possible to continue to hold the terminal 120 exposed from the cover portion 20 (without using a hand).

このようなグロメット１を用いることにより、端子１２０と車載装置１３０との接続作業（ボルト締結作業）が容易になるとともに、端子１２０と車載装置１３０との接続部分を効果的に防水可能な防水構造１００を構成できる。以下、この点について、防水構造１００を構成する工程の一例を示しつつ説明する。   By using such a grommet 1, a connection structure (bolt fastening operation) between the terminal 120 and the in-vehicle device 130 is facilitated, and a waterproof structure capable of effectively waterproofing a connection portion between the terminal 120 and the in-vehicle device 130. 100 can be configured. Hereinafter, this point will be described with reference to an example of a process for forming the waterproof structure 100.

防水構造１００を構成する際には、まず、本発明に係る図６に示すグロメット１を用意する。そして、このグロメット１のカバー部２０の外縁部に板状部材１４０を装着する（図１参照）。その後、端子１２０が接続された電線１１０の端部に、板状部材１４０が装着されたグロメット１を装着する（図５参照）。これにより、グロメット１のカバー部２０によって端子１２０が覆われた状態となる（図５参照）。   When constructing the waterproof structure 100, first, the grommet 1 shown in FIG. 6 according to the present invention is prepared. Then, the plate-like member 140 is attached to the outer edge portion of the cover portion 20 of the grommet 1 (see FIG. 1). Thereafter, the grommet 1 with the plate-like member 140 attached is attached to the end of the electric wire 110 to which the terminal 120 is connected (see FIG. 5). Thereby, the terminal 120 is covered with the cover portion 20 of the grommet 1 (see FIG. 5).

次に、図８に示すように、グロメット１のカバー部２０を電線案内部１０に対して上方に屈曲させるようにめくり上げて、カバー部２０に覆われていた端子１２０を露出させる。そして、突出部３１を平板部３２の係合孔Ｅに挿通することにより、突出部３１（係合部）と平板部３２（被係合部）とを互いに係合させる。これにより、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態（すなわち、端子１２０が露出した状態）が保持される。   Next, as shown in FIG. 8, the cover part 20 of the grommet 1 is turned up so as to be bent upward with respect to the wire guide part 10, and the terminal 120 covered with the cover part 20 is exposed. And the protrusion part 31 (engagement part) and the flat plate part 32 (engaged part) are mutually engaged by inserting the protrusion part 31 in the engagement hole E of the flat plate part 32. FIG. Thereby, the state in which the cover portion 20 is bent upward with respect to the wire guide portion 10 (that is, the state in which the terminal 120 is exposed) is maintained.

次に、露出された端子１２０を車載装置１３０の端子載置部１３２に載置する（図８参照）。その後、図７に示すように、端子１２０と端子載置部１３２とをボルト１５０を用いて締結し、端子１２０と車載装置１３０とを電気的に接続させる（ボルト締結作業）。この際、突出部３１と平板部３２とが互いに係合していることにより、カバー部２０が上方に屈曲した状態が保持されている。したがって、作業者は、めくり上げたカバー部２０が垂れ下がってボルト締結作業の妨げにならないようにカバー部２０を片手で支え続ける必要がない。すなわち、ボルト締結作業を両手で行うことができる。   Next, the exposed terminal 120 is mounted on the terminal mounting portion 132 of the in-vehicle device 130 (see FIG. 8). Then, as shown in FIG. 7, the terminal 120 and the terminal mounting part 132 are fastened using the volt | bolt 150, and the terminal 120 and the vehicle equipment 130 are electrically connected (bolt fastening operation | work). At this time, the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 are engaged with each other, whereby the cover portion 20 is kept bent upward. Therefore, the operator does not need to continue to support the cover portion 20 with one hand so that the turned up cover portion 20 does not hinder the bolt fastening operation. That is, the bolt fastening operation can be performed with both hands.

ボルト締結作業の後、突出部３１と平板部３２との係合を解除する。より具体的には、円錐部３１Ｂの外形が係合孔Ｅの外径よりも小さくなるように円錐部３１Ｂ及び／又は平板部３２を押圧して変形させつつ該円錐部３１Ｂを係合孔Ｅに通すことにより、突出部３１と平板部３２との係合を解除する。   After the bolt fastening operation, the engagement between the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 is released. More specifically, the conical portion 31B is engaged with the engagement hole E while the conical portion 31B and / or the flat plate portion 32 is pressed and deformed so that the outer shape of the conical portion 31B is smaller than the outer diameter of the engagement hole E. The engagement between the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 is released.

そして、突出部３１と平板部３２との係合を解除した後、端子１２０と車載装置１３０との接続部分をカバー部２０のカバー部本体２１で覆う（図５参照）。この際、図３に示すように、板状部材１４０に形成されたボルト締結孔１４１（図１参照）と、車載装置１３０に形成されたボルト締結孔１３１（図８参照）とが連通するように、板状部材１４０と車載装置１３０の上面１３０Ａとを面接触させる。   Then, after the engagement between the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 is released, the connection portion between the terminal 120 and the in-vehicle device 130 is covered with the cover portion main body 21 of the cover portion 20 (see FIG. 5). At this time, as shown in FIG. 3, the bolt fastening holes 141 (see FIG. 1) formed in the plate-like member 140 and the bolt fastening holes 131 (see FIG. 8) formed in the in-vehicle device 130 communicate with each other. In addition, the plate-like member 140 and the upper surface 130A of the in-vehicle device 130 are brought into surface contact.

最後に、連通したボルト締結孔１３１，１４１にボルト１６０（図１及び図２参照）を挿通し、該ボルトを介して板状部材１４０と車載装置１３０とをボルト締結する。これにより、カバー部本体２１と車載装置１３０の上面１３０Ａとの間の内部空間Ｓ２が実質的に完全に閉鎖され、端子１２０と車載装置１３０との接続部分が効果的に防水される防水構造１００が完成する（図５参照）。   Finally, a bolt 160 (see FIGS. 1 and 2) is inserted into the bolt fastening holes 131 and 141 that communicate with each other, and the plate-like member 140 and the vehicle-mounted device 130 are bolted together via the bolts. Thereby, the internal space S2 between the cover body 21 and the upper surface 130A of the in-vehicle device 130 is substantially completely closed, and the connection portion between the terminal 120 and the in-vehicle device 130 is effectively waterproofed. Is completed (see FIG. 5).

以上のように、本発明に係るグロメット１を電線１１０に装着することにより、端子１２０と車載装置１３０との接続部分が効果的に防水される防水構造１００を構成できる。   As described above, by attaching the grommet 1 according to the present invention to the electric wire 110, the waterproof structure 100 in which the connection portion between the terminal 120 and the in-vehicle device 130 is effectively waterproofed can be configured.

また、上述したように、グロメット１は、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態（すなわち、端子１２０が露出した状態）を保持可能に構成された状態保持部３０を備えている。したがって、作業者は、めくり上げたカバー部２０が垂れ下がってボルト締結作業の妨げとならないようにカバー部２０を片手で支え続ける必要がない。すなわち、グロメット１を用いることによってボルト締結作業を両手で行えるため、ボルト締結作業の作業効率が改善される。   In addition, as described above, the grommet 1 includes the state holding unit 30 configured to be able to hold the state in which the cover unit 20 is bent upward with respect to the wire guide unit 10 (that is, the state in which the terminal 120 is exposed). ing. Therefore, the operator does not need to continue to support the cover part 20 with one hand so that the turned-up cover part 20 hangs down and does not hinder the bolt fastening operation. That is, since the bolt fastening operation can be performed with both hands by using the grommet 1, the work efficiency of the bolt fastening operation is improved.

さらに、グロメット１によれば、片手でカバー部２０を支持し続ける必要がないため、作業者は自由に姿勢を変えてボルト締結作業を行うことができる。したがって、グロメット１を用いることにより、ボルト締結作業における作業者の身体的負担が大幅に軽減される。   Furthermore, according to the grommet 1, since it is not necessary to continue to support the cover portion 20 with one hand, the operator can freely change the posture and perform the bolt fastening operation. Therefore, by using the grommet 1, the physical burden on the operator in the bolt fastening operation is greatly reduced.

なお、本実施形態では、カバー部２０が電線案内部１０に対して上方（＋Ｚ方向）に屈曲した状態を保持するように状態保持部３０が構成されている。しかしながら、端子１２０が露出した状態をボルト締結作業の妨げとならないように保持できるのであれば、電線案内部１０に対して上方に屈曲した状態を保持するように状態保持部３０を構成する必要はない。例えば、カバー部２０が電線案内部１０に対してＹ方向（図８参照）に屈曲した状態を保持するように状態保持部３０を構成してもよい。   In the present embodiment, the state holding unit 30 is configured to hold the state in which the cover unit 20 is bent upward (+ Z direction) with respect to the wire guide unit 10. However, if the state in which the terminal 120 is exposed can be held so as not to hinder the bolt fastening operation, the state holding unit 30 needs to be configured to hold the state bent upward with respect to the wire guide unit 10. Absent. For example, you may comprise the state holding | maintenance part 30 so that the cover part 20 may hold | maintain the state bent in the Y direction (refer FIG. 8) with respect to the electric wire guide part 10. FIG.

また、本実施形態では、電線案内部１０が蛇腹部１１（変形部）と筒部１２とを含むように構成されているが、必ずしも電線案内部１０が筒部１２を含んでいる必要はない。例えば、蛇腹部１１（変形部）のみで電線案内部１０を構成してもよい。   Moreover, in this embodiment, although the electric wire guide part 10 is comprised so that the bellows part 11 (deformation part) and the cylinder part 12 may be comprised, the electric wire guide part 10 does not necessarily need to contain the cylinder part 12. FIG. . For example, you may comprise the electric wire guide part 10 only by the bellows part 11 (deformation part).

また、本実施形態では、エチレンプロピレンゴムを蛇腹状に成形することによって電線案内部１０の変形部（蛇腹部１１）を形成しているが、カバー部２０を電線案内部１０に対して屈曲させ得る程度の変形性を有するのであれば、必ずしも変形部を蛇腹状に成形する必要はない。   In the present embodiment, the deformed portion (the bellows portion 11) of the wire guide portion 10 is formed by molding ethylene propylene rubber into a bellows shape, but the cover portion 20 is bent with respect to the wire guide portion 10. The deformed portion does not necessarily have to be formed into a bellows shape as long as it has the degree of deformation that can be obtained.

また、本実施形態では、カバー部２０がカバー部本体２１と接続部２２とを含むように構成されているが、必ずしもカバー部２０が接続部２２を含んでいる必要はない。例えば、カバー部本体２１のみでカバー部２０を構成してもよい。また、端子１２０と車載装置１３０との接続部分を被覆可能であれば、カバー部本体２１の外形を適宜変更することが可能である。   In the present embodiment, the cover unit 20 is configured to include the cover unit main body 21 and the connection unit 22, but the cover unit 20 does not necessarily include the connection unit 22. For example, the cover unit 20 may be configured with only the cover unit main body 21. Moreover, if the connection part of the terminal 120 and the vehicle-mounted apparatus 130 can be coat | covered, it is possible to change the external shape of the cover part main body 21 suitably.

また、本実施形態では、突出部３１が蛇腹部１１の−Ｘ方向側の端部に設けられているが、平板部３２に係合できるのであれば、電線案内部１０の任意の位置に突出部３１を設けてもよい。ただし、突出部３１と平板部３２とを効果的に係合させる観点から、蛇腹部１１及び筒部１２（すなわち、電線案内部１０のうち蛇腹部１１を挟んでカバー部２０の反対側に位置する部分）のいずれかに突出部３１を設けることが好ましい。   Moreover, in this embodiment, although the protrusion part 31 is provided in the edge part of the -X direction side of the concertina part 11, if it can engage with the flat plate part 32, it will protrude in the arbitrary positions of the electric wire guide part 10. FIG. The part 31 may be provided. However, from the viewpoint of effectively engaging the protruding portion 31 and the flat plate portion 32, the bellows portion 11 and the cylinder portion 12 (that is, on the opposite side of the cover portion 20 across the bellows portion 11 of the wire guide portion 10). It is preferable to provide the protruding portion 31 at any one of the portions.

同様に、突出部３１と平板部３２とが係合できるのであれば、カバー部本体２１の上面２１Ａの任意の位置に平板部３２を設けてもよい。   Similarly, the flat plate portion 32 may be provided at an arbitrary position on the upper surface 21 </ b> A of the cover portion main body 21 as long as the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 can be engaged with each other.

また、本実施形態では、突出部３１と電線案内部１０とが一体的に成形されるとともに、平板部３２とカバー部２０とが一体的に成型されているが、必ずしも突出部３１や平板部３２を電線案内部１０やカバー部２０と一体的に成形する必要はない。ただし、このように一体的に成形することにより、突出部３１及び平板部３２と、電線案内部１０及びカバー部２０とを接合させる工程を省略できるため（すなわち、接合部が形成されることがないため）、突出部３１と電線案内部１０との境界部や平板部３２とカバー部２０との境界部の剛性を高めることができる。したがって、突出部３１と平板部３２とが互いに係合した際に、突出部３１や平板部３２が電線案内部１０やカバー部２０から千切れてしまうことが抑制される。また、金型を用いて一体成型することにより、製造工程を簡略化することも可能となる。このような観点から、突出部３１や平板部３２を電線案内部１０やカバー部２０と一体的に成形することが好ましい。   Moreover, in this embodiment, while the protrusion part 31 and the electric wire guide part 10 are shape | molded integrally, the flat plate part 32 and the cover part 20 are shape | molded integrally, but the protrusion part 31 and flat plate part are not necessarily formed. It is not necessary to form 32 integrally with the wire guide part 10 and the cover part 20. However, by integrally molding in this way, the step of joining the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 to the wire guide portion 10 and the cover portion 20 can be omitted (that is, the joining portion may be formed). Therefore, the rigidity of the boundary portion between the protruding portion 31 and the wire guide portion 10 and the boundary portion between the flat plate portion 32 and the cover portion 20 can be increased. Therefore, when the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 are engaged with each other, the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 are prevented from being cut off from the wire guide portion 10 and the cover portion 20. In addition, the manufacturing process can be simplified by integrally molding using a mold. From such a viewpoint, it is preferable that the protruding portion 31 and the flat plate portion 32 are formed integrally with the wire guide portion 10 and the cover portion 20.

また、本実施形態では、電線案内部１０に突出部３１（係合部）を設けるとともに、カバー部２０に平板部３２（被係合部）を設けることとしたが、電線案内部１０に平板部（被係合部）を設けるとともに、カバー部２０に突出部（係合部）を設けてもよい。   In the present embodiment, the protrusion 31 (engagement portion) is provided on the wire guide portion 10 and the flat plate portion 32 (engaged portion) is provided on the cover portion 20. While providing a part (engaged part), you may provide a protrusion part (engagement part) in the cover part 20. FIG.

また、本実施形態における状態保持部３０は、略円錐形の突出部３１（係合部）と、突出部３１に係合可能な係合孔Ｅが形成された平板部３２（被係合部）とにより構成されているが、端子１２０が露出した状態を保持できるのであれば、必ずしもこのような突出部３１と平板部３２とによって状態保持部を構成する必要はない。すなわち、互いに係合可能な係合部と被係合部とからなる任意の構造によって状態保持部を構成してもよい。   Further, the state holding unit 30 in the present embodiment includes a substantially conical protruding portion 31 (engaging portion) and a flat plate portion 32 (engaged portion) in which an engaging hole E engageable with the protruding portion 31 is formed. However, as long as the terminal 120 can be kept in an exposed state, it is not always necessary to form the state holding portion with the protruding portion 31 and the flat plate portion 32. That is, the state holding portion may be configured by an arbitrary structure including an engaging portion and an engaged portion that can be engaged with each other.

また、本実施形態におけるグロメット１はエチレンプロピレンゴムからなるが、他の種類のゴムからグロメット１を形成してもよいことは言うまでもない。また、必ずしもゴムで形成する必要もなく、変形性及び撥水性（防水性）を有するゴム以外の他の材料でグロメットを形成してもよい。ただし、蛇腹状に成形することが容易である（すなわち、加工性に富んでいる）ことや、撥水性に優れていること等の観点から、グロメット１をゴムで形成することが好ましい。   Moreover, although the grommet 1 in this embodiment consists of ethylene propylene rubber, it cannot be overemphasized that the grommet 1 may be formed from another kind of rubber. The grommet may be formed of a material other than rubber having deformability and water repellency (waterproofness). However, it is preferable to form the grommet 1 from rubber from the viewpoints of being easily formed into a bellows shape (that is, having excellent workability) and being excellent in water repellency.

また、本実施形態では、グロメット１に装着された板状部材１４０を用いてグロメット１を車載装置１３０に対して固定しているが、必ずしも板状部材１４０を用いてグロメット１を車載装置１３０に対して固定する必要はない。例えば、接着材などを用いてグロメット１を車載装置１３０に直接固定してもよい。   In the present embodiment, the grommet 1 is fixed to the in-vehicle device 130 using the plate-like member 140 attached to the grommet 1. However, the grommet 1 is not necessarily attached to the in-vehicle device 130 using the plate-like member 140. There is no need to fix it. For example, the grommet 1 may be directly fixed to the in-vehicle device 130 using an adhesive or the like.

これまで本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術的思想の範囲内において種々異なる形態にて実施されてよいことは言うまでもない。   The preferred embodiments of the present invention have been described above, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and it goes without saying that the present invention may be implemented in various forms within the scope of the technical idea.

なお、本明細書において使用した用語「下」、「上」、「左」、「右」、「頂」、「底」、「上方」、「下方」、「上側」、「下側」、「左側」、「右側」その他の位置関係を示す用語は、図示した実施形態との関連において使用されているのであり、装置の相対的な位置関係によって変化するものである。   The terms “lower”, “upper”, “left”, “right”, “top”, “bottom”, “upper”, “lower”, “upper”, “lower”, used in the present specification, The terms “left side”, “right side” and other positional relationships are used in the context of the illustrated embodiment and vary depending on the relative positional relationship of the apparatus.

１ グロメット
１０ 電線案内部
１１ 蛇腹部（変形部）
１２ 筒部
２０ カバー部
２１ カバー部本体
２１Ａ 上面
２２ 接続部
３０ 状態保持部
３１ 突出部（係合部）
３１Ａ 軸柱
３１Ｂ 円錐部
３２ 平板部（被係合部）
１００ 防水構造
１１０ 電線
１２０ 端子
１３０ 車載装置
１３０Ａ 上面
１３１ ボルト締結孔
１３２ 端子載置部
１４０ 板状部材
１４１ ボルト締結孔
１５０，１６０ ボルト 1 Grommet 10 Electric wire guide part 11 Bellows part (deformation part)
12 cylinder part 20 cover part 21 cover part main body 21A upper surface 22 connection part 30 state holding part 31 protrusion part (engagement part)
31A Axle 31B Conical part 32 Flat part (engaged part)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Waterproof structure 110 Electric wire 120 Terminal 130 Vehicle-mounted apparatus 130A Upper surface 131 Bolt fastening hole 132 Terminal mounting part 140 Plate-shaped member 141 Bolt fastening hole 150,160 bolt

Claims (8)

電線が貫通可能な貫通孔が内部に形成された電線案内部と、
前記電線案内部に接続され、前記貫通孔を貫通した電線の先端部を覆うことができるように形成されたカバー部と、
前記電線案内部及び前記カバー部の一方に設けられた係合部を前記電線案内部及び前記カバー部の他方に設けられた被係合部に係合させることによって、前記カバー部に覆われている前記電線の先端部が前記カバー部から露出した状態を保持する状態保持部と
を備え
前記電線案内部は、前記状態保持部の前記係合部が前記被係合部に係合できるように変形可能な変形部を含む
ことを特徴とするグロメット。 An electric wire guide part in which a through-hole through which an electric wire can penetrate is formed;
A cover portion connected to the wire guide portion and formed so as to cover a tip portion of the electric wire penetrating the through hole;
By engaging an engagement portion provided on one of the wire guide portion and the cover portion with an engaged portion provided on the other of the wire guide portion and the cover portion, the cover portion is covered with the cover portion. A state holding portion that holds a state in which a tip portion of the electric wire is exposed from the cover portion, and the wire guide portion is configured so that the engaging portion of the state holding portion can be engaged with the engaged portion. A grommet including a deformable deformable portion. 前記変形部は、前記係合部と前記被係合部との離間距離を変化させるように前記電線案内部の長手方向に沿って伸縮可能であることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。   2. The grommet according to claim 1, wherein the deformable portion can be expanded and contracted along a longitudinal direction of the wire guide portion so as to change a separation distance between the engaging portion and the engaged portion. . 前記変形部は蛇腹構造を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のグロメット。   The grommet according to claim 1, wherein the deformable portion has a bellows structure. 前記係合部及び前記被係合部の一方は、前記変形部及び前記変形部を挟んで前記カバー部の反対側に位置する部分のいずれかに設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のグロメット。   The one of the engaging part and the engaged part is provided in one of the portions located on the opposite side of the cover part with the deforming part and the deforming part interposed therebetween. The grommet as described in any one of 1-3. 前記係合部は、前記電線案内部及び前記カバー部の一方から突出した突出部であり、
前記被係合部は、前記突出部に係合可能な係合孔が形成された平板部であって、前記電線案内部及び前記カバー部の他方に設けられた平板部である
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のグロメット。 The engaging portion is a protruding portion protruding from one of the wire guide portion and the cover portion,
The engaged portion is a flat plate portion formed with an engagement hole engageable with the protruding portion, and is a flat plate portion provided on the other of the wire guide portion and the cover portion. The grommet according to any one of claims 1 to 4. 前記電線案内部、前記カバー部、及び前記状態保持部が一体的に形成されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のグロメット。   The grommet according to any one of claims 1 to 5, wherein the wire guide portion, the cover portion, and the state holding portion are integrally formed. 全体がゴムにより形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のグロメット。   The grommet according to any one of claims 1 to 6, wherein the grommet is entirely formed of rubber. 前記ゴムはエチレンプロピレンゴムであることを特徴とする請求項７に記載のグロメット。   The grommet according to claim 7, wherein the rubber is ethylene propylene rubber.

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