JP2016169634A - Oil labyrinth and supercharger - Google Patents
Oil labyrinth and supercharger Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016169634A JP2016169634A JP2015048757A JP2015048757A JP2016169634A JP 2016169634 A JP2016169634 A JP 2016169634A JP 2015048757 A JP2015048757 A JP 2015048757A JP 2015048757 A JP2015048757 A JP 2015048757A JP 2016169634 A JP2016169634 A JP 2016169634A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- labyrinth
- oil
- labyrinth seal
- fastening
- turbine wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Description
本発明は、過給機に装備される油ラビリンス及びこれを備えた過給機に関するものである。 The present invention relates to an oil labyrinth equipped in a supercharger and a supercharger including the same.
ディーゼルエンジン等の主機関に組み入れられた過給機は、コンプレッサとタービンとがロータ軸で連結され一体的に回転する。コンプレッサで圧縮された空気は、クーラーを通って主機関に入り燃焼に寄与される。主機関から排出された燃焼排ガスはタービンに入り、タービンにコンプレッサを駆動する回転力を与えた後、大気へ排気される。 In a turbocharger incorporated in a main engine such as a diesel engine, a compressor and a turbine are connected by a rotor shaft and rotate integrally. The air compressed by the compressor enters the main engine through the cooler and contributes to combustion. The combustion exhaust gas discharged from the main engine enters the turbine, and after giving the turbine a rotational force for driving the compressor, it is exhausted to the atmosphere.
このような過給機において、ロータ軸の軸受台内の潤滑油が軸受台の外に漏れないようにするために、シール部材として油ラビリンスを装備したものが知られている(例えば特許文献1を参照)。 In such a supercharger, there has been known one equipped with an oil labyrinth as a seal member in order to prevent the lubricating oil in the bearing base of the rotor shaft from leaking out of the bearing base (for example, Patent Document 1). See).
ところで、図6(a)に示すような過給機1に油ラビリンス10を装備する構成が考えられる。過給機1には、コンプレッサ(図示略)と、タービンホイール21を備えるタービン2とがロータ軸3で連結されて装備され、ロータ軸3は軸受台4に回転自在に支持されている。
By the way, the structure equipped with the
油ラビリンス10は、軸受台4に固定されて装備され、タービンホイール21のシャフト部22周りに装備される第1ラビリンスシール部11と、第1ラビリンスシール部11よりも外方(径方向外側)のホイール部23に対向して装備される第2ラビリンスシール部12と、第2ラビリンスシール部12よりも内側で第1ラビリンスシール部11に隣接し、タービンホイール21のホイール部23のシャフト部22寄りに対向して装備される第3ラビリンスシール部13と、を備える。
The
油ラビリンス10は、第1ラビリンスシール部11を備える筒状部10Aと、この筒状部10Aの外周から外方に鍔状に突出し第2ラビリンスシール部12を備える鍔状部10Bと、を有している。第3ラビリンスシール部13は、筒状部10Aと鍔状部10Bとの交差箇所に形成される。油ラビリンス10は、鍔状部10Bにおいて、ボルト5により軸受台4に締結される。
The
また、タービンホイール21の外側のガス流路24には燃焼排ガスが流入し、タービンホイール21を回転駆動する。
軸受台4には、潤滑油供給孔41が形成され、コンプレッサ側からロータ軸3の周りに潤滑油が供給される。
In addition, combustion exhaust gas flows into the
A lubricating
このような油ラビリンス10は、静止部(軸受台4側)において、各ラビリンスシール部11〜13の先端が回転部(タービンホイール21側)に接近し、その隙間を小さくして圧損を低減させる働きがある。ただし、油ラビリンス10は、潤滑油供給孔41から供給される比較的低温の油(コンプレッサ側で100℃程度)と、比較的高温の燃焼排ガス(タービン側で450℃程度)にさらされる。
In such an
このため、油ラビリンス10を熱媒体として、高温の燃焼排ガスの熱影響により油側の構造が温められ、その結果油も温められる場合がある。特に、シャフト部22と第1ラビリンスシール部11の隙間の油温度が上昇すると、潤滑性の低下や潤滑油の炭化が発生するため、この部分は所定温度以下の低温(200〜250度以下)に保つ必要がある。
For this reason, using the
図6(b)は、シミュレーションによる油ラビリンス10の温度分布を示す。図中aが最も高温で、a,b,c,d,e,f,g,hの順に次第に温度が低下する。図示するように、第1ラビリンスシール部11において鍔状部10B(第3ラビリンスシール部13)に近い側では、温度がcの領域があり、所定温度以下の低温を保つことが困難な場合がある。
FIG. 6B shows the temperature distribution of the
本発明は、上述の課題に鑑み創案されたもので、タービンホイールのシャフト部とホイール部の双方に対向するラビリンスシール部を備えた油ラビリンスにおいて、ホイール部から進入する燃焼排ガスの熱がシャフト部の潤滑に影響することを抑制できるようにした、油ラビリンス及びこれを備えた過給機を提供することを目的とする。 In the oil labyrinth provided with the labyrinth seal portion facing both the shaft portion and the wheel portion of the turbine wheel, the heat of the combustion exhaust gas entering from the wheel portion is generated by the shaft portion. An object of the present invention is to provide an oil labyrinth and a supercharger equipped with the oil labyrinth that can suppress the influence on lubrication of the oil.
(1)上記の目的を達成するために、本発明の油ラビリンスは、過給機の軸受台に固定され、タービンホイールのシャフト部に対向する第1ラビリンスシール部と、前記タービンホイールのホイール部に対向して装備される第2ラビリンスシール部と、を備える油ラビリンスにおいて、前記第1ラビリンスシール部を備える第1部位と、前記第2ラビリンスシール部を備える第2部位とで分割され、前記第1部位及び前記第2部位がいずれも前記軸受台に固定されることを特徴としている。 (1) In order to achieve the above object, an oil labyrinth of the present invention is fixed to a bearing stand of a supercharger and is opposed to a shaft portion of a turbine wheel, and a wheel portion of the turbine wheel. In an oil labyrinth provided with a second labyrinth seal portion that is provided facing the first labyrinth seal portion, the oil labyrinth is divided into a first portion including the first labyrinth seal portion and a second portion including the second labyrinth seal portion, Both the first part and the second part are fixed to the bearing stand.
(2)前記第1部位及び前記第2部位が、それぞれの締結用座部を共通の締結具で共締めされて前記軸受台に固定されることが好ましい。 (2) It is preferable that the first part and the second part are fixed to the bearing base by fastening the fastening seats with a common fastener.
(3)この場合、前記第1部位の締結用座部と前記第2部位の締結用座部との間にガスケットが介装されていることが好ましい。 (3) In this case, it is preferable that a gasket is interposed between the fastening seat of the first part and the fastening seat of the second part.
(4)また、前記第1部位及び前記第2部位の少なくとも一方の前記締結用座部には、前記締結用座部の相互の接触面積を縮小させる切欠き部が形成されていることも好ましい。 (4) Moreover, it is also preferable that the notch part which reduces the mutual contact area of the said fastening seat part is formed in the said fastening seat part of at least one of the said 1st site | part and the said 2nd site | part. .
(5)前記第1部位及び前記第2部位のそれぞれの締結用座部は、重ならないように位相をずらして配置され、個別の締結具で前記軸受台に固定されることも好ましい。 (5) It is also preferable that the fastening seats of the first part and the second part are arranged out of phase so as not to overlap and are fixed to the bearing stand by individual fasteners.
(6)前記第1部位の前記第1ラビリンスシール部を備える筒状部が高温部に向かって徐々に増厚されていることが好ましい。 (6) It is preferable that the cylindrical part provided with the said 1st labyrinth seal part of the said 1st site | part is gradually thickened toward the high temperature part.
(7)本発明のもう一つの油ラビリンスは、軸受台に固定され、タービンホイールのシャフト部に対向する第1ラビリンスシール部と、前記タービンホイールのホイール部に対向して装備される第2ラビリンスシール部と、を備える油ラビリンスにおいて、前記第1ラビリンスシール部を備える筒状部が高温部に向かって徐々に増厚されていることを特徴としている。 (7) Another oil labyrinth of the present invention is a first labyrinth seal portion fixed to a bearing stand and facing a shaft portion of a turbine wheel, and a second labyrinth equipped to face the wheel portion of the turbine wheel. An oil labyrinth provided with a seal portion is characterized in that the cylindrical portion provided with the first labyrinth seal portion is gradually thickened toward the high temperature portion.
(8)本発明の過給機は、軸受台と、タービンホイールとの間に、上記(1)〜(7)の何れか記載の油ラビリンスをそなえていることを特徴としている。 (8) The turbocharger according to the present invention is characterized in that the oil labyrinth described in any one of (1) to (7) is provided between the bearing stand and the turbine wheel.
本発明によれば、ホイール部から進入する燃焼排ガスの熱流束(熱の流れ)を少なくして、油ラビリンス部の油温上昇を抑えることができ、熱がシャフト部の潤滑に影響することを抑制できるようになる。 According to the present invention, it is possible to reduce the heat flux (heat flow) of the flue gas entering from the wheel portion and suppress the oil temperature rise of the oil labyrinth portion, and that the heat affects the lubrication of the shaft portion. It becomes possible to suppress.
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
ここでは、図1〜図5を参照して、第1〜第5実施形態を説明するが、同一の部材には同一の符号を付して、説明については省略又は簡略化する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
Here, although 1st-5th embodiment is described with reference to FIGS. 1-5, the same code | symbol is attached | subjected to the same member and description is abbreviate | omitted or simplified.
〔第1実施形態〕
図1(a)に示すように、本実施形態の油ラビリンス110は過給機1に装備される。過給機1には、コンプレッサ(図示略)と、タービンホイール21を備えるタービン2とがロータ軸3で連結されて装備され、ロータ軸3は軸受台4に回転自在に支持されている。
[First Embodiment]
As shown in FIG. 1A, the
油ラビリンス110は、タービンホイール21のシャフト部22周りに装備される第1ラビリンスシール部111と、第1ラビリンスシール部111よりも外方(径方向外側)のホイール部23に対向して装備される第2ラビリンスシール部112と、第2ラビリンスシール部112よりも内側で第1ラビリンスシール部111に隣接し、タービンホイール21のホイール部23のシャフト部22寄りに対向して装備される第3ラビリンスシール部113と、とを備え、軸受台4に固定される。
The
油ラビリンス110は、第1ラビリンスシール部111及び第3ラビリンスシール部113を備える第1部位110Aと、第2ラビリンスシール部112を備える第2部位110Bとに分割されて構成される。油ラビリンス110は、シャフト部22周りに配置される筒状の部分と、この筒状の部分の外周から外方に突出した鍔状の部位があり、鍔状の部位をボルト(締結具)5によって軸受台4に固定されるが、第1部位110Aと第2部位110Bとは、この軸受台4に固定される部分で分割される。
The
本実施形態では、第1部位110Aを締結具によって軸受台4に締結する座面となる締結用座部114と、第2部位110Bを締結具によって軸受台4に締結する座面となる締結用座部115とが、この第1部位110Aと第2部位110Bとの分割箇所に形成される。油ラビリンス110の軸受台4への固定は、両締結用座部114,115を重合させて、各締結用座部114,115に形成されたボルト穴を位置合わせして、共通のボルト5で共締めすることにより行う。
In the present embodiment, a
なお、低温側で温度上昇を抑制したい第1部位110Aの締結用座部114は、燃焼排ガスの受熱部分から遠いコンプレッサ側(図中、左方)に配置され、一方、第2部位110Bの締結用座部115は、燃焼排ガスの受熱部分に近いタービンホイール21の側に配置される
Note that the
また、タービンホイール21の外側のガス流路24には燃焼排ガスが流入し、タービンホイール21を回転駆動する。
軸受台4には、潤滑油供給孔41が形成され、コンプレッサ側からロータ軸3の周りに潤滑油が供給される。
In addition, combustion exhaust gas flows into the
A lubricating
本実施形態の油ラビリンスは、上述のように構成されており、油ラビリンス110が、締結用座部(ボルト締結部)114,115において、低温側の第1部位110Aと高温側の第2部位110Bとに分割されているので、この座面領域が、接触熱抵抗(〜2000W/mm2K程度)による伝熱条件となり、一体構造(接触熱抵抗∞)に比べると熱の伝わり方は鈍化されて、低温側の第1部位110Aの温度低下に寄与する。
The oil labyrinth of the present embodiment is configured as described above, and the
図1(b)は、シミュレーションによる油ラビリンスの温度状態を示す縦断面図であり、図中のa,c,d,e,f,g,hは図6と同様に温度を示し、図中aが最も高温で、a,c,d,e,f,g,hの順に次第に温度が低下する。図示するように、シャフト部22周りに装備される第1ラビリンスシール部111に着目すると、最も高くなる箇所でも温度はdであり、図6(温度がcまで高くなる)と比較すると温度が低下しており、第1ラビリンスシール部111を所定温度以下に保つことができる。
FIG. 1 (b) is a longitudinal sectional view showing the temperature state of the oil labyrinth by simulation, and a, c, d, e, f, g, and h in the figure indicate the temperature as in FIG. a is the highest temperature, and the temperature gradually decreases in the order of a, c, d, e, f, g, and h. As shown in the drawing, paying attention to the first
こうして、油ラビリンス110の油温上昇を抑えることができるため、熱がシャフト部22の潤滑に影響することを抑制できるようになる。
また、本実施形態の場合、第1部位110Aと第2部位110Bとが、両締結用座部114,115を重合させて共通のボルト5で軸受台4に共締めして固定されるので、固定にかかる作業工程の削減や締結具の削減が促進できる。
Thus, since the oil temperature rise of the
Further, in the case of the present embodiment, the
〔第2実施形態〕
図2(a),(b)に示すように、本実施形態の油ラビリンス110は、第1実施形態のものにおいて、第1部位110Aの締結用座部114と、第2部位110Bの締結用座部115との重合箇所に、ガスケット(ここでは、金属ガスケット)116を組み込んでいる。このガスケット116は円筒形状で断面がC型やV型のものが一般的であり、その断面形状は限定されないが、ここでは断面形状がV型のものを例示する。
[Second Embodiment]
As shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), the
本実施形態の油ラビリンスは、上述のように構成されているので、第1実施形態と同様の効果が得られる上に、締結用座部114と締結用座部115との重合箇所に介装されたガスケット116によって、締結ボルト5が熱変形により締結力低下を発生することが防止され、これとともに、接触熱抵抗も小さくすることができ(接触熱抵抗は〜500W/mm2K程度)、油ラビリンス110の第1部位110Aの温度を第1実施形態以上に低く抑えることが可能となる。
Since the oil labyrinth of the present embodiment is configured as described above, the same effect as that of the first embodiment can be obtained, and the overlapping portion of the
〔第3実施形態〕
図3(a),(b)に示すように、本実施形態の油ラビリンス110は、第1実施形態のものにおいて、第1部位110Aの締結用座部114と、第2部位110Bの締結用座部115との少なくとも何れか一方(ここでは、締結用座部114)に、締結用座部114,115の相互の接触面積を縮小させる切欠き部117が形成されている。
[Third Embodiment]
As shown in FIGS. 3A and 3B, the
本実施形態の油ラビリンスは、上述のように構成されているので、第1実施形態と同様の効果が得られる上に、座部114,115の接触面積が縮小されるため、熱流束(熱の流れ)が抑制され、油ラビリンス110の第1部位110Aの温度を第1実施形態以上に低く抑えることが可能となる。つまり、熱流束は接触面積に比例するため、接触面積を減らすとそれだけ温度上昇を低減することができる。
Since the oil labyrinth of the present embodiment is configured as described above, the effect similar to that of the first embodiment can be obtained, and the contact area of the
〔第4実施形態〕
図4(a),(b)に示すように、本実施形態の油ラビリンス110は、第1実施形態のものにおいて、第1部位110Aにおいて、特にシャフト部22周りに配置される筒状の部分を外方に拡大し厚み(径方向の厚み)を増大させている。なお、図4(a)には、厚みの増大がわかるように、厚みの増大前の従来構造の外径を二点鎖線で示し、増厚された部分に符号118を付している。この増厚は、高温部に向かって徐々に厚みを増すように増厚されている。ここでは、増厚部分の外形はテーパ面状に形成される。
[Fourth Embodiment]
As shown in FIGS. 4A and 4B, the
本実施形態の油ラビリンスは、上述のように構成されているので、第1実施形態と同様の効果が得られる上に、潤滑油によって冷却される筒状の部分が、厚みを増加させたことで冷却効果を促進されており、この点からも温度上昇を抑制される。特に、高温部に向かって徐々に厚みを増すように増厚されているので、軸受台4に対するセンタリングは容易になり、組み立て作業を容易にする効果がある。なお、図4(b)は、シミュレーションによる本実施形態の油ラビリンスの温度状態を示す縦断面図であり、シャフト部22周りに装備される第1ラビリンスシール部111に着目すると、最も高くなる箇所でも温度はdであり、温度上昇が抑制される。
Since the oil labyrinth of this embodiment is configured as described above, the same effect as that of the first embodiment can be obtained, and the cylindrical portion cooled by the lubricating oil has increased in thickness. The cooling effect is promoted by this, and the temperature rise is also suppressed from this point. In particular, since the thickness is increased so as to gradually increase toward the high temperature portion, centering with respect to the
なお、図4(c)は、第4実施形態の変形例の油ラビリンスと共に、シミュレーションによるその変形例の油ラビリンスの温度状態を示す縦断面図であり、この変形例では、油ラビリンス110を、第1部位110Aと第2部位110Bとに分割することなく、潤滑油によって冷却される筒状の部分の厚みを増加させている。図4(c)に示すように、この場合にも、潤滑油によって冷却される筒状の部分が、厚みを増加させたことで冷却効果を促進されて、温度上昇を抑制されることがわかる。
In addition, FIG.4 (c) is a longitudinal cross-sectional view which shows the temperature state of the oil labyrinth of the modification by the simulation with the oil labyrinth of the modification of 4th Embodiment, In this modification, the
〔第5実施形態〕
図5(a)〜(c)に示すように、本実施形態の油ラビリンス210は、第1部位210Aの締結用座部214と、第2部位210Bの締結用座部215とに特徴がある。
つまり、本実施形態では、第1部位210Aの締結用座部214と、第2部位210Bの締結用座部215とが、重ならないように位相をずらして配置され、個別のボルト5A,5Bで軸受台3に固定される。
[Fifth Embodiment]
As shown in FIGS. 5A to 5C, the
In other words, in this embodiment, the
図5(a)は油ラビリンス210をタービンホイール側から見た正面図であり、第2部位210Bの締結用座部215は第1部位210Aの締結用座部214よりも図示手前側にあるため、締結用座部215は締結用座部214を覆うように重なるが、本実施形態の締結用座部215を備える第2部位210Bのプレート部には、締結用座部214(ここでは3つ)が露出するように、切欠きが形成されている。
FIG. 5A is a front view of the
したがって、第1部位210Aの締結用座部214には、第2部位210Bに影響されることなくボルト5Aを締結することができる。
こうして、第1部位210Aは、締結用座部214においてボルト5Aにより軸受台3に直接締結され、第2部位210Bは、締結用座部215においてボルト5Bにより軸受台3に直接締結される。
Therefore, the
Thus, the
なお、前記各実施形態と同様に、第1部位210Aは、油ラビリンス210は、第1ラビリンスシール部211及び第3ラビリンスシール部213を有し、第2部位210Bは、第2ラビリンスシール部12を備える。
As in the above embodiments, the
本実施形態の油ラビリンスは、上述のように構成されているので、第1実施形態と同様の効果が得られる上に、油ラビリンスの内径側(低温側)の第1部位210Aと外径側(高温側)の第2部位210Bが、個別に締結されるため、第1部位210Aへの熱の流入が一層抑えられる。
Since the oil labyrinth of this embodiment is configured as described above, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the
つまり、締結用座部214,締結用座部215を重合して共締めして締結する場合にはボルト締結部に熱の流れが発生するが、共締めして締結していないので、このような熱の流れがなくなり、油による冷却効果が促進して温度上昇を低減させることができる。
That is, when the
〔その他〕
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記の実施形態を適宜変更して実施しうるものである。
[Others]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to such embodiments, and the above-described embodiments can be appropriately modified and implemented without departing from the spirit of the present invention. is there.
例えば、上記実施形態5実施形態の分割構造に、第4実施形態の厚肉化構造を適用することで、第1部位210Aの温度低減効果を一層促進することもできる。
For example, the temperature reduction effect of the
1 過給機
2 タービン
21 タービンホイール
22 シャフト部
23 ホイール部
3 ロータ軸
4 軸受台
5、5A,5B ボルト(締結具)
41 潤滑油供給孔
10,110,210 油ラビリンス
10A 筒状部
10B 鍔状部
11,111,211 第1ラビリンスシール部
12,112,212 第2ラビリンスシール部
13,113,213 第3ラビリンスシール部
114,115,214,215 締結用座部
116 ガスケット
117 切欠き部
118 厚肉化された部分
DESCRIPTION OF
41 Lubricating
Claims (8)
前記第1ラビリンスシール部を備える第1部位と、前記第2ラビリンスシール部を備える第2部位とで分割され、前記第1部位及び前記第2部位がいずれも前記軸受台に固定される
ことを特徴とする油ラビリンス。 In an oil labyrinth comprising: a first labyrinth seal portion fixed to a bearing stand of a turbocharger and facing a shaft portion of a turbine wheel; and a second labyrinth seal portion equipped facing the wheel portion of the turbine wheel. ,
The first part having the first labyrinth seal part and the second part having the second labyrinth seal part are divided, and both the first part and the second part are fixed to the bearing stand. Features oil labyrinth.
ことを特徴とする請求項1記載の油ラビリンス。 2. The oil labyrinth according to claim 1, wherein the first part and the second part are fixed to the bearing base by fastening the fastening seats together with a common fastener.
ことを特徴とする請求項2記載の油ラビリンス。 The oil labyrinth according to claim 2, wherein a gasket is interposed between the fastening seat portion of the first part and the fastening seat part of the second part.
ことを特徴とする請求項2記載の油ラビリンス。 The notch part which reduces the mutual contact area of the said fastening seat part in the said fastening seat part of at least one of the said 1st site | part and the said 2nd site | part is formed. Oil labyrinth as described.
ことを特徴とする請求項1記載の油ラビリンス。 2. The fastening portion of each of the first portion and the second portion is arranged with a phase shifted so as not to overlap, and is fixed to the bearing base with an individual fastener. Oil labyrinth.
ことを特徴とする請求項1〜5の何れか1項に記載の油ラビリンス。 The oil labyrinth according to any one of claims 1 to 5, wherein a cylindrical part including the first labyrinth seal part of the first part is gradually thickened toward a high temperature part.
前記第1ラビリンスシール部を備える筒状部が高温部に向かって徐々に増厚されている
ことを特徴とする油ラビリンス。 In an oil labyrinth provided with a first labyrinth seal portion fixed to a bearing stand and facing a shaft portion of a turbine wheel, and a second labyrinth seal portion equipped facing the wheel portion of the turbine wheel,
An oil labyrinth characterized in that a cylindrical portion including the first labyrinth seal portion is gradually thickened toward a high temperature portion.
ことを特徴とする過給機。 A turbocharger comprising the oil labyrinth according to any one of claims 1 to 7 between a bearing stand and a turbine wheel.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015048757A JP6280885B2 (en) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | Oil labyrinth and turbocharger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015048757A JP6280885B2 (en) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | Oil labyrinth and turbocharger |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017190101A Division JP6368840B2 (en) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | Oil labyrinth and turbocharger |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016169634A true JP2016169634A (en) | 2016-09-23 |
JP6280885B2 JP6280885B2 (en) | 2018-02-14 |
Family
ID=56982241
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015048757A Active JP6280885B2 (en) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | Oil labyrinth and turbocharger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6280885B2 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6117430U (en) * | 1984-07-09 | 1986-01-31 | 石川島播磨重工業株式会社 | Turbocharger bearing compartment |
JPS61130726U (en) * | 1985-02-04 | 1986-08-15 | ||
JPS62137303U (en) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
JPS63123732U (en) * | 1987-02-04 | 1988-08-11 | ||
JP2012117483A (en) * | 2010-12-02 | 2012-06-21 | Ihi Corp | Stationary blade type turbocharger |
-
2015
- 2015-03-11 JP JP2015048757A patent/JP6280885B2/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6117430U (en) * | 1984-07-09 | 1986-01-31 | 石川島播磨重工業株式会社 | Turbocharger bearing compartment |
JPS61130726U (en) * | 1985-02-04 | 1986-08-15 | ||
JPS62137303U (en) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
JPS63123732U (en) * | 1987-02-04 | 1988-08-11 | ||
JP2012117483A (en) * | 2010-12-02 | 2012-06-21 | Ihi Corp | Stationary blade type turbocharger |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6280885B2 (en) | 2018-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10323534B2 (en) | Blade outer air seal with cooling features | |
US8419350B2 (en) | Exhaust-gas turbocharger for an internal combustion engine | |
CA2662039C (en) | Turbine shroud gas path duct interface | |
US9115596B2 (en) | Blade outer air seal having anti-rotation feature | |
US7066719B2 (en) | Bore and shaft assembly | |
US9169729B2 (en) | Gas turbine engine turbine diaphragm with angled holes | |
CN101845996A (en) | Interstage seal for gas turbine and corresponding gas turbine | |
JP2009524773A (en) | VTG mechanism assembly using wave spring | |
JP2008075644A (en) | Turbine bucket for turbine engine | |
US10633997B2 (en) | Inter stage seal housing having a replaceable wear strip | |
EP2586992A2 (en) | Rotating vane seal with cooling air passages | |
US9670791B2 (en) | Flexible finger seal for sealing a gap between turbine engine components | |
US20160040547A1 (en) | Blade outer air seal with secondary air sealing | |
US9759081B2 (en) | Method and system to facilitate sealing in gas turbines | |
JP2002242606A (en) | Gas turbine | |
JP2008522067A (en) | Exhaust gas turbocharger for internal combustion engines | |
US20160069202A1 (en) | Gas turbine rotor sealing band arrangement having a friction welded pin element | |
US10677097B2 (en) | Turbocharger | |
US9982604B2 (en) | Multi-stage inter shaft ring seal | |
JP6368840B2 (en) | Oil labyrinth and turbocharger | |
JP6280885B2 (en) | Oil labyrinth and turbocharger | |
US9657596B2 (en) | Turbine housing assembly for a turbocharger | |
JP2016037960A (en) | Shaft seal system and exhaust gas turbocharger | |
EP2933437B1 (en) | Systems and methods for anti-rotation features | |
GB2569372A (en) | Turbocharger heat shield |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20161104 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170724 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170801 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170929 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180109 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180122 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6280885 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |