JP2017171044A - Slide device for vehicle and rolling element circulation unit for slide device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用スライド装置、及びスライド装置用転動体循環ユニットに関する。 The present invention relates to a slide device for a vehicle and a rolling element circulation unit for the slide device.
従来、車両用シートを前後方向に移動自在に支持する車両用スライド装置、及びそのスライド装置に用いられる転動体循環ユニットがある。例えば、特許文献1には、第1レール及び第2レールを有する車両用シートスライド装置において、第2レールに固定され複数の転動体をそれぞれ転動循環自在に環状に配置可能な一対の環状収容部を有している転動体循環ユニットを有する構成が記載されている。この構成によれば、転動体が第1レールに設けられた作動面と環状収容部に当接して転動循環することにより、第1レールと第2レールが相対移動し、スムーズなスライド前後移動を可能にする。
2. Description of the Related Art Conventionally, there are a vehicle slide device that supports a vehicle seat movably in the front-rear direction, and a rolling element circulation unit used in the slide device. For example, in
また、特許文献1に記載の転動体循環ユニットは、第1ケースと、その第1ケースに係合して組み付けられる第2ケースと、それら両ケース内に設けられた収容部内に収容される複数の転動体とを備えている。第1ケースは金属材料によって形成され、第2ケースは樹脂材料によって形成されている。また、複数の転動体は金属製球体及び樹脂製球体により構成され、それら金属製球体と樹脂製球体とが環状収容部に交互に配置されていることにより、転動体間の当接音の発生を抑制することが記載されている。
In addition, the rolling element circulation unit described in
しかしながら、特許文献1に開示される金属製球体が、第1レール及び第2レールの相対移動に伴い、第1ケースの環状収容部に当接しながら循環する際、該金属製球体が金属材料によって形成されている第1ケースの環状収容部と擦れて当接音が発生してしまう懸念があった。
However, when the metal sphere disclosed in
本発明はこうした事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、第1レール及び第2レールの相対移動に伴って転動体が環状収容部内を転動循環する際に発生する転動体と環状収容部との当接音を、転動体循環ユニットの耐久性を低下させることなく、抑制することができる車両用スライド装置、及びスライド装置用転動体循環ユニットを提供する。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to form a rolling element and an annular shape that are generated when the rolling element rolls and circulates in the annular accommodating portion in accordance with the relative movement of the first rail and the second rail. Provided are a vehicle slide device and a slide device rolling unit circulation unit capable of suppressing contact noise with a housing unit without reducing the durability of the rolling body circulation unit.
上記の課題を解決するために、本発明の課題解決手段は、第1レールと、前記第1レールの延在方向に相対的に移動自在に該第1レールに支持される第2レールと、前記第1レールにおいて前記第2レールと対向する作動面と、前記作動面に接触して転動する複数の転動体を有するとともに、前記転動体を転動循環自在に環状に配置可能な環状収容部を有し、前記第1レール及び前記第2レールの間に構成される転動体循環ユニットとを備え、前記環状収容部は、異なる剛性の材料によって形成され、前記転動体を介して前記作動面に当接する当接面を構成する部位が、前記転動体を介して前記作動面に当接しない非当接面を構成する部位よりも高い剛性を有する材料によって形成されていることが好ましい。 In order to solve the above-described problems, the problem-solving means of the present invention includes a first rail, a second rail supported by the first rail so as to be relatively movable in the extending direction of the first rail, The first rail has an operating surface facing the second rail, and a plurality of rolling elements that roll in contact with the operating surface, and an annular housing in which the rolling elements can be arranged in an annular manner so as to be capable of rolling and circulating. And a rolling element circulation unit configured between the first rail and the second rail, and the annular housing portion is formed of a material having different rigidity, and the operation is performed via the rolling element. It is preferable that the part constituting the abutting surface that abuts on the surface is made of a material having higher rigidity than the part constituting the non-abutting surface that does not abut against the operating surface via the rolling element.
上記構成によれば、第1レールと第2レールとの間に備えられている転動体循環ユニットの環状収容部における当接面は、転動体を介して第1レールの作動面に当接している。すなわち、当接面は、第1レールからの荷重を転動体を介して受承している。当接面を構成する部位は、第1レールからの荷重を受けない非当接面を構成する部位よりも高い剛性を有する材料によって形成されている。これより、当接面は、第1レールから転動体を介して加わる荷重を十分に受承することができるため、環状収容部の耐久性の低下を抑制することができる。一方、非当接面を構成する部位には該荷重が加わらないため、該非当接面を構成する部位を該当接面を構成する部位よりも低い剛性の材料で形成することができる。これにより、転動体が非当接面と当接する衝撃を緩和させられることから、転動体が環状収容部を転動循環する際の当接音を、軽減させることができる。したがって、剛性が異なる材料によって形成されている環状収容部を用いることにより、環状収容部の耐久性を低下することを抑制することができ、さらには、転動体が環状収容部を転動循環する際の当接音による異音の発生を抑制することができる。 According to the above configuration, the contact surface in the annular housing portion of the rolling element circulation unit provided between the first rail and the second rail is in contact with the operating surface of the first rail via the rolling element. Yes. That is, the contact surface receives the load from the first rail via the rolling elements. The part constituting the contact surface is formed of a material having higher rigidity than the part constituting the non-contact surface that does not receive a load from the first rail. As a result, the contact surface can sufficiently receive the load applied from the first rail via the rolling elements, so that it is possible to suppress a decrease in the durability of the annular housing portion. On the other hand, since the load is not applied to the portion constituting the non-contact surface, the portion constituting the non-contact surface can be formed of a material having lower rigidity than the portion constituting the corresponding contact surface. Thereby, since the impact which a rolling element contact | abuts on a non-contact surface is relieve | moderated, the contact sound at the time of a rolling element rolling and circulating through an annular accommodating part can be reduced. Therefore, it is possible to suppress a decrease in durability of the annular housing portion by using the annular housing portion formed of a material having different rigidity, and further, the rolling element rolls and circulates in the annular housing portion. It is possible to suppress the generation of abnormal noise due to the contact sound.
また、本発明の課題解決手段として、前記転動循環ユニットは、前記第1レールの前記作動面に前記転動体を介して当接するとともに前記第2レールに係合する前記環状収容部を形成する第1ケース部と、前記第1ケースに係合して組み付けられているとともに第2ケース部と、により構成され、前記第1ケース部における前記環状収容部の前記当接面を形成する部位は、前記第1ケース部における他の部位よりも高い剛性を有する材料によって形成されていることが好ましい。 Further, as a means for solving the problems of the present invention, the rolling circulation unit forms the annular accommodating portion that abuts the working surface of the first rail via the rolling element and engages the second rail. The first case portion and the second case portion are assembled and engaged with the first case, and the portion forming the contact surface of the annular housing portion in the first case portion is It is preferable that the first case portion is made of a material having higher rigidity than other portions.
上記構成によれば、転動体循環ユニットは、第1ケース部及び第2ケース部により構成され、第1ケース部に形成されている環状収容部の当接面は、第1ケース部の他の部位よりも高い剛性を有する材料によって構成されている。すなわち、第1ケース部は、第1レールから転動体を介して荷重を受承する当接面は高い剛性を有する材料で形成され、その他第1レールからの荷重を受承しない部位は当接面よりも低い剛性の材料で形成される。これより、第1ケース部を高い剛性を有する材料が必要な部位と、そうでない部位を異なる剛性材料によって形成することにより、第1ケース部の耐久性を損なうことなく異音の発生をより好適に抑制することができる。 According to the above configuration, the rolling element circulation unit is configured by the first case portion and the second case portion, and the contact surface of the annular housing portion formed in the first case portion is the other of the first case portion. It is comprised with the material which has rigidity higher than a site | part. That is, the first case portion is formed of a material having high rigidity at the contact surface that receives the load from the first rail through the rolling element, and other portions that do not receive the load from the first rail are in contact. It is made of a material having rigidity lower than that of the surface. As a result, by forming the first case part where the material having high rigidity is required and the part where the material is not so with different rigid materials, it is more preferable to generate abnormal noise without impairing the durability of the first case part. Can be suppressed.
また、本発明の課題解決手段として、前記転動体循環ユニットは、前記当接面は金属材料によって形成され、前記当接面以外の部位は樹脂材料によって形成されていることが好ましい。 Moreover, as a means for solving the problems of the present invention, in the rolling element circulation unit, it is preferable that the contact surface is formed of a metal material and a portion other than the contact surface is formed of a resin material.
上記構成によれば、第1レールからの荷重を受承する当接面を高い剛性を有する金属材料で形成し、高い剛性を必要としない当接面以外の部位を樹脂材料によって形成することにより、転動体循環ユニットの耐久性を低下することなく、転動体循環ユニットの軽量化をすることができる。 According to the above configuration, the contact surface that receives the load from the first rail is formed of a metal material having high rigidity, and the portion other than the contact surface that does not require high rigidity is formed of the resin material. The weight of the rolling element circulation unit can be reduced without reducing the durability of the rolling element circulation unit.
また、本発明の課題解決手段として、前記複数の転動体は、第1の直径でかつ金属材料によって形成された第1球体と、第1の直径よりも小径である第2の直径でかつ樹脂材料によって形成された第2球体とによって構成され、前記第1球体及び前記第2球体をそれぞれ交互に前記環状収容部に配置させて環状に転動循環自在とすることが好ましい。 Further, as a problem-solving means of the present invention, the plurality of rolling elements include a first sphere formed of a metal material with a first diameter, a second diameter smaller than the first diameter, and a resin. It is preferable that the first sphere and the second sphere are alternately arranged in the annular housing portion so as to be able to roll and circulate freely.
上記構成によれば、第1の直径の金属製球体と、該金属製球体よりも小さい直径である樹脂製球体が環状収容部に交互に配置されている。樹脂製球体が金属製球体よりも小さい直径であることから、樹脂製球体と環状収容部及び作動面との摩擦を抑制することができ、両球体を同径に設定した場合に比べ、樹脂製球体の摩耗や変形を抑制することができる。 According to the above configuration, the metal spheres having the first diameter and the resin spheres having a smaller diameter than the metal spheres are alternately arranged in the annular housing portion. Since the resin sphere is smaller in diameter than the metal sphere, the friction between the resin sphere and the annular housing portion and the working surface can be suppressed, compared to the case where both spheres are set to the same diameter. Wear and deformation of the sphere can be suppressed.
また、本発明の課題解決手段として、第1レールと、前記第1レールの延在方向に相対的に移動自在に該第1レールに支持される第2レールと、前記第1レールにおいて前記第2レールと対向する作動面と、前記作動面に接触して転動する複数の転動体を有するとともに、前記転動体を転動循環自在に環状に配置可能な環状収容部を有し、前記第1レール及び前記第2レールの間に構成される転動体循環ユニットとを備え、前記環状収容部は、異なる剛性の材料によって形成され、前記転動体を介して前記作動面に当接する当接面を構成する部位が、前記転動体を介して前記作動面に当接しない非当接面を構成する部位よりも高い剛性を有する材料によって形成されているスライド装置用転動体循環ユニットであることが好ましい。 As a means for solving the problems of the present invention, the first rail, the second rail supported by the first rail so as to be relatively movable in the extending direction of the first rail, and the first rail in the first rail An operating surface facing the two rails, and a plurality of rolling elements that roll in contact with the operating surface, and an annular housing portion that can be annularly arranged so that the rolling elements can circulate in a rolling manner. A rolling element circulation unit configured between one rail and the second rail, wherein the annular housing portion is formed of a material having different rigidity and abuts on the operating surface via the rolling element. Is a rolling element circulation unit for a slide device that is formed of a material having higher rigidity than a portion that constitutes a non-contact surface that does not contact the operating surface via the rolling elements. preferable.
本発明によれば、転動体循環ユニットの耐久性を低下することを抑制することなく、転動体が転動体循環ユニットを転動循環する際の当接音を抑制することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the contact sound at the time of a rolling element rolling-circulating a rolling element circulation unit can be suppressed, without suppressing the fall of durability of a rolling element circulation unit.
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。 DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
(車両用シート全体)
図1に示すように、車両用スライド装置は、車両のフロア1の前後方向に固定される左右一対のロアレール(本願発明「第1レール」)10と、車両のシート2に固定され、ロアレール10に対し相対移動自在に支持される左右一対のアッパレール(本願発明「第2レール」)20を有している。また、図2に示すように、アッパレール20をロアレール10に対しスムーズにかつガタ無く移動させるため、アッパレール20とロアレール10との間に転動体循環ユニット40が設けられている。
(Whole vehicle seat)
As shown in FIG. 1, the vehicle slide device is fixed to a pair of left and right lower rails (the “first rail” of the present invention) 10 fixed in the front-rear direction of a
(ロアレールの構成)
図2に示すように、ロアレール10は、車両のフロア1に水平な基底部11と、基底部11の両端からそれぞれ上方に延びる側部12と、両側部12の上端から内側下方に延びる垂下部13とを有している。両側部12における上下端にはそれぞれ内方に傾斜する傾斜部14が設けられている。両側部12の内側面が作動面15に設定されている。
(Configuration of lower rail)
As shown in FIG. 2, the
(アッパレールの構成)
図2に示すように、アッパレール20は、2つのレール片20a、20bを備えている。一方のレール片20aは車両のフロア1に水平な基盤部21と、該基盤部21の他方レール片20bと対向する一端から上方に延びる側壁22と、該基盤部21の他方レール片20b側にある他端から上方に延びる起立部23と、該起立部23から上方の内方向に延びる連結部24とを有している。該レール片20aと同様に、他方のレール片20bは、基盤部21と、側壁22と、起立部23と、連結部24を有している。2つのレール片20a、20bの両連結部24が重ね合わせられていることにより、両起立部23に包囲された空間Cを有するアッパレール20が構成されている。両壁部22の外側面を非作動面25とする。該非作動面25は、ロアレール10に設けられている作動面15と対向するように構成されている。
(Upper rail configuration)
As shown in FIG. 2, the
また、図3に示すように、アッパレール20の両壁部22の長手方向の両端の近傍には、それぞれ転動体循環ユニット40が取着される取着部26が設けられている。各取着部26は、転動体循環ユニット40が取着される穴部27が2箇所ずつ設けられている。
Further, as shown in FIG. 3,
図4に示すように、転導体循環ユニット40が両穴部27に取着されることによって、本実施形態におけるアッパレール20には、4つの転動体循環ユニット40が取着されている。なお、転導体循環ユニット40の個数は、ロアレール10及びアッパレール20の長さ等によって必要であれば適宜変更されてもよい。
As shown in FIG. 4, four rolling
(転動体循環ユニット40の構成)
図5(a)及び(b)に示すように、転動体循環ユニット40は、ベース部50(本願発明「第1ケース部」)と、該ベース部50に係合して組み付けられるカバー部60(本願発明「第2ケース部」)を備えている。ベース部50におけるカバー部60と対向する面には、複数の転動体70が転動循環自在に収容可能な一対の環状収容部41の一部を形成する環状収容路42が形成されている。該環状収容路42は、環状に形成された断面が半円状の溝部により構成されている。また、各環状収容路42は、アッパレール20への取着状態において上下に位置するよう並設されている。さらに、カバー部60におけるベース部50と対向する面には、環状収容路42に対応するように環状に設けられた環状収容路42とともに環状収容部41を構成する環状収容溝61が形成されている。転動体70は、環状収容路41及び環状収容溝61の間を転動循環するように移動する。なお、ベース部50とカバー部60とは、例えば、接着剤や嵌合構造などにより互いに係合可能に構成されている。
(Configuration of rolling element circulation unit 40)
As shown in FIGS. 5A and 5B, the rolling
また、図6に示すように、ベース部50は、第1ベース部51と、第2ベース部56を備えている。
As shown in FIG. 6, the
第1ベース部51には、一対の環状収容路42の一部を形成する当接面55が形成されている。該当接面55は、複数の転動体70を介してロアレール10の作動面15に当接されている。また、第1ベース51には、当接面55の両端から延出されるフランジ部52が設けられている。両フランジ部52の端部近傍には、アッパレール20の取着部26に設けられている穴部27に対して例えばビス等(図示なし)が挿通することによって固定可能となる貫通孔53が設けられている。さらに、両フランジ部52には、第2ベース部56の連通孔59と共にカバー部60の係止片63が挿通されることにより、第2ベース部56及びカバー部60と固定可能となる挿通孔54が設けられている。
The first base portion 51 is formed with a
第2ベース部56には、一対の環状収容路42の一部を形成する非当接面57が形成されている。該非当接面57は、複数の転動体70を介してロアレール10の作動面15と当接しないよう構成されている。さらに、第2ベース部56における一対の環状収容路42の間には、両環状収容路42に収容された転動体70同士が非干渉となるよう隔絶する隔壁部58が形成されている。すなわち、第1ケース51の当接面55と、第2ケース56の非当接面57とが併せて一対の環状収容路42を形成する。また、第2ベース部56の両端には、第1ベース部51の挿通孔54と共に、カバー部60の係止片63が挿通されることにより固定可能となる連通孔59が設けられている。
The
本実施形態において、当接面55が設けられた第1ベース部51は金属材料によって形成され、非当接面57が設けられた第2ベース部56は樹脂材料によって形成されている。すなわち、両環状収容路41は、当接面55が非当接面57よりも高い剛性の材料によって形成されている。なお、第1ベース部51は第2ベース部56よりも高い剛性の材料によって形成されればよく、材料は適宜変更されてもよい。
In the present embodiment, the first base portion 51 provided with the
図5(a)及び(b)に示すように、カバー部60においてベース部50と対向する面には、一対の環状収容溝61が形成されている。両環状収容溝61は、ベース部50に設けられている一対の環状収容部41に対応するように環状に形成された断面が半円上の溝部により構成されている。両環状収容溝61の間には、両環状収容溝61に収容された転動体70同士が非干渉となるよう隔絶する壁部62が形成されている。該壁部62は、ベース部50に設けられている隔壁部58に対応する。
As shown in FIGS. 5A and 5B, a pair of annular receiving
また、カバー部60の表面には、転動体循環ユニット40がアッパレール20の取着部26に装着された状態においてロアレール10の作動面15と対面する平面部63が形成されている。該平面部63の上下位置には、ロアレール10の傾斜部14に沿うように斜面部64がそれぞれ形成されている。
Further, on the surface of the
該斜面部64には、転動体70がロアレール10の作動面15に露出して接することができるような長孔65がそれぞれ設けられている。両長孔65は、転動体70の直径よりも幅狭に設定されており、環状収容部41に転動循環している転動体70が抜け出さないようになっている。また、長孔65は、長手方向両端部位が湾曲しつつ、中央部位が長手方向に沿って略直線状に延びる形状をなしている。環状収容部41に収容された転動体70は露出することにより、転動体70が作動面15に接することができる。
The
ベース部60のベース部50と対抗する面の両端には、第1ベース部51の両挿通孔54と、第2ベース部56の両連通孔59に挿通することにより、カバー部60をベース部50に係合することのできる係止片66を設けられている。なお、該係止片66は、両挿通孔54と両連通孔59に対して、抜け防止の爪等を備えてもよい。
At both ends of the surface of the
図5及び図6示すように、転動体70は、ベース部50に形成された一対の環状収容部41にそれぞれ収容されている。本実施形態において、転動体70は、金属製球体71(本願発明「第1球体」)と樹脂製球体72(本願発明「第2球体」)とにより混成され、金属製球体71と樹脂製球体72が各環状収部路41内に交互に配置されている。なお、図5及び図6においては、樹脂製球体72をハッチングにて示す。
また、本実施形態において、樹脂製球体72金属製球体は71よりも小径で形成されている。すなわち、金属製球体71の直径を第1の直径R1、樹脂製球体72の直径を第2の直径R2とすると、「R1>R2」が成立するように、金属製球体71及び樹脂製球体72が形成されている。図7に示すように、転動体循環ユニット40は、ベース部50に設けられている一対の環状収容部41に複数の転動体70を収容し、カバー部60をベース部50に係合することにより一体構成されている。さらに、図3及び図4に示すように、該転動体ユニット40は、アッパレール20の取着部26の穴部27と、貫通孔53とをビス等(図示なし)を挿通させることによって固定されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the rolling
In the present embodiment, the resin sphere 72 and the metal sphere are formed with a smaller diameter than 71. That is, assuming that the diameter of the
(車両用スライド装置の動作)
次に、本実施形態における車両用スライド装置の動作について説明する。
(Operation of vehicle sliding device)
Next, the operation of the vehicle slide device according to the present embodiment will be described.
転動体循環ユニット40は、アッパレール20の取着部26に取着されると、各長孔65から露出することにより、図8に示すように、転動体70がベース部50の当接面55に当接しながら、作動面15に接する。ここで、図9(a)及び(b)に示すように、転動体70が作動面15に当接する際、転動体70は作動面15に対して5個当接するように環状収容部41が形成されている。図9(a)は、転動体70が作動面15に当接する際、金属製球体71が2個、樹脂製球体72が3個ずつそれぞれ当接する場合を表す。さらに、図9(b)は、ロアレール10がアッパレール20に対してスライド移動した場合を示す。すなわち、転動体70が作動面15に当接する際、金属製球体71が3個、樹脂製球体72が2個ずつそれぞれ当接する場合を示す。したがって、作動面15に対して、金属製球体101が少なくとも2個はかならず対面するようになっている。
When the rolling
ロアレール10に対しアッパレール20がスライド移動すると、作動面15と当接面55との間に介在されている転動体70が転動循環することにより、環状収容部41内の各転動体70が転動しながら循環する。このため、アッパレール20はロアレール10に対してスムーズにスライド移動が可能となる。
When the
以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。 As described above, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1)本実施形態によれば、ロアレール10とアッパレール20との間に備えられている転動体循環ユニット40の環状収容路42における当接面55は、転動体70を介してロアレール10の作動面15に当接している。すなわち、当接面55は、ロアレール10からの荷重を転動体70を介して受承している。当接面55を構成する部位は、ロアレール10からの荷重を受けない非当接面57を構成する部位よりも高い剛性を有する金属材料によって形成されている。これより、ロアレール10から転動体70を介して加わる荷重を十分に受承することができ、環状収容42の耐久性の低下を抑制することができる。
(1) According to the present embodiment, the
(2)また、非当接面57を構成する部位にはロアレール10からの荷重が加わらないため、非当接面57を構成する部位を当接面55を構成する部位よりも低い剛性を有する樹脂材料で形成することができる。これにより、転動体70が非当接面57と当接する衝撃を緩和させることができることから、転動体70が環状収容路42を転動循環する際の当接音による異音の発生を抑制させることができる。したがって、このように構成された転動体循環ユニット40によれば、ベース部50の耐久性を損なうことなく、転動体70の転動循環する際の異音の発生を好適に抑制することができる。
(2) Further, since a load from the
(3)本実施形態によれば、ベース部50のロアレール10からの荷重を受承する当接面55のみを金属材料によって形成され、ベース部50の当接面55以外の部位を樹脂材料によって形成されている。これより、ベース部50をすべて金属材料によって形成する場合よりも軽量化することができる。
(3) According to the present embodiment, only the
(4)本実施形態によれば、ベース部50のロアレール10からの荷重を受承する当接面55を金属材料によって形成されている。これより、ベース部50を金属材料によって形成する場合よりも、ベース部50の耐久性の低下を抑制することができる。
(4) According to the present embodiment, the
(5)本実施形態によれば、転動体70は、金属製球体71と樹脂製球体72により構成され、金属製球体71は樹脂製球体72よりも大きい直径で形成されている。この構成によれば、転動体70は環状収容路42を循環する際に、金属製球体71よりも樹脂製球体72の方が環状収容路42との摩擦力が少なくなるため、転動体70がすべて金属製球体71によって形成されている場合に比べ、転動体70が環状収容路42を転動循環する際の当接音による異音の発生を抑制させることができる。
(5) According to the present embodiment, the rolling
(6)本実施形態によれば、転動体70は、金属製球体71と樹脂製球体72により構成され、金属製球体71は樹脂製球体72よりも大きい直径で形成されている。これにより、転動体70が環状収容路41を転動循環する際、樹脂製球体72が金属製球体71よりも小さい直径であることより、当接面55と摩擦することが抑制することができる。すなわち、樹脂製球体72が摩耗及び変形することを抑制することができる。
(6) According to the present embodiment, the rolling
(7)本実施形態によれば、転導体70は作動面15に対して少なくとも5個は対面するように設けられている。これより、転動体70は環状収容路42の作動面15に対して、少なくとも5個は平行に対面しながら転動循環することができるため、円滑な転動体70の転動循環をすることができる。さらに、転動体70は、金属製球体71及び樹脂製球体72が交互に配置されていることから、図9(a)及び(b)に示すように、金属製球体71は作動面15に対して少なくとも2個は当接する。これより、金属製球体71よりも剛性が低い材料である樹脂製球体72が作動面15に当接することが抑制されるため、樹脂製球体72が作動面15によって摩耗及び変形することを抑制することができる。
(7) According to the present embodiment, at least five
(8)本実施形態によれば、金属製球体72は作動面15に対して少なくとも2個対面する。これより、作動面15に対して金属製球体72が1個のみ対面する場合と比べ、作動面15に対面する金属製球体72の1個に対してロアレール10からの荷重が付与する場合よりも、金属製球体102が変形することを抑制することができる。
(8) According to this embodiment, at least two metal spheres 72 face the working
(9)本実施形態によれば、転動体循環ユニット40は、アッパレール20の取着部26の穴部27と、転動体循環ユニット40の貫通孔53とをビス等(図示なし)を挿通させることによって固定されている。すなわち、取着部26は穴部27を形成するのみでよく、転動体循環ユニット40を設けるためにアッパレール20に、例えば打ち抜き又は折り曲げ加工することがない。したがって、取着部26形成をする際に、アッパレール20の加工過程を省略することができる。
(9) According to this embodiment, the rolling
(10)本実施形態によれば、金属製球体71は作動面15に対して少なくとも2個は当接する。これより、作動面15に対して金属製球体72が1個のみ当接する場合と比べ、作動面15に対面する金属製球体72の1個対してロアレール10からの荷重が付与されることにより、金属製球体72が変形することを抑制することができる。
(10) According to this embodiment, at least two
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。 In addition, you may change the said embodiment as follows.
・本実施形態において、転動体70は、金属製球体71と樹脂製球体72とにより構成されている。しかしながら、必ずしも金属製球体71と樹脂製球体72とにより構成されている必要はなく、例えば金属製球体71又は樹脂製球体72のみで構成されていてもよい。
In the present embodiment, the rolling
・本実施形態において、金属製球体71及び樹脂製球体72は交互に配置されている。ここで、本実施形態における「交互」とは、例えば、樹脂製球体72が金属製球体71の間に2個ずつ配置される場合も含まれている。樹脂製球体72が金属製球体71の間に2個ずつ配置される場合、樹脂製球体72が作動面15に当接しないよう、転動体70が作動面15に当接する個数を適宜変更してもよい。すなわち、金属製球体71及び樹脂製球体72の配置関係は、上記実施形態に限定されるものではない。さらに、転動体70が作動面15に当接する位置関係も、上記実施形態に限定されるものではない。
In the present embodiment, the
・本実施形態において、環状収容部41はベース部50及びカバー部60に一対形成されている。しかしながら、ベース部50及びカバー部60に一対を必ずしも一体構成する必要はなく、例えば、ベース部50及びカバー部60を二分割し、環状収容部41をそれぞれベース部50及びカバー部60に設けてもよい。
In the present embodiment, a pair of annular housing portions 41 are formed on the
・本実施形態において、転動体循環ユニット40をアッパレール20の取着部26に取着する場合、例えば、フランジ52と取着部26との間に弾性体(図示なし)を介在させることにより、転動体循環ユニット40のがたつきを抑制するようにしてもよい。
-In this embodiment, when attaching the rolling
・本実施形態において、転動体循環ユニット40は、ベース部50にフランジ部52が設けられ、このフランジ部52がアッパレール20の取着部26に取着するように構成されている。しかしながら、例えば、転動体循環ユニット40は、カバー部60に同等のフランジ部が設けられ、カバー部60及びベース部50が取着部26に取着されるように構成されてもよい。
In the present embodiment, the rolling
・本実施形態において、転動体循環ユニット40は、ベース部50にフランジ部52が設けられ、このフランジ部52がアッパレール20の取着部26に取着するように構成されている。しかしながら、例えば、取着部26に転動体循環ユニット40が係合するための爪部(図示なし)が取着部26に形成されることにより、ビス等(図示なし)を使用しないで転動体循環ユニット40をアッパレール20に係合するようにしてもよい。
In the present embodiment, the rolling
・本実施形態において、転動体循環ユニット40は、ベース部50及びカバー部60により構成されている。しかしながら、例えば、転動体循環ユニット40が、転動体循環ユニット40の長手方向に対する垂直方向に分割されて構成されていてもよい。
-In this embodiment, the rolling
・本実施形態において、金属製球体71を樹脂製球体72よりも直径を大きく構成することが記載されている。しかしながら、金属製球体71及び樹脂製球体72の直径の大小関係は問わない。例えば、金属製球体71及び樹脂製球体72が同一の直径から構成されていてもよい。
In this embodiment, it is described that the
1…フロア、2…シート、10…ロアレール(本願発明「第1レール」)、11…基底部、12…側部、13…垂下部、14…傾斜部、15…作動面、20…アッパレール(本願発明「第2レール」)、20a…第1レール片、20b…第2レール片、21…基盤部、22…側壁、23…起立部、24…連結部、25…非作動面、26…取着部、27…穴部、40…転動体循環ユニット、41…環状収容部、42…環状収容路、50…ベース部、51…第1ベース部、 52…フランジ部、53…貫通孔、54…挿通孔、55…当接面、56…第2ベース部、 57…非当接面、58…隔壁部、59…連通孔、 60…ケース部、61…環状収容溝、62…壁部、63…平面部、64…斜面部、65…長孔、66…係止片、70…転動体、71…金属製球体、72…樹脂製球体。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記第1レールの延在方向に相対的に移動自在に該第1レールに支持される第2レールと、
前記第1レールにおいて前記第2レールと対向する作動面と、
前記作動面に接触して転動する複数の転動体を有するとともに、前記転動体を転動循環自在に環状に配置可能な環状収容部を有し、前記第1レール及び前記第2レールの間に構成される転動体循環ユニットとを備え、
前記環状収容部は、異なる剛性の材料によって形成され、前記転動体を介して前記作動面に当接する当接面を構成する部位が、前記転動体を介して前記作動面に当接しない非当接面を構成する部位よりも高い剛性を有する材料によって形成されている
車両用スライド装置。 The first rail;
A second rail supported by the first rail so as to be relatively movable in the extending direction of the first rail;
An operating surface of the first rail facing the second rail;
It has a plurality of rolling elements that roll in contact with the operating surface, and has an annular housing portion that can be arranged in a ring so as to be able to roll and circulate the rolling elements, between the first rail and the second rail. A rolling element circulation unit configured in
The annular housing portion is formed of a material having different rigidity, and a portion constituting a contact surface that contacts the working surface via the rolling element is not contacted with the working surface via the rolling element. A vehicle slide device formed of a material having higher rigidity than a portion constituting a contact surface.
前記第1レールの前記作動面に前記転動体を介して当接するとともに前記第2レールに係合する前記環状収容部を形成する第1ケース部と、
前記第1ケース部に係合して組み付けられているとともに第2ケース部と、により構成され、
前記第1ケース部における前記環状収容部の前記当接面を形成する部位は、前記第1ケース部における他の部位よりも高い剛性を有する材料によって形成されている
請求項1に記載の車両用スライド装置。 The rolling circulation unit is
A first case portion that forms the annular housing portion that abuts on the operating surface of the first rail via the rolling element and engages the second rail;
The second case portion and the second case portion are assembled and engaged with the first case portion,
2. The vehicle according to claim 1, wherein a portion of the first case portion that forms the contact surface of the annular housing portion is formed of a material having higher rigidity than other portions of the first case portion. Slide device.
前記当接面は金属材料によって形成され、前記当接面以外の部位は樹脂材料によって形成されている
請求項1又は2に記載の車両用スライド装置。 The rolling element circulation unit is
3. The vehicle slide device according to claim 1, wherein the contact surface is formed of a metal material, and a portion other than the contact surface is formed of a resin material.
第1の直径でかつ金属材料によって形成された第1球体と、
第1の直径よりも小径である第2の直径でかつ樹脂材料によって形成された第2球体によって構成され、
前記第1球体及び第前記2球体をそれぞれ交互に前記環状収容部に配置させて環状に転動循環自在とする
請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用スライド装置。
The plurality of rolling elements are:
A first sphere having a first diameter and formed of a metal material;
A second sphere having a second diameter smaller than the first diameter and formed of a resin material;
The vehicular slide device according to any one of claims 1 to 3, wherein the first sphere and the second sphere are alternately arranged in the annular housing portion so as to freely roll and circulate.
前記第1レールの延在方向に相対的に移動自在に該第1レールに支持される第2レールと、
前記第1レールにおいて前記第2レールと対向する作動面と、
前記作動面に接触して転動する複数の転動体を有するとともに、前記転動体を転動循環自在に環状に配置可能な環状収容部を有し、前記第1レール及び前記第2レールの間に構成される転動体循環ユニットとを備え、
前記環状収容部は、異なる剛性の材料によって形成され、前記転動体を介して前記作動面に当接する当接面を構成する部位が、前記転動体を介して前記作動面に当接しない非当接面を構成する部位よりも高い剛性を有する材料によって形成されているスライド装置用転動体循環ユニット。 The first rail;
A second rail supported by the first rail so as to be relatively movable in the extending direction of the first rail;
An operating surface of the first rail facing the second rail;
It has a plurality of rolling elements that roll in contact with the operating surface, and has an annular housing portion that can be arranged in a ring so as to be able to roll and circulate the rolling elements, between the first rail and the second rail. A rolling element circulation unit configured in
The annular housing portion is formed of a material having different rigidity, and a portion constituting a contact surface that contacts the working surface via the rolling element is not contacted with the working surface via the rolling element. A rolling element circulation unit for a slide device, which is formed of a material having higher rigidity than a portion constituting a contact surface.
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