JP2016528439A - カスタムメイドマフラ - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (29)
- 内燃機関の排気システムのためのマフラの製造方法であって、
第一および第二の対向する縁部分を有する平坦な継ぎ目のないシートメタルブランクを提供するステップと、
前記ブランクを、前記第一および第二の縁部分が相互に対向するように曲げ、かつ前記第一および第二の縁部分を相互に接触した状態で固定することによって、前記ブランクを管状シェルに形成するステップであって、前記管状シェルが中央空洞と第一および第二の端空洞とを画定し、前記第一および第二の端空洞の断面積が前記中央空洞の断面積より大きい、ステップと、
第一のサブアセンブリを前記管状シェルの第一の軸端から挿入し、かつ前記第一のサブアセンブリを前記中央空洞内に位置付けるステップであって、前記第一のサブアセンブリが第一および第二のパイプと、複数のバッフルとを含む、ステップと、
前記第二のサブアセンブリを前記管状シェルの前記第一の軸端に挿入し、かつ前記第二のサブアセンブリを前記第一の端空洞の中に、前記第二のサブアセンブリの第一のアウトレットパイプが前記第一のサブアセンブリの前記第一のパイプと流体接続されるように固定するステップと、
前記第三のサブアセンブリを前記管状シェルの第二の軸端に挿入し、かつ前記第三のサブアセンブリを前記第二の端空洞の中に、前記第二のサブアセンブリの第二のアウトレットパイプが前記第一のサブアセンブリの前記第二のパイプと流体接続されるように固定するステップと
を含む方法。 - 第一のブッシュを、前記管状シェル内に形成された第一の出口の中と前記第一のアウトレットパイプの中とに挿入するステップをさらに含む、請求項1に記載の方法。
- 拡張工具を使って前記第一のブッシュを拡張し、前記第一のブッシュの外径を大きくして、前記ブッシュを前記出口および前記第一のアウトレットパイプに固定的に連結するステップをさらに含む、請求項2に記載の方法。
- 前記第三のサブアセンブリは、前記第一および第二のサブアセンブリが前記管状シェルに挿入される前に前記管状シェルに挿入される、請求項1に記載の方法。
- 前記第三のサブアセンブリは、前記第一および第二のサブアセンブリが前記管状シェルに挿入された後に前記管状シェルに挿入される、請求項1に記載の方法。
- 前記第二のサブアセンブリは第一のインレットパイプと、前記第一のインレットパイプを通る流体流を制御するように構成された第一の弁アセンブリとを含み、前記第三のサブアセンブリは、第二のインレットパイプと、前記第二のインレットパイプを通る流体流を制御するように構成された第二の弁アセンブリとを含む、請求項1に記載の方法。
- ブッシュを前記第一および第二のインレットパイプと前記第一および第二のアウトレットパイプとの各々に挿入するステップと、拡張工具を使って前記ブッシュを拡張して前記ブッシュの外径を大きくし、前記ブッシュを前記第一および第二のインレットパイプと前記第一および第二のアウトレットパイプとに固定的に連結するステップとをさらに含む、請求項6に記載の方法。
- 前記管状シェルの前記第一および第二の縁部分を相互に接触した状態で固定するステップは、前記第一および第二の縁部分を一体に溶接するステップを含む、請求項1に記載の方法。
- 第一および第二のエンドキャップを前記管状シェルの前記第一および第二の軸端に固定するステップをさらに含む、請求項1に記載の方法。
- 前記平坦な継ぎ目のないシートメタルブランクは、前記ブランクが前記管状シェルに形成される前に、ドッグボーン形状を含む、請求項1に記載の方法。
- 前記管状シェルの中に複数の長い畝を形成するステップをさらに含み、前記畝は、前記縦軸に平行に長手方向に延び、かつ前記複数のバッフルに形成されたノッチの中に受けられる、請求項1に記載の方法。
- エンジンからの排気を受けるマフラであって、
第一の端部分と、第二の端部分と、それらの間に設置された中央部分とを含む一体型シェルであって、前記シェルの縦軸に平行に延び、かつ第一の継ぎ目端と、前記第一の継ぎ目端から離間された第二の継ぎ目端とで終了する継ぎ目を含み、前記第一および第二の端部分が第一および第二の空洞を画定し、前記第一および第二の空洞のうちの少なくとも一方の断面積が前記中央部分により画定される中央空洞の断面積より大きく、前記第一、第二、および中央空洞の前記断面積が前記縦軸に垂直な平面により画定される、シェルと、
前記シェルの前記中央部分の中に設置され、かつ第一および第二のパイプと、複数のバッフルとを含む第一のサブアセンブリと、
前記シェルの前記第一の端部分の中に設置され、かつ前記第一のサブアセンブリの前記第一のパイプと流体接続された第一のアウトレットパイプを含む第二のサブアセンブリと、
前記シェルの前記第二の端部分の中に設置され、かつ前記第一のサブアセンブリの前記第二のパイプと流体接続された第二のアウトレットパイプを含む第三のサブアセンブリと
を含むマフラ。 - 前記第一および第二の端部分に取り付けられ、かつ前記第一、第二、および中央空洞を取り囲む第一および第二のエンドキャップをさらに含む、請求項12に記載のマフラ。
- 前記シェルを貫通し、かつ前記第一および第二のアウトレットパイプと固定的に係合する第一および第二のブッシュをさらに含む、請求項12に記載のマフラ。
- 前記第一および第二のブッシュは前記シェルと前記第一および第二のアウトレットパイプと直接係合する、請求項14に記載のマフラ。
- 前記第二および第三のサブアセンブリは、前記シェルを貫通する第一および第二のインレットパイプを含む、請求項12に記載のマフラ。
- 前記シェルを貫通し、かつ前記第一および第二のアウトレットパイプと前記第一および第二のインレットパイプと固定的に係合するブッシュをさらに含む、請求項16に記載のマフラ。
- 前記第一および第二の端部分は楕円形の断面を有する、請求項12に記載のマフラ。
- 前記バッフルは相互に平行に、かつ前記縦軸に垂直に延びる、請求項12に記載のマフラ。
- エンジンからの排気を受けるマフラであって、
第一および第二の端空洞と、それらの間に設置された中央空洞とを画定する管状シェルであって、前記第一および第二の端空洞の断面積は、前記中央空洞の断面積より大きく、前記空洞の前記断面積が前記管状シェルの縦軸に垂直な平面により画定される、管状シェルと、
第一のバッフルであって、前記第一の端空洞内に設置され、かつその中に第一のチャンバを画定し、前記第一のチャンバと前記中央空洞とを分離し、および前記第一のチャンバと前記中央空洞との間の流体連通を可能にする孔を含む、第一のバッフルと、
第二のバッフルであって、前記第二の端空洞内に設置され、かつその中に第二のチャンバを画定し、前記第二のチャンバと前記中央空洞とを分離し、および前記第二のチャンバと前記中央空洞との間の流体連通を可能にする孔を含む、第二のバッフルと、
前記中央空洞内に設置され、かつ前記第一のバッフルと協働してそれらの間に第三のチャンバを画定する第三のバッフルと、
前記中央空洞内に設置され、かつ前記第二のバッフルと協働してそれらの間に第四のチャンバを画定する第四のバッフルと、
排気ガスの第一の部分を前記第一のチャンバの中へと誘導する第一のインレットパイプと、
前記排気ガスの第二の部分を前記第二のチャンバの中へと誘導する第二のインレットパイプと、
前記第一、第三、および第四のバッフルを貫通し、かつ前記第四のチャンバ内にある入口を含む第一の長尺状パイプであって、排気ガスを前記第四のチャンバから、前記第一の端空洞において前記シェルを貫通する第一の出口へと誘導する、第一の長尺状パイプと、
前記第二、第三、および第四のバッフルを貫通し、かつ前記第三のチャンバ内にある入口を含む第二の長尺状パイプであって、排気ガスを前記第三のチャンバから、前記第二の端空洞において前記シェルを貫通する第二の出口へと誘導する、第二の長尺状パイプと
を含むマフラ。 - 前記中央空洞の中の、前記第三および第四のバッフルの間に設置される第五のバッフルをさらに含み、前記第三および第五のバッフルは、それらの間に第五のチャンバを画定し、前記第四および第五のバッフルは、それらの間に第六のチャンバを画定する、請求項20に記載のマフラ。
- 前記第一の端空洞内に設置され、かつ前記第一のバッフルと協働して前記第一のチャンバを画定する第六のバッフルをさらに含む、請求項21に記載のマフラ。
- 前記第二の端空洞内に設置され、かつ前記第二のバッフルと協働して前記第二のチャンバを画定する第七のバッフルをさらに含む、請求項22に記載のマフラ。
- 前記シェルのそれぞれの軸端に取り付けられた第一および第二のエンドキャップをさらに含み、前記第一のエンドキャップは、前記第六のバッフルと協働してそれらの間に第七のチャンバを画定し、前記第二エンドキャップは、前記第七のバッフルと協働してそれらの間に第八のチャンバを画定する、請求項23に記載のマフラ。
- 前記シェルは、前記シェルの前記縦軸に平行に延び、かつ第一の継ぎ目端と、前記第一の継ぎ目端から離間された第二の継ぎ目端とで終了する継ぎ目を含む一体型シェルである、請求項20に記載のマフラ。
- 前記第一および第二の端空洞は楕円形の断面を有する、請求項25に記載のマフラ。
- 前記シェルを貫通し、かつ前記第一および第二のインレットパイプと前記第一および第二の出口と固定的に係合するブッシュをさらに含む、請求項20に記載のマフラ。
- 前記第一および第二の端空洞のうちの一方の断面積は、前記第一および第二の空洞の他方の断面積より大きい、請求項20に記載のマフラ。
- 前記第一および第二の端空洞のうちの一方の断面形状は、前記第一および第二の空洞の他方の断面形状と異なる、請求項20に記載のマフラ。
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