JP2018138727A - Lock mechanism of lid body - Google Patents
Lock mechanism of lid body Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018138727A JP2018138727A JP2017033416A JP2017033416A JP2018138727A JP 2018138727 A JP2018138727 A JP 2018138727A JP 2017033416 A JP2017033416 A JP 2017033416A JP 2017033416 A JP2017033416 A JP 2017033416A JP 2018138727 A JP2018138727 A JP 2018138727A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- housing
- spring
- motor
- lid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Description
本発明は、例えば車両のフューエルリッド等の蓋体のロック機構に関する。 The present invention relates to a locking mechanism for a lid such as a fuel lid of a vehicle, for example.
車両の燃料供給用開口に設けられたフューエルリッド等の蓋体は、一般的に、開閉不可能なロック状態と開閉可能な非ロック状態とに切替可能とされている。例えば特許文献１〜３には、スライド部材や出力部材、ロッドを軸方向に進退移動させてフューエルリッドの係合穴に係止させることにより、フューエルリッドをロック状態と非ロック状態とに切替えるロック機構が開示されている。 Generally, a lid such as a fuel lid provided in a fuel supply opening of a vehicle can be switched between a locked state that cannot be opened and closed and an unlocked state that can be opened and closed. For example, Patent Documents 1 to 3 include a lock mechanism that switches a fuel lid between a locked state and an unlocked state by moving a slide member, an output member, and a rod forward and backward in an axial direction and locking the rod in an engagement hole of the fuel lid. It is disclosed.
上記したロック機構は、モータの駆動力をロッドに伝達する伝達機構として、スライド部材やウォームギア、減速機構を備えている。このため、部品点数が増加し、ロック機構全体が大型化するとともに構造が複雑となっていた。 The lock mechanism described above includes a slide member, a worm gear, and a speed reduction mechanism as a transmission mechanism that transmits the driving force of the motor to the rod. For this reason, the number of parts is increased, the entire lock mechanism is enlarged, and the structure is complicated.
本発明は、上記事情に鑑みて成されたものであって、小型かつ簡易な構造の蓋体のロック機構を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a lid locking mechanism having a small and simple structure.
請求項１に記載の蓋体のロック機構は、モータと、前記モータの駆動力により軸周りに回転するスプリングと、軸周りの回転が規制され、開閉可能な蓋体に設けられた係止部に先端部が係止可能とされたロッドと、前記ロッドに形成され、前記スプリングが螺合するねじ部と、を有する。 The lid locking mechanism according to claim 1 is a motor, a spring that rotates around an axis by a driving force of the motor, and a locking portion that is provided on the lid that is restricted from rotating around the axis and can be opened and closed. A rod whose tip can be locked, and a threaded portion formed on the rod and into which the spring is screwed.
上記構成によれば、ロッドに形成されたねじ部に螺合したスプリングが、モータの駆動力によって軸周りに回転する。このとき、ロッドは軸周りの回転が規制されているため、スプリングがロッドに対して回転し、ロッドのねじ部に対するスプリングの螺合の位置が変化する。これにより、ロッドが軸方向に移動するため、ロッドの先端部の位置を、蓋体の係止部に係止されるロック位置と係止部に係止されない非ロック位置との間で移動させることができる。 According to the above configuration, the spring screwed into the screw portion formed on the rod rotates around the axis by the driving force of the motor. At this time, since the rotation of the rod around the axis is restricted, the spring rotates with respect to the rod, and the position of screwing of the spring with respect to the thread portion of the rod changes. Accordingly, since the rod moves in the axial direction, the position of the tip of the rod is moved between a locked position locked by the locking portion of the lid and a non-locked position not locked by the locking portion. be able to.
また、モータの駆動力をロッドに伝達する伝達機構としてスプリングを用いているため、ウォームギア等を用いる構成と比較して部品点数を削減することができる。さらに、モータとロッドとが同軸上に配置されていない場合であっても、スプリングを介してモータの駆動力をロッドに伝達することができるため、ロック機構のレイアウトの自由度が大きくなる。 Further, since the spring is used as a transmission mechanism for transmitting the driving force of the motor to the rod, the number of parts can be reduced as compared with a configuration using a worm gear or the like. Furthermore, even when the motor and the rod are not coaxially arranged, the driving force of the motor can be transmitted to the rod via the spring, so that the degree of freedom in the layout of the lock mechanism is increased.
請求項２に記載のロック機構は、請求項１に記載のロック機構において、前記ロッドに形成された前記ねじ部は雄ねじ部である。 The lock mechanism according to a second aspect is the lock mechanism according to the first aspect, wherein the screw portion formed on the rod is a male screw portion.
上記構成によれば、スプリングが螺合するロッドのねじ部が雄ねじ部であるため、雌ねじ部等である場合と比較して、ロッドにねじ部を形成する際の加工が容易であり、簡易な構造とすることができる。 According to the above configuration, since the threaded portion of the rod to which the spring is screwed is a male threaded portion, the processing when forming the threaded portion on the rod is easier and simpler than in the case of a female threaded portion or the like. It can be a structure.
請求項３に記載の蓋体のロック機構は、請求項１又は２に記載の蓋体のロック機構において、前記ロッドの前記先端部を露出させる開口部を有し、前記モータ、前記スプリング、及び前記ロッドを収容するハウジングを備え、前記ハウジングには、前記ロッドに設けられた突起の回転を規制する規制部が形成されている。 The lid locking mechanism according to claim 3 is the lid locking mechanism according to claim 1 or 2, wherein the lid locking mechanism has an opening that exposes the tip of the rod, and the motor, the spring, and A housing for housing the rod is provided, and the housing is formed with a restricting portion for restricting rotation of a protrusion provided on the rod.
上記構成によれば、モータ、スプリング、及びロッドを、ハウジングに収容することでユニット化することができる。また、ハウジングに規制部及び開口部が設けられているため、ロッドがハウジングに収容された状態で、ロッドの軸周りの回転を規制しつつ開口部から露出したロッドの先端部を軸方向に移動させることができる。 According to the said structure, a motor, a spring, and a rod can be unitized by accommodating in a housing. In addition, since the housing is provided with a restricting portion and an opening, the tip of the rod exposed from the opening is moved in the axial direction while restricting rotation around the axis of the rod while the rod is accommodated in the housing. Can be made.
請求項４に記載の蓋体のロック機構は、請求項３に記載の蓋体のロック機構において、前記規制部は、前記ハウジングの長手方向に沿って形成された貫通孔であり、前記突起は、前記貫通孔から前記ハウジング外に突出している。 The lid locking mechanism according to claim 4 is the lid locking mechanism according to claim 3, wherein the restricting portion is a through hole formed along a longitudinal direction of the housing, and the protrusion is , Projecting out of the housing from the through hole.
上記構成によれば、ロッドに形成された突起がハウジングの貫通孔の周縁部に当接することにより、ロッドの回転が規制される。また、突起がハウジング外に突出しているため、ハウジング外から手動により貫通孔に沿って突起の位置を移動させることにより、ロッドの先端部の位置を蓋体の係止部に係止されるロック位置から係止部に係止されない非ロック位置へと移動させることができる。 According to the said structure, rotation of a rod is controlled when the protrusion formed in the rod contact | abuts to the peripheral part of the through-hole of a housing. In addition, since the protrusion protrudes outside the housing, the position where the protrusion is moved along the through hole manually from the outside of the housing allows the position where the tip of the rod is locked to the locking portion of the lid. It is possible to move from a position to a non-lock position that is not locked by the locking portion.
以上詳述したように、本発明によれば、小型かつ簡易な構造の蓋体のロック機構を提供することができる。 As described above in detail, according to the present invention, it is possible to provide a lid locking mechanism having a small and simple structure.
以下、本発明の実施形態の一例における蓋体のロック機構について、図１〜図４を用いて説明する。なお、図２〜図４に示すロック機構において、図中左側を先端側、図中右側を後端側とする。 Hereinafter, a lid locking mechanism in an example of an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the lock mechanism shown in FIGS. 2 to 4, the left side in the figure is the front end side, and the right side in the figure is the rear end side.
（構成）
図１に示すように、本実施形態のロック機構１０は、例えば自動車等の車両の車体１２に設けられた燃料供給用開口１４に設けられている。燃料供給用開口１４内には燃料供給部１６が設けられており、燃料供給用開口１４の周縁部には、燃料供給用開口１４を覆う蓋体としてのフューエルリッド１８がヒンジ２０を介して開閉可能に取り付けられている。
(Constitution)
As shown in FIG. 1, the lock mechanism 10 of the present embodiment is provided in a fuel supply opening 14 provided in a vehicle body 12 of a vehicle such as an automobile. A fuel supply portion 16 is provided in the fuel supply opening 14, and a fuel lid 18 as a lid body covering the fuel supply opening 14 can be opened and closed via a hinge 20 at the peripheral portion of the fuel supply opening 14. Is attached.
フューエルリッド１８の内側面１８Ａ（燃料供給部１６に対向する面）におけるヒンジ２０が固定された一端部とは反対側の他端部には、プレート２２が取り付けられている。プレート２２は、フューエルリッド１８の内側面１８Ａに対して垂直に延びる垂直部２２Ａと、垂直部２２Ａの先端から内側面１８Ａの一端部方向かつ内側面１８Ａから離れる方向に延びる傾斜部２２Ｂと、を有している。また、プレート２２の垂直部２２Ａには、係止部としての円形状の貫通孔２４が形成されている。 A plate 22 is attached to the other end of the fuel lid 18 opposite to the one end to which the hinge 20 is fixed on the inner side surface 18A (the surface facing the fuel supply unit 16). The plate 22 has a vertical portion 22A that extends perpendicularly to the inner side surface 18A of the fuel lid 18, and an inclined portion 22B that extends from the tip of the vertical portion 22A toward one end of the inner side surface 18A and away from the inner side surface 18A. doing. Further, a circular through hole 24 is formed in the vertical portion 22A of the plate 22 as a locking portion.
ロック機構１０は、燃料供給用開口１４の周縁部において、フューエルリッド１８を閉じた際にフューエルリッド１８の他端部側に対向する位置に設けられており、後述するロッド３２の先端部３２Ａのみを燃料供給用開口１４内に露出させた状態で車体１２内に収容されている。 The lock mechanism 10 is provided at the peripheral portion of the fuel supply opening 14 at a position facing the other end of the fuel lid 18 when the fuel lid 18 is closed. It is accommodated in the vehicle body 12 while being exposed in the supply opening 14.
具体的には、図２（Ａ）、図２（Ｂ）、及び図３に示すように、ロック機構１０は、ハウジング２６と、ハウジング２６に収容されたモータ２８、スプリング３０、及びロッド３２と、を備えている。 Specifically, as shown in FIGS. 2A, 2B, and 3, the lock mechanism 10 includes a housing 26, a motor 28 accommodated in the housing 26, a spring 30, and a rod 32. It is equipped with.
ハウジング２６は、図２（Ｂ）に示すように、長手方向両端面にそれぞれ開口部２６Ａ、２６Ｂが形成された略円筒形状の部材であり、例えば樹脂材料で構成されている。また、ハウジング２６は、図２（Ａ）に示すように、上下に分割されて互いに接合された略半円筒形状のロアハウジング３６とアッパーハウジング３４とで構成されている。 As shown in FIG. 2B, the housing 26 is a substantially cylindrical member having openings 26A and 26B formed on both end surfaces in the longitudinal direction, and is made of, for example, a resin material. Further, as shown in FIG. 2A, the housing 26 includes a substantially semi-cylindrical lower housing 36 and an upper housing 34 which are divided into upper and lower parts and joined to each other.
なお、ロアハウジング３６とアッパーハウジング３４とを接合する方法としては、ねじで留める方法や溶着する方法、接着剤によって接着する方法、互いに嵌合させる方法等、様々な方法を用いることができる。 As a method of joining the lower housing 36 and the upper housing 34, various methods such as a screwing method, a welding method, a bonding method using an adhesive, and a fitting method can be used.
モータ２８は、図３に示すように、ハウジング２６（ロアハウジング３６及びアッパーハウジング３４）の長手方向一端側（後端側）に設けられたモータ収容凹部３８に嵌込まれている。なお、モータ収容凹部３８は、モータ２８の外形に沿った形状とされており、例えばモータ２８が平型であれば平型、角型であれば角型、丸型であれは丸型とされている。 As shown in FIG. 3, the motor 28 is fitted in a motor accommodating recess 38 provided on one end side (rear end side) in the longitudinal direction of the housing 26 (lower housing 36 and upper housing 34). The motor accommodating recess 38 is shaped along the outer shape of the motor 28. For example, the motor 28 is flat when the motor 28 is flat, square when it is square, and round when it is round. ing.
また、ハウジング２６の後端面に形成された開口部２６Ｂの内径は、モータ２８の外径より小さくなっており、モータ２８の後端部に接続された図示しない接続端子が、開口部２６Ｂを通ってハウジング２６外の図示しない制御装置に接続されている。 The inner diameter of the opening 26B formed on the rear end surface of the housing 26 is smaller than the outer diameter of the motor 28, and a connection terminal (not shown) connected to the rear end of the motor 28 passes through the opening 26B. And connected to a control device (not shown) outside the housing 26.
モータ２８の先端部には出力軸２８Ａが設けられており、出力軸２８Ａはハウジング２６の長手方向に沿ってハウジング２６の長手方向他端側（先端側）へ延びている。また、図２（Ｂ）に示すように、モータ２８の出力軸２８Ａは、ジョイント部材４２の後端部に形成された溝部４２Ａに挿入固定されている。 An output shaft 28 </ b> A is provided at the tip of the motor 28, and the output shaft 28 </ b> A extends along the longitudinal direction of the housing 26 to the other end side (tip side) in the longitudinal direction of the housing 26. As shown in FIG. 2B, the output shaft 28A of the motor 28 is inserted and fixed in a groove 42A formed at the rear end of the joint member 42.
ジョイント部材４２は、フランジ部４４を有する例えば樹脂材料で構成された円柱形状の部材であり、ハウジング２６に形成されたフランジ収容凹部４６にフランジ部４４が収容されている。これにより、ジョイント部材４２は、モータ２８の出力軸２８Ａとともに軸周りに回転可能であるとともに、ハウジング２６の長手方向に対する移動が規制されている。 The joint member 42 is a cylindrical member made of, for example, a resin material having a flange portion 44, and the flange portion 44 is accommodated in a flange accommodating recess 46 formed in the housing 26. As a result, the joint member 42 can rotate around the shaft together with the output shaft 28A of the motor 28, and the movement of the housing 26 in the longitudinal direction is restricted.
また、図３に示すように、ジョイント部材４２のフランジ部４４の先端側の面には、円形の溝部４４Ａが形成されており、ジョイント部材４２のフランジ部４４より先端側の外周面には、一対の保持突起４８が突出形成されている。 Further, as shown in FIG. 3, a circular groove 44A is formed on the front end surface of the flange portion 44 of the joint member 42, and the outer peripheral surface on the front end side from the flange portion 44 of the joint member 42 is A pair of holding projections 48 are formed to protrude.
スプリング３０はコイルばねであり、内径がジョイント部材４２の外径より大きく、かつ外径がフランジ部４４の外径より小さいコイル部３０Ａと、コイル部３０Ａの後端からハウジングの長手方向に沿って後端側へ延びる突出端部３０Ｂとを有している。 The spring 30 is a coil spring, and has a coil portion 30A whose inner diameter is larger than the outer diameter of the joint member 42 and whose outer diameter is smaller than the outer diameter of the flange portion 44, and from the rear end of the coil portion 30A along the longitudinal direction of the housing. And a projecting end portion 30B extending to the rear end side.
スプリング３０の突出端部３０Ｂは、ジョイント部材４２のフランジ部４４の溝部４４Ａに挿入固定されており、スプリング３０のコイル部３０Ａの間にはジョイント部材４２の保持突起４８が入り込んでいる。これにより、スプリング３０は、ジョイント部材４２とともに出力軸２８Ａの軸周りに回転可能であるとともに、ハウジング２６の長手方向一端側（後端側）への移動が規制されている。 The protruding end portion 30B of the spring 30 is inserted and fixed in the groove portion 44A of the flange portion 44 of the joint member 42, and the holding projection 48 of the joint member 42 enters between the coil portion 30A of the spring 30. Accordingly, the spring 30 can rotate around the output shaft 28A together with the joint member 42, and the movement of the housing 26 toward one end side (rear end side) in the longitudinal direction is restricted.
ロッド３２は、例えば樹脂材料で構成されており、先端側に設けられた先端部３２Ａと、後端側に設けられた本体部３２Ｂとを有している。なお、ロッド３２の先端部３２Ａの外径は、ハウジング２６の先端面に形成された開口部２６Ａ、及びプレート２２の垂直部２２Ａに形成された貫通孔２４の内径より小さくなっている。 The rod 32 is made of, for example, a resin material, and has a distal end portion 32A provided on the distal end side and a main body portion 32B provided on the rear end side. The outer diameter of the distal end portion 32 </ b> A of the rod 32 is smaller than the inner diameter of the opening 26 </ b> A formed in the distal end surface of the housing 26 and the through hole 24 formed in the vertical portion 22 </ b> A of the plate 22.
また、ロッド３２の本体部３２Ｂの外周面には雄ねじ部５０が形成されおり、雄ねじ部５０より先端側には、本体部３２Ｂの外周面から径方向に突出する一対の長円柱形状の突起５２が一体形成されている。また、ロッド３２の本体部３２Ｂには、ロッド３２が後端側へ移動（後退）した際にスプリング３０のコイル部３０Ａの先端に当接する当接部５１が一体形成されている。 Further, a male screw portion 50 is formed on the outer peripheral surface of the main body portion 32B of the rod 32, and a pair of long cylindrical projections 52 projecting radially from the outer peripheral surface of the main body portion 32B on the tip side of the male screw portion 50. Are integrally formed. In addition, the main body portion 32B of the rod 32 is integrally formed with a contact portion 51 that contacts the tip of the coil portion 30A of the spring 30 when the rod 32 moves (retreats) to the rear end side.
ロッド３２の雄ねじ部５０は、スプリング３０のコイル部３０Ａのピッチと略同じピッチとされており、ロッド３２の雄ねじ部５０には、スプリング３０のコイル部３０Ａの先端側が螺合している。 The male thread part 50 of the rod 32 has substantially the same pitch as the coil part 30A of the spring 30. The distal end side of the coil part 30A of the spring 30 is screwed into the male thread part 50 of the rod 32.
また、図２（Ａ）に示すように、ハウジング２６のロッド３２の突起５２に対応する位置には、ハウジング２６の長手方向に沿って規制部としての一対の長円形状の貫通孔５４が形成されている。ここで、ロッド３２の突起５２の幅（長円の長軸方向の長さ）は貫通孔５４の幅（長径）より小さくされており、突起５２の高さ（長円の短軸方向の長さ）も、ハウジング２６の貫通孔５４の高さ（短径）より僅かに小さくされている。 Further, as shown in FIG. 2A, a pair of oval through holes 54 serving as restricting portions are formed along the longitudinal direction of the housing 26 at positions corresponding to the protrusions 52 of the rod 32 of the housing 26. Has been. Here, the width of the protrusion 52 of the rod 32 (the length of the ellipse in the major axis direction) is smaller than the width of the through hole 54 (the major axis), and the height of the projection 52 (the length of the ellipse in the minor axis direction). ) Is slightly smaller than the height (short diameter) of the through hole 54 of the housing 26.
さらに、突起５２の延出長さは、ハウジング２６の貫通孔５４からハウジング２６外に突出する長さとされている。このため、ロッド３２は、突起５２が貫通孔５４内を長手方向に移動することによってハウジング２６内で長手方向に移動可能とされているとともに、突起５２が貫通孔５４の周縁部（上端部及び下端部）に当接することによって軸周りの回転が規制されている。 Further, the extension length of the protrusion 52 is a length protruding from the through hole 54 of the housing 26 to the outside of the housing 26. For this reason, the rod 32 is movable in the longitudinal direction in the housing 26 by the protrusion 52 moving in the longitudinal direction in the through hole 54, and the protrusion 52 is connected to the peripheral portion (the upper end portion and the upper end portion) of the through hole 54. The rotation around the axis is restricted by contacting the lower end portion.
（作動手順）
次に、ロック機構１０を用いてフューエルリッド１８を開閉不可能なロック状態と開閉可能な非ロック状態とに切替える際の手順について説明する。
(Operation procedure)
Next, a procedure for switching the fuel lid 18 between the locked state where the fuel lid 18 cannot be opened and closed and the unlocked state where the lid can be opened and closed using the lock mechanism 10 will be described.
フューエルリッド１８が燃料供給用開口１４を閉鎖する閉位置とされている場合、図４（Ａ）に示すように、ロック機構１０のロッド３２は、ハウジング２６内において最も先端側に位置している。また、ロッド３２の先端部３２Ａも最も先端側であるロック位置とされており、フューエルリッド１８のプレート２２に形成された貫通孔２４に挿入されている。これにより、フューエルリッド１８がロック状態とされている。 When the fuel lid 18 is in the closed position for closing the fuel supply opening 14, the rod 32 of the lock mechanism 10 is positioned at the most distal end side in the housing 26 as shown in FIG. Further, the distal end portion 32 </ b> A of the rod 32 is also in the locked position which is the most distal end side, and is inserted into the through hole 24 formed in the plate 22 of the fuel lid 18. As a result, the fuel lid 18 is locked.
フューエルリッド１８を非ロック状態とする場合、図示しない制御装置によってロック機構１０のモータ２８を一方向（正方向）に駆動して出力軸２８Ａを一方向（正方向）に回転させる。このとき、出力軸２８Ａに固定されているジョイント部材４２、及びジョイント部材４２に固定されているスプリング３０が出力軸２８Ａの回転に伴って軸周りに回転する。 When the fuel lid 18 is not locked, the motor 28 of the lock mechanism 10 is driven in one direction (forward direction) by a control device (not shown) to rotate the output shaft 28A in one direction (forward direction). At this time, the joint member 42 fixed to the output shaft 28 </ b> A and the spring 30 fixed to the joint member 42 rotate around the axis as the output shaft 28 </ b> A rotates.
一方、ロック機構１０のロッド３２は軸周りの回転が規制されているため、スプリング３０はロッド３２に対して回転し、ロッド３２の雄ねじ部５０に対するスプリング３０の螺合の位置が変化する。ここで、ジョイント部材４２はハウジング２６の長手方向に対する移動が規制されているため、ジョイント部材４２に固定されているスプリング３０の位置は変化しない。 On the other hand, since the rotation of the rod 32 of the lock mechanism 10 around the axis is restricted, the spring 30 rotates with respect to the rod 32, and the position of screwing of the spring 30 with respect to the male thread portion 50 of the rod 32 changes. Here, since the movement of the joint member 42 in the longitudinal direction of the housing 26 is restricted, the position of the spring 30 fixed to the joint member 42 does not change.
このため、ロッド３２がスプリング３０に螺合する方向、すなわち後端側へと移動（後退）し、これに伴ってロッド３２の先端部３２Ａが後端側へと移動（後退）して貫通孔２４から抜け出る。ロッド３２の先端部３２Ａが貫通孔２４から抜け出た非ロック位置とされることにより、図４（Ｂ）に示すように、フューエルリッド１８が非ロック状態とされ、ヒンジ２０のばね力によってフューエルリッド１８が開位置となり、燃料供給用開口１４が開放される。 For this reason, the rod 32 moves (retreats) to the direction in which the rod 32 is screwed into the spring 30, that is, the rear end side, and accordingly, the front end portion 32A of the rod 32 moves (retracts) to the rear end side and passes through Get out of 24. When the distal end portion 32A of the rod 32 is brought into the unlocked position where the rod 32 is removed from the through hole 24, the fuel lid 18 is brought into the unlocked state as shown in FIG. 4B, and the fuel lid 18 is moved by the spring force of the hinge 20. At the open position, the fuel supply opening 14 is opened.
ここで、燃料供給用開口１４の周縁部には、フューエルリッド１８の位置を検知する図示しない位置センサが設けられている。この位置センサによってフューエルリッド１８が開位置であることが検知された場合、制御手段によってモータ２８を他方向（逆方向）に駆動して出力軸２８Ａを他方向（逆方向）に回転させる。 Here, a position sensor (not shown) for detecting the position of the fuel lid 18 is provided at the peripheral edge of the fuel supply opening 14. When the position sensor detects that the fuel lid 18 is in the open position, the control unit drives the motor 28 in the other direction (reverse direction) to rotate the output shaft 28A in the other direction (reverse direction).
なお、位置センサを設けずに、モータ２８を一方向（正方向）に駆動してロッド３２の先端部３２Ａを移動（後退）させてから一定時間が経過した場合に、モータ２８を他方向（逆方向）に駆動する構成としてもよい。 Without providing the position sensor, when the motor 28 is driven in one direction (forward direction) to move (retract) the tip 32A of the rod 32, the motor 28 is moved in the other direction ( It may be configured to drive in the reverse direction.
出力軸２８Ａとともにスプリング３０が他方向（逆方向）に回転することにより、ロッド３２の雄ねじ部５０に対するスプリング３０の螺合の位置が変化し、ロッド３２がスプリング３０から抜け出る方向、すなわち先端側へと移動（前進）する。これに伴って、図４（Ｃ）に示すように、ロッド３２の先端部３２Ａが最も先端側であるロック位置へと移動（前進）する。 When the spring 30 is rotated in the other direction (reverse direction) together with the output shaft 28A, the screwing position of the spring 30 with respect to the male threaded portion 50 of the rod 32 is changed, and the rod 32 is pulled out from the spring 30, that is, toward the tip side. And move (forward). Along with this, as shown in FIG. 4C, the distal end portion 32A of the rod 32 moves (advances) to the lock position which is the most distal end side.
燃料供給部１６に燃料を供給した後、手動でフューエルリッド１８を閉位置へと戻す。このとき、図４（Ｄ）に示すように、閉位置に移動するフューエルリッド１８のプレート２２の傾斜部２２Ｂが、ロッド３２の先端部３２Ａに当接し、ロッド３２の先端部３２Ａを押圧する。 After supplying fuel to the fuel supply unit 16, the fuel lid 18 is manually returned to the closed position. At this time, as shown in FIG. 4D, the inclined portion 22B of the plate 22 of the fuel lid 18 that moves to the closed position abuts on the tip portion 32A of the rod 32 and presses the tip portion 32A of the rod 32.
このとき、プレート２２の傾斜部２２Ｂは、フューエルリッド１８の内側面１８Ａの一端部方向（図１に示すヒンジ２０方向）かつフューエルリッド１８の内側面１８Ａから離れる方向に斜めに延びているため、ロッド３２の先端部３２Ａは後端部方向へ付勢される。これにより、ロッド３２が後端部側へ移動（後退）し、ロッド３２よってスプリング３０が押圧されて圧縮する。 At this time, since the inclined portion 22B of the plate 22 extends obliquely in the direction of one end of the inner surface 18A of the fuel lid 18 (in the direction of the hinge 20 shown in FIG. 1) and away from the inner surface 18A of the fuel lid 18, the rod 32 The front end portion 32A is urged toward the rear end portion. As a result, the rod 32 moves (retreats) to the rear end side, and the spring 30 is pressed and compressed by the rod 32.
その後、フューエルリッド１８が閉位置に移動してプレート２２の貫通孔２４がロッド３２の先端部３２Ａに対応する位置となると、図４（Ｅ）に示すように、スプリング３０の弾性力（圧縮力）によってロッド３２の先端部３２Ａが先端側へと移動（前進）して貫通孔２４に挿入される。これにより、フューエルリッド１８が再びロック状態とされる。 Thereafter, when the fuel lid 18 moves to the closed position and the through hole 24 of the plate 22 reaches a position corresponding to the tip 32A of the rod 32, the elastic force (compressive force) of the spring 30 as shown in FIG. As a result, the tip 32A of the rod 32 moves (advances) toward the tip and is inserted into the through hole 24. As a result, the fuel lid 18 is again locked.
なお、例えば制御装置やモータ２８が作動不能になった場合等の故障時には、車両の内側から手動でロッド３２の突起５２を貫通孔５４に沿って後端側へと移動（後退）させる。これにより、ロッド３２の先端部３２Ａが後端側へと移動（後退）してプレート２２の貫通孔２４から抜け出るため、フューエルリッド１８を、図４（Ｂ）に示す非ロック状態とすることが可能となる。 In the case of a failure such as when the control device or the motor 28 becomes inoperable, for example, the protrusion 52 of the rod 32 is manually moved (retracted) along the through hole 54 from the inside of the vehicle. As a result, the distal end portion 32A of the rod 32 moves (retreats) toward the rear end side and comes out of the through hole 24 of the plate 22, so that the fuel lid 18 can be brought into the unlocked state shown in FIG. 4B. It becomes.
（作用及び効果）
本実施形態によれば、モータ２８を駆動させてスプリング３０をロッド３２に対して回転させ、ロッド３２の先端部３２Ａを後退させて非ロック位置とすることでフューエルリッド１８を非ロック状態とすることができる。一方、スプリング３０の弾性力によってロッド３２の先端部３２Ａを前進させてロック位置とすることで、フューエルリッド１８をロック状態とすることができる。
(Function and effect)
According to the present embodiment, the fuel lid 18 is brought into the unlocked state by driving the motor 28 to rotate the spring 30 with respect to the rod 32 and retracting the tip 32A of the rod 32 to the unlocked position. Can do. On the other hand, the fuel lid 18 can be locked by advancing the tip 32A of the rod 32 by the elastic force of the spring 30 to the locked position.
すなわち本実施形態では、フューエルリッド１８を非ロック状態とする際には、モータ２８の駆動力によりロッド３２の先端部３２Ａを後退させる伝達機構としてスプリング３０を用い、フューエルリッド１８をロック状態とする際には、弾性力によりロッド３２の先端部３２Ａを前進させる付勢機構としてスプリング３０を用いることができる。 That is, in the present embodiment, when the fuel lid 18 is brought into the unlocked state, the spring 30 is used as a transmission mechanism for retracting the distal end portion 32A of the rod 32 by the driving force of the motor 28, and when the fuel lid 18 is brought into the locked state. The spring 30 can be used as an urging mechanism for advancing the tip 32A of the rod 32 by elastic force.
このため、伝達機構としてウォームギア等を用いてロッド３２を前進及び後退させる構成と比較して、フューエルリッド１８をロック状態とする際にモータ２８を駆動させる必要がない。また、伝達機構としてウォームギア等を用い、かつ付勢手段としてコイルばね等を用いる構成と比較して、部品点数を削減することができ、ロック機構１０を小型かつ簡易な構造とすることができる。 For this reason, it is not necessary to drive the motor 28 when the fuel lid 18 is locked as compared with a configuration in which the rod 32 is moved forward and backward using a worm gear or the like as a transmission mechanism. Further, the number of parts can be reduced and the lock mechanism 10 can have a small and simple structure as compared with a configuration using a worm gear or the like as the transmission mechanism and a coil spring or the like as the urging means.
また、本実施形態によれば、ロッド３２の本体部３２Ｂの外周面にスプリング３０が螺合する雄ねじ部５０が形成されている。このため、ロッド３２の本体部３２Ｂの内周面に雌ねじ部を形成する場合等と比較して、加工が容易であり、より簡易な構造とすることができる。 Further, according to the present embodiment, the male screw portion 50 into which the spring 30 is screwed is formed on the outer peripheral surface of the main body portion 32 </ b> B of the rod 32. For this reason, compared with the case where an internal thread part is formed in the internal peripheral surface of the main-body part 32B of the rod 32, a process is easy and it can be set as a simpler structure.
また、本実施形態によれば、モータ２８、スプリング３０、及びロッド３２がそれぞれハウジング２６に収容されているため、ロック機構１０をユニット化することができる。さらに、ロッド３２の先端部３２Ａが露出する開口部２６Ａ及びロッド３２の突起５２が挿入される貫通孔５４がハウジング２６に形成されている。このため、ロッド３２がハウジング２６に収容された状態で、ロッド３２の軸周りの回転を規制しつつ開口部２６Ａから露出したロッド３２の先端部３２Ａを軸方向に移動させることができる。 Moreover, according to this embodiment, since the motor 28, the spring 30, and the rod 32 are each accommodated in the housing 26, the lock mechanism 10 can be unitized. Further, the housing 26 is formed with an opening 26A through which the tip 32A of the rod 32 is exposed and a through hole 54 into which the protrusion 52 of the rod 32 is inserted. For this reason, with the rod 32 housed in the housing 26, the tip 32A of the rod 32 exposed from the opening 26A can be moved in the axial direction while restricting the rotation of the rod 32 around the axis.
また、本実施形態によれば、ロッド３２の突起５２が貫通孔５４からハウジング２６外に突出している。このため、ハウジング２６外から手動でロッド３２の突起５２を貫通孔５４に沿って後退させることにより、ロッド３２の先端部３２Ａを非ロック位置に移動させることができる。 Further, according to the present embodiment, the protrusion 52 of the rod 32 protrudes out of the housing 26 from the through hole 54. For this reason, by manually retracting the protrusion 52 of the rod 32 from the outside of the housing 26 along the through hole 54, the distal end portion 32A of the rod 32 can be moved to the unlocked position.
（その他の実施形態）
以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能である。
(Other embodiments)
As mentioned above, although an example of embodiment of this invention was demonstrated, this invention is not limited above, In addition to the above, in a range which does not deviate from the meaning, it can implement variously.
例えば、上記実施形態では、ロック機構１０のモータ２８、スプリング３０、及びロッド３２が互いに同軸上に並んで配置されていた。しかし、図５に変形例として示すように、ロック機構６０のロッド６２は、モータ６４の出力軸６４Ａの軸線に対して中心軸がずれた位置に配置されていてもよい。 For example, in the above embodiment, the motor 28, the spring 30, and the rod 32 of the lock mechanism 10 are arranged side by side on the same axis. However, as shown as a modification in FIG. 5, the rod 62 of the lock mechanism 60 may be disposed at a position where the central axis is deviated from the axis of the output shaft 64 </ b> A of the motor 64.
このとき、ロック機構６０のスプリング６６は、モータ６４の出力軸６４Ａに固定されたジョイント部材６８とロッド６２とを繋ぐように湾曲した状態で配置される。また、ロック機構６０のハウジング７０も、モータ６４、スプリング６６、及びロッド６２の位置に沿った湾曲形状とされる。 At this time, the spring 66 of the lock mechanism 60 is arranged in a curved state so as to connect the joint member 68 fixed to the output shaft 64 </ b> A of the motor 64 and the rod 62. The housing 70 of the lock mechanism 60 is also curved along the positions of the motor 64, the spring 66, and the rod 62.
この構成によれば、スプリング６６が湾曲変形できる範囲において、モータ６４の出力軸６４Ａの軸線に対してロッド６２を中心軸がずれた位置に配置することができる。このため、ロック機構６０のレイアウトの自由度が大きくなり、車体１２の燃料供給用開口１４の周縁部に広いスペースが無い場合であっても、ロック機構６０を配置することができる。 According to this configuration, the rod 62 can be disposed at a position where the central axis is deviated from the axis of the output shaft 64 </ b> A of the motor 64 within a range in which the spring 66 can be bent and deformed. For this reason, the freedom degree of the layout of the lock mechanism 60 becomes large, and the lock mechanism 60 can be arranged even when there is no wide space in the peripheral portion of the fuel supply opening 14 of the vehicle body 12.
さらに、図５に変形例として示すように、ロック機構６０のロッド６２にＬＥＤ等の照明７２を設ける構成としてもよい。具体的には、一端が先端部６２Ａに開口し、他端が突起７４の先端に開口する貫通孔７６がロッド６２に形成されている。また、貫通孔７６におけるロッド６２の先端部６２Ａ側に照明７２が挿入されているとともに、照明７２の後端部に接続された接続端子７８が、貫通孔７６内を通して図示しない電源に接続されている。 Furthermore, as shown as a modified example in FIG. 5, an illumination 72 such as an LED may be provided on the rod 62 of the lock mechanism 60. Specifically, the rod 62 is formed with a through hole 76 having one end opened at the tip end portion 62 </ b> A and the other end opened at the tip end of the protrusion 74. In addition, the illumination 72 is inserted into the through hole 76 on the tip 62A side of the rod 62, and the connection terminal 78 connected to the rear end of the illumination 72 is connected to a power source (not shown) through the through hole 76. Yes.
この構成によれば、照明７２を点灯させることにより、ロッド６２の先端部６２Ａの周囲を照らすことができる。ここで、ロッド６２の先端部６２Ａは、図１に示すロッド３２の先端部３２Ａと同様に燃料供給用開口１４内に露出しているため、照明７２によって燃料供給用開口１４内を照らすことにより、周囲が暗い場合であっても容易に燃料供給部１６等の位置を判別することができる。 According to this configuration, the periphery of the distal end portion 62 </ b> A of the rod 62 can be illuminated by turning on the illumination 72. Here, the tip 62A of the rod 62 is exposed in the fuel supply opening 14 in the same manner as the tip 32A of the rod 32 shown in FIG. Even when the surroundings are dark, the position of the fuel supply unit 16 and the like can be easily determined.
なお、照明７２は、接続端子７８を介してロック機構６０のモータ６４に接続されていてもよい。この場合、ロッド６２を移動させる際のモータ６４の駆動に連動して照明７２が点灯する構成とすることができる。その他、燃料供給用開口１４にスイッチを設け、スイッチを手動で押すことで照明７２が点灯する構成としたり、位置センサによってフューエルリッド１８が開位置であることが検知された場合に照明７２が点灯する構成としたりすることも可能である。 The illumination 72 may be connected to the motor 64 of the lock mechanism 60 via the connection terminal 78. In this case, the illumination 72 can be turned on in conjunction with the driving of the motor 64 when the rod 62 is moved. In addition, a switch is provided in the fuel supply opening 14 so that the illumination 72 is turned on by manually pressing the switch, or the illumination 72 is turned on when the position sensor detects that the fuel lid 18 is in the open position. It is also possible to configure.
また、上記実施形態及び変形例では、一対の突起５２、７４及び当接部５１がロッド３２、６２に一体形成されていたが、突起５２、７４及び当接部５１はロッド３２、６２と別体とされていてもよい。突起５２、７４及び当接部５１とロッド３２、６２とを接合する方法としては、ねじで留める方法や溶着する方法、接着剤によって接着する方法、互いに嵌合させる方法等、様々な方法を用いることができる。 In the embodiment and the modification, the pair of protrusions 52 and 74 and the contact portion 51 are integrally formed with the rods 32 and 62. However, the protrusions 52 and 74 and the contact portion 51 are different from the rods 32 and 62. It may be a body. As a method of joining the protrusions 52 and 74 and the contact portion 51 and the rods 32 and 62, various methods such as a screwing method, a welding method, a bonding method using an adhesive, and a fitting method are used. be able to.
また、上記実施形態では、ハウジング２６がロアハウジング３６とアッパーハウジング３４とで構成されていたが、ハウジング２６は略円筒形状の一部材で構成されていてもよい。この場合、ハウジング２６内にロッド３２、スプリング３０、ジョイント部材４２、及びモータ２８を順に収容した後で、ロッド３２の外周面に別体の突起５２を接合することにより、ロック機構１０を形成することができる。 Moreover, in the said embodiment, although the housing 26 was comprised by the lower housing 36 and the upper housing 34, the housing 26 may be comprised by one member of substantially cylindrical shape. In this case, the rod 32, the spring 30, the joint member 42, and the motor 28 are accommodated in this order in the housing 26, and then a separate protrusion 52 is joined to the outer peripheral surface of the rod 32 to form the lock mechanism 10. be able to.
また、上記実施形態では、ロッド３２の軸周りの回転を規制する規制部としての貫通孔５４がハウジング２６に形成されていた。しかし、規制部は貫通孔５４には限られず、例えばハウジング２６の内周面に突出形成され、ロッド３２の突起５２に当接する突出部等とされていてもよい。 Further, in the above embodiment, the through hole 54 is formed in the housing 26 as a restricting portion that restricts rotation around the axis of the rod 32. However, the restricting portion is not limited to the through hole 54, and may be, for example, a protruding portion that protrudes from the inner peripheral surface of the housing 26 and contacts the protrusion 52 of the rod 32.
さらに、上記実施形態によれば、フューエルリッド１８のプレート２２に形成された係止部としての貫通孔２４にロッド３２の先端部３２Ａが挿入されることにより、ロッド３２の先端部３２Ａがフューエルリッド１８に係止されていた。しかし、係止部は貫通孔２４には限られず、例えばロッド３２の先端部３２Ａをフック形状とし、フューエルリッド１８に形成された係止部としての凹部にロッド３２の先端部３２Ａを引っ掛けることにより、ロッド３２の先端部３２Ａをフューエルリッド１８に係止する構成としてもよい。 Furthermore, according to the above-described embodiment, the tip end portion 32A of the rod 32 is inserted into the fuel lid 18 by inserting the tip end portion 32A of the rod 32 into the through hole 24 as the locking portion formed in the plate 22 of the fuel lid 18. It was locked. However, the locking portion is not limited to the through hole 24. For example, the tip portion 32A of the rod 32 has a hook shape, and the tip portion 32A of the rod 32 is hooked into the recess as the locking portion formed in the fuel lid 18. It is good also as a structure which latches the front-end | tip part 32A of the rod 32 to the fuel lid 18. As shown in FIG.
また、上記実施形態及び変形例では、モータ２８、６４とスプリング３０、６６との間にジョイント部材４２、６８が設けられていた。しかし、ジョイント部材４２、６８を設けずにモータ２８、６４の出力軸２８Ａ、６４Ａにスプリング３０、６６を直接固定する構成としてもよい。 In the above-described embodiment and modification, the joint members 42 and 68 are provided between the motors 28 and 64 and the springs 30 and 66. However, the springs 30 and 66 may be directly fixed to the output shafts 28A and 64A of the motors 28 and 64 without providing the joint members 42 and 68.
１０、６０ ロック機構
１８ フューエルリッド（蓋体の一例）
２４ 貫通孔（係止部の一例）
２６、７０ ハウジング
２６Ａ 開口部
２８、６４ モータ
３０、６６ スプリング
３２、６２ ロッド
３２Ａ 、６２Ａ 先端部
５０ 雄ねじ部（ねじ部の一例）
５２、７４ 突起
５４ 貫通孔（規制部の一例）
10, 60 Lock mechanism 18 Fuel lid (an example of a lid)
24 Through hole (an example of a locking part)
26, 70 Housing 26A Opening 28, 64 Motor 30, 66 Spring 32, 62 Rod 32A, 62A Tip 50 Male thread (an example of thread)
52, 74 Protrusion 54 Through-hole (an example of a restricting portion)
Claims (4)
前記モータの駆動力により軸周りに回転するスプリングと、
軸周りの回転が規制され、開閉可能な蓋体に設けられた係止部に先端部が係止可能とされたロッドと、
前記ロッドに形成され、前記スプリングが螺合するねじ部と、
を有する蓋体のロック機構。 A motor and a spring that rotates about the axis by the driving force of the motor;
A rod whose rotation around the shaft is restricted and whose tip can be locked to a locking portion provided on a lid that can be opened and closed;
A threaded portion formed on the rod and to which the spring is screwed;
A locking mechanism for the lid body.
前記ハウジングには、前記ロッドに設けられた突起の回転を規制する規制部が形成されている、請求項１又は２に記載の蓋体のロック機構。 An opening for exposing the tip of the rod; and a housing for housing the motor, the spring, and the rod;
The lid locking mechanism according to claim 1, wherein the housing is formed with a restricting portion that restricts rotation of a protrusion provided on the rod.
前記突起は、前記貫通孔から前記ハウジング外に突出している、請求項３に記載の蓋体のロック機構。 The restricting portion is a through hole formed along the longitudinal direction of the housing,
The lid locking mechanism according to claim 3, wherein the protrusion protrudes out of the housing from the through hole.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2017033416A JP2018138727A (en) | 2017-02-24 | 2017-02-24 | Lock mechanism of lid body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2017033416A JP2018138727A (en) | 2017-02-24 | 2017-02-24 | Lock mechanism of lid body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2018138727A true JP2018138727A (en) | 2018-09-06 |
Family
ID=63451021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2017033416A Pending JP2018138727A (en) | 2017-02-24 | 2017-02-24 | Lock mechanism of lid body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2018138727A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109838542A (en) * | 2019-03-06 | 2019-06-04 | 重庆茂捷汽车变速器有限公司 | A kind of speed changer for being convenient for putting installation |
| CN112696103A (en) * | 2020-12-15 | 2021-04-23 | 上汽通用汽车有限公司 | Press locking device |
-
2017
- 2017-02-24 JP JP2017033416A patent/JP2018138727A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109838542A (en) * | 2019-03-06 | 2019-06-04 | 重庆茂捷汽车变速器有限公司 | A kind of speed changer for being convenient for putting installation |
| CN112696103A (en) * | 2020-12-15 | 2021-04-23 | 上汽通用汽车有限公司 | Press locking device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10544615B2 (en) | Actuator for opening and closing a vehicle door | |
| JP6132305B2 (en) | Fuel lid opening and closing device and flap opening and closing device | |
| US20180216391A1 (en) | Actuator and vehicle-door opening/closing actuator | |
| JP6937563B2 (en) | Vehicle door switchgear | |
| JP2018138727A (en) | Lock mechanism of lid body | |
| US11187008B2 (en) | Clutch engagement assembly of door lock and driving device thereof | |
| JP2005127438A (en) | Power unit | |
| CN107979227A (en) | Gear motor and the mobile electronic device including the gear motor | |
| JP2008190193A (en) | Lock device | |
| EP1411198B1 (en) | Latch Mechanism | |
| JP2016216927A (en) | Lock device | |
| JP2008100643A (en) | Steering lock device | |
| US7287869B2 (en) | Vehicle mirror apparatus | |
| CN219557541U (en) | Puncture needle clamping structure with quick-release structure and operation navigation positioning robot | |
| JP2008190187A (en) | Lock device | |
| JP2012172456A (en) | Portable key insertion auxiliary tool for lock | |
| CN102347159B (en) | Tilting operation type input device | |
| KR20200059015A (en) | Device for opening door and washing machine including the same | |
| KR20210101538A (en) | Clutch Module Assembly for Door Lock | |
| JP4806319B2 (en) | Opening and closing body drive device | |
| JP2019023401A (en) | Lock device | |
| JPH0312183Y2 (en) | ||
| JPH05208388A (en) | Manipulator connection device | |
| JP7288204B2 (en) | Linear drive and locking device | |
| CN215407952U (en) | Spring bolt drive arrangement and lock |