JP2017081467A - Moving device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、移動装置に関するものである。 The present invention relates to a mobile device.
従来、移動装置としては、例えば特許文献１に記載されたサンルーフ装置が知られている。このサンルーフ装置は、可動パネル（移動体）と、車両の幅方向に間隔をあけて前後方向に延在する一対のガイドレールと、両ガイドレールに沿って移動自在に装着され可動パネルの車両の幅方向両側縁部に連係される一対の連結ガイドと、両連結ガイドを移動駆動する一対のケーブル（駆動ベルト）とを備える。そして、両ケーブルにより両連結ガイドが移動駆動されると、これに伴って可動パネルの状態（位置等）が変化する。 Conventionally, as a moving device, for example, a sunroof device described in Patent Document 1 is known. This sunroof device includes a movable panel (moving body), a pair of guide rails extending in the front-rear direction with a space in the width direction of the vehicle, and a movable panel mounted on the movable panel along the both guide rails. A pair of connection guides linked to both side edges in the width direction, and a pair of cables (drive belts) for moving and driving the both connection guides are provided. When the two connection guides are moved and driven by both cables, the state (position, etc.) of the movable panel changes accordingly.
なお、連結ガイドは、その骨格をなす鉄板（連結部）に樹脂（シュー）をアウトサート成形することで製造されている。 In addition, the connection guide is manufactured by outsert-molding resin (shoe) on the iron plate (connection part) which makes the frame | skeleton.
ところで、特許文献１では、連結ガイドとして左右対称な２種類が必要となり、それらを構成する鉄板及び樹脂、並びにそれらを成型する金型も自ずと２種類が必要となる。このため、連結ガイドの製造工数の増大を余儀なくされる。 By the way, in patent document 1, two types of right-and-left symmetrical as a connection guide are needed, and two types of iron plates and resin which comprise them, and the metal mold | die which shape | molds them are needed naturally. For this reason, the manufacturing man-hour of a connection guide is forced to increase.
本発明の目的は、製造工数をより削減できる移動装置を提供することにある。 The objective of this invention is providing the moving apparatus which can reduce a manufacturing man-hour more.
上記課題を解決する移動装置は、移動体と、前記移動体の移動方向に直交する一方向に間隔をあけて当該移動方向に延在する、前記一方向において互いに対称な一対のガイドレールであって、それらガイドレールの各々が隔壁を挟んで前記一方向両側に第１ガイド及び第２ガイドを形成するガイドレールと、前記移動体の前記一方向両側端部に設けられた、前記一方向において互いに対称な一対の連結部と、前記両連結部に係合状態で取り付けられて前記両第１ガイドを摺動する、互いに非同一形状且つ前記一方向において互いに対称な一対の第１シューと、前記両連結部に係合状態で取り付けられて前記両第２ガイドを摺動する一対の第２シューであって、互いに同一形状となるそれら両第２シューの片側を前記移動方向に反転させることで前記一方向において互いに対称とされた一対の第２シューと、前記両第１シューの各々と一体で前記各ガイドレールに移動自在に設けられ、前記各第１シューを移動駆動する駆動ベルトとを備える。 A moving device that solves the above problems is a moving body and a pair of guide rails that are symmetrical to each other in the one direction and extend in the moving direction with an interval in one direction orthogonal to the moving direction of the moving body. Each of the guide rails forming a first guide and a second guide on both sides in the one direction across the partition, and in the one direction provided at both ends in the one direction of the movable body. A pair of symmetrical connecting portions, and a pair of first shoes that are attached to the connecting portions in an engaged state and slide on the first guides, and have a non-identical shape and symmetrical to each other in the one direction; A pair of second shoes attached to the connecting portions in an engaged state and sliding on the second guides, wherein one side of the second shoes having the same shape is reversed in the moving direction. A pair of second shoes that are symmetrical with each other in the one direction, and a drive belt that is integrally provided with each of the first shoes and that is movably provided on the guide rails and that drives and moves the first shoes. Prepare.
この構成によれば、前記各第１シュー及び前記各第２シューは、前記各連結部に係合状態で取り付けられることで、例えばアウトサート成形する場合に比べて製造工数を削減することができる。また、前記両第２シューが互いに同一形状であることで、即ち前記一方向両側で共用できるとともに成型のための金型も共用できることで、製造工数を更に削減することができる。 According to this configuration, each of the first shoes and each of the second shoes is attached to each of the connecting portions in an engaged state, so that the number of manufacturing steps can be reduced as compared with, for example, outsert molding. . Further, since both the second shoes have the same shape, that is, they can be shared on both sides in the one direction and a mold for molding can be shared, the manufacturing man-hour can be further reduced.
上記移動装置について、前記両連結部は、互いに同一形状となるそれら両連結部の片側を前記移動方向に反転させることで前記一方向において互いに対称とされることが好ましい。 About the said moving apparatus, it is preferable that the said both connection parts are mutually symmetrical in the said one direction by inverting one side of these both connection parts used as the same shape in the said movement direction.
この構成によれば、前記両連結部が互いに同一形状であることで、即ち前記一方向両側で共用できるとともに成型のための金型も共用できることで、製造工数をいっそう削減することができる。 According to this structure, since both the connecting portions have the same shape, that is, they can be shared on both sides in the one direction and the mold for molding can be shared, the manufacturing man-hour can be further reduced.
上記移動装置について、前記隔壁は、前記駆動ベルトの移動を案内するベルトガイドを構成することが好ましい。
この構成によれば、前記隔壁を前記ベルトガイドとして利用することができる。
In the moving device, it is preferable that the partition wall constitutes a belt guide for guiding the movement of the drive belt.
According to this configuration, the partition can be used as the belt guide.
本発明は、製造工数をより削減できる効果がある。 The present invention has the effect of reducing the number of manufacturing steps.
以下、移動装置の一実施形態について説明する。なお、以下では、車両の前後方向を「前後方向」といい、車両の高さ方向上方及び下方をそれぞれ「上方」及び「下方」という。また、車室内方に向かう車両の幅方向内側を「車内側」といい、車室外方に向かう車両の幅方向外側を「車外側」という。 Hereinafter, an embodiment of the mobile device will be described. Hereinafter, the front-rear direction of the vehicle is referred to as “front-rear direction”, and the upper direction and the lower direction of the vehicle height are referred to as “upward” and “lower”, respectively. Further, the inside in the width direction of the vehicle heading toward the inside of the vehicle interior is referred to as “vehicle inside”, and the outside in the width direction of the vehicle toward the outside of the vehicle interior is referred to as “vehicle outside”.
図１に示すように、自動車などの車両のルーフ１０には、略四角形の開口１１が形成されるとともに、ガラス製又は樹脂製の略四角形の可動パネル１２及び固定パネル１３が設置されている。可動パネル１２は、電動により開口１１の前部を開閉可能に取り付けられている。一方、固定パネル１３は、開口１１の後部を常時閉塞するように取り付けられている。 As shown in FIG. 1, a substantially square opening 11 is formed in a roof 10 of a vehicle such as an automobile, and a substantially square movable panel 12 and a fixed panel 13 made of glass or resin are installed. The movable panel 12 is attached so that the front part of the opening 11 can be opened and closed by electric drive. On the other hand, the fixed panel 13 is attached so as to always close the rear portion of the opening 11.
図２に示すように、ルーフ１０には、開口１１の車両の幅方向両側縁部において、例えばアルミニウム合金の押出材からなる一対のガイドレール１４が前後方向に延びるように設けられている。つまり、両ガイドレール１４は、車両の幅方向に間隔をあけて互いに平行に前後方向に延在する。また、ルーフ１０には、開口１１の前縁部及び後縁部において、例えば樹脂材からなるフロントハウジング１５及びリアハウジング１６が車両の幅方向にそれぞれ延びるように設けられている。両ガイドレール１４の前端同士及び後端同士は、フロントハウジング１５及びリアハウジング１６によりそれぞれ接続されている。そして、リアハウジング１６上で車両の幅方向に延在する略円筒状の巻取軸３１が当該方向に延びる軸線の周りに回転自在に支持されている。 As shown in FIG. 2, the roof 10 is provided with a pair of guide rails 14 made of, for example, an extruded material of an aluminum alloy so as to extend in the front-rear direction at both side edges of the opening 11 in the width direction of the vehicle. That is, both the guide rails 14 extend in the front-rear direction in parallel to each other with an interval in the width direction of the vehicle. The roof 10 is provided with a front housing 15 and a rear housing 16 made of, for example, a resin material at the front edge and the rear edge of the opening 11 so as to extend in the vehicle width direction. The front ends and the rear ends of both guide rails 14 are connected to each other by a front housing 15 and a rear housing 16. A substantially cylindrical winding shaft 31 extending in the vehicle width direction on the rear housing 16 is supported rotatably around an axis extending in the direction.
巻取軸３１の外周部には、遮光シート３２の一側端部がその車両の幅方向の全長に亘って接続・固定されている。そして、巻取軸３１は、その回転に伴い遮光シート３２を巻き取り及び巻き出し可能となっている。なお、巻取軸３１には、遮光シート３２を巻き取る側に常時付勢するための付勢部材（例えば捩りばねなど、図示略）が内蔵されている。 One end portion of the light shielding sheet 32 is connected and fixed to the outer peripheral portion of the winding shaft 31 over the entire length in the width direction of the vehicle. The winding shaft 31 can wind and unwind the light shielding sheet 32 along with its rotation. The winding shaft 31 incorporates a biasing member (not shown) such as a torsion spring for constantly biasing the light shielding sheet 32 toward the winding side.
遮光シート３２の他側端部は、車両の幅方向に延在する棒状のガーニッシュ３５に固着されている。このガーニッシュ３５は、車両の幅方向両端部において両ガイドレール１４にそれぞれ摺動自在に支持されている。 The other end of the light shielding sheet 32 is fixed to a rod-like garnish 35 extending in the vehicle width direction. The garnish 35 is slidably supported by the guide rails 14 at both ends in the width direction of the vehicle.
そして、ガーニッシュ３５と共に遮光シート３２が両ガイドレール１４に沿って車両の前方に移動すると、巻取軸３１を一方向に回転させつつ該巻取軸３１から遮光シート３２がシート状に巻き出されて展開状態になることで、可動パネル１２等を通過する光を遮断する（クローズ作動）。あるいは、ガーニッシュ３５と共に遮光シート３２が両ガイドレール１４に沿って車両の後方に移動すると、巻取軸３１を逆方向に回転させつつ該巻取軸３１に遮光シート３２がロール状に巻き取られて格納状態になることで、可動パネル１２等の光の通過を許容する（オープン作動）。なお、ガーニッシュ３５が前後方向に移動する際、遮光シート３２の車両の幅方向両縁部は両ガイドレール１４内でそれらに摺動自在に支持されている。 When the light shielding sheet 32 moves together with the garnish 35 to the front of the vehicle along the both guide rails 14, the light shielding sheet 32 is unwound from the winding shaft 31 in a sheet shape while rotating the winding shaft 31 in one direction. In the expanded state, the light passing through the movable panel 12 or the like is blocked (close operation). Alternatively, when the light shielding sheet 32 moves with the garnish 35 along the guide rails 14 to the rear of the vehicle, the light shielding sheet 32 is wound around the winding shaft 31 while rotating the winding shaft 31 in the reverse direction. In the retracted state, the light passing through the movable panel 12 or the like is allowed (open operation). When the garnish 35 moves in the front-rear direction, both edges of the light shielding sheet 32 in the width direction of the vehicle are slidably supported by the guide rails 14.
フロントハウジング１５の長手方向中間部には、例えば出力ギヤを有する電動モータなどの電気的駆動源１７が設置されている。この電気的駆動源１７は、例えば樹脂材からなる略帯状の一対の駆動ベルト１８を介してガーニッシュ３５の両端部に連結されており、該ガーニッシュ３５を前後方向に移動駆動する。 An electrical drive source 17 such as an electric motor having an output gear is installed in the middle portion in the longitudinal direction of the front housing 15. The electric drive source 17 is connected to both ends of the garnish 35 via a pair of substantially belt-like drive belts 18 made of, for example, a resin material, and moves and drives the garnish 35 in the front-rear direction.
次に、ガイドレール１４及び該ガイドレール１４によるガーニッシュ３５の車両の幅方向両端部の案内構造について説明する。
図３に示すように、両ガイドレール１４（以下、「ガイドレール１４Ｒ，１４Ｌ」と記して区別することもある）は、車両の幅方向において互いに対称（左右対称）となっている。両ガイドレール１４Ｒ，１４Ｌは、同一の押出材からそれらの前後方向の寸法に合わせて切り出した後、それら両ガイドレール１４Ｒ，１４Ｌの片側の向きを前後方向に反転させることで車両の幅方向において互いに対称となっている。
Next, the guide structure of the guide rail 14 and the width direction both ends of the vehicle of the garnish 35 by this guide rail 14 is demonstrated.
As shown in FIG. 3, the two guide rails 14 (hereinafter sometimes referred to as “guide rails 14R and 14L”) are symmetrical with each other in the width direction of the vehicle. Both the guide rails 14R, 14L are cut out from the same extruded material in accordance with the dimensions in the front-rear direction, and then the direction of one side of the both guide rails 14R, 14L is reversed in the front-rear direction in the vehicle width direction. They are symmetrical with each other.
各ガイドレール１４は、前後方向（紙面に直交する方向）に延在する略長尺状の底壁１４ａを有するとともに、該底壁１４ａの車両の幅方向中間部に上向きに立設された隔壁としての縦壁１４ｂを有する。また、各ガイドレール１４は、縦壁１４ｂの上端から車外側に突設された断面略Ｌ字状の上壁１４ｃを有するとともに、車両の幅方向における上壁１４ｃの先端（車外側端）の位置で底壁１４ａに上向きに立設された略リブ状の抜け止め片１４ｄを有する。 Each guide rail 14 has a substantially long bottom wall 14a extending in the front-rear direction (a direction orthogonal to the paper surface), and a partition wall erected upward in the vehicle width direction middle portion of the bottom wall 14a. As a vertical wall 14b. Each guide rail 14 has an upper wall 14c having a substantially L-shaped cross section that protrudes from the upper end of the vertical wall 14b to the outside of the vehicle, and at the front end (vehicle outer end) of the upper wall 14c in the vehicle width direction. 14 d of substantially rib-shaped retaining pieces erected upward on the bottom wall 14 a at the position.
さらに、各ガイドレール１４は、底壁１４ａの車内側端に上向きに立設された略リブ状の抜け止め片１４ｅを有するとともに、底壁１４ａの車外側端に上向きに立設された側壁１４ｆを有し、更に該側壁１４ｆの上端から車内側に突設された天壁１４ｇを有する。なお、天壁１４ｇは、底壁１４ａと略平行に前後方向に延在する略長尺形状を呈しており、上壁１４ｃよりも上方に位置するとともにその車内側端は縦壁１４ｂよりも車内側に位置する。また、各ガイドレール１４は、側壁１４ｆから上壁１４ｃに対向して車内側に突設された断面略Ｌ字状の上壁１４ｈを有するとともに、車両の幅方向における上壁１４ｈの先端（車内側端）の位置で底壁１４ａに上向きに立設された略リブ状の突片１４ｉを有する。 Further, each guide rail 14 has a substantially rib-like retaining piece 14e erected upward at the vehicle inner end of the bottom wall 14a, and a side wall 14f erected upward at the vehicle outer end of the bottom wall 14a. And a top wall 14g that protrudes from the upper end of the side wall 14f toward the inside of the vehicle. The top wall 14g has a substantially long shape extending in the front-rear direction substantially parallel to the bottom wall 14a, is located above the upper wall 14c, and has a vehicle inner end that is closer to the vehicle than the vertical wall 14b. Located inside. Each guide rail 14 has an upper wall 14h projecting from the side wall 14f to the upper wall 14c so as to face the upper wall 14c and having a substantially L-shaped cross section. It has a substantially rib-shaped protrusion 14i erected upward on the bottom wall 14a at the position of the inner end.
そして、各ガイドレール１４は、縦壁１４ｂの車外側面を含むその車外側且つ上壁１４ｈ及び突片１４ｉの車内側面を含むそれらの車内側に、底壁１４ａ、上壁１４ｃ、抜け止め片１４ｄ及び天壁１４ｇの協働で第１ガイド２１を形成する。また、各ガイドレール１４は、縦壁１４ｂの車内側面を含むその車内側に、底壁１４ａ、抜け止め片１４ｅ及び天壁１４ｇの協働で第２ガイド２２を形成する。さらに、各ガイドレール１４は、縦壁１４ｂの車外側面を含むその車外側に、底壁１４ａ、上壁１４ｃ及び抜け止め片１４ｄの協働で断面略コの字状のベルトガイド２３を形成する。つまり、縦壁１４ｂは、ベルトガイド２３の一部を構成する。このベルトガイド２３は、駆動ベルト１８の移動を案内するためのもので、該駆動ベルト１８が嵌合状態で前後方向に移動可能に挿入される。なお、上壁１４ｃ，１４ｈ及び天壁１４ｇ間の車両の高さ方向の隙間は挿入孔２４を形成する。 Each guide rail 14 has a bottom wall 14a, an upper wall 14c, and a retaining piece 14d on the vehicle outer side including the vehicle outer side surface of the vertical wall 14b and the vehicle inner side including the vehicle inner side surface of the projecting piece 14i. The first guide 21 is formed by the cooperation of the top wall 14g. In addition, each guide rail 14 forms a second guide 22 in cooperation with the bottom wall 14a, the retaining piece 14e, and the top wall 14g on the vehicle inner side including the vehicle inner side surface of the vertical wall 14b. Further, each guide rail 14 forms a belt guide 23 having a substantially U-shaped cross section on the vehicle outer side including the vehicle outer side surface of the vertical wall 14b by the cooperation of the bottom wall 14a, the upper wall 14c and the retaining piece 14d. . That is, the vertical wall 14 b constitutes a part of the belt guide 23. This belt guide 23 is for guiding the movement of the drive belt 18, and is inserted so that the drive belt 18 is movable in the front-rear direction in a fitted state. A gap in the height direction of the vehicle between the upper walls 14c and 14h and the top wall 14g forms an insertion hole 24.
一方、ガーニッシュ３５は、例えば樹脂材にて棒状に成形されて車両の幅方向に延在する移動体としてのガーニッシュ本体３６を有する。このガーニッシュ本体３６の車両の幅方向（移動体の移動方向に直交する一方向）両端部には、例えば鉄板からなる略羽根板状の一対の連結部３６ａが車外側に向かって突設されている。両連結部３６ａは、互いに同一形状となるそれらの片側の向きを前後方向に反転させることで車両の幅方向において互いに対称（左右対称）となっている。 On the other hand, the garnish 35 has a garnish main body 36 as a moving body which is molded into a rod shape with, for example, a resin material and extends in the width direction of the vehicle. At both ends of the garnish main body 36 in the width direction of the vehicle (one direction orthogonal to the moving direction of the moving body), a pair of substantially vane-plate-like connecting portions 36a made of, for example, an iron plate, project toward the outside of the vehicle. Yes. Both connecting portions 36a are symmetrical (laterally symmetric) with respect to each other in the width direction of the vehicle by reversing the direction of one side having the same shape in the front-rear direction.
両連結部３６ａには、挿入孔２４を通過するそれらの先端部が嵌挿する状態（係合状態）で、例えば樹脂材からなる第１シュー３７Ｒ，３７Ｌが取り付けられている。図４に併せ示すように、両第１シュー３７Ｒ，３７Ｌは、互いに非同一形状且つ車両の幅方向において互いに対称（左右対称）となっており、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌは、該当のガイドレール１４Ｒ，１４Ｌの第１ガイド２１（ベルトガイド２３を含む）に合わせてその外形が成形されている。 The first shoes 37R and 37L made of, for example, a resin material are attached to both the coupling portions 36a in a state (engaged state) in which the tip portions passing through the insertion holes 24 are fitted. As shown in FIG. 4, the first shoes 37R and 37L are not identical to each other and are symmetric (laterally symmetric) in the vehicle width direction, and each first shoe 37R and 37L is a corresponding guide. The outer shape is formed in accordance with the first guide 21 (including the belt guide 23) of the rails 14R and 14L.
すなわち、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌは、該当のベルトガイド２３に嵌合状態で前後方向に移動可能に挿入される断面略コの字状のベルト連結部４１を有するとともに、該ベルト連結部４１から車外側に延出して底壁１４ａに前後方向に移動可能に支持される略ブロック状の支持部４２を有する。そして、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌは、各連結部３６ａの先端部が支持部４２の上端部に嵌挿された状態でこれを支持する。各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌは、ベルト連結部４１がベルトガイド２３に嵌合され、支持部４２が底壁１４ａに支持された状態で連結部３６ａ（ガーニッシュ本体３６）と共に第１ガイド２１を前後方向に移動する。 That is, each of the first shoes 37R and 37L has a substantially U-shaped belt connecting portion 41 inserted into the corresponding belt guide 23 so as to be movable in the front-rear direction, and the belt connecting portion 41. And a substantially block-shaped support portion 42 that extends outward from the vehicle and is supported by the bottom wall 14a so as to be movable in the front-rear direction. Each of the first shoes 37R and 37L supports the first shoe 37R and 37L in a state where the distal end portion of each connecting portion 36a is fitted into the upper end portion of the support portion 42. Each of the first shoes 37R and 37L moves the first guide 21 back and forth together with the connecting portion 36a (garnish main body 36) with the belt connecting portion 41 fitted into the belt guide 23 and the support portion 42 supported by the bottom wall 14a. Move in the direction.
ところで、基本的に嵌合状態でベルトガイド２３を移動する駆動ベルト１８は、ベルト連結部４１の位置に合わせて形成された切り欠きに嵌合させるかたちで第１シュー３７Ｒ，３７Ｌに一体で移動するように連結されている。 By the way, the drive belt 18 that basically moves the belt guide 23 in the fitted state moves integrally with the first shoes 37R and 37L in a manner of being fitted into a notch formed in accordance with the position of the belt connecting portion 41. To be connected.
なお、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌは、天壁１４ｇの下面に弾性的に接触する略弓形の上部撓み部４３を有するとともに、上壁１４ｈ及び突片１４ｉの車内側面に弾性的に接触する略弓形の側部撓み部４４を有する。 Each of the first shoes 37R and 37L has a substantially bow-shaped upper flexure 43 that elastically contacts the lower surface of the top wall 14g, and also elastically contacts the inner wall of the upper wall 14h and the projecting piece 14i. It has an arcuate side flexure 44.
また、両連結部３６ａには、第１シュー３７Ｒ，３７Ｌに隣接する車内側部において、例えば樹脂材からなる第２シュー３８Ｒ，３８Ｌが取り付けられている。図５に併せ示すように、両第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、互いに同一形状となるそれらの片側の向きを前後方向に反転させることで、車両の幅方向において互いに対称（左右対称）となっている。各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、該当のガイドレール１４Ｒ，１４Ｌの第２ガイド２２に合わせてその外形が成形されている。 Further, the second shoes 38R and 38L made of, for example, a resin material are attached to the connecting portions 36a at the vehicle inner side adjacent to the first shoes 37R and 37L. As shown in FIG. 5, the second shoes 38R and 38L are symmetrical to each other in the width direction of the vehicle (laterally symmetric) by reversing the direction of one side of the same shape in the front-rear direction. Yes. The outer shape of each of the second shoes 38R, 38L is formed in accordance with the second guide 22 of the corresponding guide rail 14R, 14L.
すなわち、各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、抜け止め片１４ｅの車外側に隣接して底壁１４ａに支持される略ブロック状の支持部４５を有する。そして、各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、各連結部３６ａの先端部に形成された取付孔３６ｂに支持部４２の上端部が係入された状態（係合状態）で該先端部を支持する。各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、該当の抜け止め片１４ｅにより車内側への移動が規制され、支持部４５が底壁１４ａに支持された状態で連結部３６ａ（ガーニッシュ本体３６）と共に第２ガイド２２を前後方向に移動する。 That is, each of the second shoes 38R, 38L has a substantially block-shaped support portion 45 that is supported by the bottom wall 14a adjacent to the vehicle outer side of the retaining piece 14e. Each of the second shoes 38R and 38L supports the distal end portion in a state where the upper end portion of the support portion 42 is engaged in an attachment hole 36b formed at the distal end portion of each connecting portion 36a (engaged state). . Each second shoe 38R, 38L is restricted from moving toward the vehicle interior by the corresponding retaining piece 14e, and the second guide together with the connecting portion 36a (garnish main body 36) in a state where the support portion 45 is supported by the bottom wall 14a. 22 is moved in the front-rear direction.
なお、各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、天壁１４ｇの下面に弾性的に接触する略弓形の上部撓み部４６を有するとともに、縦壁１４ｂの車内側面に弾性的に接触する略弓形の側部撓み部４７を有する。 Each of the second shoes 38R and 38L has a substantially bow-shaped upper deflecting portion 46 that elastically contacts the lower surface of the top wall 14g, and a substantially arcuate side portion that elastically contacts the inner side surface of the vertical wall 14b. A bending portion 47 is provided.
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。
（１）本実施形態では、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌ及び各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、各連結部３６ａに係合状態で取り付けられることで、例えばアウトサート成形する場合に比べて製造工数を削減することができる。また、両第２シュー３８Ｒ，３８Ｌが互いに同一形状であることで、即ち車両の幅方向両側で共用できるとともに成型のための金型も共用できることで、製造工数を更に削減することができる。
As described above in detail, according to the present embodiment, the following operational effects can be achieved.
(1) In the present embodiment, the first shoes 37R, 37L and the second shoes 38R, 38L are attached to the respective connecting portions 36a in an engaged state, so that, for example, manufacturing man-hours compared with the case where outsert molding is performed. Can be reduced. In addition, since both the second shoes 38R and 38L have the same shape, that is, they can be shared on both sides in the width direction of the vehicle and a mold for molding can be shared, the manufacturing man-hour can be further reduced.
（２）本実施形態では、両連結部３６ａが互いに同一形状であることで、即ち車両の幅方向両側で共用できるとともに成型のための金型も共用できることで、製造工数をいっそう削減することができる。 (2) In the present embodiment, since both the connecting portions 36a have the same shape, that is, they can be shared on both sides in the width direction of the vehicle and the mold for molding can be shared, the manufacturing man-hour can be further reduced. it can.
（３）本実施形態では、縦壁１４ｂは、駆動ベルト１８の移動を案内するベルトガイド２３の一部を構成する。つまり、第１及び第２ガイド２１，２２を区画する縦壁１４ｂをベルトガイド２３として利用することができる。 (3) In the present embodiment, the vertical wall 14 b constitutes a part of the belt guide 23 that guides the movement of the drive belt 18. That is, the vertical wall 14 b that partitions the first and second guides 21 and 22 can be used as the belt guide 23.
（４）本実施形態では、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌ及び各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、各連結部３６ａにアウトサート成形されたものではないことで、部品コストを削減することができる。あるいは、アウトサート成形に係る設備が不要であることで、生産拠点の自由度を向上させることが可能である。 (4) In the present embodiment, the first shoes 37R, 37L and the second shoes 38R, 38L are not outsert-molded in the connecting portions 36a, so that the part cost can be reduced. Or it is possible to improve the freedom degree of a production base because the installation which concerns on outsert molding is unnecessary.
（５）本実施形態では、第１シュー３７Ｒ，３７Ｌ及び第２シュー３８Ｒ，３８Ｌの協働により、連結部３６ａ（ガーニッシュ本体３６）の支持強度を十分に確保することができる。あるいは、連結部３６ａ（ガーニッシュ本体３６）の支持を２部品で分担させたことで、各部品（第１シュー３７Ｒ，３７Ｌ及び第２シュー３８Ｒ，３８Ｌの各々）の成型のための金型をより小型化でき、製造工数をいっそう削減することができる。 (5) In the present embodiment, the support strength of the connecting portion 36a (garnish body 36) can be sufficiently ensured by the cooperation of the first shoes 37R, 37L and the second shoes 38R, 38L. Alternatively, since the support of the connecting portion 36a (garnish main body 36) is divided into two parts, a mold for molding each part (each of the first shoe 37R, 37L and the second shoe 38R, 38L) can be obtained. The size can be reduced, and the number of manufacturing steps can be further reduced.
（６）本実施形態では、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌは、各第１ガイド２１に弾性的に接触する上部撓み部４３及び側部撓み部４４（複数の撓み部）を有する。従って、各第１ガイド２１における各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌの姿勢をより安定化することができ、ひいては品質をより安定化することができる。 (6) In the present embodiment, each of the first shoes 37R and 37L has an upper bending portion 43 and a side bending portion 44 (a plurality of bending portions) that elastically contact each first guide 21. Accordingly, the postures of the first shoes 37R and 37L in the first guides 21 can be further stabilized, and the quality can be further stabilized.
（７）本実施形態では、各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、各第２ガイド２２に弾性的に接触する上部撓み部４６及び側部撓み部４７（複数の撓み部）を有する。従って、各第２ガイド２２における各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌの姿勢をより安定化することができ、ひいては品質をより安定化することができる。 (7) In the present embodiment, each of the second shoes 38R, 38L has an upper bending portion 46 and a side bending portion 47 (a plurality of bending portions) that elastically contact each second guide 22. Accordingly, the postures of the second shoes 38R and 38L in the second guides 22 can be further stabilized, and as a result, the quality can be further stabilized.
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、ベルトガイド２３は、縦壁１４ｂから独立させて設けてもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the embodiment, the belt guide 23 may be provided independently from the vertical wall 14b.
・前記実施形態において、両連結部３６ａは、左右対称であれば、互いに非同一形状であってもよい。
・前記実施形態においては、第１ガイド２１及び第２ガイド２２をガイドレール１４の車内側及び車外側にそれぞれ配置したが、それらの配置関係は互いに逆であってもよい。
-In the above-mentioned embodiment, both connecting parts 36a may be mutually non-identical if it is left-right symmetrical.
In the above-described embodiment, the first guide 21 and the second guide 22 are arranged on the vehicle inner side and the vehicle outer side of the guide rail 14, respectively, but their arrangement relationship may be reversed.
・前記実施形態において、各第１シュー３７Ｒ，３７Ｌ又は各第２シュー３８Ｒ，３８Ｌは、各連結部３６ａに対し、例えばねじなどの締結具にて取り付けられていてもよい。
・前記実施形態においては、前後方向に移動する遮光シート３２（ガーニッシュ３５）について説明したが、例えば車両の幅方向や高さ方向に移動する遮光シートであってもよい。
In the embodiment, each first shoe 37R, 37L or each second shoe 38R, 38L may be attached to each connecting portion 36a with a fastener such as a screw.
In the embodiment, the light shielding sheet 32 (garnish 35) that moves in the front-rear direction has been described. However, for example, a light shielding sheet that moves in the width direction or height direction of the vehicle may be used.
・本発明は、移動体としてのサンルーフの可動パネルや該可動パネルの姿勢を制御するシュー部材（駆動シュー、従動シュー等）、シェードパネルの移動（開閉）を案内するシュー部材などに適用してもよい。 -The present invention is applied to a movable panel of a sunroof as a moving body, a shoe member (drive shoe, driven shoe, etc.) for controlling the attitude of the movable panel, a shoe member for guiding movement (opening / closing) of a shade panel, etc. Also good.
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）上記移動装置において、
前記各第１シューは、前記各第１ガイドに弾性的に接触する複数の撓み部を有した、移動装置。
Next, the technical idea that can be grasped from the above embodiment and other examples will be described below.
(A) In the above mobile device,
Each said 1st shoe | hook is a moving apparatus which has the some bending part which contacts each said 1st guide elastically.
この構成によれば、前記各第１ガイドにおける前記各第１シューの姿勢をより安定化することができる。
（ロ）上記移動装置において、
前記各第２シューは、前記各第２ガイドに弾性的に接触する複数の撓み部を有した、移動装置。
According to this configuration, the posture of each first shoe in each first guide can be further stabilized.
(B) In the mobile device,
Each said 2nd shoe is a moving apparatus which has the some bending part which contacts each said 2nd guide elastically.
この構成によれば、前記各第２ガイドにおける前記各第２シューの姿勢をより安定化することができる。 According to this structure, the attitude | position of each said 2nd shoe in each said 2nd guide can be stabilized more.
１４，１４Ｌ，１４Ｒ…ガイドレール、１４ｂ…縦壁（隔壁）、１８…駆動ベルト、２１…第１ガイド、２２…第２ガイド、２３…ベルトガイド、３６…ガーニッシュ本体（移動体）、３６ａ…連結部、３７Ｌ，３７Ｒ…第１シュー、３８Ｌ，３８Ｒ…第２シュー。 14, 14L, 14R ... guide rail, 14b ... vertical wall (partition wall), 18 ... drive belt, 21 ... first guide, 22 ... second guide, 23 ... belt guide, 36 ... garnish body (moving body), 36a ... Connecting portion, 37L, 37R ... first shoe, 38L, 38R ... second shoe.
Claims (3)
前記移動体の移動方向に直交する一方向に間隔をあけて当該移動方向に延在する、前記一方向において互いに対称な一対のガイドレールであって、それらガイドレールの各々が隔壁を挟んで前記一方向両側に第１ガイド及び第２ガイドを形成するガイドレールと、
前記移動体の前記一方向両側端部に設けられた、前記一方向において互いに対称な一対の連結部と、
前記両連結部に係合状態で取り付けられて前記両第１ガイドを摺動する、互いに非同一形状且つ前記一方向において互いに対称な一対の第１シューと、
前記両連結部に係合状態で取り付けられて前記両第２ガイドを摺動する一対の第２シューであって、互いに同一形状となるそれら両第２シューの片側を前記移動方向に反転させることで前記一方向において互いに対称とされた一対の第２シューと、
前記両第１シューの各々と一体で前記各ガイドレールに移動自在に設けられ、前記各第１シューを移動駆動する駆動ベルトとを備えた、移動装置。 A moving object,
A pair of guide rails that are symmetrical to each other in the one direction and that extend in the movement direction with an interval in a direction perpendicular to the movement direction of the moving body, each of the guide rails sandwiching a partition wall Guide rails forming a first guide and a second guide on both sides in one direction;
A pair of connecting portions that are provided at both ends in one direction of the moving body and are symmetrical to each other in the one direction;
A pair of first shoes that are attached to the connecting portions in an engaged state and slide on the first guides, and have mutually non-identical shapes and symmetrical to each other in the one direction;
A pair of second shoes attached to the connecting portions in an engaged state and sliding on the second guides, wherein one side of the second shoes having the same shape is reversed in the moving direction. A pair of second shoes that are symmetrical to each other in the one direction;
A moving device comprising a drive belt provided integrally with each of the first shoes and movably on the guide rails, and driving the first shoes.
前記両連結部は、互いに同一形状となるそれら両連結部の片側を前記移動方向に反転させることで前記一方向において互いに対称とされた、移動装置。 The mobile device according to claim 1,
The both connecting portions are symmetric with each other in the one direction by reversing one side of both connecting portions having the same shape in the moving direction.
前記隔壁は、前記駆動ベルトの移動を案内するベルトガイドを構成する、移動装置。 The mobile device according to claim 1 or 2,
The partition comprises a belt guide that guides the movement of the drive belt.
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