JP2017160859A - エンジンのオイル通路構造 - Google Patents
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Abstract
Description
シリンダアッセンブリ41のシリンダ42およびシリンダヘッド43には、図6〜図9に示すように、冷却用オイル通路でオイルジャケット構造に構成される。シリンダ42およびシリンダヘッド43の冷却用オイル通路は、オイル通路中子構造に形成される。
シリンダアッセンブリ41を構成するシリンダヘッド43は、図6および図7に示すように吸気ポート57、排気ポート58および点火プラグ差込部91が形成されており、シリンダヘッド43には、図9〜図12に示すように、ヘッド側冷却用オイル通路を形成するためのオイル通路中子構造が開示されている。シリンダヘッド43の冷却用オイル通路は、砂中子で成形されてオイルジャケットを構成しており、排気ポート冷却部を形成する第9オイル通路部84と、吸気ポート冷却部を形成する第11オイル通路部86と、点火プラグ差込部冷却部を形成する第12オイル通路部87とを有する。シリンダヘッド43の点火プラグ差込部91には図4に示すように、点火プラグ110が左側から斜めに差し込まれて装着される。
1.点火プラグ110から遠く、火炎伝播がしにくい部分、
2.雰囲気温度が高い部位、
3.未燃ガスが溜り易い部分、
である。
本実施形態に係るエンジンのオイル通路構造では、ノッキングが起こり易いスキッシュエリア部を冷却することで、ノック限界の向上を図ることができる。燃焼室温度を低下させることにより、吸気充填効率を向上させ、エンジン出力の改善を図ることができる。
Claims (5)
- クランクケース、シリンダ、および動弁機構が収容されるシリンダヘッドを備え、
前記シリンダヘッド内のオイル通路が、前記シリンダヘッドに設けられる排気ポートの周囲にオイルを案内して前記シリンダ内のオイル通路へ送り返す排気ポート冷却部と、この排気ポート冷却部から流れ込む前記オイルを燃焼室の周囲に還流させる燃焼室冷却部とを有するエンジンのオイル通路構造であって、
前記燃焼室冷却部と吸気ポートとの間に吸気ポート冷却部を設けたことを特徴とするエンジンのオイル通路構造。 - 前記燃焼室冷却部と点火プラグ差込部との間に点火プラグ差込部冷却部を設けた請求項1に記載のエンジンのオイル通路構造。
- 前記吸気ポート冷却部と点火プラグ差込部冷却部とは、シリンダに設けられた前記燃焼室冷却部から前記シリンダヘッドに送るオイル送り部と、前記シリンダヘッドから前記燃焼室冷却部に戻すオイル戻り部で構成された請求項1に記載のエンジンのオイル通路構造。
- 前記燃焼室冷却部は、前記オイル送り部とオイル戻り部が接続する部分の間が区切られている請求項3に記載のエンジンのオイル通路構造。
- 前記燃焼室冷却部または吸気ポート冷却部のオイル通路に油温センサが設けられた請求項1に記載のエンジンのオイル通路構造。
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