JP2018070096A

JP2018070096A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2018070096A
Application number: JP2016216090A
Authority: JP
Inventors: 山田　拓郎; Takuo Yamada; 拓郎山田; 篤史山部; Atsushi Yamabe
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2016-11-04
Filing date: 2016-11-04
Publication date: 2018-05-10
Anticipated expiration: 2036-11-04
Also published as: JP6880390B2; JP2021151864A; JP2023073310A; JP7248919B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve workability when an airbag module disposed at a side part of a vehicle seat is attached from the seat rear side.SOLUTION: A vehicle seat S includes: a side frame 13 forming a side part of a seat back frame 10; a bracket 20 having an attachment part 21 attached to a seat inner side surface of the side frame 13, and a rear protruding part 22 protruding rearward from the attachment part 21; and an airbag module 30 having a retainer 34 fixed to the rear protruding part 22.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、側部にエアバッグを備える車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat including an airbag on a side portion.

車両の側面衝突時に車両用シートの側部に設けられたエアバッグを膨出展開させて、乗員を保護するサイドエアバッグ装置を備えた車両用シートが知られている（例えば、下記の特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art A vehicle seat including a side airbag device that inflates and deploys an airbag provided on a side portion of a vehicle seat at the time of a side collision of the vehicle to protect an occupant is known (for example, the following patent document) 1).

特許第５６６９５６７号公報Japanese Patent No. 5669567

上記の従来技術においては、エアバッグモジュールは、サイドフレームからシート前方に延出したブラケットに取り付けられている。そのため、シートフレームに対して、シート後方側からエアバッグモジュールを取り付ける際の作業性が低かった。 In the above-described prior art, the airbag module is attached to a bracket that extends from the side frame to the front of the seat. Therefore, workability when attaching the airbag module from the rear side of the seat to the seat frame is low.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両用シートの側部に配されるエアバッグモジュールをシート後方側から取り付ける際の作業性を向上させた車両用シートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to improve the workability when attaching an airbag module arranged on a side portion of a vehicle seat from the rear side of the seat. Is to provide.

上記課題は、本発明に係る車両用シートによれば、シートバックフレームの側部を構成するサイドフレームと、前記サイドフレームのシート内側の側面に取り付けられる取付部と、前記取付部から後方に突出した後方突出部と、を有するブラケットと、前記後方突出部に対し固定されるエアバッグモジュールと、を備えることにより解決される。
上記の車両用シートによれば、エアバッグモジュールを取り付けるためのブラケットがサイドフレームの内側面に取り付けられているため、エアバッグモジュールの取付部分の左右方向の幅がコンパクトになる。さらに、エアバッグモジュールは、ブラケットとサイドフレームとの取付部よりも後方に取り付けられるため、シート後方からブラケットにエアバッグモジュールを組み付ける際の作業性を向上できる。 According to the vehicle seat of the present invention, the above-described problem is a side frame that forms a side portion of a seat back frame, a mounting portion that is attached to a side surface of the side frame inside the seat, and a rearward projecting from the mounting portion. This is solved by providing a bracket having a rear projecting portion and an airbag module fixed to the rear projecting portion.
According to the above vehicle seat, since the bracket for attaching the airbag module is attached to the inner side surface of the side frame, the width in the left-right direction of the attachment portion of the airbag module becomes compact. Furthermore, since the airbag module is attached to the rear of the attachment portion between the bracket and the side frame, it is possible to improve workability when the airbag module is assembled to the bracket from the rear of the seat.

また、上記の車両用シートにおいて、前記サイドフレームは、円筒状のパイプフレームと、前記パイプフレームの下部に取り付けられる板状の板フレームと、を有し、前記エアバッグモジュールは、前記板フレームのシート外側の側面に取り付けられることとしてよい。
こうすることで、エアバッグモジュールを、ブラケットと板フレームのシート外側の側面の両方に取り付けることができる。これにより、エアバッグモジュールをブラケットと板フレームのどちらか一方に取り付ける場合と比較して、シートクッションフレームへのエアバッグモジュールの取り付けを強固にできる。 In the above vehicle seat, the side frame includes a cylindrical pipe frame and a plate-like plate frame attached to a lower portion of the pipe frame, and the airbag module includes the plate frame. It may be attached to the side surface outside the seat.
By doing so, the airbag module can be attached to both the bracket and the side surface outside the seat of the plate frame. Thereby, compared with the case where an airbag module is attached to either one of a bracket and a board frame, attachment of the airbag module to a seat cushion frame can be strengthened.

また、上記の車両用シートにおいて、前記ブラケットは、前記パイプフレームに対し、前記パイプフレームと前記板フレームとの接合部よりも下方に取り付けられることとしてよい。
こうすることで、サイドフレームにおけるパイプフレームと板フレームとの接合部分よりも下、すなわち上記の接合部分に重ならない部分にブラケットを取り付けることで、サイドフレームの剛性向上を抑制できる。これにより、ブラケットを取り付けた場合においてもサイドフレームの適切な衝撃吸収性を維持できる。 In the above vehicle seat, the bracket may be attached to the pipe frame below a joint portion between the pipe frame and the plate frame.
By carrying out like this, the rigidity improvement of a side frame can be suppressed by attaching a bracket to the part below the junction part of the pipe frame and plate frame in a side frame, ie, the part which does not overlap with said junction part. Thereby, even when a bracket is attached, the appropriate shock absorption of the side frame can be maintained.

また、上記の車両用シートにおいて、前記後方突出部は、前記取付部から後方に延出する後方延出部と、前記後方延出部からシート外側に延出する外側延出部と、を有し、前記外側延出部に、前記エアバッグモジュールが取り付けられることとしてよい。
こうすることで、ブラケットにおいて、パイプフレームに取り付ける部分と、エアバッグモジュールに取り付ける部分との向きを異ならせることができる。これにより、ブラケットとパイプフレーム、ブラケットとエアバッグモジュールの取り付け箇所の干渉を抑制し、取り付け作業性を向上できる。 In the above vehicle seat, the rearward projecting portion includes a rearward extending portion that extends rearward from the mounting portion, and an outerward extending portion that extends outward from the rearward extending portion. Then, the airbag module may be attached to the outer extending portion.
By doing so, in the bracket, the direction of the portion attached to the pipe frame and the portion attached to the airbag module can be made different. Thereby, interference of the attachment location of a bracket and a pipe frame, a bracket, and an airbag module can be suppressed, and attachment workability | operativity can be improved.

また、上記の車両用シートにおいて、前記エアバッグモジュールは、エアバッグと、前記エアバッグにガスを供給するインフレータと、前記インフレータ及び前記エアバッグを覆うケースと、前記ケースから突出した突出部を有するリテーナと、を備え、前記ブラケットの前記外側延出部と、前記リテーナの前記突出部とを固定したこととしてよい。
こうすることで、エアバッグモジュールから突出するリテーナとブラケットを固定できる。これにより、エアバッグモジュールをブラケットに取り付ける作業性を向上できる。 In the above vehicle seat, the airbag module includes an airbag, an inflator that supplies gas to the airbag, a case that covers the inflator and the airbag, and a protruding portion that protrudes from the case. A retainer, and the outer extending portion of the bracket and the protruding portion of the retainer may be fixed.
By doing so, the retainer and the bracket protruding from the airbag module can be fixed. Thereby, the workability | operativity which attaches an airbag module to a bracket can be improved.

また、上記の車両用シートにおいて、前記ブラケットの前記外側延出部と、前記リテーナの前記突出部とは、両者を貫通するボルトに、ナットを締結させることにより固定され、前記リテーナの前記突出部には、前記ボルトが挿通される開口部が形成されることとしてよい。
こうすることで、エアバッグモジュールのリテーナとブラケットを、ボルトとナットを用いて容易に固定できる。これにより、エアバッグモジュールのブラケットへの取付作業を容易にできる。 Further, in the above vehicle seat, the outer extending portion of the bracket and the protruding portion of the retainer are fixed by fastening a nut to a bolt that passes through the both, and the protruding portion of the retainer An opening through which the bolt is inserted may be formed.
By doing so, the retainer and the bracket of the airbag module can be easily fixed using bolts and nuts. Thereby, the attachment operation | work to the bracket of an airbag module can be made easy.

また、上記の車両用シートにおいて、前記リテーナの前記突出部は、前記サイドフレームの後方においてシート内側に向かって延出した内側延出部を有し、前記内側延出部と前記外側延出部が固定されることとしてよい。
こうすることで、エアバッグモジュールのリテーナとブラケットとをシート後方からボルトとナットを用いて容易に固定できる。これにより、エアバッグモジュールのブラケットへの取付作業を容易にできる。 In the above vehicle seat, the protruding portion of the retainer has an inner extending portion that extends toward the inner side of the seat behind the side frame, and the inner extending portion and the outer extending portion. May be fixed.
By doing so, the retainer and the bracket of the airbag module can be easily fixed from the rear of the seat using bolts and nuts. Thereby, the attachment operation | work to the bracket of an airbag module can be made easy.

また、上記の車両用シートにおいて、前記ボルトの端部は、後方に向いており、前記ナットは、前記ボルトの端部を被覆するキャップナットであることとしてよい。
こうすることで、シート後方からボルトにナットを締結させる作業が容易となる。
また、キャップナットによりボルトの端部が被覆されているので、ボルトの端部によるシート内部の損傷を抑制できる。 In the above vehicle seat, the end of the bolt may face rearward, and the nut may be a cap nut that covers the end of the bolt.
By doing so, the operation of fastening the nut to the bolt from the rear of the seat becomes easy.
Moreover, since the edge part of a volt | bolt is coat | covered with the cap nut, damage inside the sheet | seat by the edge part of a volt | bolt can be suppressed.

また、上記の車両用シートにおいて、前記リテーナの開口部は、シート内側の端部に渡って設けられることとしてよい。
こうすることで、ボルトにリテーナに設けられた開口部をシート外側から嵌め込むことができる。これにより、エアバッグモジュールをブラケットに取り付ける作業が容易となる。 In the vehicle seat described above, the opening of the retainer may be provided over an end portion inside the seat.
By carrying out like this, the opening part provided in the retainer in the volt | bolt can be engage | inserted from a sheet | seat outer side. Thereby, the operation | work which attaches an airbag module to a bracket becomes easy.

また、上記の車両用シートにおいて、前記シートバックフレームを被覆するシートバックパッドを備え、前記シートバックパッドは、側部にシート外側に向けて開口し、前記エアバッグモジュールを収納する収納部を有することとしてよい。
こうすることで、シートバックフレームにシートバックパッドを取り付けた後でも、シートバックパッドの収容部にエアバッグモジュールを配置し、取り付けることができる。このように、シートバックフレームにシートバックパッドを付けた後にエアバッグモジュールを取り付けることができるため、シートバックパッドの取り付けの際にエアバッグモジュールの位置ずれが発生することがない。これにより、エアバッグモジュールの配置精度を向上できる。 Further, the vehicle seat includes a seat back pad that covers the seat back frame, and the seat back pad has a storage portion that opens to a side portion toward the outside of the seat and stores the airbag module. That's good.
Thus, even after the seat back pad is attached to the seat back frame, the airbag module can be disposed and attached to the seat back pad accommodating portion. As described above, since the airbag module can be attached after the seatback pad is attached to the seatback frame, the airbag module is not displaced when the seatback pad is attached. Thereby, the arrangement | positioning precision of an airbag module can be improved.

本発明によれば、車両用シートの側部に配されるエアバッグモジュールをシート後方側から取り付ける際の作業性を向上できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the workability | operativity at the time of attaching the airbag module distribute | arranged to the side part of a vehicle seat from a seat back side can be improved.

本発明の一側面によれば、シートクッションフレームへのエアバッグモジュールの取り付けを強固にできる。 According to one aspect of the present invention, the airbag module can be firmly attached to the seat cushion frame.

本発明の一側面によれば、ブラケットを取り付けた場合においてもサイドフレームの適切な衝撃吸収性を維持できる。 According to one aspect of the present invention, it is possible to maintain appropriate shock absorption of the side frame even when the bracket is attached.

本発明の一側面によれば、ブラケットとパイプフレーム、ブラケットとエアバッグモジュールの取り付け箇所の干渉を抑制し、取り付け作業性を向上できる。 According to one aspect of the present invention, it is possible to suppress interference between attachment positions of the bracket and the pipe frame, the bracket and the airbag module, and to improve the attachment workability.

本発明の一側面によれば、エアバッグモジュールをブラケットに取り付ける作業性を向上できる。 According to one aspect of the present invention, workability for attaching an airbag module to a bracket can be improved.

本発明の一側面によれば、エアバッグモジュールのリテーナとブラケットを、ボルトとナットを用いて容易に固定できる。 According to one aspect of the present invention, the retainer and the bracket of the airbag module can be easily fixed using bolts and nuts.

本発明の一側面によれば、エアバッグモジュールのリテーナとブラケットとをシート後方からボルトとナットを用いて容易に固定できる。 According to one aspect of the present invention, the retainer and the bracket of the airbag module can be easily fixed from the rear of the seat using bolts and nuts.

本発明の一側面によれば、ボルトの端部によるシート内部の損傷を抑制できる。 According to one aspect of the present invention, damage inside the sheet due to the end of the bolt can be suppressed.

本発明の一側面によれば、ボルトにリテーナに設けられた開口部をシート外側から嵌め込むことができる。 According to one aspect of the present invention, the opening provided in the retainer can be fitted into the bolt from the outside of the seat.

本発明の一側面によれば、シートバックフレームにシートバックパッドを取り付けた後でも、シートバックパッドの収容部にエアバッグモジュールを配置し、取り付けることができる。 According to one aspect of the present invention, even after the seat back pad is attached to the seat back frame, the airbag module can be disposed and attached to the seat back pad accommodating portion.

本実施形態に係る車両用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicular seat concerning this embodiment. シートバックフレームの斜視図である。It is a perspective view of a seat back frame. シートバックフレームの右側面図である。It is a right view of a seat back frame. シートバックフレームの左側面図である。It is a left view of a seat back frame. エアバッグモジュールのパイプフレームへの取り付け箇所の拡大図である。It is an enlarged view of the attachment location to the pipe frame of an airbag module. 図５のVI-VI断面図である。It is VI-VI sectional drawing of FIG. 図５のVII-VII断面図である。It is VII-VII sectional drawing of FIG. エアバッグモジュールの板フレームへの取り付け部の拡大図である。It is an enlarged view of the attaching part to the board frame of an airbag module. 図１のIX-IX断面図である。It is IX-IX sectional drawing of FIG. シートバックフレームにおいてインフレータの配置を変えた変形例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the modification which changed arrangement | positioning of the inflator in a seat back frame.

以下、図１乃至図１０を参照しながら、本発明の実施の形態（以下、本実施形態）に係る車両用シートＳについて説明する。本実施形態に係る車両用シートＳは、側部にエアバッグ装置を備えた車両用シートである。
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 Hereinafter, a vehicle seat S according to an embodiment of the present invention (hereinafter, this embodiment) will be described with reference to FIGS. 1 to 10. The vehicle seat S according to the present embodiment is a vehicle seat including an airbag device on a side portion.
The embodiment described below is merely an example for facilitating the understanding of the present invention, and does not limit the present invention. That is, the shape, dimensions, arrangement, and the like of the members described below can be changed and improved without departing from the spirit of the present invention, and the present invention naturally includes equivalents thereof.

以下の説明中、「前後方向」とは、車両用シートＳの着座者から見たときの前後方向を意味し、車両の走行方向と一致する方向である。
「シート幅方向」とは、車両用シートＳの横幅方向を意味し、車両用シートＳの着座者から見たときの左右方向と一致する。
また、「上下方向」とは、車両用シートＳの高さ方向を意味し、車両用シートＳを正面から見たときの上下方向と一致する。 In the following description, the “front-rear direction” means the front-rear direction when viewed from the seated person of the vehicle seat S, and is the direction that coincides with the traveling direction of the vehicle.
The “seat width direction” means the lateral width direction of the vehicle seat S and coincides with the left-right direction when viewed from the seated person of the vehicle seat S.
The “vertical direction” means the height direction of the vehicle seat S, and coincides with the vertical direction when the vehicle seat S is viewed from the front.

［車両用シートＳの構成］
図１に示されるように、車両用シートＳは、背もたれ部分となるシートバックＳ１と、着座部分となるシートクッションＳ２と、シートバックＳ１の上部に配され乗員の頭部を支持するヘッドレストＳ３を備える。 [Configuration of Vehicle Seat S]
As shown in FIG. 1, the vehicle seat S includes a seat back S 1 that serves as a backrest portion, a seat cushion S 2 that serves as a seating portion, and a headrest S 3 that is disposed above the seat back S 1 and supports the head of the passenger. Prepare.

シートバックＳ１は、図２に示す骨格となるシートバックフレーム１０に、シートバックパッド１を被せ、さらにシートバックパッド１を表皮２により被覆して構成したものである。 The seat back S1 is configured by covering the seat back frame 10 as a skeleton shown in FIG. 2 with the seat back pad 1 and further covering the seat back pad 1 with the skin 2.

シートバックＳ１の側方の内部には、それぞれエアバッグモジュール３０とエアバッグモジュール４０が設けられている。
本実施形態では、エアバッグモジュール４０がエアバッグモジュール３０よりも車両のドアに近いこととする。すなわち、エアバッグモジュール３０がファーサイドエアバッグ装置、エアバッグモジュール４０がニアサイドエアバッグ装置とする。
なお、ファーサイドエアバッグ装置であるエアバッグモジュール３０は、車両用シートＳの乗員を、隣に着座する乗員との衝突から保護するものである。
また、ニアサイドエアバッグ装置であるエアバッグモジュール４０は、車両用シートＳの乗員を、車両のドアや車両外部との衝突から保護するものである。
本実施形態では、車両用シートＳの右側にファーサイドエアバッグ装置であるエアバッグモジュール３０が、左側にニアサイドエアバッグ装置であるエアバッグモジュール４０が設けられる例について説明するが、両者の配置は車両用シートＳの車両における配置に応じて決定されるものであり、上記の例に限定されない。 An airbag module 30 and an airbag module 40 are provided inside the side of the seat back S1.
In the present embodiment, the airbag module 40 is closer to the vehicle door than the airbag module 30. That is, the airbag module 30 is a far-side airbag device, and the airbag module 40 is a near-side airbag device.
In addition, the airbag module 30 which is a far side airbag apparatus protects the passenger | crew of the vehicle seat S from the collision with the passenger | crew who sits next.
Moreover, the airbag module 40 which is a near side airbag apparatus protects the passenger | crew of the vehicle seat S from the collision with the door of a vehicle or the vehicle exterior.
In the present embodiment, an example will be described in which an airbag module 30 that is a far-side airbag device is provided on the right side of the vehicle seat S and an airbag module 40 that is a near-side airbag device is provided on the left side. It is determined according to the arrangement of the vehicle seat S in the vehicle, and is not limited to the above example.

［シートバックＳ１の構成］
次に、図２乃至図９を参照しながら、シートバックＳ１の構成について説明する。
図２には、シートバックＳ１の骨格となるシートバックフレーム１０の斜視図を示した。
図２に示されるように、シートバックフレーム１０は、逆さＵ字形のパイプフレーム１１と、それぞれシート幅方向端部をなす一対の板フレーム１２と、一対の板フレーム１２の下端部の間に架設される下部フレーム１５と、を備える。 [Configuration of the seat back S1]
Next, the configuration of the seat back S1 will be described with reference to FIGS.
FIG. 2 shows a perspective view of the seat back frame 10 which is a skeleton of the seat back S1.
As shown in FIG. 2, the seat back frame 10 is constructed between an inverted U-shaped pipe frame 11, a pair of plate frames 12 each forming an end portion in the seat width direction, and a lower end portion of the pair of plate frames 12. A lower frame 15.

パイプフレーム１１の側部１１Ａと、板フレーム１２の上端部はそれぞれ上下方向で重なるように配置されており、パイプフレーム１１の側部１１Ａと、板フレーム１２の上端部は溶接部５０Ａ、溶接部５０Ｂを含む溶接部位において接合されている。
なお、本実施形態では、パイプフレーム１１の側部１１Ａと、板フレーム１２とにより構成されるシートバックフレーム１０の側部をサイドフレーム１３と称する。 The side portion 11A of the pipe frame 11 and the upper end portion of the plate frame 12 are arranged so as to overlap each other in the vertical direction, and the side portion 11A of the pipe frame 11 and the upper end portion of the plate frame 12 are the welded portion 50A and the welded portion. It joins in the welding part containing 50B.
In the present embodiment, the side portion of the seat back frame 10 constituted by the side portion 11A of the pipe frame 11 and the plate frame 12 is referred to as a side frame 13.

シートバックフレーム１０には、パイプフレーム１１の上部（すなわち側部１１Ａよりも上部）を架設するクロスメンバ１４が設けられている。 The seat back frame 10 is provided with a cross member 14 for laying an upper portion of the pipe frame 11 (that is, an upper portion than the side portion 11A).

右側のサイドフレーム１３には、ブラケット２０を介してエアバッグモジュール３０が取り付けられる。なお、ブラケット２０は、パイプフレーム１１と板フレーム１２の接合部である溶接部５０Ａ及び溶接部５０Ｂよりも下方に設けられており、上記の接合部の剛性が必要以上に強化されることを抑止している。これにより、シートバックフレーム１０の衝撃吸収性がブラケット２０とエアバッグモジュール３０の取り付けにより阻害されることがない。 An airbag module 30 is attached to the right side frame 13 via a bracket 20. The bracket 20 is provided below the welded portion 50A and the welded portion 50B, which are the joint portions of the pipe frame 11 and the plate frame 12, and prevents the rigidity of the joint portions from being strengthened more than necessary. doing. Thereby, the impact absorbability of the seat back frame 10 is not hindered by the attachment of the bracket 20 and the airbag module 30.

［エアバッグモジュール３０の取付構造］
以下、ブラケット２０へのエアバッグモジュール３０の取り付けの構造に関して、図３、図５乃至図９を参照しながら詳細に説明する。 [Mounting structure of airbag module 30]
Hereinafter, a structure for attaching the airbag module 30 to the bracket 20 will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 5 to 9.

図５及び図６に示されるように、右側のパイプフレーム１１の側部１１Ａのシート内側の側面には、上下に配された貫通孔１１Ｂと貫通孔１１Ｃが形成されている。
ここで、ブラケット２０は、パイプフレーム１１の貫通孔１１Ｃに取り付けられる取付部２１、取付部２１から後方に突出した後方突出部２２を備える。なお、後方突出部２２は、取付部２１からシート後方に延出する後方延出部２２Ａと、後方延出部２２Ａからシート外側に延出する外側延出部２２Ｂとからなる。 As shown in FIGS. 5 and 6, a through hole 11 B and a through hole 11 C are formed on the side surface inside the seat of the side portion 11 A of the right pipe frame 11.
Here, the bracket 20 includes an attachment portion 21 that is attached to the through hole 11 C of the pipe frame 11, and a rear protrusion portion 22 that protrudes rearward from the attachment portion 21. The rear protrusion 22 includes a rear extension 22A that extends rearward from the attachment portion 21 and an outer extension 22B that extends outward from the rear extension 22A.

ブラケット２０の取付部２１に形成される貫通孔と、ブラケット２０に形成される貫通孔１１Ｃにネジ２３を締結させることで、ブラケット２０がパイプフレーム１１に対して固定される。 The bracket 20 is fixed to the pipe frame 11 by fastening the screw 23 to the through hole formed in the attachment portion 21 of the bracket 20 and the through hole 11C formed in the bracket 20.

図３、図５及び図７に示されるように、エアバッグモジュール３０は、ケース３３の内部に、エアバッグ３１、インフレータ３２、リテーナ３４を備える。
インフレータ３２は、車両の衝突を感知するセンサーからハーネス３５を介して作動信号の入力を受けた場合にガスを発生させる。そして、インフレータ３２は、発生したガスをエアバッグ３１に注入してエアバッグ３１を膨出展開させる。 As shown in FIGS. 3, 5, and 7, the airbag module 30 includes an airbag 31, an inflator 32, and a retainer 34 inside a case 33.
The inflator 32 generates gas when an operation signal is input via a harness 35 from a sensor that detects a vehicle collision. Then, the inflator 32 injects the generated gas into the airbag 31 to expand and deploy the airbag 31.

リテーナ３４は、エアバッグモジュール３０をシートバックフレーム１０に取り付けるための板部材である。リテーナ３４は、板フレーム１２の外側面１２Ａに面した平板部３４Ｄと、ケース３３から突出した突出部３４Ａを備える。 The retainer 34 is a plate member for attaching the airbag module 30 to the seat back frame 10. The retainer 34 includes a flat plate portion 34 D that faces the outer surface 12 A of the plate frame 12 and a protruding portion 34 A that protrudes from the case 33.

図８に示されるように、リテーナ３４の平板部３４Ｄを通じて、インフレータ３２に設けられたスタッドボルト３６Ａ及びスタッドボルト３６Ｂがシート内側に突出している。このスタッドボルト３６Ａ及びスタッドボルト３６Ｂはそれぞれ、板フレーム１２に形成される貫通孔に通される。
そして、スタッドボルト３６Ａには、板フレーム１２のシート内側からナットを締結することで、インフレータ３２、リテーナ３４、板フレーム１２が固定される。
一方、スタッドボルト３６Ｂにはナット３７を締結させることで、インフレータ３２とリテーナ３４とが固定されている。なお、スタッドボルト３６Ｂが通される板フレーム１２の貫通孔は、ナット３７よりも大きな径であり、この部分においてはリテーナ３４と板フレーム１２とは固定されていない。
また、スタッドボルト３６Ａ及びスタッドボルト３６Ｂを上下に挟む位置に力布を固定するための力布クリップ６０が板フレーム１２に取り付けられる。ここで、力布は、エアバッグモジュール３０の側部を覆うことで、エアバッグ３１の展開方向を案内するための部材である。 As shown in FIG. 8, the stud bolt 36 A and the stud bolt 36 B provided on the inflator 32 protrude to the inside of the seat through the flat plate portion 34 D of the retainer 34. The stud bolts 36A and the stud bolts 36B are respectively passed through through holes formed in the plate frame 12.
The inflator 32, the retainer 34, and the plate frame 12 are fixed to the stud bolt 36A by fastening a nut from the inside of the seat of the plate frame 12.
On the other hand, the inflator 32 and the retainer 34 are fixed by fastening the nut 37 to the stud bolt 36B. The through hole of the plate frame 12 through which the stud bolt 36B is passed has a larger diameter than the nut 37, and the retainer 34 and the plate frame 12 are not fixed in this portion.
Further, a baffle clip 60 is attached to the plate frame 12 for fixing the bundling at a position where the stud bolt 36A and the stud bolt 36B are vertically sandwiched. Here, the webbing is a member for guiding the deployment direction of the airbag 31 by covering the side portion of the airbag module 30.

図５に示されるように、リテーナ３４の突出部３４Ａには、ブラケット２０の外側延出部２２Ｂが取り付けられる。
具体的には、図５及び図７に示すように、突出部３４Ａは、シート内側に延出する内側延出部３４Ｂを有し、内側延出部３４Ｂはその中心からシート内側の端部にかけて開口部３４Ｃが形成される。
そして、ブラケット２０の外側延出部２２Ｂに形成される貫通孔と、開口部３４Ｃにボルト２４が通され、ボルト２４の端部２４Ａにキャップナット２５が嵌められて締結される。これにより、ブラケット２０とリテーナ３４とが固定される。
なお、上記構成によれば、ボルト２４の端部２４Ａがシート後方を向いており、シート後方からキャップナット２５を嵌めることができる。また、ボルト２４の端部２４Ａは、キャップナット２５により被覆されているためボルト２４の端部２４ＡがシートバックＳ１内部を損傷することを抑制できる。 As shown in FIG. 5, the outer extension 22 B of the bracket 20 is attached to the protrusion 34 A of the retainer 34.
Specifically, as shown in FIGS. 5 and 7, the protruding portion 34 A has an inner extending portion 34 B that extends to the inside of the sheet, and the inner extending portion 34 B extends from the center to the end portion on the inner side of the sheet. An opening 34C is formed.
Then, the bolt 24 is passed through the through hole formed in the outer extending portion 22 B of the bracket 20 and the opening 34 C, and the cap nut 25 is fitted into the end 24 A of the bolt 24 and fastened. Thereby, the bracket 20 and the retainer 34 are fixed.
According to the above configuration, the end 24A of the bolt 24 faces the seat rear, and the cap nut 25 can be fitted from the seat rear. Further, since the end 24A of the bolt 24 is covered with the cap nut 25, the end 24A of the bolt 24 can be prevented from being damaged inside the seat back S1.

図９に示されるように、シートバックＳ１のシートバックパッド１において、エアバッグモジュール３０を配置する側の側部には、パッド部材がくり抜かれた収納部１Ａが設けられている。この収納部１Ａには、エアバッグモジュール３０が配置される。
このように、シートバックパッド１にエアバッグモジュール３０を配置する収納部１Ａを設けたことで、シートバックＳ１では、シートバックパッド１をシートバックフレーム１０に組み付けた後に、エアバッグモジュール３０をシートバックフレーム１０に取り付けることができる。このため、エアバッグモジュール３０をシートバックフレーム１０に取り付けた後にシートバックパッド１をシートバックフレーム１０に被せる場合に比べてエアバッグモジュール３０の位置ずれを抑制することができる。 As shown in FIG. 9, in the seat back pad 1 of the seat back S 1, a storage portion 1 A in which a pad member is cut out is provided on a side portion on the side where the airbag module 30 is disposed. An airbag module 30 is disposed in the storage unit 1A.
Thus, by providing the storage portion 1A for disposing the airbag module 30 on the seat back pad 1, in the seat back S1, after the seat back pad 1 is assembled to the seat back frame 10, the airbag module 30 is attached to the seat back pad 10. It can be attached to the back frame 10. For this reason, the position shift of the airbag module 30 can be suppressed compared with the case where the seatback pad 1 is put on the seatback frame 10 after the airbag module 30 is attached to the seatback frame 10.

次に、シートバックフレーム１０に対するエアバッグモジュール４０の取り付け構造について説明する。なお、エアバッグモジュール４０は、シートバックフレーム１０の左側のサイドフレーム１３に取り付けられるサイドプレート４１の外側に面して取り付けられる。 Next, a structure for attaching the airbag module 40 to the seat back frame 10 will be described. The airbag module 40 is attached so as to face the outside of the side plate 41 attached to the left side frame 13 of the seat back frame 10.

図９に示されるように、パイプフレーム１１のシート内側の貫通孔と、サイドプレート４１に設けられた貫通孔とにネジ４２を螺合させることにより、パイプフレーム１１にサイドプレート４１を固定する。
また、図４に示されるように、エアバッグモジュール４０を取り付けるサイドプレート４１の上端よりも、エアバッグモジュール３０の上端の位置が高くなっている。すなわち、エアバッグモジュール３０の上端の方が、エアバッグモジュール４０の上端よりも高い位置にある。 As shown in FIG. 9, the side plate 41 is fixed to the pipe frame 11 by screwing a screw 42 into a through hole inside the seat of the pipe frame 11 and a through hole provided in the side plate 41.
Further, as shown in FIG. 4, the position of the upper end of the airbag module 30 is higher than the upper end of the side plate 41 to which the airbag module 40 is attached. That is, the upper end of the airbag module 30 is located higher than the upper end of the airbag module 40.

以上説明した車両用シートＳによれば、エアバッグモジュール３０を取り付けるためのブラケット２０がサイドフレーム１３の内側面に取り付けられているため、エアバッグモジュール３０の取付部分の左右方向の幅がコンパクトになる。さらに、エアバッグモジュール３０は、ブラケット２０とサイドフレーム１３の取付部よりもシート後方に取り付けられるため、シート後方からブラケット２０にエアバッグモジュール３０を組み付ける際の作業性を向上できる。 According to the vehicle seat S described above, since the bracket 20 for attaching the airbag module 30 is attached to the inner surface of the side frame 13, the width in the left-right direction of the attachment portion of the airbag module 30 is made compact. Become. Furthermore, since the airbag module 30 is attached to the rear of the seat with respect to the attachment portion of the bracket 20 and the side frame 13, workability when the airbag module 30 is assembled to the bracket 20 from the rear of the seat can be improved.

また、車両用シートＳによれば、エアバッグモジュール３０を、ブラケット２０と、板フレーム１２の外側面１２Ａとの両方に取り付けることができる。これにより、エアバッグモジュール３０をブラケット２０と板フレーム１２のどちらか一方に取り付ける場合に比べて、取り付けを強固にできる。 Further, according to the vehicle seat S, the airbag module 30 can be attached to both the bracket 20 and the outer side surface 12A of the plate frame 12. Thereby, compared with the case where the airbag module 30 is attached to either one of the bracket 20 and the board frame 12, attachment can be strengthened.

また、車両用シートＳによれば、サイドフレーム１３におけるパイプフレーム１１と板フレーム１２との接合部分（溶接部５０Ａ、溶接部５０Ｂ）よりも下、すなわち上記の接合部分に重ならない位置にブラケット２０を取り付けることで、サイドフレーム１３の剛性向上を抑制できる。これにより、ブラケット２０を取り付けた場合においてもサイドフレーム１３の適切な衝撃吸収性を維持できる。 Further, according to the vehicle seat S, the bracket 20 is positioned below the joint portion (welded portion 50A, weld portion 50B) between the pipe frame 11 and the plate frame 12 in the side frame 13, that is, at a position that does not overlap the joint portion. By attaching, the rigidity improvement of the side frame 13 can be suppressed. Thereby, even when the bracket 20 is attached, the appropriate shock absorption of the side frame 13 can be maintained.

また、車両用シートＳによれば、ブラケット２０において、パイプフレーム１１に取り付ける部分と、エアバッグモジュール３０に取り付ける部分との向きを異ならせることができる。これにより、ブラケット２０とパイプフレーム１１、ブラケット２０とエアバッグモジュール３０の取り付け箇所の干渉を抑制し、取り付け作業性を向上できる。 Further, according to the vehicle seat S, the direction of the portion attached to the pipe frame 11 and the portion attached to the airbag module 30 in the bracket 20 can be made different. Thereby, interference of the attachment location of the bracket 20 and the pipe frame 11 and the bracket 20 and the airbag module 30 is suppressed, and attachment workability | operativity can be improved.

また、車両用シートＳによれば、エアバッグモジュール３０のリテーナ３４とブラケット２０とをボルト２４とキャップナット２５を用いてシート後方から取り付け易くなる。
また、キャップナット２５によりボルト２４の端部２４Ａが被覆されているので、ボルト２４の端部２４Ａによるシートバックパッド１の損傷を抑制できる。 Further, according to the vehicle seat S, the retainer 34 and the bracket 20 of the airbag module 30 can be easily attached from the rear side of the seat using the bolt 24 and the cap nut 25.
Further, since the end 24A of the bolt 24 is covered with the cap nut 25, damage to the seat back pad 1 due to the end 24A of the bolt 24 can be suppressed.

また、車両用シートＳによれば、ボルト２４に対してリテーナ３４の開口部３４Ｃをシート外側から嵌め込むことができる。これにより、エアバッグモジュール３０の取り付けの作業性を向上できる。 Further, according to the vehicle seat S, the opening 34 C of the retainer 34 can be fitted into the bolt 24 from the outside of the seat. Thereby, workability | operativity of attachment of the airbag module 30 can be improved.

また、車両用シートＳによれば、シートバックパッド１の側部にエアバッグモジュール３０を収容する収納部１Ａを設けたことで、シートバックフレーム１０にシートバックパッド１を取り付けた後でも、シートバックパッド１の収納部１Ａにエアバッグモジュール３０を配置し、取り付けることができる。このように、シートバックフレーム１０にシートバックパッド１を付けた後にエアバッグモジュール３０を取り付けることができるため、シートバックパッド１の取り付けの際にエアバッグモジュール３０の位置ずれが発生することを抑制できる。これにより、エアバッグモジュール３０の配置精度を向上できる。 Further, according to the vehicle seat S, the seat portion 1 A for accommodating the airbag module 30 is provided on the side portion of the seat back pad 1, so that the seat can be seated even after the seat back pad 1 is attached to the seat back frame 10. The airbag module 30 can be disposed and attached to the storage portion 1A of the back pad 1. As described above, since the airbag module 30 can be attached after the seatback pad 1 is attached to the seatback frame 10, it is possible to prevent the displacement of the airbag module 30 from occurring when the seatback pad 1 is attached. it can. Thereby, the arrangement | positioning precision of the airbag module 30 can be improved.

［その他の実施形態］
また、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。
例えば、図１０に示すように、エアバッグモジュール３０のケース３３の外部にインフレータ３２を配置することとしてもよい。この際、下部フレーム１５においてシート前方に位置し、乗員の腰部を支持する前壁部１５Ａと、シート後方に位置する後壁部１５Ｂとの間にインフレータ３２を配置する。
なお、インフレータ３２に取り付けられるスタッドボルト３６Ａ及びスタッドボルト３６Ｂは、後壁部１５Ｂに設けられた貫通孔に通されてナットにより後壁部１５Ｂに対して固定される。
また、インフレータ３２とエアバッグ３１とは、パイプ３８により接続し、インフレータ３２から発生するガスを、パイプ３８を通じてエアバッグ３１に注入する。
このように、インフレータ３２を下部フレーム１５の位置に配置することで、シートバックフレーム１０の上部の重量を抑えることができる。これにより、車両衝突時におけるシートバックフレーム１０の変形を抑制することができる。
また、インフレータ３２を下部フレーム１５の前壁部１５Ａと後壁部１５Ｂの間に配置することにより、インフレータ３２を外部衝撃から保護することができる。 [Other Embodiments]
Further, the present invention is not limited to the above embodiment.
For example, as shown in FIG. 10, an inflator 32 may be disposed outside the case 33 of the airbag module 30. At this time, the inflator 32 is disposed between the front wall portion 15A that is positioned in front of the seat in the lower frame 15 and supports the occupant's waist, and the rear wall portion 15B that is positioned behind the seat.
Note that the stud bolt 36A and the stud bolt 36B attached to the inflator 32 are passed through through holes provided in the rear wall portion 15B and fixed to the rear wall portion 15B by nuts.
The inflator 32 and the airbag 31 are connected by a pipe 38, and gas generated from the inflator 32 is injected into the airbag 31 through the pipe 38.
Thus, by arranging the inflator 32 at the position of the lower frame 15, the weight of the upper part of the seat back frame 10 can be suppressed. Thereby, the deformation | transformation of the seat back frame 10 at the time of a vehicle collision can be suppressed.
Further, by disposing the inflator 32 between the front wall portion 15A and the rear wall portion 15B of the lower frame 15, the inflator 32 can be protected from external impact.

Ｓ車両用シート
Ｓ１シートバック
Ｓ２シートクッション
Ｓ３ヘッドレスト
１シートバックパッド
１Ａ収納部
２表皮
１０シートバックフレーム
１１パイプフレーム
１１Ａ側部
１１Ｂ貫通孔
１１Ｃ貫通孔
１２板フレーム
１２Ａ外側面
１３サイドフレーム
１４クロスメンバ
１５下部フレーム
１５Ａ前壁部
１５Ｂ後壁部
２０ブラケット
２１取付部
２２後方突出部
２２Ａ後方延出部
２２Ｂ外側延出部
２３ネジ
２４ボルト
２４Ａ端部
２５キャップナット
３０エアバッグモジュール
３１エアバッグ
３２インフレータ
３３ケース
３４リテーナ
３４Ａ突出部
３４Ｂ内側延出部
３４Ｃ開口部
３４Ｄ平板部
３５ハーネス
３６Ａスタッドボルト
３６Ｂスタッドボルト
３７ナット
３８パイプ
４０エアバッグモジュール
４１サイドプレート
４２ネジ
５０Ａ溶接部
５０Ｂ溶接部
６０力布クリップ DESCRIPTION OF SYMBOLS S Vehicle seat S1 Seat back S2 Seat cushion S3 Headrest 1 Seat back pad 1A Storage part 2 Skin 10 Seat back frame 11 Pipe frame 11A Side part 11B Through-hole 11C Through-hole 12 Plate frame 12A Outer side surface 13 Side frame 14 Cross member 15 Lower frame 15A Front wall portion 15B Rear wall portion 20 Bracket 21 Mounting portion 22 Backward projecting portion 22A Backward extending portion 22B Outer extending portion 23 Screw 24 Bolt 24A End portion 25 Cap nut 30 Airbag module 31 Airbag 32 Inflator 33 Case 34 Retainer 34A Projection 34B Inner Extension 34C Opening 34D Flat Plate 35 Harness 36A Stud Bolt 36B Stud Bolt 37 Nut 38 Pipe 40 Airbag Model Joule 41 Side plate 42 Screw 50A Welding part 50B Welding part 60 Force cloth clip

Claims

シートバックフレームの側部を構成するサイドフレームと、
前記サイドフレームのシート内側の側面に取り付けられる取付部と、前記取付部から後方に突出した後方突出部と、を有するブラケットと、
前記後方突出部に対し固定されるエアバッグモジュールと、を備えることを特徴とする車両用シート。 A side frame constituting the side portion of the seat back frame;
A bracket having a mounting portion attached to the side surface of the side frame inside the seat, and a rear protruding portion protruding rearward from the mounting portion;
An air bag module fixed to the rearward projecting portion.

前記サイドフレームは、円筒状のパイプフレームと、前記パイプフレームの下部に取り付けられる板状の板フレームと、を有し、
前記エアバッグモジュールは、前記板フレームのシート外側の側面に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。 The side frame has a cylindrical pipe frame and a plate-like plate frame attached to a lower part of the pipe frame,
The vehicle seat according to claim 1, wherein the airbag module is attached to a side surface of the plate frame outside the seat.

前記ブラケットは、前記パイプフレームに対し、前記パイプフレームと前記板フレームとの接合部よりも下方に取り付けられることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート。 The vehicle seat according to claim 2, wherein the bracket is attached to the pipe frame below a joint portion between the pipe frame and the plate frame.

前記後方突出部は、前記取付部から後方に延出する後方延出部と、前記後方延出部からシート外側に延出する外側延出部と、を有し、
前記外側延出部に、前記エアバッグモジュールが取り付けられることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用シート。 The rear projecting portion has a rear extending portion extending rearward from the attachment portion, and an outer extending portion extending outward from the rear extending portion to the seat,
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the airbag module is attached to the outer extending portion.

前記エアバッグモジュールは、
エアバッグと、
前記エアバッグにガスを供給するインフレータと、
前記インフレータ及び前記エアバッグを覆うケースと、
前記ケースから突出した突出部を有するリテーナと、を備え、
前記ブラケットの前記外側延出部と、前記リテーナの前記突出部とを固定したことを特徴とする請求項４に記載の車両用シート。 The airbag module is
An airbag,
An inflator for supplying gas to the airbag;
A case covering the inflator and the airbag;
A retainer having a protruding portion protruding from the case,
The vehicle seat according to claim 4, wherein the outer extending portion of the bracket and the protruding portion of the retainer are fixed.

前記ブラケットの前記外側延出部と、前記リテーナの前記突出部とは、両者を貫通するボルトに、ナットを締結させることにより固定され、
前記リテーナの前記突出部には、前記ボルトが挿通される開口部が形成されることを特徴とする請求項５に記載の車両用シート。 The outer extending portion of the bracket and the protruding portion of the retainer are fixed by fastening a nut to a bolt penetrating both,
The vehicle seat according to claim 5, wherein an opening through which the bolt is inserted is formed in the projecting portion of the retainer.

前記リテーナの前記突出部は、前記サイドフレームの後方においてシート内側に向かって延出した内側延出部を有し、
前記内側延出部と前記外側延出部が固定されることを特徴とする請求項６に記載の車両用シート。 The protruding portion of the retainer has an inner extending portion that extends toward the seat inner side behind the side frame,
The vehicle seat according to claim 6, wherein the inner extension portion and the outer extension portion are fixed.

前記ボルトの端部は、後方に向いており、
前記ナットは、前記ボルトの端部を被覆するキャップナットであることを特徴とする請求項７に記載の車両用シート。 The end of the bolt is facing backwards,
The vehicle seat according to claim 7, wherein the nut is a cap nut that covers an end of the bolt.

前記リテーナの開口部は、シート内側の端部に渡って設けられることを特徴とする請求項７又は８に記載の車両用シート。 The vehicle seat according to claim 7 or 8, wherein the opening of the retainer is provided over an end portion on the inner side of the seat.

前記シートバックフレームを被覆するシートバックパッドを備え、
前記シートバックパッドは、側部にシート外側に向けて開口し、前記エアバッグモジュールを収納する収納部を有することを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載の車両用シート。 A seat back pad for covering the seat back frame;
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 9, wherein the seat back pad has a storage portion that opens toward a seat outer side and stores the airbag module.