JP2018118662A - Seat belt device for vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To inhibit an excessive moment from acting on a shoulder anchor when a belt is pulled.SOLUTION: A seat belt device 10 for a vehicle 1 includes: a belt 12 having one end wound by a retractor 14 and the other end connected to a buckle 18, and worn; and a shoulder anchor 16 guiding the belt 12 so as to convert the direction thereof. The shoulder anchor 16 includes: a base 20 fixed to a back of a rear seat 3 in a cabin 2 and having a rear face 22a capable of coming into contact with a principal face of the belt 12; and an opening part 30 constituted integrally with the base 20 and formed with an opening 31 through which the belt 12 passes so as to convert the direction thereof.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両のシートベルト装置に関する。   The present invention relates to a seat belt device for a vehicle.

トラック等の車両においては、車両用シートに着座した乗員を拘束するためのシートベルト装置が搭載されている。
シートベルト装置は、ベルトの一端側を巻き取るリトラクタと、車室に固定され、ベルトを方向変換するショルダーアンカーと、ベルトの他端側のタングが連結可能なバックルとを有する。シートに着座した乗員は、ショルダーアンカーを経由したベルトのタングをバックルと連結することで、ベルトによって拘束される。 A vehicle such as a truck is equipped with a seat belt device for restraining an occupant seated on a vehicle seat.
The seat belt device includes a retractor that winds up one end side of the belt, a shoulder anchor that is fixed to the passenger compartment and changes the direction of the belt, and a buckle that can connect a tongue on the other end side of the belt. The occupant seated on the seat is restrained by the belt by connecting the tongue of the belt via the shoulder anchor to the buckle.

特開２０１０−１７９７０５号公報JP 2010-179705 A

ところで、ショルダーアンカーとしては、ベルトが方向変換しやすいように回動式が利用されており、ベルトが引っ張られる際には、回動する部分に力が作用する。しかし、上記の回動式のショルダーアンカーにおいては、ベルトが引っ張られた際にショルダーアンカーの車室への固定点と力の作用点とが距離が大きくなるため、前記力に起因して発生するモーメントが過大になる恐れがある。   By the way, as the shoulder anchor, a rotating type is used so that the belt can easily change its direction, and when the belt is pulled, a force acts on the rotating portion. However, in the above-described rotational type shoulder anchor, when the belt is pulled, the distance between the fixing point of the shoulder anchor to the passenger compartment and the point of action of the force is increased, and this occurs due to the force. The moment may be excessive.

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、ベルトが引っ張られた際にショルダーアンカーに過大なモーメントが作用することを抑制することを目的とする。   Therefore, the present invention has been made in view of these points, and an object thereof is to suppress an excessive moment from acting on a shoulder anchor when a belt is pulled.

本発明の一の態様においては、一端がリトラクタに巻き取られ、他端がバックルに連結して装着されるベルトと、前記ベルトを方向変換するようにガイドするショルダーアンカーと、を備え、前記ショルダーアンカーは、車室のシートの背後に固定され、前記ベルトの主面が接触可能な接触部を有する基部と、前記基部と一体に構成され、前記ベルトが方向変換するように通過する開口が形成された開口部と、を有する、車両のシートベルト装置を提供する。
かかる車両のシートベルト装置によれば、基部と開口部が一体構成されていることで、基部の固定されている固定部分と、ベルトが引き出される際に力が作用する開口部の作用点との距離が小さくなるため、ショルダーアンカーに作用するモーメントが小さくなる。この結果、ベルトが引き出される際に、ショルダーアンカーにモーメントが過大に作用することを抑制できる。 In one aspect of the present invention, the shoulder includes: a belt having one end wound around a retractor and the other end connected to a buckle; and a shoulder anchor that guides the belt so as to change direction. The anchor is fixed to the back of the seat in the passenger compartment and has a base portion having a contact portion with which the main surface of the belt can contact, and an opening that is formed integrally with the base portion so as to change the direction of the belt. And a seat belt device for a vehicle.
According to such a vehicle seat belt device, the base portion and the opening portion are integrally configured, so that the fixed portion to which the base portion is fixed and the action point of the opening portion where the force acts when the belt is pulled out. Since the distance is reduced, the moment acting on the shoulder anchor is reduced. As a result, it is possible to suppress the moment from acting excessively on the shoulder anchor when the belt is pulled out.

また、前記基部は、前記車室を形成するバックパネルに固定されていることとしてもよい。   Moreover, the said base part is good also as being fixed to the back panel which forms the said vehicle interior.

また、前記基部の前記接触部は、空隙を介して前記バックパネルに対向し、前記基部は、前記接触部の両側から前記バックパネルに向かって延出した延出部を更に有し、前記延出部は、前記バックパネルに固定されていることとしてもよい。   The contact portion of the base portion is opposed to the back panel through a gap, and the base portion further includes an extension portion extending from both sides of the contact portion toward the back panel, The protruding portion may be fixed to the back panel.

また、前記基部は、前記ベルトに向かって突出した突出部を有し、前記ベルトは、引き出される際に前記突出部に対して摺動することとしてもよい。   The base may have a protruding portion protruding toward the belt, and the belt may slide with respect to the protruding portion when pulled out.

本発明によれば、ベルトが引っ張られた際にショルダーアンカーに過大なモーメントが作用することを抑制できるという効果を奏する。   According to the present invention, it is possible to suppress an excessive moment from acting on the shoulder anchor when the belt is pulled.

本発明の一の実施形態に係る車両１の構成の一例を説明するための図である。It is a figure for explaining an example of composition of vehicles 1 concerning one embodiment of the present invention. 一の実施形態に係るシートベルト装置１０の構成の一例を説明するための図である。It is a figure for explaining an example of composition of seat belt device 10 concerning one embodiment. ショルダーアンカー１６の構成の一例を説明するための図である。It is a figure for demonstrating an example of a structure of the shoulder anchor. 図２のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG.

＜シートベルト装置の構成＞
本発明に係るシートベルト装置の構成を説明する前に、まず、図１を参照しながら、シートベルト装置が搭載される車両１の概要について説明する。 <Configuration of seat belt device>
Before describing the configuration of the seat belt apparatus according to the present invention, first, an outline of the vehicle 1 on which the seat belt apparatus is mounted will be described with reference to FIG.

図１は、一の実施形態に係る車両１の構成の一例を説明するための図である。車両１は、一例としてピックアップトラックである。車両１は、図１に示すように、キャビン２と、荷台４とを有する。   Drawing 1 is a figure for explaining an example of composition of vehicles 1 concerning one embodiment. The vehicle 1 is a pickup truck as an example. As shown in FIG. 1, the vehicle 1 includes a cabin 2 and a loading platform 4.

キャビン２は、車両１の乗員室（車室）である。キャビン２は、複数のパネルにより形成されている。例えば、キャビン２は、フロントパネル、サイドパネル、フロアパネル、バックパネル等によって形成されている。また、キャビン２内には、乗員が着座する車両用シートが設けられている。具体的には、キャビン２内には、車両用シートとして、フロントシート及びリアシートが設けられている。また、車両用シートには、シートベルト装置が装着されている。   The cabin 2 is a passenger compartment (vehicle compartment) of the vehicle 1. The cabin 2 is formed by a plurality of panels. For example, the cabin 2 is formed by a front panel, a side panel, a floor panel, a back panel, and the like. The cabin 2 is provided with a vehicle seat on which an occupant is seated. Specifically, a front seat and a rear seat are provided in the cabin 2 as vehicle seats. In addition, a seat belt device is attached to the vehicle seat.

荷台４は、荷物を載せる部分である。荷台４は、キャビン２の後方に設けられている。   The loading platform 4 is a portion on which luggage is placed. The loading platform 4 is provided behind the cabin 2.

次に、図２を参照しながら、本発明の一の実施形態に係るシートベルト装置１０の構成について説明する。
図２は、一の実施形態に係るシートベルト装置１０の構成の一例を説明するための図である。ここでは、キャビン２のリアシート３に設けられたシートベルト装置１０を例に挙げて説明する。 Next, the configuration of the seat belt device 10 according to one embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 2 is a diagram for explaining an example of the configuration of the seat belt device 10 according to the embodiment. Here, the seat belt device 10 provided in the rear seat 3 of the cabin 2 will be described as an example.

シートベルト装置１０は、３点式のシートベルト装置であり、リアシート３に着座した乗員を拘束する。シートベルト装置１０は、図２に示すように、ベルト１２と、リトラクタ１４と、ショルダーアンカー１６と、バックル１８とを有する。   The seat belt device 10 is a three-point seat belt device and restrains an occupant seated on the rear seat 3. As shown in FIG. 2, the seat belt device 10 includes a belt 12, a retractor 14, a shoulder anchor 16, and a buckle 18.

ベルト１２は、帯状に形成されており、長手方向の他端側がバックル１８と連結されることで乗員を拘束する。ベルト１２は、乗員の肩部から腰部にかけて斜めに掛け渡されるショルダーベルトである。なお、ベルト１２は、乗員の腰部を跨ぐように車幅方向に沿って延びるラップベルトの機能も有してもよい。   The belt 12 is formed in a belt shape, and the other end side in the longitudinal direction is connected to the buckle 18 to restrain the occupant. The belt 12 is a shoulder belt that is stretched obliquely from the shoulder portion of the occupant to the waist portion. Note that the belt 12 may also have a function of a lap belt extending along the vehicle width direction so as to straddle the occupant's waist.

リトラクタ１４は、ベルト１２の長手方向の一端側を巻き取り・引き出し可能に収容する。リトラクタ１４は、ベルト１２の長手方向の一端側を巻回する巻回部を有する。リトラクタ１４は、例えばキャビン２のフロアパネルに固定されている。   The retractor 14 accommodates one end side in the longitudinal direction of the belt 12 so that the belt 12 can be wound and pulled out. The retractor 14 has a winding portion that winds one end side in the longitudinal direction of the belt 12. The retractor 14 is fixed to the floor panel of the cabin 2, for example.

ショルダーアンカー１６は、リアシート３の背後に固定されており、ベルト１２を支持する。また、ショルダーアンカー１６は、リトラクタ１４から引き出されたベルト１２をバックル１８へ向けて方向転換するようにガイドする。例えば、ショルダーアンカー１６は、ベルト１２を折り返して方向転換する。   The shoulder anchor 16 is fixed behind the rear seat 3 and supports the belt 12. Further, the shoulder anchor 16 guides the belt 12 drawn from the retractor 14 so as to change the direction toward the buckle 18. For example, the shoulder anchor 16 turns the belt 12 to change its direction.

ショルダーアンカー１６は、乗員の肩部の近傍に位置するように設けられている。これにより、ショルダーアンカー１６をキャビン２のピラーや天井に取り付ける場合に比べて、ショルダーアンカー１６と乗員の肩部との距離を短くできるので、ベルト１２の拘束性を向上できる。   The shoulder anchor 16 is provided so as to be positioned in the vicinity of the shoulder portion of the occupant. Thereby, compared with the case where the shoulder anchor 16 is attached to the pillar or ceiling of the cabin 2, the distance between the shoulder anchor 16 and the occupant's shoulder can be shortened, so that the restraint of the belt 12 can be improved.

本実施形態では、ショルダーアンカー１６は、ボルト等の締結部材４０によって、リアシート３の後方に位置するバックパネル２ａに固定されている。具体的には、ショルダーアンカー１６は、バックパネル２ａのリアウィンドウが装着されるウィンドウ開口２ｂに近傍に固定されている。なお、ショルダーアンカー１６の詳細構成について、後述する。   In the present embodiment, the shoulder anchor 16 is fixed to the back panel 2a located behind the rear seat 3 by a fastening member 40 such as a bolt. Specifically, the shoulder anchor 16 is fixed in the vicinity of the window opening 2b in which the rear window of the back panel 2a is mounted. The detailed configuration of the shoulder anchor 16 will be described later.

バックル１８は、ベルト１２の長手方向の他端側と連結可能な部分である。具体的には、バックル１８は、ベルト１２の他端側に取り付けられているタングと連結可能である。バックル１８とタングが連結されることで、ベルト１２が乗員を拘束するように装着されることになる。   The buckle 18 is a portion connectable to the other end side in the longitudinal direction of the belt 12. Specifically, the buckle 18 can be connected to a tongue attached to the other end side of the belt 12. By connecting the buckle 18 and the tongue, the belt 12 is mounted so as to restrain the occupant.

＜ショルダーアンカーの詳細構成＞
図３及び図４を参照しながら、ショルダーアンカー１６の詳細構成について説明する。
図３は、ショルダーアンカー１６の構成の一例を説明するための図である。図４は、図２のＡ−Ａ断面図である。なお、図３では、説明の便宜上、ベルト１２のショルダーアンカー１６で方向変換された部分が省略されている。 <Detailed configuration of shoulder anchor>
A detailed configuration of the shoulder anchor 16 will be described with reference to FIGS. 3 and 4.
FIG. 3 is a diagram for explaining an example of the configuration of the shoulder anchor 16. 4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. In FIG. 3, for convenience of explanation, the portion of the belt 12 whose direction is changed by the shoulder anchor 16 is omitted.

ショルダーアンカー１６は、図３に示すように、ベース２０と、開口部３０とを有する。ショルダーアンカー１６は、例えば金属製のベース２０と樹脂製の開口部３０とがインサート成形された一体品である。   As shown in FIG. 3, the shoulder anchor 16 has a base 20 and an opening 30. The shoulder anchor 16 is an integral product in which, for example, a metal base 20 and a resin opening 30 are insert-molded.

ベース２０は、板金部材をハット形状に曲げた基部であり、バックパネル２ａに固定されている。ベース２０は、図４に示すように、バックパネル２ａとの間でベルト１２が通過可能に構成されている。ベース２０は、図３に示すように、平板部２２と、曲げ部２４とを有する。   The base 20 is a base portion obtained by bending a sheet metal member into a hat shape, and is fixed to the back panel 2a. As shown in FIG. 4, the base 20 is configured such that the belt 12 can pass between the base 20 and the back panel 2a. As shown in FIG. 3, the base 20 has a flat plate portion 22 and a bent portion 24.

平板部２２は、平板形状に形成されており、バックパネル２ａに空隙を介して対向している。平板部２２とバックパネル２ａとの間の距離は、ベルト１２が挿通できるような大きさに設定されている。平板部２２の裏面２２ａは、ベルト１２が引っ張られた際にベルト１２の主面が接触可能な接触部となっている。かかる場合には、ベルト１２は、平板部２２の裏面２２ａに対して面当てしやすくなり、ベルト１２が引っ張られる際にショルダーアンカー１６に作用する力を分散しやすくなる。   The flat plate portion 22 is formed in a flat plate shape and faces the back panel 2a via a gap. The distance between the flat plate portion 22 and the back panel 2a is set to such a size that the belt 12 can be inserted. The back surface 22a of the flat plate portion 22 is a contact portion that can contact the main surface of the belt 12 when the belt 12 is pulled. In such a case, the belt 12 is easily brought into contact with the back surface 22a of the flat plate portion 22, and the force acting on the shoulder anchor 16 is easily dispersed when the belt 12 is pulled.

平板部２２には、図４に示すように、裏面２２ａからベルト１２へ突出する突出部であるビード２２ｂが形成されている。ビード２２ｂは、図３に示すように、ベルト１２の長手方向に沿うように所定間隔だけ離れて２つ形成されている。ベルト１２は、引っ張られる際に、ビード２２ｂに対して摺動する。これにより、ベース２０に対するベルト１２の摺動性が向上するので、ベルト１２がショルダーアンカー１６から円滑に引き出され、この結果、ベルト１２の引き出し性が向上する。   As shown in FIG. 4, the flat plate portion 22 is formed with a bead 22 b that is a protruding portion protruding from the back surface 22 a to the belt 12. As shown in FIG. 3, two beads 22 b are formed at a predetermined interval along the longitudinal direction of the belt 12. The belt 12 slides with respect to the bead 22b when pulled. Thereby, since the slidability of the belt 12 with respect to the base 20 is improved, the belt 12 is smoothly pulled out from the shoulder anchor 16, and as a result, the drawability of the belt 12 is improved.

また、ビード２２ｂは、ベース２０を補強する機能を有する。これにより、ベルト１２が引き出される際にショルダーアンカー１６に過大な力（モーメント）が作用しても、ベース２０が変形等することを抑制できる。   Further, the bead 22 b has a function of reinforcing the base 20. Thereby, even if an excessive force (moment) acts on the shoulder anchor 16 when the belt 12 is pulled out, the base 20 can be prevented from being deformed.

曲げ部２４は、平板部２２の両端部からバックパネル２ａに向かって延出した延出部である。曲げ部２４は、ベルト１２の短手方向の両側を挟むように配置されており、ベルト１２をガイドする。また、曲げ部２４は、締結部材４０によってバックパネル２ａに固定されている（図２）。   The bent portion 24 is an extended portion that extends from both ends of the flat plate portion 22 toward the back panel 2a. The bent portion 24 is disposed so as to sandwich both sides of the belt 12 in the short direction, and guides the belt 12. Moreover, the bending part 24 is being fixed to the back panel 2a with the fastening member 40 (FIG. 2).

開口部３０は、ベース２０の上方にベース２０と一体となるように構成されている。開口部３０には、図４に示すように、ベルト１２が通過する開口３１が形成されている。開口３１は、例えば、ベルト１２の断面形状より若干大きい矩形状に形成されている。ベルト１２は、開口３１を通過するために開口部３０の裏側で曲げられて、方向変換されることになる。   The opening 30 is configured to be integrated with the base 20 above the base 20. As shown in FIG. 4, an opening 31 through which the belt 12 passes is formed in the opening 30. For example, the opening 31 is formed in a rectangular shape that is slightly larger than the cross-sectional shape of the belt 12. The belt 12 is bent on the back side of the opening 30 in order to pass through the opening 31, and the direction of the belt 12 is changed.

ベルト１２は、例えば引き出される際に開口部３０の開口３１の縁に接触して、当該縁に力が作用することになる。本実施形態では、力が作用する開口部３０の作用点とベース２０のバックパネル２ａへの固定点（締結部材４０によって固定されている部分）とが近くに位置するので、前記力に起因して発生するモーメントが大きくなることを抑制できる。   For example, when the belt 12 is pulled out, the belt 12 comes into contact with the edge of the opening 31 of the opening 30 and a force acts on the edge. In the present embodiment, the action point of the opening 30 where the force acts and the fixing point (the portion fixed by the fastening member 40) of the base 20 to the back panel 2a are located close to each other. It is possible to suppress an increase in the moment generated.

また、ベース２０が開口部３０と一体構成されている場合には、ウィンドウ開口２ｂ（図２）があるバックパネル２ａであっても、乗員の肩部の近傍にショルダーアンカー１６を設けることが可能となる。   Further, when the base 20 is integrally formed with the opening 30, even if the back panel 2a has the window opening 2b (FIG. 2), the shoulder anchor 16 can be provided in the vicinity of the passenger's shoulder. It becomes.

また、開口３１は、ベルト１２がバックル１８へ向かって斜めに掛け渡されるように、図３に示すように水平方向に対して斜めに形成されている。これにより、ベルト１２の引き出し性が向上することになる。   Further, the opening 31 is formed obliquely with respect to the horizontal direction as shown in FIG. 3 so that the belt 12 is stretched obliquely toward the buckle 18. As a result, the drawability of the belt 12 is improved.

＜本実施形態における効果＞
上述した実施形態によれば、ショルダーアンカー１６は、キャビン２のリアシート３の背後（具体的には、バックパネル２ａ）に固定されたベース２０と、ベース２０と一体に構成された開口部３０とを有する。そして、ベース２０の裏面２２ａに対してベルト１２の主面が接触可能となっており、開口部３０には、ベルト１２が方向変換するように通過する開口３１が形成されている。
かかる場合には、ベース２０と開口部３０が一体構成されていることで、ベース２０のキャビン２に固定されている固定部分と、ベルト１２が引き出される際に力が作用する開口部３０の作用点との距離が小さくなるため、ショルダーアンカー１６に作用するモーメントを小さくなる。この結果、ベルト１２が引き出される際に、ショルダーアンカー１６にモーメントが過大に作用することを抑制できる。 <Effect in this embodiment>
According to the embodiment described above, the shoulder anchor 16 includes the base 20 fixed to the back of the rear seat 3 of the cabin 2 (specifically, the back panel 2a), and the opening 30 formed integrally with the base 20. Have The main surface of the belt 12 can come into contact with the back surface 22a of the base 20, and the opening 30 is formed with an opening 31 through which the belt 12 changes its direction.
In such a case, since the base 20 and the opening 30 are integrally formed, the fixed portion fixed to the cabin 2 of the base 20 and the action of the opening 30 where a force acts when the belt 12 is pulled out. Since the distance to the point is reduced, the moment acting on the shoulder anchor 16 is reduced. As a result, when the belt 12 is pulled out, it is possible to prevent the moment from acting on the shoulder anchor 16 excessively.

また、上記では、キャビン２は、２列のシート（フロントシート及びリアシート）を有することとしたが、これに限定されない。例えば、キャビン２は、１列のシートを有することとしてもよい。   In the above description, the cabin 2 has two rows of seats (a front seat and a rear seat), but is not limited thereto. For example, the cabin 2 may have one row of sheets.

なお、上記では、車両１がピックアップトラックであることとしたが、これに限定されない。例えば、車両１は、エンジンの上方にキャブが配置されるキャブオーバー型のトラックであってもよい。   In the above description, the vehicle 1 is a pickup truck. However, the present invention is not limited to this. For example, the vehicle 1 may be a cab over type truck in which a cab is disposed above an engine.

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。   As mentioned above, although this invention was demonstrated using embodiment, the technical scope of this invention is not limited to the range as described in the said embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above embodiment. It is apparent from the scope of the claims that the embodiments added with such changes or improvements can be included in the technical scope of the present invention.

１ 車両
２ キャビン
２ａ バックパネル
３ リアシート
１０ シートベルト装置
１２ ベルト
１４ リトラクタ
１６ ショルダーアンカー
１８ バックル
２０ ベース
２２ａ 裏面
２２ｂ ビード
２４ 曲げ部
３０ 開口部
３１ 開口

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Cabin 2a Back panel 3 Rear seat 10 Seat belt device 12 Belt 14 Retractor 16 Shoulder anchor 18 Buckle 20 Base 22a Back surface 22b Bead 24 Bending part 30 Opening part 31 Opening

Claims (4)

一端がリトラクタに巻き取られ、他端がバックルに連結して装着されるベルトと、
前記ベルトを方向変換するようにガイドするショルダーアンカーと、
を備え、
前記ショルダーアンカーは、
車室のシートの背後に固定され、前記ベルトの主面が接触可能な接触部を有する基部と、
前記基部と一体に構成され、前記ベルトが方向変換するように通過する開口が形成された開口部と、
を有する、車両のシートベルト装置。 A belt having one end wound on a retractor and the other end connected to a buckle;
A shoulder anchor that guides the belt to change direction;
With
The shoulder anchor is
A base portion having a contact portion fixed behind the seat of the passenger compartment and capable of contacting the main surface of the belt;
An opening formed integrally with the base and formed with an opening through which the belt changes its direction;
A vehicle seat belt device. 前記基部は、前記車室を形成するバックパネルに固定されている、
請求項１に記載の車両のシートベルト装置。 The base is fixed to a back panel that forms the vehicle compartment,
The vehicle seat belt device according to claim 1. 前記基部の前記接触部は、空隙を介して前記バックパネルに対向し、
前記基部は、前記接触部の両側から前記バックパネルに向かって延出した延出部を更に有し、
前記延出部は、前記バックパネルに固定されている、
請求項２に記載の車両のシートベルト装置。 The contact portion of the base portion faces the back panel through a gap,
The base further has an extending part extending from both sides of the contact part toward the back panel,
The extension part is fixed to the back panel,
The seat belt device for a vehicle according to claim 2. 前記基部は、前記ベルトに向かって突出した突出部を有し、
前記ベルトは、引き出される際に前記突出部に対して摺動する、
請求項１から３のいずれか１項に記載の車両のシートベルト装置。

The base has a protruding portion protruding toward the belt,
The belt slides relative to the protrusion when pulled out.
The vehicle seat belt device according to any one of claims 1 to 3.

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