JP2018100493A - Vehicle door lock device - Google Patents
Vehicle door lock device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018100493A JP2018100493A JP2016245325A JP2016245325A JP2018100493A JP 2018100493 A JP2018100493 A JP 2018100493A JP 2016245325 A JP2016245325 A JP 2016245325A JP 2016245325 A JP2016245325 A JP 2016245325A JP 2018100493 A JP2018100493 A JP 2018100493A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- remote control
- control key
- vehicle
- side communication
- indicator lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
本発明は、ドライバが所持するリモコンキーに設けられたロック釦、アンロック釦それぞれの操作によりドアをロック、アンロックするキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置に関する。 The present invention relates to a door lock device for a vehicle with a keyless entry function that locks and unlocks a door by operating a lock button and an unlock button provided on a remote control key possessed by a driver.
従来、キーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置では、ドライバが所持するリモコンキーに設けられたロック釦、アンロック釦の操作に応じて、ハザードランプやテールランプの点滅やブザー音でロック釦、アンロック釦が操作されたことを報知するいわゆるアンサーバック機能を設けることが提案されている(特許文献1参照)。 Conventionally, in a door lock device for a vehicle with a keyless entry function, a lock button or unlocking is performed by blinking of a hazard lamp or tail lamp or a buzzer sound according to the operation of a lock button or unlock button provided on a remote control key possessed by a driver. It has been proposed to provide a so-called answer back function for notifying that a button has been operated (see Patent Document 1).
しかし、従来のキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置の場合、上記したアンサーバック機能を備えていても、ドライバが一旦車両から離れた後に、ロック釦を操作したかどうかを確認するには、再度車両近くまで戻って確認するしか確認手段がなく、非常に煩わしいという問題があった。また、リモコンキーのロック、アンロック操作に基づく車両側の制御結果をリモコンキー側で確認するには、車両側の制御結果をリモコンキーに伝達するための通信機能を車両側およびリモコンキー側に新たに設けるとともに、リモコンキーには受信した制御結果を報知する手段を設けなければならず、構成の複雑化およびコストの上昇を招くことになって好ましくない。 However, in the case of a conventional door lock device for a vehicle with a keyless entry function, in order to confirm whether or not the driver has operated the lock button once after leaving the vehicle, even if the answer back function described above is provided, There is a problem that there is only a confirmation means to check back to the vicinity of the vehicle, which is very troublesome. Also, in order to confirm the control result on the vehicle side based on the lock / unlock operation of the remote control key on the remote control key side, a communication function for transmitting the control result on the vehicle side to the remote control key is provided on the vehicle side and the remote control key side. In addition to newly providing the remote control key, a means for notifying the received control result must be provided, which is not preferable because it leads to a complicated configuration and an increase in cost.
本発明は、ドライバが車両を離れたときにリモコンキー側でロック釦を操作したかどうかを簡単に確認できるようにすることを目的とする。 An object of the present invention is to make it possible to easily confirm whether or not a driver has operated a lock button on the remote control key side when leaving the vehicle.
上記した目的を達成するために、本発明の車両のドアロック装置は、ドライバが所持するリモコンキーに設けられたロック釦、アンロック釦それぞれの操作によりドアをロック、アンロックするキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置において、前記リモコンキーに設けられたリモコンキー側通信手段との間で少なくともキーレスエントリーのためのコード通信を行う車両側通信手段と、前記リモコンキーに設けられた表示灯と、前記リモコンキーに設けられ前記リモコンキー側通信手段と前記車両側通信手段とのコード通信がオフ状態になると前記表示灯を点灯制御し、前記表示灯の点灯状態で前記ロック釦の操作があると前記表示灯を消灯制御する制御手段とを備えることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the vehicle door lock device of the present invention has a keyless entry function for locking and unlocking the door by operating the lock button and the unlock button provided on the remote control key possessed by the driver. In the vehicle door lock device, vehicle side communication means for performing code communication for at least keyless entry with the remote control key side communication means provided on the remote control key, an indicator lamp provided on the remote control key, When the code communication between the remote control key side communication means and the vehicle side communication means provided in the remote control key is turned off, the display lamp is controlled to be turned on, and the lock button is operated while the display light is on. And a control means for controlling the turn-off of the indicator lamp.
本発明によれば、リモコンキーに設けられたリモコンキー側通信手段と車両側通信手段との間のコード通信がオフ状態になると、リモコンキーに設けられた制御手段により、リモコンキーの表示灯が点灯制御され、表示灯が点灯している状態でリモコンキーのロック釦の操作があると表示灯が消灯制御されるため、ドライバはリモコンキーのロック釦の操作がないことを表示灯の点灯により把握することができ、ドライバは表示灯の点灯、消灯によりロック釦を操作したかどうかを簡単に確認することができて、利便性に優れた車両のドアロック装置を提供することができる。 According to the present invention, when the code communication between the remote control key side communication means provided on the remote control key and the vehicle side communication means is turned off, the control lamp provided on the remote control key causes the remote control key indicator lamp to If the operation of the lock button of the remote control key is operated while the lighting is controlled and the indicator light is lit, the indicator light is controlled to be turned off, so that the driver does not operate the lock button of the remote control key. The driver can easily confirm whether or not the lock button has been operated by turning on and off the indicator lamp, and can provide a vehicle door lock device that is highly convenient.
また、表示灯が点灯している状態でドライバがロック釦を操作すれば、リモコンキーの表示灯が消灯するため、表示灯の不要な点灯を抑制してリモコンキーに内蔵のバッテリの消耗を防止することができる。 Also, if the driver operates the lock button while the indicator light is on, the remote control key indicator light will turn off, preventing unnecessary lighting of the indicator light and preventing the battery in the remote control key from being consumed. can do.
本発明に係る車両のドアロック装置の一実施形態について、図1および図2を参照して詳細に説明する。 An embodiment of a vehicle door lock device according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
図1に示すように、本実施形態におけるキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置1は、車両2とリモコンキー3との間で所定のコード通信を行い、リモコンキー3に設けられた後述のロック釦31a、アンロック釦31bそれぞれの操作により車両のドアをロック、アンロックする。
As shown in FIG. 1, a
車両2には、マイクロコンピュータ構成のイモビECU(Electronic Control Unit)21と、このイモビECU21により制御されてリモコンキー3側とコード通信を行う車両側通信回路(本発明における「車両側通信手段」に相当)22と、イモビECU21により制御されてドアのロック機構を駆動してドアをロック、アンロックするドアロックアクチュエータ23とが設けられている。
The
リモコンキー3には、ドアをロックするためのロック釦31aと、ドアをアンロックするためのアンロック釦31bと、本発明における制御手段に相当するマイクロコンピュータ構成のリモコンECU32と、リモコンECU32により制御されて車両側送受信回路22とコード通信を行うリモコン側送受信回路(本発明における「リモコン側通信手段」に相当)33と、リモコンECU32により制御されるドライバ回路34と、ドライバ回路34により通電制御されて点灯、消灯されるLED(発光ダイオード)からなる表示灯35と、各部に給電するバッテリ36とを備える。なお、表示灯35は、図2に示すように、ロック釦31a、アンロック釦31bとともにリモコンキー3の操作面に配置されている。
The
そして、リモコンキー3のロック釦31aおよびアンロック釦31bを操作すると、これらロック釦31a、アンロック釦31bの操作に応じてリモコンECU32によりロック制御用およびアンロック制御用のコード信号が生成され、これらコード信号がリモコン側通信回路33を介して車両側通信回路22により受信され、受信されたコード信号がロック制御用であれば、イモビECU21によりドアロックアクチュエータ23が駆動されてドアロック機構がロック状態に制御され、受信されたコード信号がアンロック制御用であれば、イモビECU21によりドアロックアクチュエータ23が駆動されてドアロック機構がアンロック状態に制御される。
When the lock button 31a and the
なお、ドライバが車両2に乗り込んでエンジンスタートする場合には、リモコン側通信回路33と車両側通信回路22との間で送受信される識別コードが、当該ドライバに対して予め割り振られた所定のものかどうかの照合がなされ、所定の識別コードであるとイモビECU21により判定されると、エンジンのスタートが許可される状態になる。
When the driver enters the
ところで、ドライバがエンジンを切りリモコンキー3を所持して車両2から通信可能な距離以上に離れると、リモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22とのコード通信がオフ状態になったことがモコンECU32により検知され、リモコンECU32によりドライバ回路34が制御されて表示灯35が点灯制御され、表示灯35の点灯により、ドライバはリモコンキー3のロック釦31aを操作していないことを簡単に確認することできる。また、表示灯35が点灯している状態で、ロック釦31aの操作がされると、リモコンECU32によりドライバ回路34が制御されて点灯状態の表示灯35が消灯制御されるようになっている。
By the way, when the driver turns off the engine and possesses the
次に、図3のフローチャートを参照してリモコンECU32の制御動作について説明する。図3に示すように、リモコンECU32により、リモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22とのコード通信がオフ状態になったかどうかの判定がなされ(ステップS1)、この判定結果がNOであればステップS1の判定が繰り返され、リモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22とのコード通信がオフ状態になったことがリモコンECU32により検知されると、ステップS1の判定結果がYESになり、リモコンECU32によりドライバ回路34が制御されて表示灯35が点灯され(ステップS2)、ドライバに対してロック釦31aが操作されていない旨の報知がなされる。
Next, the control operation of the
そして、ステップS2で表示灯35が点灯されると、リモコンECU32により、ロック釦31aの操作があるかどうかの判定がなされ(ステップS3)、この判定結果がNOであれば、リモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22とのコード通信がオン状態になったかどうかの判定がなされ(ステップS4)、ドライバによりロック釦31aが操作されてステップS3の判定結果がYESになれば、リモコンECU32によりドライバ回路34が制御されて点灯状態の表示灯35が消灯され(ステップS5)、その後動作は終了する。
When the
一方、上記したステップS4の判定結果がNO、つまりリモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22とのコード通信がオン状態になっていないと判定されると、ステップS3に戻り、ステップS4の判定結果がYES、つまりリモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22とのコード通信がオン状態になったと判定されると、ドライバが運転席に戻ったと判断され、リモコンキー3のロック釦31aの操作の有無に関係なく、ステップS5に移行して、リモコンECU32によりドライバ回路34が制御されて点灯状態の表示灯35が消灯され(ステップS5)、その後動作は終了する。
On the other hand, if the determination result in step S4 described above is NO, that is, if it is determined that the code communication between the remote control key
したがって、上記した実施形態によれば、リモコンキー3に設けられたリモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22との間のコード通信がオフ状態になると、リモコンキー3に設けられたリモコンECU32により、リモコンキー3の表示灯35が点灯制御され、表示灯35が点灯している状態でリモコンキー3のロック釦31aの操作があると表示灯35が消灯制御されるため、ドライバはリモコンキー3のロック釦31aが操作されていないことを表示灯35の点灯により把握することができ、そのときにロック釦31aを操作することにより、表示灯35を消灯することができ、ドライバが車両を離れたときにリモコンキー3側でロック釦31aを操作していないことを簡単に確認できて、利便性に優れた車両のドアロック装置を提供することができる。
Therefore, according to the above embodiment, when the code communication between the remote control key
また、表示灯31aが点灯している状態でドライバがロック釦31aを操作すれば、リモコンキー3の表示灯35が消灯するため、表示灯35の不要な点灯を抑制してリモコンキー3に内蔵のバッテリ36の電力の無駄な消費を防止することができる。
Further, if the driver operates the lock button 31a while the indicator lamp 31a is lit, the
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications other than those described above can be made without departing from the spirit of the present invention.
例えば、上記した実施形態では、イモビECU21に予知車両側通信手段である車両側通信回路22を制御するとしたが、イモビECU21に限定されるものではない。 For example, in the above-described embodiment, the immobilizer ECU 21 controls the vehicle-side communication circuit 22 that is a predictive vehicle-side communication unit, but is not limited to the immobilizer ECU 21.
また、上記した実施形態では、リモコンキー側通信回路33と車両側通信回路22とのコード通信がオフになれば、リモコンECU32により表示灯35を点灯する例について説明したが、表示灯35の点灯状態には表示灯35が点滅することを含んでいてもよい。
In the above-described embodiment, the example in which the
1 …車両のドアロック装置
2 …車両
22 …車両側通信回路(車両側通信手段)
3 …リモコンキー
31a …ロック釦
31b …アンロック釦
32 …リモコンECU(制御手段)
33 …リモコン側通信回路(リモコン側通信手段)
35 …表示灯
DESCRIPTION OF
3 ... Remote control key 31a ...
33. Remote control side communication circuit (remote control side communication means)
35 ... Indicator light
Claims (1)
前記リモコンキーに設けられたリモコンキー側通信手段との間で少なくともキーレスエントリーのためのコード通信を行う車両側通信手段と、
前記リモコンキーに設けられた表示灯と、
前記リモコンキーに設けられ前記リモコンキー側通信手段と前記車両側通信手段とのコード通信がオフ状態になると前記表示灯を点灯制御し、前記表示灯の点灯状態で前記ロック釦の操作があると前記表示灯を消灯制御する制御手段と
を備えることを特徴とする車両のドアロック装置。 In a door lock device for a vehicle with a keyless entry function that locks and unlocks a door by operating a lock button and an unlock button provided on a remote control key possessed by a driver,
Vehicle side communication means for performing code communication for at least keyless entry with the remote control key side communication means provided in the remote control key;
An indicator light provided on the remote control key;
When the code communication between the remote control key side communication means and the vehicle side communication means provided in the remote control key is turned off, the display lamp is controlled to be turned on, and the lock button is operated while the display light is on. A vehicle door lock device, comprising: control means for controlling to turn off the indicator lamp.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016245325A JP2018100493A (en) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | Vehicle door lock device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016245325A JP2018100493A (en) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | Vehicle door lock device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018100493A true JP2018100493A (en) | 2018-06-28 |
Family
ID=62715068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016245325A Pending JP2018100493A (en) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | Vehicle door lock device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2018100493A (en) |
-
2016
- 2016-12-19 JP JP2016245325A patent/JP2018100493A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5365853B2 (en) | Vehicle door handle and locking system | |
JP4476062B2 (en) | In-vehicle control device | |
JP6139491B2 (en) | Smart entry system | |
US20100073153A1 (en) | Smart entry system | |
JP4140731B2 (en) | Vehicle communication device | |
JP2005112048A (en) | Vehicular locking device | |
RU2682695C2 (en) | Vehicle security system, motor vehicle with such system and method for reducing cost of production of vehicle | |
JP2005104197A (en) | Remote key for vehicle | |
JP6159673B2 (en) | In-vehicle control device and system | |
KR20190062742A (en) | Smart key system | |
JP2006315582A (en) | Vehicular engine control system | |
JP2007184749A (en) | Radio communication controller | |
JP2006137338A (en) | Engine starting system | |
JP2009091745A (en) | Code projection-and-depression matching type key system | |
JP2018100493A (en) | Vehicle door lock device | |
EP3470275B1 (en) | Wireless communication system | |
KR101151336B1 (en) | Smart Key System for Electric Automobile | |
JP6000895B2 (en) | Vehicle portable device | |
US20140324250A1 (en) | Vehicle portable key | |
JP2019073264A (en) | Radio communication system | |
JP2009052338A (en) | Electronic key system | |
JP5278908B2 (en) | Remote starter for vehicle and remote start system | |
JP6629680B2 (en) | Vehicle control system, vehicle control device, portable device | |
JP2000213216A (en) | Automatic door lock device for vehicle | |
JP2010282386A (en) | Power supply management system |