JP2018035888A - Disk brake device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a disk brake device configured to press one brake pad with each of a plurality of pressing members, which can increase rigidity of a back plate to evenly press the whole back plate by the pressing members.SOLUTION: A back plate 61 included in a disk brake device 10 includes: a plurality of main ribs 72 protrusively provided in a plurality of pressing regions 75 of a pressing member side surface 61a; and a connection rib 81 connecting between the plurality of main ribs 72 protrusively provided on the same surface as the pressing member side surface 61a where the plurality of main ribs 72 are protrusively provided.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、車両の制動を行うディスクブレーキ装置に関する。   The present invention relates to a disc brake device that brakes a vehicle.

ディスクブレーキ装置の一形式として、特許文献１に示されているものが知られている。特許文献１に示されているディスクブレーキ装置のブレーキパッドは、制動時に一面側をディスクロータに当接させる摩擦材と、摩擦材の他面側に設けられピストンにより押圧される裏板と、を備えている。裏板は、ピストンにより押圧される押圧領域に、押圧領域以外の他の領域に比べて厚みを厚くしたリブ（肉厚部）を備えている。これにより、裏板の変形を抑制するとともに、摩擦材の偏摩耗を抑制している。   As a type of disc brake device, one disclosed in Patent Document 1 is known. The brake pad of the disc brake device shown in Patent Document 1 includes a friction material that makes one surface abut against the disc rotor during braking, and a back plate that is provided on the other surface side of the friction material and is pressed by a piston. I have. The back plate is provided with ribs (thick portions) having a thickness greater than that of other regions other than the pressing region in the pressing region pressed by the piston. Thereby, while suppressing a deformation | transformation of a backplate, the uneven wear of a friction material is suppressed.

また、他のディスクブレーキ装置の一形式として、特許文献２に示されているものが知られている。特許文献２には、２つのピストンにより１つのブレーキパッドを押圧するディスクブレーキ装置が示されている。２つのピストンの各々は、ブレーキパッドにおけるディスクロータの回入側及び回出側の２カ所に配置されており、ブレーキパッドが備える裏板を２つの押圧領域で押圧している。   Moreover, what is shown by patent document 2 is known as one type of another disc brake apparatus. Patent Document 2 discloses a disc brake device that presses one brake pad with two pistons. Each of the two pistons is disposed at two locations on the brake pad on the side of the disk rotor on the entrance side and on the side of the exit of the disc rotor, and presses the back plate included in the brake pad with two pressing areas.

特開２０１３−１１３３３４号公報JP 2013-113334 A 特開２０１５−５２３４７号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-52347

上述した特許文献２に示されている２つのピストンを備えるディスクブレーキ装置に対して、特許文献１に示されている押圧領域にリブを設ける裏板を適用した場合、２つのピストンの各々は、各ピストンの押圧領域に設けたリブを押圧することとなる。この場合、裏板全体の剛性が不足すると、２つのピストンは、裏板全体を均一に押圧することが困難となる。   When the back plate which provides a rib in the press area shown by patent documents 1 is applied to the disc brake device provided with two pistons shown in patent documents 2 mentioned above, each of two pistons, The rib provided in the pressing area of each piston is pressed. In this case, if the rigidity of the entire back plate is insufficient, it becomes difficult for the two pistons to press the entire back plate uniformly.

そこで、本発明は、上述した問題を解消するためになされたもので、複数の押圧部材の各々により１つのブレーキパッドを押圧するディスクブレーキ装置であって、裏板全体の剛性を上げることで、押圧部材によって裏板全体をより均一に押圧することができるディスクブレーキ装置を提供することを目的とする。   Therefore, the present invention was made to solve the above-described problems, and is a disc brake device that presses one brake pad by each of a plurality of pressing members, and by increasing the rigidity of the entire back plate, It is an object of the present invention to provide a disc brake device that can press the entire back plate more uniformly by a pressing member.

本発明のディスクブレーキ装置は、回転体に組付けられて回転体と一体的に回転するディスクロータと、ディスクロータの軸方向の両側に設けられ、ディスクロータを押圧可能である一対のブレーキパッドと、一対のブレーキパッドのうち一のブレーキパッドをディスクロータに押圧する複数の押圧部材と、を備えたディスクブレーキ装置であって、一のブレーキパッドは、複数の押圧部材により押圧される押圧部材側面と、押圧部材側面に設けられ複数の押圧部材によりそれぞれ押圧される複数の押圧領域と、押圧部材側面とは反対側でありディスクロータと対向するディスクロータ側面と、を有する裏板と、ディスクロータ側面に設けられ、複数の押圧部材の押圧に伴ってディスクロータに対して摺接し摩擦力を発生させる摩擦材と、を備え、裏板は、押圧部材側面の複数の押圧領域、及びディスクロータ側面の複数の押圧領域に対応する対応領域のうち少なくとも一方にそれぞれ突設された複数のメインリブと、複数のメインリブが突設された少なくとも一方と同一面に突設され複数のメインリブを互いに接続する接続リブと、を備えている。   A disc brake device according to the present invention includes a disc rotor that is assembled to a rotating body and rotates integrally with the rotating body, and a pair of brake pads that are provided on both sides in the axial direction of the disc rotor and can press the disc rotor. And a plurality of pressing members that press one of the brake pads against the disc rotor, wherein the one brake pad is pressed by the plurality of pressing members. A back plate having a plurality of pressing regions provided on the pressing member side surface and pressed by the plurality of pressing members, and a disk rotor side surface opposite to the pressing member side surface and facing the disk rotor, a disk rotor A friction material that is provided on a side surface and that slidably contacts the disk rotor as the plurality of pressing members are pressed to generate a frictional force. The back plate has a plurality of main ribs projecting from at least one of a plurality of pressing regions on the side surface of the pressing member and corresponding regions corresponding to the plurality of pressing regions on the side surface of the disk rotor, and a plurality of main ribs projecting from each other. Connecting ribs that project from the same surface as at least one of the plurality of main ribs and connect the plurality of main ribs to each other.

これによれば、押圧部材側面の複数の押圧領域、及びディスクロータ側面の対応領域のうち少なくとも一方に複数のメインリブが突設されることで、裏板のメインリブを突設させた領域の剛性が上がる。また、接続リブは、複数のメインリブを突設させた領域と同一面に突設され、複数のメインリブを互いに接続する。接続リブが突設されることで、裏板は、メインリブを突設させた領域だけでなく接続リブを突設させた領域の剛性を上げることが可能となる。その結果、裏板全体の剛性を上げることが可能となる。これにより、複数の押圧部材は、裏板全体をより均一に押圧することが可能となる。   According to this, a plurality of main ribs protrude from at least one of the plurality of pressing regions on the side surface of the pressing member and the corresponding region on the side surface of the disk rotor, so that the rigidity of the region where the main ribs of the back plate protrude is provided. Go up. Further, the connection rib is provided on the same surface as the region where the plurality of main ribs are provided so as to connect the plurality of main ribs to each other. By projecting the connection rib, the back plate can increase the rigidity of not only the region where the main rib is projected, but also the region where the connection rib is projected. As a result, the rigidity of the entire back plate can be increased. Thereby, the plurality of pressing members can more uniformly press the entire back plate.

本発明によるディスクブレーキ装置の第一実施形態の概略的な全体図である。1 is a schematic overall view of a first embodiment of a disc brake device according to the present invention. キャリパ本体の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of a caliper main body. 図２に示すIII−III線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the III-III line | wire shown in FIG. ブレーキパッドを裏板側から見た平面図である。It is the top view which looked at the brake pad from the back plate side. 図４に示すV−V線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the VV line shown in FIG. ピストンの押圧により裏板に加わる押圧力と、裏板の長手方向における位置との関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the pressing force added to a backplate by the press of a piston, and the position in the longitudinal direction of a backplate. 第二実施形態に係り、複数の接続リブを設けた場合のブレーキパッドを裏板側から見た平面図である。It is a top view which looked at the brake pad at the time of providing a several connection rib concerning 2nd embodiment from the back board side. 第三実施形態に係り、外方リブを接続した場合のブレーキパッドを裏板側から見た平面図である。It is a top view which looked at the brake pad at the time of connecting a outward rib concerning a third embodiment from the back board side. 第四実施形態に係り、メインリブ及び外方リブを取り囲む外周リブを設けた場合のブレーキパッドを裏板側から見た平面図である。It is a top view which looked at the brake pad from the back board side at the time of providing the outer peripheral rib which concerns on 4th embodiment and surrounds a main rib and an outward rib. 第五実施形態に係り、メインリブ、外方リブ、及び接続リブを格子状に構成した場合のブレーキパッドを裏板側から見た平面図である。It is a top view which looked at the brake pad from the back board side when it concerns on 5th embodiment and comprised the main rib, the outward rib, and the connection rib in the grid | lattice form. 第六実施形態に係り、メインリブ等をディスクロータ側面に形成した場合のブレーキパッドを摩擦材側から見た平面図である。It is a top view which looked at the brake pad from the friction material side at the time of forming a main rib etc. in a disk rotor side surface concerning 6th embodiment. 第七実施形態に係り、一定の厚さの裏板を折り曲げてメインリブ等を形成した場合のブレーキパッドの断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view of a brake pad according to a seventh embodiment when a main plate or the like is formed by bending a back plate having a constant thickness. 第七実施形態の変形例に係り、裏板を一定の傾斜角で折り曲げてメインリブ等を形成した場合のブレーキパッドの断面図である。FIG. 16 is a cross-sectional view of a brake pad when a main rib or the like is formed by bending a back plate at a certain inclination angle according to a modification of the seventh embodiment.

＜第一実施形態＞
以下、本発明に係るディスクブレーキ装置の第一実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の各実施形態及び変形例の相互において、互いに同一又は均等である部分には、図中、同一符号を付してある。また、説明に用いる各図は概念図であり、各部の形状は必ずしも厳密なものではない場合がある。 <First embodiment>
Hereinafter, a first embodiment of a disc brake device according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments and modified examples, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings. Each figure used for explanation is a conceptual diagram, and the shape of each part may not necessarily be exact.

図１に示すように、第一実施形態のディスクブレーキ装置１０は、車軸ハブ１３（回転体）に組付けられて車軸ハブ１３と一体的に回転するディスクロータ１１と、キャリパ１２と、を備えている。ディスクロータ１１は、円盤状のロータ本体１１ａと、車軸ハブ１３に固定され車両の車軸と一体的に回転する円筒状のハット部１１ｂと、を備えている。なお、以下の説明において、ディスクロータ１１の径方向を「ロータ径方向」と称し、ディスクロータ１１の周方向を「ロータ周方向」と称し、ディスクロータ１１の軸方向を「ロータ軸方向」と称する。   As shown in FIG. 1, the disc brake device 10 of the first embodiment includes a disc rotor 11 that is assembled to an axle hub 13 (rotary body) and rotates integrally with the axle hub 13, and a caliper 12. ing. The disk rotor 11 includes a disk-shaped rotor body 11a and a cylindrical hat portion 11b that is fixed to the axle hub 13 and rotates integrally with the axle of the vehicle. In the following description, the radial direction of the disk rotor 11 is referred to as “rotor radial direction”, the circumferential direction of the disk rotor 11 is referred to as “rotor circumferential direction”, and the axial direction of the disk rotor 11 is referred to as “rotor axial direction”. Called.

キャリパ１２は、ディスクロータ１１の回転に対して制動力を発生させる装置である。本実施形態のキャリパ１２は、例えば、ピストン対向型キャリパであり、ディスクロータ１１のロータ軸方向の両側に設けられディスクロータ１１を押圧可能である一対のブレーキパッド４２，５２（図３参照）を備えている。キャリパ１２は、ディスクロータ１１のロータ本体１１ａを跨ぐように設けられている。キャリパ１２は、車両の非回転部分（例えば、図示省略の車体側の部分）に固定されるマウント２１と、キャリパ本体２２と、を備えている。マウント２１は、キャリパ本体２２をロータ周方向に変位不能に支持する。また、マウント２１は、一対のブレーキパッド４２，５２を、ロータ軸方向に変位可能に支持する。なお、本実施形態においては、本発明をピストン対向型キャリパを備えるディスクブレーキ装置に適用して実施するが、例えば、浮動型キャリパを備えるディスクブレーキ装置に本発明を適用して実施することも可能である。   The caliper 12 is a device that generates a braking force against the rotation of the disk rotor 11. The caliper 12 of this embodiment is, for example, a piston-facing caliper, and is provided with a pair of brake pads 42 and 52 (see FIG. 3) that are provided on both sides of the disk rotor 11 in the rotor axial direction and can press the disk rotor 11. I have. The caliper 12 is provided so as to straddle the rotor body 11 a of the disk rotor 11. The caliper 12 includes a mount 21 that is fixed to a non-rotating portion of the vehicle (for example, a vehicle body-side portion that is not shown), and a caliper body 22. The mount 21 supports the caliper body 22 so that it cannot be displaced in the circumferential direction of the rotor. The mount 21 supports the pair of brake pads 42 and 52 so as to be displaceable in the rotor axial direction. In this embodiment, the present invention is applied to a disc brake device having a piston-facing caliper. However, for example, the present invention can also be applied to a disc brake device having a floating caliper. It is.

図２は、キャリパ本体２２の平面図である。図３は、図２に示すIII−III線で切断してロータ周方向の回入側から見た断面を示している。図２及び図３に示すように、キャリパ本体２２は、アウターハウジング部３１と、インナーハウジング部３２と、連結部３３と、支持軸部３４と、を備えている。アウターハウジング部３１は、ロータ本体１１ａ（図３参照）に対してロータ軸方向の外側に配置されている。アウターハウジング部３１は、２つのピストン部４１と、ブレーキパッド４２と、を備えている。また、インナーハウジング部３２は、ロータ本体１１ａに対してロータ軸方向の内側に配置されている。インナーハウジング部３２は、２つのピストン部５１と、ブレーキパッド５２と、を備えている。アウターハウジング部３１とインナーハウジング部３２は、連結部３３によって連結され、ロータ本体１１ａを跨ぐように対向して配置されている。   FIG. 2 is a plan view of the caliper body 22. FIG. 3 shows a cross section taken along the line III-III shown in FIG. 2 and viewed from the inflow side in the rotor circumferential direction. As shown in FIGS. 2 and 3, the caliper main body 22 includes an outer housing portion 31, an inner housing portion 32, a connecting portion 33, and a support shaft portion 34. The outer housing portion 31 is disposed outside the rotor body 11a (see FIG. 3) in the rotor axial direction. The outer housing portion 31 includes two piston portions 41 and a brake pad 42. Moreover, the inner housing part 32 is arrange | positioned inside the rotor axial direction with respect to the rotor main body 11a. The inner housing part 32 includes two piston parts 51 and a brake pad 52. The outer housing part 31 and the inner housing part 32 are connected by a connecting part 33 and are arranged to face each other so as to straddle the rotor body 11a.

アウターハウジング部３１の２つのピストン部４１の各々は、ロータ軸方向においてインナーハウジング部３２の２つのピストン部５１の各々に対応する位置に設けられている。ピストン部４１とロータ本体１１ａとの間には、ブレーキパッド４２が設けられている。ピストン部５１とロータ本体１１ａとの間には、ブレーキパッド５２が設けられている。一対のブレーキパッド４２，５２は、ロータ軸方向においてロータ本体１１ａを間に挟んだ位置に設けられている。また、支持軸部３４は、キャリパ本体２２内でブレーキパッド４２，５２をロータ軸方向に移動可能に支持する。また、ブレーキパッド４２，５２は、板バネ３５によりロータ径方向の内側に向けて付勢されている。   Each of the two piston portions 41 of the outer housing portion 31 is provided at a position corresponding to each of the two piston portions 51 of the inner housing portion 32 in the rotor axial direction. A brake pad 42 is provided between the piston portion 41 and the rotor body 11a. A brake pad 52 is provided between the piston portion 51 and the rotor body 11a. The pair of brake pads 42 and 52 are provided at positions sandwiching the rotor body 11a therebetween in the rotor axial direction. The support shaft 34 supports the brake pads 42 and 52 in the caliper body 22 so as to be movable in the rotor axial direction. Further, the brake pads 42 and 52 are urged toward the inner side in the rotor radial direction by the plate spring 35.

アウターハウジング部３１の２つのピストン部４１の各々は、ブレーキパッド４２におけるロータ周方向の回入側及び回出側の２カ所に配置されている。２つのピストン部４１は、ロータ周方向におけるブレーキパッド４２の中央を通り、ロータ径方向に沿った仮想線Ｚ（図４参照）に対して線対称となる位置に配置されている。同様に、インナーハウジング部３２の２つのピストン部５１は、ロータ周方向におけるブレーキパッド５２の中央を通り、ロータ径方向に沿った仮想線（図示略）に対して線対称となる位置に配置されている。   Each of the two piston portions 41 of the outer housing portion 31 is disposed at two locations on the brake pad 42 on the turn-in side and the turn-out side in the rotor circumferential direction. The two piston portions 41 are arranged at positions that are line-symmetric with respect to an imaginary line Z (see FIG. 4) along the rotor radial direction through the center of the brake pad 42 in the rotor circumferential direction. Similarly, the two piston parts 51 of the inner housing part 32 pass through the center of the brake pad 52 in the rotor circumferential direction, and are arranged at positions that are line-symmetric with respect to a virtual line (not shown) along the rotor radial direction. ing.

ピストン部４１，５１は、同様の構成となっているため、以下の説明では主にアウターハウジング部３１のピストン部４１について説明し、インナーハウジング部３２のピストン部５１についての説明を適宜省略する。ピストン部４１は、シリンダ４３と、ピストン４４と、を備えている。従って、本実施形態のディスクブレーキ装置１０は、上述した一対のブレーキパッド４２，５２のうち一のブレーキパッド４２をディスクロータ１１に押圧する複数（本実施形態では２つ）のピストン４４を備えている。シリンダ４３は、アウターハウジング部３１内に形成され、ロータ軸方向に沿って形成された有底円筒状をなしている。シリンダ４３の開口は、ブレーキパッド４２側となっている。   Since the piston parts 41 and 51 have the same configuration, in the following description, the piston part 41 of the outer housing part 31 will be mainly described, and the description of the piston part 51 of the inner housing part 32 will be omitted as appropriate. The piston part 41 includes a cylinder 43 and a piston 44. Accordingly, the disc brake device 10 of the present embodiment includes a plurality (two in the present embodiment) of pistons 44 that press one of the brake pads 42 and 52 to the disc rotor 11. Yes. The cylinder 43 is formed in the outer housing portion 31 and has a bottomed cylindrical shape formed along the rotor axial direction. The opening of the cylinder 43 is on the brake pad 42 side.

ピストン４４は、シリンダ４３内に設けられている。ピストン４４は、ブレーキパッド４２をディスクロータ１１（ロータ本体１１ａ）に押圧するための部材である。ピストン４４は、ロータ軸方向に沿って形成された有底円筒状をなしている。ピストン４４は、シリンダ４３の底面側に底部４４ａを配置し、円環状の開口部４４ｂをブレーキパッド４２側に配置した状態で、シリンダ４３内に挿入されている。ピストン４４は、シリンダ４３に対して液密的に、且つロータ軸方向に摺動可能に組付けられている。ピストン４４の底部４４ａとシリンダ４３の底面との間には、油室４５が形成されている。油室４５は、キャリパ本体２２に設けられた油路３６を通じて、例えばマスタシリンダやアクチュエータ等から作動液が供給される。   The piston 44 is provided in the cylinder 43. The piston 44 is a member for pressing the brake pad 42 against the disc rotor 11 (rotor main body 11a). The piston 44 has a bottomed cylindrical shape formed along the rotor axial direction. The piston 44 is inserted into the cylinder 43 in a state where the bottom portion 44 a is disposed on the bottom surface side of the cylinder 43 and the annular opening 44 b is disposed on the brake pad 42 side. The piston 44 is assembled in a liquid-tight manner with respect to the cylinder 43 and slidable in the rotor axial direction. An oil chamber 45 is formed between the bottom 44 a of the piston 44 and the bottom surface of the cylinder 43. The oil chamber 45 is supplied with hydraulic fluid from, for example, a master cylinder or an actuator through an oil passage 36 provided in the caliper body 22.

また、インナーハウジング部３２のピストン５４の底部５４ａとシリンダ５３の底面との間には、油室５５が形成されている。油室５５は、キャリパ本体２２に設けられた油路３７（図２参照）を通じて、アウターハウジング部３１のピストン部４１の油室４５と連通している。   An oil chamber 55 is formed between the bottom 54 a of the piston 54 of the inner housing portion 32 and the bottom surface of the cylinder 53. The oil chamber 55 communicates with the oil chamber 45 of the piston portion 41 of the outer housing portion 31 through an oil passage 37 (see FIG. 2) provided in the caliper body 22.

制動時において、アウターハウジング部３１のピストン４４は、油室４５に供給される作動液によりロータ軸方向に沿ってブレーキパッド４２に向けて前進し、ブレーキパッド４２をロータ本体１１ａに押圧する。同様に、インナーハウジング部３２のピストン５４は、油室５５に供給される作動液によりロータ軸方向に沿ってブレーキパッド５２に向けて前進し、ブレーキパッド５２をロータ本体１１ａに押圧する。これにより、２つのブレーキパッド４２，５２は、ロータ本体１１ａに対してロータ軸方向の両側から摺接し摩擦力を発生させる。   During braking, the piston 44 of the outer housing portion 31 is advanced toward the brake pad 42 along the rotor axial direction by the hydraulic fluid supplied to the oil chamber 45, and presses the brake pad 42 against the rotor body 11a. Similarly, the piston 54 of the inner housing portion 32 is advanced toward the brake pad 52 along the rotor axial direction by the hydraulic fluid supplied to the oil chamber 55, and presses the brake pad 52 against the rotor body 11a. As a result, the two brake pads 42 and 52 are brought into sliding contact with the rotor body 11a from both sides in the rotor axial direction to generate a frictional force.

アウター側のブレーキパッド４２は、裏板６１と、摩擦材６２と、を備えている。裏板６１は、複数（２つ）のピストン４４（押圧部材）により押圧される押圧部材側面６１ａと、押圧部材側面６１ａに設けられ２つのピストン４４によりそれぞれ押圧される複数（２つ）の押圧領域７５と、押圧部材側面６１ａとは反対側でありディスクロータ１１と対向するディスクロータ側面６１ｂと、を有する。摩擦材６２は、ディスクロータ側面６１ｂに設けられ、２つのピストン４４の押圧に伴ってディスクロータ１１（ロータ本体１１ａ）に対して摺接し摩擦力を発生させる。同様に、インナー側のブレーキパッド５２は、２つのピストン５４により押圧される裏板６３と、裏板６３に固定されロータ本体１１ａに摺接する摩擦材６４と、を備えている。インナー側のブレーキパッド５２は、アウター側のブレーキパッド４２と同様の構成となっている。このため、以下の説明では、主にアウター側のブレーキパッド４２について説明し、インナー側のブレーキパッド５２についての説明を適宜省略する。   The outer brake pad 42 includes a back plate 61 and a friction material 62. The back plate 61 includes a pressing member side surface 61a pressed by a plurality (two) of pistons 44 (pressing members), and a plurality (two) pressings provided on the pressing member side surfaces 61a and pressed by the two pistons 44, respectively. The region 75 has a disk rotor side surface 61b opposite to the pressing member side surface 61a and facing the disk rotor 11. The friction material 62 is provided on the disk rotor side surface 61 b and slides against the disk rotor 11 (rotor body 11 a) when the two pistons 44 are pressed to generate a frictional force. Similarly, the inner brake pad 52 includes a back plate 63 pressed by the two pistons 54 and a friction material 64 fixed to the back plate 63 and in sliding contact with the rotor body 11a. The inner brake pad 52 has the same configuration as the outer brake pad 42. Therefore, in the following description, the outer brake pad 42 will be mainly described, and the description of the inner brake pad 52 will be omitted as appropriate.

図４は、ブレーキパッド４２を裏板６１側から見た平面図である。図５は、図４に示すV−V線で切断してロータ周方向の外側から見た断面を示している。図４及び図５に示すように、本実施形態のブレーキパッド４２の摩擦材６２は、ロータ周方向に長い略板状をなしている。摩擦材６２は、例えば、繊維基材や摩擦調整材等を配合して混合された粉末状の摩擦材原料を、プレスで押し固めることにより製造される。摩擦材６２は、ロータ本体１１ａに摺接する摺接面６２ａと、摺接面６２ａとは反対側であり裏板６１に貼付される貼付面６２ｂとが平行に形成されている。摩擦材６２は、貼付面６２ｂを裏板６１のディスクロータ側面６１ｂによって支持されている。摩擦材６２の貼付面６２ｂは、例えば、ディスクロータ側面６１ｂに対して接着剤で固定されている。   FIG. 4 is a plan view of the brake pad 42 as viewed from the back plate 61 side. FIG. 5 shows a section taken along line V-V shown in FIG. 4 and viewed from the outer side in the rotor circumferential direction. As shown in FIGS. 4 and 5, the friction material 62 of the brake pad 42 of the present embodiment has a substantially plate shape that is long in the circumferential direction of the rotor. The friction material 62 is manufactured, for example, by pressing and solidifying a powdery friction material material mixed with a fiber base material, a friction adjusting material, and the like with a press. In the friction material 62, a sliding contact surface 62a that is in sliding contact with the rotor body 11a and a pasting surface 62b that is opposite to the sliding contact surface 62a and is pasted on the back plate 61 are formed in parallel. The friction material 62 has a sticking surface 62 b supported by a disk rotor side surface 61 b of the back plate 61. For example, the sticking surface 62b of the friction material 62 is fixed to the disk rotor side surface 61b with an adhesive.

裏板６１は、ロータ周方向に長い略板状をなしている。図４に示すように、裏板６１の外周の大きさは、摩擦材６２の外周の大きさに比べて大きくなっている。本実施形態の摩擦材６２及び裏板６１は、図４に示す仮想線Ｚに対して線対称となる形状をなしている。裏板６１は、例えば、金属材料をプレス成形することにより形成される。なお、裏板６１の材料は、金属材料に限らず、樹脂材料でもよい。   The back plate 61 has a substantially plate shape that is long in the circumferential direction of the rotor. As shown in FIG. 4, the size of the outer periphery of the back plate 61 is larger than the size of the outer periphery of the friction material 62. The friction material 62 and the back plate 61 of the present embodiment have a shape that is line symmetric with respect to the virtual line Z shown in FIG. The back plate 61 is formed, for example, by press molding a metal material. The material of the back plate 61 is not limited to a metal material, and may be a resin material.

図４にハッチングで示す２つの押圧領域７５は、２つのピストン４４によりそれぞれ押圧される領域である。本実施形態の押圧領域７５は、例えば、ピストン４４の円環状の開口部４４ｂ（図３参照）と押圧部材側面６１ａとが当接する領域である。このため、押圧領域７５は、開口部４４ｂの外周に沿った円環状をなしている。なお、本実施形態の押圧領域７５の形状は一例である。例えば、押圧領域７５は、開口部４４ｂと押圧部材側面６１ａとが当接する領域よりも大きい領域でもよい。また、押圧領域７５の形状を、ピストン４４の形状等に応じて変更してもよい。   The two pressing areas 75 indicated by hatching in FIG. 4 are areas pressed by the two pistons 44, respectively. The pressing region 75 of the present embodiment is a region where, for example, the annular opening 44b (see FIG. 3) of the piston 44 abuts on the pressing member side surface 61a. For this reason, the pressing region 75 has an annular shape along the outer periphery of the opening 44b. In addition, the shape of the press area | region 75 of this embodiment is an example. For example, the pressing area 75 may be an area larger than the area where the opening 44b and the pressing member side surface 61a abut. Further, the shape of the pressing region 75 may be changed according to the shape of the piston 44 or the like.

また、図４及び図５に示すように、裏板６１は、押圧部材側面６１ａの２つの押圧領域７５にそれぞれ突設された２つのメインリブ７２と、２つのメインリブ７２が突設された押圧領域７５と同一面（押圧部材側面６１ａ）に突設され２つのメインリブ７２を互いに接続する接続リブ８１と、２つのメインリブ７２が突設された押圧領域７５と同一面に突設され２つのメインリブ７２のそれぞれの外周部分から所定方向に向かって外方に延設される外方リブ７３ａ〜７３ｅと、を備えている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the back plate 61 includes two main ribs 72 protruding from the two pressing areas 75 of the pressing member side surface 61 a and a pressing area where the two main ribs 72 protrude. The connection rib 81 that protrudes on the same surface as 75 (the pressing member side surface 61a) and connects the two main ribs 72 to each other, and the two main ribs 72 that protrude on the same surface as the pressing region 75 where the two main ribs 72 protrude. Outer ribs 73a to 73e extending outward from the respective outer peripheral portions in a predetermined direction.

２つのメインリブ７２の各々は、押圧部材側面６１ａの２つの押圧領域７５にそれぞれ突設され、２つのピストン４４側（押圧部材側）に向けてそれぞれ突設される。図４に示すように、本実施形態の各メインリブ７２は、押圧領域７５の全体に突設されている。なお、メインリブ７２は、押圧領域７５の一部に突設される構成でもよい。２つのメインリブ７２は、ロータ周方向において離れた位置に設けられ、接続リブ８１によって接続されている。２つのメインリブ７２及び外方リブ７３ａ〜７３ｅは、図４に示す仮想線Ｚに対して線対称な形状となっている。このため、以下の説明では、図４における右側（回出側）のメインリブ７２及び外方リブ７３ａ〜７３ｅについて主に説明し、左側のメインリブ７２及び外方リブ７３ａ〜７３ｅについての説明を適宜省略する。   Each of the two main ribs 72 protrudes from the two pressing regions 75 of the pressing member side surface 61a and protrudes toward the two pistons 44 (the pressing member side). As shown in FIG. 4, each main rib 72 of the present embodiment protrudes from the entire pressing area 75. The main rib 72 may be configured to protrude from a part of the pressing area 75. The two main ribs 72 are provided at positions separated from each other in the circumferential direction of the rotor, and are connected by connection ribs 81. The two main ribs 72 and the outer ribs 73a to 73e have a shape symmetrical with respect to the virtual line Z shown in FIG. For this reason, in the following description, the main rib 72 and the outer ribs 73a to 73e on the right side (outward side) in FIG. 4 will be mainly described, and the description of the left main rib 72 and the outer ribs 73a to 73e will be omitted as appropriate. To do.

メインリブ７２は、上述した押圧領域７５の位置及び形状に合わせて形成されている。メインリブ７２は、押圧部材側面６１ａの平面視において押圧領域７５を含む大きさの略円環状をなしている。円環状のメインリブ７２の幅Ｗ１は、円筒状のピストン４４の幅Ｗ２に比べて大きくなっている。また、メインリブ７２は、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられている。なお、本実施形態のメインリブ７２の形状は一例である。例えば、メインリブ７２は、環状に限らず、押圧部材側面６１ａの平面視において円形をなす形状でもよい。また、メインリブ７２は、円形に限らず、四角形等の多角形をなす形状でもよい。   The main rib 72 is formed in accordance with the position and shape of the pressing area 75 described above. The main rib 72 has a substantially annular shape with a size including the pressing region 75 in a plan view of the pressing member side surface 61a. The width W 1 of the annular main rib 72 is larger than the width W 2 of the cylindrical piston 44. The main rib 72 is provided at a position corresponding to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61. In addition, the shape of the main rib 72 of this embodiment is an example. For example, the main rib 72 is not limited to an annular shape, and may have a circular shape in a plan view of the pressing member side surface 61a. The main rib 72 is not limited to a circular shape, and may be a polygonal shape such as a quadrangle.

また、メインリブ７２は、押圧部材側面６１ａの平坦面７４からピストン４４側（図５における上側）に向けて突設されている。メインリブ７２は、平坦面７４から突出しピストン４４が当接する突出面７２ａと、内側テーパ面７２ｃと、外側テーパ面７６と、を備えている。突出面７２ａは、平坦面７４と平行をなしている。本実施形態の平坦面７４における裏板６１の厚さＤ１（図５参照）は、例えば、４ｍｍ〜６ｍｍである。また、平坦面７４から突出するメインリブ７２の高さ（図５に示す突出面７２ａにおける裏板６１の厚さＤ２から平坦面７４における厚さＤ１を減算した値）は、例えば、２．５ｍｍである。また、メインリブ７２は、平坦面７４側から突出面７２ａ側に向かうに従って径方向の幅を徐々に小さくした形状をなしている。突出面７２ａは、ロータ径方向及びロータ周方向において押圧領域７５と重なる位置に形成され、ピストン４４により押圧される。   Further, the main rib 72 projects from the flat surface 74 of the pressing member side surface 61a toward the piston 44 (upper side in FIG. 5). The main rib 72 includes a projecting surface 72 a that projects from the flat surface 74 and contacts the piston 44, an inner tapered surface 72 c, and an outer tapered surface 76. The protruding surface 72 a is parallel to the flat surface 74. The thickness D1 (see FIG. 5) of the back plate 61 on the flat surface 74 of the present embodiment is, for example, 4 mm to 6 mm. The height of the main rib 72 protruding from the flat surface 74 (a value obtained by subtracting the thickness D1 of the flat surface 74 from the thickness D2 of the back plate 61 of the protruding surface 72a shown in FIG. 5) is, for example, 2.5 mm. is there. The main rib 72 has a shape in which the radial width is gradually reduced from the flat surface 74 side toward the projecting surface 72a. The protruding surface 72 a is formed at a position overlapping the pressing region 75 in the rotor radial direction and the rotor circumferential direction, and is pressed by the piston 44.

また、裏板６１には、メインリブ７２の内周部分に貫通孔６１ｄが形成されている。貫通孔６１ｄは、ロータ軸方向に沿って裏板６１を貫通して形成されている。また、メインリブ７２の内周部分には、突出面７２ａの内周縁部と貫通孔６１ｄの押圧部材側面６１ａ側の開口とを結ぶ内側テーパ面７２ｃが形成されている。貫通孔６１ｄは、押圧部材側面６１ａの平面視において内側テーパ面７２ｃの内周縁部に沿った円形をなしている。ディスクロータ側面６１ｂ側に設けられた摩擦材６２の一部は、貫通孔６１ｄから露出した状態となっている。図５に示すように、摩擦材６２は、その一部を貫通孔６１ｄ内にディスクロータ側面６１ｂ側から挿入した状態で、裏板６１に対して固定されている。なお、裏板６１は、貫通孔６１ｄを備えない構成でもよい。   Further, a through hole 61 d is formed in the inner peripheral portion of the main rib 72 in the back plate 61. The through hole 61d is formed through the back plate 61 along the rotor axial direction. Further, an inner tapered surface 72c that connects the inner peripheral edge portion of the protruding surface 72a and the opening on the pressing member side surface 61a side of the through hole 61d is formed on the inner peripheral portion of the main rib 72. The through hole 61d has a circular shape along the inner peripheral edge of the inner tapered surface 72c in the plan view of the pressing member side surface 61a. A part of the friction material 62 provided on the disk rotor side surface 61b side is exposed from the through hole 61d. As shown in FIG. 5, the friction material 62 is fixed to the back plate 61 with a part thereof being inserted into the through hole 61 d from the disk rotor side surface 61 b side. The back plate 61 may be configured not to include the through hole 61d.

また、５つの外方リブ７３ａ〜７３ｅは、メインリブ７２の外周縁部から外方に向かって延設され、メインリブ７２の中心Ｃを中心に放射状に広がるように形成されている。押圧部材側面６１ａの平面視において、図４における右側のメインリブ７２の外方リブ７３ａ〜７３ｅは、外方リブ７３ａ〜７３ｅの順番で反時計回り方向に所定の間隔を間に設けて配置されている。本実施形態の外方リブ７３ａ〜７３ｅの各々は、メインリブ７２の径方向に沿って形成されている。なお、外方リブ７３ａ〜７３ｅをメインリブ７２から延設させる所定方向は、径方向に限らない。例えば、外方リブ７３ａ〜７３ｅを、径方向に対して一定の角度をもった方向に延設してもよい。   Further, the five outer ribs 73 a to 73 e extend outward from the outer peripheral edge of the main rib 72 and are formed so as to spread radially around the center C of the main rib 72. In the plan view of the pressing member side surface 61a, the outer ribs 73a to 73e of the right main rib 72 in FIG. 4 are arranged in the order of the outer ribs 73a to 73e with a predetermined interval therebetween in the counterclockwise direction. Yes. Each of the outer ribs 73 a to 73 e of the present embodiment is formed along the radial direction of the main rib 72. The predetermined direction in which the outer ribs 73a to 73e are extended from the main rib 72 is not limited to the radial direction. For example, the outer ribs 73a to 73e may be extended in a direction having a certain angle with respect to the radial direction.

５つの外方リブ７３ａ〜７３ｅのうち、外方リブ７３ｂは、図４におけるメインリブ７２の上方側の外周縁部から上方に向かって形成されている。外方リブ７３ｅは、図４におけるメインリブ７２の下方側の外周縁部から下方に向かって形成されている。外方リブ７３ａは、外方リブ７３ｂを時計回り方向に４５度だけ回転させた構成となっている。外方リブ７３ｃは、外方リブ７３ｂを反時計回り方向に４５度だけ回転させ、且つメインリブ７２の径方向外側に向かってさらに延設させた構成となっている。外方リブ７３ｄは、外方リブ７３ｅを時計回り方向に４５度だけ回転させ、且つメインリブ７２の径方向外側に向かってさらに延設させた構成となっている。これらの５つの外方リブ７３ａ〜７３ｅは、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられている。換言すれば、外方リブ７３ａ〜７３ｅは、摩擦材６２の位置に合わせてメインリブ７２から外方へ広がっている。   Out of the five outer ribs 73a to 73e, the outer rib 73b is formed upward from the outer peripheral edge on the upper side of the main rib 72 in FIG. The outward rib 73e is formed downward from the outer peripheral edge portion on the lower side of the main rib 72 in FIG. The outer rib 73a is configured by rotating the outer rib 73b by 45 degrees in the clockwise direction. The outer rib 73 c is configured such that the outer rib 73 b is rotated by 45 degrees counterclockwise and further extended radially outward of the main rib 72. The outer rib 73d is configured such that the outer rib 73e is rotated by 45 degrees in the clockwise direction and further extended radially outward of the main rib 72. These five outer ribs 73 a to 73 e are provided at positions corresponding to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61. In other words, the outer ribs 73 a to 73 e spread outward from the main rib 72 in accordance with the position of the friction material 62.

各外方リブ７３ａ〜７３ｅは、押圧部材側面６１ａの平坦面７４からメインリブ７２の突出面７２ａと同一の高さまで突設されている。外方リブ７３ａ〜７３ｅの突出した突出面７３は、メインリブ７２の突出面７２ａと同一の高さの平面であり、平坦面７４と平行をなしている。また、図５に示すように、本実施形態の裏板６１の突出面７２ａ，７３における厚さＤ２は、平坦面７４における厚さＤ１に比べて厚くなっている。   The outer ribs 73a to 73e protrude from the flat surface 74 of the pressing member side surface 61a to the same height as the protruding surface 72a of the main rib 72. The protruding surface 73 from which the outer ribs 73 a to 73 e protrude is a flat surface having the same height as the protruding surface 72 a of the main rib 72, and is parallel to the flat surface 74. Further, as shown in FIG. 5, the thickness D <b> 2 on the projecting surfaces 72 a and 73 of the back plate 61 of the present embodiment is thicker than the thickness D <b> 1 on the flat surface 74.

メインリブ７２及び外方リブ７３ａ〜７３ｅの外周部分には、突出面７２ａ，７３の外周縁部と平坦面７４とを結ぶテーパ状の外側テーパ面７６が形成されている。本実施形態の外側テーパ面７６の傾斜角度、即ち、外側テーパ面７６と平坦面７４とがなす角度θ（図５参照）は、例えば１４０度である。   A tapered outer tapered surface 76 that connects the outer peripheral edge portions of the projecting surfaces 72a and 73 and the flat surface 74 is formed on the outer peripheral portions of the main rib 72 and the outer ribs 73a to 73e. The inclination angle of the outer tapered surface 76 of the present embodiment, that is, the angle θ (see FIG. 5) formed by the outer tapered surface 76 and the flat surface 74 is, for example, 140 degrees.

また、図４に示すように、右側（回出側）のメインリブ７２は、左側（回入側）のメインリブ７２と接続リブ８１によって互いに接続されている。接続リブ８１は、突出面８１ａと、テーパ面８１ｂと、を備えている。接続リブ８１は、２つのメインリブ７２の中心Ｃを互いに結ぶ直線に沿って形成されている。接続リブ８１は、押圧部材側面６１ａの平坦面７４からピストン４４側に向けて突設されている。接続リブ８１の突出した突出面８１ａは、メインリブ７２の突出面７２ａ及び外方リブ７３ａ〜７３ｅの突出面７３と同一の高さの平面であり、平坦面７４と平行をなしている。ロータ周方向における突出面８１ａの両端部は、２つのメインリブ７２の突出面７２ａのそれぞれと接続されている。   Further, as shown in FIG. 4, the main rib 72 on the right side (the outlet side) is connected to each other by the main rib 72 on the left side (the inlet side) and the connection rib 81. The connection rib 81 includes a protruding surface 81a and a tapered surface 81b. The connection rib 81 is formed along a straight line connecting the centers C of the two main ribs 72 to each other. The connecting rib 81 protrudes from the flat surface 74 of the pressing member side surface 61a toward the piston 44 side. The projecting surface 81 a from which the connecting rib 81 projects is a flat surface having the same height as the projecting surface 72 a of the main rib 72 and the projecting surfaces 73 of the outer ribs 73 a to 73 e, and is parallel to the flat surface 74. Both end portions of the projecting surface 81 a in the rotor circumferential direction are connected to the projecting surfaces 72 a of the two main ribs 72.

接続リブ８１は、平坦面７４側から突出面８１ａ側に向かうに従って図４における上下方向の幅を徐々に小さくした形状をなしている。接続リブ８１の外周部分には、突出面８１ａと平坦面７４とを結ぶテーパ面８１ｂが形成されている。また、接続リブ８１は、図４における上下方向の突出面８１ａの幅Ｗ３を一定としながら、一方のメインリブ７２の外周縁部から他方のメインリブ７２の外周縁部まで延設されている。本実施形態の突出面８１ａの幅Ｗ３は、例えば、円筒状のピストン４４の直径Ｗ４に比べて小さくなっている。また、幅Ｗ３は、円筒状のピストン４４の幅Ｗ２に比べて大きくなっている。   The connecting rib 81 has a shape in which the vertical width in FIG. 4 is gradually reduced from the flat surface 74 side toward the protruding surface 81a side. A tapered surface 81 b that connects the protruding surface 81 a and the flat surface 74 is formed on the outer peripheral portion of the connection rib 81. Further, the connection rib 81 extends from the outer peripheral edge of one main rib 72 to the outer peripheral edge of the other main rib 72 while keeping the width W3 of the protruding surface 81a in the vertical direction in FIG. 4 constant. The width W3 of the projecting surface 81a of the present embodiment is smaller than the diameter W4 of the cylindrical piston 44, for example. The width W3 is larger than the width W2 of the cylindrical piston 44.

また、図４に示すように、上述した２つのメインリブ７２、各メインリブ７２から延設された外方リブ７３ａ〜７３ｅ、及び接続リブ８１は、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられている。メインリブ７２等は、押圧部材側面６１ａの平面視において、押圧部材側面６１ａの一定領域を占めている。本実施形態のメインリブ７２等が押圧部材側面６１ａを占める領域の大きさは、摩擦材６２の大きさ（図４に破線で示す領域の大きさ）に対して、例えば３０％〜５０％の割合となっている。   Further, as shown in FIG. 4, the two main ribs 72 described above, the outer ribs 73 a to 73 e extending from the main ribs 72, and the connection rib 81 correspond to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61. It is provided in the position to do. The main rib 72 and the like occupy a certain area of the pressing member side surface 61a in the plan view of the pressing member side surface 61a. The size of the region in which the main rib 72 and the like of the present embodiment occupy the pressing member side surface 61a is, for example, a ratio of 30% to 50% with respect to the size of the friction material 62 (the size of the region indicated by the broken line in FIG. 4). It has become.

なお、上述したメインリブ７２、接続リブ８１、及び外方リブ７３ａ〜７３ｅの配置等は、一例であり、適宜変更が可能である。例えば、接続リブ８１の配置は、裏板６１の面圧分布に応じて決定することができる。具体的には、２つのメインリブ７２の中心Ｃ間の中間位置ＰＯ（図４参照）に加わる押圧力が所定値以上である場合に、接続リブ８１を別の位置に配置することも可能である。   In addition, arrangement | positioning etc. of the main rib 72 mentioned above, the connection rib 81, and the outward ribs 73a-73e are examples, and can be changed suitably. For example, the arrangement of the connection ribs 81 can be determined according to the surface pressure distribution of the back plate 61. Specifically, when the pressing force applied to the intermediate position PO (see FIG. 4) between the centers C of the two main ribs 72 is equal to or greater than a predetermined value, the connection rib 81 can be arranged at another position. .

図６は、ピストン４４の押圧により裏板６１に加わる押圧力Ｐと、裏板６１の長手方向（図４の左右方向）における位置との関係を示している。図６の横軸は、裏板６１の長手方向における位置を示している。図６は、２つのメインリブ７２の中心Ｃを結ぶ直線上の各位置の押圧力Ｐを示している。例えば、図６における左側の中心Ｃは、図４における左側の中心Ｃに対応している。また、図６の縦軸は、裏板６１の各位置に加わる押圧力Ｐを示している。また、図６に示す２つのピストン４４は、裏板６１の長手方向におけるピストン４４の位置を模式的に示している。   FIG. 6 shows the relationship between the pressing force P applied to the back plate 61 by the pressing of the piston 44 and the position of the back plate 61 in the longitudinal direction (left-right direction in FIG. 4). The horizontal axis in FIG. 6 indicates the position of the back plate 61 in the longitudinal direction. FIG. 6 shows the pressing force P at each position on a straight line connecting the centers C of the two main ribs 72. For example, the left center C in FIG. 6 corresponds to the left center C in FIG. The vertical axis in FIG. 6 indicates the pressing force P applied to each position of the back plate 61. Further, the two pistons 44 shown in FIG. 6 schematically show the positions of the pistons 44 in the longitudinal direction of the back plate 61.

２つの中心Ｃ間の中間位置ＰＯに加わる押圧力Ｐは、２つのピストン４４間の距離Ｌに応じて増減する。例えば、距離Ｌを短くし２つのピストン４４を近接させて中間位置ＰＯの押圧力Ｐ１が所定値以上となる場合、接続リブ８１の位置を、図４に示す２つの中心Ｃを結ぶ直線に沿った位置から、裏板６１に加わる押圧力Ｐが低い（裏板６１の剛性が不足する）別の位置に変更することが可能となる。   The pressing force P applied to the intermediate position PO between the two centers C increases or decreases according to the distance L between the two pistons 44. For example, when the distance L is shortened and the two pistons 44 are brought close to each other and the pressing force P1 at the intermediate position PO is equal to or greater than a predetermined value, the position of the connecting rib 81 is along a straight line connecting the two centers C shown in FIG. It is possible to change from the above position to another position where the pressing force P applied to the back plate 61 is low (the rigidity of the back plate 61 is insufficient).

一方で、例えば、２つのピストン４４間の距離Ｌを長くして中間位置ＰＯの押圧力Ｐ１が所定値未満となる場合、図４に示す位置に接続リブ８１を設けて中間位置ＰＯの剛性を上げ、中間位置ＰＯに加わる押圧力Ｐ１を上げることが可能である。このように、接続リブ８１は、裏板６１の面圧分布に応じて配置等を決定することができる。同様に、他のメインリブ７２や外方リブ７３ａ〜７３ｅについても、裏板６１の面圧分布に応じて配置等を決定することが可能である。   On the other hand, for example, when the distance L between the two pistons 44 is increased and the pressing force P1 at the intermediate position PO becomes less than a predetermined value, the connecting rib 81 is provided at the position shown in FIG. The pressing force P1 applied to the intermediate position PO can be increased. Thus, the arrangement and the like of the connection rib 81 can be determined according to the surface pressure distribution of the back plate 61. Similarly, the arrangement and the like of other main ribs 72 and outer ribs 73a to 73e can be determined according to the surface pressure distribution of the back plate 61.

上述した説明から明らかなように、第一実施形態のディスクブレーキ装置１０は、車軸ハブ１３（回転体）に組付けられて車軸ハブ１３と一体的に回転するディスクロータ１１と、ディスクロータ１１の軸方向（ロータ軸方向）の両側に設けられ、ディスクロータ１１を押圧可能である一対のブレーキパッド４２，５２と、一対のブレーキパッド４２，５２のうち一のブレーキパッド４２をディスクロータ１１に押圧する複数のピストン４４（押圧部材）と、を備える。一のブレーキパッド４２は、複数のピストン４４により押圧される押圧部材側面６１ａと、押圧部材側面６１ａに設けられ複数のピストン４４によりそれぞれ押圧される複数の押圧領域７５と、押圧部材側面６１ａとは反対側でありディスクロータ１１と対向するディスクロータ側面６１ｂと、を有する裏板６１と、ディスクロータ側面６１ｂに設けられ、複数のピストン４４の押圧に伴ってディスクロータ１１に対して摺接し摩擦力を発生させる摩擦材６２と、を備える。裏板６１は、押圧部材側面６１ａの複数の押圧領域７５、及びディスクロータ側面６１ｂの複数の押圧領域７５に対応する対応領域１７５（図１１参照）のうち少なくとも一方にそれぞれ突設された複数のメインリブ７２と、複数のメインリブ７２が突設された少なくとも一方と同一面に突設され複数のメインリブ７２を互いに接続する接続リブ８１と、を備える。   As is clear from the above description, the disc brake device 10 of the first embodiment includes a disc rotor 11 that is assembled to an axle hub 13 (rotating body) and rotates integrally with the axle hub 13, and the disc rotor 11. A pair of brake pads 42 and 52 provided on both sides in the axial direction (rotor axial direction) and capable of pressing the disk rotor 11, and one brake pad 42 of the pair of brake pads 42 and 52 is pressed against the disk rotor 11. A plurality of pistons 44 (pressing members). One brake pad 42 includes a pressing member side surface 61a pressed by a plurality of pistons 44, a plurality of pressing areas 75 provided on the pressing member side surface 61a and pressed by the plurality of pistons 44, and a pressing member side surface 61a. A back plate 61 having a disk rotor side surface 61b opposite to the disk rotor 11 and a disk rotor side surface 61b. The back plate 61 is slidably contacted with the disk rotor 11 and pressed by a plurality of pistons 44. And a friction material 62 for generating. The back plate 61 protrudes from at least one of a plurality of pressing regions 75 on the pressing member side surface 61a and a corresponding region 175 (see FIG. 11) corresponding to the plurality of pressing regions 75 on the disk rotor side surface 61b. A main rib 72; and a connecting rib 81 projecting on the same surface as at least one of the plurality of main ribs 72 projecting and connecting the plurality of main ribs 72 to each other.

これによれば、押圧部材側面６１ａの複数の押圧領域７５、及びディスクロータ側面６１ｂの対応領域１７５（図１１参照）のうち少なくとも一方に複数のメインリブ７２が突設されることで、裏板６１のメインリブ７２を突設させた領域（本実施形態では押圧領域７５）の剛性が上がる。また、接続リブ８１は、複数のメインリブ７２を突設させた押圧領域７５と同一面に突設され、複数のメインリブ７２を互いに接続する。接続リブ８１が突設されることで、裏板６１は、メインリブ７２を突設させた押圧領域７５だけでなく接続リブ８１を突設させた領域の剛性を上げることが可能となる。その結果、裏板６１全体の剛性を上げることが可能となる。これにより、複数のピストン４４は、裏板６１全体をより均一に押圧することが可能となる。   According to this, the back plate 61 is formed by projecting the plurality of main ribs 72 in at least one of the plurality of pressing regions 75 on the pressing member side surface 61a and the corresponding region 175 (see FIG. 11) on the disk rotor side surface 61b. The rigidity of the region where the main rib 72 is protruded (in this embodiment, the pressing region 75) is increased. Further, the connecting rib 81 protrudes on the same surface as the pressing region 75 from which the plurality of main ribs 72 are protruded, and connects the plurality of main ribs 72 to each other. By projecting the connection rib 81, the back plate 61 can increase the rigidity of not only the pressing area 75 where the main rib 72 is projected but also the area where the connection rib 81 is projected. As a result, it is possible to increase the rigidity of the entire back plate 61. Thereby, the plurality of pistons 44 can press the entire back plate 61 more uniformly.

また、複数のピストン４４は、裏板６１を介して摩擦材６２をより均一に押圧することが可能となる。これにより、摩擦材６２をディスクロータ１１（ロータ本体１１ａ）に偏りを少なくして当接させることができ、摩擦材６２の偏摩耗を低減できる。また、偏摩耗を抑制することにより、ディスクロータ１１の振動を抑制しブレーキの鳴きを抑制できる。また、偏摩耗を抑制することで、フェード現象による摩擦材６２の摩擦係数の低下を抑制することが可能となる。   Further, the plurality of pistons 44 can press the friction material 62 more uniformly through the back plate 61. Accordingly, the friction material 62 can be brought into contact with the disk rotor 11 (rotor main body 11a) with less bias, and uneven wear of the friction material 62 can be reduced. Further, by suppressing the uneven wear, it is possible to suppress the vibration of the disc rotor 11 and to suppress the squeal of the brake. Further, by suppressing uneven wear, it is possible to suppress a decrease in the friction coefficient of the friction material 62 due to the fade phenomenon.

また、裏板６１全体の剛性を上げる方法として、裏板６１全体の厚みを大きくする方法がある。しかしながら、裏板６１全体を厚くすると、裏板６１の質量が増加する。質量が増加し運動エネルギーが増加することにより、例えば、ブレーキパッド４２のトルク受け面とキャリパ１２との衝突によって発生する衝撃音が大きくなる虞がある。これに対し、本実施形態のブレーキパッド４２では、裏板６１の一部にメインリブ７２や接続リブ８１を設けることで、裏板６１の質量の増加を抑制しつつ、裏板６１全体の剛性を上げることが可能となる。   As a method of increasing the rigidity of the entire back plate 61, there is a method of increasing the thickness of the entire back plate 61. However, when the entire back plate 61 is thickened, the mass of the back plate 61 increases. As the mass increases and the kinetic energy increases, for example, the impact sound generated by the collision between the torque receiving surface of the brake pad 42 and the caliper 12 may increase. On the other hand, in the brake pad 42 of the present embodiment, by providing the main rib 72 and the connection rib 81 on a part of the back plate 61, the rigidity of the back plate 61 as a whole is suppressed while suppressing an increase in the mass of the back plate 61. It is possible to raise.

また、第一実施形態の裏板６１は、複数のメインリブ７２が突設された少なくとも一方と同一面に突設され、複数のメインリブ７２のうち少なくとも一つの外周部分から所定方向に向かって外方に延設される外方リブ７３ａ〜７３ｅを備える。外方リブ７３ａ〜７３ｅは、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられる。   Further, the back plate 61 of the first embodiment protrudes on the same surface as at least one of the plurality of main ribs 72 protruding, and outwards from a peripheral portion of at least one of the plurality of main ribs 72 in a predetermined direction. The outer ribs 73a to 73e are provided. The outer ribs 73 a to 73 e are provided at positions corresponding to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61.

これによれば、外方リブ７３ａ〜７３ｅは、複数のメインリブ７２を突設させた少なくとも一方の領域（本実施形態では押圧領域７５）と同一面に突設され、複数のメインリブ７２のうち少なくとも一つの外周部分から所定方向に向かって外方に延設される。外方リブ７３ａ〜７３ｅが突設されることで、裏板６１におけるメインリブ７２の周辺領域の剛性を上げることが可能となる。また、外方リブ７３ａ〜７３ｅは、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられる。これにより、裏板６１における摩擦材６２を押圧する領域全体の剛性をより確実に上げることが可能となる。   According to this, the outer ribs 73 a to 73 e are provided on the same plane as at least one region (in this embodiment, the pressing region 75) where the plurality of main ribs 72 are provided, and at least of the plurality of main ribs 72. It extends outward from one outer peripheral portion in a predetermined direction. By projecting the outer ribs 73a to 73e, the rigidity of the peripheral region of the main rib 72 in the back plate 61 can be increased. Further, the outer ribs 73 a to 73 e are provided at positions corresponding to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61. Thereby, it becomes possible to increase the rigidity of the entire region of the back plate 61 where the friction material 62 is pressed more reliably.

また、第一実施形態の複数のピストン４４（押圧部材）は、円筒状をなしている。接続リブ８１の突出した突出面８１ａの幅Ｗ３は、円筒状のピストン４４の直径Ｗ４に比べて小さく、且つピストン４４の幅Ｗ２に比べて大きい。   Further, the plurality of pistons 44 (pressing members) of the first embodiment have a cylindrical shape. The width W3 of the protruding surface 81a from which the connecting rib 81 protrudes is smaller than the diameter W4 of the cylindrical piston 44 and larger than the width W2 of the piston 44.

これによれば、接続リブ８１を設けたことによる裏板６１の質量の増加を抑制しつつ、裏板６１全体の剛性をより適切に上げることが可能となる。   According to this, it is possible to more appropriately increase the rigidity of the entire back plate 61 while suppressing an increase in the mass of the back plate 61 due to the provision of the connection ribs 81.

また、第一実施形態のディスクブレーキ装置１０において、複数のメインリブ７２の各々は、押圧部材側面６１ａの複数の押圧領域７５にそれぞれ突設され、複数のピストン４４（押圧部材）側に向けてそれぞれ突設される。   In the disc brake device 10 of the first embodiment, each of the plurality of main ribs 72 protrudes from the plurality of pressing regions 75 of the pressing member side surface 61a and faces the plurality of pistons 44 (pressing members). Projected.

これによれば、複数のメインリブ７２の各々は、押圧部材側面６１ａの複数の押圧領域７５にそれぞれ突設され、複数のピストン４４側に向けてそれぞれ突設される。仮に、複数のメインリブ７２をディスクロータ側面６１ｂの対応領域１７５（図１１参照）に突設させた場合、摩擦材６２の厚さ方向における摩耗可能（使用可能）な領域は、メインリブ７２を突設させた高さ分だけ減少する虞がある。これに対し、複数のメインリブ７２を押圧部材側面６１ａに突設させることで、摩擦材６２の使用可能な領域をより大きく確保することができる。   According to this, each of the plurality of main ribs 72 protrudes from the plurality of pressing regions 75 of the pressing member side surface 61a and protrudes toward the plurality of pistons 44, respectively. If a plurality of main ribs 72 are protruded from the corresponding region 175 (see FIG. 11) of the disk rotor side surface 61b, the main rib 72 protrudes in the wearable (usable) region of the friction material 62 in the thickness direction. There is a risk that the height will decrease by the height. On the other hand, by making the plurality of main ribs 72 project on the pressing member side surface 61a, it is possible to secure a larger usable area of the friction material 62.

＜第二実施形態＞
上記第一実施形態では、２つのメインリブ７２を１つの接続リブ８１で接続するようにした。これに代えて、図７に示す第二実施形態のブレーキパッド１４２のように、２つのメインリブ７２を複数（第二実施形態では３つ）の接続リブ１８１ａ，１８１ｂ，１８１ｃで接続することも可能である。第二実施形態の３つの接続リブ１８１ａ〜１８１ｃは、２つのメインリブ７２のうち、一方のメインリブ７２の外周縁部から他方のメインリブ７２の外周縁部まで延設されている。 <Second embodiment>
In the first embodiment, the two main ribs 72 are connected by the one connection rib 81. Instead of this, it is also possible to connect the two main ribs 72 with a plurality of (three in the second embodiment) connection ribs 181a, 181b, 181c as in the brake pad 142 of the second embodiment shown in FIG. It is. Of the two main ribs 72, the three connection ribs 181 a to 181 c of the second embodiment extend from the outer peripheral edge of one main rib 72 to the outer peripheral edge of the other main rib 72.

３つの接続リブ１８１ａ〜１８１ｃは、図７における上側から接続リブ１８１ａ，１８１ｂ，１８１ｃの順番で配置されている。接続リブ１８１ａ〜１８１ｃは、ロータ径方向において所定の間隔を間に設けて配置されている。２つの接続リブ１８１ａ，１８１ｃの間に挟まれた接続リブ１８１ｂは、２つのメインリブ７２の中心Ｃを結ぶ直線に沿って延設されている。また、他の２つの接続リブ１８１ａ，１８１ｃは、中心Ｃを結ぶ直線と平行な方向に延設されている。なお、図７は、各接続リブ１８１ａ〜１８１ｃのテーパ面（図４のテーパ面８１ｂ）の図示を省略している。   The three connection ribs 181a to 181c are arranged in the order of the connection ribs 181a, 181b, and 181c from the upper side in FIG. The connecting ribs 181a to 181c are arranged with a predetermined interval in the rotor radial direction. The connection rib 181b sandwiched between the two connection ribs 181a and 181c extends along a straight line connecting the centers C of the two main ribs 72. The other two connecting ribs 181a and 181c are extended in a direction parallel to a straight line connecting the centers C. In FIG. 7, the taper surfaces (taper surfaces 81b in FIG. 4) of the connection ribs 181a to 181c are not shown.

各接続リブ１８１ａ〜１８１ｃの幅Ｗ５（図７における上下方向の幅）は、互いに同一となっている。幅Ｗ５は、第一実施形態の接続リブ８１の幅Ｗ３（図４参照）に比べて小さくなっている。従って、接続リブ１８１ａ〜１８１ｃの各々は、第一実施形態の接続リブ８１に比べて小さい幅Ｗ５で形成されている。一方で、３つの接続リブ１８１ａ〜１８１ｃの幅Ｗ５を合計した値（＝幅Ｗ５×３）は、ピストン４４の直径Ｗ４に比べて小さくなっている。また、３つの接続リブ１８１ａ〜１８１ｃの幅Ｗ５を合計した値は、円筒状のピストン４４の幅Ｗ２に比べて大きくなっている。   The connecting ribs 181a to 181c have the same width W5 (the vertical width in FIG. 7). The width W5 is smaller than the width W3 (see FIG. 4) of the connection rib 81 of the first embodiment. Accordingly, each of the connection ribs 181a to 181c is formed with a width W5 smaller than the connection rib 81 of the first embodiment. On the other hand, the total value (= width W5 × 3) of the widths W5 of the three connection ribs 181a to 181c is smaller than the diameter W4 of the piston 44. The total value of the widths W5 of the three connection ribs 181a to 181c is larger than the width W2 of the cylindrical piston 44.

この場合においても、押圧領域７５だけでなく３つの接続リブ１８１ａ〜１８１ｃをそれぞれ突設させた領域の剛性を上げることが可能となる。その結果、裏板６１全体の剛性を上げることが可能となる。従って、上記第一実施形態と同等の効果を得ることができる。   Even in this case, it is possible to increase the rigidity of not only the pressing region 75 but also the region where the three connection ribs 181a to 181c are respectively projected. As a result, it is possible to increase the rigidity of the entire back plate 61. Therefore, an effect equivalent to that of the first embodiment can be obtained.

＜第三実施形態＞
上記第一実施形態では、２つのメインリブ７２の各々から延設された外方リブ７３ａ〜７３ｅは、互いに離間していた。これに代えて、２つのメインリブ７２の各々から延設された外方リブ７３ａ〜７３ｅを互いに接続し接続リブとして構成してもよい。図８に示すように、第三実施形態のブレーキパッド２４２では、２つの外方リブ７３ｃが互いに接続されている。２つの外方リブ７３ｃの先端部は、先端接続部９１により互いに接続されている。先端接続部９１は、押圧部材側面６１ａの平坦面７４から外方リブ７３ｃの突出面７３（メインリブ７２の突出面７２ａ）と同一の高さまで突設されている。先端接続部９１は、一方の外方リブ７３ｃの先端部と、他方の外方リブ７３ｃの先端部とを接続するように湾曲して形成されている。先端接続部９１は、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられている。２つの外方リブ７３ｃは、先端接続部９１により接続されることで、２つのメインリブ７２を接続する接続リブとして機能する。 <Third embodiment>
In the first embodiment, the outer ribs 73a to 73e extending from each of the two main ribs 72 are separated from each other. Instead of this, the outer ribs 73a to 73e extending from each of the two main ribs 72 may be connected to each other to form a connection rib. As shown in FIG. 8, in the brake pad 242 of the third embodiment, two outer ribs 73c are connected to each other. The distal end portions of the two outer ribs 73 c are connected to each other by the distal end connecting portion 91. The distal end connecting portion 91 protrudes from the flat surface 74 of the pressing member side surface 61a to the same height as the protruding surface 73 of the outer rib 73c (the protruding surface 72a of the main rib 72). The distal end connecting portion 91 is formed to be curved so as to connect the distal end portion of one outer rib 73c and the distal end portion of the other outer rib 73c. The tip connecting portion 91 is provided at a position corresponding to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61. The two outer ribs 73 c function as connecting ribs that connect the two main ribs 72 by being connected by the tip connecting portion 91.

同様に、２つ外方リブ７３ｄの先端部は、先端接続部９２により互いに接続されている。従って、２つの外方リブ７３ｄは、上述した外方リブ７３ｃと同様に、２つのメインリブ７２を接続する接続リブとして機能する。このため、第三実施形態のメインリブ７２は、３つの接続リブ（接続リブ８１、外方リブ７３ｃ，７３ｄ）によって接続されている。   Similarly, the distal end portions of the two outer ribs 73d are connected to each other by the distal end connecting portion 92. Accordingly, the two outer ribs 73d function as connecting ribs that connect the two main ribs 72, similarly to the outer rib 73c described above. For this reason, the main rib 72 of the third embodiment is connected by three connection ribs (connection rib 81, outer ribs 73c and 73d).

上述した説明から明らかなように、第三実施形態のディスクブレーキ装置１０は、複数のメインリブ７２のうち、一のメインリブ７２から延設される外方リブ７３ｃ，７３ｄと、他の一のメインリブ７２から延設される外方リブ７３ｃ，７３ｄとを接続させて接続リブを構成している。   As is clear from the above description, the disc brake device 10 according to the third embodiment includes the outer ribs 73 c and 73 d extending from one main rib 72 and the other main rib 72 among the plurality of main ribs 72. Connection ribs are formed by connecting the outer ribs 73c and 73d extending from the outer side.

これによれば、各メインリブ７２から延設される外方リブ７３ｃ，７３ｄは、互いに接続され接続リブとして機能する。これにより、外方リブ７３ｃ，７３ｄを接続することで、裏板６１全体の剛性をより確実に上げることが可能となる。   According to this, the outward ribs 73c and 73d extending from the main ribs 72 are connected to each other and function as connection ribs. As a result, the rigidity of the entire back plate 61 can be more reliably increased by connecting the outer ribs 73c and 73d.

＜第四実施形態＞
上記第一実施形態において、２つのメインリブ７２、各メインリブ７２から延設される外方リブ７３ａ〜７３ｅ、及び接続リブ８１を取り囲む外周リブ９４を設けてもよい。図９に示すように、第四実施形態のブレーキパッド３４２は、外周リブ９４によりメインリブ７２等が取り囲まれている。外周リブ９４は、押圧部材側面６１ａの平坦面７４からメインリブ７２の突出面７２ａと同一の高さまで突設されている。外周リブ９４は、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられている。外周リブ９４は、所定の幅で摩擦材６２の外周縁に沿って形成されている。 <Fourth embodiment>
In the first embodiment, two main ribs 72, outer ribs 73 a to 73 e extending from the main ribs 72, and an outer peripheral rib 94 surrounding the connection rib 81 may be provided. As shown in FIG. 9, in the brake pad 342 of the fourth embodiment, the main rib 72 and the like are surrounded by the outer peripheral rib 94. The outer peripheral rib 94 protrudes from the flat surface 74 of the pressing member side surface 61 a to the same height as the protruding surface 72 a of the main rib 72. The outer peripheral rib 94 is provided at a position corresponding to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61. The outer peripheral rib 94 is formed along the outer peripheral edge of the friction material 62 with a predetermined width.

外方リブ７３ａ，７３ｂ，７３ｄ，７３ｅの各々の先端部は、外周リブ９４の内周部分に接続されている。また、メインリブ７２は、ロータ周方向の外側の一部が外周リブ９４の内周部分と接続されている。なお、外周リブ９４は、内側に配置された他のリブ（外方リブ７３ａ〜７３ｅやメインリブ７２）と互いに離間した構成でもよい。   The distal ends of the outer ribs 73a, 73b, 73d, and 73e are connected to the inner peripheral portion of the outer peripheral rib 94. The main rib 72 is connected to the inner peripheral portion of the outer peripheral rib 94 at a part on the outer side in the rotor circumferential direction. The outer peripheral rib 94 may be configured to be separated from other ribs (outer ribs 73a to 73e and the main rib 72) arranged on the inner side.

上述した説明から明らかなように、第四実施形態の裏板６１は、複数のメインリブ７２が突設された少なくとも一方と同一面の外周縁に突設され、複数のメインリブ７２、接続リブ８１及び外方リブ７３ａ〜７３ｅを取り囲む外周リブ９４を備える。   As is clear from the above description, the back plate 61 of the fourth embodiment is provided on the outer peripheral edge of the same surface as at least one of the plurality of main ribs 72 protruding, and the plurality of main ribs 72, the connecting ribs 81, and An outer peripheral rib 94 surrounding the outer ribs 73a to 73e is provided.

これによれば、外周リブ９４が突設されることで、裏板６１における摩擦材６２の外周縁を支持する領域の剛性を上げることが可能となる。これにより、裏板６１における摩擦材６２を押圧する領域全体の剛性をより確実に上げることが可能となる。   According to this, it becomes possible to raise the rigidity of the area | region which supports the outer periphery of the friction material 62 in the back plate 61 by the outer peripheral rib 94 projectingly provided. Thereby, it becomes possible to increase the rigidity of the entire region of the back plate 61 where the friction material 62 is pressed more reliably.

＜第五実施形態＞
上記第一実施形態では、環状のメインリブ７２を一方向に延設された接続リブ８１により接続するようにした。これに代えて、図１０に示す第五実施形態のブレーキパッド４４２のように、突設させる部分を格子状に構成することも可能である。図１０に示す格子状リブ９５は、押圧部材側面６１ａの平坦面７４からピストン４４側に向かって突設され、押圧部材側面６１ａの平面視において格子状をなしている。格子状リブ９５は、裏板６１の長手方向（図１０の左右方向）に沿って延設される複数の第一延設リブ９５Ａと、裏板６１の短手方向（図１０の上下方向）に沿って延設される複数の第二延設リブ９５Ｂと、を備えている。 <Fifth embodiment>
In the first embodiment, the annular main rib 72 is connected by the connection rib 81 extending in one direction. Instead of this, as in the brake pad 442 of the fifth embodiment shown in FIG. 10, the protruding portion can be configured in a lattice shape. The grid-like ribs 95 shown in FIG. 10 project from the flat surface 74 of the pressing member side surface 61a toward the piston 44, and have a grid shape in the plan view of the pressing member side surface 61a. The grid-like ribs 95 include a plurality of first extending ribs 95A extending along the longitudinal direction of the back plate 61 (left and right direction in FIG. 10), and the short direction of the back plate 61 (up and down direction in FIG. 10). And a plurality of second extending ribs 95 </ b> B extending along the line.

複数の第一延設リブ９５Ａは、裏板６１の短手方向において所定の間隔を間に設けて配置されている。また、複数の第二延設リブ９５Ｂは、裏板６１の長手方向において所定の間隔を間に設けて配置されている。第一延設リブ９５Ａ及び第二延設リブ９５Ｂは、互いに交差する部分で一体的に接続されている。第一延設リブ９５Ａ及び第二延設リブ９５Ｂは、裏板６１の厚さ方向において摩擦材６２に対応する位置に設けられている。   The plurality of first extending ribs 95 </ b> A are arranged at a predetermined interval in the short direction of the back plate 61. The plurality of second extending ribs 95 </ b> B are arranged with a predetermined interval therebetween in the longitudinal direction of the back plate 61. The first extending rib 95A and the second extending rib 95B are integrally connected at a portion that intersects with each other. The first extending rib 95 </ b> A and the second extending rib 95 </ b> B are provided at positions corresponding to the friction material 62 in the thickness direction of the back plate 61.

この場合においても、図１０に示すように、押圧領域７５は、例えば、開口部４４ｂの外周に沿った円環状をなしている。また、第一実施形態のメインリブ７２は、押圧領域７５の全体に突設されていた。これに対し、本実施形態では、２つの押圧領域７５のそれぞれと格子状リブ９５とが重なる部分が、メインリブ１７２として機能する。従って、本実施形態のメインリブ１７２は、押圧領域７５の一部に突設されている。また、例えば、格子状リブ９５における２つのメインリブ１７２に挟まれた部分は、接続リブ２８１として機能する。また、例えば、格子状リブ９５における２つのメインリブ１７２から外方に延設される部分は、外方リブ１７３として機能する。この場合においても、メインリブ１７２等を備える格子状リブ９５が突設されることで、裏板６１全体の剛性を上げることができる。従って、上記第一実施形態と同等の効果を得ることができる。   Also in this case, as shown in FIG. 10, the pressing area 75 has an annular shape along the outer periphery of the opening 44b, for example. Further, the main rib 72 of the first embodiment protrudes from the entire pressing region 75. On the other hand, in the present embodiment, a portion where each of the two pressing regions 75 and the lattice rib 95 overlap functions as the main rib 172. Therefore, the main rib 172 of the present embodiment protrudes from a part of the pressing area 75. Further, for example, a portion of the lattice-like rib 95 sandwiched between the two main ribs 172 functions as the connection rib 281. Further, for example, a portion of the lattice-like rib 95 that extends outward from the two main ribs 172 functions as the outer rib 173. Also in this case, the rigidity of the entire back plate 61 can be increased by protruding the grid-like ribs 95 including the main ribs 172 and the like. Therefore, an effect equivalent to that of the first embodiment can be obtained.

＜第六実施形態＞
上記第一実施形態では、メインリブ７２、外方リブ７３ａ〜７３ｅ及び接続リブ８１を、押圧部材側面６１ａに設け、押圧部材側面６１ａの平坦面７４からピストン部４１側に向けて突設させるようにした。これに代えて、図１１に示す第六実施形態のブレーキパッド５４２のように、例えば、メインリブ２７２、外方リブ２７３ａ，２７３ｂ，２７３ｃ，２７３ｄ，２７３ｅ、及び接続リブ３８１を、押圧部材側面６１ａとは反対側のディスクロータ側面６１ｂに設け、ディスクロータ１１（図１参照）側に突設させてもよい。 <Sixth embodiment>
In the first embodiment, the main rib 72, the outer ribs 73a to 73e, and the connection rib 81 are provided on the pressing member side surface 61a so as to protrude from the flat surface 74 of the pressing member side surface 61a toward the piston portion 41 side. did. Instead, like the brake pad 542 of the sixth embodiment shown in FIG. 11, for example, the main rib 272, the outer ribs 273a, 273b, 273c, 273d, 273e, and the connection rib 381 are replaced with the pressing member side surface 61a. May be provided on the disk rotor side surface 61b on the opposite side and protrude from the disk rotor 11 (see FIG. 1) side.

図１１は、ブレーキパッド５４２を摩擦材６２側（ディスクロータ側面６１ｂ側）から見た平面図を示している。図１１に示すように、第六実施形態のメインリブ２７２、外方リブ２７３ａ〜２７３ｅ、及び接続リブ３８１は、ディスクロータ側面６１ｂの平坦面１７４からディスクロータ１１側（図１１における紙面手前側）に突設されている。メインリブ２７２等は、摩擦材６２の貼付面６２ｂ（図５参照）側から摩擦材６２内に挿入されている。ディスクロータ側面６１ｂには、押圧部材側面６１ａの２つの押圧領域７５（図４参照）に対応する対応領域１７５が設けられている。２つの対応領域１７５は、ロータ周方向及びロータ径方向において２つの押圧領域７５のそれぞれと同一の位置となっている。各対応領域１７５は、ディスクロータ側面６１ｂの平面視において、押圧領域７５と同一形状の円環状をなしている。従って、２つの対応領域１７５の各々は、裏板６１の厚さ方向において、２つの押圧領域７５のそれぞれに対応する位置に設けられている。２つのメインリブ２７２は、この対応領域１７５のそれぞれに突設されている。   FIG. 11 shows a plan view of the brake pad 542 viewed from the friction material 62 side (disk rotor side surface 61b side). As shown in FIG. 11, the main ribs 272, the outer ribs 273a to 273e, and the connection ribs 381 of the sixth embodiment are moved from the flat surface 174 of the disk rotor side surface 61b to the disk rotor 11 side (the front side in FIG. 11). Projected. The main ribs 272 and the like are inserted into the friction material 62 from the sticking surface 62b (see FIG. 5) side of the friction material 62. The disk rotor side surface 61b is provided with corresponding areas 175 corresponding to the two pressing areas 75 (see FIG. 4) of the pressing member side surface 61a. The two corresponding regions 175 are at the same positions as the two pressing regions 75 in the rotor circumferential direction and the rotor radial direction. Each corresponding region 175 has an annular shape having the same shape as the pressing region 75 in a plan view of the disk rotor side surface 61b. Accordingly, each of the two corresponding regions 175 is provided at a position corresponding to each of the two pressing regions 75 in the thickness direction of the back plate 61. The two main ribs 272 project from each of the corresponding areas 175.

この場合においても、メインリブ２７２、外方リブ２７３ａ〜２７３ｅ及び接続リブ３８１が突設されることで、裏板６１全体の剛性を上げることが可能となる。また、メインリブ２７２等を貼付面６２ｂ側から摩擦材６２に挿入することで、制動時に摩擦材６２に発生するせん断力に対する剛性を高め、摩擦材６２の亀裂の発生等を抑制することが可能となる。   Even in this case, the main rib 272, the outer ribs 273a to 273e, and the connection rib 381 are provided so as to increase the rigidity of the entire back plate 61. Further, by inserting the main rib 272 or the like into the friction material 62 from the sticking surface 62b side, it is possible to increase the rigidity against the shearing force generated in the friction material 62 during braking and to suppress the occurrence of cracks in the friction material 62. Become.

＜第七実施形態＞
上記第一実施形態では、裏板６１の突出面７２ａ，７３における厚さＤ２（図５参照）を、平坦面７４における厚さＤ１に比べて厚くすることにより、メインリブ７２等を突設させ剛性を上げるようにした。これに代えて、図１２に示す第七実施形態のブレーキパッド６４２のように、裏板６１を一定の厚さＤ１とし、裏板６１の一部を折り曲げてメインリブ７２等を突設させることも可能である。 <Seventh embodiment>
In the first embodiment, the thickness D2 (see FIG. 5) of the projecting surfaces 72a and 73 of the back plate 61 is made larger than the thickness D1 of the flat surface 74, so that the main rib 72 and the like are projected and rigid. I tried to raise. Alternatively, as in the brake pad 642 of the seventh embodiment shown in FIG. 12, the back plate 61 may have a constant thickness D1, and a part of the back plate 61 may be bent to project the main rib 72 and the like. Is possible.

第七実施形態の裏板６１は、メインリブ７２、外方リブ７３ａ〜７３ｅ（図１２では外方リブ７３ｂ，７３ｅのみを図示）、接続リブ８１（図４参照）、及び平坦面７４を含む裏板６１全体を一定の厚さＤ１で形成されている。メインリブ７２等は、例えば、金属製の裏板６１の一部を、プレス加工によりピストン部４１側（図１２における上方側）へ折り曲げて形成される。   The back plate 61 of the seventh embodiment includes a main rib 72, outer ribs 73a to 73e (only the outer ribs 73b and 73e are shown in FIG. 12), a connection rib 81 (see FIG. 4), and a flat surface 74. The entire plate 61 is formed with a constant thickness D1. The main ribs 72 and the like are formed, for example, by bending a part of the metal back plate 61 to the piston portion 41 side (the upper side in FIG. 12) by pressing.

この場合においても、メインリブ７２等が突設されることで、裏板６１全体の剛性を上げることが可能である。従って、上記第一実施形態と同等の効果を得ることができる。また、曲げ加工によりメインリブ７２等を形成できるため、例えば、第一実施形態の肉厚のメインリブ７２を絞り加工で形成する場合に比べて、メインリブ７２の形成が容易となる。   Even in this case, it is possible to increase the rigidity of the entire back plate 61 by projecting the main rib 72 and the like. Therefore, an effect equivalent to that of the first embodiment can be obtained. Further, since the main ribs 72 and the like can be formed by bending, for example, the main ribs 72 can be easily formed as compared with the case where the thick main ribs 72 of the first embodiment are formed by drawing.

＜第七実施形態の変形例＞
また、図１３に示すブレーキパッド７４２のように、平坦面７４側（図１３における左右方向の外側）から貫通孔６１ｄ側（図１３における中央側）に向かって一定の傾斜角で裏板６１を折り曲げることで、メインリブ７２等を突設させることも可能である。この場合、例えば、メインリブ７２を突設させるために裏板６１を曲げる角度を、上述した第七実施形態の場合（図１２参照）に比べて小さくできるため、メインリブ７２の形成をさらに容易に実施することが可能となる。 <Modification of the seventh embodiment>
Further, like the brake pad 742 shown in FIG. 13, the back plate 61 is inclined at a constant inclination angle from the flat surface 74 side (outside in the left-right direction in FIG. 13) toward the through hole 61 d side (center side in FIG. 13). It is also possible to project the main rib 72 and the like by bending. In this case, for example, the angle at which the back plate 61 is bent to project the main rib 72 can be made smaller than in the case of the seventh embodiment described above (see FIG. 12), so the main rib 72 can be formed more easily. It becomes possible to do.

なお、本願の発明は、上述の各実施形態及び変形例に限定されるものではなく、種々の改良、変更が可能である。
例えば、本発明に係る「押圧部材側面の複数の押圧領域、及びディスクロータ側面の複数の押圧領域に対応する対応領域のうち少なくとも一方にそれぞれ突設された複数のメインリブ」とは、押圧領域７５や対応領域１７５の全体にメインリブ７２，２７２を突設する場合だけでなく、押圧領域７５や対応領域１７５の一部にメインリブ７２，２７２を突設する場合を含む。
また、上記各実施形態では、キャリパ１２は、１つのブレーキパッド４２を２つのピストン４４で押圧する構成であったが、これに限らない。例えば、キャリパ１２は、１つのブレーキパッド４２を３つ以上のピストン４４で押圧する構成でもよい。この場合、メインリブ７２を、ピストン４４の数に合わせて裏板６１に３つ以上設けてもよい。
また、上記各実施形態では、２つのピストン４４の直径Ｗ４を、同一の長さとしたが、異なる長さにしてもよい。
また、上記各実施形態において、本願の押圧部材として、液圧を用いてピストン４４を駆動するピストン部４１を採用したが、これに限らない。例えば、本願の押圧部材は、モータを駆動源としてピストン４４を電動で駆動させるものでもよい。 The invention of the present application is not limited to the above-described embodiments and modifications, and various improvements and changes can be made.
For example, “a plurality of main ribs projecting from at least one of a plurality of pressing regions on the side surface of the pressing member and a corresponding region corresponding to the plurality of pressing regions on the side surface of the disk rotor” according to the present invention refers to the pressing region 75. This includes not only the case where the main ribs 72 and 272 protrude from the entire corresponding area 175, but also the case where the main ribs 72 and 272 protrude from a part of the pressing area 75 and the corresponding area 175.
Moreover, in each said embodiment, although the caliper 12 was the structure which presses the one brake pad 42 with the two pistons 44, it is not restricted to this. For example, the caliper 12 may be configured to press one brake pad 42 with three or more pistons 44. In this case, three or more main ribs 72 may be provided on the back plate 61 according to the number of pistons 44.
Moreover, in each said embodiment, although the diameter W4 of the two pistons 44 was made into the same length, you may make it a different length.
Moreover, in each said embodiment, although the piston part 41 which drives the piston 44 using a hydraulic pressure was employ | adopted as a press member of this application, it is not restricted to this. For example, the pressing member of the present application may drive the piston 44 electrically using a motor as a drive source.

１０…ディスクブレーキ装置、１１…ディスクロータ、１３…車軸ハブ（回転体）、４２，５２，１４２〜７４２…ブレーキパッド、４４…ピストン（押圧部材）、６１…裏板、６１ａ…押圧部材側面、６１ｂ…ディスクロータ側面、６２…摩擦材、７２，１７２，２７２…メインリブ、７３ａ〜７３ｅ，１７３，２７３ａ〜２７３ｅ…外方リブ、７５…押圧領域、８１，１８１ａ〜１８１ｃ，２８１，３８１…接続リブ、９４…外周リブ、１７５…対応領域。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Disc brake apparatus, 11 ... Disc rotor, 13 ... Axle hub (rotary body), 42, 52, 142-742 ... Brake pad, 44 ... Piston (pressing member), 61 ... Back plate, 61a ... Side surface of pressing member, 61b ... disk rotor side surface, 62 ... friction material, 72, 172, 272 ... main rib, 73a-73e, 173, 273a-273e ... outer rib, 75 ... pressing area, 81, 181a-181c, 281, 381 ... connection rib 94, outer peripheral ribs, 175, corresponding areas.

Claims (4)

回転体に組付けられて前記回転体と一体的に回転するディスクロータと、
前記ディスクロータの軸方向の両側に設けられ、前記ディスクロータを押圧可能である一対のブレーキパッドと、
前記一対のブレーキパッドのうち一のブレーキパッドを前記ディスクロータに押圧する複数の押圧部材と、を備えたディスクブレーキ装置であって、
前記一のブレーキパッドは、
前記複数の押圧部材により押圧される押圧部材側面と、前記押圧部材側面に設けられ前記複数の押圧部材によりそれぞれ押圧される複数の押圧領域と、前記押圧部材側面とは反対側であり前記ディスクロータと対向するディスクロータ側面と、を有する裏板と、
前記ディスクロータ側面に設けられ、前記複数の押圧部材の押圧に伴って前記ディスクロータに対して摺接し摩擦力を発生させる摩擦材と、
を備え、
前記裏板は、前記押圧部材側面の前記複数の押圧領域、及び前記ディスクロータ側面の前記複数の押圧領域に対応する対応領域のうち少なくとも一方にそれぞれ突設された複数のメインリブと、前記複数のメインリブが突設された前記少なくとも一方と同一面に突設され前記複数のメインリブを互いに接続する接続リブと、を備えているディスクブレーキ装置。 A disk rotor that is assembled to the rotating body and rotates integrally with the rotating body;
A pair of brake pads provided on both sides of the disk rotor in the axial direction and capable of pressing the disk rotor;
A disc brake device comprising: a plurality of pressing members that press one of the pair of brake pads against the disc rotor;
The one brake pad is
A side surface of the pressing member that is pressed by the plurality of pressing members; a plurality of pressing areas that are provided on the side surface of the pressing member and that are pressed by the pressing members; A back plate having a disk rotor side surface facing to
A friction material that is provided on a side surface of the disk rotor and that slides against the disk rotor and generates a frictional force with the pressing of the plurality of pressing members;
With
The back plate includes a plurality of main ribs projecting from at least one of the plurality of pressing regions on the side surface of the pressing member and a corresponding region corresponding to the plurality of pressing regions on the side surface of the disc rotor, A disc brake device comprising: a connecting rib projecting on the same surface as the at least one projecting a main rib and connecting the plurality of main ribs to each other. 前記裏板は、前記複数のメインリブが突設された前記少なくとも一方と同一面に突設され、前記複数のメインリブのうち少なくとも一つの外周部分から所定方向に向かって外方に延設される外方リブを備え、
前記外方リブは、前記裏板の厚さ方向において前記摩擦材に対応する位置に設けられる請求項１記載のディスクブレーキ装置。 The back plate protrudes on the same surface as the at least one of the plurality of main ribs protruding, and extends outward in a predetermined direction from at least one outer peripheral portion of the plurality of main ribs. With side ribs,
The disc brake device according to claim 1, wherein the outer rib is provided at a position corresponding to the friction material in a thickness direction of the back plate. 前記複数のメインリブのうち、一のメインリブから延設される前記外方リブと、他の一のメインリブから延設される前記外方リブとを接続させて前記接続リブを構成する請求項２記載のディスクブレーキ装置。   The connection rib is configured by connecting the outer rib extending from one main rib and the outer rib extending from the other main rib among the plurality of main ribs. Disc brake device. 前記裏板は、前記複数のメインリブが突設された前記少なくとも一方と同一面の外周縁に突設され、前記複数のメインリブ、前記接続リブ及び前記外方リブを取り囲む外周リブを備えている請求項２又は３記載のディスクブレーキ装置。   The back plate includes an outer peripheral rib that protrudes from an outer peripheral edge on the same surface as the at least one of the plurality of main ribs protruding and surrounds the plurality of main ribs, the connection ribs, and the outer ribs. Item 4. The disc brake device according to Item 2 or 3.

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