JP2018062893A

JP2018062893A - Reserve tank

Info

Publication number: JP2018062893A
Application number: JP2016201498A
Authority: JP
Inventors: 大二郎後藤; Daijiro Goto
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2016-10-13
Filing date: 2016-10-13
Publication date: 2018-04-19

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reserve tank having a structure to inhibit precipitates in the reserve tank from being sucked from a pipe and mixed into a cooling device of an engine.SOLUTION: A central part, a curved part and a pair of inclined parts 68 are formed in a bottom wall 56 of a reserve tank 24. The central part is located just under the opening end of a reserve pipe 36. The curved part extends from the central part and is formed to be lower than the central part as getting closer to the inclined parts 68. The pair of inclined parts 68 extends from the curved part and is formed to be higher as further leaving for a pair of second side walls 54. Precipitates accumulated in a recess formed by the curved part and the pair of inclined parts 68 are hardly sucked into the reserve pipe 36 since they are accumulated at a position lower than the central part.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、エンジンの冷却装置に用いられるラジエータのリザーブタンクに関するものである。 The present invention relates to a reserve tank for a radiator used in an engine cooling device.

車両のエンジンに用いられる冷却装置は、エンジンとラジエータの間で冷却水を循環させることによりエンジンを冷却している。循環する冷却水は、エンジンの熱を吸収して高温となり、ラジエータによって冷却される。エンジンの熱により冷却水が高温となるとき、冷却水の体積が膨張して、冷却装置が収容可能な体積を超過するおそれがある。そのため、冷却装置には、体積膨張により超過した冷却水を一時的に蓄えるリザーブタンクが設けられる。リザーブタンクは、特許文献１に示すように、冷却水の温度が高い状態では超過分の冷却水を受け入れ、冷却水の温度が低くなると、不足分の冷却水を冷却装置に戻すことにより、冷却装置内の冷却水の量を一定に保つ。 A cooling device used for an engine of a vehicle cools the engine by circulating cooling water between the engine and the radiator. The circulating cooling water absorbs the heat of the engine and becomes high temperature, and is cooled by the radiator. When the cooling water becomes hot due to the heat of the engine, the volume of the cooling water expands and there is a possibility that the volume that the cooling device can accommodate is exceeded. Therefore, the cooling device is provided with a reserve tank that temporarily stores the cooling water that has been exceeded due to volume expansion. As shown in Patent Document 1, the reserve tank accepts an excess amount of cooling water when the temperature of the cooling water is high. Keep the amount of cooling water in the equipment constant.

特開平０８−１７０５３５号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 08-170535

冷却水がリザーブタンクから冷却装置に戻されるとき、リザーブタンク内に堆積した沈殿物がリザーブタンクのパイプから冷却水とともに吸い上げられ、冷却装置内に沈殿物が混入することがある。混入した沈殿物は、冷却装置内に堆積するおそれがあるため、リザーブタンク内において沈殿物の吸い込みを防止する必要がある。 When the cooling water is returned from the reserve tank to the cooling device, the deposit accumulated in the reserve tank is sucked up together with the cooling water from the pipe of the reserve tank, and the precipitate may be mixed in the cooling device. Since the mixed sediment may accumulate in the cooling device, it is necessary to prevent the sediment from being sucked into the reserve tank.

本発明の目的は、冷却水がリザーブタンクから冷却装置に戻されるときに、リザーブタンク内の沈殿物の混入を抑制可能なリザーブタンクを提供することである。 The objective of this invention is providing the reserve tank which can suppress mixing of the deposit in a reserve tank, when cooling water is returned to a cooling device from a reserve tank.

上記課題を解決するために、本発明においては、エンジンの冷却水を貯留するタンク本体と、前記タンク本体の内部に挿入された先端から前記冷却水を吸い上げるパイプと、を備える前記冷却水のリザーブタンクであって、前記タンク本体の底壁が、前記パイプの先端よりも低い位置であって、前記パイプの先端の真下に位置する第１底部と、前記第１底部から延出し、前記第１底部よりも低い位置に凹部を形成する凹部形成部と、を備えることを特徴とするリザーブタンクが実現される。 In order to solve the above-mentioned problem, in the present invention, the cooling water reserve comprising: a tank body that stores engine cooling water; and a pipe that sucks up the cooling water from a tip inserted into the tank body. A tank, wherein a bottom wall of the tank body is located at a position lower than a tip of the pipe, and is located immediately below the tip of the pipe; and extends from the first bottom, A reserve tank is provided that includes a recess forming portion that forms a recess at a position lower than the bottom.

上記のように構成したことにより、前記冷却水中の沈殿物は、前記タンク本体の前記底壁上に堆積する。前記底壁には、前記凹部形成部によって、凹部が前記第１底部よりも低い位置に形成されている。そのため、前記凹部に堆積する前記沈殿物は、前記パイプの前記先端の真下の前記第１底部よりも低い位置に堆積している。したがって、前記凹部に堆積した沈殿物は、前記パイプの前記先端から離れた位置にあるため、前記パイプが前記冷却水を吸い上げるとき、前記凹部に堆積した前記沈殿物が前記パイプに吸い込まれにくくなる。 By configuring as described above, the precipitate in the cooling water is deposited on the bottom wall of the tank body. A recess is formed in the bottom wall at a position lower than the first bottom by the recess forming portion. Therefore, the deposit deposited in the recess is deposited at a position lower than the first bottom portion just below the tip of the pipe. Therefore, since the deposit accumulated in the recess is located away from the tip of the pipe, the deposit accumulated in the recess is less likely to be sucked into the pipe when the pipe sucks up the cooling water. .

前記第１底部よりも低い位置に前記凹部を形成して、前記沈殿物を前記第１底部よりも低い位置に堆積させることにより、前記沈殿物が前記パイプの先端に吸い込まれることを抑制することができる。 The concave portion is formed at a position lower than the first bottom portion, and the precipitate is deposited at a position lower than the first bottom portion, thereby suppressing the precipitate from being sucked into the tip of the pipe. Can do.

第１実施形態のリザーブタンクを備えるエンジン冷却装置を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing an engine cooling device provided with a reserve tank of a 1st embodiment. 第１実施形態のリザーブタンクの上面図である。It is a top view of the reserve tank of a 1st embodiment. 第１実施形態のリザーブタンクの側面図である。It is a side view of the reserve tank of a 1st embodiment. 第１実施形態のリザーブタンクの図２におけるIV−IV線の断面図である。It is sectional drawing of the IV-IV line in FIG. 2 of the reserve tank of 1st Embodiment. 第１実施形態のリザーブタンクの図２におけるＶ−Ｖ線の断面図である。It is sectional drawing of the VV line in FIG. 2 of the reserve tank of 1st Embodiment.

以下、本発明を実施するための形態について図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の第１実施形態のリザーブタンク２４が搭載された車両のエンジン冷却装置１０の模式図である。車両の前後方向を、図１に示すように、ラジエータ２２が位置する方を前方として規定する。エンジン冷却装置１０は、エンジン１２のウォータージャケット１４に水路を介して接続され、エンジン１２の冷却水として用いられるＬＬＣ（ロングライフクーラント）を冷却して循環させる。ＬＬＣは、エチレングリコールに水と防錆剤等が混合された不凍液である。エンジン冷却装置１０は、ウォーターポンプ１６、サーモスタット２０、ラジエータ２２、およびリザーブタンク２４を備える。エンジン冷却装置１０とウォータージャケット１４を接続する配管は、ウォータージャケット１４の冷却水の出口に接続されるアッパーホース２６と、ウォータージャケット１４の冷却水の入口に接続されるロワーホース２８とを含む。 FIG. 1 is a schematic diagram of an engine cooling device 10 for a vehicle equipped with a reserve tank 24 according to a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the front-rear direction of the vehicle is defined as the front side where the radiator 22 is located. The engine cooling device 10 is connected to a water jacket 14 of the engine 12 through a water channel, and cools and circulates LLC (long life coolant) used as cooling water for the engine 12. LLC is an antifreeze liquid in which water and a rust preventive agent are mixed in ethylene glycol. The engine cooling device 10 includes a water pump 16, a thermostat 20, a radiator 22, and a reserve tank 24. The piping connecting the engine cooling device 10 and the water jacket 14 includes an upper hose 26 connected to the cooling water outlet of the water jacket 14 and a lower hose 28 connected to the cooling water inlet of the water jacket 14.

アッパーホース２６は、ウォータージャケット１４とラジエータ２２を接続している。ロワーホース２８は、ウォータージャケット１４、ウォーターポンプ１６、サーモスタット２０およびラジエータ２２を接続している。ウォーターポンプ１６は、ロワーホース２８のウォータージャケット１４に近い部分に配置され、エンジン１２からの動力によって駆動するように構成されている。ウォーターポンプ１６の駆動によって、エンジン１２とエンジン冷却装置１０を流れる冷却水が循環させられる。 The upper hose 26 connects the water jacket 14 and the radiator 22. The lower hose 28 connects the water jacket 14, the water pump 16, the thermostat 20, and the radiator 22. The water pump 16 is disposed near the water jacket 14 of the lower hose 28, and is configured to be driven by power from the engine 12. By driving the water pump 16, the cooling water flowing through the engine 12 and the engine cooling device 10 is circulated.

サーモスタット２０は、ウォーターポンプ１６とラジエータ２２の間に設けられる。サーモスタット２０は、冷却水の温度に応じて開閉させられる弁であり、ラジエータ２２を通過する冷却水の流量を調節している。
ラジエータ２２は、複数の配管が等間隔に配列されて構成される。複数の配管の上端はアッパーホース２６に接続されており、冷却水が複数の配管内を上方から下方に向かって流れている。複数の配管には冷却風が吹き付けられ、複数の配管を流れる冷却水は、冷却風との間で行なわれる熱交換により冷却される。冷却された冷却水は、複数の配管の下端に接続されたロワーホース２８に流出する。ラジエータ２２の上面には、冷却水の注入孔が形成され、注入孔は着脱可能なラジエータキャップ３０によって密閉されている。 The thermostat 20 is provided between the water pump 16 and the radiator 22. The thermostat 20 is a valve that is opened and closed according to the temperature of the cooling water, and adjusts the flow rate of the cooling water that passes through the radiator 22.
The radiator 22 is configured by arranging a plurality of pipes at equal intervals. The upper ends of the plurality of pipes are connected to the upper hose 26, and the cooling water flows from the top to the bottom in the plurality of pipes. Cooling air is blown onto the plurality of pipes, and the cooling water flowing through the plurality of pipes is cooled by heat exchange with the cooling air. The cooled cooling water flows out to the lower hose 28 connected to the lower ends of the plurality of pipes. A cooling water injection hole is formed on the upper surface of the radiator 22, and the injection hole is sealed by a detachable radiator cap 30.

ラジエータキャップ３０は、内部に図示しないスプリング、加圧弁および負圧弁を有する。加圧弁および負圧弁は、水平方向に平行になるように、かつ、ラジエータキャップ３０に対して上下方向に移動可能に設けられている。加圧弁は、スプリングによって下方に付勢されており、負圧弁は、スプリングによって上方に付勢されている。加圧弁および負圧弁は、エンジン冷却装置１０内の圧力に応じて上下方向に移動する。ラジエータキャップ３０の加圧弁および負圧弁より上方の側面には、リザーブタンクホース３２を介してリザーブタンク２４が接続されている。加圧弁および負圧弁の上下方向への移動により、ラジエータ２２とリザーブタンク２４の連通および遮断が行なわれる。 The radiator cap 30 includes a spring, a pressurization valve, and a negative pressure valve (not shown) inside. The pressurization valve and the negative pressure valve are provided so as to be parallel to the horizontal direction and movable in the vertical direction with respect to the radiator cap 30. The pressurizing valve is biased downward by a spring, and the negative pressure valve is biased upward by a spring. The pressurization valve and the negative pressure valve move in the vertical direction according to the pressure in the engine cooling device 10. A reserve tank 24 is connected to a side surface of the radiator cap 30 above the pressurization valve and the negative pressure valve via a reserve tank hose 32. The radiator 22 and the reserve tank 24 are connected and disconnected by moving the pressurization valve and the negative pressure valve in the vertical direction.

図２は、エンジン冷却装置１０に設けられたリザーブタンク２４の上面図である。図３は、エンジン冷却装置１０に設けられたリザーブタンク２４の側面図である。図４は、図２におけるIV−IV線に沿ってリザーブタンク２４を切断したときの断面図である。図５は、図２におけるＶ−Ｖ線に沿ってリザーブタンク２４を切断したときの断面図である。リザーブタンク２４は、実際には後述のキャップ３４がある方を上に、底壁５６がある方を下にして使用されるものであり、リザーブタンク２４の上下方向は、図３、図４および図５の上下方向と一致している。図２に示すように、リザーブタンク２４は、キャップ３４、リザーブパイプ３６およびタンク本体３８を備える。 FIG. 2 is a top view of the reserve tank 24 provided in the engine cooling device 10. FIG. 3 is a side view of the reserve tank 24 provided in the engine cooling device 10. 4 is a cross-sectional view of the reserve tank 24 taken along the line IV-IV in FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view of the reserve tank 24 taken along the line VV in FIG. The reserve tank 24 is actually used with the cap 34, which will be described later, on the top and the bottom wall 56 on the bottom. The reserve tank 24 is shown in FIGS. This coincides with the vertical direction of FIG. As shown in FIG. 2, the reserve tank 24 includes a cap 34, a reserve pipe 36 and a tank body 38.

図４に示すように、キャップ３４は、タンク本体３８の後述の上壁５０から上方に延出するキャップ取付部４２に取り付けられる。キャップ３４の中心には被挿入孔が形成されており、被挿入孔にはリザーブパイプ３６が鉛直方向に平行になるように挿入され、固定されている。リザーブパイプ３６のリザーブタンク２４の外側に位置する端部は、図１に示すように、リザーブタンクホース３２を介してラジエータ２２に接続されている。図４に示すように、リザーブパイプ３６のリザーブタンク２４の内側に位置する端部は、冷却水を吸入および吐出する開口端４６である。開口端４６は、タンク本体３８の底壁５６よりも所定の距離だけ高い位置に配置される。 As shown in FIG. 4, the cap 34 is attached to a cap attachment portion 42 that extends upward from a later-described upper wall 50 of the tank body 38. An insertion hole is formed at the center of the cap 34, and a reserve pipe 36 is inserted and fixed in the insertion hole so as to be parallel to the vertical direction. The end of the reserve pipe 36 located outside the reserve tank 24 is connected to the radiator 22 via a reserve tank hose 32 as shown in FIG. As shown in FIG. 4, the end of the reserve pipe 36 located inside the reserve tank 24 is an open end 46 that sucks and discharges cooling water. The open end 46 is disposed at a position higher than the bottom wall 56 of the tank body 38 by a predetermined distance.

タンク本体３８には、冷却水が貯留されており、図４に示すように、貯留する冷却水の水面が２点鎖線Ｌから２点鎖線Ｆの間になるようにされている。タンク本体３８は、図２に示すように、上壁５０、互いに対向する１対の第１側壁５２、互いに対向する１対の第２側壁５４、および底壁５６（図３参照）を備える。
上壁５０は、略長方形であり、上壁５０の１対の長辺のそれぞれの中点を結ぶ直線上の、１対の長辺のうちの一方にわずかに近い位置に、貫通孔４０が形成されている。 Cooling water is stored in the tank body 38, and the water level of the stored cooling water is between the two-dot chain line L and the two-dot chain line F as shown in FIG. 4. As shown in FIG. 2, the tank body 38 includes an upper wall 50, a pair of first side walls 52 facing each other, a pair of second side walls 54 facing each other, and a bottom wall 56 (see FIG. 3).
The upper wall 50 is substantially rectangular, and the through hole 40 is located at a position slightly close to one of the pair of long sides on a straight line connecting the midpoints of the pair of long sides of the upper wall 50. Is formed.

図３に示すように、１対の第１側壁５２の上端の辺は、それぞれ上壁５０の１対の長辺に接続している。１対の第１側壁５２は、上壁５０に略垂直な六角形の部材である。１対の第１側壁５２の上部は、略長方形に形成され、１対の第１側壁５２の下部は、下方に向かうにつれて上端の辺に平行な方向における幅が狭くなるように形成されている。１対の第１側壁５２の下端は、図５に示すように、それぞれ底壁５６の角部６６に接続している。
１対の第２側壁５４は、上壁５０に略垂直な略長方形の部材であり、１対の第２側壁５４の各々の上端の辺は、それぞれ上壁５０の１対の短辺に接続している。１対の第２側壁５４の下端は、図４に示すように、それぞれ底壁５６の１対の傾斜部６８に接続している。 As shown in FIG. 3, the upper end sides of the pair of first side walls 52 are connected to the pair of long sides of the upper wall 50, respectively. The pair of first side walls 52 are hexagonal members that are substantially perpendicular to the upper wall 50. The upper part of the pair of first side walls 52 is formed in a substantially rectangular shape, and the lower part of the pair of first side walls 52 is formed so that the width in the direction parallel to the upper end side becomes narrower as it goes downward. . As shown in FIG. 5, the lower ends of the pair of first side walls 52 are respectively connected to corner portions 66 of the bottom wall 56.
The pair of second side walls 54 are substantially rectangular members substantially perpendicular to the upper wall 50, and the upper end sides of the pair of second side walls 54 are connected to the pair of short sides of the upper wall 50, respectively. doing. As shown in FIG. 4, the lower ends of the pair of second side walls 54 are respectively connected to a pair of inclined portions 68 of the bottom wall 56.

底壁５６には、図４および図５に示すように、中央部６２、湾曲部６４、角部６６、および１対の傾斜部６８が形成されている。中央部６２は、底壁５６の略中央に形成され、リザーブパイプ３６の開口端４６よりも所定の距離だけ低い位置に設けられる。中央部６２は、開口端４６の真下に位置する。 As shown in FIGS. 4 and 5, the bottom wall 56 is formed with a central portion 62, a curved portion 64, a corner portion 66, and a pair of inclined portions 68. The central portion 62 is formed at substantially the center of the bottom wall 56 and is provided at a position lower than the opening end 46 of the reserve pipe 36 by a predetermined distance. The central portion 62 is located directly below the opening end 46.

湾曲部６４は、中央部６２から滑らかに延出し、中央部６２から外側に進むにつれて、すなわち、角部６６または１対の傾斜部６８に近づくにつれて、中央部６２より低い位置になるように形成されている。湾曲部６４は、最も低い位置まで延びた後、その近傍で角部６６または１対の傾斜部６８に接続する。湾曲部６４は、中央部６２から角部６６または１対の傾斜部６８との接続部分にかけて、緩やかなＳ字を描くように湾曲している。
図５に示すように、角部６６は、湾曲部６４と１対の第１側壁５２を滑らかに接続するように延出する。図３に示すように、１対の傾斜部６８は、湾曲部６４から１対の第２側壁５４に向かうにつれて高い位置になるように延出し、それぞれ１対の第２側壁５４に接続する平面である。 The curved portion 64 extends smoothly from the central portion 62 and is formed so as to be lower than the central portion 62 as it goes outward from the central portion 62, that is, as it approaches the corner portion 66 or the pair of inclined portions 68. Has been. The curved portion 64 extends to the lowest position and then connects to the corner portion 66 or the pair of inclined portions 68 in the vicinity thereof. The curved portion 64 is curved so as to draw a gentle S-shape from the central portion 62 to a connecting portion between the corner portion 66 or the pair of inclined portions 68.
As shown in FIG. 5, the corner portion 66 extends so as to smoothly connect the curved portion 64 and the pair of first side walls 52. As shown in FIG. 3, the pair of inclined portions 68 extend from the curved portion 64 toward the pair of second side walls 54 so as to become higher, and each plane is connected to the pair of second side walls 54. It is.

湾曲部６４、角部６６、および１対の傾斜部６８によって画定され、中央部６２よりも低い位置に形成される空間は、凹部７０である。凹部７０は、中央部６２を全周にわたって取り囲むように形成されている。凹部７０の形状は、１点鎖線IV−IVを通り鉛直方向に平行な平面に対して対称である。
リザーブタンク２４に貯留された冷却水には、沈殿物が混ざることがあり、冷却水よりも比重が重い沈殿物は底壁５６に堆積する。本実施形態においては、湾曲部６４と角部６６または１対の傾斜部６８によって凹部７０が形成されているため、湾曲部６４と角部６６または１対の傾斜部６８に堆積した沈殿物は、凹部７０に堆積する。 A space defined by the curved portion 64, the corner portion 66, and the pair of inclined portions 68 and formed at a position lower than the central portion 62 is a recess 70. The concave portion 70 is formed so as to surround the central portion 62 over the entire circumference. The shape of the recess 70 is symmetric with respect to a plane that passes through the alternate long and short dash line IV-IV and is parallel to the vertical direction.
The cooling water stored in the reserve tank 24 may be mixed with sediment, and the sediment having a higher specific gravity than the cooling water accumulates on the bottom wall 56. In the present embodiment, since the concave portion 70 is formed by the curved portion 64 and the corner portion 66 or the pair of inclined portions 68, the sediment deposited on the curved portion 64 and the corner portion 66 or the pair of inclined portions 68 is , Deposited in the recess 70.

つづいて、エンジン冷却装置１０の動作について説明する。ウォーターポンプ１６の回転により、ロワーホース２８の冷却水が吸入され、ウォータージャケット１４に向かって吐出される。吐出された冷却水は、エンジン１２との間で熱交換しながらウォータージャケット１４の内部を通過し、アッパーホース２６を介してラジエータ２２に流入する。冷却水は、ラジエータ２２の複数の配管を、冷却風との間で熱交換しながら通過し、ロワーホース２８を介してウォーターポンプ１６に戻される。 Next, the operation of the engine cooling device 10 will be described. As the water pump 16 rotates, cooling water in the lower hose 28 is sucked and discharged toward the water jacket 14. The discharged cooling water passes through the inside of the water jacket 14 while exchanging heat with the engine 12 and flows into the radiator 22 through the upper hose 26. The cooling water passes through a plurality of pipes of the radiator 22 while exchanging heat with the cooling air, and is returned to the water pump 16 via the lower hose 28.

エンジン１２が高温状態のとき、冷却水は、ウォータージャケット１４内でエンジン１２の熱を吸収することにより高温になり、体積が膨張する。冷却水の体積膨張に伴い、エンジン冷却装置１０の内圧が上昇すると、ラジエータキャップ３０の加圧弁が押し上げられて、ラジエータ２２がリザーブタンク２４に連通する。エンジン冷却装置１０内に収容しきれなくなった過剰分の冷却水は、内圧によって押し上げられ、ラジエータキャップ３０からリザーブタンクホース３２を通ってリザーブタンク２４に一時的に収容される。 When the engine 12 is in a high temperature state, the cooling water becomes a high temperature by absorbing the heat of the engine 12 in the water jacket 14, and the volume expands. When the internal pressure of the engine cooling device 10 increases with the volume expansion of the cooling water, the pressurizing valve of the radiator cap 30 is pushed up, and the radiator 22 communicates with the reserve tank 24. Excess cooling water that can no longer be stored in the engine cooling device 10 is pushed up by the internal pressure, and is temporarily stored in the reserve tank 24 from the radiator cap 30 through the reserve tank hose 32.

エンジン１２が高温状態から低温状態になるとき、冷却水は、エンジン１２の温度の低下に伴って低温になり、体積が収縮する。冷却水の体積収縮に伴い、エンジン冷却装置１０の内圧が低下すると、ラジエータキャップ３０の負圧弁が押し下げられて、ラジエータ２２がリザーブタンク２４に連通する。リザーブタンク２４に貯留されている冷却水は、内圧の低下によってリザーブパイプ３６から吸い上げられ、ラジエータ２２内に供給される。これにより、冷却水の堆積収縮によって不足した冷却水が、エンジン冷却装置１０内に補填される。 When the engine 12 changes from a high temperature state to a low temperature state, the cooling water becomes low temperature as the temperature of the engine 12 decreases, and the volume shrinks. When the internal pressure of the engine cooling device 10 decreases with the volume contraction of the cooling water, the negative pressure valve of the radiator cap 30 is pushed down, and the radiator 22 communicates with the reserve tank 24. The cooling water stored in the reserve tank 24 is sucked up from the reserve pipe 36 due to a decrease in internal pressure, and is supplied into the radiator 22. As a result, the cooling water that is insufficient due to the cooling contraction of the cooling water is compensated in the engine cooling device 10.

このとき、リザーブパイプ３６からの冷却水の吸い上げに伴って、リザーブタンク２４の底壁５６に堆積した沈殿物もリザーブパイプ３６に吸い込まれる場合がある。リザーブタンク２４には、リザーブパイプ３６の開口端４６の真下に位置する中央部６２よりも低い位置に凹部７０が形成されている。中央部６２より低い凹部７０に沈殿が堆積しているため、開口端４６から凹部７０に堆積した沈殿物までの距離が遠くなる。したがって、リザーブパイプ３６が冷却水を吸い上げるとき、凹部７０に堆積した沈殿物が吸い込まれにくくなっている。 At this time, the sediment deposited on the bottom wall 56 of the reserve tank 24 may be sucked into the reserve pipe 36 along with the suction of the cooling water from the reserve pipe 36. In the reserve tank 24, a recess 70 is formed at a position lower than the center portion 62 located just below the opening end 46 of the reserve pipe 36. Since the deposit is deposited in the recess 70 lower than the central portion 62, the distance from the opening end 46 to the deposit deposited in the recess 70 is increased. Therefore, when the reserve pipe 36 sucks up the cooling water, the deposit accumulated in the recess 70 is hardly sucked.

以上より、本実施形態のリザーブタンク２４においては、リザーブパイプ３６が冷却水を吸い上げるときに、凹部７０に堆積した沈殿物が吸い込まれにくくなっている。そのため、リザーブタンク２４内の沈殿物が、リザーブタンク２４からエンジン冷却装置１０内に戻される冷却水に混入することを抑制することができる。
また、湾曲部６４は、中央部６２から滑らかに下方に延出するように形成されている。そのため、湾曲部６４に堆積した沈殿物が、湾曲部６４の曲面によって凹部７０に滑り落ちやすくなる。これにより、中央部６２よりも低い位置に沈殿物が堆積しやすくなる。 As described above, in the reserve tank 24 of the present embodiment, when the reserve pipe 36 sucks the cooling water, it is difficult for the sediment deposited in the recess 70 to be sucked. Therefore, it can suppress that the deposit in the reserve tank 24 mixes in the cooling water returned from the reserve tank 24 in the engine cooling device 10.
The curved portion 64 is formed so as to smoothly extend downward from the central portion 62. Therefore, the sediment deposited on the curved portion 64 is likely to slide down into the concave portion 70 due to the curved surface of the curved portion 64. Thereby, it becomes easy to deposit a deposit at a position lower than the central portion 62.

また、本実施形態においては、底壁５６に中央部６２から下方に延出する湾曲部６４を設けることにより、冷却水が凹部７０に貯留する構造になっている。そのため、凹部７０を設けた分、冷却水の量を増加させる必要があるが、１対の傾斜部６８を設けることにより、凹部７０の１対の第２側壁５４に近い部分の冷却水が入るスペースを減少させている。これにより、冷却水の最低水位である２点鎖線Ｌを保つために必要な冷却水の量を増加させることなく、凹部７０をリザーブタンク２４に設けることができる。
また、凹部７０が中央部６２の全周を取り囲むように設けられたことにより、凹部７０が中央部６２の周りの一部に設けられた場合よりも、凹部７０の面積を大きくすることができる。そのため、中央部６２よりも低い位置に堆積する沈殿物の量が増加し、リザーブパイプ３６の沈殿物の吸い込みを効率よく抑制することができる。 In the present embodiment, the curved wall 64 extending downward from the central portion 62 is provided on the bottom wall 56 so that the cooling water is stored in the concave portion 70. Therefore, it is necessary to increase the amount of cooling water by the amount of the recessed portion 70, but by providing the pair of inclined portions 68, the cooling water in a portion near the pair of second side walls 54 of the recessed portion 70 enters. Space is reduced. Thereby, the recessed part 70 can be provided in the reserve tank 24, without increasing the quantity of cooling water required in order to maintain the two-dot chain line L which is the minimum water level of cooling water.
Further, since the recess 70 is provided so as to surround the entire periphery of the central portion 62, the area of the recess 70 can be made larger than when the recess 70 is provided in a part around the central portion 62. . For this reason, the amount of sediment deposited at a position lower than the central portion 62 increases, and the suction of the sediment in the reserve pipe 36 can be efficiently suppressed.

本実施形態における中央部６２は第１底部の一例であり、リザーブパイプ３６の開口端４６はパイプの先端の一例である。湾曲部６４、角部６６、および１対の傾斜部６８の全部または一部は、凹部形成部の一例である。 In the present embodiment, the central portion 62 is an example of a first bottom portion, and the open end 46 of the reserve pipe 36 is an example of the tip of the pipe. All or a part of the curved portion 64, the corner portion 66, and the pair of inclined portions 68 is an example of a concave portion forming portion.

なお、以上のように本発明の態様について説明したが、本発明は、前述の態様に限られるものではなく、本発明の要旨から逸脱しない範囲において、種々の変更を行なうことが可能である。
本実施形態における凹部７０は、中央部６２の周りを囲むように形成されているが、これに限られず、例えば、中央部６２の一部を囲むように形成されるものであっても良い。
また、中央部６２は、底壁５６の略中央に設けられるものとしたが、リザーブパイプ３６の開口端４６の真下にあれば良く、底壁５６の中央に限られず、底壁５６のいずれの位置に設けられていても良い。 In addition, although the aspect of this invention was demonstrated as mentioned above, this invention is not limited to the above-mentioned aspect, In the range which does not deviate from the summary of this invention, a various change is possible.
Although the recessed part 70 in this embodiment is formed so that the circumference | surroundings of the center part 62 may be enclosed, it is not restricted to this, For example, you may form so that a part of center part 62 may be enclosed.
In addition, the central portion 62 is provided at substantially the center of the bottom wall 56, but it is only required to be directly below the opening end 46 of the reserve pipe 36, and is not limited to the center of the bottom wall 56, but any of the bottom walls 56. It may be provided at a position.

また、凹部７０は、湾曲部６４、角部６６、および１対の傾斜部６８によって形成されるものとしたが、これに限られない。例えば、湾曲部６４が形成される部分が湾曲しておらず、側壁に向かうにつれて下方に傾斜した傾斜面であっても良い。
また、底壁５６には１対の傾斜部６８が設けられるものとしたが、底壁５６の構成はこれに限られない。例えば、１対の傾斜部６８が形成される部分が傾斜しておらず、上壁５０に平行な平面であっても良いし、１対の第２側壁５４に接続する曲面であっても良い。 Moreover, although the recessed part 70 shall be formed of the curved part 64, the corner | angular part 66, and a pair of inclination part 68, it is not restricted to this. For example, the portion where the curved portion 64 is formed may be an inclined surface that is not curved and is inclined downward toward the side wall.
In addition, although the pair of inclined portions 68 are provided on the bottom wall 56, the configuration of the bottom wall 56 is not limited to this. For example, the portion where the pair of inclined portions 68 are formed is not inclined and may be a plane parallel to the upper wall 50 or a curved surface connected to the pair of second side walls 54. .

１０：エンジン冷却装置１２：エンジン１４：ウォータージャケット１６：ウォーターポンプ２０：サーモスタット２２：ラジエータ２４：リザーブタンク２６：アッパーホース２８：ロワーホース３０：ラジエータキャップ３２：リザーブタンクホース３４：キャップ３６：リザーブパイプ３８：タンク本体４０：貫通孔４２：キャップ取付部４６：開口端５０：上壁５２：第１側壁５４：第２側壁５６：底壁６２：中央部６４：湾曲部６６：角部６８：傾斜部７０：凹部 10: Engine cooling device 12: Engine 14: Water jacket 16: Water pump 20: Thermostat 22: Radiator 24: Reserve tank 26: Upper hose 28: Lower hose 30: Radiator cap 32: Reserve tank hose 34: Cap 36: Reserve pipe 38 : Tank body 40: Through hole 42: Cap mounting part 46: Open end 50: Upper wall 52: First side wall 54: Second side wall 56: Bottom wall 62: Center part 64: Curved part 66: Corner part 68: Inclined part 70: recess

Claims

エンジンの冷却水を貯留するタンク本体と、前記タンク本体の内部に挿入された先端から前記冷却水を吸い上げるパイプと、を備える前記冷却水のリザーブタンクであって、
前記タンク本体の底壁が、
前記パイプの先端よりも低い位置であって、前記パイプの先端の真下に位置する第１底部と、
前記第１底部から延出し、前記第１底部よりも低い位置に凹部を形成する凹部形成部と、を備えることを特徴とするリザーブタンク。
A cooling water reserve tank comprising: a tank body that stores engine cooling water; and a pipe that sucks up the cooling water from a tip inserted into the tank body,
The bottom wall of the tank body is
A first bottom located at a position lower than the tip of the pipe and directly below the tip of the pipe;
A reserve tank, comprising: a recessed portion forming portion extending from the first bottom portion and forming a recessed portion at a position lower than the first bottom portion.