JP2017214971A - Electromagnetic clutch - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electromagnetic clutch capable of keeping torque reception force while achieving small size and light weight.SOLUTION: A joint portion 40 which fixes an armature 24 and an outer hub 22 by welding, is provided along an outer peripheral portion 243 of the armature 24. A plurality of abutting portions 231 on which a rubber hub and the armature 24 abut is provided along an outer peripheral portion 243 on an inner side than the joint portion 40, across a non-abutting portion 232 on which the rubber hub and the armature 24 does not abut. In a direction from the joint portion 40 toward a rotation center CL of the armature 24, the non-abutting portion 232 is provided oppositely to the joint portion 40.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、電磁クラッチに関する。   The present invention relates to an electromagnetic clutch.

駆動源から伝達される回転駆動力を断続的に伝達する電磁クラッチとして、下記特許文献１に記載のものが知られている。下記特許文献１に記載の電磁クラッチは、コンプレッサの回転軸にハブ及びストッパプレートを介して軸装されたアーマチュアの摩擦面と、駆動源から回転駆動力を受けるロータの摩擦面とがエアギャップを隔てて対向配置されている。ロータ側には電磁コイルが設けられており、電磁コイルに通電することでアーマチュアの摩擦面とロータの摩擦面とが当接して回転駆動力がアーマチュア側に伝達される。より具体的には、電磁コイルへの通電により発生する磁束が、コア、ロータ、アーマチュア、ロータ、コアを通過することで磁気回路が形成され、アーマチュアをロータに磁気吸引することができるものである。   As an electromagnetic clutch for intermittently transmitting a rotational driving force transmitted from a driving source, one described in Patent Document 1 below is known. In the electromagnetic clutch described in the following Patent Document 1, an air gap is formed between a friction surface of an armature that is mounted on a rotation shaft of a compressor via a hub and a stopper plate, and a friction surface of a rotor that receives a rotational driving force from a driving source. Oppositely arranged apart. An electromagnetic coil is provided on the rotor side. When the electromagnetic coil is energized, the friction surface of the armature and the friction surface of the rotor come into contact with each other, and the rotational driving force is transmitted to the armature side. More specifically, the magnetic flux generated by energizing the electromagnetic coil passes through the core, rotor, armature, rotor, and core to form a magnetic circuit, and the armature can be magnetically attracted to the rotor. .

アーマチュアは、アウタハブ及びインナハブと、ゴムハブを介して一体的に回転するように構成されている。電磁コイルへの通電が遮断されると、ゴムハブの弾性力によりアーマチュアが元の位置に復帰する。インナハブとアウタハブとはゴムハブによって連結されている。アウタハブとアーマチュアとはリベット接合によって繋がれている。   The armature is configured to rotate integrally with the outer hub and the inner hub via the rubber hub. When the energization of the electromagnetic coil is interrupted, the armature returns to the original position by the elastic force of the rubber hub. The inner hub and the outer hub are connected by a rubber hub. The outer hub and the armature are connected by rivet joining.

特開平３−２１９１２２号公報JP-A-3-219122

近年、車両に対する低燃費化の要請が高まっており、車両の駆動源である内燃機関やモータの効率化のみならず、車両の軽量化が求められている。電磁クラッチにおいても例外ではなく、小型軽量化が求められている。しかしながら、電磁クラッチは駆動源から伝達される回転駆動力をコンプレッサに伝えるものであるところ、コンプレッサの圧縮力変動に伴うトルク変動は変わらない。電磁クラッチを小型化するにあたっては、アーマチュアやアウタハブ及びインナハブの径方向を小さくすることが考えられるが、そうするとゴムハブも小径化されることになり、受容トルクが低減する。従って、コンプレッサの圧縮力変動に伴うトルク変動にゴムハブが耐えられない。   In recent years, there has been an increasing demand for lower fuel consumption for vehicles, and not only the efficiency of internal combustion engines and motors, which are driving sources for vehicles, but also weight reduction of vehicles has been demanded. An electromagnetic clutch is no exception, and a reduction in size and weight is required. However, the electromagnetic clutch transmits the rotational driving force transmitted from the driving source to the compressor, and the torque fluctuation accompanying the fluctuation of the compression force of the compressor does not change. In order to reduce the size of the electromagnetic clutch, it is conceivable to reduce the radial direction of the armature, the outer hub, and the inner hub. However, if this is done, the rubber hub is also reduced in diameter, and the received torque is reduced. Accordingly, the rubber hub cannot withstand the torque fluctuations accompanying the compression force fluctuations of the compressor.

電磁クラッチの小型化を達成しつつゴムハブの外径を広げて堆積を確保する一つの手段として、アウタハブのゴムハブに沿っている部分の径を広げ、アウタハブの外径は広げないということが考えられる。しかしながら、上記従来の技術ではアウタハブとアーマチュアとはリベット接合しているため、アウタハブの外径を広げなければ接合強度を確保することができない。   As one means of ensuring the accumulation by expanding the outer diameter of the rubber hub while achieving the miniaturization of the electromagnetic clutch, it is conceivable that the diameter of the outer hub along the rubber hub is increased and the outer diameter of the outer hub is not increased. . However, since the outer hub and the armature are rivet-bonded in the above-described conventional technology, the bonding strength cannot be ensured unless the outer diameter of the outer hub is increased.

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、小型軽量化を達成しつつトルク受容力も維持することが可能な電磁クラッチを提供することにある。   The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide an electromagnetic clutch capable of maintaining a torque receiving force while achieving a reduction in size and weight.

上記課題を解決するために、本発明に係る電磁クラッチは、（ａ）通電によって電磁力を発生する電磁コイル（２９）と、（ｂ）駆動源から伝達される回転駆動力によって回転されるロータ（２５）と、（ｃ）前記電磁コイルに通電されると前記ロータに当接して前記回転駆動力を受けて回転し、前記電磁コイルに通電されないと前記ロータから離隔して前記回転駆動力を遮断するアーマチュア（２４）と、（ｄ）前記アーマチュアと固定されるアウタハブ（２２）と、（ｅ）作動対象の駆動軸と連結されており、前記駆動軸と連動して回転するインナハブ（２１）と、（ｆ）前記アーマチュアと、前記アウタハブと、前記インナハブとの間に介在し、前記電磁コイルへの通電がされない場合に、前記アーマチュアを前記ロータから引き離すゴムハブ（２３）と、を備えている。前記アーマチュアと前記アウタハブとを溶接接合にて固定する接合部（４０，４０Ｂ，４０Ｃ，４０Ｄ）が、前記アーマチュアの外周部（２４３）に沿って設けられ、前記ゴムハブと前記アーマチュアとが当接する当接部（２３１，２４２ａ）が、前記ゴムハブと前記アーマチュアとが当接しない非当接部（２３２，２４２ｂ）を挟んで、前記接合部よりも内側において前記外周部に沿って複数設けられており、前記接合部から前記アーマチュアの回転中心（ＣＬ）に向かう方向において、前記接合部と対向するように前記非当接部が設けられている。   In order to solve the above problems, an electromagnetic clutch according to the present invention includes: (a) an electromagnetic coil (29) that generates an electromagnetic force when energized; and (b) a rotor that is rotated by a rotational driving force transmitted from a driving source. (25) and (c) When the electromagnetic coil is energized, the rotor abuts on the rotor and receives the rotational driving force to rotate. When the electromagnetic coil is not energized, the electromagnetic coil is separated from the rotor to generate the rotational driving force. An armature (24) for shutting off, (d) an outer hub (22) fixed to the armature, and (e) an inner hub (21) connected to a drive shaft to be actuated and rotating in conjunction with the drive shaft. And (f) is interposed between the armature, the outer hub, and the inner hub, and pulls the armature away from the rotor when the electromagnetic coil is not energized. And Muhabu (23), and a. Joint portions (40, 40B, 40C, 40D) for fixing the armature and the outer hub by welding are provided along the outer peripheral portion (243) of the armature, and the rubber hub and the armature are in contact with each other. A plurality of contact portions (231, 242a) are provided along the outer peripheral portion inside the joint portion with the non-contact portions (232, 242b) where the rubber hub and the armature do not contact each other. The non-contact portion is provided so as to face the joint portion in a direction from the joint portion toward the rotation center (CL) of the armature.

本発明では、溶接接合する接合部と対向するように非当接部が設けられている。非当接部においては、アーマチュアとゴムハブとが当接していないので、接合部を溶接接合する際の熱が伝わりにくい構成となっており、ゴムハブの熱分解を回避することができる。従って、アーマチュア及びアウタハブの外径に対して、ゴムハブを極力広げることができるので、小型軽量化を達成しつつトルク受容力も維持することが可能な電磁クラッチを提供することができる。   In the present invention, the non-contact portion is provided so as to face the joint portion to be welded. Since the armature and the rubber hub are not in contact with each other in the non-contact portion, the heat at the time of welding the joint portion is difficult to be transmitted, and thermal decomposition of the rubber hub can be avoided. Therefore, since the rubber hub can be expanded as much as possible with respect to the outer diameters of the armature and the outer hub, it is possible to provide an electromagnetic clutch capable of maintaining a torque receiving force while achieving a reduction in size and weight.

尚、「課題を解決するための手段」及び「特許請求の範囲」に記載した括弧内の符号は、後述する「発明を実施するための形態」との対応関係を示すものであって、「課題を解決するための手段」及び「特許請求の範囲」に記載の発明が、後述する「発明を実施するための形態」に限定されることを示すものではない。   Reference numerals in parentheses described in “Means for Solving the Problems” and “Claims” indicate a correspondence relationship with “Mode for Carrying Out the Invention” described later, It does not indicate that the invention described in “Means for Solving the Problems” and “Claims” is limited to “Mode for Carrying Out the Invention” described later.

本発明によれば、小型軽量化を達成しつつトルク受容力も維持することが可能な電磁クラッチを提供することができる。   According to the present invention, it is possible to provide an electromagnetic clutch capable of maintaining a torque receiving force while achieving a reduction in size and weight.

図１は、本発明の第１実施形態に係る電磁クラッチの一部断面を示す図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view of the electromagnetic clutch according to the first embodiment of the present invention. 図２は、図１に示されるアーマチュア、インナハブ、アウタハブ、ゴムハブを取出して示す図である。FIG. 2 is a view showing the armature, the inner hub, the outer hub, and the rubber hub extracted from FIG. 図３は、図２のIII方向からみた側面図である。FIG. 3 is a side view seen from the III direction of FIG. 図４は、図２のIV部を拡大して示す図である。FIG. 4 is an enlarged view showing a portion IV in FIG. 図５は、本発明の第２実施形態に係る電磁クラッチであって、図４に相当する部分を拡大して示す図である。FIG. 5 is an electromagnetic clutch according to the second embodiment of the present invention, and is an enlarged view showing a portion corresponding to FIG. 図６は、本発明の第３実施形態に係る電磁クラッチであって、図４に相当する部分を拡大して示す図である。FIG. 6 is an electromagnetic clutch according to a third embodiment of the present invention, and is an enlarged view showing a portion corresponding to FIG. 図７は、本発明の第４実施形態に係る電磁クラッチであって、接合部を拡大して示す図である。FIG. 7 is an electromagnetic clutch according to a fourth embodiment of the present invention, and is an enlarged view of a joint portion. 図８は、本発明の第５実施形態に係る電磁クラッチであって、接合部を拡大して示す図である。FIG. 8 is an electromagnetic clutch according to a fifth embodiment of the present invention, and is an enlarged view of a joint portion.

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate the understanding of the description, the same constituent elements in the drawings will be denoted by the same reference numerals as much as possible, and redundant description will be omitted.

図１を参照しながら第１実施形態の電磁クラッチ２について説明する。図１は、電磁クラッチ２の回転中心軸から一方側の主要部断面示す部分断面図である。電磁クラッチ２は、例えば車両用空調装置を構成する圧縮機（不図示）に取り付けられる。電磁クラッチ２は、駆動源としての車両用のエンジン（不図示）やモータ（不図示）の回転駆動力を従動機器としての圧縮機に断続的に伝達する。   The electromagnetic clutch 2 of the first embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a cross section of a main part on one side from the rotation center axis of the electromagnetic clutch 2. The electromagnetic clutch 2 is attached to, for example, a compressor (not shown) constituting a vehicle air conditioner. The electromagnetic clutch 2 intermittently transmits the rotational driving force of a vehicle engine (not shown) or a motor (not shown) as a drive source to a compressor as a driven device.

電磁クラッチ２は、エンジンやモータから圧縮機への動力の伝達とその遮断とを切り換える。圧縮機は、エンジンやモータからの動力が伝達されることによって作動し、エンジンやモータからの動力の伝達が遮断されるとその作動を停止する。   The electromagnetic clutch 2 switches between transmission of power from the engine or motor to the compressor and interruption thereof. The compressor operates when power from the engine or motor is transmitted, and stops operating when power transmission from the engine or motor is interrupted.

電磁クラッチ２は、アーマチュア２４と、ロータ２５と、アームサポート２６と、ステータハウジング２７と、電磁コイル２９と、を備えている。電磁クラッチ２は、更に、インナハブ２１と、アウタハブ２２と、ゴムハブ２３と、軸受２８と、スプール３０と、樹脂部材３１と、摩擦部材３３と、を備えている。   The electromagnetic clutch 2 includes an armature 24, a rotor 25, an arm support 26, a stator housing 27, and an electromagnetic coil 29. The electromagnetic clutch 2 further includes an inner hub 21, an outer hub 22, a rubber hub 23, a bearing 28, a spool 30, a resin member 31, and a friction member 33.

ロータ２５は、エンジンやモータの動力によって回転駆動される部分である。ロータ２５は、当接板部２５ａと、外筒部２５ｂと、内筒部２５ｃと、を有している。   The rotor 25 is a portion that is rotationally driven by the power of the engine or motor. The rotor 25 includes a contact plate portion 25a, an outer cylinder portion 25b, and an inner cylinder portion 25c.

当接板部２５ａは、アーマチュア２４に対向配置される円環状の部分である。当接板部２５ａの外周部から立ち上がるように、外筒部２５ｂが設けられている。当接板部２５ａの内周部から立ち上がるように、内筒部２５ｃが設けられている。   The contact plate portion 25 a is an annular portion that is disposed to face the armature 24. The outer cylinder part 25b is provided so that it may stand up from the outer peripheral part of the contact plate part 25a. An inner cylinder portion 25c is provided so as to rise from the inner peripheral portion of the contact plate portion 25a.

当接板部２５ａには、スリット２５１，２５２が設けられている。スリット２５１は外筒部２５ｂ側に、スリット２５２は内筒部２５ｃ側に、それぞれ設けられている。スリット２５１，２５２は、磁束遮断部として機能している。スリット２５１のアーマチュア２４側には、摩擦部材３３が配置されている。   The contact plate portion 25a is provided with slits 251 and 252. The slit 251 is provided on the outer cylinder part 25b side, and the slit 252 is provided on the inner cylinder part 25c side. The slits 251 and 252 function as a magnetic flux blocking unit. A friction member 33 is disposed on the armature 24 side of the slit 251.

外筒部２５ｂ及び内筒部２５ｃは、アーマチュア２４とは反対側に延びるように設けられている。外筒部２５ｂには、ベルト溝２５３が設けられている。内筒部２５ｃは、軸受２８に嵌合されている。ベルト溝２５３には、駆動ベルト（不図示）が掛けられている。駆動ベルトは、エンジンやモータの回転によって回転するように構成されているので、駆動ベルトを介して回転駆動力がロータ２５に伝達される。   The outer cylinder part 25 b and the inner cylinder part 25 c are provided so as to extend on the opposite side to the armature 24. A belt groove 253 is provided in the outer cylinder portion 25b. The inner cylinder part 25 c is fitted to the bearing 28. A driving belt (not shown) is hung on the belt groove 253. Since the driving belt is configured to rotate by the rotation of the engine or motor, the rotational driving force is transmitted to the rotor 25 via the driving belt.

アーマチュア２４は、インナハブ２１と一体的に回転するように構成されている。インナハブ２１の外周にはゴムハブ２３及びアウタハブ２２が配置されている。インナハブ２１は、圧縮機の回転軸の端部に結合されている。インナハブ２１とアウタハブ２２との間にゴムハブ２３が嵌めこまれている。アウタハブ２２とアーマチュア２４とは、アーマチュア２４の外周部２４３側において溶接接合されている。   The armature 24 is configured to rotate integrally with the inner hub 21. A rubber hub 23 and an outer hub 22 are disposed on the outer periphery of the inner hub 21. The inner hub 21 is coupled to the end of the rotation shaft of the compressor. A rubber hub 23 is fitted between the inner hub 21 and the outer hub 22. The outer hub 22 and the armature 24 are welded together on the outer peripheral portion 243 side of the armature 24.

アーマチュア２４には、スリット２４１が設けられている。スリット２４１は、磁束遮断部として機能している。スリット２４１は、スリット２５１とスリット２５２との間において当接板部２５ａと対向するように設けられている。   The armature 24 is provided with a slit 241. The slit 241 functions as a magnetic flux blocking part. The slit 241 is provided between the slit 251 and the slit 252 so as to face the contact plate portion 25a.

ステータハウジング２７は、磁性材料によって構成されており、電磁コイル２９を保持する機能を有する。アームサポート２６は、ステータハウジング２７を固定する機能を果たしている。   The stator housing 27 is made of a magnetic material and has a function of holding the electromagnetic coil 29. The arm support 26 functions to fix the stator housing 27.

ステータハウジング２７は、固定保持部２７ａと、外側固定部２７ｂと、内側固定部２７ｃと、を有している。固定保持部２７ａの外周部から立ち上がるように、外側固定部２７ｂが設けられている。固定保持部２７ａの内周部から立ち上がるように、内側固定部２７ｃが設けられている。   The stator housing 27 has a fixed holding portion 27a, an outer fixed portion 27b, and an inner fixed portion 27c. An outer fixing portion 27b is provided so as to rise from the outer peripheral portion of the fixing holding portion 27a. An inner fixing portion 27c is provided so as to rise from the inner peripheral portion of the fixing holding portion 27a.

電磁コイル２９は、断面略矩形の円環状をなすように構成されている。電磁コイル２９は、スプール３０に収められている。スプール３０の外側には、ステータハウジング２７が配置されている。電磁コイル２９は、スプール３０を介して固定保持部２７ａ及び内側固定部２７ｃに近接配置されている。ステータハウジング２７と電磁コイル２９及びスプール３０との隙間には樹脂部材３１が充填されている。   The electromagnetic coil 29 is configured to have an annular shape with a substantially rectangular cross section. The electromagnetic coil 29 is housed in the spool 30. A stator housing 27 is disposed outside the spool 30. The electromagnetic coil 29 is disposed in proximity to the fixed holding portion 27 a and the inner fixed portion 27 c via the spool 30. A gap between the stator housing 27, the electromagnetic coil 29, and the spool 30 is filled with a resin member 31.

上記した構成により、電磁コイル２９に通電することにより発生する磁束は、内側固定部２７ｃ、内筒部２５ｃ、当接板部２５ａを通ってスリット２５２の内側からアーマチュア２４に至り、スリット２４１の内側から当接板部２５ａに戻る。磁束は更に、当接板部２５ａのスリット２５１の内側からアーマチュア２４に至り、スリット２５１の外側から当接板部２５ａに戻る。当接板部２５ａに戻った磁束は、外筒部２５ｂから外側固定部２７ｂ及び固定保持部２７ａを通って電磁コイル２９に戻る。   With the above configuration, the magnetic flux generated by energizing the electromagnetic coil 29 reaches the armature 24 from the inside of the slit 252 through the inner fixed portion 27c, the inner cylindrical portion 25c, and the contact plate portion 25a, and the inner side of the slit 241. Returns to the contact plate portion 25a. Further, the magnetic flux reaches the armature 24 from the inside of the slit 251 of the contact plate portion 25a and returns to the contact plate portion 25a from the outside of the slit 251. The magnetic flux returned to the contact plate portion 25a returns to the electromagnetic coil 29 from the outer cylinder portion 25b through the outer fixing portion 27b and the fixing holding portion 27a.

続いて、図２、図３及び図４を参照しながら、アウタハブ２２とアーマチュア２４との接合態様、ゴムハブ２３とアーマチュア２４との当接関係について説明する。アウタハブ２２とアーマチュア２４とは、接合部４０において溶接接合されている。   Next, the joining mode between the outer hub 22 and the armature 24 and the contact relationship between the rubber hub 23 and the armature 24 will be described with reference to FIGS. 2, 3, and 4. The outer hub 22 and the armature 24 are joined by welding at the joint 40.

接合部４０は、アーマチュア２４の回転中心ＣＬを基準として、９０度ごとに１箇所設けられている。隣接する接合部４０の間には、溶接接合されない非接合部４１が設けられている。接合部４０における溶接接合は、アーマチュア２４の外周部２４３側からアーマチュア２４の回転中心ＣＬに向けて行われている。   One joint 40 is provided every 90 degrees with reference to the rotation center CL of the armature 24. Between the adjacent joints 40, a non-joint part 41 that is not welded is provided. The welding joint in the joint portion 40 is performed from the outer peripheral portion 243 side of the armature 24 toward the rotation center CL of the armature 24.

アーマチュア２４には、外周部２４３に沿って溝２４２が設けられている。溝２４２は全周に渡って同じ深さとなるように形成されている。ゴムハブ２３には、溝２４２と当接する当接部２３１と、溝２４２と当接しない非当接部２３２とが設けられている。非当接部２３２は、アーマチュア２４に対して当接部２３１よりも後退するように設けられている。   The armature 24 is provided with a groove 242 along the outer peripheral portion 243. The groove 242 is formed to have the same depth over the entire circumference. The rubber hub 23 is provided with a contact portion 231 that contacts the groove 242 and a non-contact portion 232 that does not contact the groove 242. The non-contact portion 232 is provided so as to recede from the contact portion 231 with respect to the armature 24.

非当接部２３２は、接合部４０と対向するように設けられている。当接部２３１は、非接合部４１と対向するように設けられている。アーマチュア２４の回転中心ＣＬから見た場合、接合部４０の端部と当接部２３１の端部とが重複していても構わない。非当接部２３２は、接合部４０を溶接接合する場合に、その熱影響によってゴムハブ２３の一部が分解温度に達することを抑制するために設けられている。従って、接合部４０の溶接条件に応じて、ゴムハブ２３の一部が分解温度に達しない範囲であれば、接合部４０の端部と当接部２３１の端部とが一部対向状態になっていても構わない。   The non-contact portion 232 is provided so as to face the joint portion 40. The contact portion 231 is provided so as to face the non-joining portion 41. When viewed from the rotation center CL of the armature 24, the end portion of the joint portion 40 and the end portion of the contact portion 231 may overlap. The non-contact portion 232 is provided in order to prevent a part of the rubber hub 23 from reaching the decomposition temperature due to the thermal effect when the joint portion 40 is welded. Therefore, depending on the welding conditions of the joint portion 40, the end portion of the joint portion 40 and the end portion of the abutting portion 231 are partially opposed within a range where a part of the rubber hub 23 does not reach the decomposition temperature. It does not matter.

上記したように本第１実施形態では、電磁クラッチ２は、（ａ）通電によって電磁力を発生する電磁コイル２９と、（ｂ）駆動源から伝達される回転駆動力によって回転されるロータ２５と、（ｃ）電磁コイル２９に通電されるとロータ２５に当接して回転駆動力を受けて回転し、電磁コイル２９に通電されないとロータ２５から離隔して回転駆動力を遮断するアーマチュア２４と、（ｄ）アーマチュア２４と固定されるアウタハブ２２と、作動対象の駆動軸と連結されており、駆動軸と連動して回転するインナハブ２１と、（ｅ）アーマチュア２４と、アウタハブ２２と、インナハブ２１との間に介在し、電磁コイル２９への通電がされない場合に、アーマチュア２４をロータ２５から引き離すゴムハブ２３と、を備えている。   As described above, in the first embodiment, the electromagnetic clutch 2 includes (a) the electromagnetic coil 29 that generates electromagnetic force when energized, and (b) the rotor 25 that is rotated by the rotational driving force transmitted from the driving source. (C) When the electromagnetic coil 29 is energized, the armature 24 comes into contact with the rotor 25 and rotates by receiving a rotational driving force, and when the electromagnetic coil 29 is not energized, the armature 24 is separated from the rotor 25 to block the rotational driving force; (D) An outer hub 22 fixed to the armature 24, an inner hub 21 connected to the drive shaft to be operated and rotating in conjunction with the drive shaft, (e) an armature 24, the outer hub 22, and the inner hub 21 And a rubber hub 23 that pulls the armature 24 away from the rotor 25 when the electromagnetic coil 29 is not energized.

アーマチュア２４とアウタハブ２２とを溶接接合にて固定する接合部４０が、アーマチュア２４の外周部２４３に沿って設けられている。ゴムハブ２３とアーマチュア２４とが当接する当接部２３１が、ゴムハブ２３とアーマチュア２４とが当接しない非当接部２３２を挟んで、接合部４０よりも内側において外周部２４３に沿って複数設けられている。接合部４０からアーマチュア２４の回転中心ＣＬに向かう方向において、接合部４０と対向するように非当接部２３２が設けられている。   A joint portion 40 that fixes the armature 24 and the outer hub 22 by welding joint is provided along the outer peripheral portion 243 of the armature 24. A plurality of abutting portions 231 where the rubber hub 23 and the armature 24 abut are provided along the outer peripheral portion 243 on the inner side of the joint portion 40 with the non-abutting portion 232 where the rubber hub 23 and the armature 24 do not abut on each other. ing. A non-contact portion 232 is provided so as to face the joint portion 40 in the direction from the joint portion 40 toward the rotation center CL of the armature 24.

本実施形態では、溶接接合する接合部４０と対向するように非当接部２３２が設けられている。非当接部２３２においては、アーマチュア２４とゴムハブ２３とが当接していないので、接合部４０を溶接接合する際の熱が伝わりにくい構成となっており、ゴムハブ２３の熱分解を回避することができる。   In this embodiment, the non-contact part 232 is provided so as to face the joint part 40 to be welded. In the non-contact portion 232, the armature 24 and the rubber hub 23 are not in contact with each other, so that the heat at the time of welding the joint portion 40 is difficult to be transmitted, and thermal decomposition of the rubber hub 23 can be avoided. it can.

また本実施形態では、非当接部２３２は、ゴムハブ２３の一部がアーマチュア２４側から後退することで形成されている。ゴムハブ２３の一部をアーマチュア２４側から後退させて非当接部２３２を形成しているので、アーマチュア２４側に特段の加工をせずにゴムハブ２３とアーマチュア２４とが接触しない領域を形成することができる。   In the present embodiment, the non-contact portion 232 is formed by a part of the rubber hub 23 retreating from the armature 24 side. Since the non-contact portion 232 is formed by retracting a part of the rubber hub 23 from the armature 24 side, an area where the rubber hub 23 and the armature 24 do not contact each other is not formed on the armature 24 side. Can do.

上記第１実施形態では、ゴムハブ２３側に非当接部２３２を形成したが、アーマチュア側に加工することも可能である。図５に示される第２実施形態では、アーマチュア２４Ａに、浅い溝２４２ａと、深い溝２４２ｂとを設けている。ゴムハブ２３Ａには、第１実施形態のような段差が設けられていない。深い溝２４２ｂが設けられている部分では、アーマチュア２４Ａとゴムハブ２３Ａとは当接しないように構成されている。浅い溝２４２ａが設けられている部分では、アーマチュア２４Ａとゴムハブ２３Ａとが当接するように設けられている。非当接部である深い溝２４２ｂは、接合部４０に対向する位置に設けられ、当接部である浅い溝２４２ａは、非接合部４１に対向する位置に設けられる。   In the first embodiment, the non-contact portion 232 is formed on the rubber hub 23 side, but it can be processed on the armature side. In the second embodiment shown in FIG. 5, the armature 24A is provided with a shallow groove 242a and a deep groove 242b. The rubber hub 23A is not provided with a step as in the first embodiment. In the portion where the deep groove 242b is provided, the armature 24A and the rubber hub 23A are configured not to contact each other. In the portion where the shallow groove 242a is provided, the armature 24A and the rubber hub 23A are provided in contact with each other. The deep groove 242b which is a non-contact portion is provided at a position facing the joining portion 40, and the shallow groove 242a which is a contact portion is provided at a position facing the non-joining portion 41.

このように第２実施形態では、非当接部である深い溝２４２ｂは、アーマチュア２４Ａの一部がゴムハブ２３Ａ側から後退することで形成されている。上記第１実施形態の作用効果に加え、第２実施形態では、ゴムハブ２３Ａ側に特段の加工をせずに、アーマチュア２４Ａとゴムハブ２３Ａとが接触しない領域を形成することができる。   As described above, in the second embodiment, the deep groove 242b which is a non-contact portion is formed by a part of the armature 24A retreating from the rubber hub 23A side. In addition to the operational effects of the first embodiment, in the second embodiment, a region where the armature 24A and the rubber hub 23A do not contact each other can be formed without special processing on the rubber hub 23A side.

上記第１実施形態では、アーマチュア２４の外周部２４３側から溶接したが、溶接方向はこれに限られるものではない。図６に示される第３実施形態のように、アウタハブ２２及びアーマチュア２４の板厚方向を貫くように溶接接合する接合部４０Ｂを設けることもできる。このように接合部４０Ｂを設けた場合でも、上記第１実施形態の作用効果を奏することができる。   In the said 1st Embodiment, although welded from the outer peripheral part 243 side of the armature 24, the welding direction is not restricted to this. As in the third embodiment shown in FIG. 6, it is also possible to provide a joint 40 </ b> B that is welded so as to penetrate the thickness direction of the outer hub 22 and the armature 24. Thus, even when the joint portion 40B is provided, the operational effects of the first embodiment can be achieved.

上記したように第１実施形態では、アーマチュア２４及びアウタハブ２２の外周の一部に接合部４０が形成され、残部である非接合部４１においては溶接接合されておらず、非接合部４１から回転中心ＣＬに向かう方向において、非接合部４１と当接部２３１とが対向するように設けられている。このように非接合部４１と当接部２３１とを対向配置することで、アーマチュア２４とゴムハブ２３とが当接する部分においてゴムハブ２３の熱劣化を抑制できる。換言すれば、当接部２３１は、接合部４０からの熱影響を受けにくい箇所に設ける必要がある。   As described above, in the first embodiment, the joint portion 40 is formed on a part of the outer periphery of the armature 24 and the outer hub 22, and the remaining non-joint portion 41 is not welded and rotated from the non-joint portion 41. In the direction toward the center CL, the non-joining portion 41 and the contact portion 231 are provided so as to face each other. Thus, by disposing the non-joining portion 41 and the contact portion 231 so as to face each other, thermal deterioration of the rubber hub 23 can be suppressed at a portion where the armature 24 and the rubber hub 23 abut. In other words, the contact portion 231 needs to be provided at a location that is not easily affected by the heat from the joint portion 40.

上記第１実施形態では、接合部４０と非接合部４１とを同一円上において面一となるように形成したが、接合部をより認識しやすくするように構成することもできる。図７に示される第４実施形態のように、アーマチュア２４Ｃを構成することができる。アーマチュア２４Ｃは、接合部４０Ｃに対応する凸設外周部２４３Ｃｂと、非接合部４１Ｃに対応する外周部２４３Ｃａとを有している。アウタハブも同様の形態となっている。このように接合部４０Ｃに対応して外周部２４３Ｃａよりも外方に突出した凸設外周部２４３Ｃｂを設けることで、接合部４０Ｃを接合する際の目印となり、非当接部２３２に対応した箇所で確実に溶接することができる。このように接合部４０Ｃを設けた場合でも、上記第１実施形態の作用効果を奏することができる。   In the said 1st Embodiment, although the junction part 40 and the non-joint part 41 were formed so that it might become flush | planar on the same circle, it can also comprise so that a junction part can be recognized more easily. The armature 24C can be configured as in the fourth embodiment shown in FIG. The armature 24C has a protruding outer peripheral portion 243Cb corresponding to the joint portion 40C and an outer peripheral portion 243Ca corresponding to the non-joint portion 41C. The outer hub has the same form. Thus, by providing the convex outer peripheral portion 243Cb that protrudes outward from the outer peripheral portion 243Ca corresponding to the joint portion 40C, it becomes a mark when joining the joint portion 40C, and a location corresponding to the non-contact portion 232 Can be reliably welded. Thus, even when the joint portion 40C is provided, the operational effects of the first embodiment can be obtained.

更に、図８に示される第５実施形態では、突出した凸設外周部２４３Ｄｂを設けると共に、接合部４０Ｄと非接合部４１Ｄとの間に熱伝導を抑制する入込部分４０１Ｄを形成している。凸設外周部２４３Ｄｂは、外周部２４３Ｄａよりも外方に突出している。外周部２４３Ｄａに対応するように非接合部４１Ｄが設けられ、凸設外周部２４３Ｄｂに対応するように接合部４０Ｄが設けられている。入込部分４０１Ｄは、凸設外周部２４３Ｄｂの端部２４３Ｄｃから外周部２４３Ｄａへ法線を下ろした箇所よりも接合部４０Ｄ側に切り込むように設けられている。このように構成することで、接合部４０Ｄと当接部２３１との間に金属が存在しない領域をより多く確保することができ、接合部４０Ｄの溶接接合時に発生する熱が当接部２３１へ伝わることを抑制することができる。このように接合部４０Ｄを設けた場合でも、上記第１実施形態の作用効果を奏することができる。   Furthermore, in 5th Embodiment shown by FIG. 8, while protruding convex outer peripheral part 243Db is provided, insertion part 401D which suppresses heat conduction is formed between joining part 40D and non-joining part 41D. . The protruding outer peripheral portion 243Db protrudes outward from the outer peripheral portion 243Da. A non-joining portion 41D is provided so as to correspond to the outer peripheral portion 243Da, and a joint portion 40D is provided so as to correspond to the convex outer peripheral portion 243Db. The insertion portion 401D is provided so as to be cut closer to the joint 40D side than the portion where the normal line is lowered from the end portion 243Dc of the protruding outer peripheral portion 243Db to the outer peripheral portion 243Da. By configuring in this way, it is possible to secure a larger area where no metal exists between the joint portion 40D and the abutting portion 231 and heat generated during welding joining of the joint portion 40D to the abutting portion 231. It is possible to suppress transmission. Even when the joint 40D is provided in this manner, the operational effects of the first embodiment can be achieved.

以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。   The embodiments of the present invention have been described above with reference to specific examples. However, the present invention is not limited to these specific examples. Those in which those skilled in the art appropriately modify the design of these specific examples are also included in the scope of the present invention as long as they have the features of the present invention. Each element included in each of the specific examples described above and their arrangement, conditions, shape, and the like are not limited to those illustrated, and can be changed as appropriate. Each element included in each of the specific examples described above can be appropriately combined as long as no technical contradiction occurs.

２１：インナハブ
２２：アウタハブ
２３：ゴムハブ
２４：アーマチュア
２５：ロータ
２９：電磁コイル
４０，４０Ｂ，４０Ｃ，４０Ｄ：接合部
２３１：当接部
２３２：非当接部
２４２ａ：浅い溝（当接部）
２４２ｂ：深い溝（非当接部） 21: Inner hub 22: Outer hub 23: Rubber hub 24: Armature 25: Rotor 29: Electromagnetic coils 40, 40B, 40C, 40D: Joining portion 231: Contact portion 232: Non-contact portion 242a: Shallow groove (contact portion)
242b: Deep groove (non-contact portion)

Claims (6)

電磁クラッチであって、
通電によって電磁力を発生する電磁コイル（２９）と、
駆動源から伝達される回転駆動力によって回転されるロータ（２５）と、
前記電磁コイルに通電されると前記ロータに当接して前記回転駆動力を受けて回転し、前記電磁コイルに通電されないと前記ロータから離隔して前記回転駆動力を遮断するアーマチュア（２４）と、
前記アーマチュアと固定されるアウタハブ（２２）と、
作動対象の駆動軸と連結されており、前記駆動軸と連動して回転するインナハブ（２１）と、
前記アーマチュアと、前記アウタハブと、前記インナハブとの間に介在し、前記電磁コイルへの通電がされない場合に、前記アーマチュアを前記ロータから引き離すゴムハブ（２３）と、を備え、
前記アーマチュアと前記アウタハブとを溶接接合にて固定する接合部（４０，４０Ｂ，４０Ｃ，４０Ｄ）が、前記アーマチュアの外周部（２４３）に沿って設けられ、
前記ゴムハブと前記アーマチュアとが当接する当接部（２３１，２４２ａ）が、前記ゴムハブと前記アーマチュアとが当接しない非当接部（２３２，２４２ｂ）を挟んで、前記接合部よりも内側において前記外周部に沿って複数設けられており、
前記接合部から前記アーマチュアの回転中心（ＣＬ）に向かう方向において、前記接合部と対向するように前記非当接部が設けられている、電磁クラッチ。 An electromagnetic clutch,
An electromagnetic coil (29) that generates electromagnetic force when energized;
A rotor (25) rotated by a rotational driving force transmitted from a driving source;
An armature (24) that, when energized to the electromagnetic coil, abuts on the rotor and rotates by receiving the rotational driving force, and separates from the rotor and blocks the rotational driving force when the electromagnetic coil is not energized;
An outer hub (22) fixed to the armature;
An inner hub (21) connected to the drive shaft to be actuated and rotating in conjunction with the drive shaft;
A rubber hub (23) interposed between the armature, the outer hub, and the inner hub and pulling the armature away from the rotor when the electromagnetic coil is not energized;
A joint (40, 40B, 40C, 40D) for fixing the armature and the outer hub by welding joint is provided along the outer peripheral part (243) of the armature,
The abutting portions (231, 242a) where the rubber hub and the armature abut are sandwiched between the non-abutting portions (232, 242b) where the rubber hub and the armature do not abut on the inner side of the joining portion. A plurality are provided along the outer periphery.
The electromagnetic clutch in which the non-contact portion is provided so as to face the joint portion in a direction from the joint portion toward the rotation center (CL) of the armature. 請求項１に記載の電磁クラッチであって、
前記非当接部（２３２）は、前記ゴムハブの一部が前記アーマチュア側から後退することで形成されている、電磁クラッチ。 The electromagnetic clutch according to claim 1,
The non-contact portion (232) is an electromagnetic clutch formed by a part of the rubber hub retracting from the armature side. 請求項１に記載の電磁クラッチであって、
前記非当接部（２４２ｂ）は、前記アーマチュアの一部が前記ゴムハブ側から後退することで形成されている、電磁クラッチ。 The electromagnetic clutch according to claim 1,
The non-contact portion (242b) is an electromagnetic clutch formed by a part of the armature retreating from the rubber hub side. 請求項１から３のいずれか１項に記載の電磁クラッチであって、
前記アーマチュア及び前記アウタハブの外周の一部に前記接合部が形成され、残部である非接合部（４１，４１Ｃ，４１Ｄ）においては溶接接合されておらず、
前記非接合部から前記回転中心に向かう方向において、前記非接合部と前記当接部とが対向するように設けられている、電磁クラッチ。 The electromagnetic clutch according to any one of claims 1 to 3,
The joint portion is formed on a part of the outer periphery of the armature and the outer hub, and the remaining non-joint portions (41, 41C, 41D) are not welded,
The electromagnetic clutch provided so that the said non-joining part and the said contact part may oppose in the direction which goes to the said rotation center from the said non-joining part. 請求項４に記載の電磁クラッチであって、
前記回転中心から前記外周部に向かう方向において、前記非接合部（４１Ｃ，４１Ｄ）よりも前記接合部（４０Ｃ，４０Ｄ）が外方に突出している、電磁クラッチ。 The electromagnetic clutch according to claim 4,
The electromagnetic clutch in which the joint portion (40C, 40D) protrudes outward from the non-joint portion (41C, 41D) in a direction from the rotation center to the outer peripheral portion. 請求項５に記載の電磁クラッチであって、
前記接合部（４０Ｄ）と前記非接合部（４１Ｄ）との間に熱伝導を抑制する入込部分（４０１Ｄ）が形成されている、電磁クラッチ。 The electromagnetic clutch according to claim 5,
The electromagnetic clutch in which the insertion part (401D) which suppresses heat conduction is formed between the said junction part (40D) and the said non-joining part (41D).

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