JP2018127052A

JP2018127052A - Vehicular air conditioner

Info

Publication number: JP2018127052A
Application number: JP2017020510A
Authority: JP
Inventors: 功英伊藤; Koei Ito; 劉　軍; Jun Liu; 劉　　軍
Original assignee: Keihin Corp
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 2017-02-07
Filing date: 2017-02-07
Publication date: 2018-08-16

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the size, weight and manufacturing cost by simplifying a configuration and improve air blowing efficiency in a vehicular air conditioner.SOLUTION: In an inside air/outside air switching unit 12 constituting a vehicular air conditioner 10, an outside air introduction port 14 and an inside air introduction port 16 are opened on an upper side of a casing 18, and are communicated with a first passage 26 and a second passage 28, respectively. A separation wall 38 for separating the first passage 26 and the second passage 28 from each other is provided within the casing 18, and is extended to an upper portion of a rotary fan 52 of an air blower 20. Outside air taken in from the outside air introduction port 14 is sent from the first passage 26 through a third passage 44 provided on the outer peripheral side of the rotary fan 52 to a first blowout port 48, and inside air taken in from the inside air introduction port 16 is sent from the second passage 28 through a fourth passage 46 provided on the outer peripheral side of the rotary fan 52 to a second blowout port 50.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両に搭載され空調ケース内の熱交換器によって温度調整のなされた空気を送風することで車室内の温度調整を行う車両用空調装置に関し、一層詳細には、外気・内気を導入する内外気切替ユニットを有した車両用空調装置に関する。 The present invention relates to a vehicle air conditioner that adjusts the temperature of a passenger compartment by blowing air that has been temperature adjusted by a heat exchanger in an air conditioning case mounted on the vehicle, and more specifically, introduces outside air and inside air. The present invention relates to a vehicle air conditioner having an inside / outside air switching unit.

従来から、車両に搭載される車両用空調装置には、外気又は内気を取り込んでブロアで送風するための内外気切替ユニットを備え、この内外気切替ユニットは、例えば、特許文献１に開示されるように、ケースの下部に２つの第１及び第２ファンを有した送風機が設けられると共に、前記ケースの上部には、外気を導入するための２つの第１及び第２外気導入口と、内気を導入するための２つの第１及び第２内気導入口とを有している。そして、ケースの内部には互いに分離された第１空気通路と第２空気通路とが形成され、それぞれ第１外気導入口及び第１内気導入口と第２外気導入口及び第２内気導入口と連通すると共に、前記第１空気通路及び前記第２空気通路の上流側には、第１ドア及び第２ドアが開閉自在に設けられる。 Conventionally, a vehicle air conditioner mounted on a vehicle includes an inside / outside air switching unit that takes in outside air or inside air and blows it with a blower. This inside / outside air switching unit is disclosed in, for example, Patent Document 1. As described above, a blower having two first and second fans is provided at the bottom of the case, and two first and second outside air inlets for introducing outside air are provided at the top of the case, and the inside air There are two first and second inside air inlets for introducing gas. A first air passage and a second air passage which are separated from each other are formed inside the case, and a first outside air introduction port, a first inside air introduction port, a second outside air introduction port and a second inside air introduction port, respectively. The first door and the second door are openably and closably provided on the upstream side of the first air passage and the second air passage.

そして、外気を導入する場合には、第１及び第２内気導入口を第１及び第２ドアによって閉塞することで、送風機の第１及び第２ファンの回転作用下に第１及び第２外気導入口を通じて第１及び第２空気通路へと外気が吸い込まれ、それぞれ第１及び第２吹出口から空調ユニット側へと送風される。 When the outside air is introduced, the first and second outside air inlets are closed by the first and second doors, so that the first and second outside air are rotated under the rotating action of the first and second fans of the blower. Outside air is sucked into the first and second air passages through the introduction port, and blown from the first and second outlets to the air conditioning unit side, respectively.

一方、内気を導入する場合には、第１及び第２外気導入口を第１及び第２ドアによって閉塞することで、送風機の第１及び第２ファンの回転作用下に第１及び第２内気導入口を通じて第１及び第２空気通路へと内気が吸い込まれ、それぞれ第１及び第２吹出口を通じて空調ユニット側へと送風される。 On the other hand, when the inside air is introduced, the first and second outside air inlets are closed by the first and second doors, so that the first and second inside air are rotated under the rotating action of the first and second fans of the blower. Inside air is sucked into the first and second air passages through the inlet, and is blown to the air conditioning unit through the first and second outlets, respectively.

特開２０１２−２２４１９７号公報JP 2012-224197 A

特許文献１に係る車両用空調装置では、第１空気通路側から空気を取り込むための第１ファンと、第２空気通路側から空気を取り込むための第２ファンとを備え、しかも、第２空気通路が送風機の外側を回り込んで下方から第２ファン側と連通する構成としている。そのため、単一のファンを有した送風機と比較し、２つのファンを備えることで送風機の重量が増加し且つ大型化すると共に、第１空気通路と比較して第２空気通路の通路長が長くなることで通路構造が複雑となり、これによっても製造コストが増加すると共に大型化してしまうという問題がある。また、第２空気通路が長くなることで空気が流れる際の抵抗が大きくなり送風効率の低下を招くこととなる。 The vehicle air conditioner according to Patent Document 1 includes a first fan for taking in air from the first air passage side, and a second fan for taking in air from the second air passage side, and second air. The passage goes around the outside of the blower and communicates with the second fan side from below. Therefore, as compared with a blower having a single fan, the provision of two fans increases the weight and size of the blower, and the length of the second air passage is longer than that of the first air passage. As a result, the passage structure becomes complicated, and this also increases the manufacturing cost and increases the size. In addition, since the second air passage becomes longer, the resistance when air flows increases and the blowing efficiency decreases.

本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、構成を簡素化することで小型軽量化及び製造コストの削減を図ると共に、送風効率の向上を図ることが可能な車両用空調装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above-described problems, and is a vehicle air conditioner capable of reducing the size and weight, reducing the manufacturing cost, and improving the air blowing efficiency by simplifying the configuration. The purpose is to provide.

前記の目的を達成するために、本発明は、空気の流通する流路を有した空調ケースと、空調ケースに接続され内気と外気の取り込み状態を切り替える内外気切替ユニットとを有した車両用空調装置において、
内外気切替ユニットは、外気を取り込む外気導入口及び内気を取り込む内気導入口を有したケーシングと、
ケーシングの内部に収納され回転ファンを有する送風機と、
を備え、
ケーシングには、外気導入口と連通した第１通路と、内気導入口と連通した第２通路と、第１通路と第２通路とを分離する分離壁とを有し、第１通路及び第２通路が送風機の軸方向に沿って延在し、分離壁の端部が、軸方向から見て回転ファンを分離するように配置されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides an air conditioner for a vehicle having an air conditioning case having a flow path through which air flows and an inside / outside air switching unit connected to the air conditioning case and switching between an intake state of the inside air and the outside air. In the device
The inside / outside air switching unit includes an outside air introduction port for taking in outside air and a casing having an inside air introduction port for taking in inside air;
A blower housed in the casing and having a rotating fan;
With
The casing has a first passage communicating with the outside air introduction port, a second passage communicating with the inside air introduction port, and a separation wall separating the first passage and the second passage, and the first passage and the second passage. The passage extends along the axial direction of the blower, and the end of the separation wall is disposed so as to separate the rotary fan when viewed from the axial direction.

本発明によれば、車両用空調装置の内外気切替ユニットを構成するケーシングには、外気を取り込む外気導入口と連通する第１通路と、内気を取り込む内気導入口と連通する第２通路とを備え、第１通路と第２通路との間には互いに分離するための分離壁が形成される。そして、第１通路及び第２通路がケーシングに収納された送風機の軸方向に沿って延在し、分離壁の端部が軸方向から見て回転ファンを分離するように配置される。 According to the present invention, the casing constituting the inside / outside air switching unit of the vehicle air conditioner includes the first passage communicating with the outside air introduction port for taking in outside air and the second passage communicating with the inside air introduction port for taking in the outside air. In addition, a separation wall for separating each other is formed between the first passage and the second passage. The first passage and the second passage extend along the axial direction of the blower housed in the casing, and the end of the separation wall is disposed so as to separate the rotary fan when viewed from the axial direction.

従って、単一の回転ファンを分離壁で分離し、その分離された一部をそれぞれ使用することで外気と内気とを同時に取り込むことができるため、２つの第１及び第２ファンを備えた従来技術に係る車両用空調装置と比較し、構成を簡素化して小型軽量化を図ることができると共に製造コストを削減することができる。また、第１及び第２通路を回転ファンに向かって延在するように形成することで、従来技術に係る車両用空調装置のような複雑な通路構成となることがないため、通路構成を簡素化することで長さを短縮し、第１及び第２通路を空気が流れる際の通風抵抗を低減させることで送風効率を向上することが可能となる。 Accordingly, since a single rotating fan is separated by a separation wall, and the separated parts can be used respectively, outside air and inside air can be taken in at the same time, so that the conventional one having two first and second fans is provided. Compared with the vehicle air conditioner according to the technology, the configuration can be simplified, the size and weight can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced. Further, since the first and second passages are formed so as to extend toward the rotary fan, the passage configuration is simplified because the complicated passage configuration as in the vehicle air conditioner according to the related art is not obtained. By reducing the length, the ventilation efficiency can be improved by reducing the ventilation resistance when air flows through the first and second passages.

本発明によれば、以下の効果が得られる。 According to the present invention, the following effects can be obtained.

すなわち、内外気切替ユニットを構成するケーシングには、外気を取り込む外気導入口と連通する第１通路と、内気を取り込む内気導入口と連通する第２通路とを備え、第１通路と第２通路との間に互いに分離するための分離壁が形成し、第１通路及び第２通路をケーシングに収納された送風機の軸方向に沿って延在させ、分離壁の端部を軸方向から見て回転ファンを分離するように配置することで、分離された単一の回転ファンの一部をそれぞれ使用して外気と内気を同時に取り込むことができる。その結果、２つのファンを備えた従来技術に係る車両用空調装置と比較し、構成を簡素化して小型軽量化を図ることができると共に製造コストを削減することができる。また、第１及び第２通路をそれぞれ回転ファンに向かって軸方向に延在させることで、従来技術に係る車両用空調装置のような複雑な通路構成となることがないため、第１及び第２通路を簡素化して長さを短縮することで、空気が流れる際の通風抵抗を低減して送風効率を向上することができる。 That is, the casing constituting the inside / outside air switching unit includes a first passage that communicates with an outside air introduction port that takes in outside air, and a second passage that communicates with an inside air introduction port that takes in inside air, and the first passage and the second passage. A separation wall for separating each other is formed between the first passage and the second passage along the axial direction of the blower housed in the casing, and the end of the separation wall is viewed from the axial direction. By arranging the rotary fans so as to be separated, it is possible to take in outside air and inside air simultaneously by using a part of each separated single rotary fan. As a result, as compared with the vehicle air conditioner according to the prior art provided with two fans, the configuration can be simplified, the size and weight can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced. In addition, since the first and second passages are respectively extended in the axial direction toward the rotary fan, there is no complicated passage configuration as in the vehicular air conditioner according to the prior art. By shortening the length by simplifying the two passages, it is possible to reduce the ventilation resistance when air flows and to improve the blowing efficiency.

本発明の実施の形態に係る車両用空調装置における内外気切替ユニットの全体概略構成図である。1 is an overall schematic configuration diagram of an inside / outside air switching unit in a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

本発明に係る車両用空調装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る車両用空調装置を示す。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. In FIG. 1, reference numeral 10 indicates a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

この車両用空調装置１０は、図１に示されるように、空気の各通路を構成する空調ケース（図示せず）の側部に連結され外気及び内気を取り込む内外気切替ユニット１２を有している。 As shown in FIG. 1, the vehicle air conditioner 10 includes an inside / outside air switching unit 12 that is connected to a side portion of an air conditioning case (not shown) constituting each air passage and takes in outside air and inside air. Yes.

この内外気切替ユニット１２は、外気導入口１４及び内気導入口１６を有したケーシング１８と、該ケーシング１８の下部に設けられる送風機２０と、前記ケーシング１８の内部に設けられるフィルタ２２とを含む。 The inside / outside air switching unit 12 includes a casing 18 having an outside air introduction port 14 and an inside air introduction port 16, a blower 20 provided at a lower portion of the casing 18, and a filter 22 provided inside the casing 18.

このケーシング１８は、例えば、その上部に外気導入口１４及び内気導入口１６が開口し、下部には送風機２０の収納される収納部２４を有している。 The casing 18 has, for example, an outside air inlet 14 and an inside air inlet 16 at the upper part thereof, and a storage part 24 in which the blower 20 is accommodated at the lower part.

外気導入口１４及び内気導入口１６は、ケーシング１８の側方に向かってそれぞれ開口し、且つ、互いに反対方向に向かって開口している。そして、外気導入口１４は、鉛直方向に延在する第１通路２６の端部と連通し、その境界部には両者の連通状態を切り替える第１切替ダンパ３０が回動自在に設けられる。 The outside air introduction port 14 and the inside air introduction port 16 open toward the sides of the casing 18 and open in directions opposite to each other. The outside air introduction port 14 communicates with the end portion of the first passage 26 extending in the vertical direction, and a first switching damper 30 that switches between the two communication states is rotatably provided at the boundary portion.

一方、内気導入口１６は、鉛直方向に延在する第２通路２８の端部と連通し、その境界部には両者の連通状態を切り替える第２切替ダンパ３２が回動自在に設けられる。第１及び第２切替ダンパ３０、３２は、その中心の支軸３４に対して互いに離間するように延在した一対の羽根３６を有したバタフライ式ダンパであり、図示しないアクチュエータ等の駆動作用下に所定角度だけ回動する。 On the other hand, the inside air introduction port 16 communicates with the end portion of the second passage 28 extending in the vertical direction, and a second switching damper 32 for switching between the two communication states is rotatably provided at the boundary portion. The first and second switching dampers 30, 32 are butterfly dampers having a pair of blades 36 extending so as to be separated from each other with respect to the central support shaft 34. Rotate by a predetermined angle.

第１通路２６と第２通路２８は、例えば、それぞれ断面半円状で鉛直下方に向かって一直線状に延在し、その境界に設けられた分離壁３８によって互いに分離されると共に、この分離壁３８には、外気導入口１４及び内気導入口１６に臨む上部に連通口４０が形成される。連通口４０は、第１通路２６と第２通路２８とを連通可能に形成され、該連通口４０に臨むように連通切替ダンパ４２が回動自在に設けられる。連通切替ダンパ４２は、第１及び第２切替ダンパ３０、３２と同様にバタフライ式ダンパからなり、前記連通口４０の開閉状態を切替可能に設けられる。 For example, the first passage 26 and the second passage 28 are semicircular in cross section and extend in a straight line vertically downward, and are separated from each other by a separation wall 38 provided at the boundary thereof. A communication port 40 is formed in the upper portion of the external air inlet 14 and the internal air inlet 16. The communication port 40 is formed so that the first passage 26 and the second passage 28 can communicate with each other, and a communication switching damper 42 is rotatably provided so as to face the communication port 40. Similar to the first and second switching dampers 30 and 32, the communication switching damper 42 is a butterfly damper, and is provided so that the open / close state of the communication port 40 can be switched.

また、第１及び第２通路２６、２８の途中には後述するフィルタ２２が設けられる。 Further, a filter 22 described later is provided in the middle of the first and second passages 26 and 28.

収納部２４は、断面円形状で第１及び第２通路２６、２８より径方向外側に拡幅して形成され、その内部に送風機２０の回転ファン５２が収納される。そして、収納部２４の上部は、回転ファン５２の上部まで延在した分離壁３８によって２分割されると共に、回転ファン５２の外周側には、該回転ファン５２に沿って延在した第３及び第４通路４４、４６を有する。 The storage part 24 is circular in cross section and formed wider than the first and second passages 26 and 28 in the radial direction, and the rotary fan 52 of the blower 20 is stored therein. The upper portion of the storage portion 24 is divided into two by a separation wall 38 that extends to the upper portion of the rotary fan 52, and third and third portions extending along the rotary fan 52 are provided on the outer peripheral side of the rotary fan 52. Fourth passages 44 and 46 are provided.

第３及び第４通路４４、４６は、分離壁３８を境として対称形状となるように形成され（図１中、第３通路４４が手前側、第４通路４６が回転ファン５２の裏側）前記第３通路４４が第１通路２６の下端と接続され連通し、第４通路４６が第２通路２８の下端と接続され連通している。そして、第３通路４４の下流側には第１吹出口４８が開口し、第４通路４６の下流側には第２吹出口５０が開口し、それぞれ図示しない空調ケースと接続されている。 The third and fourth passages 44 and 46 are formed to be symmetrical with respect to the separation wall 38 (in FIG. 1, the third passage 44 is on the near side, and the fourth passage 46 is on the back side of the rotary fan 52). The third passage 44 is connected and communicated with the lower end of the first passage 26, and the fourth passage 46 is connected and communicated with the lower end of the second passage 28. And the 1st blower outlet 48 opens to the downstream of the 3rd channel | path 44, and the 2nd blower outlet 50 opens to the downstream of the 4th channel | path 46, and each is connected with the air-conditioning case which is not shown in figure.

すなわち、ケーシング１８において、外気導入口１４が第１及び第３通路２６、４４を介して第１吹出口４８と連通し、内気導入口１６が、第２及び第４通路２８、４６を介して第２吹出口５０と連通している。 That is, in the casing 18, the outside air inlet 14 communicates with the first air outlet 48 through the first and third passages 26, 44, and the inside air inlet 16 passes through the second and fourth passages 28, 46. It communicates with the second outlet 50.

送風機２０は、例えば、複数のフィンを有した回転ファン５２と、該回転ファン５２を回転駆動する駆動モータ５４とを有した遠心式ファンであり、前記回転ファン５２がケーシング１８の収納部２４に収納され、駆動モータ５４は駆動軸５６を介して前記回転ファン５２に連結される。そして、回転ファン５２は、その周方向に沿った半分が第３通路４４に臨み、残りの半分が第４通路４６に臨むように設けられ、外気と内気とを同時に送風する際、前記回転ファン５２の半分を使って外気を第１通路２６から第３通路４４へと導き、残りの半分を使って内気を第２通路２８から第４通路４６へと導いている。 The blower 20 is, for example, a centrifugal fan having a rotary fan 52 having a plurality of fins and a drive motor 54 that rotationally drives the rotary fan 52, and the rotary fan 52 is placed in the housing portion 24 of the casing 18. The drive motor 54 is housed and connected to the rotary fan 52 via a drive shaft 56. The rotary fan 52 is provided so that a half along the circumferential direction thereof faces the third passage 44 and the other half faces the fourth passage 46. When the outside air and the inside air are simultaneously blown, the rotary fan 52 Half of 52 is used to guide outside air from the first passage 26 to the third passage 44 and the other half is used to guide inside air from the second passage 28 to the fourth passage 46.

フィルタ２２は、例えば、空気に含まれる粉塵を除去可能な不織布フィルタであり、断面長方形状に形成され、ケーシング１８の略中央部において第１通路２６と第２通路２８とに跨るように配置され、第１及び第２通路２６、２８を流れる空気が前記フィルタ２２を通過することで空気中に含まれる塵埃等がそれぞれ除去される。 The filter 22 is, for example, a non-woven filter capable of removing dust contained in air, is formed in a rectangular cross section, and is disposed so as to straddle the first passage 26 and the second passage 28 at a substantially central portion of the casing 18. As the air flowing through the first and second passages 26 and 28 passes through the filter 22, dust contained in the air is removed.

本発明の実施の形態に係る車両用空調装置１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。 The vehicle air conditioner 10 according to the embodiment of the present invention is basically configured as described above. Next, its operation and effects will be described.

先ず、外気と内気とをケーシング１８へと同時に取り込んで空調ケース側へと送風する場合について説明する。この場合には、図１に示されるように、第１及び第２切替ダンパ３０、３２を開状態とし、外気導入口１４と第１通路２６とを連通させると共に内気導入口１６と第２通路２８とを連通させる。また、連通切替ダンパ４２によって連通口４０を閉塞した状態とする。 First, a case where outside air and inside air are taken into the casing 18 at the same time and blown toward the air conditioning case will be described. In this case, as shown in FIG. 1, the first and second switching dampers 30 and 32 are opened, the outside air inlet 14 and the first passage 26 are communicated, and the inside air inlet 16 and the second passage are communicated. 28 is communicated. Further, the communication port 40 is closed by the communication switching damper 42.

そして、送風機２０の駆動作用下に回転ファン５２が回転することで、第１通路２６に臨む回転ファン５２の一部によって外気導入口１４を通じて外気（図１中、白矢印参照）が吸い込まれ、同時に内気導入口１６を通じて車室内の内気（図１中、黒矢印参照）が吸い込まれ、前記外気が第１通路２６から第３通路４４へと流れ、前記内気が第２通路２８から第４通路４６へと流れる。この際、外気及び内気は、それぞれフィルタ２２を通過することで空気中に含まれた塵埃等が好適に除去される。 Then, by rotating the rotary fan 52 under the driving action of the blower 20, outside air (see the white arrow in FIG. 1) is sucked through the outside air inlet 14 by a part of the rotary fan 52 facing the first passage 26, At the same time, the inside air (see the black arrow in FIG. 1) in the vehicle compartment is sucked through the inside air introduction port 16, the outside air flows from the first passage 26 to the third passage 44, and the inside air flows from the second passage 28 to the fourth passage. It flows to 46. At this time, the dust and the like contained in the air are preferably removed by passing the outside air and the inside air through the filter 22.

この外気は、送風機２０の回転ファン５２が回転することで外周側に設けられた第３通路４４に沿って下流側へと流れ第１吹出口４８から図示しない空調ケースへと送風される。一方、内気は、送風機２０の回転ファン５２が回転することで第２通路２８に臨む回転ファン５２の一部によって第４通路４６に沿って下流側へと流れ第２吹出口５０から図示しない空調ケースへと送風される。 The outside air flows downstream along the third passage 44 provided on the outer peripheral side as the rotary fan 52 of the blower 20 rotates, and is blown from the first air outlet 48 to an air conditioning case (not shown). On the other hand, the inside air flows to the downstream side along the fourth passage 46 by a part of the rotary fan 52 facing the second passage 28 by the rotation of the rotary fan 52 of the blower 20, and the air conditioning not shown from the second outlet 50. It is blown into the case.

すなわち、外気導入口１４から外気を取り込むと同時に内気導入口１６から内気を取り込み、それぞれ第１及び第２吹出口４８、５０を通じて空調ケース側へと送風している。 That is, the outside air is taken in from the outside air introduction port 14 and the inside air is taken in from the inside air introduction port 16 and blown to the air conditioning case side through the first and second outlets 48 and 50, respectively.

次に、外気のみを取り込む場合には、第１切替ダンパ３０を開状態とし第２切替ダンパ３２を閉状態（図１中、二点鎖線形状参照）とすることで、内気導入口１６と第２通路２８との連通を遮断すると共に、連通切替ダンパ４２を開状態として連通口４０を開放状態（図１中、二点鎖線形状参照）とする。 Next, when only the outside air is taken in, the first switching damper 30 is opened and the second switching damper 32 is closed (see the two-dot chain line shape in FIG. 1). The communication with the two passages 28 is blocked, and the communication switching damper 42 is opened and the communication port 40 is opened (see the two-dot chain line shape in FIG. 1).

そして、送風機２０の駆動作用下に外気導入口１４から取り込まれた空気（外気）が第１通路２６から第３通路４４へと流れると同時に、開放された連通口４０を通じて第２通路２８へと流れ第４通路４６へも流れる。すなわち、外気が、第１及び第２通路２６、２８を同時に流れて第３及び第４通路４４、４６へと流れることになる。 And the air (outside air) taken in from the outside air introduction port 14 under the driving action of the blower 20 flows from the first passage 26 to the third passage 44 and simultaneously to the second passage 28 through the open communication port 40. It also flows to the fourth flow passage 46. That is, the outside air flows through the first and second passages 26 and 28 simultaneously to the third and fourth passages 44 and 46.

この外気は、送風機２０の回転ファン５２が回転することで第３及び第４通路４４、４６に沿ってそれぞれ第１及び第２吹出口４８、５０へと流れ、図示しない空調ケースへと送風される。 The outside air flows to the first and second outlets 48 and 50 along the third and fourth passages 44 and 46, respectively, as the rotary fan 52 of the blower 20 rotates, and is sent to an air conditioning case (not shown). The

最後に、内気のみを取り込む場合には、第２切替ダンパ３２を開状態とし第１切替ダンパ３０を閉状態（図１中、二点鎖線形状参照）とすることで、外気導入口１４と第１通路２６との連通を遮断すると共に、連通切替ダンパ４２を開状態として連通口４０を開放状態（図１中、二点鎖線形状参照）とする。そして、送風機２０の駆動作用下に内気導入口１６から取り込まれた空気（内気）が第２通路２８から第４通路４６へと流れると同時に、開放された連通口４０を通じて第１通路２６へと流れ第３通路４４へも流れる。すなわち、内気が、第１及び第２通路２６、２８を同時に流れて第３及び第４通路４４、４６へと流れることになる。 Finally, when only the inside air is taken in, the second switching damper 32 is opened and the first switching damper 30 is closed (see the two-dot chain line shape in FIG. 1). The communication with the one passage 26 is blocked, and the communication switching damper 42 is opened and the communication port 40 is opened (see the two-dot chain line shape in FIG. 1). And the air (inside air) taken in from the inside air introduction port 16 under the driving action of the blower 20 flows from the second passage 28 to the fourth passage 46 and at the same time through the opened communication port 40 to the first passage 26. The flow also flows to the third flow passage 44. That is, the inside air flows through the first and second passages 26 and 28 simultaneously to the third and fourth passages 44 and 46.

そして、内気は、送風機２０の回転ファン５２が回転することで第３及び第４通路４４、４６に沿ってそれぞれ第１及び第２吹出口４８、５０へと流れ、図示しない空調ケースへと送風される。 Then, the inside air flows to the first and second outlets 48 and 50 along the third and fourth passages 44 and 46, respectively, as the rotary fan 52 of the blower 20 rotates, and blows to the air conditioning case (not shown). Is done.

すなわち、外気又は内気のいずれか一方のみを送風する場合には、連通切替ダンパ４２の切替作用下に連通口４０を開放することで、外気送風用に用いられる第１及び第３通路４４、第１吹出口４８と、内気送風用に用いられる第２及び第４通路４６、第２吹出口５０とを同時に使用して外気又は内気を空調ケース側へと送風する。 That is, when only one of the outside air and the inside air is blown, the first and third passages 44 and 44 used for blowing the outside air are opened by opening the communication port 40 under the switching action of the communication switching damper 42. The 1 blower outlet 48, the 2nd and 4th channel | path 46 used for internal air ventilation, and the 2nd blower outlet 50 are used simultaneously, and external air or internal air is ventilated to the air-conditioning case side.

以上のように、本実施の形態では、車両用空調装置１０を構成する内外気切替ユニット１２において、例えば、単一の回転ファン５２を外気を取り込むためと内気を取り込むために半分ずつ使用することで、前記回転ファン５２を有した送風機２０によって外気と内気を同時に取り込んで空調ケース側へと供給可能な構成としている。そのため、２つの第１及び第２ファンを備えた従来技術に係る車両用空調装置と比較し、単一の回転ファン５２を有した送風機２０を用いることで、構成を簡素化して小型軽量化を図ることができると共に製造コストを削減することが可能となる。 As described above, in the present embodiment, in the inside / outside air switching unit 12 constituting the vehicle air conditioner 10, for example, the single rotary fan 52 is used half by one for taking in outside air and taking in inside air. Thus, the blower 20 having the rotating fan 52 is configured to be able to take in outside air and inside air at the same time and supply it to the air conditioning case side. Therefore, compared with the vehicle air conditioner according to the related art having two first and second fans, the configuration is simplified and the size and weight are reduced by using the blower 20 having a single rotating fan 52. As a result, the manufacturing cost can be reduced.

また、従来技術に係る車両用空調装置のように送風機の外周側を回り込むような通路構成とする必要がなく、前記送風機２０の上方から軸方向に沿って延在した２つの第１及び第２通路２６、２８を連通させることができるため、前記車両用空調装置と比較し吸気通路の長さを短縮できる。その結果、第１及び第２通路２６、２８を空気が流れる際の通風抵抗を低減することができ、内外気切替ユニット１２から空調ケースへの送風効率を向上できる。 Moreover, it is not necessary to set it as the channel | path structure which wraps around the outer peripheral side of an air blower like the vehicle air conditioner which concerns on a prior art, and two 1st and 2nd extended along the axial direction from the said fan 20 upper direction. Since the passages 26 and 28 can be communicated with each other, the length of the intake passage can be shortened as compared with the vehicle air conditioner. As a result, the ventilation resistance when air flows through the first and second passages 26 and 28 can be reduced, and the blowing efficiency from the inside / outside air switching unit 12 to the air conditioning case can be improved.

さらに、従来技術に係る車両用空調装置と比較し、通路構成を簡素化できるため、ケーシング１８を簡素化することができ、それに伴って、小型軽量化を図ることができる。 Furthermore, since the passage configuration can be simplified as compared with the vehicle air conditioner according to the prior art, the casing 18 can be simplified, and accordingly, the size and weight can be reduced.

なお、本発明に係る車両用空調装置は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。 In addition, the vehicle air conditioner according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it is needless to say that various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.

１０…車両用空調装置１２…内外気切替ユニット
１４…外気導入口１６…内気導入口
１８…ケーシング２０…送風機
２６…第１通路２８…第２通路
３０…第１切替ダンパ３２…第２切替ダンパ
３８…分離壁４０…連通口
４２…連通切替ダンパ４４…第３通路
４６…第４通路４８…第１吹出口
５０…第２吹出口５２…回転ファン DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle air conditioner 12 ... Inside / outside air switching unit 14 ... Outside air introduction port 16 ... Inside air introduction port 18 ... Casing 20 ... Fan 26 ... 1st channel | path 28 ... 2nd channel | path 30 ... 1st switching damper 32 ... 2nd switching damper 38 ... Separation wall 40 ... Communication port 42 ... Communication switching damper 44 ... Third passage 46 ... Fourth passage 48 ... First air outlet 50 ... Second air outlet 52 ... Rotating fan

Claims

空気の流通する流路を有した空調ケースと、該空調ケースに接続され内気と外気の取り込み状態を切り替える内外気切替ユニットとを有した車両用空調装置において、
前記内外気切替ユニットは、前記外気を取り込む外気導入口及び前記内気を取り込む内気導入口を有したケーシングと、
前記ケーシングの内部に収納され回転ファンを有する送風機と、
を備え、
前記ケーシングには、前記外気導入口と連通した第１通路と、前記内気導入口と連通した第２通路と、前記第１通路と前記第２通路とを分離する分離壁とを有し、前記第１通路及び前記第２通路が前記送風機の軸方向に沿って延在し、前記分離壁の端部が、前記軸方向から見て前記回転ファンを分離するように配置されることを特徴とする車両用空調装置。 In an air conditioner for a vehicle having an air conditioning case having a flow path through which air flows, and an inside / outside air switching unit that is connected to the air conditioning case and switches between an intake state of inside air and outside air,
The inside / outside air switching unit includes an outside air introduction port for taking in the outside air and a casing having an inside air introduction port for taking in the inside air,
A blower housed inside the casing and having a rotating fan;
With
The casing includes a first passage communicating with the outside air introduction port, a second passage communicating with the inside air introduction port, and a separation wall separating the first passage and the second passage, The first passage and the second passage extend along the axial direction of the blower, and the end of the separation wall is disposed so as to separate the rotating fan when viewed from the axial direction. A vehicle air conditioner.