JP2016214510A - 消火設備 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は実施形態1に係る消火設備を示す模式図である。図1に示すように、実施形態1に係る消火設備1は、屋内駐車場に設置される消火設備であって、加圧送水装置10に流水検知装置20を介して接続される第1配管30と、屋内駐車場の天井面に設置される感熱開放継手40と、感熱開放継手40を介して第1配管30に接続され、屋内駐車場の天井面側から床面側へ向けて延伸する延伸部50aを備えた第2配管50と、第2配管50の延伸部50aに接続され、自動車に近接する開放型水噴霧ヘッド70と、を備えた消火設備である。以下、詳細に説明する。
屋内駐車場とは例えばビルやマンションなどの建物内に設けられた駐車場をいう。屋内駐車場は例えば複数の駐車区画(例:白い線で床面に引かれた囲み、機械式屋内駐車場における各段)を有しており、各駐車区画には例えば1台の自動車(例:普通自動車、軽自動車、自動二輪車)を駐車することができる。なお、自動車は、ガソリン自動車であってもよいし、燃料電池自動車などのような新しいタイプの自動車であってもよい。
加圧送水装置10は貯水層100に貯水された水や消火栓から供給される水などを所定の圧力でもって第1配管30に送水する装置である。所定の圧力は、特に限定されるものではないが、例えば、0.35MPa以上1.4MPa以下の範囲内にあることが好ましい。加圧送水装置10には例えばポンプや圧力タンクなどを用いることができる。貯水層100は例えばビルの地下に設置される。
流水検知装置20は第1配管30中の流水を検知する装置である。第1配管30中の流水を検知することによって、火災が生じているかどうかを判断することができる。流水検知装置20には、例えば、自動警報弁型、作動弁型、またはパドル型のものを用いることができる。
第1配管30には例えば鋼管を用いることができる。第1配管30は加圧送水装置10に流水検知装置20を介して接続される。第1配管30と加圧送水装置10との間には、流水検知装置20が介在する限り、流水検知装置20以外の他の装置がさらに介在していてもよい。
感熱開放継手40とは、第1配管30と第2配管50との間における流路を閉鎖する閉鎖部と、所定量以上の熱を感知した場合に第1配管30と第2配管50との間における流路を開放する感知部と、をあわせ持つ装置である。閉鎖部のみを有する装置(例:一斉開放弁)や感知部のみを有する装置は感熱開放継手40から除かれる。
第2配管50には例えば鋼管を用いることができる。第2配管50は感熱開放継手40を介して第1配管30に接続される。第1配管30と第2配管50との間には、感熱開放継手40が介在する限り、感熱開放継手40以外の他の装置がさらに介在していてもよい。
開放型水噴霧ヘッド70とは感熱部を有さず出口が常に開放された水噴霧ヘッドをいう。開放型水噴霧ヘッド70は、例えば、第2配管50に接続されるノズルと、ノズルから噴射された水を散水するデフレクタと、を備えている。
消火設備1は、開放型水噴霧ヘッド70とは別に、第2配管50に接続され、自動車の上方に設置される開放型水噴霧ヘッド80を備えていてもよい。このようにすれば、火源を有する自動車を包み込むよう、該自動車の上方から該自動車に向けてカーテン状に水を散水させることができるため、隣接する自動車への延焼を効果的に防止することができる。なお、自動車の上方に設置される開放型水噴霧ヘッド80は、自動車に近接する位置に設置されてもよいし、当該位置に設置されなくてもよい。一例を挙げると、開放型水噴霧ヘッド80は、例えば、屋内駐車場の天井面との最短距離が例えば30cm以下となる位置に設置することができる。
図2は実施形態2に係る消火設備を示す模式図である。図2に示すように、実施形態2に係る消火設備2は、屋内駐車場が複数段の機械式屋内駐車場であり、開放型水噴霧ヘッド70として、各段の自動車に近接する複数の開放型水噴霧ヘッド71、72を備える点で、実施形態1に係る消火設備1と相違する。実施形態2に係る消火設備2によっても、実施形態1に係る消火設備1と同様に、自動車から噴き出る炎の火勢に負けない水勢でもって自動車の内部にまで十分な量の水を到達させることができる。
なお、図2に示したように、実施形態2に係る消火設備2は、感熱開放継手40を介することなく第1配管30に接続される第3配管60と、第3配管60に接続され、最上段の自動車の上方に設置される閉鎖型水噴霧ヘッド90を備えていてもよい。このようにすれば、火源を有する自動車を包み込むよう、該自動車の上方から該自動車に向けてカーテン状に水を散水させることができるため、隣接する自動車への延焼を効果的に防止することができる。なお、閉鎖型水噴霧ヘッド90は自動車に近接する位置に設置されてもよいし、当該位置に設置されなくてもよい。一例を挙げると、閉鎖型水噴霧ヘッド90は、例えば、屋内駐車場の天井面との最短距離が30cm以下となる位置に設置することができる。
図3は実施形態3に係る消火設備を示す模式図である。図3に示すように、実施形態3に係る消火設備3は、最上段の自動車に対しては近接する位置に開放型水噴霧ヘッド70が設置されず、その代わりに、最上段の自動車の上方に閉鎖型水噴霧ヘッド90が必ず設置される点で、実施形態2に係る消火設備2と相違する。実施形態3に係る消火設備3によっても、実施形態2に係る消火設備2と同様に、自動車から噴き出る炎の火勢に負けない水勢でもって自動車の内部にまで十分な量の水を到達させることができる。
図4Aは自動車に近接する開放型水噴霧ヘッドのデフレクタの模式的平面図であり、図4Bは図4A中のA−A断面図である。また、図5Aは自動車の上方に設置される開放型(閉鎖型)水噴霧ヘッドのデフレクタの模式的平面図であり、図5Bは図5A中のB−B断面図である。図4A、図4B、図5A、図5Bに示すように、自動車の上方に設置される開放型(閉鎖型)水噴霧ヘッド80、90のデフレクタD2の開き角度θ2は、自動車に近接する開放型水噴霧ヘッド70のデフレクタD1の開き角度θ1より小さいことが好ましい。このようにすれば、自動車の上方に設置される開放型(閉鎖型)水噴霧ヘッド80、90の散水エリアが狭まるため、火源を有する自動車を包み込むよう、該自動車の上方から該自動車に向けてカーテン状に水を散水させることができる。また、自動車に近接する開放型水噴霧ヘッド70の散水エリアが広がるため、隣接する自動車に向けても散水することが可能となり、隣接する自動車への延焼を効果的に防止することができる。
10 加圧送水装置
20 流水検知装置
30 第1配管
40 感熱開放継手
50 第2配管
50a 延伸部
50b 天井面沿い部
60 第3配管
71(70) 開放型水噴霧ヘッド
72(70) 開放型水噴霧ヘッド
80 開放型水噴霧ヘッド
90 閉鎖型水噴霧ヘッド
100 貯水槽
D1、D2 デフレクタ
Claims (10)
- 屋内駐車場に設置される消火設備であって、
加圧送水装置に流水検知装置を介して接続される第1配管と、
前記屋内駐車場の天井面に設置される感熱開放継手と、
前記感熱開放継手を介して前記第1配管に接続され、前記屋内駐車場の天井面側から床面側へ向けて延伸する延伸部を備えた第2配管と、
前記第2配管の延伸部に接続され自動車に近接する開放型水噴霧ヘッドと、を備えたことを特徴とする消火設備。 - 前記開放型水噴霧ヘッドとして、
前記自動車の右側に設置される開放型水噴霧ヘッドと、
前記自動車の左側に設置される開放型水噴霧ヘッドと、
を有することを特徴とする請求項1に記載の消火設備。 - 前記開放型水噴霧ヘッドとして、
前記自動車の前側に設置される開放型水噴霧ヘッドと、
前記自動車の後側に設置される開放型水噴霧ヘッドと、
を有することを特徴とする請求項1または2に記載の消火設備。 - 前記開放型水噴霧ヘッドとは別に、前記第2配管に接続され、前記自動車の上方に設置される開放型水噴霧ヘッドを備えたことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の消火設備。
- 前記自動車の上方に設置される開放型水噴霧ヘッドのデフレクタの開き角度は、前記自動車に近接する開放型水噴霧ヘッドのデフレクタの開き角度より小さいことを特徴とする請求項4に記載の消火設備。
- 前記屋内駐車場は複数段の機械式屋内駐車場であり、
前記開放型水噴霧ヘッドとして、各段の自動車に近接する複数の開放型水噴霧ヘッドを備えたことを特徴とする請求項1に記載の消火設備。 - 前記屋内駐車場は複数段の機械式屋内駐車場であり、
前記開放型水噴霧ヘッドとして、最上段を除く段の自動車に近接する複数の開放型水噴霧ヘッドを備えたことを特徴とする請求項1に記載の消火設備。 - 前記感熱開放継手を介することなく前記第1配管に接続される第3配管と、
前記第3配管に接続され、最上段の自動車の上方に設置される閉鎖型水噴霧ヘッドと、を備えたことを特徴とする請求項6または7に記載の消火設備。 - 前記自動車の上方に設置される閉鎖型水噴霧ヘッドのデフレクタの開き角度は、前記自動車に近接する開放型水噴霧ヘッドのデフレクタの開き角度より小さいことを特徴とする請求項8に記載の消火設備。
- 前記感熱開放継手は前記自動車の駐車位置の右側上方、左側上方、前側上方、または後側上方に設置されることを特徴とする請求項1から9のいずれか1項に記載の消火設備。
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- 2015-05-19 JP JP2015101978A patent/JP6512934B2/ja active Active
-
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