JP2017100724A - 車両構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トリム部材33の突出部50に形成され、ウエビング61を車室内側に引き出すための第4開口部44と、突出部50に形成され、高域再生用スピーカ81L、81Rが取り付けられる第5開口部45と、を有し、突出部50は、他の部位よりも車幅方向内側に位置する突出端面51と、突出端面51と他の部位とを一体に接続する縁部52とからなり、第4開口部44は、縁部52に形成され、高域再生用スピーカ81L、81Rは、第5開口部45を介して車室内側に向くように突出部50に取り付けられる。
【選択図】図6
Description
24L…左の後部シート(シート) 24R…右の後部シート(シート)
32…ピラーインナ 33…トリム部材
44…第4開口部(第1開口部) 45…第5開口部(第2開口部)
50…突出部 51…突出端面
52…縁部 60…シートベルト装置
61…ウエビング 62…リトラクタ
63…ショルダアンカ
81L…左の高域再生用スピーカ(スピーカ)
81R…右の高域再生用スピーカ(スピーカ)
Claims (1)
- 車体のピラーの車内側を構成するピラーインナと、
前記ピラーインナを車室内側から覆うトリム部材と、
前記トリム部材に設けられ、前記トリム部材と前記ピラーインナとの間の間隔が、前記トリム部材の他の部位における前記トリム部材と前記ピラーインナとの間の間隔よりも大きくなるように車幅方向内側に突出して形成された突出部と、
リトラクタとショルダアンカのうち少なくとも一方は、前記トリム部材よりも車外側で前記ピラーインナに取り付けられ、シートに着座している乗員をウエビングによって拘束するシートベルト装置と、
前記突出部に形成され、前記ウエビングを前記車室内側に引き出すための第1開口部と、
前記突出部に形成され、スピーカが取り付けられる第2開口部と、
を有し、
前記突出部は、前記他の部位よりも車幅方向内側に位置する突出端面と、前記突出端面と前記他の部位とを一体に接続する縁部とからなり、
前記第1開口部は、前記縁部に形成され、
前記スピーカは、前記第2開口部を介して前記車室内側に向くように前記突出部に取り付けられることを特徴とする、車両構造。
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-
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Patent Citations (6)
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