JP2017201242A - 油圧センサの取付け構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】油圧センサ3は、下部ケース31と、下部ケース31の上方に固定された上部ケース32を備える。バルブボディは、複数の油圧センサ3を収納する穴部4を備えた上部ボディ1と、油路5が設けられた下部ボディ2とを含む。被押圧部7は、下部ケース31に設けられる。被押圧部7は、上部ケース32に対向して下部ケース31の水平方向に突出する。被押圧部7は、上部ボディ1の押圧部によって下方に押圧される。上部ボディ1と下部ボディ2の少なくとも一方は、複数の油圧センサ3の穴部41内における水平方向の位置決め部を備える。
【選択図】図1
Description
(1)下部ケースと該下部ケースの上方に上部ケースを固定してなる複数の油圧センサと、
(2)前記複数の油圧センサを収納する穴部を備えた上部ボディと、前記上部ボディに向かって設けられた油路を有する下部ボディとを含むバルブボディを備える。
(3)前記各油圧センサは、
前記下部ケースに設けられ、一端側が前記油路に開口し、他端側が油の圧力に応じて変形する可撓板で塞がれた油導入空間と、
前記上部ケースに設けられ、前記可撓板における油導入空間の反対側に設けられた圧力検出素子と、
前記上部ケースに設けられ、可撓板の上面側を囲んだ圧力検出空間と、
前記下部ケースに設けられ、前記上部ケースに対して下部ケースの水平方向に突出し、前記上部ボディによって下方に押圧される被押圧部を備える。
(4)前記上部ボディと下部ボディの少なくとも一方は、前記複数の油圧センサの前記穴部内における水平方向の位置決め部を備え、
前記上部ボディは、前記複数の油圧センサに設けられた前記被押圧部を上方から押圧する押圧部を備える。
(1)前記複数の油圧センサが、各センサの中心を結ぶ線が正多角形状になるように配置され、前記穴部は、バルブボディの上下方向に伸びる中心軸の周囲に形成された共通空間と、この共通空間の前記中心軸から外方に形成されて各油圧センサが収容される複数の個別空間を備え、前記上部ボディにおける個別空間に臨む箇所に、前記押圧部が設けられる。
(6)前記押圧部は、前記上部ボディの穴部の内面に設けられた段部である。
(7)前記上部ボディと下部ボディとの間に板状のスペーサが設けられ、このスペーサに前記センサ筐体を挿入する穴が設けられ、前記スペーサの穴の縁が前記各油圧センサの下部ケースの被押圧部に当接する。
(9)前記下部ボディの表面に、前記下部ケースの下部及び前記被押圧部が収容される凹部を有し、前記被押圧部の表面が前記下部ボディの表面と同一面に位置する。
[1.1 構成]
以下、本発明の第1実施形態について、図1から図11を参照して説明する。本実施形態は、3つの油圧センサを上部ボディに設けた1つの穴部内に収容する。本実施形態において軸とは、油圧センサの上下方向に沿った中心軸をいい、単に周方向あるいは軸方向と言った場合は、中心軸の周方向あるいは中心軸の軸方向を示す。
バルブボディは、図3および図4に示すように、上部ボディ1と下部ボディ2とから構成され、上部ボディ1の下面に3個の油圧センサ3を収容するための穴部4が設けられる。下部ボディ2には、上部ボディ1に向かって上方に3本の油路5が設けられ、各油路5の開口部に油圧センサ3がそれぞれ固定される。3個の油圧センサ3の上部と穴部4の天井部の間には、プリント配線基板6が設けられる。3個の油圧センサ3は、図1および図2に示すように、各センサの中心を結ぶ線が正多角形状、すなわち三角形状になるように配置される。
個々の油圧センサ3は、図3および図4に示すように、下部ケース31とその上方に固定された上部ケース32を有する。下部ケース31と上部ケース32が本発明のセンサ筐体に相当する。下部ケース31には、一端側が油路5に開口し、他端側が油の圧力に応じで変形する可撓板33で塞がれた油導入空間34が設けられる。下部ケース31における油路5の周方向外側には、下部ケース31の下面から上方に向かって凹んだ溝35が設けられる。この溝35内にO−リング等のシール材35aが嵌め込まれている。下部ケース31と下部ボディ2との接触面は、シール材35aで密封される。
図5および図6に示すように、穴部4は、上部ボディ1の上下方向に伸びる中心軸の周囲に形成された共通空間4aと、この共通空間4aの中心軸から外方に形成されて各油圧センサ3が収容される3個の個別空間4bを備える。穴部4の内壁面の下端部には、個別空間に臨む箇所に段部41が設けられる。すなわち、図4に示すように、穴部4の上部では、穴部4の内径が上部ケース32の外径とほぼ等しく、下部ケース31の外径よりも小さい。穴部4の下部では、穴部4の内径が下部ケース31の外径とほぼ等しい。そのため、穴部4における下部ケース31の被押圧部7に臨む箇所には、穴部4の内周面全域にわたって段部41が形成される。この段部41の水平部分が本発明における押圧部である。
図9および図10に示すように、3個の油圧センサ3の上部に、平面形状が略三角形で上面が開口した箱型のケース8が設けられ、このケース8内にプリント配線基板6が収容される。ケース8内には、各油圧センサ3の端子ピン39の上部がケース8の底部を貫通して挿入され、各端子ピン39の上部とプリント配線基板6の導電パターンが接続される。プリント配線基板6からは、各油圧センサ3に共通な1本の給電線61と、各油圧センサ3からの3本の信号線62が引き出される。共通な給電線61と3本の信号線62は、ケース8の側壁に設けられた切欠部81を貫通し、配線溝42を経由してバルブボディ外部に引き出される。
本実施形態においては、図7に示すように、あらかじめ3つの油圧センサ3をバルブボディ内に組み込む状態に合わせて三角形に配置する。その状態で、図10に示すように、各油圧センサ3の上部にケース8を載せて、端子ピン39をケース8の底板を貫通させ、ケース8内に配置したプリント配線基板6に接続する。この場合、プリント配線基板6には、給電線61と信号線62を予めはんだ付けしておく。端子ピン39とプリント配線基板6の接続が終了した後は、ケース8内に充填材9を注入し固化させ、3つの油圧センサ3をケース8によって固定する。
本実施形態によれば、次のような効果が発揮される。
(1)下部ケース31の被押圧部7に加えられた上部ボディ1からの押圧力で、個々の油圧センサ3が下部ボディ2に押し付けられて、バルブボディ内部に固定される。そのため、上部ボディ1からの押圧力が圧力検出素子38を設けた上部ケース32に伝達することなく、下部ケース31のみで油圧センサ3を固定できる。その結果、圧力検出素子38やプリント配線基板6、配線などの部材に、上部ボディ1の押圧力が加わって損傷することがない。
第2実施形態を図12及び図3に従って説明する。本実施形態では、バルブボディが、上部ボディ1、下部ボディ2及び両者の間に配置された板状のスペーサ10から構成される。スペーサ10は、上部ボディ1の一部として、アッパープレートと呼ばれることもある。
第3実施形態を図13に従って説明する。本実施形態は、上部ボディ1に設けた穴部4が、上部ボディ1を貫通する。油圧センサ3の上部ケース32は上部ボディ1の上面に突出する。他の構成は、第2実施形態と同様である。
第4実施形態を図14に従って説明する。第4実施形態では、上部ボディ1と下部ボディ2との間に板状のスペーサ10が設けられ、このスペーサ10に3つの油圧センサ3を挿入する穴部11が設けられ、スペーサ10の穴部11の縁に設けられた段部12が下部ケース31の被押圧部7に当接する。他の構成は第3実施形態と同様である。
第5実施形態を図15に従って説明する。本実施形態では、下部ボディ2における油路5の周方向外側に、下部ケース31の下部及び被押圧部7が収容される凹部21が形成されている。被押圧部7の表面が下部ボディ2の表面と同一面に位置している。上部ボディ1の穴部4の縁が被押圧部7の表面に当たって、上部ボディ1によって下部ケース31が押さえられる。
本発明は、以上の実施形態に限定されるものではない。以上の実施形態は例として提示したものであって、その他の様々な形態で実施されることが可能である。発明の範囲を逸脱しない範囲で、種々の省略や置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲、要旨、その均等の範囲に含まれる。以下、その一例を示す。
Claims (10)
- 下部ケースと該下部ケースの上方に上部ケースを固定してなる複数の油圧センサと、
前記複数の油圧センサを収納する穴部を備えた上部ボディと、前記上部ボディに向かって設けられた油路を有する下部ボディとを含むバルブボディと、
を備えた油圧センサ取付け構造において、
前記各油圧センサは、
前記下部ケースに設けられ、一端側が前記油路に開口し、他端側が油の圧力に応じて変形する可撓板で塞がれた油導入空間と、
前記上部ケースに設けられ、前記可撓板における油導入空間の反対側に設けられた圧力検出素子と、
前記上部ケースに設けられ、可撓板の上面側を囲んだ圧力検出空間と、
前記下部ケースに水平方向に突出して設けられ、前記上部ボディによって下方に押圧される被押圧部を備え、
前記上部ボディと下部ボディの少なくとも一方は、前記複数の油圧センサの前記穴部内における水平方向の位置決め部を備え、
前記上部ボディは、前記複数の油圧センサに設けられた前記被押圧部を上方から押圧する押圧部を備えたことを特徴とした油圧センサの取付け構造。 - 前記複数の油圧センサが、各センサの中心を結ぶ線が正多角形状になるように配置され、
前記穴部は、バルブボディの上下方向に伸びる中心軸の周囲に形成された共通空間と、この共通空間の前記中心軸から外方に形成されて各油圧センサが収容される複数の個別空間を備え、
前記上部ボディにおける個別空間に臨む箇所に、前記押圧部が設けられる請求項1に記載の油圧センサの取付け構造。 - 前記各油圧センサは、各々その上部に端子ピンを備え、
前記各油圧センサの端子ピンは、前記穴部に収容されたプリント配線基板に共通して接続され、
前記プリント配線基板から、各油圧センサに共通な給電線と、各油圧センサからの個別の信号線が引き出され、
前記穴部の内壁面、及び上部ボディと下部ボディの接合面の少なくとも一方に、穴部内からバルブボディ外部に連通する配線溝が形成され、
前記共通な給電線と個別の信号線が前記配線溝を経由してバルブボディ外部に引き出される請求項1に記載の油圧センサの取付け構造。 - 前記配線溝が、前記複数の油圧センサのいずれか1つに向き合って前記穴部の内面に形成され、
前記いずれか1つ油圧センサにおいては、前記配線溝の水平方向の両側に、平面形状が同一である前記押圧部が、配線溝を中心として対称形に設けられる請求項3に記載の油圧センサの取付け構造。 - 前記複数の油圧センサの上部に上面が開口した箱型のケースが設けられ、このケースの内部に各油圧センサの端子ピンがケースの底部を貫通して挿入され、
前記ケースの内部にプリント配線基板が収納され、このプリント配線基板に前記端子ピンが接続されるとともに、このプリント配線基板に前記給電線と信号線が接続され、
前記ケース内には前記端子ピンとプリント配線基板を被覆する樹脂が充填される請求項3または請求項4に記載の油圧センサの取付け構造。
- 前記上部ボディは、その穴部内に、前記押圧部と前記被押圧部の間に配置されるブラケットを備える請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の油圧センサの取付け構造。
- 前記押圧部は、前記上部ボディの穴部の内面に設けられた段部である請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の油圧センサの取付け構造。
- 前記上部ボディと下部ボディとの間に板状のスペーサが設けられ、このスペーサに前記センサ筐体を挿入する穴が設けられ、
前記スペーサの穴の縁が前記各油圧センサの下部ケースの被押圧部に当接する請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の油圧センサの取付け構造。 - 前記上部ボディに設けられた穴部が上部ボディの下面から上面に貫通し、
前記穴部内に収納された前記センサ筐体の上部が、前記上部ボディの上面に突出する請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の油圧センサの取付け構造。 - 前記下部ボディの表面に、前記下部ケースの下部及び前記被押圧部が収容される凹部を有し、
前記被押圧部の表面が前記下部ボディの表面と同一面に位置する請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の油圧センサの取付け構造。
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