JP2016117325A - Vehicle body rear part structure - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle body rear part structure that can enhance rigidity of a rear skirt panel without increasing a plate thickness and contribute to reduction of vehicle body weight.SOLUTION: A vehicle body rear part structure 100 is configured to include: a rear skirt panel 120 to be arranged inside a rear bumper 110; a rear floor panel 130 to be arranged at vehicle front side of the rear skirt panel; a rear floor side member 140 to be arranged outside in a vehicle width direction of the rear floor panel; and a rear bumper bracket 150 that connects the rear bumper to the rear skirt panel. A rear end of at least either one of the rear floor panel and the rear floor side member is joined to the rear skirt panel. The rear bumper bracket is joined to the rear skirt panel at a position which overlaps with a joining position between the rear skirt panel and the rear floor panel or the rear floor side member in a back view.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車体後部の外面を構成するリアバンパの内側に配置されるリアスカートパネルを含む車体後部構造に関するものである。   The present invention relates to a vehicle body rear part structure including a rear skirt panel disposed inside a rear bumper constituting an outer surface of a vehicle body rear part.

車体後部の外面はリアバンパによって構成される。特許文献１では、リアバンパの内側にリアエンドパネル（リアスカートパネルと称されることもある）が配置されていて、かかるリアエンドパネルおよびリアバンパの下部に、車室の床を構成するリアフロアパネルが接合されている。   The outer surface of the rear part of the vehicle body is constituted by a rear bumper. In Patent Document 1, a rear end panel (sometimes referred to as a rear skirt panel) is disposed inside a rear bumper, and a rear floor panel constituting a floor of a vehicle compartment is joined to the lower end of the rear end panel and the rear bumper. ing.

特許第５１８９６２２号Japanese Patent No. 5189622

リアバンパが取り付けられるリアエンドパネルやリアスカートパネルには高い剛性が求められる。しかしながら、特許文献１に開示されているようなリアエンドパネルでは、リアバンパが接合される上部と下部の間の領域が単なる平坦面である。このため、十分な剛性を確保するためには、リアエンドパネルの板厚を増大させなければならず、車体重量の増加を招いてしまう。   High rigidity is required for the rear end panel and the rear skirt panel to which the rear bumper is attached. However, in the rear end panel as disclosed in Patent Document 1, the region between the upper part and the lower part to which the rear bumper is joined is merely a flat surface. For this reason, in order to ensure sufficient rigidity, the plate thickness of the rear end panel must be increased, resulting in an increase in the weight of the vehicle body.

本発明は、このような課題に鑑み、板厚を増大させることなくリアスカートパネルの剛性を高めることができ、車体重量の軽量化に寄与することが可能な車体後部構造を提供することを目的としている。   The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a vehicle body rear structure that can increase the rigidity of the rear skirt panel without increasing the plate thickness and contribute to the reduction of the vehicle weight. It is said.

上記課題を解決するために、本発明にかかる車体後部構造の代表的な構成は、車体後部の外面を構成するリアバンパの内側に配置されるリアスカートパネルを含む車体後部構造において、当該車体後部構造は、リアスカートパネルの車両前方側に配置され車室の床を構成するリアフロアパネルと、リアフロアパネルの車幅方向外側に配置され車両前後方向に延びるリアフロアサイドメンバと、リアバンパとリアスカートパネルとを連結するリアバンパブラケットとを更に含み、リアフロアパネルおよびリアフロアサイドメンバのうち、少なくとも一方の後端がリアスカートパネルに接合されていて、リアバンパブラケットは、後方視でリアスカートパネルとリアフロアパネルまたはリアフロアサイドメンバとの接合箇所と重なる位置でリアスカートパネルに接合されていることを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problems, a representative configuration of a vehicle body rear structure according to the present invention is a vehicle body rear structure including a rear skirt panel disposed inside a rear bumper that constitutes an outer surface of the vehicle body rear portion. Includes a rear floor panel which is disposed on the vehicle front side of the rear skirt panel and constitutes a floor of the passenger compartment, a rear floor side member which is disposed outside the rear floor panel in the vehicle width direction and extends in the vehicle front-rear direction, a rear bumper and a rear skirt panel. A rear bumper bracket connected to the rear skirt panel, the rear end of at least one of the rear floor panel and the rear floor side member being joined to the rear skirt panel. At the position where it overlaps with the joint Characterized in that it is joined to Topaneru.

上記構成によれば、剛性が高いリアフロアパネルやリアフロアサイドメンバがリアスカートパネルに接合されることにより、リアスカートパネルの剛性を高めることができる。そして、リアフロアパネルやリアフロアサイドメンバが接合されている箇所（接合箇所）に重なる位置にリアバンパブラケットを接合することにより、リアスカートパネルの剛性を更に高めることができる。したがって、板厚を増大させることなくリアスカートパネルの剛性を高めることができ、車体重量の軽量化に寄与することが可能となる。   According to the above configuration, the rigidity of the rear skirt panel can be increased by joining the rear floor panel and the rear floor side member having high rigidity to the rear skirt panel. And the rigidity of a rear skirt panel can further be improved by joining a rear bumper bracket in the position which overlaps the location (joint location) where a rear floor panel and a rear floor side member are joined. Therefore, the rigidity of the rear skirt panel can be increased without increasing the plate thickness, which can contribute to a reduction in the weight of the vehicle body.

上記リアバンパブラケットは、更にリアフロアパネルおよびリアフロアサイドメンバのうち、少なくとも一方と接合されているとよい。これにより、車体後部全体の接合強度を高めることが可能となる。   The rear bumper bracket may be further joined to at least one of the rear floor panel and the rear floor side member. Thereby, it becomes possible to increase the joint strength of the entire rear portion of the vehicle body.

本発明によれば、板厚を増大させることなくリアスカートパネルの剛性を高めることができ、車体重量の軽量化に寄与することが可能な車体後部構造を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the rigidity of a rear skirt panel can be improved, without increasing board thickness, and the vehicle body rear part structure which can contribute to the weight reduction of a vehicle body weight can be provided.

本発明の第１の実施形態にかかる車体後部構造を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a vehicle body rear structure according to a first embodiment of the present invention. 図１のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 図１の拡大図である。It is an enlarged view of FIG. 本発明の第２の実施形態にかかる車体後部構造を示す、図２に対応した断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG. 2 which shows the vehicle body rear part structure concerning the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施形態にかかる車体後部構造を示す、図３に対応した図である。FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 3 and showing a vehicle body rear portion structure according to a second embodiment of the present invention.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.

（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態にかかる車体後部構造１００を示す斜視図であり、車体を後方から観察した状態を図示している。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。なお、理解を容易にするために、図１ではリアバンパ１１０を透過させた状態を図示している。 (First embodiment)
FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle body rear structure 100 according to a first embodiment of the present invention, and shows a state where the vehicle body is observed from the rear. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. For ease of understanding, FIG. 1 shows a state where the rear bumper 110 is transmitted.

図１に示すように、本実施形態の車体後部構造１００では、車体後部の外面を構成するリアバンパ１１０の内側にリアスカートパネル１２０が配置されている。リアスカートパネル１２０の車両前方側には、車室の床を構成するリアフロアパネル１３０が配置されていて、リアフロアパネル１３０の車幅方向外側には、車両前後方向に延びるリアフロアサイドメンバ１４０が配置されている。また図２に示すように、リアバンパ１１０とリアスカートパネル１２０はリアバンパブラケット１５０によって連結されている。   As shown in FIG. 1, in the vehicle body rear structure 100 of the present embodiment, a rear skirt panel 120 is disposed inside a rear bumper 110 that constitutes the outer surface of the vehicle body rear portion. A rear floor panel 130 constituting the floor of the passenger compartment is disposed on the vehicle front side of the rear skirt panel 120, and a rear floor side member 140 extending in the vehicle front-rear direction is disposed outside the rear floor panel 130 in the vehicle width direction. ing. As shown in FIG. 2, the rear bumper 110 and the rear skirt panel 120 are connected by a rear bumper bracket 150.

図３は、図１の拡大図である。図３（ａ）は、図１の破線四角内を拡大した図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）の車体後部構造１００を車両前方側（Ｚ方向）から観察した図である。なお、図３（ｂ）では、リアスカートパネル１２０を透過させた状態を図示している。   FIG. 3 is an enlarged view of FIG. 3A is an enlarged view of the inside of the broken-line square in FIG. 1, and FIG. 3B is a view of the vehicle body rear structure 100 in FIG. 3A observed from the vehicle front side (Z direction). . FIG. 3B shows a state where the rear skirt panel 120 is transmitted.

図３（ａ）および（ｂ）に示すように、リアスカートパネル１２０の車両前方側の面には、リアフロアパネル１３０およびリアフロアサイドメンバ１４０の後端がそれぞれ接合される。リアフロアパネル１３０やリアスカートパネル１２０は剛性が高い部材であるため、それらをリアスカートパネル１２０に接合することにより、接合箇所近傍のリアスカートパネル１２０の剛性を高めることができる。   As shown in FIGS. 3A and 3B, the rear ends of the rear floor panel 130 and the rear floor side member 140 are joined to the surface of the rear skirt panel 120 on the vehicle front side. Since the rear floor panel 130 and the rear skirt panel 120 are members having high rigidity, the rigidity of the rear skirt panel 120 in the vicinity of the joining portion can be increased by joining them to the rear skirt panel 120.

なお、本実施形態では、リアフロアパネル１３０およびリアフロアサイドメンバ１４０の両方をリアスカートパネル１２０に接合する場合を例示したが、これに限定するものではない。少なくとも一方がリアスカートパネル１２０に接合されれば上記効果を得ることが可能である。   In the present embodiment, the case where both the rear floor panel 130 and the rear floor side member 140 are joined to the rear skirt panel 120 is illustrated, but the present invention is not limited to this. If at least one of them is joined to the rear skirt panel 120, the above effect can be obtained.

また本実施形態の車体後部構造１００では、図２および図３（ａ）に示すように、リアスカートパネル１２０の下部には、後方視でリアスカートパネル１２０とリアフロアパネル１３０との接合箇所と重なる位置にリアバンパブラケット１５０が接合される。これにより、リアスカートパネル１２０の剛性を更に高めることができる。したがって、本実施形態の車体後部構造１００によれば、板厚を増大させることなくリアスカートパネル１２０の剛性を高めることができ、車体重量の軽量化に寄与することが可能となる。   Further, in the vehicle body rear structure 100 of the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3A, the rear skirt panel 120 overlaps with a joint portion between the rear skirt panel 120 and the rear floor panel 130 in a rear view. The rear bumper bracket 150 is joined to the position. Thereby, the rigidity of the rear skirt panel 120 can be further increased. Therefore, according to the vehicle body rear portion structure 100 of the present embodiment, the rigidity of the rear skirt panel 120 can be increased without increasing the plate thickness, which can contribute to a reduction in the weight of the vehicle body.

更に本実施形態では、図３（ａ）および（ｂ）に示すように、リアバンパブラケット１５０はリアフロアパネル１３０およびリアフロアサイドメンバ１４０と接合されている。これにより、車体後部全体の接合強度を高めることができる。なお、本実施形態では、リアバンパブラケット１５０をリアフロアパネル１３０およびリアフロアサイドメンバ１４０の両方と接合する構成を例示したが、これに限定するものではなく、少なくとも一方と接合すれば上記効果を得ることが可能である。   Further, in the present embodiment, as shown in FIGS. 3A and 3B, the rear bumper bracket 150 is joined to the rear floor panel 130 and the rear floor side member 140. Thereby, the joint strength of the whole vehicle body rear part can be raised. In this embodiment, the configuration in which the rear bumper bracket 150 is joined to both the rear floor panel 130 and the rear floor side member 140 is illustrated, but the present invention is not limited to this, and the above effect can be obtained by joining at least one of them. Is possible.

特に本実施形態では、図２に示すようにリアスカートパネル１２０の下端はリアバンパブラケット１５０の下端よりも下方に位置する。換言すれば、リアバンパブラケット１５０は、リアスカートパネル１２０の下端よりも上方に取り付けられる。これにより、上述した効果を更に高めることが可能である。   In particular, in the present embodiment, as shown in FIG. 2, the lower end of the rear skirt panel 120 is positioned below the lower end of the rear bumper bracket 150. In other words, the rear bumper bracket 150 is attached above the lower end of the rear skirt panel 120. Thereby, it is possible to further enhance the effect described above.

（第２の実施形態）
図４および図５は、本発明の第２の実施形態である車体後部構造２００を示す図である。図４は、他の車種における、図２に対応した図であり、図１のＡ−Ａ断面と同じ位置での断面図である。図５（ａ）は、他の車種における図１の破線四角内に相当する領域を拡大した図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）の車体後部構造を車両前方側（Ｙ方向）から観察した図である。なお図４および図５では、図１および図２に示した第１の実施形態と同様の要素については、同一の符号を付して説明を省略する。 (Second Embodiment)
4 and 5 are views showing a vehicle body rear structure 200 according to the second embodiment of the present invention. FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 2 in another vehicle type, and is a cross-sectional view at the same position as the AA cross section of FIG. FIG. 5A is an enlarged view of a region corresponding to the inside of the broken line square of FIG. 1 in another vehicle type, and FIG. 5B shows the vehicle body rear structure of FIG. It is the figure observed from (direction). In FIGS. 4 and 5, the same elements as those in the first embodiment shown in FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.

図４に示す第２の実施形態では、リアスカートパネル１２０の下部において、後方視でリアスカートパネル１２０とリアフロアサイドメンバ１４０との接合箇所と重なる位置にリアバンパブラケット１５０が接合されている。このような構成によっても、上述した車体後部構造１００と同様にリアスカートパネルの剛性を高めることができる。   In the second embodiment shown in FIG. 4, the rear bumper bracket 150 is joined to the lower portion of the rear skirt panel 120 at a position overlapping with the joining portion between the rear skirt panel 120 and the rear floor side member 140 in the rear view. Even with such a configuration, the rigidity of the rear skirt panel can be increased in the same manner as the vehicle body rear structure 100 described above.

またこの第２の実施形態では、図５（ａ）および（ｂ）に示すように、リアバンパブラケット１５０はリアフロアサイドメンバ１４０のみと接合されている。このような構成によっても、上述したように車体後部全体の接合強度を高めることが可能である。   In the second embodiment, as shown in FIGS. 5A and 5B, the rear bumper bracket 150 is joined only to the rear floor side member 140. Even with such a configuration, it is possible to increase the bonding strength of the entire rear portion of the vehicle body as described above.

（リアバンパブラケット）
また図３（ａ）および図５（ａ）の第１および第２の実施形態に共通に示すように、リアバンパブラケット１５０は複数の車種に対応することができる。すなわち、リアバンパブラケット１５０は、複数の車種に対応可能な座面形状である。これにより、部品の共通化を図ることができ、部品コストの削減を図ることが可能となる。 (Rear bumper bracket)
Further, as commonly shown in the first and second embodiments of FIGS. 3A and 5A, the rear bumper bracket 150 can correspond to a plurality of vehicle types. That is, the rear bumper bracket 150 has a seating surface shape that can accommodate a plurality of vehicle types. As a result, the parts can be shared, and the cost of the parts can be reduced.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。   As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to the example which concerns. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Understood.

本発明は、車体後部の外面を構成するリアバンパの内側に配置されるリアスカートパネルを含む車体後部構造に利用することができる。   The present invention can be used for a vehicle body rear portion structure including a rear skirt panel disposed inside a rear bumper constituting the outer surface of the vehicle body rear portion.

１００、２００…車体後部構造、１１０…リアバンパ、１２０…リアスカートパネル、１３０…リアフロアパネル、１４０…リアフロアサイドメンバ、１５０…リアバンパブラケット 100, 200: Rear body structure, 110: Rear bumper, 120 ... Rear skirt panel, 130 ... Rear floor panel, 140 ... Rear floor side member, 150 ... Rear bumper bracket

Claims (2)

車体後部の外面を構成するリアバンパの内側に配置されるリアスカートパネルを含む車体後部構造において、
当該車体後部構造は、
前記リアスカートパネルの車両前方側に配置され車室の床を構成するリアフロアパネルと、
前記リアフロアパネルの車幅方向外側に配置され車両前後方向に延びるリアフロアサイドメンバと、
前記リアバンパと前記リアスカートパネルとを連結するリアバンパブラケットとを更に含み、
前記リアフロアパネルおよび前記リアフロアサイドメンバのうち、少なくとも一方の後端が前記リアスカートパネルに接合されていて、
前記リアバンパブラケットは、後方視で前記リアスカートパネルと前記リアフロアパネルまたは前記リアフロアサイドメンバとの接合箇所と重なる位置で前記リアスカートパネルに接合されていることを特徴とする車体後部構造。 In the vehicle body rear structure including the rear skirt panel arranged inside the rear bumper constituting the outer surface of the vehicle body rear portion,
The rear structure of the vehicle body is
A rear floor panel which is disposed on the vehicle front side of the rear skirt panel and constitutes a floor of a passenger compartment;
A rear floor side member disposed on the outer side in the vehicle width direction of the rear floor panel and extending in the vehicle front-rear direction;
A rear bumper bracket connecting the rear bumper and the rear skirt panel;
Of the rear floor panel and the rear floor side member, at least one rear end is joined to the rear skirt panel,
The rear bumper bracket is joined to the rear skirt panel at a position overlapping with a joint portion between the rear skirt panel and the rear floor panel or the rear floor side member in a rear view. 前記リアバンパブラケットは、更に前記リアフロアパネルおよび前記リアフロアサイドメンバのうち、少なくとも一方と接合されていることを特徴とする請求項１に記載の車体後部構造。   The vehicle body rear structure according to claim 1, wherein the rear bumper bracket is further joined to at least one of the rear floor panel and the rear floor side member.
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