JP2018113786A - Protective member - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に配索されたワイヤハーネスを保護する保護部材に関する。 The present invention relates to a protective member for protecting a wire harness routed in a vehicle.
ハイブリッド自動車および電気自動車では、互いに離間して配置された電池パックと電装品とを接続するワイヤハーネスを異物から保護するため、ワイヤハーネスがパイプ内に通される構造が採用されている。このパイプは、クランプにより車体に固定されている。例えば、特許文献1のクランプは、円筒状のパイプが挿入可能な保持部と、保持部から延びる車体固定部とを有する。 Hybrid vehicles and electric vehicles employ a structure in which a wire harness is passed through a pipe in order to protect the wire harness that connects the battery pack and the electrical components that are spaced apart from each other from foreign matter. This pipe is fixed to the vehicle body by a clamp. For example, the clamp of Patent Document 1 includes a holding portion into which a cylindrical pipe can be inserted, and a vehicle body fixing portion that extends from the holding portion.
上記クランプでは、パイプの長手方向に沿う力がパイプに加えられたとき、パイプの長手方向におけるパイプとクランプとの相対位置が変化してしまうため、パイプとクランプとの相対位置が予め設定された位置からずれてしまう。 In the above clamp, when a force along the longitudinal direction of the pipe is applied to the pipe, the relative position between the pipe and the clamp in the longitudinal direction of the pipe changes, so the relative position between the pipe and the clamp is preset. It will shift from the position.
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、その目的はパイプとクランプとの相対位置のずれを抑制できる保護部材を提供することにある。 This invention is made | formed in view of such a situation, The objective is to provide the protection member which can suppress the shift | offset | difference of the relative position of a pipe and a clamp.
上記課題を解決する保護部材は、ワイヤハーネスを保護する保護部材であって、前記ワイヤハーネスを外装保護するパイプと、ゴム成形品からなり、前記パイプの外面に取り付けられたカバーと、を有し、前記カバーにおいて前記パイプを覆う部分には、前記パイプを車体に保持するためのクランプが取り付けられる取付部が形成され、前記取付部および前記クランプの一方には、凹部および凸部が前記パイプの長手方向に交互に複数形成され、前記取付部および前記クランプの他方は、前記取付部および前記クランプの一方の前記凹部と嵌り合う突起を有する。 A protective member that solves the above problem is a protective member that protects the wire harness, and includes a pipe that externally protects the wire harness, and a cover that is made of a rubber molded product and is attached to the outer surface of the pipe. An attachment portion to which a clamp for holding the pipe on the vehicle body is attached is formed in a portion of the cover that covers the pipe, and a concave portion and a convex portion are provided on one of the attachment portion and the clamp. A plurality of alternately formed in the longitudinal direction, and the other of the attachment portion and the clamp has a protrusion that fits into the concave portion of one of the attachment portion and the clamp.
この構成によれば、クランプおよびカバーの一方の凹部にクランプおよびカバーの他方の突起が嵌り合うことにより、カバーとクランプとが相対移動しようとするときに突起と凸部とが接触するため、クランプとパイプとの相対移動が制限される。したがって、パイプとクランプとの相対位置のずれを抑制できる。 According to this configuration, since the projection on the other side of the clamp and the cover fits into one recess on the clamp and the cover, the projection and the projection come into contact with each other when the cover and the clamp are about to move relative to each other. The relative movement between the pipe and the pipe is restricted. Therefore, the shift of the relative position between the pipe and the clamp can be suppressed.
上記保護部材において、前記突起と前記突起と隣り合う前記凸部との間にはクリアランスが形成されていることが好ましい。
この構成によれば、突起と凸部との間のクリアランス分だけクランプとカバーとの相対移動が可能となる。このため、車体にクランプが取り付けられた後、車体に対するカバーおよびパイプの位置をクリアランス分だけ調整できる。
In the protective member, it is preferable that a clearance is formed between the protrusion and the protrusion adjacent to the protrusion.
According to this configuration, the clamp and the cover can be moved relative to each other by the clearance between the protrusion and the convex portion. For this reason, after the clamp is attached to the vehicle body, the positions of the cover and the pipe relative to the vehicle body can be adjusted by the clearance.
上記保護部材において、前記取付部には、前記凹部および前記凸部が形成され、前記クランプは、前記突起を有することが好ましい。
上記保護部材において、前記凸部は中実構造であることが好ましい。
In the protective member, it is preferable that the attachment portion is formed with the concave portion and the convex portion, and the clamp has the protrusion.
In the protective member, the convex portion preferably has a solid structure.
この構成によれば、カバーの複数の凸部が中実構造のため、クランプからの振動がカバーの凸部に伝播したときに凸部が振動を吸収し易い。したがって、クランプの振動に起因する異音の発生を抑制できる。 According to this structure, since the several convex part of a cover is a solid structure, when the vibration from a clamp propagates to the convex part of a cover, a convex part tends to absorb a vibration. Therefore, generation | occurrence | production of the unusual noise resulting from the vibration of a clamp can be suppressed.
上記保護部材において、前記カバーにおいて前記パイプから前記パイプの長手方向に突出した部分は、当該カバーを折り曲げるための折り曲げ用蛇腹部を有し、前記取付部の前記複数の凸部のピッチは、前記折り曲げ用蛇腹部の凸部のピッチよりも短いことが好ましい。 In the protective member, the portion of the cover that protrudes from the pipe in the longitudinal direction has a folding bellows portion for bending the cover, and the pitch of the plurality of convex portions of the mounting portion is The pitch is preferably shorter than the pitch of the convex portions of the folding bellows.
この構成によれば、取付部が折り曲げ用蛇腹部よりも折り曲りにくい。このため、取付部にパイプを挿入し易い。加えて、カバーに対するクランプの位置を細かく調整することができる。 According to this configuration, the attachment portion is less likely to bend than the folding bellows portion. For this reason, it is easy to insert a pipe into the mounting portion. In addition, the position of the clamp with respect to the cover can be finely adjusted.
本発明の保護部材によれば、パイプとクランプとの相対位置のずれを抑制できる。 According to the protective member of the present invention, it is possible to suppress the displacement of the relative position between the pipe and the clamp.
(第1実施形態)
図1〜図3を参照して、保護部材の第1実施形態について説明する。
図1に示す保護部材1は、ワイヤハーネスWを外装保護するパイプ10と、パイプ10の端部の外周面11に取り付けられたカバー20とを有する。カバー20には、パイプ10を車体に保持するためのクランプ30が取り付けられている。保護部材1は、例えば車体のフロアパネルの下面に取り付けられる。保護部材1は、ワイヤハーネスWのノイズが車両の電装品に影響を与えることを抑制するとともに、走行時に路面から跳ね上げられる石や異物からワイヤハーネスWを保護している。ワイヤハーネスWは、車両の駆動用電動モータを制御する電子コントロールユニット(ECU)と電池パック(バッテリ)とを接続している。
(First embodiment)
With reference to FIGS. 1-3, 1st Embodiment of a protection member is described.
The protective member 1 shown in FIG. 1 has a
パイプ10は、金属製であり、例えばアルミ合金により形成されている。パイプ10の長手方向と直交する平面によってパイプ10を切った断面形状は、円形である。パイプ10は、フロアパネルの下面に沿って配置されている。パイプ10には、ワイヤハーネスWが挿入されている。パイプ10は、石や異物からワイヤハーネスWを保護するとともにワイヤハーネスWのノイズをシールドする。ワイヤハーネスWは、パイプ10におけるECU側の端部から突出している。パイプ10におけるECU側の端部には、編組線40の端部が金属製のカシメリング50により接続されている。編組線40は、パイプ10から突出するワイヤハーネスWを覆っている。これにより、パイプ10から突出するワイヤハーネスWのノイズがシールドされる。編組線40は、コルゲートチューブ60内に挿入されている。コルゲートチューブ60におけるパイプ10側の端部は、パイプ10と隙間を空けて配置されている。なお、パイプ10は、樹脂製であってもよい。この場合、パイプ10は、石や異物からワイヤハーネスWを保護する機能を有するが、ワイヤハーネスWのノイズをシールドする機能は有していない。
The
カバー20は、パイプ10および編組線40の接続部分、ならびに編組線40およびコルゲートチューブ60の接続部分を覆っている。カバー20は、ゴム成形品であり、例えばエチレンプロピレンジエンゴム(EPDM)により形成されている。カバー20の形状は、略円筒状である。カバー20の一方の端部にはパイプ10が挿入され、カバー20の他方の端部には編組線40の端部及びコルゲートチューブ60の端部が挿入されている。このため、カバー20は、折り曲げられることによりパイプ10に対するコルゲートチューブ60の向きを変更できる。またカバー20は、パイプ10とカバー20との間に水等の異物が進入することを抑制し、コルゲートチューブ60とカバー20との間に異物が進入することを抑制する。
The
カバー20は、コルゲートチューブ60が挿入される第1接続部21と、パイプ10が挿入される第2接続部22と、第1接続部21と第2接続部22との間の中間部23とを有する。第1接続部21、第2接続部22、および、中間部23は一体化されている。パイプ10は、第2接続部22から中間部23の途中まで挿入されている。編組線40は、第1接続部21から中間部23の途中まで挿入されている。カシメリング50は、中間部23に収容されている。中間部23の内径は、第1接続部21の内径および第2接続部22の内径よりも大きい。
The
第1接続部21の内周側には、4個のシールリップ21aが一定のピッチで形成されている。各シールリップ21aは、第1接続部21の内周面の全周に亘り形成されている。シールリップ21aは、コルゲートチューブ60の外周面に形成された凹凸の谷部に嵌め合わせられている。第1接続部21の外周面には、タイバンド24が取り付けられている。これにより、コルゲートチューブ60とカバー20とが固定されている。またシールリップ21aがコルゲートチューブ60に強く圧縮されるので、カバー20とコルゲートチューブ60との間のシール性が高められる。
Four
第2接続部22は、取付部25と接続端部26とを有する。取付部25は、第2接続部22において中間部23側に形成されている。取付部25には、クランプ30が取り付けられている。接続端部26の内周側には、4個のシールリップ26aが所定のピッチで形成されている。各シールリップ26aは、接続端部26の内周面の全周に亘り形成されている。接続端部26の外周面には、タイバンド27が取り付けられている。これにより、パイプ10とカバー20とが固定されている。またシールリップ26aがパイプ10に強く圧縮されるので、カバー20とパイプ10との間のシール性が高められる。
The
図2に示すように、取付部25は、パイプ10の長手方向において凸部25aおよび凹部25bが交互に複数形成されている。凸部25aは、パイプ10の長手方向から見て円環状に形成されている。取付部25の内周面は、凹凸のない平面により形成されている。このため、凸部25aの厚さは、凹部25bの厚さよりも厚い。複数の凸部25aのそれぞれは中実構造である。
As shown in FIG. 2, the
図3に示すように、クランプ30は、第1部分31および第2部分32を有する。第1部分31における第2部分32側の端部と第2部分32における第1部分31側の端部とは連結部33により互いに接続されている。クランプ30は、第1部分31および第2部分32が連結部33を支点として開閉可能となるように構成されている。クランプ30は、樹脂製であり、第1部分31、第2部分32、および連結部33が一体化するように形成されている。
As shown in FIG. 3, the
第1部分31および第2部分32は、略半円状に形成されている。第1部分31および第2部分32のそれぞれは、一対の突起34を有する。第1部分31および第2部分32のそれぞれの一対の突起34は、略半円状に形成されている。第1部分31の一対の突起34は、第1部分31における略半円状に湾曲した内面31aから突出している。第2部分32の一対の突起34は、第2部分32における略半円状に湾曲した内面32aから突出している。一対の突起34は、間隔を空けて配置されている。一対の突起34は、第1部分31および第2部分32が合体した状態において略円環状になるように内面31a,32aに設けられている。第1部分31は、一対のロック爪31bを有する。第2部分32は、一対のロック受け部32bを有する。一対のロック爪31bと一対のロック受け部32bとは、スナップフィット方式で互いに結合される。これにより、第1部分31と第2部分32とが合体した状態でロックされる。
The
また第2部分32は、車体のフロアパネルの下面に取り付けるための取り付け部35を有する。取り付け部35の端面には差し込み口35aが開口している。差し込み口35aには、フロアパネルのブラケット100が差し込まれる。ブラケット100には開口部101が形成されている。差し込み口35a内には、爪部35bが形成されている。差し込み口35aにブラケット100が差し込まれるとき、ブラケット100の開口部101と爪部35bとはスナップフィット方式で互いに結合される。これにより、フロアパネルに保護部材1が保持される。
Moreover, the
図1に示すように、クランプ30は、カバー20の取付部25に取り付けられている。第1部分31の内面31aおよび第2部分32の内面32aは、取付部25の複数の凸部25aの先端面と対向している。図2に示すように、クランプ30の一対の突起34は、隣り合う凸部25aの間の凹部25bに挿入されている。凹部25bに挿入された一対の突起34と、一対の突起34と隣り合う凸部25aとの間にはクリアランスCが形成されている。図1に示すように、複数の凸部25aが形成される領域の長さLcは、一対の突起34間の長さLpよりも長い。
As shown in FIG. 1, the
次に、本実施形態の作用について説明する。
図2に示すように、クランプ30がカバー20の取付部25に取り付けられるとき、クランプ30の一対の突起34が取付部25の凹部25bに挿入される。クランプ30は、ブラケット100を通じてフロアパネルの下面に取り付けられる。この状態において、例えば作業者がフロアパネルに保護部材1を取り付ける場合にパイプ10の長手方向にパイプ10を移動させる力がパイプ10に加えられたとき、クランプ30に対してパイプ10とともにカバー20がパイプ10の長手方向に移動しようとする。また車両走行時における振動によりパイプ10の長手方向にパイプ10を移動させる力がパイプ10に加えられたとき、クランプ30に対してパイプ10とともにカバー20がパイプ10の長手方向に移動しようとする。しかし、クランプ30の一対の突起34が取付部25の凸部25aに接触することにより、パイプ10の長手方向におけるカバー20の移動が制限される。このため、パイプ10とクランプ30との相対位置のずれを抑制できる。
Next, the operation of this embodiment will be described.
As shown in FIG. 2, when the
本実施形態によれば、さらに以下の効果を奏することができる。
(1)クランプ30とパイプ10との間にカバー20の取付部25が位置している。このため、フロアパネルの振動がクランプ30に伝播してもゴム成形品のカバー20がクランプ30の振動を吸収する。このため、クランプ30の振動がパイプ10に伝播することを抑制できる。またクランプ30が金属製のパイプ10と直接的に接触しないため、クランプ30の振動に起因するクランプ30とパイプ10との接触音である異音の発生を抑制できる。
According to the present embodiment, the following effects can be further achieved.
(1) The
(2)クランプ30の一対の突起34と、取付部25の隣り合う凸部25a間との間にクリアランスCが形成されることにより、クリアランスC分のクランプ30とカバー20との相対移動が可能となる。このため、フロアパネルのブラケット100にクランプ30が取り付けられた後、フロアパネルに対するパイプ10およびカバー20の位置をクリアランスC分において調整できる。
(2) Since the clearance C is formed between the pair of
また、クリアランスCによりクランプ30とカバー20との相対回転が可能となるため、カバー20の周方向においてカバー20とクランプ30との相対位置の調整が可能となる。
Further, since the relative rotation between the
(3)取付部25の複数の凸部25aが中実構造であるため、クランプ30の振動を取付部25により吸収し易い。したがって、クランプ30の振動に起因する異音の発生を一層抑制できる。
(3) Since the plurality of
(4)複数の凸部25aが形成される領域の長さLcは、一対の突起34間の長さLpよりも長いため、パイプ10の長手方向における取付部25に対するクランプ30の位置を調整できる。したがって、カバー20に対するクランプ30の位置の自由度を高めることができる。
(4) Since the length Lc of the region where the plurality of
(第2実施形態)
図4を参照して、保護部材1の第2実施形態について説明する。本実施形態の保護部材1は、第1実施形態の保護部材1と比較して、カバー20Aの第1接続部21Aが編組線40の全体を覆うように延びている点、およびコルゲートチューブ60を省略した点が異なる。なお、本実施形態において、上記第1実施形態と同じ構成部材については同じ符号を付してその説明を適宜省略する。また、同じ構成部材同士の関係についてもその説明を適宜省略する。
(Second Embodiment)
With reference to FIG. 4, 2nd Embodiment of the protection member 1 is described. The protection member 1 according to the present embodiment is different from the protection member 1 according to the first embodiment in that the first connecting
カバー20Aの第1接続部21Aは、例えばECUのコネクタ110に接続されている。コネクタ110の端部には、編組線40が接続されている。第1接続部21Aは、コネクタ110および編組線40を覆っている。第1接続部21Aは、コネクタ接続部28および折り曲げ用蛇腹部29を有する。コネクタ接続部28は、第1接続部21Aにおけるコネクタ110側の開口部を構成している。コネクタ接続部28には、コネクタ110が挿入されている。折り曲げ用蛇腹部29には、パイプ10の長手方向において複数の凹凸が交互に形成されている。複数の凹凸は、折り曲げ用蛇腹部29の全周に亘り形成されている。折り曲げ用蛇腹部29の凹凸は、折り曲げ用蛇腹部29の外周面および内周面の両方に形成されている。これにより、折り曲げ用蛇腹部29は、折り曲げ易い。
The
パイプ10の長手方向において、折り曲げ用蛇腹部29は、取付部25よりも長い。取付部25の外径は、第1接続部21Aの外径よりも小さい。取付部25の隣り合う凸部25aのピッチPt1は、折り曲げ用蛇腹部29の隣り合う凸部のピッチPt2よりも短い。このため、取付部25にパイプ10を挿入し易い。加えて、取付部25にクランプ30が取り付けられるとき、パイプ10の長手方向においてクランプ30の位置を細かく調整できる。
The bending bellows
(変形例)
なお、上記各実施形態は以下のように変更して実施することもできる。
・上記各実施形態において、パイプ10の長手方向と直交する平面で切ったパイプ10、カバー20等の断面形状は任意に変更可能である。例えばパイプ10、カバー20等の断面形状は、楕円形状であってもよい。
(Modification)
In addition, each said embodiment can also be changed and implemented as follows.
In each of the above embodiments, the cross-sectional shapes of the
・上記各実施形態において、クランプ30の第1部分31の突起34および第2部分32の突起34のそれぞれの数および形状は任意に変更可能である。例えば、突起34の数は、1個または3個以上であってもよい。第1部分31の突起34の数および第2部分32の突起34の数は互いに異なってもよい。突起34の形状は、半円よりも短い円弧形状であってもよい。また半円よりも短い円弧形状が取付部25の周方向に複数形成されてもよい。要するに、突起34の形状は、取付部25の凹部25bに挿入可能な形状であればよい。
In each of the above embodiments, the number and shape of the
・上記各実施形態において、複数の凸部25aが形成される領域の長さLcは、一対の突起34間の長さLpと等しくてもよい。
・上記各実施形態において、取付部25は、折り曲げ用蛇腹部29の凹凸形状と同様に凹凸形状からなってもよい。
In each of the above embodiments, the length Lc of the region where the plurality of
In each of the embodiments described above, the
・上記各実施形態において、取付部25の複数の凸部25aおよび複数の凹部25bは、カバー20の周方向の一部のみに形成されてもよい。
・上記各実施形態において、取付部25が一対の突起を有し、クランプ30が凸部および凹部がパイプ10の長手方向に交互に複数形成される構成であってもよい。取付部25の一対の突起は、パイプ10の長手方向において間隔を空けて形成される。
In each of the above embodiments, the plurality of
In each of the above embodiments, the mounting
・上記各実施形態では、パイプ10が金属製または樹脂製の単一材質の部材であるが、パイプ10は非金属のパイプ本体に導電性のシールド層を積層または埋設した複合形態の部材であってもよい。
In each of the above embodiments, the
1…保護部材、10…パイプ、11…外周面(外面)、20,20A…カバー、25…取付部、25a…凸部、25b…凹部、29…折り曲げ用蛇腹部、30…クランプ、34…突起、W…ワイヤハーネス、C…クリアランス、Lc,Lp…長さ、Pt1,Pt2…ピッチ。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Protective member, 10 ... Pipe, 11 ... Outer peripheral surface (outer surface), 20, 20A ... Cover, 25 ... Mounting part, 25a ... Convex part, 25b ... Concave part, 29 ... Bending bellows part, 30 ... Clamp, 34 ... Protrusion, W ... wire harness, C ... clearance, Lc, Lp ... length, Pt1, Pt2 ... pitch.
Claims (5)
前記ワイヤハーネスを外装保護するパイプと、
ゴム成形品からなり、前記パイプの外面に取り付けられたカバーと、
を有し、
前記カバーにおいて前記パイプを覆う部分には、前記パイプを車体に保持するためのクランプが取り付けられる取付部が形成され、
前記取付部および前記クランプの一方には、凹部および凸部が前記パイプの長手方向に交互に複数形成され、
前記取付部および前記クランプの他方は、前記取付部および前記クランプの一方の前記凹部と嵌り合う突起を有する
保護部材。 A protective member for protecting the wire harness,
A pipe for externally protecting the wire harness;
A cover made of a rubber molded product and attached to the outer surface of the pipe;
Have
An attachment portion to which a clamp for holding the pipe on the vehicle body is attached is formed on a portion of the cover that covers the pipe,
In one of the attachment portion and the clamp, a plurality of concave portions and convex portions are alternately formed in the longitudinal direction of the pipe,
The other of the attachment part and the clamp has a protrusion that fits into the recess of one of the attachment part and the clamp.
請求項1に記載の保護部材。 The protection member according to claim 1, wherein a clearance is formed between the protrusion and the protrusion adjacent to the protrusion.
前記クランプは、前記突起を有する
請求項1または2に記載の保護部材。 In the attachment portion, the concave portion and the convex portion are formed,
The protective member according to claim 1, wherein the clamp has the protrusion.
請求項3に記載の保護部材。 The protective member according to claim 3, wherein the convex portion has a solid structure.
前記取付部の前記複数の凸部のピッチは、前記折り曲げ用蛇腹部の凸部のピッチよりも短い
請求項3または4に記載の保護部材。
The portion of the cover that protrudes in the longitudinal direction of the pipe from the pipe has a folding bellows portion for bending the cover,
The protective member according to claim 3 or 4, wherein a pitch of the plurality of convex portions of the attachment portion is shorter than a pitch of the convex portions of the bending bellows portion.
Priority Applications (2)
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