JP2017115614A - Oil pan - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To restrict air suction performed by an oil strainer 10.SOLUTION: An oil pan 1 has a bottom wall 2, peripheral walls 4a to 4d arranged vertically along peripheral edges of the bottom wall 2 and has four buffle plates 8a to 8d raised up from the bottom wall 2. Each of the buffle plates 8a to 8d extends in a radial direction around a central space 12 where an oil strainer 10 is arranged toward a central part of each of the peripheral walls 4a to 4d and at the same time they are bent around the central space 12 along a clockwise direction. Oil moved within the oil pan 1 at the time of adjustable travelling of a vehicle is clogged against its flow by the buffle plates 8a to 8d. In addition, the oil flows along the curved surfaces of the buffle plates 8a to 8d and collects at the space 12 while being circulated in a clockwise direction around the space 12. With this arrangement as above, a suction port of the oil strainer 10 does not expose out of the oil.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両用のオイルパンに関する。   The present invention relates to an oil pan for a vehicle.

一般に、車両用の内燃機関やトランスミッション等の動力装置には、動力装置の各部を潤滑するためのオイルや作動油となるオイルを貯留するオイルパンが設けられている。オイルパン内に貯留されたオイルは、オイルストレーナを介してオイルポンプによって吸い上げられ、動力装置各部に供給された後、オイルパンに戻るようになっている。   In general, a power device such as an internal combustion engine for a vehicle or a transmission is provided with an oil pan for storing oil for lubricating each part of the power device and oil as hydraulic oil. The oil stored in the oil pan is sucked up by an oil pump through an oil strainer, supplied to each part of the power unit, and then returned to the oil pan.

車両が加減速走行や旋回走行を行うと、オイルパン内のオイルに慣性力が作用して、オイルパン内でオイルの偏りが生じる。その結果、オイルストレーナの吸込口がオイルから露出して、オイルストレーナが空気を吸い込むこととなる。   When the vehicle performs acceleration / deceleration traveling or turning traveling, inertial force acts on the oil in the oil pan, and the oil is biased in the oil pan. As a result, the oil strainer suction port is exposed from the oil, and the oil strainer sucks air.

このため、特許文献１では、オイルパン内を二室に画成するバッフルプレートを設け、クランクシャフトの軸方向へのオイルの偏りを抑制している。また、特許文献２では、車両幅方向に延びるバッフルプレートを設けて、車両前後方向へのオイルの流れを抑制している。   For this reason, in patent document 1, the baffle plate which defines the inside of an oil pan in two chambers is provided, and the bias of the oil to the axial direction of a crankshaft is suppressed. Moreover, in patent document 2, the baffle plate extended in a vehicle width direction is provided, and the flow of the oil to a vehicle front-back direction is suppressed.

特開２０００−１８６５２４号公報JP 2000-186524 A 特開２０１１−１０６３８１号公報JP 2011-106381 A

しかし、特許文献１，２のバッフルプレートは、車両の前後方向又は左右方向の一方へのオイルの偏りを抑制するに過ぎず、車両の前後左右全ての方向へのオイルの偏りを抑制することができない。   However, the baffle plates of Patent Documents 1 and 2 only suppress the oil bias in one of the vehicle front-rear direction and the left-right direction, and suppress the oil bias in all the front-rear and left-right directions of the vehicle. Can not.

本発明に係る車両用のオイルパンは、底壁と、この底壁の周縁部に沿って立設された周壁と、を有し、上記底壁から上方へ立ち上がった少なくとも４つのバッフルプレートを備える。各バッフルプレートは、オイルストレーナが配置される空間を中心として上記周壁へ向かって放射状に延びるとともに、上記空間を中心とした一方の旋回方向に沿ってそれぞれ湾曲している。   An oil pan for a vehicle according to the present invention includes a bottom wall and a peripheral wall standing along a peripheral edge of the bottom wall, and includes at least four baffle plates rising upward from the bottom wall. . Each baffle plate extends radially toward the peripheral wall around the space where the oil strainer is disposed, and is curved along one turning direction around the space.

このような構成によれば、車両の加減速走行時等にオイルパン内を移動するオイルは、バッフルプレートによって流れが塞き止められる。また、オイルは、バッフルプレートの湾曲面に沿って流れ、オイルストレーナが配置される空間を中心とした一方の旋回方向に旋回しながら上記空間に確実に案内される。   According to such a configuration, the oil that moves in the oil pan during acceleration / deceleration traveling of the vehicle is blocked by the baffle plate. Further, the oil flows along the curved surface of the baffle plate and is reliably guided to the space while turning in one turning direction around the space where the oil strainer is arranged.

本発明の好ましい一態様では、底壁は矩形をなし、４つの周壁の中央部へ向かって各々のバッフルプレートが配置されている。   In a preferred aspect of the present invention, the bottom wall has a rectangular shape, and each baffle plate is arranged toward the center of the four peripheral walls.

このような構成により、オイルが車両前後左右のいずれの方向へと移動する場合であっても、オイルはバッフルプレートの湾曲面に沿って上記の空間に確実に案内される。   With such a configuration, the oil is reliably guided to the space along the curved surface of the baffle plate even when the oil moves in any of the front, rear, left and right directions of the vehicle.

さらに本発明の好ましい一態様では、各バッフルプレートの頂部に、当該バッフルプレートから側方へ延びるひさし部が設けられている。   Furthermore, in one preferable aspect of the present invention, an eaves portion extending laterally from the baffle plate is provided at the top of each baffle plate.

このような構成により、バッフルプレートに衝突したオイルがひさし部の下面に当たって底壁側へ確実に戻され、バッフルプレートの湾曲面に沿って上記空間へと案内される。   With such a configuration, the oil that has collided with the baffle plate hits the lower surface of the eaves part and is reliably returned to the bottom wall side, and is guided to the space along the curved surface of the baffle plate.

さらに本発明の好ましい一態様では、オイルパンは、オイルストレーナを通す挿通口を有するとともに、オイルパンの上面を覆う天板を備える。   Furthermore, in a preferred aspect of the present invention, the oil pan includes an insertion port through which the oil strainer is passed and a top plate that covers the upper surface of the oil pan.

このような構成により、バッフルプレートに衝突したオイルが天板の下面に当たって底壁側へと確実に戻され、バッフルプレートの湾曲面に沿って上記空間へと案内される。   With such a configuration, the oil colliding with the baffle plate hits the lower surface of the top plate and is reliably returned to the bottom wall side, and is guided to the space along the curved surface of the baffle plate.

本発明によれば、車両の加減速走行時や旋回走行時に、オイルが車両前後左右のいずれの方向へと移動する場合であっても、オイルストレーナが配置される空間にオイルを集中させ、この空間にオイルをより長い時間に亘って留まらせることができる。このため、オイルストレーナの吸込口がオイルから露出することを防ぐことができ、オイルストレーナによる空気の吸い込みを抑制することができる。   According to the present invention, during the acceleration / deceleration traveling or turning of the vehicle, even if the oil moves in any of the front, rear, left and right directions, the oil is concentrated in the space where the oil strainer is disposed, Oil can remain in the space for a longer time. For this reason, it can prevent that the suction opening of an oil strainer is exposed from oil, and can suppress the suction of the air by an oil strainer.

第１実施例のオイルパンの斜視図。The perspective view of the oil pan of 1st Example. 同実施例のオイルパンの上面図。The top view of the oil pan of the Example. 図２のＡ−Ａ線に沿ったオイルパンの断面図。Sectional drawing of the oil pan along the AA line of FIG. 第２実施例のオイルパンの斜視図。The perspective view of the oil pan of 2nd Example. 図４のＢ−Ｂ線に沿ったオイルパンの断面図。Sectional drawing of the oil pan along the BB line of FIG. 第３実施例のオイルパンの斜視図。The perspective view of the oil pan of 3rd Example. 図６のＣ−Ｃ線に沿ったオイルパンの断面図。Sectional drawing of the oil pan along CC line of FIG.

以下、図１〜図３に基づいて、本発明の第１実施例について詳細に説明する。   Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

本発明のオイルパン１は、車両の内燃機関やトランスミッションに用いられる。本実施例では、オイルパン１を内燃機関に用いるものとして説明する。   The oil pan 1 of the present invention is used for an internal combustion engine and a transmission of a vehicle. In this embodiment, the oil pan 1 is described as being used for an internal combustion engine.

オイルパン１は、合成樹脂材料にて浅皿状に成形され、矩形でかつ平坦な底壁２と、該底壁２の周縁部から立ち上がり、車両の前後左右方向にそれぞれ面する４つの周壁４ａ〜４ｄと、を有する。これら周壁４ａ〜４ｄの上端部の外周に沿って、内燃機関の底面に取り付けるためのフランジ部６が形成されている。なお、周壁４ａ〜４ｄは、それぞれ車両の前方側、後方側、左方側及び右方側に面している。   The oil pan 1 is formed in a shallow dish shape with a synthetic resin material, and has a rectangular and flat bottom wall 2 and four peripheral walls 4a that rise from the peripheral edge of the bottom wall 2 and face in the front-rear and left-right directions of the vehicle, respectively. And 4d. A flange portion 6 to be attached to the bottom surface of the internal combustion engine is formed along the outer periphery of the upper end portions of the peripheral walls 4a to 4d. The peripheral walls 4a to 4d face the front side, the rear side, the left side, and the right side of the vehicle, respectively.

さらに、オイルパン１は、オイルパン１と一体成形された少なくとも４つのバッフルプレート８ａ〜８ｄを備える。各々のバッフルプレート８ａ〜８ｄは、概ね長方形の板状をなし、底壁２から上方へ垂直に立ち上がっている。   Furthermore, the oil pan 1 includes at least four baffle plates 8a to 8d that are integrally formed with the oil pan 1. Each of the baffle plates 8a to 8d has a substantially rectangular plate shape, and rises vertically upward from the bottom wall 2.

図２に示すように、４つのバッフルプレート８ａ〜８ｄの各々は、内燃機関側のオイルストレーナ１０が配置される中央の空間１２を中心として、四方の周壁４ａ〜４ｄの各々の中央部に向かって放射状にそれぞれ延びている。換言すると、各々のバッフルプレート８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄは、車両の前方側、後方側、左方側及び右方側に対応する位置にそれぞれ配置されており、中央の空間１２から車両の前後左右方向にそれぞれ延びている。各々のバッフルプレート８ａ〜８ｄは、平面視で、空間１２を中心とした時計回り方向となる右旋回方向に沿ってそれぞれ湾曲している。例えば、車両後方側に位置するバッフルプレート８ｂを例にすると、このバッフルプレート８ｂは、長手方向の略中央部分が車両左方向（図左方）に凸をなして、緩やかに湾曲している。詳しくは、バッフルプレート８ｂは、オイルストレーナ１０の近傍に位置する先端縁１３から長手方向の略中央部分に亘って直線状をなしており、この略中央部分から周壁４ａ〜４ｄ側の外端縁１４に向けて緩やかな曲率の円弧をなしている。他の３つのバッフルプレート８ａ，８ｃ，８ｄも、基本的にバッフルプレート８ｂと同一の形状及び長さを有している。   As shown in FIG. 2, each of the four baffle plates 8 a to 8 d is directed toward the center of each of the four peripheral walls 4 a to 4 d with the central space 12 in which the oil strainer 10 on the internal combustion engine side is disposed as the center. Each extending radially. In other words, each of the baffle plates 8a, 8b, 8c, 8d is disposed at a position corresponding to the front side, the rear side, the left side, and the right side of the vehicle. Each extends in the left-right direction. Each of the baffle plates 8a to 8d is curved along a clockwise turning direction that is a clockwise direction around the space 12 in a plan view. For example, taking the baffle plate 8b located on the rear side of the vehicle as an example, the baffle plate 8b is gently curved with a substantially central portion in the longitudinal direction protruding in the vehicle left direction (left side in the figure). Specifically, the baffle plate 8b has a linear shape extending from the tip edge 13 located in the vicinity of the oil strainer 10 to a substantially central portion in the longitudinal direction, and the outer edge on the peripheral walls 4a to 4d side from the substantially central portion. A circular arc with a gentle curvature toward 14 is formed. The other three baffle plates 8a, 8c, 8d also basically have the same shape and length as the baffle plate 8b.

図３に示すように、各々のバッフルプレート８ａ〜８ｄの外端縁１４は、周壁４ａ〜４ｄに接合され、下縁１５は底壁２に接合されている。また、先端縁１３は底壁２と直交しており、４つのバッフルプレート８ａ〜８ｄの先端縁１３によって空間１２が囲まれている。さらに、４つのバッフルプレート８ａ〜８ｄの上縁１６は、１つの平面に沿って延びており、オイルを確実に案内するために、フランジ部６近傍の高さに位置している。   As shown in FIG. 3, the outer end edge 14 of each of the baffle plates 8 a to 8 d is joined to the peripheral walls 4 a to 4 d, and the lower edge 15 is joined to the bottom wall 2. The front edge 13 is orthogonal to the bottom wall 2, and the space 12 is surrounded by the front edges 13 of the four baffle plates 8 a to 8 d. Further, the upper edges 16 of the four baffle plates 8a to 8d extend along one plane, and are positioned at a height near the flange portion 6 in order to reliably guide the oil.

次に、図２を参照して、オイルパン１内のオイルの流れについて説明する。   Next, the flow of oil in the oil pan 1 will be described with reference to FIG.

車両が停止している状態又は低速で走行している状態では、オイルパン１内のオイルの油面は略水平となっている。この状態から、車両が急加速すると、オイルパン１内のオイルに、車両後方に向かう慣性力が作用して、オイルはオイルパン１の後方（車両後方側）に移動しようとする。   When the vehicle is stopped or traveling at a low speed, the oil level of the oil in the oil pan 1 is substantially horizontal. When the vehicle accelerates rapidly from this state, an inertial force directed toward the rear of the vehicle acts on the oil in the oil pan 1, and the oil tends to move to the rear of the oil pan 1 (the vehicle rear side).

オイルパン１の前方から後方に向けて流れるオイルは、左右のバッフルプレート８ｃ，８ｄに衝突した後、これらのバッフルプレート８ｃ，８ｄの湾曲面に沿って流れ、空間１２を中心として時計回り方向に旋回しながら空間１２に集まる。また、一部のオイルは、前方のバッフルプレート８ａの湾曲面に沿って流れ、やはり空間１２を中心として時計回り方向に旋回しながら空間１２に集まる。従って、これらのオイルが空間１２に集まって、互いに衝突することにより、空間１２における油面の高さが上昇し、オイルストレーナ１０の吸込口付近に長い時間に亘って留まるようになる。これにより、空気の吸い込みを回避して、オイルを確実に吸い上げることができる。   The oil flowing from the front to the rear of the oil pan 1 collides with the left and right baffle plates 8c, 8d, then flows along the curved surfaces of these baffle plates 8c, 8d, and rotates clockwise around the space 12. Gather in the space 12 while turning. A part of the oil flows along the curved surface of the front baffle plate 8a, and also collects in the space 12 while turning in the clockwise direction around the space 12. Therefore, when these oils gather in the space 12 and collide with each other, the height of the oil surface in the space 12 rises and stays in the vicinity of the suction port of the oil strainer 10 for a long time. Thereby, it is possible to avoid sucking air and to suck up oil reliably.

また、車両が急減速、左旋回又は右旋回した場合も同様に、オイルは、バッフルプレート８ａ〜８ｄの湾曲面に沿って流れ、空間１２を中心とした時計回り方向に旋回しながら空間１２に集まる。   Similarly, when the vehicle suddenly decelerates, turns left or turns right, the oil flows along the curved surfaces of the baffle plates 8a to 8d, and turns in the space 12 while turning clockwise around the space 12. To gather.

このように、車両の加減速走行時又は旋回時に生じる慣性力によりオイルパン１内のオイルが車両前後左右のいずれの方向へと移動する場合であっても、オイルは中央の空間１２に集中しようとするため、オイルストレーナ１０の吸込口がオイルから露出することを防ぐことができ、確実にオイルが吸い上げられる。   As described above, even if the oil in the oil pan 1 moves in any direction of the front, rear, left and right of the vehicle due to the inertial force generated during acceleration / deceleration traveling or turning of the vehicle, the oil should concentrate in the central space 12. Therefore, it is possible to prevent the suction port of the oil strainer 10 from being exposed from the oil, and the oil is reliably sucked up.

次に、図４及び図５を参照して、本発明の第２実施例について説明する。なお、上述した第１実施例と同一の構成要素には同一の符号を付し、重複する部分についての説明は省略する。   Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component same as 1st Example mentioned above, and the description about the overlapping part is abbreviate | omitted.

第２実施例のオイルパン２０は、第１実施例のオイルパン１と基本的に同一の構成を有し、底壁２と、周壁４ａ〜４ｄと、バッフルプレート８ａ〜８ｄと、を有する。本実施例では、各々のバッフルプレート８ａ〜８ｄの頂部には、このバッフルプレート８ａ〜８ｄから側方に突出した、薄板状のひさし部２２が設けられている。   The oil pan 20 of the second embodiment has basically the same configuration as the oil pan 1 of the first embodiment, and includes a bottom wall 2, peripheral walls 4a to 4d, and baffle plates 8a to 8d. In the present embodiment, a thin plate-like eaves portion 22 projecting sideways from the baffle plates 8a to 8d is provided at the top of each of the baffle plates 8a to 8d.

ひさし部２２は、合成樹脂材料から形成され、湾曲したバッフルプレート８ａ〜８ｄに沿って、一定の幅で形成されている。ひさし部２２は、底壁２と一体に形成されたバッフルプレート８ａ〜８ｄの頂部に取り付けられるか、あるいは、底壁２と別体をなすバッフルプレート８ａ〜８ｄと一体に形成され、底壁２に取り付けられる。   The eaves part 22 is formed of a synthetic resin material, and is formed with a constant width along the curved baffle plates 8a to 8d. The eaves portion 22 is attached to the top of the baffle plates 8a to 8d formed integrally with the bottom wall 2, or is formed integrally with the baffle plates 8a to 8d that are separate from the bottom wall 2, and the bottom wall 2 Attached to.

図５に示すように、ひさし部２２は底壁２と平行をなすようにバッフルプレート８ａ〜８ｄの頂部に設けられており、バッフルプレート８ａ〜８ｄから両側に延びている。つまり、ひさし部２２を備えたバッフルプレート８ａ〜８ｄは、それぞれ断面略Ｔ字形をなしている。   As shown in FIG. 5, the eaves portion 22 is provided at the top of the baffle plates 8 a to 8 d so as to be parallel to the bottom wall 2, and extends from the baffle plates 8 a to 8 d to both sides. That is, the baffle plates 8a to 8d provided with the eaves portion 22 each have a substantially T-shaped cross section.

このような構成では、例えば、車両が急加速すると、オイルは、周壁４ｂに向けて車両後方側へと流れて、バッフルプレート８ｃ，８ｄに衝突する。このとき、バッフルプレート８ｃ，８ｄに沿って油面が上昇するが、オイルはひさし部２２の下面に当たって底壁２側へ戻されるため、バッフルプレート８ｃ，８ｄの湾曲面に沿って空間１２へと確実に案内される。   In such a configuration, for example, when the vehicle accelerates rapidly, the oil flows toward the rear wall toward the peripheral wall 4b and collides with the baffle plates 8c and 8d. At this time, although the oil level rises along the baffle plates 8c and 8d, the oil hits the lower surface of the eaves portion 22 and returns to the bottom wall 2 side, so that the oil surface returns to the space 12 along the curved surfaces of the baffle plates 8c and 8d. Be sure to be guided.

次に、図６，７を参照して、本発明の第３実施例について説明する。   Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

第３実施例のオイルパン３０は、第１実施例のオイルパン１と基本的に同一の構成を有し、底壁２と、周壁４ａ〜４ｄと、を有する。さらに、オイルパン３０は、合成樹脂材料にて別体に形成された薄板状の天板３２を有する。   The oil pan 30 of the third embodiment has basically the same configuration as the oil pan 1 of the first embodiment, and includes a bottom wall 2 and peripheral walls 4a to 4d. Furthermore, the oil pan 30 has a thin plate-like top plate 32 formed separately from a synthetic resin material.

天板３２は、オイルパン３０の上面の開口部よりも小さい矩形状をなしており、その中心部には、オイルストレーナ１０が通る円形の挿通口３６が開口形成されている。天板３２は、底壁２と平行をなすようにしてオイルパン１の上面を覆っている。天板３２の外縁３２ａと各々の周壁４ａ〜４ｄとの間には、オイル落とし溝となる隙間が形成されている。   The top plate 32 has a rectangular shape smaller than the opening on the upper surface of the oil pan 30, and a circular insertion port 36 through which the oil strainer 10 passes is formed at the center. The top plate 32 covers the upper surface of the oil pan 1 so as to be parallel to the bottom wall 2. A gap serving as an oil dropping groove is formed between the outer edge 32a of the top plate 32 and each of the peripheral walls 4a to 4d.

前述した４つのバッフルプレート８ａ〜８ｄは、天板３２に一体に成形されている。図６に破線で示すように、各々のバッフルプレート８ａ〜８ｄは、挿通口３６を中心として、天板３２の外縁３２ａに向かって放射状にそれぞれ延びている。バッフルプレート８ａ〜８ｄの形状は、基本的に第１実施例と同じであり、空間１２を中心とした時計回りの旋回方向に沿ってそれぞれ湾曲している。   The four baffle plates 8 a to 8 d described above are formed integrally with the top plate 32. As shown by broken lines in FIG. 6, each of the baffle plates 8 a to 8 d extends radially toward the outer edge 32 a of the top plate 32 with the insertion opening 36 as the center. The shape of the baffle plates 8a to 8d is basically the same as that of the first embodiment, and is curved along the clockwise turning direction around the space 12.

このような構成によれば、オイルがバッフルプレート８ａ〜８ｄに衝突し、バッフルプレート８ａ〜８ｄに沿って油面が上昇した場合であっても、オイルは天板３２の下面に当たって底壁２側へ戻されるため、バッフルプレート８ａ〜８ｄの湾曲面に沿って空間１２へと確実に案内される。   According to such a configuration, even when the oil collides with the baffle plates 8a to 8d and the oil level rises along the baffle plates 8a to 8d, the oil hits the lower surface of the top plate 32 and the bottom wall 2 side Therefore, it is reliably guided to the space 12 along the curved surfaces of the baffle plates 8a to 8d.

なお、底壁２に一体に形成されたバッフルプレート８ａ〜８ｄの頂部に、別体として形成した天板３２を取り付けるようにしてもよい。   In addition, you may make it attach the top plate 32 formed separately to the top part of the baffle plates 8a-8d integrally formed in the bottom wall 2. As shown in FIG.

以上、この発明の一実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限られず、種々の変更が可能である。   As mentioned above, although one Example of this invention was described, this invention is not restricted to the said Example, A various change is possible.

例えば、底壁２は多角形をなしていてもよい。また、５つ以上のバッフルプレート８を設けてもよい。また、各々のバッフルプレート８を反時計回りの旋回方向に沿ってそれぞれ湾曲させた構成も可能である。   For example, the bottom wall 2 may have a polygonal shape. Further, five or more baffle plates 8 may be provided. Moreover, the structure which curved each baffle plate 8 along the counterclockwise turning direction is also possible.

上記各実施例では、オイルストレーナ１０は、オイルパン１，２０，３０の中心部に配置されているが、任意の位置、例えば、前方寄り又は右寄りの位置に配置してもよい。この場合、各々のバッフルプレート８の長さは、オイルストレーナ１０の位置に合わせて、それぞれ異なる長さとなる。つまり、各々のバッフルプレート８の長さは、必ずしも同一でなくてもよい。   In each of the above embodiments, the oil strainer 10 is disposed at the center of the oil pans 1, 20, and 30, but may be disposed at an arbitrary position, for example, a position near the front or the right. In this case, the length of each baffle plate 8 becomes a different length in accordance with the position of the oil strainer 10. That is, the length of each baffle plate 8 does not necessarily have to be the same.

また、底の深い深底部と、底の浅い浅底部と、を有するオイルパンにあっては、オイルが貯留される深底部にバッフルプレート８を設ければよい。   Further, in an oil pan having a deep bottom portion having a deep bottom and a shallow bottom portion having a shallow bottom, the baffle plate 8 may be provided on the deep bottom portion in which oil is stored.

１，２０，３０ オイルパン
８ａ〜８ｄ バッフルプレート
１０ オイルストレーナ
２２ ひさし部
３２ 天板 1, 20, 30 Oil pan 8a to 8d Baffle plate 10 Oil strainer 22 Eaves portion 32 Top plate

Claims (4)

底壁と、この底壁の周縁部に沿って立設された周壁と、を有する車両用のオイルパンにおいて、
上記底壁から上方へ立ち上がった少なくとも４つのバッフルプレートを備え、
各バッフルプレートは、オイルストレーナが配置される空間を中心として上記周壁へ向かって放射状に延びるとともに、上記空間を中心とした一方の旋回方向に沿ってそれぞれ湾曲している、ことを特徴とするオイルパン。 In an oil pan for a vehicle having a bottom wall and a peripheral wall erected along the peripheral edge of the bottom wall,
Comprising at least four baffle plates rising upward from the bottom wall;
Each baffle plate extends radially toward the peripheral wall with a space in which the oil strainer is disposed as a center, and is curved along one turning direction with the space as a center. Bread. 上記底壁は矩形をなし、４つの周壁の中央部へ向かって各々のバッフルプレートが配置されている、ことを特徴とする請求項１に記載のオイルパン。   2. The oil pan according to claim 1, wherein the bottom wall is rectangular and each baffle plate is arranged toward the center of the four peripheral walls. 各バッフルプレートの頂部に、当該バッフルプレートから側方へ延びるひさし部が設けられている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルパン。   3. The oil pan according to claim 1, wherein an eaves portion extending laterally from the baffle plate is provided on a top portion of each baffle plate. 上記オイルストレーナを通す挿通口を有するとともに、上記オイルパンの上面を覆う天板を備える、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルパン。   The oil pan according to claim 1, further comprising a top plate that has an insertion port through which the oil strainer passes and covers an upper surface of the oil pan.
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