JP2018037377A - Bus bar connection structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、バスバ接続構造に関するものである。 The present invention relates to a bus bar connection structure.
例えば、特許文献１には、バッテリの鉛端子（第１バスバ）と、外部装置の黄銅端子（第２バスバ）とをボルトの締付けにより接触させて固定させる電気自動車用バッテリのターミナル構造が開示されている。この電気自動車用バッテリのターミナル構造では、黄銅端子をボルト締結方向に対して湾曲させ、ボルト締結時に黄銅端子が平板状となることで、黄銅端子と鉛端子との接触面積が増加し、導電性が向上する。 For example, Patent Document 1 discloses a battery terminal structure for an electric vehicle in which a lead terminal (first bus bar) of a battery and a brass terminal (second bus bar) of an external device are brought into contact with each other by tightening bolts. ing. In this electric vehicle battery terminal structure, the brass terminal is curved with respect to the bolt fastening direction, and the brass terminal becomes flat when the bolt is fastened. Will improve.
しかしながら、このようなバッテリのターミナル構造において、黄銅端子の湾曲角度の寸法精度を担保することは難しい。黄銅端子の湾曲角度の寸法誤差が大きいと、黄銅端子と鉛端子との間の隙間から、結露による水分や酸素が侵入し、黄銅端子及び鉛端子の腐食が発生しやすい。黄銅端子及び鉛端子が腐食することにより、黄銅端子と鉛端子との間の導電性が悪化しやすい。 However, in such a battery terminal structure, it is difficult to ensure the dimensional accuracy of the bending angle of the brass terminal. When the dimensional error of the bending angle of the brass terminal is large, moisture and oxygen due to condensation enter from the gap between the brass terminal and the lead terminal, and the brass terminal and the lead terminal are easily corroded. When the brass terminal and the lead terminal are corroded, the conductivity between the brass terminal and the lead terminal is likely to deteriorate.
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、簡易な構造で、端子間における水分の侵入を防止することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object thereof is to prevent moisture from entering between terminals with a simple structure.
上記目的を達成するために、本発明では、第１の手段として、第１バスバと、第２バスバとがボルトにより締結されるバスバ接続構造であって、上記第１バスバには、上記第２バスバとの当接面において、上記ボルトを中心とする環状の第１溝部が形成され、上記第１溝部には、導電性のグリスが充填される、という構成を採用する。 In order to achieve the above object, in the present invention, as a first means, there is a bus bar connection structure in which a first bus bar and a second bus bar are fastened by bolts, and the first bus bar includes the second bus bar. A configuration is adopted in which an annular first groove centered on the bolt is formed on the contact surface with the bus bar, and the first groove is filled with conductive grease.
本発明によれば、第１バスバ及び第２バスバがボルトにより締結された際に、第１溝部及び第２溝部に充填された導電性グリスが、押圧されることにより対向する第１バスバ及び第２バスバの当接面と密着する。この導電性グリスにより、第１バスバと第２バスバとの間の導電性を確保しつつ、簡易な構造で、第１バスバ及び第２バスバ間への酸素及び水分の侵入を防止することができる。 According to the present invention, when the first bus bar and the second bus bar are fastened by the bolts, the conductive grease filled in the first groove portion and the second groove portion is pressed to oppose the first bus bar and the second bus bar. 2 Close contact with the contact surface of the bus bar. With this conductive grease, it is possible to prevent oxygen and moisture from entering between the first bus bar and the second bus bar with a simple structure while ensuring the conductivity between the first bus bar and the second bus bar. .
以下、図面を参照して、本発明に係るバスバ接続構造の一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。
図１は、本実施形態に係るバスバ接続構造の全体を示す断面図である。
Hereinafter, an embodiment of a bus bar connection structure according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following drawings, the scale of each member is appropriately changed in order to make each member a recognizable size.
FIG. 1 is a sectional view showing the entire bus bar connection structure according to the present embodiment.
本実施形態に係るバスバ接続構造は、図１に示すように、バッテリの端子であるバッテリ側バスバ１（第１バスバ）と、バッテリ側バスバ１と電気的に接続される接続バスバ２（第２バスバ）とをボルト３ａとナット３ｂとにより構成される締結部材３により接続するものである。
As shown in FIG. 1, the bus bar connection structure according to the present embodiment includes a battery side bus bar 1 (first bus bar) which is a battery terminal and a connection bus bar 2 (second bus) electrically connected to the battery side bus bar 1. The bus bar is connected by a fastening
バッテリ側バスバ１は、不図示の車両用高電圧バッテリが備える金属製の矩形平板状の端子であり、ボルト３ａが挿通されるボルト開口１ａが形成されている。また、バッテリ側バスバ１は、図１に示すように、接続バスバと当接する当接面１０上であってボルト開口１ａの外周において、環状の第１溝部１ｂが形成されている。この第１溝部１ｂには、導電性グリスＡが上端まで充填されている。なお、導電性グリスＡは、導電する特性を有するグリスであり、水よりも粘度が高く、かつ疎水性を有している。
The battery-side bus bar 1 is a metal rectangular flat terminal provided in a vehicle high-voltage battery (not shown), and has a bolt opening 1a through which a
接続バスバ２は、車両用高電圧バッテリと接続される不図示のモータ等の装置が備える金属製の矩形平板状の端子であり、ボルト３ａが挿通されるボルト開口２ａが形成されている。また、接続バスバ２は、バッテリ側バスバと当接する当接面２０上において、バッテリ側バスバ１と当接した際にバッテリ側バスバ１の第１溝部１ｂとボルト３ａとの間となる位置に、環状の第２溝部２ｂが形成されている。すなわち、この第２溝部２ｂは、第１溝部１ｂの内側において、締結部材３を中心として形成されている。この第２溝部２ｂには、導電性グリスＡが上端まで充填されている。
The
このような本実施形態に係るバスバ接続構造の接続工程を説明する。
初めに、バッテリ側バスバ１の第１溝部１ｂと、接続バスバ２の第２溝部２ｂとに導電性グリスＡが充填される。次に、バッテリ側バスバ１のボルト開口１ａと、接続バスバ２のボルト開口２ａとが重なるように、バッテリ側バスバ１及び接続バスバ２が配置される。
A connection process of the bus bar connection structure according to the present embodiment will be described.
First, the conductive grease A is filled in the
さらに、ボルト開口１ａ及びボルト開口２ａにボルト３ａを挿入し、ナット３ｂを締結されることにより、バッテリ側バスバ１及び接続バスバ２には、当接面１０と当接面２０とが押し付けられる方向に力がかかる。これにより、第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂに充填された導電性グリスＡは、第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂから押し出され、第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂの周囲へと広がると共に、当接面１０及び当接面２０に密着した状態で保持される。
Further, by inserting the
このような本実施形態に係るバスバ接続構造によれば、第１溝部１ｂと第２溝部２ｂとの間の領域が導電性グリスＡにより封止されている。この第１溝部１ｂと第２溝部２ｂとの間の領域では、水分及び酸素がボルト３ａ側及びバッテリ側バスバ１及び接続バスバ２の周囲から侵入することがない。したがって、導電性グリスＡによりバッテリ側バスバ１と接続バスバ２との導電性を確保しつつ、バッテリ側バスバ１と接続バスバ２との間への水分の侵入を防止することが可能である。
According to the bus bar connection structure according to the present embodiment, the region between the
さらに、締結部材３の締結時に、導電性グリスＡが第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂの周囲に広がることにより、当接面１０と当接面２０との間に形成された間隙に導電性グリスＡが流入し、当接面１０と当接面２０とに密着する。したがって、バッテリ側バスバ１と接続バスバ２との間の導電性を従来よりも高めることが可能である。
Furthermore, when the fastening
また、このようなバスバ接続構造におけるバッテリ側バスバ１及び接続バスバ２の第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂは、形状が単純であり、高い寸法精度を必要としないため、プレス加工により成形することが可能であり、加工が容易である。
In addition, the first and
また、第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂが形成されていることにより、導電性グリスＡは、第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂにおいて保持されるため流出しにくく、長期的にバッテリ側バスバ１と接続バスバ２との間に長期的に保持される。
Further, since the
以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。 As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring drawings, this invention is not limited to the said embodiment. Various shapes, combinations, and the like of the constituent members shown in the above-described embodiments are examples, and various modifications can be made based on design requirements and the like without departing from the spirit of the present invention.
（１）上記実施形態においては、バッテリ側バスバ１に第１溝部１ｂが形成され、接続バスバ２に第２溝部２ｂが形成される構成としたが、本発明はこれに限定されない。接続バスバ２に第１溝部１ｂ及び第２溝部２ｂが形成されるものとしてもよい。また、同様に、バッテリ側バスバ１に第１溝部及び第２溝部が形成されるものとしてもよい。
さらに、バッテリ側バスバ１または接続バスバ２のいずれかに、第１溝部１ｂが形成されるのみの構成としても、当接面１０と当接面２０との間への水分の侵入を防ぐことができる。
このような場合、溝部が形成されていないバッテリ側バスバ１または接続バスバ２は、既存の規格製品を用いることが可能である。
(1) Although the
Furthermore, even if only the
In such a case, an existing standard product can be used for the battery-side bus bar 1 or the
１ バッテリ側バスバ
１ａ ボルト開口
１ｂ 第１溝部
１０ 当接面
２ 接続バスバ
２ａ ボルト開口
２ｂ 第２溝部
２０ 当接面
３ 締結部材
３ａ ボルト
３ｂ ナット
Ａ 導電性グリス
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Battery side bus bar 1a Bolt opening 1b
Claims (1)
前記第１バスバには、前記第２バスバとの当接面において、前記ボルトを中心とする環状の第１溝部が形成され、
前記第１溝部には、導電性のグリスが充填される
ことを特徴とするバスバ接続構造。 A bus bar connection structure in which the first bus bar and the second bus bar are fastened by bolts,
The first bus bar is formed with an annular first groove portion centered on the bolt at a contact surface with the second bus bar,
The bus bar connection structure, wherein the first groove is filled with conductive grease.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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2016
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