JP2017210935A - 燃料供給ポンプ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】加圧室11が形成されるポンプボディと、前記加圧室11の吸入弁30とを備えた燃料供給ポンプにおいて、前記加圧室11と前記吸入弁30との間に配置され、前記吸入弁30と重なる重なり部32dと、前記重なり部32dの外周側において、前記重なり部32dを固定する複数の固定部32cとを備え、前記重なり部32dの外周側面と前記重なり部32dの外周側面よりもさらに外周側に配置されたハウジング部31cとの間に第1流路32eが形成され、前記第1流路32eは前記重なり部32dの加圧室11側面よりも加圧室11側の第2流路32fと繋がるとともに、前記第1流路32e及び前記第2流路32fは前記ハウジング部31cにより連続して繋がるように形成する。
【選択図】図8
Description
図2において、破線で囲まれた部分1が燃料供給ポンプ本体を示し、この破線の中に示されている機構、部品は燃料供給ポンプ本体1に一体に組み込まれていることを示す。燃料供給ポンプ本体1には、燃料タンク20からフィードポンプ21を経由して燃料が送り込まれ、燃料供給ポンプ本体1からインジェクタ24側に加圧された燃料が送られる。エンジンコントロールユニット(制御部)27は圧力センサ26から燃料の圧力を取り込み、これを最適化すべくフィードポンプ21、燃料供給ポンプ本体1内の電磁コイル43、インジェクタ24を制御する。
まず吸入弁部Aは、吸入弁30、吸入弁シート31、吸入弁ストッパ32、吸入弁付勢ばね33、吸入弁ホルダ34からなる。このうち吸入弁シート31は円筒型で、内周側軸方向にシート部31a、円筒の軸を中心に放射状に複数の吸入通路部31bを有する。
(数1)
ロッド付勢ばね40力>アンカー部付勢ばね41力+吸入弁付勢ばね33力+流体により吸入弁が閉じようとする力 ‥‥(1)
(1)式の関係により、無通電時では、各ばね力により、ロッド35は吸入弁30を吸入弁シート部31aから引き離す方向、すなわち弁が開弁する方向に力f1として作用する。(1)式より、弁が開弁する方向の力f1は下記の(2)式で表現される。
(数2)
f1=ロッド付勢ばね力−(アンカー部付勢ばね力+吸入弁付勢ばね力+流体により吸入弁が閉じようとする力) ‥‥(2)
図10には、図9で示した吸入弁ストッパ32を組み付けた際の吸入弁部Aの断面図を示す。上段に縦断面図、下段に45度断面図を示した。複数の固定部32cを、重なり部32dの吸入弁側の面に対して加圧室側に位置するように構成し、重なり部32dの外周側面と複数の固定部32cの吸入弁側の面とで、第1流路32eを形成するとともに、隣り合う固定部32cの間に第1流路32eと加圧室11とを連通する第2流路32fを形成する。そして、複数の固定部32cは、複数の固定部32cの内周側の面と吸入弁軸方向において重なる位置で、重なり部32dの加圧室側の面よりも加圧室側に空間32gが形成され、かつ空間32gが第2流路32fの一部を形成するように構成する。
こうすることで、軸方向から見た投影面積以上に、径方向にも第2流路32fが拡大され、簡素な構造でより大きな流路断面積を確保することができ、圧力損失低減に有利である。
こうすることで、流路を形成するのと同時に複数の固定部32cおよび空間32gを形成することが可能であり、加工工数を低減することが可能である。
さらに、実施例1の場合と同様に吸入弁ストッパ32にばね保持部32hを備えてもよい。その場合、重なり部32dは、内周側に加圧室側に凹む凹み部32jを有し、凹み部32jにおいて吸入弁30を閉弁方向に付勢するばね33を保持する構成とする。そして、凹み部32jにおいて最も加圧室側に形成される凹み部端部と、複数の固定部32cにおいて最も加圧室側に形成される固定部端部とを、吸入弁軸方向においてほぼ同じ位置に形成する、または凹み部端部の方が固定部端部よりも加圧室側に位置するように形成する。
こうすることで、吸入弁ストッパに複数の機能を集約し、構造を簡素化することができるとともに、凹み部32jも、プレス製法や鍛造製法にて流路形成と同時に形成することで、加工工数を低減することができ、低コスト化の観点から有利である。
2:プランジャ
6:シリンダ
7:シールホルダ
8:吐出弁機構
9:圧力脈動低減機構
10a:低圧燃料吸入口
11:加圧室
12:燃料吐出口
13:プランジャシール
27:エンジンコントロールユニット(制御部)
30:吸入弁
31:吸入弁シート
32:吸入弁ストッパ
33:吸入弁ばね
35:ロッド
36:アンカー部
38:アウターコア
39:固定コア
40:ロッド付勢ばね
41:アンカー部付勢ばね
43:電磁コイル
Claims (15)
- 加圧室が形成されるポンプボディと、前記加圧室の吸入側に配置された吸入弁とを備えた燃料供給ポンプにおいて、
前記加圧室と前記吸入弁との間に配置され、吸入弁軸方向において前記吸入弁と重なる重なり部と、前記重なり部の外周側面よりも外周側において、前記重なり部と一体で形成され、前記重なり部を固定する複数の固定部とを備え、
前記重なり部の外周側面と前記重なり部の外周側面よりもさらに外周側に配置されたハウジング部との間に第1流路が形成され、前記第1流路は前記重なり部の加圧室側面よりも加圧室側の第2流路と繋がるとともに、前記第1流路及び前記第2流路は前記ハウジング部により連続して繋がるように形成された燃料供給ポンプ。 - 請求項1に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部は、前記重なり部の吸入弁側の面に対して加圧室側に位置するように構成され、前記重なり部の外周側面と前記複数の固定部の吸入弁側の面とで、前記第1流路が形成されるとともに、隣り合う前記固定部の間に前記第1流路と前記加圧室とを連通する前記第2流路が形成された燃料供給ポンプ。 - 加圧室が形成されるポンプボディと、前記加圧室の吸入側に配置された吸入弁とを備えた燃料供給ポンプにおいて、
前記加圧室と前記吸入弁との間に配置され、吸入弁軸方向において前記吸入弁と重なる重なり部と、前記重なり部の外周側面よりも外周側において、前記重なり部と一体で形成され、前記重なり部を固定する複数の固定部とを備え、
前記複数の固定部は、前記重なり部の吸入弁側の面に対して加圧室側に位置するように構成され、前記重なり部の外周側面と前記複数の固定部の吸入弁側の面とで、第1流路が形成されるとともに、隣り合う前記固定部の間に前記第1流路と前記加圧室とを連通する第2流路が形成された燃料供給ポンプ。 - 請求項3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部は、前記複数の固定部の内周側の面と吸入弁軸方向において重なる位置で、前記重なり部の加圧室側の面よりも加圧室側に空間が形成され、かつ前記空間が前記第2流路の一部を形成する燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部の吸入弁軸方向の厚みは、前記重なり部の吸入弁軸方向の厚みよりも薄くなるように構成され、かつ、前記複数の固定部の加圧室側の面は前記重なり部の加圧室側の面よりも吸入弁側に位置するように構成された燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部は、前記重なり部の加圧室側の面よりも加圧室側に配置された燃料供給ポンプ。 - 請求項5に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部は吸入弁軸方向において、ほぼ全てが前記重なり部の加圧室側の面の最加圧室側端部よりも加圧室側に配置された燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記重なり部は前記吸入弁の開弁方向への移動を規制する吸入弁ストッパである燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記重なり部は前記吸入弁を閉弁方向に付勢するばねを保持するばね保持部を含む燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部は、前記重なり部の外周側面の最外周端部よりも外周側において周方向に所定間隔を空けて配置され、
前記第2流路が前記重なり部の外周側面の最外周端部よりも外周側に形成された燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部は、前記重なり部の加圧室側の面よりも加圧室側に配置され、前記複数の固定部の内周側の面と吸入弁軸方向において重なる位置で前記重なり部の加圧室側の面の加圧室側に空間が形成され、かつ前記空間が前記第2流路と連通するように形成された燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記重なり部及び前記複数の固定部は、プレス部品、又は鍛造部品で形成された燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記複数の固定部は、前記ポンプボディに形成された孔部に圧入される圧入部を外周側に備えた燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記重なり部の外周側面の最外周端部が前記吸入弁の外周面の最外周端部よりも外周側に位置するように構成された燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は3に記載の燃料供給ポンプにおいて、
前記重なり部は、内周側に加圧室側に凹む凹み部を有し、前記凹み部において前記吸入弁を閉弁方向に付勢するばねを保持し、
前記凹み部において最も加圧室側に形成される凹み部端部と前記複数の固定部において最も加圧室側に形成される固定部端部とは吸入弁軸方向においてほぼ同じ位置に形成される、又は前記凹み部端部の方が前記固定部端部よりも加圧室側に位置するように形成された燃料供給ポンプ。
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