JP2017155898A - Rotating body and power transmission using rotating body - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drive shaft and power transmission capable of ensuring sealability without increase in size.SOLUTION: A drive shaft 7 that is disposed on a force transmission path between an internal combustion engine 5 and a rear wheel 4 and that comprises: a fragile part 15c which ruptures when a torque with a prescribed value or more is input; a hollow formed on one end side in a rotation axial direction of the drive shaft 7 with the fragile part as a boundary; and a drawing bolt 17 that is provided on the other end side in a rotation axial direction of the drive shaft 7 with the fragile part as a boundary and that extends on one end side within the hollow part. The drawing bolt includes an overhanging part 17b projecting radially outward, and the overhanging part is locked to a fracture portion on one end side when the drive shaft 7 breaks at the fragile part and if a fracture portion on one end side with the fragile part as a boundary and a fracture portion on the other end side with the fragile part as a boundary are separated with a predetermined interval in a rotation axial direction.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、原動機の動力が伝達される動力伝達経路上に配置される回転体、又はこの回転体を用いた動力伝達装置、及び車両に関する。   The present invention relates to a rotating body arranged on a power transmission path through which power of a prime mover is transmitted, a power transmission device using the rotating body, and a vehicle.

従来、動力伝達装置として、左右のドライブシャフトに動力を分配する差動装置（デファレンシャル装置、デフ）が知られている（例えば、特許文献１参照）。この差動装置では、差動装置のデフケース内にドライブシャフトの脆弱部を形成し、ドライブシャフトが破断する場合には、デフケース内で破断させるように構成している。   Conventionally, as a power transmission device, a differential device (differential device, differential) that distributes power to left and right drive shafts is known (see, for example, Patent Document 1). In this differential device, a fragile portion of the drive shaft is formed in the differential case of the differential device, and when the drive shaft breaks, the differential case is broken in the differential case.

特開２０１２−１６７７９３号公報JP 2012-167793 A

従来の動力伝達装置では、ドライブシャフトやアウトプットシャフト等の回転体がデフケース内で破断すると破断した部分から回転体の外側部分が軸方向外側に移動して、回転体と動力伝達装置の筐体との間のシール部材が機能しなくなり、動力伝達装置内のオイルが漏れる虞がある。   In a conventional power transmission device, when a rotating body such as a drive shaft or an output shaft breaks in the differential case, the outer portion of the rotating body moves axially outward from the broken portion, and the rotating body and the casing of the power transmission device There is a possibility that the sealing member in between will not function and oil in the power transmission device will leak.

一方、従来の動力伝達装置において、回転体の破断によるオイル漏れを防止すべく回転体が所定値以上軸方向へ移動することを阻止する移動阻止装置を回転体のまわりに設けることが考えられるが、回転体まわりに移動阻止装置を設けることによって動力伝達装置が大型化してしまう。   On the other hand, in the conventional power transmission device, it is conceivable to provide a movement preventing device around the rotating body for preventing the rotating body from moving in the axial direction by a predetermined value or more in order to prevent oil leakage due to breakage of the rotating body. By providing a movement blocking device around the rotating body, the power transmission device becomes large.

本発明は、以上の点に鑑み、大型化することなくシール性を確保することができる回転体及び動力伝達装置を提供することを目的とする。   An object of this invention is to provide the rotary body and power transmission device which can ensure sealing performance, without enlarging in view of the above point.

［１］上記目的を達成するため、本発明は、
原動機（例えば実施形態の内燃機関５。以下同一。）と車輪（例えば実施形態の後輪４。以下同一。）との間の動力伝達経路上に配置される回転体（例えば実施形態のドライブシャフト７。以下同一。）であって、
所定値以上のトルクが入力された場合に破断する脆弱部（例えば実施形態の脆弱部１５ｃ。以下同一。）を備え、
該脆弱部を境界として、前記回転体の回転軸線方向の一方側である一方側回転体部には、中空に形成された中空部分（例えば実施形態の中空部７ｇ。以下同一。）が設けられており、
前記脆弱部を境界として、前記回転体の回転軸線方向の他方側である他方側回転体部には、前記中空部分の中で前記一方側に延びる延伸部（例えば実施形態の延伸ボルト１７。以下同一。）が設けられており、
該延伸部には、径方向外方に張り出す張出部（例えば実施形態の張出部１７ｂ。以下同一。）が設けられており、
該張出部は、前記脆弱部で前記回転体が破断して前記一方側回転体部と前記他方側回転体部とに分離したときに、前記一方側回転体部に係止されるように設けられることを特徴とする。 [1] In order to achieve the above object, the present invention provides:
A rotating body (for example, the drive shaft of the embodiment) disposed on a power transmission path between a prime mover (for example, the internal combustion engine 5 of the embodiment, the same applies hereinafter) and a wheel (for example, the rear wheel 4 of the embodiment, the same applies hereinafter). 7. The same shall apply hereinafter)
Provided with a fragile portion (for example, the fragile portion 15c of the embodiment, the same applies hereinafter) that breaks when a torque of a predetermined value or more is input,
A hollow portion (for example, the hollow portion 7g in the embodiment, the same applies hereinafter) formed hollow is provided on the one-side rotating body portion that is one side in the rotation axis direction of the rotating body with the fragile portion as a boundary. And
An extension portion (for example, the extension bolt 17 of the embodiment below) extending to the one side in the hollow portion is formed on the other side rotary body portion on the other side in the rotation axis direction of the rotary body with the fragile portion as a boundary. Is the same.)
The extending portion is provided with an overhanging portion (for example, the overhanging portion 17b of the embodiment, which is the same hereinafter) overhanging radially outward.
The overhanging portion is locked to the one-side rotating body portion when the rotating body is broken at the fragile portion and separated into the one-side rotating body portion and the other-side rotating body portion. It is provided.

本発明の回転体によれば、動力伝達装置を大型化することなく回転体が破断しても動力伝達装置のシール性を確保することができる。   According to the rotating body of the present invention, the sealing performance of the power transmission device can be secured even if the rotating body breaks without increasing the size of the power transmission device.

［２］また、本発明においては、前記回転体が破断したときには、前記張出部は前記一方側回転体部の前記一方側の端面に切り欠かれて設けられた係合部（例えば実施形態の環状切欠部７ｈ。以下同一。）に係止されることが好ましい。かかる構成によれば、張出部の少なくとも一部が係合部に収容されるため、張出部用のスペースを回転体の回転軸線方向の一方側に設ける必要がなく、動力伝達装置の更なる小型化を図ることができる。   [2] Also, in the present invention, when the rotating body is broken, the projecting portion is notched on the end surface on the one side of the one side rotating body portion (for example, an embodiment). It is preferable to be locked to the annular notch 7h. According to such a configuration, since at least a part of the overhanging portion is accommodated in the engaging portion, there is no need to provide a space for the overhanging portion on one side in the rotation axis direction of the rotating body, and the power transmission device is further updated. The size can be reduced.

［３］また、本発明においては、前記延伸部を、前記他方側回転体部に螺着されるボルト（例えば実施形態の延伸ボルト１７。以下同一。）で構成することができる。   [3] Further, in the present invention, the extending portion can be constituted by a bolt (for example, the extending bolt 17 in the embodiment, the same applies hereinafter) screwed to the other-side rotating body portion.

［４］また、本発明においては、前記他方側回転体部は、前記一方側回転体部の前記中空部分が延長された中空延長部分を備え、該中空延長部分には、筒状部材（例えば実施形態の筒状部２０。以下同一。）が固定され、該筒状部材の前記回転軸線方向の前記一方側は、内径が小径とされている小内径部（例えば実施形態の小内径部２０ａ。以下同一。）が設けられ、前記延伸部は、前記回転軸線方向の前記他方側の端部が前記小内径部の前記回転軸線方向の前記他方の端部に係止される他方端係止部（例えば実施形態の膨らみ部２１ａ。以下同一。）を備えているように構成することができる。   [4] Further, in the present invention, the other-side rotating body portion includes a hollow extending portion in which the hollow portion of the one-side rotating body portion is extended, and the hollow extending portion includes a cylindrical member (for example, The cylindrical portion 20 of the embodiment (hereinafter the same) is fixed, and the one side of the cylindrical member in the rotation axis direction has a small inner diameter portion (for example, the small inner diameter portion 20a of the embodiment). The other end of the extending portion is locked to the other end of the small inner diameter portion in the direction of the rotation axis. It can comprise so that a part (For example, the swelling part 21a of embodiment. It is the same below) may be provided.

［５］また、本発明の回転体は動力伝達装置に用いることができる。   [5] The rotating body of the present invention can be used in a power transmission device.

［６］また、本発明の動力伝達装置は、原動機と車輪とを備える車両に搭載することもできる。   [6] The power transmission device of the present invention can be mounted on a vehicle including a prime mover and wheels.

本発明の回転体を用いた動力伝達装置の第１実施形態を搭載した車両を示す模式図。The schematic diagram which shows the vehicle carrying 1st Embodiment of the power transmission device using the rotary body of this invention. 本実施形態の動力伝達装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the power transmission device of this embodiment. 本実施形態の回転体を示す断面図。Sectional drawing which shows the rotary body of this embodiment. 本実施形態の回転体が破断した状態を示す断面図。Sectional drawing which shows the state which the rotary body of this embodiment fractured | ruptured. 本発明の回転体の第２実施形態を示す断面図。Sectional drawing which shows 2nd Embodiment of the rotary body of this invention.

［第１実施形態］
図１に示すように、本発明の実施形態の動力伝達装置１は、ミッドシップ型の車両２の後部に配置されている。車両２は、夫々２つの前輪３及び後輪４と、内燃機関５と、変速機６と、左右一対の後輪４，４に夫々接続される左右一対のドライブシャフト７，７とを備えている。 [First Embodiment]
As shown in FIG. 1, a power transmission device 1 according to an embodiment of the present invention is disposed at a rear portion of a midship type vehicle 2. The vehicle 2 includes two front wheels 3 and a rear wheel 4, an internal combustion engine 5, a transmission 6, and a pair of left and right drive shafts 7 and 7 respectively connected to a pair of left and right rear wheels 4 and 4. Yes.

動力伝達装置１は、変速機６を介して内燃機関５から出力される駆動力を左右一対のドライブシャフト７，７に分配する差動機構（デファレンシャル機構、デフ）としての機能を備えている。   The power transmission device 1 has a function as a differential mechanism (differential mechanism, differential) that distributes the driving force output from the internal combustion engine 5 via the transmission 6 to the pair of left and right drive shafts 7, 7.

図２に示すように、本実施形態の動力伝達装置１は、リングギヤ８と、デフケース９と、左右一対の多板クラッチ１０と、左右一対のプレッシャーリング１１と、一対のプレッシャーリング１１を互いに離隔させて多板クラッチ１０に初期トルクを伝達可能とさせるスプリング（図示省略）と、ピニオンシャフト１２と、ピニオン１３と、左右一対のサイドギヤ１４とを備えている。リングギヤ８はハイポイドギヤのハイポイドリングギヤであり、変速機６の出力部材としてのハイポイドピニオン８ａが噛合しており、ファイナルドリブンギヤとして機能している。   As shown in FIG. 2, the power transmission device 1 according to this embodiment includes a ring gear 8, a differential case 9, a pair of left and right multi-plate clutches 10, a pair of left and right pressure rings 11, and a pair of pressure rings 11. A spring (not shown) that allows the initial torque to be transmitted to the multi-plate clutch 10, a pinion shaft 12, a pinion 13, and a pair of left and right side gears 14 are provided. The ring gear 8 is a hypoid ring gear of a hypoid gear, and a hypoid pinion 8a as an output member of the transmission 6 is meshed with each other and functions as a final driven gear.

サイドギヤ１４，１４には、貫通孔１４ａが設けられ、この貫通孔１４ａにドライブシャフト７が夫々挿入されて、ドライブシャフト７とサイドギヤ１４とがスプライン結合されている。   The side gears 14, 14 are provided with through holes 14a, and the drive shafts 7 are respectively inserted into the through holes 14a, and the drive shafts 7 and the side gears 14 are spline-coupled.

デフケース９は、一対のドライブシャフト７，７を夫々摺動自在に当接して保持する筒部９ａを備えている。ドライブシャフト７において、筒部９ａで保持される部分が本実施形態の摺動部７ｂに該当する。   The differential case 9 includes a cylindrical portion 9a that holds the pair of drive shafts 7 and 7 in a slidable manner. In the drive shaft 7, the portion held by the cylinder portion 9a corresponds to the sliding portion 7b of the present embodiment.

内燃機関５から出力された駆動力は、変速機６で変速されてハイポイドピニオン８ａ、リングギヤ８を介して動力伝達装置１に伝達される。動力伝達装置１に入力された駆動力は、デフケース９、多板クラッチ１０、プレッシャーリング１１、ピニオンシャフト１２、ピニオン１３を介して、左右一対のサイドギヤ１４，１４に分配される。サイドギヤ１４に伝達された駆動力はドライブシャフト７を介して後輪４に伝達される。   The driving force output from the internal combustion engine 5 is shifted by the transmission 6 and transmitted to the power transmission device 1 via the hypoid pinion 8 a and the ring gear 8. The driving force input to the power transmission device 1 is distributed to the pair of left and right side gears 14 and 14 via the differential case 9, the multi-plate clutch 10, the pressure ring 11, the pinion shaft 12 and the pinion 13. The driving force transmitted to the side gear 14 is transmitted to the rear wheel 4 via the drive shaft 7.

図３にドライブシャフト７の断面を示す。ドライブシャフト７の内側（サイドギヤ側）の端部には、サイドギヤ１４とスプライン結合するための係合溝１５が設けられている。係合溝１５は切削加工によって形成され、係合溝１５が周方向に間隔を存して複数形成されることにより、隣接する係合溝１５の周方向の間に山部１５ａが形成されている。   FIG. 3 shows a cross section of the drive shaft 7. An engagement groove 15 for spline coupling with the side gear 14 is provided at the inner end (side gear side) of the drive shaft 7. The engagement groove 15 is formed by cutting, and a plurality of engagement grooves 15 are formed at intervals in the circumferential direction, so that a crest 15a is formed between the circumferential directions of adjacent engagement grooves 15. Yes.

また、係合溝１５の回転軸線Ｌ１方向の外側（デフケース９側。他方側。）の端部に隣接させて周方向に環状に窪んだ脆弱部１５ｃが設けられている。   Further, a fragile portion 15c that is annularly recessed in the circumferential direction is provided adjacent to an end of the engagement groove 15 in the direction of the rotation axis L1 (on the side of the differential case 9; the other side).

ドライブシャフト７の内端部（サイドギヤ側端部。一方側端部。）には、環状溝７ａが形成されている。環状溝７ａには、セットリング１６が設けられている。サイドギヤ１４の貫通孔１４ａの内周面には、係合溝１５に係合する内歯１４ｂが形成されている。   An annular groove 7 a is formed in the inner end portion (side gear side end portion. One side end portion) of the drive shaft 7. A set ring 16 is provided in the annular groove 7a. Inner teeth 14 b that engage with the engaging grooves 15 are formed on the inner peripheral surface of the through hole 14 a of the side gear 14.

環状溝７ａにセットリング１６を配置して、ドライブシャフト７を貫通孔１４ａに挿入すると、セットリング１６が内歯１４ｂを超えることによりセットリング１６が復元力によって拡径し、図２に示すように、内歯１４ｂの軸線方向の内端にセットリング１６が係止される。これにより、ドライブシャフト７がサイドギヤ１４に対して抜け止めされている。   When the set ring 16 is disposed in the annular groove 7a and the drive shaft 7 is inserted into the through hole 14a, the set ring 16 exceeds the internal teeth 14b, so that the set ring 16 is expanded by a restoring force, and as shown in FIG. In addition, the set ring 16 is locked to the inner end of the inner teeth 14b in the axial direction. As a result, the drive shaft 7 is prevented from coming off from the side gear 14.

ドライブシャフト７には、回転軸線Ｌ１方向の一方端から他方に向かって中空部７ｇが穿設されて、一部中空となっている。中空部７ｇは脆弱部１５ｃよりも回転軸線Ｌ１方向の他方側まで延びている。中空部７ｇには、延伸ボルト１７が挿入されている。中空部７ｇの回転軸線Ｌ１方向の他方端部には、延伸ボルト１７の先端部が螺着する雌ネジ部１７ａが設けられている。   The drive shaft 7 has a hollow portion 7g formed from one end in the direction of the rotation axis L1 toward the other, and is partially hollow. The hollow portion 7g extends to the other side in the rotation axis L1 direction from the fragile portion 15c. A stretching bolt 17 is inserted into the hollow portion 7g. At the other end of the hollow portion 7g in the direction of the rotation axis L1, a female screw portion 17a to which the tip of the extending bolt 17 is screwed is provided.

延伸ボルト１７の回転軸線Ｌ１方向の一方側の端部には、径方向外方へ張り出す張出部１７ｂが設けられている。また、ドライブシャフト７の回転軸線Ｌ１方向の一方側の端部には、張出部１７ｂが係合可能に環状に切り欠かれた環状切欠部７ｈが設けられている。   An extending portion 17b that projects outward in the radial direction is provided at one end of the drawing bolt 17 in the direction of the rotation axis L1. Further, an annular notch portion 7h is provided at one end of the drive shaft 7 in the direction of the rotation axis L1 so that the projecting portion 17b can be engaged in an annular shape.

張出部１７ｂから環状切欠部７ｈまでの回転軸線Ｌ１方向の所定の間隔Ｘは、ドライブシャフト７が脆弱部１５ｃで破断したとき、ドライブシャフト７の破断断面同士が引っ掛かることなく、破断したドライブシャフト７の外側（デフケース９側）の部分がドライブシャフト７の内側（サイドギヤ１４側。一方側。）の部分の影響を受けることなく回転自在となる程度の間隔を保持できるように設定している。   The predetermined interval X in the direction of the rotation axis L1 from the overhanging portion 17b to the annular notch portion 7h is such that when the drive shaft 7 is broken at the fragile portion 15c, the fractured cross sections of the drive shaft 7 are not caught between each other 7 is set such that the outer portion (the differential case 9 side) 7 can be rotated without being affected by the inner portion (side gear 14 side, one side) portion of the drive shaft 7.

ここで、破断したドライブシャフト７の外側（デフケース９側）の部分が回転軸線Ｌ１方向へ移動しすぎると、動力伝達装置１の筐体１８と、ドライブシャフト７との間のシール部材１９が外れて、潤滑油が漏れてしまう虞がある。   Here, if the portion of the broken drive shaft 7 (on the differential case 9 side) moves too much in the direction of the rotation axis L1, the seal member 19 between the housing 18 of the power transmission device 1 and the drive shaft 7 comes off. Therefore, there is a risk that the lubricating oil will leak.

本実施形態の動力伝達装置１によれば、脆弱部１５ｃで破断する位置を規定し、図４に示すように、張出部１７ｂが破断時の一方のドライブシャフト７の部分に設けられた環状切欠部７ｈに係止される。このため、ドライブシャフト７が回転軸線Ｌ１方向に移動しすぎることを防止することができる。これにより、ドライブシャフト７が脆弱部１５ｃで破断しても潤滑油が筐体１８とドライブシャフト７との間から漏れることを防止することができる。   According to the power transmission device 1 of the present embodiment, the position at which the fragile portion 15c breaks is defined, and as shown in FIG. 4, the overhang portion 17b is an annular ring provided on one drive shaft 7 at the time of the break. Locked to the notch 7h. For this reason, it is possible to prevent the drive shaft 7 from moving too much in the direction of the rotation axis L1. Thereby, even if the drive shaft 7 is broken at the fragile portion 15 c, it is possible to prevent the lubricating oil from leaking between the housing 18 and the drive shaft 7.

ここで、従来の動力伝達装置では、ドライブシャフトやアウトプットシャフト等の回転体がデフケース内で破断すると破断した部分から回転体の外側部分が軸方向外側に移動して、回転体と動力伝達装置の筐体との間のシール部材が機能しなくなり、動力伝達装置内のオイルが漏れる虞がある。   Here, in the conventional power transmission device, when a rotating body such as a drive shaft or an output shaft breaks in the differential case, the outer portion of the rotating body moves outward in the axial direction from the broken portion, and the rotating body and the power transmission device There is a risk that the seal member between the casing will not function and oil in the power transmission device will leak.

一方、従来の動力伝達装置において、回転体の破断によるオイル漏れを防止すべく回転体が所定値以上軸方向へ移動することを阻止する移動阻止装置を回転体のまわりに設けることが考えられるが、回転体まわりに移動阻止装置を設けると動力伝達装置が大型化してしまう。   On the other hand, in the conventional power transmission device, it is conceivable to provide a movement preventing device around the rotating body for preventing the rotating body from moving in the axial direction by a predetermined value or more in order to prevent oil leakage due to breakage of the rotating body. If a movement blocking device is provided around the rotating body, the power transmission device becomes large.

本実施形態の動力伝達装置１によれば、ドライブシャフト７を回転軸線Ｌ１方向において脆弱部１５ｃを境界に一方側（サイドギヤ１４側）の部分を中空部７ｇを形成することで中空にし、ドライブシャフト７の脆弱部１５ｃを境界に他方側（デフケース９側）の部分に一方側の部分の中空部７ｇを通って一方側に延びる延伸ボルト１７を設けている。   According to the power transmission device 1 of the present embodiment, the drive shaft 7 is made hollow by forming the hollow portion 7g on one side (side gear 14 side) with the fragile portion 15c as a boundary in the direction of the rotation axis L1. 7 is provided on the other side (difference case 9 side) with a stretched bolt 17 extending to one side through the hollow portion 7g on one side.

そして、延伸ボルト１７の一方端には、径方向外方へ張り出す張出部１７ｂが設けられている。   Then, at one end of the extending bolt 17, an overhanging portion 17 b that protrudes outward in the radial direction is provided.

ドライブシャフト７の一方側の端部には、張出部１７と回転軸線Ｌ１方向で係合可能に切り欠かれた環状切欠部７ｈが設けられている。張出部１７と環状切欠部７ｈとの回転軸線Ｌ１方向の間の間隔Ｘは、ドライブシャフト７が破断したときに、破断部分の端面同士が接触しないで相対回転可能な程度に十分な間隔であり、且つ、ドライブシャフト７の破断時に、破断したドライブシャフト７の外側が回転軸線方向に移動したときに筐体１８とドライブシャフト７との間に配置されたシール部材１９のシール性（オイル漏れ防止性能）が十分に保たれる程度の間隔に設定されている。   At one end of the drive shaft 7, an annular notch 7 h that is notched so as to be able to engage with the overhanging portion 17 in the direction of the rotation axis L <b> 1 is provided. The distance X between the overhanging portion 17 and the annular notch portion 7h in the direction of the rotation axis L1 is sufficient to allow relative rotation without causing contact between the end surfaces of the broken portion when the drive shaft 7 is broken. In addition, when the drive shaft 7 is broken, when the outside of the broken drive shaft 7 moves in the rotation axis direction, the sealing performance (oil leakage) of the seal member 19 disposed between the housing 18 and the drive shaft 7 The interval is set such that the (prevention performance) is sufficiently maintained.

これにより、ドライブシャフト７が脆弱部１５ｃを境に破断しても、筐体１８とドライブシャフト７との間に配置されたシール部材１９のシール性が十分に保たれる。   Thereby, even if the drive shaft 7 breaks at the fragile portion 15 c as a boundary, the sealing performance of the seal member 19 disposed between the housing 18 and the drive shaft 7 is sufficiently maintained.

また、ドライブシャフト７が破断したときに、破断部分の端面同士が接触しないで相対回転可能となる。   Further, when the drive shaft 7 is broken, the end surfaces of the broken portions are not in contact with each other and can be relatively rotated.

また、本実施形態の動力伝達装置１によれば、ドライブシャフト７の回転軸線方向への移動を阻止する移動阻止装置をドライブシャフト７の径方向外方周りに別途設けることなく、延伸ボルト１７で破断したドライブシャフト７の回転軸線方向の外側の部分（他方側回転体部）が内側の部分（一方側回転体部）に係止されるため、動力伝達装置１の小型化を図ることができる。   Further, according to the power transmission device 1 of the present embodiment, the extension bolt 17 does not separately provide a movement blocking device for blocking the movement of the drive shaft 7 in the rotation axis direction around the radial outside of the drive shaft 7. Since the outer portion (the other-side rotating body portion) in the rotational axis direction of the broken drive shaft 7 is locked to the inner portion (the one-side rotating body portion), the power transmission device 1 can be reduced in size. .

［第２実施形態］
図５を参照して、本発明の第２実施形態のドライブシャフト７を説明する。第２実施形態のドライブシャフト７は第１実施形態と延伸部が異なる点を除き全て同一の構成であり、同一の符号を付してその説明を省略する。 [Second Embodiment]
With reference to FIG. 5, the drive shaft 7 of 2nd Embodiment of this invention is demonstrated. The drive shaft 7 of the second embodiment has the same configuration except that the extending portion is different from that of the first embodiment, and the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

第２実施形態の延伸部は、ドライブシャフト７の中空部７ｇに筒状部２０が圧入されている。筒状部２０の回転軸線Ｌ１方向の一方側（サイドギヤ側）には、内径が小径に形成された小内径部２０ａが設けられている。   As for the extending | stretching part of 2nd Embodiment, the cylindrical part 20 is press-fit in the hollow part 7g of the drive shaft 7. FIG. On one side (side gear side) of the cylindrical portion 20 in the direction of the rotation axis L1, a small inner diameter portion 20a having a small inner diameter is provided.

また、中空部７ｇ内には、１本の棒を略Ｕ字形状に湾曲させて形成された弾性を有するクリップ２１が挿入されている。クリップ２１の先端には径方向外方へ膨らんだ膨らみ部２１ａが設けられている。この膨らみ部２１ａが小内径部２０ａの回転軸線Ｌ１方向の外側の端部に係止されて、クリップ２１が筒状部２０及び中空部７ｇから脱落することを防止している。   In addition, an elastic clip 21 formed by bending one rod into a substantially U shape is inserted into the hollow portion 7g. A bulging portion 21 a bulging radially outward is provided at the tip of the clip 21. The bulging portion 21a is locked to the outer end portion in the direction of the rotation axis L1 of the small inner diameter portion 20a, thereby preventing the clip 21 from dropping from the cylindrical portion 20 and the hollow portion 7g.

クリップ２１の基端（回転軸線Ｌ１方向の一方側）には、径方向外方へ屈曲してドライブシャフト７の回転軸線Ｌ１方向の一方側の端面に係止される屈曲部２１ｂが設けられている。第２実施形態のドライブシャフト７においては、この屈曲部２１ｂが本発明の張出部に該当する。   A bent portion 21b is provided at the base end (one side in the direction of the rotation axis L1) of the clip 21 so as to be bent outward in the radial direction and locked to one end surface of the drive shaft 7 in the direction of the rotation axis L1. Yes. In the drive shaft 7 of the second embodiment, the bent portion 21b corresponds to the overhang portion of the present invention.

［他の実施形態］
なお、上述した２つの実施形態では、多板クラッチ１０を備える動力伝達装置１を用いて説明したが、本発明の動力伝達装置１は、多板クラッチ１０を備えていないものにも適用することができる。この場合、プレッシャーリング１１は必要なく、ピニオンシャフト１２は、デフケース９に接続すればよい。 [Other Embodiments]
In the two embodiments described above, the power transmission device 1 including the multi-plate clutch 10 has been described. However, the power transmission device 1 of the present invention is also applicable to a device that does not include the multi-plate clutch 10. Can do. In this case, the pressure ring 11 is not necessary, and the pinion shaft 12 may be connected to the differential case 9.

また、ドライブシャフト７の係合溝１５は切削加工により形成されるものを説明したが、本発明の第１回転体の係合溝１５の形成方法はこれに限らない。   Moreover, although the engaging groove 15 of the drive shaft 7 was formed by cutting, the method for forming the engaging groove 15 of the first rotating body of the present invention is not limited to this.

また、本実施形態においては、脆弱部として、環状溝からなる脆弱部１５ｃを用いて説明したが、本発明の脆弱部は実施形態の脆弱部１５ｃの環状溝形状に限らない。   Moreover, in this embodiment, although demonstrated using the weak part 15c which consists of annular grooves as a weak part, the weak part of this invention is not restricted to the annular groove shape of the weak part 15c of embodiment.

また、本実施形態においては、原動機として内燃機関を用いたものを説明したが、原動機はこれに限らず、内燃機関に加えて回生可能な電動機を設けてもよく、又は回生可能な電動機だけを原動機として用いることもできる。   In the present embodiment, the engine using the internal combustion engine as the prime mover has been described. However, the prime mover is not limited to this, and a regenerative motor may be provided in addition to the internal combustion engine, or only the regenerative motor is provided. It can also be used as a prime mover.

また、本実施形態においては、ミッドシップ型の車両２を用いて説明したが、本発明の車両は、ミッドシップ側に限らず、フロントエンジン・フロントドライブ型の車両やフロントエンジン・リアドライブ型の車両、四輪駆動車両に本発明の動力伝達装置を用いることもできる。   In the present embodiment, the midship type vehicle 2 has been described. However, the vehicle of the present invention is not limited to the midship side, and a front engine / front drive type vehicle, a front engine / rear drive type vehicle, The power transmission device of the present invention can also be used in a four-wheel drive vehicle.

１ 動力伝達装置
２ 車両
３ 前輪
４ 後輪
５ 内燃機関
６ 変速機
７ ドライブシャフト
７ａ 環状溝
７ｂ 摺動部
７ｃ 係合部
７ｄ フランジ部
７ｅ 軸本体部
７ｆ 一端部
７ｇ 中空部
７ｈ 環状切欠部
８ リングギヤ
８ａ ハイポイドピニオン
９ デフケース
９ａ 筒部
１０ 多板クラッチ
１１ プレッシャーリング
１２ ピニオンシャフト
１３ ピニオン
１４ サイドギヤ
１４ａ 貫通孔
１４ｂ 内歯
１４ｃ 外端部
１５ 係合溝
１５ａ 山部
１５ｃ 脆弱部
１６ セットリング
１７ 延伸ボルト
１７ａ 雌ネジ部
１７ｂ 張出部
１８ 筐体
１９ シール部材
２０ 筒状部
２０ａ 小内径部
２１ クリップ
２１ａ 膨らみ部
２１ｂ 屈曲部
Ｌ１ 回転軸線 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Power transmission device 2 Vehicle 3 Front wheel 4 Rear wheel 5 Internal combustion engine 6 Transmission 7 Drive shaft 7a Annular groove 7b Sliding part 7c Engaging part 7d Flange part 7e Shaft body part 7f One end part 7g Hollow part 7h Annular notch part 8 Ring gear 8a Hypoid pinion 9 Differential case 9a Cylindrical part 10 Multi-plate clutch 11 Pressure ring 12 Pinion shaft 13 Pinion 14 Side gear 14a Through hole 14b Internal tooth 14c Outer end 15 Engaging groove 15a Mountain part 15c Weak part 16 Set ring 17 Stretch bolt 17a Female Screw portion 17b Overhang portion 18 Housing 19 Seal member 20 Tubular portion 20a Small inner diameter portion 21 Clip 21a Swelling portion 21b Bending portion L1 Rotation axis

Claims (6)

原動機と車輪との間の動力伝達経路上に配置される回転体であって、
所定値以上のトルクが入力された場合に破断する脆弱部を備え、
該脆弱部を境界として、前記回転体の回転軸線方向の一方側である一方側回転体部には、中空に形成された中空部分が設けられており、
前記脆弱部を境界として、前記回転体の回転軸線方向の他方側である他方側回転体部には、前記中空部分の中で前記一方側に延びる延伸部が設けられており、
該延伸部には、径方向外方に張り出す張出部が設けられており、
該張出部は、前記脆弱部で前記回転体が破断して前記一方側回転体部と前記他方側回転体部とに分離したときに、前記一方側回転体部に係止されるように設けられることを特徴とする回転体。 A rotating body arranged on a power transmission path between the prime mover and the wheels,
It has a fragile part that breaks when a torque greater than a predetermined value is input,
With the fragile portion as a boundary, the one-side rotating body portion which is one side in the rotation axis direction of the rotating body is provided with a hollow portion formed hollow,
With the fragile part as a boundary, the other side rotating body part which is the other side in the rotation axis direction of the rotating body is provided with an extending part extending to the one side in the hollow part,
The extending portion is provided with a projecting portion that projects outward in the radial direction,
The overhanging portion is locked to the one-side rotating body portion when the rotating body is broken at the fragile portion and separated into the one-side rotating body portion and the other-side rotating body portion. A rotating body characterized by being provided. 請求項１記載の回転体であって、
前記張出部は、前記回転体が破断したときに、前記一方側回転体部の前記一方側の端面に切り欠かれて設けられた係合部に係止されることを特徴とする回転体。 The rotating body according to claim 1,
The overhanging portion is locked to an engaging portion provided by being cut out on the one end surface of the one side rotating body portion when the rotating body is broken. . 請求項１又は請求項２に記載の回転体であって、
前記延伸部は、前記他方側回転体部に螺着されるボルトであることを特徴とする回転体。 The rotating body according to claim 1 or 2,
The extending portion is a bolt that is screwed to the other-side rotating portion. 請求項１又は請求項２に記載の回転体であって、
前記他方側回転体部は、前記回転体の破断前に前記一方側回転体部の前記中空部分が延長された中空延長部分を備え、
該中空延長部分には、筒状部材が固定され、
該筒状部材の前記回転軸線方向の前記一方側は、内径が小径とされている小内径部が設けられ、
前記延伸部は、前記回転軸線方向の前記他方側の端部が前記小内径部の前記回転軸線方向の前記他方側の端部に係止される他方端係止部を備えていることを特徴とする回転体。 The rotating body according to claim 1 or 2,
The other-side rotating body portion includes a hollow extension portion in which the hollow portion of the one-side rotating body portion is extended before breaking of the rotating body,
A cylindrical member is fixed to the hollow extension portion,
The one side of the cylindrical member in the rotational axis direction is provided with a small inner diameter portion whose inner diameter is a small diameter,
The extending portion includes an other end locking portion in which the other end portion in the rotation axis direction is locked to the other end portion in the rotation axis direction of the small inner diameter portion. Rotating body. 請求項１〜４の何れか１項に記載の回転体を用いた動力伝達装置。   The power transmission device using the rotary body of any one of Claims 1-4. 請求項５に記載の動力伝達装置と、前記原動機と、前記車輪とを備える車両。   A vehicle comprising the power transmission device according to claim 5, the prime mover, and the wheels.