JP2018058423A - Vehicle seat structure - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat structure capable of easily forming a recessed part on a position of a cloth spring member where load of a seated occupant is applied.SOLUTION: A vehicle seat 10 is provided with cushion side frames 14 forming a skeleton of a seat cushion 12. The cushion side frames 14 are arranged at intervals in a seat width direction. A tension cloth member 40 is fitted to a rear side across the center part in the seat width direction of a cloth spring member 20 bridged over a space between the pair of cushion side frames 14. The tension cloth member 40 pulls the cloth spring member 20 to a side opposite to an occupant's seating face.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両用シート構造に関する。   The present invention relates to a vehicle seat structure.

近年、車両用シートのクッション部材について、布バネ部材をネット部材として用いる技術が開発されている。例えば、下記特許文献１には、乗員が着座するシートクッションについて、一対のサイドフレームと、サイドフレーム間に配置されたＵ字状のパイプフレームと、パイプフレーム間に張設された布バネ部材（ネット材）と、を有する車両用シート構造が開示されている。弾性を有する布バネ部材をクッション部材として用いることにより、ウレタンパッドや金属製のスプリング等と比べてクッション部材の軽量化を図ることができる。   In recent years, a technique using a cloth spring member as a net member has been developed for a cushion member of a vehicle seat. For example, in Patent Document 1 below, regarding a seat cushion on which an occupant is seated, a pair of side frames, a U-shaped pipe frame disposed between the side frames, and a cloth spring member stretched between the pipe frames ( A vehicle seat structure having a net material) is disclosed. By using a cloth spring member having elasticity as a cushion member, the weight of the cushion member can be reduced as compared with a urethane pad, a metal spring, or the like.

特開２０１５−２０５９６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2015-20596

このように弾性を有する布バネ部材を用いる場合、一対のサイドフレーム間に布バネ部材を架け渡し、布バネ部材の弾性を保持しつつ、着座乗員の荷重を受ける位置に着座乗員の体形に沿った凹部を形成することが必要になる。上記事情から布バネ部材に凹部を形成するための工夫が求められている。   When using the cloth spring member having elasticity as described above, the cloth spring member is bridged between the pair of side frames, and the elasticity of the cloth spring member is maintained, and the position of the seat occupant is received along the body shape of the seat occupant. It is necessary to form a concave portion. From the above circumstances, a device for forming a recess in the cloth spring member is required.

本発明は上記問題を考慮し、布バネ部材の着座乗員の荷重を受ける位置に、簡易に凹部を形成することが可能な車両用シート構造を得ることを目的とする。   In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle seat structure in which a recess can be easily formed at a position where a load of a seated occupant of a cloth spring member is received.

請求項１の発明に係る車両用シート構造は、シートクッション又はシートバックの骨格を形成し、シート幅方向に間隔をあけて配置された一対のフレーム部材と、前記一対のフレーム部材間に架け渡され、弾性を有する布バネ部材と、前記布バネ部材における前記シート幅方向の中央部を挟んで前記シート幅方向の両外側に連結され、前記布バネ部材を乗員の着座面と反対側へ引っ張る引張布部材と、を備えている。   According to a first aspect of the present invention, a vehicle seat structure forms a skeleton of a seat cushion or a seat back, and spans between a pair of frame members arranged at intervals in the seat width direction and the pair of frame members. And is connected to both outer sides of the cloth spring member in the seat width direction with the cloth spring member sandwiched between the center portions in the seat width direction of the cloth spring member, and pulls the cloth spring member to the side opposite to the seating surface of the occupant A tension cloth member.

請求項１に係る車両用シート構造では、一対のフレーム部材間に架け渡された布バネ部材に引張布部材が連結されている。引張布部材は、布バネ部材のシート幅方向の中央部を挟んでシート幅方向の両外側に連結されており、布バネ部材を乗員の着座面と反対側へ引っ張る。なお、ここでの着座面は、シートクッションにおける乗員の着座部分だけでなく、シートバックにおいて乗員を支持する部分を含む。このように、引張布部材で布バネ部材を引っ張ることにより、布バネ部材の中央部を含む部分に簡単に凹部を形成することができる。 In the vehicle seat structure according to the first aspect, the tension cloth member is connected to the cloth spring member spanned between the pair of frame members. The tension cloth member is connected to both outer sides in the seat width direction across the center part of the cloth spring member in the seat width direction, and pulls the cloth spring member to the side opposite to the seating surface of the occupant. Here, the seating surface includes not only a seating portion of the occupant in the seat cushion but also a portion that supports the occupant in the seat back. As described above, by pulling the cloth spring member with the tension cloth member, the concave portion can be easily formed in the portion including the central portion of the cloth spring member.

請求項１記載の本発明に係る車両用シート構造によれば、布バネ部材の着座乗員の荷重を受ける位置に、簡単に凹部を形成することができる。   According to the vehicle seat structure of the first aspect of the present invention, the recess can be easily formed at a position where the load of the seat occupant of the cloth spring member is received.

本実施形態に係る車両用シートの全体概略斜視図である。1 is an overall schematic perspective view of a vehicle seat according to the present embodiment. 本実施形態に係る車両用シートに布バネ部材が取り付けられた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state by which the cloth spring member was attached to the vehicle seat which concerns on this embodiment. 図１の３-３線における断面図である。It is sectional drawing in the 3-3 line of FIG. 図１の４-４線における断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 本実施形態に係る布バネ部材の（Ａ）は、図２のＡ-Ａ線における断面図であり、（Ｂ）は図２のＢ-Ｂ線における断面図である。(A) of the cloth spring member according to the present embodiment is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, and (B) is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 本実施形態に係る布バネ部材の図２のＣ-Ｃ線における断面図である。It is sectional drawing in the CC line of FIG. 2 of the cloth spring member which concerns on this embodiment.

以下、図１〜図６を用いて、本発明に係る車両用シート構造の実施形態について説明する。なお、これらの図において示される矢印ＦＲはシート前後方向前側、矢印Ｗはシート幅方向、矢印ＵＰはシート上下方向上側をそれぞれ示す。   Hereinafter, an embodiment of a vehicle seat structure according to the present invention will be described with reference to FIGS. In these drawings, the arrow FR indicates the front side in the front-rear direction of the seat, the arrow W indicates the seat width direction, and the arrow UP indicates the upper side in the seat vertical direction.

図１に示されるように、本発明が適用された車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１２と、このシートクッション１２の後端部に立設されて乗員の上半身を支持するシートバック５０と、を備えている。シートクッション１２は、乗員の太腿部を下方側から支持している。シートクッション１２のシート幅方向両端部には、シート上方へ凸となるクッションサイド部１２Ａが設けられている。また、シートバック５０のシート幅方向両端部には、シート前方へ凸となるバックサイド部５０Ａが設けられている。   As shown in FIG. 1, a vehicle seat 10 to which the present invention is applied includes a seat cushion 12 on which an occupant is seated, and a seat back that is erected on the rear end portion of the seat cushion 12 and supports the upper body of the occupant. 50. The seat cushion 12 supports the occupant's thigh from below. Cushion side portions 12A that protrude upward from the seat are provided at both ends of the seat cushion 12 in the seat width direction. Further, back side portions 50A that protrude forward of the seat are provided at both ends of the seat back 50 in the seat width direction.

図２に示されるように、シートクッション１２には、シート幅方向（車幅方向）の両端に一対のクッションサイドフレーム１４が配置されている。クッションサイドフレーム１４は、互いに間隔をあけて配置されている。クッションサイドフレーム１４は、車両用シート１０の前後方向（シート前後方向）に沿って延在され、シートクッション１２の骨格を形成している。図３に示されるように、一対のクッションサイドフレーム１４のシート幅方向外側及び前側には、ウレタン材１３が配置されている。また、シートクッション１２の外面は、表皮材１５で覆われている。   As shown in FIG. 2, the seat cushion 12 has a pair of cushion side frames 14 disposed at both ends in the seat width direction (vehicle width direction). The cushion side frames 14 are arranged at intervals. The cushion side frame 14 extends along the front-rear direction (the seat front-rear direction) of the vehicle seat 10 and forms a skeleton of the seat cushion 12. As shown in FIG. 3, the urethane material 13 is disposed on the outer side and the front side in the seat width direction of the pair of cushion side frames 14. The outer surface of the seat cushion 12 is covered with a skin material 15.

一対のクッションサイドフレーム１４には、布バネ部材２０がシート幅方向に架け渡されている。布バネ部材２０は、弾性織物などの弾性を有する布材で形成されており、平面視で略長方形状とされている。クッションシート１２のシート幅方向の両端には、長辺を構成する一対の端部２２が配置されている。端部２２には、布バネ部材２０の先端を折り返して縫い付けることにより、縫い付けた部分２２Ｓよりも端部側に環状部２２Ａが形成されている。環状部２２Ａには、ワイヤ２４が挿通されている。図２に示されるように、端部２２には、複数の切欠部２２Ｂが形成されている。クッションサイドフレーム１４には、切欠部２２Ｂに対応する位置にボルト孔１４Ａが形成されている。   A cloth spring member 20 is stretched between the pair of cushion side frames 14 in the seat width direction. The cloth spring member 20 is formed of a cloth material having elasticity such as an elastic fabric, and has a substantially rectangular shape in plan view. A pair of end portions 22 constituting a long side are disposed at both ends of the cushion sheet 12 in the seat width direction. At the end 22, an annular portion 22 </ b> A is formed closer to the end than the sewn portion 22 </ b> S by folding and sewing the tip of the cloth spring member 20. A wire 24 is inserted through the annular portion 22A. As shown in FIG. 2, the end portion 22 has a plurality of cutout portions 22 </ b> B. Bolt holes 14A are formed in the cushion side frame 14 at positions corresponding to the notches 22B.

一対の端部２２は、各々、切欠部２２Ｂにおいて、後述する取付具３０によりクッションサイドフレーム１４の各々に取り付けられている。   Each of the pair of end portions 22 is attached to each of the cushion side frames 14 by a fixture 30 described later in the cutout portion 22B.

クッションサイドフレーム１４の各々には、取付具３０が取り付けられている。取付具３０は、ボルト３２及びブラケット３４で構成されている。ブラケット３４には、貫通孔３４Ａが形成されている。貫通孔３４Ａは、シートクッション１２の前後方向に貫通されている。貫通孔３４Ａには、ワイヤ２４が各々挿通されている。ブラケット３４には、ボルト３２を螺合させる雌ねじ部３４Ｂが形成されている。ボルト３２は、クッションサイドフレーム１４のシート幅方向外側からボルト孔１４Ａに挿通され、ブラケット３４の雌ネジ部３４Ｂに螺合されている。ブラケット３４は、ワイヤ２４を貫通孔３４Ａに挿通させた状態で、ボルト３２によりクッションサイドフレーム１４に取り付けられている。これにより、ワイヤ２４を介して、布バネ部材２０が一対のクッションサイドフレーム１４間に架け渡されている。   A fixture 30 is attached to each of the cushion side frames 14. The fixture 30 includes a bolt 32 and a bracket 34. A through hole 34 </ b> A is formed in the bracket 34. The through hole 34 </ b> A is penetrated in the front-rear direction of the seat cushion 12. The wires 24 are respectively inserted through the through holes 34A. The bracket 34 is formed with an internal thread portion 34B into which the bolt 32 is screwed. The bolt 32 is inserted into the bolt hole 14 </ b> A from the outside in the seat width direction of the cushion side frame 14, and is screwed into the female screw portion 34 </ b> B of the bracket 34. The bracket 34 is attached to the cushion side frame 14 with bolts 32 in a state where the wire 24 is inserted into the through hole 34A. Accordingly, the cloth spring member 20 is bridged between the pair of cushion side frames 14 via the wire 24.

布バネ部材２０の着座面と反対側には、布バネ部材２０のシート幅方向の中央部２１を挟んでシート幅方向両外側に、一対の引張布部材４０が縫い付けられている。引張布部材４０は、布バネ部材２０と同様に、弾性織物などの弾性を有する布材で形成されており、略帯状とされている。引張布部材４０は、図２に示されるように、長尺の一辺が、布バネ部材２０の前側から後側へかけて配置されており、後側がわずかにシート幅方向中央側へ向かうように傾斜する直線状に、布バネ部材２０に縫い付けられている。以下、この縫い付けられた部分を「縫い線部４２」と称する。   On the opposite side of the seating surface of the cloth spring member 20, a pair of tension cloth members 40 are sewn on both outer sides in the seat width direction with the center portion 21 in the seat width direction of the cloth spring member 20 interposed therebetween. Similar to the cloth spring member 20, the tension cloth member 40 is formed of a cloth material having elasticity such as an elastic woven fabric, and has a substantially belt shape. As shown in FIG. 2, the tension cloth member 40 has one long side arranged from the front side to the rear side of the cloth spring member 20, and the rear side slightly toward the center side in the sheet width direction. The cloth spring member 20 is sewn in an inclined linear shape. Hereinafter, the sewn portion is referred to as a “sewing line portion 42”.

引張布部材４０の縫い線部４２と対向する長尺の他辺には、端辺に沿って複数箇所にフック４４が取り付けられている。クッションサイドフレーム１４のシート幅方向内側には、縫い線部４２と間隔をあけて平行に下ワイヤ４６が張架されている。下ワイヤ４６についても、シートクッション１２の着座面中央部を挟んでシート幅方向両外側に配設されている。下ワイヤ４６は、図示を省略しているが、ワイヤ２４と同様に、取付具３０によりクッションサイドフレーム１４に取り付けることができる。フック４４が下ワイヤ４６へ留め掛けられ、引張布部材４０は、縫い線部４２において、布バネ部材２０を矢印Ｆ１方向へ引っ張っている。   On the other side of the long side facing the sewing line portion 42 of the tension cloth member 40, hooks 44 are attached at a plurality of locations along the end side. On the inner side in the seat width direction of the cushion side frame 14, a lower wire 46 is stretched in parallel with the sewing line portion 42 at a distance. The lower wire 46 is also disposed on both outer sides in the seat width direction with the seat cushion central portion of the seat cushion 12 interposed therebetween. Although the lower wire 46 is not shown, the lower wire 46 can be attached to the cushion side frame 14 by the attachment tool 30 in the same manner as the wire 24. The hook 44 is fastened to the lower wire 46, and the tension cloth member 40 pulls the cloth spring member 20 in the direction of arrow F1 at the sewing line portion 42.

布バネ部材２０は、縫い線部４２よりもシート前方において、図５（Ｂ）に示されるように、平坦面状となっている。一方、縫い線部４２よりもシート後ろ方において、図５（Ａ）に示されるように、凹部４８が形成されている。縫い線部４２の位置、下ワイヤ４６と布バネ部材２０との距離、及び、引張布部材４０の自然状態（弾性変形していない状態）における幅方向の長さは、凹部４８の幅、深さ、及び形状に応じて設定される。凹部４８の幅、深さ、形状等は、着座する乗員の座り心地を考慮して、適切に設定される。   The cloth spring member 20 has a flat surface shape as shown in FIG. 5B in front of the seat with respect to the sewing line portion 42. On the other hand, as shown in FIG. 5 (A), a recess 48 is formed behind the sewing line portion 42 in the seat. The position of the sewing line portion 42, the distance between the lower wire 46 and the cloth spring member 20, and the length in the width direction of the tension cloth member 40 in the natural state (not elastically deformed) are the width and depth of the recess 48. It is set according to the shape and shape. The width, depth, shape, and the like of the recess 48 are appropriately set in consideration of the sitting comfort of the occupant.

図２に示されるように、シートバック５０には、シートバック５０のシート幅方向（車幅方向）の両端に一対のバックサイドフレーム５４が配置されている。バックサイドフレーム５４は、互いに間隔をあけて配置されている。バックサイドフレーム５４は、車両用シート１０の上下方向（シート上下方向）に沿って延在され、シートバック５０の骨格を形成している。図４に示されるように、一対のバックサイドフレーム５４のシート幅方向外側及び前側には、ウレタン材４３が配置されている。また、シートバック５０の外面は、表皮材５５で覆われている。一対のバックサイドフレーム５４には、前述の布バネ部材２０が架け渡されている。   As shown in FIG. 2, the seat back 50 is provided with a pair of back side frames 54 at both ends of the seat back 50 in the seat width direction (vehicle width direction). The back side frames 54 are arranged with a space therebetween. The back side frame 54 extends along the vertical direction (the vertical direction of the seat) of the vehicle seat 10 and forms a skeleton of the seat back 50. As shown in FIG. 4, the urethane material 43 is disposed on the outer side and the front side in the seat width direction of the pair of backside frames 54. Further, the outer surface of the seat back 50 is covered with a skin material 55. The cloth spring member 20 is bridged between the pair of backside frames 54.

布バネ部材２０の着座面と反対側には、布バネ部材２０の中央部２１を挟んでシート幅方向両外側に、一対の引張布部材６０が縫い付けられている。引張布部材６０は、布バネ部材２０と同様に、弾性織物などの弾性を有する布材で形成されており、略帯状とされている。引張布部材６０は、図２に示されるように、長尺の一辺が、布バネ部材２０の上端から下端に架けて、端部２２と略平行に縫い付けられている。以下、この縫い付けられた部分を「縫い線部６２」と称する。   On the opposite side to the seating surface of the cloth spring member 20, a pair of tension cloth members 60 are sewn on both outer sides in the seat width direction with the central portion 21 of the cloth spring member 20 interposed therebetween. Similar to the cloth spring member 20, the tension cloth member 60 is formed of a cloth material having elasticity, such as an elastic woven fabric, and has a substantially band shape. As shown in FIG. 2, the tension cloth member 60 is sewn in such a manner that one long side extends from the upper end to the lower end of the cloth spring member 20 and is substantially parallel to the end portion 22. Hereinafter, the sewn portion is referred to as a “sewing line portion 62”.

引張布部材６０の縫い線部６２と対向する長尺の他辺には、端辺に沿って複数箇所にフック６４が取り付けられている。バックサイドフレーム５４のシート幅方向内側には、縫い線部６２と間隔をあけて平行に後ワイヤ６６が張架されている。後ワイヤ６６についても、布バネ部材２０の中央部２１を挟んでシート幅方向両外側に配設されている。後ワイヤ６６は、図示を省略しているが、ワイヤ２４と同様に、取付具３０によりバックサイドフレーム５４に取り付けることができる。フック６４が後ワイヤ６６へ留め掛けられ、引張布部材６０は、縫い線部６２において、布バネ部材２０を矢印Ｆ２方向へ引っ張っている。   On the other side of the long side facing the sewing line portion 62 of the tensile cloth member 60, hooks 64 are attached at a plurality of locations along the end side. On the inner side in the seat width direction of the back side frame 54, a rear wire 66 is stretched in parallel with the sewing line portion 62 with a space therebetween. The rear wire 66 is also disposed on both outer sides in the sheet width direction with the central portion 21 of the cloth spring member 20 interposed therebetween. Although the rear wire 66 is not shown, the rear wire 66 can be attached to the back side frame 54 by the attachment tool 30 as in the case of the wire 24. The hook 64 is fastened to the rear wire 66, and the tension cloth member 60 pulls the cloth spring member 20 in the direction of the arrow F2 at the sewing line portion 62.

布バネ部材２０には、図６に示されるように、凹部６８が形成されている。縫い線部６２の位置、後ワイヤ６６と布バネ部材２０との距離、及び、引張布部材６０の自然状態（弾性変形していない状態）における幅方向の長さは、凹部６８の幅、深さ、及び形状に応じて設定される。凹部６８の幅、深さ、形状等は、着座する乗員の座り心地を考慮して、適切に設定される。   As shown in FIG. 6, a recess 68 is formed in the cloth spring member 20. The position of the sewing line portion 62, the distance between the rear wire 66 and the cloth spring member 20, and the length in the width direction of the tension cloth member 60 in the natural state (not elastically deformed) are the width and depth of the recess 68. It is set according to the shape and shape. The width, depth, shape, and the like of the recess 68 are appropriately set in consideration of the sitting comfort of the occupant.

次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。   Next, the operation and effect of this embodiment will be described.

本実施形態の車両用シート１０では、引張布部材４０、６０で、布バネ部材２０の中央部２１を挟んで両側を、着座面と反対側へ引っ張る。なお、ここでの着座面は、シートクッション１２における乗員の着座部分だけでなく、シートバック５０において乗員を支持する部分を含む。これにより、シートクッション１２及びシートバック５０の中央部分に、簡単に凹部４８、６８を各々形成することができる。   In the vehicle seat 10 of this embodiment, the tension cloth members 40 and 60 are used to pull both sides to the opposite side of the seating surface with the central portion 21 of the cloth spring member 20 in between. Here, the seating surface includes not only the seating portion of the occupant in the seat cushion 12 but also the portion of the seatback 50 that supports the occupant. Thereby, the recessed parts 48 and 68 can be easily formed in the center part of the seat cushion 12 and the seat back 50, respectively.

また、布バネ部材２０は弾性を有するが、一端と他端が張り渡されているだけでは、張り渡し方向の一方側に荷重が偏って作用した場合、他方側が持ち上がってしまい、不安定になる。本実施形態の布バネ部材２０は、着座面中央部のシート幅方向外側で、引張布部材４０、５０により、着座面と反対側へ引っ張られている。したがって、コーナリング時に、シート幅方向の一方側に荷重が偏った場合でも、シート幅方向の他方側において引張布部材４０、５０により引っ張られているため、布バネ部材２０が持ち上がりにくい。これにより、着座乗員の安定性を確保することができる。   Although the cloth spring member 20 has elasticity, if only one end and the other end are stretched, when the load acts on one side in the spanning direction, the other side is lifted and becomes unstable. . The cloth spring member 20 of the present embodiment is pulled to the opposite side of the seating surface by the tension cloth members 40 and 50 on the outer side in the seat width direction at the center of the seating surface. Therefore, even when the load is biased to one side in the sheet width direction during cornering, the cloth spring member 20 is unlikely to lift because it is pulled by the tension cloth members 40 and 50 on the other side in the sheet width direction. Thereby, the stability of the seated occupant can be ensured.

また、本実施形態では、引張布部材４０、６０を支持するワイヤ４６、６６が、着座面中央部を挟んでシート幅方向両外側、すなわち、着座時の荷重による変位量の大きい着座面中央部から外れた位置に配設されている。これにより、着座乗員からの荷重により布バネ部材２０が弾性変形しても、ワイヤ４６、６６と布バネ部材２０との干渉を抑制することができる。したがって、シートクッション１２やシートバック６０の着座面中央部にワイヤを配設する場合と比較して、シートクッション１２やシートバック５０の薄型化を図ることができる。   Further, in this embodiment, the wires 46 and 66 that support the tension cloth members 40 and 60 are positioned on both outer sides in the seat width direction across the seating surface central portion, that is, the seating surface central portion having a large displacement amount due to a load during seating. It is arrange | positioned in the position remove | deviated from. Thereby, even if the cloth spring member 20 is elastically deformed by a load from the seated occupant, interference between the wires 46 and 66 and the cloth spring member 20 can be suppressed. Therefore, the seat cushion 12 and the seat back 50 can be made thinner as compared with the case where the wire is disposed at the center of the seating surface of the seat cushion 12 and the seat back 60.

また、シートクッション１２やシートバック５０の着座面中央部にワイヤを配設していないので、後突時にワイヤが乗員に当たることを抑制することができる。   Moreover, since the wire is not provided in the center part of the seating surface of the seat cushion 12 or the seat back 50, it is possible to suppress the wire from hitting an occupant at the time of a rear collision.

なお、本実施形態では、引張布部材４０、６０を弾性を有する部材で形成したが、弾性を有さない布地で形成してもよい。   In the present embodiment, the tension cloth members 40 and 60 are formed of members having elasticity, but may be formed of cloth having no elasticity.

また、本実施形態では、引張布部材４０、６０の端部にフック２４、６４を取り付け、フック２４、６４をワイヤ４６、６６へ留め掛けたが、引張布部材４０、６０は、布バネ部材２０の端部２２と同様に環状部を形成して、環状部にワイヤ４６、６６を挿通させてもよい。   In this embodiment, the hooks 24 and 64 are attached to the ends of the tension cloth members 40 and 60, and the hooks 24 and 64 are fastened to the wires 46 and 66. However, the tension cloth members 40 and 60 are cloth spring members. An annular part may be formed in the same manner as the end part 22 of 20, and the wires 46 and 66 may be inserted into the annular part.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。   The embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the above, and various modifications other than those described above can be implemented without departing from the spirit of the present invention. Of course.

１０ 車両用シート（車両用シート構造）
１２ シートクッション
１４ クッションサイドフレーム（フレーム部材）
２０ 布バネ部材
４０ 引張布部材
５０ シートバック
５４ バックサイドフレーム（フレーム部材）
６０ 引張布部材 10 Vehicle seat (Vehicle seat structure)
12 Seat cushion 14 Cushion side frame (frame member)
20 Cloth spring member 40 Tensile cloth member 50 Seat back 54 Back side frame (frame member)
60 Tensile cloth members

Claims (1)

シートクッション又はシートバックの骨格を形成し、シート幅方向に間隔をあけて配置された一対のフレーム部材と、
前記一対のフレーム部材間に架け渡され、弾性を有する布バネ部材と、
前記布バネ部材における前記シート幅方向の中央部を挟んで前記シート幅方向の両外側に連結され、前記布バネ部材を乗員の着座面と反対側へ引っ張る引張布部材と、
を備えた車両用シート構造。
A pair of frame members that form a skeleton of a seat cushion or a seat back and are spaced apart in the seat width direction;
A cloth spring member spanned between the pair of frame members and having elasticity;
A tension cloth member that is connected to both outer sides in the seat width direction across the center part in the seat width direction of the cloth spring member, and pulls the cloth spring member to the side opposite to the seating surface of the occupant,
A vehicle seat structure comprising: