JP2018044549A - HHO gas mixed liquid fuel supply device - Google Patents
HHO gas mixed liquid fuel supply device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018044549A JP2018044549A JP2017174248A JP2017174248A JP2018044549A JP 2018044549 A JP2018044549 A JP 2018044549A JP 2017174248 A JP2017174248 A JP 2017174248A JP 2017174248 A JP2017174248 A JP 2017174248A JP 2018044549 A JP2018044549 A JP 2018044549A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid fuel
- hho gas
- engine
- fuel supply
- gas mixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、内燃機関や燃焼装置に供給する軽油、重油、ガソリン或いはパーム油等の液体燃料にＨＨＯガスの微細気泡を浮遊分散させた気液混合燃料を製造するＨＨＯガス混合液体燃料供給装置に関する。 The present invention relates to an HHO gas mixed liquid fuel supply device for producing a gas-liquid mixed fuel in which fine bubbles of HHO gas are suspended and dispersed in a liquid fuel such as light oil, heavy oil, gasoline or palm oil supplied to an internal combustion engine or a combustion apparatus. .
ガソリン、軽油、重油、ガソリン或いはパーム油等の液体燃料を使用するエンジンなどの内燃機関においては、エンジン等の燃焼を促進させることにより、出力の増加、エンジンの低燃費化、及びエンジンから排出されるすす等の有害物質を低減化する環境対策の様々な工夫が提案されている。 In an internal combustion engine such as an engine that uses liquid fuel such as gasoline, light oil, heavy oil, gasoline, or palm oil, the combustion of the engine or the like is promoted to increase the output, reduce the fuel consumption of the engine, and discharge from the engine. Various ideas for environmental measures to reduce harmful substances such as soot have been proposed.
このような課題を解決するための手段として、従来は、エンジンに供給する液体燃料に気泡を混入させる技術が知られている。一例を挙げると、実開昭５７−６６２６７号公報（特許文献１）、特開昭２００２−２２６２２７６号公報（特許文献２）がある。この技術は、気泡を混入させた液体燃料をエンジン内に噴射することにより、噴射の際に生じる圧力低下で混入した気泡が急激に膨張させ、燃料の液膜を破壊して、噴射した燃料噴霧の微粒化を促進し、燃焼効率を高めるとともに、エンジンから排出される有害物質等を低減させることが開示されている。 As a means for solving such a problem, conventionally, a technique of mixing bubbles in liquid fuel supplied to an engine is known. For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-66267 (Patent Document 1) and Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-2262276 (Patent Document 2) are available. In this technology, by injecting liquid fuel mixed with bubbles into the engine, the bubbles mixed in due to the pressure drop that occurs during the injection expands rapidly, destroying the liquid film of the fuel, and the injected fuel spray It is disclosed that atomization of the fuel is promoted, combustion efficiency is increased, and harmful substances discharged from the engine are reduced.
例えば、特許文献１によれば、気体（空気）を微細化して混入させた液体燃料（軽油）を使用して直噴ディーゼルエンジンを駆動したところ、正味燃料消費率が平均１４％の低減率であったと記述されている。このように、空気を微細化して混入させた液体燃料を使用することにより、エンジンの低燃費化を実現できるものと期待される。
For example, according to
また、特開昭２００８−１６９２５０号公報（特許文献３）には、エンジンに供給する液体燃料にエジェクター式の微細流体発生装置により水及び又は空気よりなる混入流体を微細化して、微細流体を液体燃料中に混入する技術が記載されている。
この発明では、いわゆる、エマルジョン燃料を想定した技術で、液体燃料に水等の流体、及び又は空気等の気体を微細化して混入する技術が開示されている。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-169250 (Patent Document 3) discloses that a liquid fluid supplied to an engine is made fine by mixing a fluid containing water and / or air with an ejector-type microfluidic generator to make the microfluid a liquid. A technique for mixing in fuel is described.
In the present invention, a technique for so-called emulsion fuel is disclosed, in which a fluid such as water and / or a gas such as air is finely mixed into liquid fuel.
この特許文献３の技術では、正味燃料消費率は平均１４％の低減率であるとされている。特に、エマルジョン燃料の利用拡大を図る可能性を有している。
According to the technique of
更に、特開昭２０１３−１４２１５４号公報（特許文献４）では、エンジンに供給する液体燃料にＨＨＯガスを、ナノ化した気泡を混入させる技術が開示されている。 Furthermore, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2013-142154 (Patent Document 4) discloses a technique in which nano-sized bubbles are mixed with HHO gas into liquid fuel supplied to an engine.
この特許文献４によれば、ＨＨＯガスを微細化して混入させた液体燃料（軽油）を使用して直噴ディーゼルエンジンを駆動したところ、燃費が４０％向上と記述されている。このように、ＨＨＯガスを微細化して混入させた液体燃料を使用することで低燃費化を実現できるものと期待される。 According to Patent Document 4, it is described that when a direct injection diesel engine is driven using liquid fuel (light oil) in which HHO gas is refined and mixed, fuel efficiency is improved by 40%. Thus, it is expected that fuel efficiency can be reduced by using liquid fuel in which HHO gas is refined and mixed.
従来、このようにディーゼルエンジン等の内燃機関において、特許文献１乃至３に開示された技術手段を採用することにより、エンジンの低燃費化、及び、エンジンから排出される有害物質の低減化を達成するとしながらも未だ実用化に至っていない。この原因として、空気を微細化したときに、その気泡の直径にバラツキが生じることに起因すると推測される。即ち、ナノサイズの径から数百マイクロメートル以上の大きい径の気泡が混入すると考えられる。この数百マイクロメートルの大きな径の気泡がエンジンに噴射するときに、燃料を噴射ノズルから噴射する際に大きい径の気泡によりエンジンへの燃料噴射が遮断され、燃料の燃焼が一時的に停止することになる。また、エンジンへ液体燃料を噴射させる燃料噴射ポンプ内に大きい径の気泡が混入することにより、ポンプが空転あるいは停止するなどの機能が低下して液体燃料の噴射が滞ることが予想される。
Conventionally, in such an internal combustion engine such as a diesel engine, the technical means disclosed in
一方、特許文献４に記載のＨＨＯガスを使用した技術では、液体燃料にＨＨＯガスをナノからマイクロレベルにかけての微細気泡と多数混入した液体燃料については、上述の燃費向上の可能性は有している。しかしながら、現実の燃焼装置において、バッチ式ではなく連続的に液体燃料をエンジンに供給しようとすると、ＨＨＯガスをナノからマイクロレベルの気泡を液体燃料内に溶存させることはできないのが現状である。 On the other hand, in the technique using the HHO gas described in Patent Document 4, there is a possibility of the above-described improvement in fuel consumption with respect to the liquid fuel in which a large number of fine bubbles from the nano to the micro level are mixed in the liquid fuel. Yes. However, in an actual combustion apparatus, if the liquid fuel is continuously supplied to the engine instead of the batch type, the HHO gas cannot be dissolved from nano to micro level bubbles in the liquid fuel.
本発明が解決しようとする課題は、連続的にエンジン等に供給することが出来るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide an HHO gas mixed liquid fuel supply device that can be continuously supplied to an engine or the like.
そこで、本発明によるＨＨＯガス混合液体燃料供給装置は、
１．軽油、重油、ガソリン、灯油或いはパーム油等の液体燃料をエンジン、ボイラー等の液体燃料燃焼機器部に供給するに際し、
ＨＨＯガスを発生させるＨＨＯガス発生装置と、
ＨＨＯガスを前記液体燃料内に微細気泡化させる微細気泡混合装置とよりなり、
微細気泡混合装置は、筐体内に液体燃料導入循環ポンプにより導入する前記液体燃料の流速によりＨＨＯガスを、液体燃料内に浮遊する最大限の粒径を主として微細気泡化させる微細気泡化生成装置を配置すると共に、
微細気泡混合装置により微細気泡化したＨＨＯガスを浮遊させた液体燃料を、前記液体燃料燃焼機器部に液体燃料を連続的に供給することを特徴とする。
Then, the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus by this invention is
1. When supplying liquid fuel such as light oil, heavy oil, gasoline, kerosene or palm oil to liquid fuel combustion equipment such as engines and boilers,
An HHO gas generator for generating HHO gas;
A fine bubble mixing device for making HHO gas into fine bubbles in the liquid fuel,
The fine bubble mixing device is a fine bubble generation device that makes HHO gas into fine bubbles mainly with the maximum particle size floating in the liquid fuel by the flow rate of the liquid fuel introduced into the casing by the liquid fuel introduction circulation pump. As well as
Liquid fuel in which HHO gas that has been microbubbled by a microbubble mixing device is suspended is continuously supplied to the liquid fuel combustion equipment unit.
２．エンジン、ボイラー等の液体燃料燃焼機器部に供給する気液混合燃料に混合される微細気泡の気泡径を前記液体燃料に浮遊する大きさであって、前記液体燃料燃焼機器部の燃料噴射ノズルの噴孔の内径よりも小さくすることを特徴とする。 2. The bubble diameter of the fine bubbles mixed in the gas-liquid mixed fuel supplied to the liquid fuel combustion equipment such as an engine and boiler is floating in the liquid fuel, and the fuel injection nozzle of the liquid fuel combustion equipment It is characterized by being smaller than the inner diameter of the nozzle hole.
３．更に、前記気泡径は、３０〜４０μｍであることが好ましい。 3. Further, the bubble diameter is preferably 30 to 40 μm.
４．液体燃料が貯留された燃料タンクから微細気泡混合装置に液体燃料を供給する際に夾雑物除去フィルターを設けることを特徴とする。 4). When supplying the liquid fuel from the fuel tank in which the liquid fuel is stored to the fine bubble mixing device, a contaminant removal filter is provided.
５．微細気泡混合装置から出た液体燃料のクラスターを微細化する液体燃料改質装置を、微細気泡混合装置と液体燃料燃焼機器部の間に設けることを特徴とする。 5. A liquid fuel reforming device for refining a cluster of liquid fuel discharged from the fine bubble mixing device is provided between the fine bubble mixing device and the liquid fuel combustion equipment unit.
本発明によれば、微細気泡混合装置の筐体内に液体燃料導入循環ポンプにより導入する前記液体燃料の流速によりＨＨＯガスを、液体燃料内に浮遊する最大限の粒径を主として微細気泡化させることで、前記エンジンに連続的に供給することが出来、ＨＨＯガスを大量にエンジンに供給することが出来、エンジンの連続運転が可能となる。 According to the present invention, HHO gas is mainly made into fine bubbles with a maximum particle size floating in the liquid fuel by the flow rate of the liquid fuel introduced into the casing of the fine bubble mixing device by the liquid fuel introduction and circulation pump. Thus, the engine can be continuously supplied, a large amount of HHO gas can be supplied to the engine, and the engine can be continuously operated.
以下、図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説明する。
図１は、燃料タンク１から内燃機関として例えばディーゼルエンジン等のエンジン７に、ＨＨＯガス混合液体燃料供給装置３を適用した概略説明図で、燃料タンク１からエンジン７に液体燃料を供給する液体燃料供給ライン１０に、ＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１を並列に付記した実施の形態を示している。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic explanatory view in which an HHO gas mixed liquid
また、ディーゼルエンジンには液体燃料としての軽油が使用され、液体燃料を軽油として説明するが、これ以外の液体燃料としては、例えば、重油、ガソリン或いはパーム油等を用いることが出来る。 Further, diesel oil uses light oil as liquid fuel, and the liquid fuel will be described as light oil. However, as other liquid fuel, for example, heavy oil, gasoline, palm oil, or the like can be used.
燃料タンク１内に貯留された液体燃料は、燃料ポンプ２１等の液体移送手段で、燃料供給ライン１０に液体燃料を送る。燃料供給ライン１０は、開閉弁３０、３１を介しＨＨＯガス混合液体燃料排出口１２を介して液体燃料供給ライン１３に接続されている。
The liquid fuel stored in the
また、開閉弁３０の上流側から分岐して開閉弁３２を介してＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１の上流端側に接続している。このＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１の下流端側は、前記液体燃料供給ライン１０の開閉弁３１下流側のＨＨＯガス混合液体燃料排出口１２の前で、開閉弁３３を介して合流させる構成となっている。
Further, it branches from the upstream side of the on-off
ＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１は、上流端側の開閉弁３２に次いで液体燃料内の夾雑物除去フィルター４と、ＨＨＯガス発生装置５０で発生させたＨＨＯガスを前記液体燃料内に微細気泡化させる微細気泡混合装置５と、液体燃料のクラスターを微細化する液体燃料改質装置６と微細化する液体燃料を送り出す燃料ポンプ２２を設ける構成となっている。
The HHO gas mixed liquid
液体燃料を通過させる夾雑物除去フィルター４は、液体燃料内に存する夾雑物を主に取り除くものであり、例えば１μｍ程度の市販の微細なフィルターを用いることが出来る。ここで、夾雑物除去フィルター４は、次の微細気泡混合装置５内で液体燃料内にＨＨＯガス発生装置５０で発生させたＨＨＯガスを、微細気泡化させて液体燃料内に浮遊させる際に、障害となる夾雑物を取り除く為に設けられている。
The contaminant removal filter 4 through which the liquid fuel passes mainly removes impurities present in the liquid fuel. For example, a commercially available fine filter of about 1 μm can be used. Here, the contaminant removal filter 4 is used when the HHO gas generated by the
ＨＨＯガス発生装置５０は、ＨＨＯガス（水素と酸素が約２：１の割合で混合する気体であり、ブラウンガスとも言う）を発生させるものであり、一般に電気分解の原理を利用して、水素及び酸素を混合させた状態のＨＨＯガスを発生させている。
The
微細気泡混合装置５は、筐体５２内に配置し、液体燃料導入循環ポンプ５４により前記筐体５２内の液体燃料を循環させ、その流速によりＨＨＯガスを、液体燃料内に浮遊する最大限の粒径を主として微細気泡化させる微細気泡化生成装置５３を配置する。
The fine
微細気泡化生成装置５３は、液体燃料内に浮遊する最大限の粒径を製造する装置として、ナノバブルからマイクロバブルを発生することができる装置を用いることが出来る。
例えば特許第４６５２４７８号公報に示す技術を用いることが出来る。この装置では、ナノレベルの気泡を効率的に発生させることが出来るが、マイクロレベルの微細気泡も発生でき、３０〜４０μｍの気泡も安定的に発生させることが出来る。
As the
For example, the technique shown in Japanese Patent No. 4651478 can be used. In this apparatus, nano-level bubbles can be generated efficiently, but micro-level bubbles can also be generated, and bubbles of 30 to 40 μm can be stably generated.
ここで、３０〜４０μｍの気泡の大きさが好ましいとしたのは、この範囲の気泡の大きさでも、液体燃料の種類により異なるが、液内の気泡が安定的に浮遊することを見いだしたものである。従来技術で開示されている１０μｍ以下の気泡では、ＨＨＯガスを大量に液体燃料に混合するには、長時間高圧力を必要とし、更に、燃料に対するＨＨＯガスの容積比率が不足するからである。 Here, the reason why the size of bubbles of 30 to 40 μm is preferable is that even if the size of bubbles in this range varies depending on the type of liquid fuel, it has been found that bubbles in the liquid are stably floated. It is. This is because the bubbles of 10 μm or less disclosed in the prior art require high pressure for a long time in order to mix a large amount of HHO gas with liquid fuel, and furthermore, the volume ratio of HHO gas to fuel is insufficient.
なお、筐体５２内に液体燃料を循環導入する液体燃料導入循環ポンプ５４は、前記したように液体燃料内に微細気泡を形成させるもので、前記特許第４６５２４７８号公報に示す技術を用いる場合には、０．８ＭＰ程度の圧力の液体燃料導入循環ポンプ５４で前記気泡を発生することが出来る。
The liquid fuel introduction /
特に、従来のＨＨＯガス気泡をナノレベルとした場合には、液体燃料内に多数の気泡を含有させたとしても、ナノレベルの気泡の体積は、３乗の割合で体積量が減るため、液体燃料内のＨＨＯガスの容積割合を多くすることが出来ない。
この為、バッチ形式とし、圧力をかけて連続的に処理を繰り返し、液体燃料を形成する必要があった。これに対し、３０〜４０μｍ程度の気泡径では、比較的大量に液体燃料内に浮遊した飽和状態とすることが出来、相当量のＨＨＯガスを液体燃料に含ませた状態で、エンジンに連続して供給することができる。
In particular, when the conventional HHO gas bubbles are at the nano level, even if a large number of bubbles are included in the liquid fuel, the volume of the nano level bubbles is reduced by a ratio of the third power. The volume ratio of the HHO gas in the fuel cannot be increased.
For this reason, it was necessary to form a liquid fuel by using a batch form and repeating the process continuously under pressure. On the other hand, when the bubble diameter is about 30 to 40 μm, it can be in a saturated state floating in the liquid fuel in a relatively large amount, and it continues to the engine with a substantial amount of HHO gas included in the liquid fuel. Can be supplied.
なお、１００μｍ以上のエンジンの燃料噴射ノズルの噴孔の内径よりも、気泡径が３０〜４０μｍと小さい。このように小さな気泡径の小さい浮遊気泡を含有する液体燃料は、ノズルを詰まらせることなく安定的にノズルを通過させることが出来、燃料ポンプ２２を空転させることもない。
The bubble diameter is 30 to 40 μm smaller than the inner diameter of the nozzle hole of the fuel injection nozzle of the engine of 100 μm or more. Thus, the liquid fuel containing small floating bubbles having a small bubble diameter can pass through the nozzle stably without clogging the nozzle, and the
次に、微細気泡を含有させた気液混合燃料は、液体燃料改質装置６を通過する。
この液体燃料改質装置６は、液体燃料の液体状体のクラスターを微細化させる為に設けるもので、例えば、公知の磁力、高周波、遠赤外線手段を利用することができる。
この液体燃料改質装置６は、例えばパーム油等を用いる場合には特に有益である。
Next, the gas-liquid mixed fuel containing fine bubbles passes through the liquid fuel reformer 6.
The liquid fuel reforming apparatus 6 is provided to make a cluster of liquid bodies of liquid fuel finer, and for example, a known magnetic force, high frequency, far infrared means can be used.
This liquid fuel reformer 6 is particularly useful when using palm oil or the like, for example.
液体燃料改質装置６を出た微細気泡を含有させたＨＨＯガス混合液体燃料は、燃料ポンプ２２で加圧して開閉弁３３を通過した後、ＨＨＯガス混合液体燃料排出口１２から排出させ、後述のエンジン７に供給することが出来る。
The HHO gas mixed liquid fuel containing fine bubbles exiting the liquid fuel reformer 6 is pressurized by the
なお、燃料ポンプ２２は、当初使用されている燃料供給ライン１０の燃料ポンプ２１と同様のものを用いることが出来る。
The
次に、本発明に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を液体燃料燃焼機器部としてエンジンに接続した構成を説明する。 Next, a configuration in which the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus according to the present invention is connected to an engine as a liquid fuel combustion equipment unit will be described.
前記液体燃料排出口１２から液体燃料供給ライン１３の下流側には、エンジン７への液体燃料導入口１４に接続する。
The liquid
液体燃料導入口１４により、導入されたＨＨＯガス混合液体燃料は、分岐された開閉弁３４、３５を介し、主エンジン供給ライン１５、及び補助エンジン供給ライン１６に供給可能となっている。
Through the
主エンジン供給ライン１５により供給されたＨＨＯガス混合液体燃料は、主エンジン７０のデリバリーパイプ７１に設けているインジェクター７２（燃料噴射ノズル）よりエンジン内に液体燃料を噴射し燃焼に寄与する構成となっている。
また、噴射を行わなかった余剰の液体燃料は、余剰液体燃料戻しライン１７を介し前記燃料タンク１に戻すこともできる。
The HHO gas mixed liquid fuel supplied from the main
The surplus liquid fuel that has not been injected can be returned to the
この第１の実施の形態は、上述のように構成し、始動時には、開閉弁３０、３１、３４を開き、液体燃料を燃料供給ライン１０−液体燃料供給ライン１３−主エンジン供給ライン１５で燃料タンク１から燃料ポンプ２１を作動させてエンジン７に供給する。
This first embodiment is configured as described above, and at the time of start-up, the on-off
次いで、エンジンの暖気運転等が済み、エンジン７が安定した状態となると、ＨＨＯガス発生装置５０を作動させ、ＨＨＯガスを発生させ逆止弁５１を介し、微細気泡混合装置５にＨＨＯガスの供給を開始する。
Next, when the engine warm-up operation is completed and the engine 7 is in a stable state, the
微細気泡混合装置５にＨＨＯガスの供給した状態で、液体燃料導入循環ポンプ５４を作動させ、微細気泡混合装置５の筐体５２内の液体燃料を循環させる。このとき液体燃料導入循環ポンプ５４により循環した液体燃料は、微細気泡化生成装置内で供給されたＨＨＯガスが微細化されて液体燃料内に浮遊混合される。
With the HHO gas supplied to the fine
次いで、開閉弁３２、３３を開き、また液体燃料導入循環ポンプ５４、燃料ポンプ２２を作動させ、エンジン７への液体燃料のＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１を開く。安定してＨＨＯガス混合液体燃料の供給が行われたら、開閉弁３０、３１を閉じ、液体燃料の供給は、ＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１に切り替えを終える。
Next, the on-off
なお、前記ＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１をエンジン始動から時間差を設けて切り替えるのは、ＨＨＯガス発生装置５０が、電気分解を主として使用する事を考慮して、電力面からも、ＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１への切り替え時間をずらすことが好ましいからである。
The HHO gas mixture liquid
なお、例えば電力が不足する場合には、補助エンジン供給ライン１６の開閉弁３５を開き、補助エンジン７３にＨＨＯガス混合液体燃料を供給して発電をすることもできる。
For example, when the power is insufficient, the on-off
図２は、本発明ＨＨＯガス混合液体燃料供給装置をエンジンの代わりに温浴設備のボイラーに使用した第２の実施の形態を示すものである。前述の第１の実施形態と同一構成の部分は、第１の実施形態の説明を援用することとし、その説明を省略する。 FIG. 2 shows a second embodiment in which the HHO gas mixed liquid fuel supply device of the present invention is used in a boiler of a hot bath facility instead of an engine. The description of the first embodiment is used for parts having the same configuration as that of the first embodiment, and the description thereof is omitted.
第２の実施の形態に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を、液体燃料燃焼機器部として温浴設備８に接続した構成を説明する。温浴設備８としては、例えばボイラー等を使用することができる。本実施形態では、２機のボイラーを用いた例を示している。
The structure which connected the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus which concerns on 2nd Embodiment to the
また、本実施形態では、温浴設備８には液体燃料としての灯油が使用され、液体燃料を灯油として説明するが、これに限られない。
In the present embodiment, kerosene as liquid fuel is used for the
前記ＨＨＯガス混合液体燃料排出口１２から液体燃料供給ライン１３の下流側の液体燃料導入口１４から、二点鎖線に示すように、第１ボイラー８１及び第２ボイラー８２の図示しないバーナーに接続しＨＨＯガス混合液体燃料を燃焼させている。
The HHO gas mixed liquid
なお、この温浴設備は、貯湯槽８０の湯を湯循環ポンプ９１、９２、９３，９４を介し第１ボイラー８１及び第２ボイラー８２を循環させる。また、第１ボイラー８１及び第２ボイラー８２は熱交換器８３、８４に接続して循環温水を暖めるのに使用している。
In this hot bath facility, the hot water in the hot
なお、図中８５はシャワー・カラン等の循環に使用される湯循環ポンプ、Ｔ１〜Ｔ４はボイラー湯温計、Ｆ１、Ｆ２は循環する温水の流量計である。 In the figure, 85 is a hot water circulation pump used for the circulation of showers and currants, T1 to T4 are boiler hot water thermometers, and F1 and F2 are circulating hot water flow meters.
（実施例１）
以下に、図１に示すＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を用い、ディーゼルエンジンに発電機の負荷をかけ試験した。
Example 1
Below, the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus shown in FIG.
試験装置は以下の通りとした。
使用エンジン：ＩＳＵＺＵ 3LD1 DA-04
使用発電機 ：北越工業（株）AIRMAN TWH1エンジン７ VE7727 BRUSHLESS A・C GENERATER
ＨＨＯガス発生装置：ＨＨＯガス1200cc/min DC24V/14AMAX
流量計 ：(株)小野測器 FP-2140
使用燃料 ：軽油
エンジンオイル１：出光(株)製 ゼプロジ−ゼル CF4/DH-2 10W-30
The test equipment was as follows.
Engine used: ISUZU 3LD1 DA-04
Generator used: Hokuetsu Industry Co., Ltd. AIRMAN TWH1 engine 7 VE7727 BRUSHLESS A / C GENERATER
HHO gas generator: HHO gas 1200cc / min DC24V / 14AMAX
Flow meter: Ono Sokki FP-2140
Fuel used: Light oil Engine oil 1: Zeplo diesel CF4 / DH-2 10W-30 manufactured by Idemitsu Co., Ltd.
上述の試験装置で、比較例として当初通常のエンジン構成の燃料供給ライン１０で、無負荷運転、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷でそれぞれ試験した。
As a comparative example, the above-described test apparatus was initially tested with a
次いで本発明にかかるＨＨＯガス混合液体燃料供給装置のＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１の液体燃料を切替接続して、無負荷運転、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷で試験した結果を表１に示す。
Next, Table 1 shows the results of testing with no load operation, 5 kW load, and 10 kW load by switching and connecting the liquid fuel in the HHO gas mixture liquid
上述のように、本発明に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を用いることにより、無負荷時には１８．４４％、５ｋｗ負荷で、２１．４３％、１０ｋｗ負荷で、２０．９２％の液体燃料の削減率を示している。
なお、比較例では、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷の何れにおいても、排気ガスからの黒煙の発生が見られたが、本発明に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置においては、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷の何れにおいても、排気ガスからの黒煙の発生はなかった。
As described above, by using the HHO gas mixed liquid fuel supply device according to the present invention, 18.44%, 5 kW load, 21.43%, 10 kW load, and 20.92% liquid fuel can be obtained at no load. The reduction rate is shown.
In the comparative example, black smoke was generated from the exhaust gas at any of the 5 kW load and the 10 kW load. However, in the HHO gas mixed liquid fuel supply device according to the present invention, the 5 kW load and the 10 kW load were observed. In any case, no black smoke was generated from the exhaust gas.
（実施例２）
次に、実施例１と同様の図１に示すＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を用い、液体燃料としてパーム油を用いて、ディーゼルエンジンに発電機の負荷をかけ試験した。
(Example 2)
Next, using the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus shown in FIG. 1 similar to that of Example 1, palm oil was used as the liquid fuel, and a test load was applied to the diesel engine.
試験装置は以下の通りとした。
使用エンジン：ＩＳＵＺＵ 3LD1 DA-04
使用発電機 ：北越工業（株）AIRMAN TWH1エンジン７ VE7727 BRUSHLESS A・C GENERATER
ＨＨＯガス発生装置：ＨＨＯガス1200cc/min DC24V/14AMAX
流量計 ：(株)小野測器 FP-2140
使用燃料 ：パーム油
エンジンオイル２：AMSOIL PREMIUM API CJ-4 Synthetic 5W-40 Dieserl Oil(DEO)
The test equipment was as follows.
Engine used: ISUZU 3LD1 DA-04
Generator used: Hokuetsu Industry Co., Ltd. AIRMAN TWH1 engine 7 VE7727 BRUSHLESS A / C GENERATER
HHO gas generator: HHO gas 1200cc / min DC24V / 14AMAX
Flow meter: Ono Sokki FP-2140
Fuel used: Palm oil Engine oil 2: AMSOIL PREMIUM API CJ-4 Synthetic 5W-40 Dieserl Oil (DEO)
上述の試験装置で、比較例として当初通常のエンジン構成の燃料供給ライン１０で、無負荷運転、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷でそれぞれ試験した。
次いで本発明にかかるＨＨＯガス混合液体燃料供給装置のＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン１１に液体燃料を切替接続して、無負荷運転、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷で試験した結果を表２に示す。
As a comparative example, the above-described test apparatus was initially tested with a
Next, Table 2 shows the results of testing with no load operation, 5 kW load, and 10 kW load by switching the liquid fuel to the HHO gas mixture liquid
上述のように、本発明に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を用いることにより、無負荷時には１１．０７％、５ｋｗ負荷で、１２．２９％、１０ｋｗ負荷で、１３．０３％の液体燃料の削減率を示している。
なお、比較例では、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷の何れにおいても、排気ガスからの黒煙の発生が見られたが、本発明に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置においては、５ｋｗ負荷、１０ｋｗ負荷の何れにおいても、排気ガスからの黒煙の発生はなかった。
As described above, by using the HHO gas mixed liquid fuel supply device according to the present invention, the liquid fuel of 11.07%, 5 kW load, 12.29%, 10 kW load, and 13.03% liquid fuel can be obtained at no load. The reduction rate is shown.
In the comparative example, black smoke was generated from the exhaust gas at any of the 5 kW load and the 10 kW load. However, in the HHO gas mixed liquid fuel supply device according to the present invention, the 5 kW load and the 10 kW load were observed. In any case, no black smoke was generated from the exhaust gas.
また、一般的に軽油を使用したときに比べ、本発明では、液体燃料消費量が若干多くなっているが、軽油と遜色がない消費量で、バイオマス燃料としてのパーム油を使用することができる。 In addition, in the present invention, the amount of liquid fuel consumption is slightly increased compared to the case of using light oil in general, but palm oil as biomass fuel can be used with a consumption amount comparable to that of light oil. .
（実施例３）
実施例３は、前述した図２に係る第２の実施の形態に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を温泉施設に適用したものである。
(Example 3)
In Example 3, the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus according to the second embodiment shown in FIG. 2 described above is applied to a hot spring facility.
ここで、使用ボイラーなどの使用機器は
株式会社日本サーモエナー：真空式給湯暖房温水機KFL-800BL
ＨＨＯガス発生装置：ＨＨＯガス1200cc/min DC24V/14AMAX
使用燃料 ：灯油
Here, the equipment used, such as a boiler, is Nippon Thermoener: KFL-800BL
HHO gas generator: HHO gas 1200cc / min DC24V / 14AMAX
Fuel used: Kerosene
上述の２機のボイラーにＨＨＯガス混合液体燃料供給装置で生成したＨＨＯガス混合液体燃料を供給して燃焼させて、湯温を昇温させて温泉施設で使用した。 ここで、灯油使用量の効率の算出に当たり、２機のボイラーの使用エネルギーを算出しこれと灯油使用量の相違を比較した。 The above-mentioned two boilers were supplied with the HHO gas mixed liquid fuel generated by the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus and burned to raise the temperature of the hot water and used it in a hot spring facility. Here, in calculating the efficiency of the kerosene consumption, the energy consumed by the two boilers was calculated and the difference between this and the kerosene usage was compared.
なお、本発明は、本年５月１３日午後から１７日午前まで、比較例は２０１７年３月２５日から２８日に、本発明ＨＨＯガス混合液体燃料を供給無しの従来の状態で測定を行った。 The present invention was measured from the afternoon of May 13 to the morning of May 17, and the comparative example was measured from March 25 to 28, 2017 in the conventional state without supplying the HHO gas mixed liquid fuel of the present invention. went.
ここで、エネルギーの算出に当たって、貯湯槽に補給する補給浄水は、本発明に係る場合は、上水温度が２０．５℃であったことより、これを５７．５℃に３７℃昇温させた。比較例では、上水温度が１９．５℃であったことより、これを５７．５℃に３８℃昇温させて、各積算エネルギー値として算出した。 Here, in the calculation of energy, in the case of the present invention, the replenishing purified water to be replenished to the hot water tank is raised to 37.degree. C. to 57.5.degree. C. because the water temperature is 20.5.degree. It was. In the comparative example, since the water temperature was 19.5 ° C., the temperature was raised to 57.5 ° C. by 38 ° C., and each integrated energy value was calculated.
また、各ボイラー部については、本発明、比較例共に、１分ごとの流量を流量計Ｆ１，Ｆ２で測定し、これに湯温計Ｔ１〜Ｔ４により、４分間ごとの平均湯温差測定し、前記流量値を積算することでエネルギー値とした。 In addition, for each boiler part, both the present invention and the comparative example measure the flow rate per minute with the flow meters F1 and F2, and measure the average hot water temperature difference every 4 minutes with the hot water temperature meters T1 to T4. The flow value was integrated to obtain an energy value.
上述の表３、表４に示すように、本発明に係るＨＨＯガス混合液体燃料供給装置を用いた５月１４日の使用エネルギー量は１,８２０，６２２Ｋｃａｌで使用灯油量は６０７リットルであった。 As shown in Tables 3 and 4 above, the amount of energy used on May 14 using the HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus according to the present invention was 1,820,622 Kcal and the amount of kerosene used was 607 liters. .
これに対し比較例の３月２５日では、１，８９２，２０９Ｋｃａｌで使用灯油量は１，２１８リットル、３月２７日では、１，７５１，４６４Ｋｃａｌで使用灯油量は１，１９７リットルとなっていた。 On the other hand, on March 25 of the comparative example, the used kerosene amount is 1,218 liters at 1,892,209 Kcal, and on March 27, the used kerosene amount is 1,197 liters at 1,751,464 Kcal. It was.
このように、同様のエネルギー量を使用する灯油使用量は、半分程度の使用量ですみ、効率的に灯油を使用することができ、大幅な経費削減をはかることができる。 In this way, the amount of kerosene that uses the same amount of energy can be reduced to about half, and kerosene can be used efficiently, resulting in significant cost savings.
１ 燃料タンク
１０ 燃料供給ライン
１１ ＨＨＯガス混合液体燃料供給ライン
１２ ＨＨＯガス混合液体燃料排出口
１３ 液体燃料供給ライン
１４ 液体燃料導入口
１５ 主エンジン燃料供給ライン
１６ 補助エンジン燃料供給ライン
１７ 余剰液体燃料戻しライン
２１、２２ 燃料ポンプ
３ ＨＨＯガス混合液体燃料供給装置
３０、３１、３２、３３、３４、３５ 開閉弁
４ 夾雑物除去フィルター
５ 微細気泡混合装置
５０ ＨＨＯガス発生装置
５１ 逆止弁
５２ 筐体
５３ 微細気泡化生成装置
５４ 液体燃料導入循環ポンプ
６ 液体燃料改質装置
７ エンジン
７０ 主エンジン
７１ デリバリーパイプ
７２ インジェクター
７３ 補助エンジン
８ 温浴設備
８０ 貯湯槽
８１、８２ ボイラー
８３、８４ 熱交換器
９１、９２、９３、９４、９５ 湯循環ポンプ
Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４ 温度計
Ｆ１、Ｆ２ 流量計
DESCRIPTION OF
Claims (5)
ＨＨＯガスを発生させるＨＨＯガス発生装置と、
ＨＨＯガスを前記液体燃料内に微細気泡化させる微細気泡混合装置とよりなり、
微細気泡混合装置は、筐体内に液体燃料導入循環ポンプにより導入する前記液体燃料の流速によりＨＨＯガスを、液体燃料内に浮遊する最大限の粒径を主として微細気泡化させる微細気泡化生成装置を配置すると共に、
微細気泡混合装置により微細気泡化したＨＨＯガスを浮遊させた液体燃料を、前記液体燃料燃焼機器部に液体燃料を連続的に供給することを特徴とするＨＨＯガス混合液体燃料供給装置。 When supplying liquid fuel such as light oil, heavy oil, gasoline, kerosene or palm oil to liquid fuel combustion equipment such as engines and boilers,
An HHO gas generator for generating HHO gas;
A fine bubble mixing device for making HHO gas into fine bubbles in the liquid fuel,
The fine bubble mixing device is a fine bubble generation device that makes HHO gas into fine bubbles mainly with the maximum particle size floating in the liquid fuel by the flow rate of the liquid fuel introduced into the casing by the liquid fuel introduction circulation pump. As well as
An HHO gas mixed liquid fuel supply apparatus, wherein liquid fuel in which HHO gas microbubbled by a microbubble mixing apparatus is suspended is continuously supplied to the liquid fuel combustion equipment unit.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016176960 | 2016-09-09 | ||
| JP2016176960 | 2016-09-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2018044549A true JP2018044549A (en) | 2018-03-22 |
Family
ID=61694594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2017174248A Pending JP2018044549A (en) | 2016-09-09 | 2017-09-11 | HHO gas mixed liquid fuel supply device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2018044549A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019180796A1 (en) * | 2018-03-19 | 2019-09-26 | 琢之 大平 | Hho gas-mixed liquid fuel supply device and method for manufacturing hho gas-mixed liquid fuel |
| US10494992B2 (en) | 2018-01-29 | 2019-12-03 | Hytech Power, Llc | Temperature control for HHO injection gas |
| US10605162B2 (en) | 2016-03-07 | 2020-03-31 | HyTech Power, Inc. | Method of generating and distributing a second fuel for an internal combustion engine |
| US11879402B2 (en) | 2012-02-27 | 2024-01-23 | Hytech Power, Llc | Methods to reduce combustion time and temperature in an engine |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006132322A (en) * | 2000-07-24 | 2006-05-25 | Murata Hideo | Easy and complete combustion auxiliary system |
| JP2007170295A (en) * | 2005-12-22 | 2007-07-05 | Honda Motor Co Ltd | Fuel injection device for internal combustion engine |
| JP2012016647A (en) * | 2010-07-07 | 2012-01-26 | Taiko Giken Kk | Microbubble-generating device |
| JP2013142154A (en) * | 2012-01-11 | 2013-07-22 | Ariga Yoko | Apparatus for producing fuel mixed with microbubble of hho gas |
| JP2015075097A (en) * | 2013-10-09 | 2015-04-20 | 十七 市川 | Gas-liquid mixture fuel manufacturing device |
-
2017
- 2017-09-11 JP JP2017174248A patent/JP2018044549A/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006132322A (en) * | 2000-07-24 | 2006-05-25 | Murata Hideo | Easy and complete combustion auxiliary system |
| JP2007170295A (en) * | 2005-12-22 | 2007-07-05 | Honda Motor Co Ltd | Fuel injection device for internal combustion engine |
| JP2012016647A (en) * | 2010-07-07 | 2012-01-26 | Taiko Giken Kk | Microbubble-generating device |
| JP2013142154A (en) * | 2012-01-11 | 2013-07-22 | Ariga Yoko | Apparatus for producing fuel mixed with microbubble of hho gas |
| JP2015075097A (en) * | 2013-10-09 | 2015-04-20 | 十七 市川 | Gas-liquid mixture fuel manufacturing device |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11879402B2 (en) | 2012-02-27 | 2024-01-23 | Hytech Power, Llc | Methods to reduce combustion time and temperature in an engine |
| US10605162B2 (en) | 2016-03-07 | 2020-03-31 | HyTech Power, Inc. | Method of generating and distributing a second fuel for an internal combustion engine |
| US11280261B2 (en) | 2016-03-07 | 2022-03-22 | HyTech Power, Inc. | Systems for HHO gas second fuel distribution and control |
| US11815011B2 (en) | 2016-03-07 | 2023-11-14 | Hytech Power, Llc | Generation and regulation of HHO gas |
| US10494992B2 (en) | 2018-01-29 | 2019-12-03 | Hytech Power, Llc | Temperature control for HHO injection gas |
| US10619562B2 (en) | 2018-01-29 | 2020-04-14 | Hytech Power, Llc | Explosion safe electrolysis unit |
| US11828219B2 (en) | 2018-01-29 | 2023-11-28 | Hytech Power, Llc | Rollover safe electrolysis unit for vehicles |
| WO2019180796A1 (en) * | 2018-03-19 | 2019-09-26 | 琢之 大平 | Hho gas-mixed liquid fuel supply device and method for manufacturing hho gas-mixed liquid fuel |
| JPWO2019180796A1 (en) * | 2018-03-19 | 2021-03-11 | 博 宮永 | HHO gas mixed liquid fuel supply device and HHO gas mixed liquid fuel manufacturing method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2018044549A (en) | HHO gas mixed liquid fuel supply device | |
| JP6023697B2 (en) | Real-time inline water-fuel emulsion equipment, processes and systems | |
| JP4790066B2 (en) | Water emulsion production equipment | |
| JP2010048543A (en) | Hydrogen-dissolved fuel | |
| WO2011060622A1 (en) | System and method for promoting the formation of emulsified fuel of diesel engine | |
| JP5124145B2 (en) | Production equipment for fine fluid mixed liquid fuel | |
| WO2019180796A1 (en) | Hho gas-mixed liquid fuel supply device and method for manufacturing hho gas-mixed liquid fuel | |
| JP5941224B2 (en) | Water-mixed fuel generator | |
| CN201197931Y (en) | Fluid dynamic ultrasonic heavy oil emulsification apparatus | |
| WO2014030242A1 (en) | Combustion system | |
| WO2012115048A1 (en) | Mixed fuel generation method, mixed fuel generation device and fuel supply device | |
| JP7042540B1 (en) | Combustion efficiency improvement device | |
| JP2015075097A (en) | Gas-liquid mixture fuel manufacturing device | |
| JP5062482B2 (en) | Emulsion fuel combustion equipment without emulsifier | |
| JP2010025382A (en) | Emulsified fuel manufacturing device | |
| JP5030038B2 (en) | Emulsion fuel production apparatus not containing emulsifier and operation method thereof | |
| US11434817B2 (en) | Systems for supplying liquid fuel emulsion to a combustion system of a gas turbine | |
| JP2014051901A (en) | Fuel supply system | |
| KR20080001027A (en) | Method for supplying emulsion fuel and apparatus of suppling emulsion fuel for diesel engine, boiler, generator implementing the same | |
| CN204783335U (en) | Instant emulgator of two -stage formula for diesel engine | |
| JP7465985B2 (en) | Fuel Reformer | |
| RU2465952C2 (en) | System to prepare water-fuel emulsion for ice | |
| JP2015160868A (en) | Carbon dioxide dissolved liquid fuel | |
| RU2284852C1 (en) | Device for preparation of the ecological water-black oil fuel | |
| RU190279U1 (en) | DEVICE FOR FUEL TREATMENT |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AA64 | Notification of invalidation of claim of internal priority (with term) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A241764 Effective date: 20171003 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171122 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200910 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210820 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210831 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20211029 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20220301 |