JP2016147741A - エレベータの改修方法および改修されたロープ式エレベータ - Google Patents

Abstract

【課題】この発明は、改修コストの増大を抑制できるとともに、巻上機の据え付け作業性を向上させることができる、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータにするエレベータの改修方法および改修されたロープ式エレベータを得る。【解決手段】油圧ジャッキおよび油圧パワーユニットを撤去し、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースと油圧機械室２とを連通する連通穴１５を隔壁３に形成した後、巻上機１６の綱車１７を連通穴１５から突き出して該スペースに位置させるように巻上機１６を油圧機械室２内に設置し、つり合いおもり１４をスペースに設置して、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータに改修する。【選択図】図２

Description

この発明は、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータにするエレベータの改修方法および既設の油圧式エレベータから改修されたロープ式エレベータに関するものである。

従来の油圧式エレベータについては、例えば、特許文献１に記載されている。また、油圧ジャッキを含む油圧式エレベータ用駆動部が昇降路内に配置された既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータにする従来のエレベータの改修方法が、例えば特許文献２に記載されている。この特許文献２に記載の従来のエレベータの改修方法では、油圧式エレベータ用駆動部を撤去することで、既設のかごの昇降経路と昇降路の壁との間に機器設置スペースを設け、このスペースに巻上機およびつり合いおもりを設置していた。しかしながら、大容量の油圧式エレベータの場合は、新規に設置される巻上機が大型であることや、新規制御盤の設置、荷重条件の変化による建築躯体側の補強などのため、新規機器の設置スペースを十分に確保することが難しい。

そのため、油圧ジャッキを撤去し、つり合いおもりをかごの昇降経路と昇降路の壁との間に形成される機器設置スペースに設置し、巻上機や制御盤を昇降路の下部に設置する方法や、かごサイズを既設のかごより縮小する方法が選択されていた。

特開平８−１８８３５７号公報 特開２００６−３４７７２７号公報

しかしながら、昇降路の下部に設置される大型巻上機や制御盤の設置スペースを確保するために、昇降路のピット深さを深くする必要があり、改修コストが増大するという課題があった。また、かごサイズを縮小する方法では、既設油圧式エレベータより使用感が低下するおそれがあった。加えて、重量物である巻上機や制御盤を昇降路内に搬入するので、据付け作業性が低下するという課題もあった。

この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、巻上機を既設の油圧機械室に設置して、昇降路のピットの深さを深くする追加工事を不要とし、改修コストの増大を抑制できるとともに、かごサイズの縮小を不要、あるいは縮小率を極力小さくし、重量物である巻上機を昇降路内に搬入する必要がなく、据え付け作業性を向上させることができる、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータにするエレベータの改修方法および既設の油圧式エレベータから改修されたロープ式エレベータを得ることを目的とする。

この発明に係るエレベータの改修方法は、油圧機械室が隔壁を介して昇降路に並んで配設され、かごの昇降経路と昇降路壁との間のスペースに設置された油圧ジャッキおよび上記油圧機械室内に設置された油圧パワーユニットを含む駆動部により上記かごを昇降させる既設の油圧式エレベータから、巻上機の駆動力により上記かごを昇降させるロープ式エレベータに改修するエレベータの改修方法であって、上記駆動部を撤去する工程と、上記昇降路と上記油圧機械室とを連通する連通穴を上記隔壁に形成する工程と、上記巻上機の綱車を上記連通穴から突き出して上記昇降路内に位置させるように該巻上機を上記油圧機械室内に設置する工程と、つり合いおもりを上記スペースに設置する工程と、を備えている。

この発明によれば、油圧エレベータの駆動部を撤去し、昇降路と油圧機械室とを連通する連通穴を隔壁に形成した後、巻上機の綱車を連通穴から突き出して昇降路内に位置させるように巻上機を油圧機械室内に設置している。そこで、大型の巻上機をかごの昇降経路の下部に設置するための、昇降路のピットの深さを深くする追加工事が不要となり、改修コストを低減できる。また、巻上機の設置がかごの昇降経路に影響を及ぼさないので、かごサイズの縮小が不要、あるいは縮小率を極力小さくすることが可能となる。さらに、重量物である巻上機を昇降路内に搬入する必要がないので、巻上機の据え付け作業性を向上できる。

この発明の実施の形態１に係る既設の油圧式エレベータを示す概略平面図である。 この発明の実施の形態１に係る改修後のロープ式エレベータを示す概略平面図である。 この発明の実施の形態１に係る改修後のロープ式エレベータのローピングを説明する概略縦断面図である。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る既設の油圧式エレベータを示す概略平面図、図２はこの発明の実施の形態１に係る改修後のロープ式エレベータを示す概略平面図、図３はこの発明の実施の形態１に係る改修後のロープ式エレベータのローピングを説明する概略縦断面図である。なお、図３では、説明の便宜上、かご等が省略されている。

まず、既設の油圧式エレベータの構成を図１を参照しつつ説明する。
既設の油圧式エレベータでは、昇降路１と、隔壁３を介して昇降路１の間口方向の一側に並んで設けられた油圧機械室２と、を備える。かご４が、昇降路１内に間口方向に離間して上下方向に設置された一対のかご用ガイドレール５ａ，５ｂに案内されて昇降可能に昇降路１内に配設されている。そして、一対のかご吊り車６ａ，６ｂが、かご４の下部の間口方向の両端に配設されている。油圧ジャッキ７が、ジャッキ台（図示せず）を昇降路１のピットに設置して、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースの、かご用ガイドレール５ｂの奥行き方向の後方に配置されている。そして、一対の油圧ジャッキ用上部そらせ車８ａ，８ｂが油圧ジャッキ７の上部に設置され、油圧ジャッキ用下部そらせ車８ｃがジャッキ台に設置されている。さらに、一対の油圧ジャッキ用ガイドレール９ａ，９ｂが、油圧ジャッキ７の奥行き方向の両側に、上下方向に設置されている。なお、間口方向とは、かごの戸４ａの開閉方向である。また、奥行き方向とは、水平面上で、間口方向と直交する方向である。

油圧パワーユニット１０と制御盤１１が、油圧機械室２内に設置されている。そして、油圧パワーユニット１０と油圧ジャッキ７が、隔壁３を貫通して配管された圧力配管１２により接続されている。

駆動用ロープ（図示せず）は、一端を昇降路１の上部に設置された綱止め梁（図示せず）に固定されて下げられ、かご４の下部の間口方向の他側に配置されたかご吊り車６ａに掛け渡されて間口方向の一側に延び、かご４の下部の間口方向の一側に配置されたかご吊り車６ｂに掛け渡されて引き上げられ、間口方向の他側に配置されている油圧ジャッキ用上部そらせ車８ａに掛け渡されて下げられ、油圧ジャッキ用下部そらせ車８ｃに掛け渡されて引き上げられ、間口方向の一側に配置されている油圧ジャッキ用上部そらせ車８ｂに掛け渡されて下げられ、他端をジャッキ台に固定されている。ここで、油圧ジャッキ７、油圧パワーユニット１０、油圧ジャッキ用上部そらせ車８ａ，８ｂ、油圧ジャッキ用下部そらせ車８ｃ、駆動用ロープなどが、油圧式エレベータの駆動部を構成する。

このように構成された油圧式エレベータでは、制御盤１１により、油圧パワーユニット１０から圧力配管１２を介して油圧ジャッキ７に流入する油量が制御される。そして、油圧ジャッキ７に流入した油量に相当する長さだけ、油圧ジャッキ７のプランジャが油圧ジャッキ用ガイドレール９ａ，９ｂに案内されて送り出される。そして、プランジャが伸びると、かご４が上昇し、プランジャが縮むと、かご４が下降する。

つぎに、油圧式エレベータからロープ式エレベータへの改修方法を図２および図３を参照しつつ説明する。

まず、かご４を最上階または最上階付近に停止させる。ついで、チェーンブロック（図示せず）で、かご４とかご用ガイドレール５ａ，５ｂとを連結する。そして、チェーンブロックでかご４をつり上げる。これにより、駆動用ロープのテンションが解かれ、駆動用ロープに緩みが発生する。ついで、油圧パワーユニット１０、制御盤１１、圧力配管１２を撤去する。さらに、油圧ジャッキ７、油圧ジャッキ用ガイドレール９ａ，９ｂ、駆動用ロープを撤去する。

なお、上述の行程は、既設のかご４を残す場合に必要となるものであり、本改修に併せてかご４を新規のかごに更新する場合には、次の行程となる。つまり、かご４を撤去し、その後、油圧パワーユニット１０、制御盤１１、圧力配管１２を撤去する。ついで、油圧ジャッキ７、油圧ジャッキ用ガイドレール９ａ，９ｂ、駆動用ロープを撤去する。

ついで、図２に示されるように、一対のつり合いおもり用ガイドレール１３ａ，１３ｂを、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースの、かご用ガイドレール５ｂの奥行き方向の前方（かごの戸４ａ側）に、奥行き方向に離間して、上下方向に設置する。さらに、つり合いおもり１４を、一対のつり合いおもり用ガイドレール１３ａ，１３ｂに案内されて昇降可能に設置する。ついで、隔壁３の奥行き方向の後方に、昇降路１と油圧機械室２とを連通する連通穴１５をあける。ついで、巻上機１６を機械台２０を介して油圧機械室２の床面に固定する。巻上機１６は、綱車１７、モータ１８、ブレーキ１９を一軸に直列に配列した胴長のギアレスタイプの巻上機である。そして、巻上機１６の綱車１７は、連通穴１５から昇降路１内に突き出て、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースの、かご用ガイドレール５ｂの奥行き方向の後方に配置される。また、巻上機１６のモータ１８やブレーキ１９は油圧機械室２内に位置している。さらに、制御盤２１が油圧機械室２内に設置される。

ついで、おもり綱止め梁２２が、図３に示されるように、昇降路１の上部に設置される。また、第１から第３返し車２３ａ，２３ｂ，２３ｃが、おもり綱止め梁２２に設置される。ついで、主ロープ２４が、一端をおもり綱止め梁２２に固定されて下げられ、おもり吊り車２５に掛け渡されて引き上げられ、第１返し車２３ａに掛け渡されて奥行き方向の後方に延び、第２返し車２３ｂに掛け渡されて下げられ、綱車１７に掛け渡されて引き上げられ、第３返し車２３ｃに掛け渡されて下げられ、かご４の下部の間口方向の一側に配置されたかご吊り車６ｂに掛け渡されて間口方向の他側に延び、かご４の下部の間口方向の他側に配置されたかご吊り車６ａに掛け渡されて引き上げられ、他端を昇降路１の上部に設置されたかご綱止め梁（図示せず）に固定される。ついで、チェーンブロックによるかご４のつり上げをやめ、かご４とかご用ガイドレール５ａ，５ｂとの連結を解除して、油圧式エレベータからロープ式エレベータへの改修が完了する。なお、かご４を新規のかごに更新する場合は、主ロープ２４を掛ける作業の実施前に、新規のかごを昇降路１内に設置する。

このように改修されたロープ式エレベータでは、巻上機１６が制御盤２１により駆動制御される。そして、巻上機１６の綱車１７の回転により、主ロープ２４が走行され、かご４およびつり合いおもり１４が昇降路１内を昇降する。

既設の油圧式エレベータでは、油圧パワーユニット１０が油圧機械室２に設置され、油圧ジャッキ７がかご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースに設置されているので、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースは狭くなっている。そこで、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータに改修する際には、油圧ジャッキ７を撤去して形成されるかご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースに大型の巻上機１６を設置することはできないので、昇降路１のピットの深さを深くして、巻上機１６をかご４の昇降経路の下部に設置することになる。

この実施の形態１による既設の油圧式エレベータからロープ式エレベータに改修する方法によれば、油圧式エレベータの駆動部を撤去した後、巻上機１６の綱車１７を油圧機械室２からかご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースに突き出すための連通穴１５を昇降路１と油圧機械室２との間の隔壁３に形成する工程を備えているので、巻上機１６を既設の油圧機械室２に設置することができる。そこで、昇降路１のピットの深さを深くする追加工事が不要となり、改修コストを低減することができる。また、巻上機１６の設置が、かご４の昇降経路に影響を及ぼさないので、かごサイズの縮小が不要、あるいは縮小率を極力小さくすることが可能となる。また、重量物である巻上機１６を昇降路１内に搬入する必要がないので、巻上機１６の据え付け作業性が向上される。さらに、昇降路１、油圧機械室２、場合によりかご４などを利用できるので、改修コストを低減できる。

この実施の形態１による改修されたロープ式エレベータでは、巻上機１６と制御盤２１が既設の油圧機械室２内に設置されているので、巻上機１６や制御盤２１の保守点検作業を油圧機械室２内で実施でき、保守点検作業の安全性が高められる。

なお、上記実施の形態１では、油圧ジャッキ７がかご４の昇降経路とその間口方向の一側の昇降路壁である隔壁３との間のスペースに配設されているが、油圧ジャッキ７は、かご４の昇降経路とその奥行き方向の後方の昇降路壁との間のスペースに配設される場合がある。この場合、巻上機１６は、綱車１７を連通穴１５から突き出して昇降路１内に位置するように油圧機械室２内に設置され、つり合いおもり１４は、油圧ジャッキ７を撤去して形成された、かご４の昇降経路とその奥行き方向の後方の昇降路壁との間のスペースに配設されることになる。

また、上記実施の形態１では、機械台２０を介して油圧機械室２の床面に固定された巻上機１６には鉛直上方の荷重がかかるので、巻上機１６の油圧機械室２の床面に対する固定力を大きくする必要がある。そこで、巻上機１６の浮き上がりを防止用の巻上機固定梁を設け、固定力を高めることが好ましい。

また、上記実施の形態１では、つり合いおもり１４が、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースの、かご用ガイドレール５ｂの奥行き方向の前方に設置され、綱車１７が、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースの、かご用ガイドレール５ｂの奥行き方向の後方に配置されているが、綱車１７が、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースの、かご用ガイドレール５ｂの奥行き方向の前方に設置され、つり合いおもり１４が、かご４の昇降経路と隔壁３との間のスペースの、かご用ガイドレール５ｂの奥行き方向の後方に配置されてもよい。

また、上記実施の形態１では、既設の油圧式エレベータにおけるかご４、かご用ガイドレール５ａ，５ｂ、かご吊り車６ａ，６ｂを改修されたロープ式エレベータで流用しているが、これらの機器を流用するか、新規の機器と取り替えるかは、ロープ式エレベータの仕様や機器の状態に応じて、適宜選択すればよい。
また、上記実施の形態1では、油圧機械室２と昇降路１のピットとの位置関係については論じていないが、冠水対策の観点から、油圧機械室２は昇降路１のピッチの底面より上方の位置、例えば最下階の位置にあることが好ましい。

また、上記実施の形態１では、既設の油圧式エレベータが、油圧ジャッキがかごの昇降経路の間口方向の一側に配置されたサイドプランジャ方式の油圧式エレベータである場合について説明しているが、本発明は、既設の油圧式エレベータが、油圧ジャッキがかごの昇降経路の奥行き方向の後方に配置されたバックプランジャ方式の油圧式エレベータであっても、同様の効果が得られる。

また、上記実施の形態１では、２：１ローピングになっているが、他ローピングに関しても、レイアウトが成立する場合、同様の方法にて改修することができる。

１ 昇降路、２ 油圧機械室、３ 隔壁、４ かご、７ 油圧ジャッキ（駆動部）、８ａ，８ｂ 油圧ジャッキ用上部返し車（駆動部）、８ｃ 油圧ジャッキ用下部返し車（駆動部）、１０ 油圧パワーユニット（駆動部）、１４ つり合いおもり、１５ 連通穴、１６ 巻上機、１７ 綱車、１８ モータ、１９ ブレーキ。

Claims (4)

1. 油圧機械室が隔壁を介して昇降路に並んで配設され、かごの昇降経路と昇降路壁との間のスペースに設置された油圧ジャッキおよび上記油圧機械室内に設置された油圧パワーユニットを含む駆動部により上記かごを昇降させる既設の油圧式エレベータから、巻上機の駆動力により上記かごを昇降させるロープ式エレベータに改修するエレベータの改修方法において、
   上記駆動部を撤去する工程と、
   上記昇降路と上記油圧機械室とを連通する連通穴を上記隔壁に形成する工程と、
   上記巻上機の綱車を上記連通穴から突き出して上記昇降路内に位置させるように該巻上機を上記油圧機械室内に設置する工程と、
   つり合いおもりを上記スペースに設置する工程と、
   を備えているエレベータの改修方法。
2. 上記巻上機は、上記綱車とモータとブレーキを一軸に直列に配列したギアレス巻上機である請求項１記載のエレベータの改修方法。
3. 油圧機械室が隔壁を介して昇降路に並んで配設され、かごの昇降経路と昇降路壁との間のスペースに設置された油圧ジャッキおよび上記油圧機械室内に設置された油圧パワーユニットを含む駆動部により上記かごを昇降させる既設の油圧式エレベータから改修されたロープ式エレベータにおいて、
   上記隔壁に形成され、上記昇降路と上記油圧機械室とを連通する連通穴と、
   綱車を上記連通穴から突き出して上記昇降路内に位置するように上記油圧機械室内に設置された巻上機と、
   上記スペースに設置されたつり合いおもりと、
   を備えている改修されたロープ式エレベータ。
4. 上記巻上機は、上記綱車とモータとブレーキを一軸に直列に配列したギアレス巻上機である請求項３記載の改修されたロープ式エレベータ。

Images