JP2016532069A - 形状記憶合金材料を含む航空機のバイパス弁 - Google Patents
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Abstract
Description
12 長手方向中心軸線
14 外側静止環状ケーシング
16 ファン組立体
18 ブースタ圧縮機
20 コアガスタービンエンジン
22 低圧タービン
24 ロータファンブレード
26 ファンロータディスク
28 構造支柱部材
29 出口ガイドベーン
30 高圧圧縮機
32 燃焼器
34 高圧タービン
36 ロータブレード
38 圧縮機ロータディスク
40 第1の駆動軸
42 第2の駆動軸
43 軸受
44 吸気側
45 ファンフレーム
45 容積
46 コアエンジン排気側
47 タービン後部フレーム
48 ファン排気側
50 空気流
51 ファンダクト
52 空気流の部分(バイパス空気流)
54 熱交換装置
56 空冷オイルクーラー(表面クーラー)
58 ACOCバイパス弁
60 内側の面
62 外側の面
64 高温のエンジンオイル
66 高温オイル通路
68 エンジンオイル
70 冷却オイル通路
72 オイル出口
74 オイル入口
76 オイル出口
78 オイル入口
80 バイパス通路
82 高温のエンジンオイルの一部
90 ACOCバイパス弁
91 閉位置
92 作動部品
93 開位置
94 SMA部品
96 ばね
98 ピストン
99 矢印
100 ACOCバイパス弁
102 作動部品
104 SMAばね
108 ピストン
110 矢印
120 弁体
130、135、140 バイパス弁を動作させる方法のステップ
150 グラフ
152 応力
154 歪み
156 オーステナイト相
158 マルテンサイト相
H 熱
P 圧力
Claims (20)
- バイパス弁(58、90、100)であって、
弁体(120)と、
前記弁体に配置され、その中で移動可能なピストン(98、108)と、
作動部品(92、102)であって、前記作動部品は、形状記憶合金(SMA)を含み、前記作動部品は、前記ピストンが移動するように、そこに与えられる熱的条件および圧力のうちの少なくとも1つの変化に応答することによって、前記バイパス弁を開閉する、作動部品(92、102)と
を備える、バイパス弁(58、90、100)。 - 前記作動部品が、そこに与えられた所定の温度に応答して、前記ピストンを閉位置に移動させるように構成される、請求項1に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 形状記憶合金部材が、そこに与えられた所定の温度に応答して、前記ピストンを開位置に移動させるように構成される、請求項2に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 前記作動部品が、直線的に構成された形状記憶合金部材である、請求項1に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 前記作動部品が、形状記憶合金ばねである、請求項1に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 前記作動部品が、直線的に構成された形状記憶合金部材、および形状記憶合金ばねを含むように構成される、請求項1に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 前記バイパス弁が、航空宇宙用途で使用するために構成される、請求項1に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 前記バイパス弁が、航空機エンジンのオイル冷却システムで使用するために構成される、請求項1に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 前記バイパス弁が、表面クーラー(56)に向かう、エンジン(10)からの高温のエンジンオイル(64)の少なくとも一部を迂回させるように構成され、前記表面クーラーに到達する前に、それを前記エンジンに戻すように構成される、請求項1に記載のバイパス弁(58、90、100)。
- 航空機エンジンのオイル冷却システムに使用するための熱交換装置(54)であって、
前記航空機エンジンのバイパスファンダクト(51)に配置される空冷オイルクーラー(56)と、
前記空冷オイルクーラーと流体連通するバイパス弁(58、90、100)であって、前記バイパス弁は、
弁体(120)と、
前記弁体に配置され、その中で移動可能なピストン(98、108)と、
作動部品(92、102)であって、前記作動部品は、形状記憶合金(SMA)を含み、前記作動部品は、前記ピストンが移動するように、そこに与えられる熱的条件および圧力のうちの少なくとも1つの変化に応答することによって、前記バイパス弁を開閉する、作動部品(92、102)と
を有する、バイパス弁(58、90、100)と
を備える、
熱交換装置(54)。 - 前記作動部品が、そこに与えられた所定の温度に応答して前記ピストンを閉位置に移動させ、かつそこに与えられた所定の温度に応答して開位置に移動させるように構成される、請求項10に記載の熱交換装置(54)。
- 前記作動部品が、直線的に構成された形状記憶合金部材である、請求項10に記載の熱交換装置(54)。
- 前記作動部品が、形状記憶合金ばねである、請求項10に記載の熱交換装置(54)。
- 前記形状記憶合金が、ニッケルチタン合金からなる、請求項10に記載の熱交換装置(54)。
- 前記熱交換装置が、航空機エンジンのオイル冷却システムで使用するために構成される、請求項10に記載の熱交換装置(54)。
- 前記バイパス弁が、前記空冷オイルクーラーに向かう、高温のエンジンオイル(64)の少なくとも一部を迂回させるように構成され、前記空冷オイルクーラーに到達する前に、それを前記エンジンに戻すように構成される、請求項10に記載の熱交換装置(54)。
- エンジン(10)であって、
コアエンジン(20)と、
熱交換装置(54)であって、
航空機エンジンのバイパスファンダクト(51)に配置される空冷オイルクーラー(56)と、
前記空冷オイルクーラーと流体連通するバイパス弁(58、90、100)であって、前記バイパス弁は、
弁体(120)と、
前記弁体に配置され、その中で移動可能なピストン(98、108)と、
作動部品(92、102)であって、前記作動部品は、形状記憶合金(SMA)を含み、前記作動部品は、前記ピストンが移動するように、そこに与えられる熱的条件および圧力のうちの少なくとも1つの変化に応答することによって、前記バイパス弁を開閉する、作動部品(92、102)と
を有する、バイパス弁(58、90、100)と
を含む、熱交換装置(54)と
を備える、エンジン(10)。 - 前記作動部品が、直線的に構成された形状記憶合金部材である、請求項17に記載のエンジン(10)。
- 前記作動部品が、形状記憶合金ばねである、請求項17に記載のエンジン(10)。
- 前記バイパス弁が、航空機エンジンのオイル冷却システムで使用するために構成される、請求項17に記載のエンジン(10)。
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