JP2016182882A - Vehicle transport vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車両運搬車に係り、特に、運搬車本体に対して前後方向にスライド可能に設けられた荷台を有する車両運搬車に関する。 The present invention relates to a vehicle transport vehicle, and more particularly to a vehicle transport vehicle having a loading platform that is slidable in the front-rear direction with respect to a transport vehicle body.
従来から、被運搬車を荷台に積載して運搬する車両運搬車が利用されている。この車両運搬車は、運搬車本体の後部側に荷台が回動可能に設けられており、荷台の後縁部が路面に接地するように荷台を回動させることにより被運搬車の積み下ろしを行うことができる。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle transporter that transports a transported vehicle on a carrier is used. In this vehicle transporter, a loading platform is rotatably provided on the rear side of the transporting vehicle body, and the transported vehicle is loaded and unloaded by rotating the loading platform so that the rear edge of the loading platform is in contact with the road surface. be able to.
近年では、被運搬車を荷台にスムーズに積み下ろしする技術として、例えば、特許文献1には、運搬車本体に対して荷台がスライド自在に支持された車両運搬車が提案されている。この車両運搬車では、荷台を後方へスライドさせて荷台全体が路面に沿うように配置変更されるため、被運搬車をスムーズに積み下ろしすることができる。
In recent years, as a technique for smoothly loading and unloading a transported vehicle on a loading platform, for example,
ここで、特許文献1の車両運搬車は、荷台をスムーズにスライドさせるために、荷台の後縁部近傍にローラ部が配置されており、このローラ部が荷台のスライドに伴って路面上を転動する。しかしながら、ローラ部は、アスファルトおよびコンクリートなどで整地された硬い路面上を容易に転動させることはできるが、例えば雪で覆われた軟らかい路面に接地させると路面内に埋没すると共にローラ部内に異物が侵入するおそれがあった。このため、軟らかい路面上でローラ部を転動させて荷台をスライドさせることが困難であった。
Here, in the vehicle transport vehicle of
この発明は、このような従来の問題点を解消するためになされたもので、軟らかい路面上において荷台を容易にスライドさせる車両運搬車を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a vehicle carrier that easily slides a cargo bed on a soft road surface.
この発明に係る車両運搬車は、運搬車本体と、運搬車本体の後部側に前後方向にスライド可能に設けられ、被運搬車を積み下ろしするために後縁部を路面近傍に位置させてスライドされる荷台と、荷台の底部において後縁部近傍に設けられ、荷台がスライドする際に路面に当接される当接面を有し、荷台のスライドに伴って当接面で路面上を滑走する滑走部とを備えるものである。 The vehicle transport vehicle according to the present invention is provided on the rear side of the transport vehicle main body and the transport vehicle main body so as to be slidable in the front-rear direction, and is slid with the rear edge positioned near the road surface in order to load and unload the transported vehicle. And a contact surface that is provided in the vicinity of the rear edge at the bottom of the load platform and abuts against the road surface when the load platform slides, and slides on the road surface with the contact surface as the load platform slides. And a sliding part.
ここで、荷台の底部において後縁部近傍に配置され、荷台がスライドする際に路面上を転動するローラ部をさらに備え、滑走部は、ローラ部が路面上を転動する際にローラ部の下部より上側に当接面が位置するように設けられることが好ましい。 Here, it is arranged near the rear edge at the bottom of the loading platform, and further includes a roller portion that rolls on the road surface when the loading platform slides, and the sliding portion has a roller portion when the roller portion rolls on the road surface. It is preferable that the contact surface is positioned above the lower portion of the contact surface.
また、荷台は、後方へのスライドに伴って前縁部が下方に移動することにより路面に沿うように向きが変更され、滑走部は、路面に対して当接面がほぼ正対するように、荷台のスライドに伴って荷台に対する当接面の向きを変更することが好ましい。
また、滑走部は、当接面を荷台に回動可能に支持する支持部を有し、荷台のスライドに伴って支持部が回動することにより荷台に対する当接面の向きを変更することができる。
また、当接面は、下方に向けて凸状に湾曲した形状を有し、荷台のスライドに伴って当接面の位置を変更することにより荷台に対する当接面の向きを変更してもよい。
In addition, the direction of the loading platform is changed along the road surface by the front edge portion moving downward as the slide slides backward, and the sliding portion is such that the abutment surface is almost directly opposed to the road surface. It is preferable to change the direction of the abutment surface with respect to the loading platform as the loading platform slides.
In addition, the sliding portion has a support portion that rotatably supports the contact surface on the loading platform, and the orientation of the contact surface with respect to the loading platform can be changed by rotating the support portion as the loading platform slides. it can.
Further, the contact surface may have a curved shape that protrudes downward, and the orientation of the contact surface with respect to the cargo bed may be changed by changing the position of the contact surface as the cargo bed slides. .
また、滑走部は、当接面の前縁部および後縁部からそれぞれ上方に延びるように形成された押圧面を有することが好ましい。 Moreover, it is preferable that a sliding part has a press surface formed so that it might each extend upwards from the front edge part of a contact surface, and a rear edge part.
また、滑走部は、当接面から突出して前後方向に延びる横ずれ防止部を有することが好ましい。 Moreover, it is preferable that a sliding part has a lateral slip prevention part which protrudes from a contact surface and extends in the front-back direction.
また、滑走部は、荷台の両側部近傍にそれぞれ配置される一方の滑走部と他方の滑走部とからなるのが好ましい。 Moreover, it is preferable that a sliding part consists of one sliding part and the other sliding part which are each arrange | positioned in the both-sides vicinity of a loading platform.
この発明によれば、荷台本体がスライドする際に路面に当接される当接面を有する滑走部が荷台本体のスライドに伴って路面上を滑走するので、軟らかい路面上において荷台を容易にスライドさせる車両運搬車を提供することが可能となる。 According to the present invention, the sliding portion having a contact surface that comes into contact with the road surface when the cargo bed body slides slides on the road surface as the cargo bed body slides. Therefore, the cargo bed can be easily slid on the soft road surface. It is possible to provide a vehicle transport vehicle.
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
実施の形態1
図1に、この発明の実施の形態1に係る車両運搬車の構成を示す。この車両運搬車は、運搬車本体1を有し、この運搬車本体1の後部側に被運搬車Mを積み下ろしするための荷台2が回動およびスライド可能に設けられている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 shows a configuration of a vehicle transporter according to
運搬車本体1は、キャブ3と、キャブ3および荷台2の下側を前後方向に延びる車両フレーム4と、車両フレーム4に回転自在に支持された前輪5aおよび後輪5bと、荷台2を回動およびスライドさせるための油圧回路部6とを有する。
キャブ3は、作業者が運搬車本体1を運転するためのもので、車両フレーム4の前部近傍に配置されている。
車両フレーム4は、運搬車本体1の各部および荷台2を下側から支持するもので、キャブ3の前部から荷台2の後半部まで延びるように形成されている。
油圧回路部6は、キャブ3の後方に配置され、荷台2を回動およびスライドさせる図示しない油圧シリンダに接続されている。
The transport vehicle
The
The
The
荷台2は、運搬車本体1に対して前後方向に延びるように車両フレーム4の上側に設けられた傾斜フレーム7と、傾斜フレーム7の上側に設けられた荷台本体8とを有する。
傾斜フレーム7は、キャブ3の後部近傍から車両フレーム4の後方まで延びるように形成されており、車両フレーム4の後縁部近傍に設けられた回動軸部9を介して車両フレーム4に連結されている。この回動軸部9は、車幅方向に延びる軸の周りに傾斜フレーム7を回動可能に車両フレーム4に連結するもので、回動軸部9により傾斜フレーム7を回動させることにより、傾斜フレーム7が傾斜されて傾斜フレーム7の後縁部が路面R近傍に位置される。また、傾斜フレーム7の後縁部近傍には、傾斜フレーム7の傾斜により接地されて傾斜フレーム7を支持する支持脚部10が配置されている。
The
The
荷台本体8は、傾斜フレーム7に沿って前後方向にスライド可能に設けられ、後方へスライドさせることにより、回動軸部9を介して傾斜された傾斜フレーム7の後縁部から荷台本体8が路面Rに沿うように張り出される。荷台本体8の底部には、後縁部近傍で且つ両側部近傍に一対のローラ部11と一対の滑走部12とが配置されている。ローラ部11は、路面R上を転動することにより荷台本体8を滑らかに前後方向にスライドさせるためのものである。一方、滑走部12は、路面R上を滑走することにより荷台本体8を滑らかに前後方向にスライドさせるためのものである。
The
次に、滑走部12の構成を詳細に説明する。
滑走部12は、図2(A)および(B)に示すように、板状の滑走部本体13と、滑走部本体13を荷台本体8に回動可能に支持する支持部14と、滑走部本体13の底部において両側部近傍に形成された一対の横ずれ防止部15とを有する。
Next, the structure of the
As shown in FIGS. 2A and 2B, the sliding
滑走部本体13は、中間部が前後方向に平板状に延びると共に前部および後部が上方に反るように形成されている。このため、滑走部本体13は、底部に路面Rに当接される平坦な当接面16と、この当接面16の前縁部および後縁部からそれぞれ上方に反るように延びる押圧面17とを有する。滑走部本体13は、例えば、前後方向の長さが約450mmで且つ左右方向の長さが約200mmとなるように形成することができる。
The
支持部14は、滑走部本体13の上面において右側部側と左側部側の2箇所に立設するように形成され、荷台本体8に回動可能に連結するための貫通孔が上部近傍に形成されている。支持部14は、荷台本体8の向きが変更されるのに伴って回動することで、滑走部本体13の当接面16が路面Rにほぼ正対するように荷台本体8に対する当接面16の向きを変更する。また、支持部14は、滑走部本体13の前後方向において後部側に偏る位置に配置されている。
横ずれ防止部15は、滑走部本体13の当接面16から下方に突出して前後方向に延びるように形成されている。
The
The lateral
滑走部12は、図3に示すように、荷台本体8の後縁部近傍にローラ部11に隣接して配置されている。ここで、支持部14が滑走部本体13の前後方向において後部側に偏る位置に配置されることにより、荷台本体8を水平にした時に滑走部本体13は傾斜されて後部が荷台本体8の底部に当接される。
As shown in FIG. 3, the sliding
次に、実施の形態1の動作について説明する。
まず、図1に示すように、荷台2に被運搬車Mを積載して車両運搬車を走行させ、被運搬車Mを所望の場所まで運搬する。ここで、滑走部12は、図2に示すように、滑走部本体13の後部側に偏る位置に支持部14が配置されている。このため、走行中の車両運搬車において、図3に示すように、水平とされた荷台本体8の底部に滑走部本体13の後部が当接されている。これにより、荷台本体8に対して回動可能に連結された滑走部12が車両運搬車の走行による振動で前後方向に揺れることを抑制することができ、滑走部本体13の前部および後部が揺れにより荷台本体8の底部に衝突することを抑制することができる。
Next, the operation of the first embodiment will be described.
First, as shown in FIG. 1, the transport vehicle M is loaded on the
車両運搬車が所望の場所に停車されると、作業者が図示しない操作部を介して油圧回路部6を駆動し、被運搬車Mを荷台2から降ろすために荷台2が運搬車本体1に対して回動およびスライドされる。
具体的には、図4(A)に示すように、傾斜フレーム7が回動軸部9を回動中心として後縁部が路面Rに近づくように回動されると共に、荷台本体8が傾斜フレーム7に沿って後方へスライドされる。これにより、荷台本体8の後縁部近傍に配置されたローラ部11が路面Rに接地される。
When the vehicle carriage is stopped at a desired location, the operator drives the
Specifically, as shown in FIG. 4A, the
ここで、路面Rがアスファルトなどで硬く形成されている場合には、ローラ部11を路面R上で転動させることにより、荷台本体8が傾斜フレーム7に沿ってさらに後方へスライドされる。そして、荷台本体8は、図4(B)に示すように、回動軸部9により傾斜された傾斜フレーム7の後方に路面Rに沿うように張り出される。このように、荷台本体8が路面Rに沿うように張り出されることにより、被運搬車Mを容易に積み下ろしすることができる。
なお、ローラ部11が路面R上を転動する際に、滑走部12は、図5に示すように、ローラ部11の下部より上側に当接面16が位置するように設けることが好ましい。これにより、ローラ部11が路面R上を転動する際に、滑走部12と路面Rとの間に隙間Sを生じさせることができ、滑走部12が路面Rに接触して荷台本体8のスライドが妨げられることを抑制することができる。
Here, when the road surface R is formed of asphalt or the like, the
In addition, when the
一方、路面Rが積雪または泥濘などで軟らかい場合には、図6に示すように、ローラ部11の下部が路面Rに埋まり、その上側に位置する滑走部12の当接面16が路面Rに接地される。これにより、滑走部12は荷台本体8のスライドに伴って路面R上を当接面16で滑走することができ、傾斜された傾斜フレーム7の後方に荷台本体8をスムーズに張り出すことができる。
ここで、荷台本体8は後方へのスライドに伴って前縁部が下方に移動して路面に沿うように向きが変更されるが、滑走部12の支持部14が荷台本体8に回動可能に連結されているため、荷台本体8の向きに応じて滑走部12を回動させることができる。すなわち、当接面16が路面Rにほぼ正対するように荷台本体8に対する当接面16の向きを順次変更させることができ、荷台本体8を連続してスムーズに張り出すことができる。
On the other hand, when the road surface R is soft due to snow or mud, as shown in FIG. 6, the lower portion of the
Here, the load carrier
また、滑走部12には、当接面16の前縁部および後縁部からそれぞれ上方に反るように延びる押圧面17が形成されている。この押圧面17が、図7に示すように、進行方向に形成された路面Rの***部Pを踏み固めるように押圧して***部Pを押圧面17の下側に導くことにより、滑走部12の前部および後部が路面R内に潜り込むことを抑制し、路面R上を滑走部12でよりスムーズに滑走することができる。
さらに、滑走部12には、当接面16から下方に突出するように横ずれ防止部15が形成されている。この横ずれ防止部15が路面R内に押し込まれることにより、滑走部12が側方にずれることを抑制し、滑走部12を後方へ向かって直線状に滑走させることができる。特に、荷台本体8は、傾斜フレーム7の後方に大きく張り出されるため横ずれしやすい特性を有するが、横ずれ防止部15により荷台本体8を容易に直線状に張り出すことができる。
Further, the sliding
Further, the sliding
このようにして、滑走部12が路面R上を滑走することにより、図4(B)に示すように、傾斜された傾斜フレーム7の後方に荷台本体8を路面Rに沿うように張り出すことができ、軟らかい路面R上においても被運搬車Mの積み下ろしを容易に行うことができる。
Thus, the sliding
本実施の形態によれば、荷台本体8がスライドする際に路面Rに当接される当接面16により滑走部12が荷台本体8のスライドに伴って路面R上を滑走するので、軟らかい路面R上においても荷台本体8を容易にスライドさせることができる。
According to the present embodiment, the sliding
実施の形態2
実施の形態1では、滑走部12は板状の滑走部本体13に当接面16が形成されていたが、荷台2がスライドする際に路面Rに当接して滑走する当接面16が形成されていればよく、この形状に限られるものではない。
例えば、図8に示すように、実施の形態1の滑走部12に換えて、滑走部21を配置することができる。この滑走部21は、図9に示すように、下方に向けて凸状に緩やかに湾曲するように形成された当接面22と、当接面22の前縁部および後縁部からそれぞれ上方に延びる押圧面23aおよび23bとを有する。また、当接面22の反対側に配置される平坦な上面には、滑走部21を荷台本体8に固定するための固定部24が設けられている。滑走部21は、例えば、前後方向に約450mmの長さを有すると共に左右方向に約200mmの長さを有し且つ高さ方向に約100mmとなるように形成することができる。
In the first embodiment, the sliding
For example, as shown in FIG. 8, a sliding
被運搬車Mを積み下ろしする際には、実施の形態1と同様にして、傾斜フレーム7が回動されると共に荷台本体8が傾斜フレーム7に沿って後方へスライドされる。これにより、図10(A)に示すように、軟らかい路面R上に滑走部21の当接面22が接地される。なお、図10(A)および(B)は、ローラ部11を省略して記載している。
続いて、荷台本体8は、後方へさらにスライドされることにより前縁部が下方に移動して路面Rに沿うように向きが変更される。この時、滑走部21は、当接面22が下方に向けて凸状に湾曲した形状を有するため、図10(B)に示すように、荷台本体8の向きが変更されるのに伴って当接面22の位置を徐々に前方側に変更する。これにより、当接面22が路面Rに対してほぼ正対するように荷台本体8に対する当接面22の向きを順次変更することができる。このように、路面Rに対して当接面22をほぼ正対させることにより、滑走部21が路面R上をスムーズに滑走することができ、傾斜された傾斜フレーム7の後方に荷台本体8を容易に張り出すことができる。
When loading / unloading the transported vehicle M, the
Subsequently, the load carrier
また、滑走部21には、当接面22の前縁部および後縁部からそれぞれ上方に延びる押圧面23aおよび23bが形成されており、この押圧面23aおよび23bが路面Rの***部を踏み固めるように押圧して***部を押圧面23aおよび23bの下側に導くことにより、路面R上を滑走部21でよりスムーズに滑走することができる。特に、当接面22の前縁部側に配置された押圧面23aは、上方に向かって徐々に傾斜するように形成されており、路面Rを押圧する一方で、当接面22を路面R上に支持して当接面22の潜り込みを抑制することができる。これにより、当接面22を確実に路面R上に位置させることができる。
Further, the sliding
本実施の形態によれば、荷台本体8がスライドする際に路面Rに当接される当接面22により滑走部21が荷台本体8のスライドに伴って路面R上を滑走するので、軟らかい路面R上においても荷台本体8を容易にスライドさせることができる。
According to the present embodiment, the sliding
なお、実施の形態1および2において、滑走部は荷台本体に対して着脱可能に固定されることが好ましく、例えば、ロックピンおよびボルトなどで固定することができる。 In the first and second embodiments, the sliding portion is preferably detachably fixed to the cargo bed body, and can be fixed by, for example, a lock pin and a bolt.
1 運搬車本体、2 荷台、3 キャブ、4 車両フレーム、5a 前輪、5b 後輪、6 油圧回路部、7 傾斜フレーム、8 荷台本体、9 回動軸部、10 支持脚部、11 ローラ部、12,21 滑走部、13 滑走部本体、14 支持部、15 横ずれ防止部、16,22 当接面、17,23a,23b 押圧面、24 固定部、M 被運搬車、R 路面、S 隙間、P ***部。
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記運搬車本体の後部側に前後方向にスライド可能に設けられ、被運搬車を積み下ろしするために後縁部を路面近傍に位置させてスライドされる荷台と、
前記荷台の底部において後縁部近傍に設けられ、前記荷台がスライドする際に前記路面に当接される当接面を有し、前記荷台のスライドに伴って前記当接面で前記路面上を滑走する滑走部とを備える車両運搬車。 A transport vehicle body,
A loading platform that is slidable in the front-rear direction on the rear side of the transport vehicle body, and is slid with the rear edge positioned near the road surface to load and unload the transported vehicle,
Provided near the rear edge at the bottom of the loading platform, and has a contact surface that comes into contact with the road surface when the loading platform slides. A vehicle transporter including a sliding portion that slides.
前記滑走部は、前記ローラ部が前記路面上を転動する際に前記ローラ部の下部より上側に前記当接面が位置するように設けられる請求項1に記載の車両運搬車。 A roller portion that is disposed in the vicinity of the rear edge at the bottom of the loading platform and rolls on the road surface when the loading platform slides;
2. The vehicle carrier according to claim 1, wherein the sliding portion is provided so that the contact surface is positioned above a lower portion of the roller portion when the roller portion rolls on the road surface.
前記滑走部は、前記路面に対して前記当接面がほぼ正対するように、前記荷台のスライドに伴って前記荷台に対する前記当接面の向きを変更する請求項1または2に記載の車両運搬車。 The loading platform is changed in direction so as to follow the road surface when the front edge moves downward as the slide slides backward,
3. The vehicle transport according to claim 1, wherein the sliding portion changes a direction of the abutment surface with respect to the cargo bed as the cargo bed slides so that the abutment surface is substantially opposed to the road surface. car.
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