JP2018067055A - Ｌｎｇ発注支援システム - Google Patents

Abstract

【課題】ＬＮＧの発注を適切に行うことにより、発注作業にかかる需要者の負担を軽減する。【解決手段】ＬＮＧの需要者により管理される需要者装置２１０と、ＬＮＧの供給者により管理される供給者装置１１０と、を備えるＬＮＧ発注支援システム１０であって、需要者装置は、ＬＮＧタンク２１２に充填されている所定の時刻におけるＬＮＧの充填量である残量を取得する充填量取得部２３０と、残量と、ＬＮＧタンクに充填可能なＬＮＧの最大充填量とを供給者装置に送信する情報送信部２３２を備え、供給者装置は、残量と、最大充填量と、ＬＮＧタンクに納入するＬＮＧの納入予定量とに基づき、ＬＮＧの輸送可否を判断する供給者輸送可否判断部１３４と、供給者輸送可否判断部で輸送可と判断されると納入予定量のＬＮＧの輸送を指示する輸送指示部１３６と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、ＬＮＧ（Liquefied Natural Gas：液化天然ガス）の需要者からＬＮＧの供給者へのＬＮＧの発注作業を支援するＬＮＧ発注支援システムに関する。

従来のＬＮＧの発注作業では、ＬＮＧの発注から納入まで１日以上かかるなどの理由から、ＬＮＧの需要者が、ＬＮＧの将来の使用量を予測しながらＬＮＧの供給者に対して発注を行っている。この予測精度の向上のために、例えば、特許文献１に記載されているようなＬＮＧタンク内のＬＮＧ残量を測定するセンサをＬＮＧタンクに設け、ＬＮＧの使用状況を的確に把握するなどの対策が検討されている。

特開２００５−１９６４８７号公報

上記のようにＬＮＧの使用状況を把握することでＬＮＧの使用量の予測精度を向上することができる。そこで、需要者は、この使用量の予測から中長期的なＬＮＧの充填量（残量）の推移を予測し、この予測推移に基づき、ＬＮＧの発注タイミングを決定している。しかし、実際には製造ラインでのトラブルや製造計画のずれなどが発生することがあり、これらがＬＮＧ使用量の予測精度にも影響を及ぼすことがある。そのため、需要者は製造ラインの稼働状況を適宜、把握および考慮しながらＬＮＧの発注タイミングを決定しなければならず、ＬＮＧの発注作業が需要者にとって負担となっていた。

本発明は、ＬＮＧの発注を適切に行うことにより、発注作業にかかる需要者の負担を軽減することのできるＬＮＧ発注支援システムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、ＬＮＧの需要者により管理される需要者装置と、ＬＮＧの供給者により管理される供給者装置と、を備える本発明のＬＮＧ発注支援システムは、需要者装置が、ＬＮＧタンクに充填されている所定の時刻におけるＬＮＧの充填量である残量を取得する充填量取得部と、残量と、ＬＮＧタンクに充填可能なＬＮＧの最大充填量とを供給者装置に送信する情報送信部を備え、供給者装置が、残量と、最大充填量と、ＬＮＧタンクに納入するＬＮＧの納入予定量とに基づき、ＬＮＧの輸送可否を判断する輸送可否判断部と、輸送可否判断部で輸送可と判断されると、納入予定量のＬＮＧの輸送を指示する輸送指示部と、を備える。

輸送可否判断部は、下記式が成り立つとき、ＬＮＧの輸送が可能と判断してもよい。
残量 ≦ 最大充填量−納入予定量

情報送信部は、ＬＮＧの需要者が日単位で使用する最大使用量である日単位最大使用量を供給者装置に送信し、供給者装置は、下記式が成り立つか否か判断する適用可否判断部をさらに備え、
最大充填量 ≧ 納入予定量＋日単位最大使用量×ｎ
（ただし、ｎは輸送可の判断から納入までに要する日数）
輸送可否判断部は、上記式が成り立つと判断された場合に輸送可否を判断してもよい。

情報送信部は、ＬＮＧの需要者が日単位で使用する最小使用量である日単位最小使用量を供給者装置に送信し、輸送可否判断部は、下記式が成り立つとき、ＬＮＧの輸送が可能であると判断してもよい。
残量 ≦ 最大充填量−納入予定量−日単位最小使用量×ｎ
（ただし、ｎは輸送可の判断から納入までに要する日数）

上記課題を解決するために、ＬＮＧの需要者により管理される需要者装置と、ＬＮＧの供給者により管理される供給者装置と、を備える本発明の他のＬＮＧ発注支援システムは、需要者装置が、ＬＮＧタンクに充填されている所定の時刻におけるＬＮＧの充填量である残量を取得する充填量取得部と、残量と、ＬＮＧタンクに充填可能なＬＮＧの最大充填量と、ＬＮＧタンクに納入されるＬＮＧの納入予定量とに基づき、ＬＮＧの輸送可否を判断する輸送可否判断部と、輸送可否判断部で輸送可能と判断されると、供給者装置に対してＬＮＧの輸送を指示する情報送信部と、を備える。

輸送可否判断部は、下記式が成り立つとき、ＬＮＧの輸送を可能と判断してもよい。
残量 ≦ 最大充填量−納入予定量

本発明によれば、ＬＮＧの発注作業にかかる需要者の作業負担を軽減することができる。

第１の実施形態におけるＬＮＧ発注支援システムの概要を示す説明図である。 適用可否判断式を説明する図である。 輸送可否判断式を説明する図である。 他の輸送可否判断式を説明する図である。 第２の実施形態におけるＬＮＧ発注支援システムの概要を示す説明図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

（第１の実施形態：ＬＮＧ発注支援システム１０）
図１は、第１の実施形態におけるＬＮＧ発注支援システム１０の概要を示す説明図である。ＬＮＧ発注支援システム１０は、ＬＮＧの供給者により管理される供給者ユニット１００と、ＬＮＧの供給を受ける需要者により管理される需要者ユニット２００とで構成される。

供給者ユニット１００は、供給者装置１１０と、供給者タンク１１２と、ローリ（タンクローリ）１１４とを含んで構成され、需要者ユニット２００は、需要者装置２１０と、需要者タンク（ＬＮＧタンク）２１２とを含んで構成される。

具体的に、供給者ユニット１００では、供給者装置１１０が需要者装置２１０から送信される需要者タンク２１２の現在のＬＮＧの残量に基づいてＬＮＧの輸送の可否判断を行う。可否判断によってＬＮＧを輸送することが決定されると、供給者タンク１１２からローリ１１４に規定量（納入予定量）のＬＮＧが搬出される。ここでは大きさが段階的に異なる複数種類のローリ１１４それぞれの納入予定量が決まっており、その都度、需要者が必要とするＬＮＧの量に応じて、その必要量を輸送可能なローリ１１４が選択される。したがって、選択されたローリ１１４が輸送可能な全てのＬＮＧが需要者に対する納入予定量となる。そして、ローリ１１４は、納入予定量のＬＮＧを供給者ユニット１００から需要者ユニット２００に輸送する。需要者ユニット２００では、ローリ１１４から需要者タンク２１２にＬＮＧが搬入される。こうして、供給者ユニット１００から需要者ユニット２００にＬＮＧが供給されることとなる。

（供給者装置１１０）
供給者によって管理される供給者装置１１０は、供給者通信部１２０と、供給者記憶部１２２と、供給者制御部１２４とで構成されている。供給者通信部１２０は、インターネット等の通信網を通じて少なくとも需要者装置２１０との通信を確立する。供給者記憶部１２２は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ、ＨＤＤ等で構成され、供給者装置１１０に用いられるプログラムや各種データを記憶する。

供給者制御部１２４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）で構成され、供給者記憶部１２２に格納されたプログラムを用い、供給者装置１１０全体を制御する。また、供給者制御部１２４は、適用可否判断部１３０、情報受信部１３２、供給者輸送可否判断部（輸送可否判断部）１３４、輸送指示部１３６としても機能する。かかる機能部については後程詳述する。

（需要者装置２１０）
需要者によって管理される需要者装置２１０は、需要者通信部２２０と、需要者記憶部２２２と、需要者制御部２２４とで構成されている。需要者通信部２２０は、インターネット等の通信網を通じて少なくとも供給者装置１１０との通信を確立する。需要者記憶部２２２は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ、ＨＤＤ等で構成され、需要者装置２１０に用いられるプログラムや各種データを記憶する。

需要者制御部２２４は、ＣＰＵで構成され、需要者記憶部２２２に格納されたプログラムを用い、需要者装置２１０全体を制御する。また、需要者制御部２２４は、充填量取得部２３０、情報送信部２３２としても機能する。かかる機能部については後程詳述する。

ところで、上述したように、需要者タンク２１２の残量が少なくなると、供給者ユニット１００から需要者ユニット２００にＬＮＧが供給され、ＬＮＧが補充される。ここでは、ＬＮＧの発注を自動的かつ適切に行うことにより、発注作業にかかる需要者の負担を軽減することを目的とする。

ただし、需要者のＬＮＧの使用用途は様々であり、需要者タンク２１２におけるＬＮＧの減り方によっては、ＬＮＧの自動的な供給が難しい場合がある。そこで、本実施形態では、下記の適用可否判断式が成り立つ需要者に対してのみ当該ＬＮＧの発注支援を行う。

まず、需要者装置２１０の情報送信部２３２は、需要者通信部２２０を通じて、需要者タンク２１２に充填可能なＬＮＧの最大充填量と、需要者が、需要者タンク２１２から日単位で使用する最大使用量である日単位最大使用量とを供給者装置１１０に送信する。供給者装置１１０の情報受信部１３２は、需要者装置２１０から受信した最大充填量と日単位最大使用量とを適用可否判断部１３０に転送する。

図２は、適用可否判断式を説明する図である。供給者ユニット１００は、適用可否判断部１３０が、適用可否判断式が成り立つと判断した需要者ユニット２００に対してＬＮＧの輸送を行う。具体的に、適用可否判断部１３０は、当該最大充填量と、日単位最大使用量と、ＬＮＧタンクに納入するＬＮＧの納入予定量とを用い、図２（ａ）の如く、下記式（１）の適用可否判断式が成り立つ需要者に対して、ＬＮＧの輸送可否判断が適用可であると判断する。
最大充填量 ≧ 納入予定量＋日単位最大使用量×ｎ・・・式（１）
（ただしｎは輸送可の判断から納入までに要する日数）

ここで、最大充填量は、裕度を設け、需要者タンク２１２が真に最大となる充填量の任意の比率（例えば９０％）としている。また、納入予定量は、需要者タンク２１２の最大充填量と需要者の使用態様により予め決定されているとする。

適用可否判断部１３０は、上記式（１）が成り立つ需要者ユニット２００に対して輸送可否判断の適用が可能と判断し、当該需要者ユニット２００を供給が可能と判断される対象者である供給可能対象者として登録する。

このような上記式（１）によって適用可否判断を行っているのは以下の理由による。すなわち、上記式（１）が成り立たない図２（ｂ）のような場合（最大充填量<納入予定量＋日単位最大使用量×ｎのような場合）、図２（ｃ）のように、需要者タンク２１２の空き容量が納入予定量に達したときには、すでに、ＬＮＧの残量が、輸送の決定から納入までに使用される量（日単位最大使用量×ｎ）未満となるので、当該適用可否判断によって輸送を行っても、ローリ１１４が到着する前に需要者タンク２１２が空になる可能性があるからである。

上記のように、適用可否判断部１３０が当該需要者（需要者ユニット２００）を供給可能対象者として登録すると、輸送可否が判断され、ＬＮＧの発注支援が実行される。

輸送可否の判断は、以下のように行う。需要者装置２１０の充填量取得部２３０は、予め定めた確認時刻において、需要者タンク２１２に設けられた充填量の計測センサを通じて需要者タンク２１２の残量を取得する。情報送信部２３２は、需要者通信部２２０を通じて、取得された残量を、供給者装置１１０に送信する。

なお、供給者は、予め定めた確認時刻を需要者ユニット２００ごとに任意に決定することができる。例えば、午前中にＬＮＧの使用量が多く、午後にＬＮＧの使用量が少ない需要者ユニット２００では、終業時の例えば１７：００に確認時刻を定める事ができる。

図３は、輸送可否判断式を説明する図である。供給者装置１１０の供給者輸送可否判断部１３４は、下記式（２）の輸送可否判断式に基づいて、ＬＮＧの輸送可否を判断する。
残量 ≦ 最大充填量−納入予定量・・・式（２）

したがって、供給者輸送可否判断部１３４は、図３（ａ）に示すように、残量が（最大充填量−納入予定量）より多い間は、ＬＮＧを輸送できないと判断し、その後、ＬＮＧが消費され、図３（ｂ）のように、残量が（最大充填量−納入予定量）以下となり、需要者タンク２１２の容量に納入予定量分の空きスペースができると、ＬＮＧの輸送が可能と判断する。

上記式（２）に基づき、供給者輸送可否判断部１３４がＬＮＧの輸送が可能であると判断すると輸送指示部１３６は、ローリ１１４に対して納入予定量のＬＮＧの輸送を指示する。そして、ＬＮＧは需要者タンク２１２へと搬入される。

このような上記式（２）によって輸送可否判断を行っているのは以下の理由による。すなわち、上記式（２）が成り立たない場合、つまり、図３（ａ）のように、予め定めた確認時刻において需要者タンク２１２の空きスペースが納入予定量より少ない状況下で輸送を行った場合、その後、ＬＮＧが消費されないと、納入時に納入予定量分の空きスペースが需要者タンク２１２にない為、納入予定量のＬＮＧ全てを需要者タンク２１２に搬入できないからである。

このように、供給者輸送可否判断部１３４は、残量、最大充填量、納入予定量に基づきＬＮＧの輸送が可能かどうかを自動的に判断し、適切なタイミングでＬＮＧを輸送することができる。これにより、ＬＮＧの発注作業にかかる需要者の作業負担を軽減することができる。

ところで、上記式（２）を厳守すると、上記式（２）の条件を満たしていない間、（供給者輸送可否判断部１３４で輸送不可と判断されている間）、ＬＮＧの輸送は行われない。したがって、（最大充填量−残量）が納入予定量に満たない場合、輸送の間に消費されるＬＮＧを考慮するとＬＮＧの輸送を行ってもよいと判断できたとしても、ＬＮＧの輸送を開始することはできない。

ここで、ＬＮＧの需要者において日単位で使用する最小使用量である日単位最小使用量が確定できる場合、供給者輸送可否判断部１３４は、上記式（２）の代わりに下記式（３）の輸送可否判断式を用いてＬＮＧの輸送が可能かどうかを判断し、ＬＮＧを輸送することが可能である。

具体的に、まず、需要者装置２１０の充填量取得部２３０は、予め定めた確認時刻において、需要者タンク２１２に設けられた充填量の計測センサを通じ需要者タンク２１２の残量を測定する。情報送信部２３２は、需要者通信部２２０を通じて、測定された残量を、供給者装置１１０に送信する。

そこで、供給者装置１１０の供給者輸送可否判断部１３４は、下記式（３）の輸送可否判断式に基づいて、ＬＮＧの輸送可否を判断する。
残量 ≦ 最大充填量−納入予定量−日単位最小使用量×ｎ・・・式（３）
（ただしｎは輸送可の判断から納入までに要する日数）

図４は、他の輸送可否判断式を説明する図である。図４（ａ）のように、上記式（２）は満たさないが、上記式（３）を満たしていると、予め定めた確認時刻において需要者タンク２１２に納入予定量を搬入する十分なスペースが空いていない場合でも（上記式（２）が成り立つまで待たなくても）、図４（ｂ）のように、輸送完了時には、少なくとも日単位最小使用量×ｎが消費され、納入予定量分の十分な空きスペースが確保されるので、上記式（２）が成立するより早いタイミングでＬＮＧの輸送を開始することが可能となる。

なお、季節によってＬＮＧの使用量が変動する需要者については、適用可否判断式および輸送可否判断式において、季節別に異なった日単位最小使用量、あるいは、日単位最大使用量を用いることができる。例えば、夏季が冬季より使用量が少ない場合、日単位最小使用量の設定を少ない値で設定し、冬季は夏季の日単位最小使用量の倍の値を設定する。

また、日単位最大使用量が、実際の使用状況に対して大きく異なる場合がある。この場合、年間の使用量を用いて、日単位の平均使用量を導き出し、適用可否判断部１３０は、適用可否判断式として上記式（１）の代わりに、その日単位平均使用量を用いた下記式（４）を用い、適用可否を判断することができる。
最大充填量 ≧ 納入予定量＋日単位平均使用量×所定比率×ｎ・・・式（４）
（ただし、所定比率は日単位平均使用量からの偏差を考慮した１以上の数値、例えば１．１である）

また、適用可否判断部１３０は、上記式（４）に裕度を設定した下記式（５）を用いて、適用可否を判断することもできる。ここで、輸送が１日滞ることを踏まえ、裕度として、例えば、日単位平均使用量を適用してもよい。
最大充填量 ≧ 納入予定量＋日単位平均使用量×所定比率×ｎ＋裕度・・・式（５）

また、ＬＮＧの輸送をより適切に行うために、供給者輸送可否判断部１３４は予め定めた確認時刻に合わせて発注可否判断を調整することができる。例えば、供給者輸送可否判断部１３４がＬＮＧの輸送が可能だと判断するのが午前９時で搬入が翌日午後９時となるような場合は、ＬＮＧが搬入される時刻が予め定めた確認時刻の１日半後となるので、適用可否判断式の日単位最大使用量を１．５倍、すなわち、ｎとして１．５を採用することができる。

また、需要者タンク２１２内の残量が、最小充填量となった場合、需要者装置２１０は警告を出すとしてもよい。なお、最小充填量は、裕度を加味して、需要者タンク２１２の最大充填量の任意の比率（例えば、１０％）としている。警告報知の態様としては、需要者が異常を認識することができる態様であればどのようなものでも構わない。

以上説明したように、ＬＮＧ発注支援システム１０によれば、供給者は供給者装置１１０を用いて需要者タンク２１２の残量を把握し、ＬＮＧを輸送することができる。これにより、需要者が直接ＬＮＧの発注を行う必要がなくなり、需要者の負担が軽減される。

（第２の実施形態：ＬＮＧ発注支援システム２０）
第１の実施形態では、供給者装置１１０において輸送可否を判断する例を挙げて説明した。しかし、かかる場合に限らず、需要者装置２１０において輸送可否を判断することもできる。

図５は、第２の実施形態におけるＬＮＧ発注支援システム２０の概要を示す説明図である。ＬＮＧ発注支援システム２０は、第１の実施形態同様、供給者ユニット１００と、需要者ユニット２００とで構成される。供給者ユニット１００は、供給者装置１１０と、供給者タンク１１２と、ローリ１１４とを含んで構成され、需要者ユニット２００は、需要者装置２１０と、需要者タンク２１２とを含んで構成される。

（供給者装置１１０）
供給者によって管理される供給者装置１１０は、供給者通信部１２０と、供給者記憶部１２２と、供給者制御部１２４とで構成されている。供給者通信部１２０は、少なくとも需要者装置２１０との通信を確立する。供給者記憶部１２２は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ、ＨＤＤ等で構成され、供給者装置１１０に用いられるプログラムや各種データを記憶する。

供給者制御部１２４は、ＣＰＵで構成され、供給者記憶部１２２に格納されたプログラムを用い、供給者装置１１０全体を制御する。また、供給者制御部１２４は、適用可否判断部１３０、情報受信部１３２、輸送指示部１３６としても機能する。かかる適用可否判断部１３０、情報受信部１３２、輸送指示部１３６は第１の実施形態で既に説明したものと実質的に等しいので、ここではその詳細な説明を省略する。

（需要者装置２１０）
需要者によって管理される需要者装置２１０は、需要者通信部２２０と、需要者記憶部２２２と、需要者制御部２２４とで構成されている。需要者通信部２２０は、少なくとも供給者装置１１０との通信を確立する。需要者記憶部２２２は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ、ＨＤＤ等で構成され、需要者装置２１０に用いられるプログラムや各種データを記憶する。

需要者制御部２２４は、ＣＰＵで構成され、需要者記憶部２２２に格納されたプログラムを用い、需要者装置２１０全体を制御する。また、需要者制御部２２４は、充填量取得部２３０、情報送信部２３２、需要者輸送可否判断部（輸送可否判断部）２４０、としても機能する。第１の実施形態における構成要素として既に述べた充填量取得部２３０、情報送信部２３２は、実質的に機能が同一なので重複説明を省略し、ここでは、構成が相違する需要者輸送可否判断部２４０を主に説明する。

まず、適用可否判断部１３０は、第１の実施形態同様、上記式（１）、式（４）、式（５）のいずれかを用いて、当該需要者ユニット２００の適用可否を判断する。

次に、需要者輸送可否判断部２４０は、充填量取得部２３０が取得した需要者タンク２１２の残量を用い、上記式（２）または上記式（３）に基づいて、ＬＮＧの輸送が可能かどうか判断する。

そして、情報送信部２３２は、需要者輸送可否判断部２４０によってＬＮＧの輸送が可能と判断されると、供給者装置１１０に対してＬＮＧの輸送を指示する。輸送指示を受けた供給者装置１１０の輸送指示部１３６は、ローリ１１４に対して納入予定量のＬＮＧの輸送を指示する。

このように、ＬＮＧ発注支援システム２０によれば、需要者は、需要者装置２１０を用いて需要者タンク２１２の残量を把握し、ＬＮＧの発注を自動で行うことができる。これにより、需要者が直接ＬＮＧの発注を行う必要がなくなり、需要者の負担が軽減されることとなる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

本発明は、ＬＮＧの需要者からＬＮＧの供給者へのＬＮＧの発注作業を支援するシステムに利用することができる。

１１０ 供給者装置
１３４ 供給者輸送可否判断部（輸送可否判断部）
１３６ 輸送指示部
２１０ 需要者装置
２３０ 充填量取得部
２３２ 情報送信部
２４０ 需要者輸送可否判断部（輸送可否判断部）

Claims (6)

1. ＬＮＧの需要者により管理される需要者装置と、該ＬＮＧの供給者により管理される供給者装置と、を備えるＬＮＧ発注支援システムであって、
   前記需要者装置は、
   ＬＮＧタンクに充填されている所定の時刻におけるＬＮＧの充填量である残量を取得する充填量取得部と、
   前記残量と、前記ＬＮＧタンクに充填可能なＬＮＧの最大充填量とを前記供給者装置に送信する情報送信部を備え、
   前記供給者装置は、
   前記残量と、前記最大充填量と、前記ＬＮＧタンクに納入するＬＮＧの納入予定量とに基づき、ＬＮＧの輸送可否を判断する輸送可否判断部と、
   前記輸送可否判断部で輸送可と判断されると、前記納入予定量のＬＮＧの輸送を指示する輸送指示部と、
   を備えるＬＮＧ発注支援システム。
2. 前記輸送可否判断部は、下記式が成り立つとき、ＬＮＧの輸送が可能と判断する請求項１に記載のＬＮＧ発注支援システム。
   残量 ≦ 最大充填量−納入予定量
3. 前記情報送信部は、前記ＬＮＧの需要者が日単位で使用する最大使用量である日単位最大使用量を前記供給者装置に送信し、
   前記供給者装置は、下記式が成り立つか否か判断する適用可否判断部をさらに備え、
   最大充填量 ≧ 納入予定量＋日単位最大使用量×ｎ
   （ただし、ｎは輸送可の判断から納入までに要する日数）
   前記輸送可否判断部は、上記式が成り立つと判断された場合に輸送可否を判断する請求項１または２に記載のＬＮＧ発注支援システム。
4. 前記情報送信部は、前記ＬＮＧの需要者が日単位で使用する最小使用量である日単位最小使用量を前記供給者装置に送信し、
   前記輸送可否判断部は、下記式が成り立つとき、ＬＮＧの輸送が可能であると判断する請求項１に記載のＬＮＧ発注支援システム。
   残量 ≦ 最大充填量−納入予定量−日単位最小使用量×ｎ
   （ただし、ｎは輸送可の判断から納入までに要する日数）
5. ＬＮＧの需要者により管理される需要者装置と、ＬＮＧの供給者により管理される供給者装置と、を備えるＬＮＧ発注支援システムであって、
   前記需要者装置は、
   ＬＮＧタンクに充填されている所定の時刻におけるＬＮＧの充填量である残量を取得する充填量取得部と、
   前記残量と、前記ＬＮＧタンクに充填可能なＬＮＧの最大充填量と、該ＬＮＧタンクに納入されるＬＮＧの納入予定量とに基づき、ＬＮＧの輸送可否を判断する輸送可否判断部と、
   前記輸送可否判断部で輸送可能と判断されると、前記供給者装置に対してＬＮＧの輸送を指示する情報送信部と、
   を備えるＬＮＧ発注支援システム。
6. 前記輸送可否判断部は、下記式が成り立つとき、ＬＮＧの輸送を可能と判断する請求項５に記載のＬＮＧ発注支援システム。
   残量 ≦ 最大充填量−納入予定量

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