JP2017218960A - Oil pump - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動モータで駆動される駆動軸にポンプロータを備え、このポンプロータをハウジングに収容しているオイルポンプに関する。 The present invention relates to an oil pump having a pump rotor on a drive shaft driven by an electric motor and housing the pump rotor in a housing.
上記のように構成されたオイルポンプとして特許文献1には電動モータの駆動力によって駆動軸(回転軸)と一体的にインナロータが回転し、この回転によりハウジングの吸引流路(吸入室)から吸引したオイルを、吐出流路(吐出室)から送り出す技術が示されている。
As an oil pump configured as described above,
この特許文献1の第1実施形態では、駆動軸の軸芯方向への変位を規制するためにモータ側の端部に当接する鋼球を配置している。
In 1st Embodiment of this
特許文献2には、電動モータ(電動機部)の駆動力によって駆動軸(駆動回転軸)と一体的にポンプロータが回転し、この回転によりハウジングの吸引流路(吸入ポート)から吸引したオイルを、吐出流路(吐出ポート)から送り出す技術が示されている。
In
この特許文献2では、ハウジングのうち、電動モータ(電動機部)とポンプロータとの中間位置の隔壁に第1の軸受部が形成され、この第1の軸受部に吐出流路からのオイルを駆動軸に供給する第1のオイル導入通路が形成されている。更に、ハウジングのうち、ポンプロータを貫通する駆動軸が支持される部位に第2の軸受部が形成され、この第2の軸受部吸入流路からのオイルを導入する第2のオイル導入通路が形成されている。
In
特許文献1のオイルポンプのうち、第1の実施形態の構成では、駆動軸のうちポンプ側の端面にポンプの吐出圧が作用することもある。このように吐出圧が作用した場合には駆動軸にスラスト荷重が作用し、鋼球を摩耗させることや、回転に作用する摩擦抵抗を増大させることもあった。
Among the oil pumps of
駆動軸に備えたポンプロータを駆動回転するオイルポンプでは、特許文献2にも示されるように、ハウジングに穿設した孔部を軸受とし、この孔部に駆動軸を挿入することによってボールベアリング等の軸受を用いない構成も多く採用されている。しかしながら、特許文献2に示される構成のオイルポンプでは、駆動軸の円滑な回転が実現するものの、駆動軸へのオイル供給圧力が低いため、孔部に充分な油膜を形成できない場合も考えられる。このような場合には、駆動軸に対してスラスト荷重が作用し、軸端がハウジングに強く接触する等の理由から回転に作用する摩擦抵抗を増大させることも考えられた。
In an oil pump that drives and rotates a pump rotor provided in a drive shaft, as shown in
このような理由から、電動モータで駆動される駆動軸が、貫通状態でポンプロータに連結するオイルポンプにおいて、駆動軸の円滑な回転を可能にする構成が求められる。 For this reason, in an oil pump in which a drive shaft driven by an electric motor is connected to a pump rotor in a penetrating state, a configuration that enables smooth rotation of the drive shaft is required.
本発明の特徴は、電動モータの駆動力により回転する駆動軸と、駆動軸に連結するポンプロータと、前記ポンプロータを有するポンプ部が収容されるポンプハウジングとを備え、
前記駆動軸が、前記ポンプハウジングの軸受孔部に回転自在に支持される支持軸部と、前記ポンプロータに嵌合されたロータ嵌合部とを備えると共に、前記ロータ嵌合部が前記ポンプロータに嵌合する状態において、前記ロータ嵌合部と前記ポンプロータとの間に前記駆動軸の軸芯に沿う方向へのオイルの流れを許すオイル流路を備えており、
前記ポンプハウジングが、前記ポンプ部にオイルを供給する吸引流路と、前記ポンプ部から加圧オイルを送り出す吐出流路と、前記ポンプ部からの加圧オイルを前記軸受孔部に送る供給流路とを備えている点にある。
A feature of the present invention includes a drive shaft that rotates by the driving force of an electric motor, a pump rotor that is coupled to the drive shaft, and a pump housing that houses a pump portion having the pump rotor,
The drive shaft includes a support shaft portion rotatably supported by a bearing hole portion of the pump housing, and a rotor fitting portion fitted to the pump rotor, and the rotor fitting portion is the pump rotor. An oil flow path that allows oil to flow in a direction along the axis of the drive shaft between the rotor fitting portion and the pump rotor.
The pump housing supplies a suction channel for supplying oil to the pump unit, a discharge channel for sending pressurized oil from the pump unit, and a supply channel for sending pressurized oil from the pump unit to the bearing hole It is in the point equipped with.
これによると、電動モータの駆動力によって駆動軸が回転する場合には、ポンプ部からの加圧オイルが吐出流路に送られると共に、加圧オイルが供給流路を介して軸受孔部に供給される。このため、加圧オイルが軸受孔部の内周と駆動軸とのオイル流路に潤滑油として流れ、駆動軸の円滑な回転を実現する。また、駆動軸において、駆動軸芯に沿う方向でポンプロータを挟む部位オイルの圧力が異なる場合には、駆動軸のロータ嵌合部とポンプロータとの間のオイル流路にオイルが流れるため、ポンプロータを挟む位置のオイルの圧力差をなくし、スラスト方向に荷重を作用させることもない。特に、この構成では、ロータ嵌合部とポンプロータとの間の嵌合構造の一部の隙間を拡大する等の比較的簡単な構成により、オイル流路を形成することも可能となり、オイル流路を形成するために複雑な加工を行わずに済む。
従って、電動モータで駆動される駆動軸が、貫通状態でポンプロータに連結するオイルポンプにおいて、駆動軸の円滑な回転が実現した。
According to this, when the drive shaft is rotated by the driving force of the electric motor, the pressurized oil from the pump unit is sent to the discharge flow path and the pressurized oil is supplied to the bearing hole through the supply flow path. Is done. For this reason, the pressurized oil flows as lubricating oil in the oil flow path between the inner periphery of the bearing hole and the drive shaft, thereby realizing smooth rotation of the drive shaft. Also, in the drive shaft, when the pressure of the part oil that sandwiches the pump rotor in the direction along the drive shaft core is different, the oil flows into the oil flow path between the rotor fitting portion of the drive shaft and the pump rotor, The oil pressure difference at the position where the pump rotor is sandwiched is eliminated, and no load is applied in the thrust direction. In particular, with this configuration, it is possible to form the oil flow path with a relatively simple configuration such as enlarging a gap in a part of the fitting structure between the rotor fitting portion and the pump rotor. It is not necessary to perform complicated processing to form the path.
Therefore, in the oil pump in which the drive shaft driven by the electric motor is connected to the pump rotor in a penetrating state, the drive shaft can be smoothly rotated.
本発明は、前記駆動軸のうち、前記供給流路が接続された領域の全周が、他の領域より小径となる小径部を備えても良い。 The present invention may include a small-diameter portion in which the entire circumference of a region to which the supply channel is connected in the drive shaft is smaller in diameter than other regions.
これによると、小径部の外周と、軸受孔部の内周との間に環状の空間が形成されるため、供給流路から小径部に加圧オイルが供給されることにより、小径部において駆動軸の全周にオイルを無理なく供給して偏りのない潤滑を実現する。 According to this, since an annular space is formed between the outer periphery of the small diameter portion and the inner periphery of the bearing hole portion, driving is performed in the small diameter portion by supplying pressurized oil from the supply flow path to the small diameter portion. Oil is supplied without difficulty to the entire circumference of the shaft to achieve lubrication without bias.
本発明は、前記支持軸部の外径を、前記ロータ嵌合部の外径より大きくすることにより、前記支持軸部と前記ロータ嵌合部との境界に段部を形成し、当該段部に前記ポンプロータを当接させても良い。 The present invention forms a step portion at the boundary between the support shaft portion and the rotor fitting portion by making the outer diameter of the support shaft portion larger than the outer diameter of the rotor fitting portion, and the step portion The pump rotor may be brought into contact with.
これによると、段部にポンプロータが当接することにより、ポンプロータの支持軸部の方向への変位を阻止する形態での位置決めが実現し、例えば、止め輪等の部材を用いることなく、確実にポンプロータの位置を決めることが可能となる。 According to this, when the pump rotor contacts the stepped portion, positioning in a form that prevents displacement of the pump rotor in the direction of the support shaft portion is realized, and for example, without using a member such as a retaining ring. It is possible to determine the position of the pump rotor.
本発明は、前記ロータ嵌合部の外径を、前記電動モータの駆動力が伝えられる入力軸部の外径より大きくすることにより、前記ロータ嵌合部と前記入力軸部との境界に段部を形成し、当該段部に前記ポンプロータを当接させても良い。 The present invention provides a step at the boundary between the rotor fitting portion and the input shaft portion by making the outer diameter of the rotor fitting portion larger than the outer diameter of the input shaft portion to which the driving force of the electric motor is transmitted. A portion may be formed, and the pump rotor may be brought into contact with the stepped portion.
これによると、段部にポンプロータが当接することにより、変位を阻止する形態での位置決めが実現し、例えば、止め輪等の部材を用いることなく、確実にポンプロータの位置を決めることが可能となる。 According to this, the pump rotor is brought into contact with the stepped portion, so that positioning in a form that prevents displacement is realized, and for example, the position of the pump rotor can be reliably determined without using a member such as a retaining ring. It becomes.
本発明は、前記ロータ嵌合部が、前記駆動軸のうち前記ロータ嵌合部の外周の一部を除去する加工により形成されるDカット部を有し、当該Dカット部に嵌合する嵌合部を有する貫通孔が前記ポンプロータに形成されると共に、前記ポンプロータに対してオイルを前記軸芯に沿う方向に流す前記オイル流路が形成されても良い。 In the present invention, the rotor fitting portion has a D-cut portion formed by a process of removing a part of the outer periphery of the rotor fitting portion of the drive shaft, and is fitted to the D-cut portion. A through hole having a joint portion may be formed in the pump rotor, and the oil passage may be formed to flow oil in a direction along the shaft core with respect to the pump rotor.
これによると、駆動軸の一部を切削する等の単純な加工によりロータ嵌合部の形成が可能となり、ポンプロータに形成されたオイル流路を介してポンプロータを挟む領域にオイルを流通させることができる。 According to this, the rotor fitting portion can be formed by simple processing such as cutting a part of the drive shaft, and the oil is circulated through the oil passage formed in the pump rotor to the region sandwiching the pump rotor. be able to.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
〔基本構成〕
図1に示すように、モータハウジング10と、ポンプハウジング20とを連結してオイルポンプ100が構成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[Basic configuration]
As shown in FIG. 1, an
このオイルポンプ100は、ハイブリッド型の車両や、アイドルストップが行われる車両に備えられるものであり、エンジンが停止する状況においてもCVT等の変速装置へのオイルの供給を可能にする。
The
オイルポンプ100は、モータハウジング10に電動モータ1を収容し、ポンプハウジング20にポンプ部2を収容している。電動モータ1の駆動力で駆動回転する駆動軸11がモータハウジング10からポンプハウジング20に亘る領域に配置され、この駆動軸11の駆動力でポンプ部2が駆動される。
The
ポンプハウジング20には、吸引ポート27Pと、吐出ポート28Pとを備え、電動モータ1の駆動力でポンプ部2が駆動されることにより、吸引ポート27Pからオイルを吸入すると共に、吐出ポート28Pからオイルを吐出する。
The
〔電動モータ・ポンプ部・駆動軸〕
図1に示すように、電動モータ1は、駆動軸芯Xと同軸芯上において回転自在に支持された駆動軸11と、この駆動軸11の一方の軸端に固定されたモータロータ12と、このモータロータ12を取り囲む領域に配置され、モータハウジング10に支持されるステータ13とを備えている。
[Electric motor / pump / drive shaft]
As shown in FIG. 1, an
モータロータ12は、バックヨークと複数の永久磁石とを備えており、ステータ13を構成するステータコアにはコイルが巻回されている。この電動モータ1は、ブラシレスDCモータとして構成されるものであるが、同期モータや三相モータとして構成されるものでも良い。
The
図1〜図6に示すように、ポンプ部2は、ポンプハウジング20と、このポンプハウジング20のポンプ空間24に収容されるポンプロータとしてのインナロータ21と、アウタロータ22とを備えることにより、内接歯車型に構成されている。
As shown in FIGS. 1 to 6, the
インナロータ21(ポンプロータの一例)は、複数の外歯21Aを備え、駆動軸芯Xを中心に駆動回転するように駆動軸11の中間部に嵌合連結している。アウタロータ22はインナロータ21の外歯21Aに噛合する複数の内歯22Aを備え、駆動軸芯Xと平行姿勢となる従動軸芯Yを中心に回転するようにポンプハウジング20のポンプ空間24に収容されている。
The inner rotor 21 (an example of a pump rotor) includes a plurality of
この構成のオイルポンプ100では、駆動軸芯Xに沿う方向でのインナロータ21とアウタロータ22との寸法を等しくすると共に、この寸法に対して、駆動軸芯Xに沿う方向でのポンプ空間24の寸法が僅かに大きい値に設定されている。
In the
駆動軸11は、モータロータ12に連結する入力軸部11aを一端側に形成し、ポンプハウジング20において第2挿通孔部26(軸受孔部の一例)に対して回転自在に挿通する支持軸部11bを他端側に形成すると共に、インナロータ21に嵌合するロータ嵌合部11cを中間位置に形成している。
The
駆動軸11は、支持軸部11bの外径をロータ嵌合部11cの外径より大きく(大径に)することにより、支持軸部11bとロータ嵌合部11cとの境界に段部11d(図1、図4を参照)を形成している。この段部11dにインナロータ21を当接させることにより、このインナロータ21の駆動軸芯Xに沿う方向での位置が決まる。
The
また、駆動軸11のうち支持軸部11bの外端部が半球状に成形され、この外端部がプレート20Cの内面に近接、又は、軽く接触する位置に配置される。
Further, the outer end portion of the
〔ハウジング〕
モータハウジング10には、カバー体15が連結しており、このカバー体15とモータハウジング10との間に形成される空間に対して、電動モータ1を制御する制御基板16が収容される。
〔housing〕
A
ポンプハウジング20は、インナロータ21とアウタロータ22とを収容するポンプ空間24が形成される第1ハウジング20Aと、これに連結する第2ハウジング20Bと、第2ハウジング20Bの外面側に連結するプレート20Cとを重ね合わせた状態で連結して構成されている。
The
特に、モータハウジング10には、モータロータ12を収容するモータ空間10Sが形成され、このモータ空間10Sに第1ハウジング20Aの一部を嵌め込むことによりモータハウジング10と、ポンプハウジング20との相対的な位置が決まるように構成されている。
In particular, the
このオイルポンプ100は、モータロータ12が収容される空間へのオイルの流入が許容させるように構成され、モータハウジング10と第1ハウジング20Aとの合わせ面にはオイルのリークが可能に構成されている。
The
図1に示すように、第1ハウジング20Aには、ポンプ空間24が形成されると共に、駆動軸11の入力軸部11aに連なる部位が挿通される貫通孔状の第1挿通孔部25が形成されている。第2ハウジング20Bには、軸受孔部としての第2挿通孔部26が形成されると共に、ポンプ空間24の負圧側に連通する吸引流路27と、ポンプ空間24の高圧側に連通する吐出流路28とが形成されている。
As shown in FIG. 1, a
プレート20Cには、吸引流路27と連通する位置に貫通孔状の吸引ポート27Pが形成されると共に、吐出流路28と連通する位置に貫通孔状の吐出ポート28Pが形成されている。
The
図2〜図6に示すように、インナロータ21には複数のスプライン内歯21Tが形成され、駆動軸11のロータ嵌合部11cにはスプライン外歯11Tが形成され、これらが互いに嵌合することでトルクを伝達するトルク伝達部が構成される。特に、このトルク伝達部では複数のスプライン内歯21Tの1つを取り除いて切欠部21Sを形成し、複数のスプライン外歯11Tの1つを取り除いて切除領域11Sを形成している。
As shown in FIGS. 2 to 6, a plurality of spline
この構成から、切欠部21Sと切除領域11Sとが重なり合う領域には、インナロータ21と駆動軸11との間において駆動軸芯Xに沿う方向でのオイルの流れを許すオイル流路Sが形成される。尚、切欠部21Sと切除領域11Sとの何れか一方だけ形成することによりオイル流路Sを作り出しても良い。
With this configuration, an oil flow path S that allows oil flow in the direction along the drive shaft core X between the
図1に示すように、吐出流路28から第2挿通孔部26(軸受孔部)へのオイルの流れを許す供給流路29が形成されている。これに対応して、駆動軸11の支持軸部11bにおいて、供給流路29が第2挿通孔部26に連通する領域に対応する部位には、その全周の外径を、支持軸部11bの他の領域の外径より小径に成形した小径部11eが形成されている。
As shown in FIG. 1, a
第2ハウジング20Bには、第2挿通孔部26と吸引流路27とを連通させるドレン流路30が溝状に形成されている。このドレン流路30は、プレート20Cによって覆われている。
In the
〔作動形態〕
この構成から、電動モータ1が駆動回転することにより、駆動軸11と一体的にインナロータ21が回転する。これに連動してアウタロータ22が回転することにより、吸引流路27に負圧が作用し、吸引ポート27Pから吸引流路27にオイルが吸引され、ポンプ部2で加圧されたオイルが吐出流路28から吐出ポート28Pに送り出される。
[Operating form]
With this configuration, when the
また、吐出流路28に流れる加圧されたオイルの一部は供給流路29から第2挿通孔部26に供給される。このように供給されたオイルは、更に、小径部11eの全周に流れるため、支持軸部11bの全周から第2挿通孔部26の内周に供給され、結果として、支持軸部11bの全周にオイル膜を形成することになり良好な潤滑を実現する。
A part of the pressurized oil flowing in the
このように供給されたオイルの一部は、ドレン流路30に流れ、吸引流路27から排出される。そして、残余のオイルはインナロータ21の方向に流れ、段部11dを超えてロータ嵌合部11cに達し、オイル流路Sを介して更に入力軸部11aの方向に流れ、モータ空間10Sに達する。
Part of the oil supplied in this way flows into the
更に、入力軸部11aを介して、モータ空間10Sに達したオイルは、その圧力により、モータハウジング10と第1ハウジング20Aとの合わせ面から外部にリークするように排出される。
Further, the oil reaching the motor space 10S is discharged through the
このように、オイル流路Sにオイルが流れる構成であるため、駆動軸芯Xに沿う方向でインナロータ21を挟み込む方向に作用する圧力のうち一方の圧力が、他方の圧力より上昇する不都合を抑制し、駆動軸11に対してスラスト方向に圧力が作用することがない。これにより駆動軸11の一方の端部がハウジング等に圧接して回転に抵抗を作用させることや、摩耗を招くこともない。更に、駆動軸11の全長の外周にオイルが供給されることにより、第1挿通孔部25と第2挿通孔部26とに充分なオイルを供給して円滑な回転を実現する。
In this way, since the oil flows through the oil flow path S, one of the pressures acting in the direction in which the
特に、この構成では、ロータ嵌合部11cとインナロータ21との間の嵌合構造の一部の隙間を拡大する等の比較的簡単な構成により、オイル流路Sを形成することも可能であるため、オイル流路Sを形成するために複雑な加工を行わずに済む。
In particular, in this configuration, it is possible to form the oil flow path S with a relatively simple configuration such as enlarging a part of the gap of the fitting structure between the rotor
〔別実施形態〕
本発明は、上記した実施形態以外に以下のように構成しても良い(実施形態と同じ機能を有するものには、実施形態と共通の番号、符号を付している)。
[Another embodiment]
In addition to the above-described embodiments, the present invention may be configured as follows (the components having the same functions as those of the embodiments are given the same numbers and symbols as those of the embodiments).
(a)図7に示すように、入力軸部11aと支持軸部11bとの中間部分に、これらより大径となるロータ嵌合部11cを形成する。このロータ嵌合部11cの駆動軸芯Xに沿う方向での寸法を、インナロータ21(ポンプロータの一例)の駆動軸芯Xに沿う方向での寸法と一致させている。尚、実施形態の構成と同様に駆動軸芯Xに沿う方向でのインナロータ21とアウタロータ22との寸法を等しくしており、これらの寸法に対して、駆動軸芯Xに沿う方向でのポンプ空間24の寸法を僅かに大きく設定している。
(A) As shown in FIG. 7, a rotor
このように、ロータ嵌合部11cが、入力軸部11aおよび支持軸部11bより大径に形成されることにより、ロータ嵌合部11cの一方の面が第1ハウジング20Aに当接し、他方の面が第2ハウジング20Bに当接することで、駆動軸11の駆動軸芯Xに沿う方向での位置決めが行われる。
As described above, the rotor
この構成では、図7〜図9に示すようにロータ嵌合部11cが、その外周の入部を除去する加工により形成されるDカット部として構成され、このロータ嵌合部11c(Dカット部)に嵌合する嵌合部21Hcを有する貫通孔21Hがインナロータ21に形成されている。このようにロータ嵌合部11cと嵌合部21Hcとが互いに嵌合することでトルクを伝達するトルク伝達部が構成されている。更に、インナロータ21の貫通孔21Hのうち、嵌合部21Hcに隣接する位置にオイル流路Sが形成されている。
In this configuration, as shown in FIGS. 7 to 9, the
オイル流路Sは、嵌合部21Hcの端面の一部を溝状に切り欠く形態で形成され、駆動軸11の外周面のうち、入力軸部11aと支持軸部11bとの間でのオイルの流れを許す。尚、オイル流路Sは、嵌合部21Hcに切り欠く形態で形成されるものに限るものではなく、例えば、嵌合部21Hcの近傍位置において駆動軸芯Xに平行となる貫通孔として形成されるものでも良い。
The oil flow path S is formed in a form in which a part of the end surface of the fitting portion 21Hc is cut out in a groove shape, and oil between the
この別実施形態(a)では、実施形態と同様に、吐出流路28に流れる加圧されたオイルの一部が供給流路29から第2挿通孔部26(軸受孔部の一例)に供給され、このオイルは、更に、小径部11eの全周に流れるため、支持軸部11bの全周から第2挿通孔部26の内周に供給され、結果として、潤滑油として用いられる。
In this other embodiment (a), as in the embodiment, a part of the pressurized oil flowing in the
また、オイル流路Sにオイルが流れることにより、駆動軸11に対してスラスト方向に圧力を作用させることがない。これにより、駆動軸11の一方の端部がハウジング等に圧接して回転に抵抗を作用させることや、摩耗を招くこともない。また、駆動軸11の全長の外周にオイルが供給されることにより、第1挿通孔部25と第2挿通孔部26とに充分なオイルを供給して円滑な回転を実現する。
Further, when oil flows through the oil flow path S, no pressure is applied to the
(b)図10に示すように、駆動軸11の一方の端部に入力軸部11aを形成すると共に、反対側の端部にロータ嵌合部11cを形成し、中間部分に支持軸部11bを形成する。また、第1ハウジング20Aには、支持軸部11bを回転自在に支持するように軸受孔部として機能する第2挿通孔部26を形成すると共に、第2ハウジング20Bには、入力軸部11aと反対側となる駆動軸11の端部が配置される軸端空間35を形成する。
(B) As shown in FIG. 10, the
図10、図11に示すように、駆動軸11の支持軸部11bの外径をロータ嵌合部11cの外径より大きくすることにより、支持軸部11bとロータ嵌合部11cとの境界に段部11dを形成している。この構成では、インナロータ21を段部11dに当接させて位置決めを行うため、このインナロータ21の抜け止めを行うeリング36(止め輪)がロータ嵌合部11cの軸端に取付けられている。
As shown in FIGS. 10 and 11, by making the outer diameter of the
この別実施形態(b)では、実施例と同様にインナロータ21には複数のスプライン内歯21Tが形成され、駆動軸11のロータ嵌合部11cにはスプライン外歯11Tが形成され、これらが互いに嵌合することでトルクを伝達するトルク伝達部が構成されている。
In this other embodiment (b), a plurality of spline
更に、このトルク伝達部では複数のスプライン内歯21Tの1つを取り除いて切欠部21Sを形成し、複数のスプライン外歯11Tの1つを取り除いて切除領域11Sを形成している。これにより、切欠部21Sと、切除領域11Sとが重なり合う領域には、インナロータ21と駆動軸11との間において駆動軸芯Xに沿う方向でのオイルの流れを許すオイル流路Sが形成される。
Further, in this torque transmission portion, one of the plurality of spline
この構成では、eリング36によってインナロータ21の位置が決まるため、軸端空間35が単純な凹状に形成され、この軸端空間35と吸引流路27とを連通させるドレン流路30が形成されている。
In this configuration, since the position of the
第1ハウジング20Aには、吐出流路28に連通する圧力領域28aから支持軸部11bへのオイルの流れを許す供給流路29が形成されている。これに対応して支持軸部11bのうち供給流路29が第2挿通孔部26に連通する領域に対応する部位には、その全周の外径を、支持軸部11bの他の領域の外径より小径に成形した小径部11eが形成されている。
In the
このような別実施形態でも、オイル流路Sにオイルが流れる構成であるため、駆動軸芯Xに沿う方向でインナロータ21を挟み込む方向で一方の圧力が、他方の圧力より上昇する不都合を抑制し、駆動軸11に対してスラスト方向に圧力が作用することがない。これにより、駆動軸11の一方の端部がハウジング等に圧接して回転に抵抗を作用させることや、摩耗を招くこともない。また、軸端空間35からオイルを、ドレン流路30を介してオイルを排出するため、駆動軸11の軸端にオイルの圧力を作用させることもない。
Even in such another embodiment, since the oil flows through the oil flow path S, it is possible to suppress the disadvantage that one pressure rises higher than the other pressure in the direction in which the
この別実施形態(b)の変形例として、eリング36を備えずに、駆動軸11の入力軸部11aの軸端をモータ空間10Sの内壁に当接させるように構成しても良い。この変形例では、eリング36が不要になるため、部品点数の低減が可能となり、入力軸部11aの軸端が、モータ空間10Sの内壁に当接する構成となるが、駆動軸11に対してオイル圧に起因するスラスト方向への荷重が作用しないため、円滑な回転を可能にし、軸端の摩耗の抑制も可能となる。
As a modification of this other embodiment (b), the e-ring 36 may be omitted, and the shaft end of the
(c)駆動軸11とインナロータ21とを嵌合する構成として異径嵌合を用いることも可能であり、このような嵌合を用いる場合でも、嵌合部分にオイルの流れを許すオイル流路Sを形成することが可能である。
(C) It is also possible to use a different diameter fitting as a configuration for fitting the
本発明は、電動モータで駆動される駆動軸にポンプロータを備えているオイルポンプに利用することができる。 The present invention can be used for an oil pump having a pump rotor on a drive shaft driven by an electric motor.
1 電動モータ
2 ポンプ部
10 モータハウジング
11 駆動軸
11b 支持軸部
11c ロータ嵌合部(Dカット部)
11d 段部
11e 小径部
20 ポンプハウジング
21 インナロータ(ポンプロータ)
21H 貫通孔
21Hc 嵌合部
25 第1挿通孔部(軸受孔部)
26 第2挿通孔部(軸受孔部)
27 吸引流路
28 吐出流路
29 供給流路
S オイル流路
X 駆動軸芯(軸芯)
DESCRIPTION OF
21H Through-hole
26 Second insertion hole (bearing hole)
27
Claims (5)
前記駆動軸が、前記ポンプハウジングの軸受孔部に回転自在に支持される支持軸部と、前記ポンプロータに嵌合されたロータ嵌合部とを備えると共に、前記ロータ嵌合部が前記ポンプロータに嵌合する状態において、前記ロータ嵌合部と前記ポンプロータとの間に前記駆動軸の軸芯に沿う方向へのオイルの流れを許すオイル流路を備えており、
前記ポンプハウジングが、前記ポンプ部にオイルを供給する吸引流路と、前記ポンプ部から加圧オイルを送り出す吐出流路と、前記ポンプ部からの加圧オイルを前記軸受孔部に送る供給流路とを備えているオイルポンプ。 A drive shaft that is rotated by the driving force of the electric motor, a pump rotor that is coupled to the drive shaft, and a pump housing that houses a pump portion having the pump rotor,
The drive shaft includes a support shaft portion rotatably supported by a bearing hole portion of the pump housing, and a rotor fitting portion fitted to the pump rotor, and the rotor fitting portion is the pump rotor. An oil flow path that allows oil to flow in a direction along the axis of the drive shaft between the rotor fitting portion and the pump rotor.
The pump housing supplies a suction channel for supplying oil to the pump unit, a discharge channel for sending pressurized oil from the pump unit, and a supply channel for sending pressurized oil from the pump unit to the bearing hole And an oil pump.
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