JP2016117301A - Vehicle front part structure - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a structure which receives a load of a head lamp applied in a vehicle fore and aft direction without adding a member for fixing the head lamp.SOLUTION: In a vehicle front part structure, a head lamp is attached to a lamp support panel 20 located at the inner side of a fender panel 30. The fender panel 30 is connected with a front fender bracket 41 disposed at the vehicle rear side of the lamp support panel 20, and a panel connection part 21, with which the head lamp is connected, is provided at an outer side part of the lamp support panel 20. The panel connection part 21 is connected with the front fender bracket 41 through the fender panel 30.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、ヘッドランプが取り付けられる車両前部構造に関する。   The present invention relates to a vehicle front structure to which a headlamp is attached.

車両前部のヘッドランプを支持するために、ランプサポートパネルが設けられている車種がある。ランプサポートパネルは、ヘッドランプの車両後方に配置され、ヘッドランプを支持している。ランプサポートパネルは、車両側部のフェンダーパネル等の車体外装を構成する部材や、車両前部の車体骨格を構成する部材等に取り付けられている。ヘッドランプを固定する車両前部の構造は、例えば、特許文献１や特許文献２に開示されているようなものが知られている。   Some vehicle models are provided with a lamp support panel to support a headlamp at the front of the vehicle. The lamp support panel is disposed behind the headlamp in the vehicle and supports the headlamp. The lamp support panel is attached to a member constituting a vehicle body exterior such as a fender panel on the side of the vehicle, a member constituting a vehicle body skeleton on the front of the vehicle, or the like. As the structure of the front portion of the vehicle for fixing the headlamp, for example, those disclosed in Patent Literature 1 and Patent Literature 2 are known.

ヘッドランプには、車両の走行時に、種々の方向からの荷重が作用することがある。これらの荷重を受けるためにランプサポートパネル自体の剛性を高めるだけでなく、ランプサポートパネルを剛性の高い部材に接続することで、当該パネルの周辺構造の剛性も高めている。   A load from various directions may act on the headlamp when the vehicle travels. In order to receive these loads, not only the rigidity of the lamp support panel itself is increased, but also the rigidity of the peripheral structure of the panel is increased by connecting the lamp support panel to a highly rigid member.

特許第４２４６０３８号公報Japanese Patent No. 4246038 特開２０１２−０７１６７５号公報JP 2012-071675 A

ヘッドランプ自体がフェンダーパネル等のボディに取り付けられる構造では、ヘッドランプの意匠面の前後方向長さが短い場合に、ヘッドランプの取付部が、カウルサイドパネル等に届かなくなることがある。これには、カウルサイドパネル等を車両前方に延長して対応する必要がある。   In a structure in which the headlamp itself is attached to a body such as a fender panel, the headlamp attachment portion may not reach the cowl side panel or the like when the front-rear direction length of the design surface of the headlamp is short. It is necessary to cope with this by extending the cowl side panel or the like to the front of the vehicle.

また、ヘッドランプの本体が、ランプサポートパネルに取り付けられる構造では、ヘッドランプの意匠面の車両前後方向長さが短い場合に、既にあるランプサポートパネルの他に新たな部材を追加して、ランプ取付部を設定することがある。このような構造では、ランプサポートパネルの接合部からランプ取付部までの距離が長くなるため、新たに取り付ける部材には、高い剛性が求められる。一方で、車両の燃費性能向上や動力性能向上のために、車体の軽量化の重要性が近年増している。このような状況で、車両前部構造においても、新たな部材を追加して、重量を増加させることは好ましくない。   In addition, in the structure in which the main body of the headlamp is attached to the lamp support panel, a new member is added in addition to the existing lamp support panel when the design length of the headlamp is short in the vehicle front-rear direction. An attachment part may be set. In such a structure, since the distance from the joint part of the lamp support panel to the lamp attachment part becomes long, a new attachment member is required to have high rigidity. On the other hand, in order to improve vehicle fuel efficiency and power performance, the importance of reducing the weight of the vehicle body has increased in recent years. Under such circumstances, it is not preferable to add a new member to increase the weight even in the vehicle front structure.

本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ヘッドランプを固定するための部材を新たに追加することなく、ヘッドランプの車両前後方向荷重を受けられる構造を提供することである。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a structure that can receive a vehicle front-rear direction load of a headlamp without newly adding a member for fixing the headlamp. It is to be.

上記目的を達成するため本発明に係る車両前部構造は、車両側部のフェンダーパネルの車幅方向内側に配置されたランプサポートパネルに、ヘッドランプが取り付けられている。当該車両前部構造において、前記フェンダーパネルの車幅方向内側には、側部フレームが配置され、該側部フレームには、前記フェンダーパネルが取り付けられる取付部が設けられ、該取付部は、前記ランプサポートパネルの車両後方に配置されており、前記ランプサポートパネルの車幅方向外側部には、前記ヘッドランプが接続される接続部が設けられ、該接続部は、前記取付部に前記フェンダーパネルを介在して接続されている。   In order to achieve the above object, in the vehicle front structure according to the present invention, a headlamp is attached to a lamp support panel disposed on the inner side in the vehicle width direction of the fender panel on the vehicle side. In the vehicle front structure, a side frame is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the fender panel, and the side frame is provided with an attachment portion to which the fender panel is attached. The lamp support panel is disposed on the rear side of the vehicle, and a connection portion to which the headlamp is connected is provided on the outer side in the vehicle width direction of the lamp support panel, and the connection portion is connected to the attachment portion at the fender panel. It is connected via.

また、本発明に係る車両前部構造の一態様では、前記フェンダーパネルの車幅方向内側面の車両前部には、前記ランプサポートパネルの前記接続部が締結される前側締結部が設けられ、前記フェンダーパネルの幅方向内側面のうちの前記前側締結部よりも車両後方には、前記取付部に締結される後側締結部が設けられており、前記前側締結部と前記後側締結部とは、前記フェンダーパネルの車幅方向内側面から車幅方向に突出して車両前後方向に直線的に延びるフランジにより接続されている。   Moreover, in one aspect of the vehicle front portion structure according to the present invention, a front side fastening portion to which the connection portion of the lamp support panel is fastened is provided in the vehicle front portion on the inner surface in the vehicle width direction of the fender panel, A rear side fastening portion fastened to the mounting portion is provided behind the front side fastening portion of the inner side surface in the width direction of the fender panel, and the front side fastening portion and the rear side fastening portion are provided. Are connected by a flange that protrudes in the vehicle width direction from the inner surface in the vehicle width direction of the fender panel and extends linearly in the vehicle front-rear direction.

また、本発明に係る車両前部構造の一態様では、前記フランジは水平に延びている。   In one aspect of the vehicle front structure according to the present invention, the flange extends horizontally.

また、本発明に係る車両前部構造の一態様では、前記フェンダーパネルは、樹脂材料により形成されている。   In one aspect of the vehicle front structure according to the present invention, the fender panel is formed of a resin material.

本発明に係る車両前部構造によれば、ヘッドランプを固定するための部材を新たに追加することなく、ランプサポートパネルやフェンダーパネル等により、ヘッドランプに作用する車両前後方向荷重を受けられることが可能となる。新たな部材を追加しないため、軽量化を可能とすると共に、上記車両前後方向荷重を効率よく受けることができる。   According to the vehicle front structure according to the present invention, a vehicle longitudinal load acting on the headlamp can be received by a lamp support panel, a fender panel, or the like without newly adding a member for fixing the headlamp. Is possible. Since no new member is added, the weight can be reduced and the vehicle longitudinal load can be efficiently received.

また、本発明の一態様によれば、フェンダーパネルの内側に車両前後方向に直線的に延びるフランジ上に前側締結部及び後側締結部を設けることで、ヘッドランプに作用する車両前後方向荷重を効果的に受けることができ、剛性を高めることが可能となる。さらに、別の態様によれば、フランジを水平にすることで、車両前後方向荷重に対する剛性を、さらに高めることができる。   Further, according to one aspect of the present invention, by providing the front side fastening portion and the rear side fastening portion on the flange extending linearly in the vehicle longitudinal direction inside the fender panel, the vehicle longitudinal load acting on the headlamp can be reduced. It can receive effectively and it becomes possible to raise rigidity. Furthermore, according to another aspect, the rigidity with respect to the vehicle longitudinal direction load can be further increased by leveling the flange.

また、本発明の一態様によれば、フェンダーパネルを樹脂材料に形成することで、ランプサポートパネルの接続部が複雑な形状であっても、容易に形成することが可能となる。   Further, according to one embodiment of the present invention, the fender panel is formed of a resin material, so that even if the connection portion of the lamp support panel has a complicated shape, it can be easily formed.

本発明に係る車両前部構造の一実施形態の正面図である。1 is a front view of an embodiment of a vehicle front structure according to the present invention. 図１のヘッドランプが取り外された状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state from which the headlamp of FIG. 1 was removed. 図１のヘッドランプ等を、車両前方且つ上方から見たときの斜視図である。It is a perspective view when the headlamp of FIG. 1 etc. are seen from the vehicle front and upper direction. 図３のヘッドランプが取り外された状態を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a state where the headlamp of FIG. 3 is removed. 図４のフェンダーパネル及びランプサポートパネルの接続部付近の側面図である。FIG. 5 is a side view of the vicinity of a connection portion between the fender panel and the lamp support panel of FIG. 4.

以下、本発明に係る車両前部構造の一実施形態について、図面（図１〜図５）を参照しながら説明する。本実施形態の車両前部構造は、ヘッドランプ１０を固定するランプサポートパネル２０と、車体外装を構成するフェンダーパネル３０と、フェンダーパネル３０が取り付けられるフロントフェンダーブラケット４１等を有している。   Hereinafter, an embodiment of a vehicle front structure according to the present invention will be described with reference to the drawings (FIGS. 1 to 5). The vehicle front structure of the present embodiment includes a lamp support panel 20 that fixes the headlamp 10, a fender panel 30 that constitutes a vehicle body exterior, a front fender bracket 41 to which the fender panel 30 is attached, and the like.

ヘッドランプ１０は、図１に示すように、ランプ本体部１０ａと、その周辺にランプサポートパネル２０に接続される接続部（ランプ上側接続部１１、第１ランプ下側接続部１２ａ、第２ランプ下側接続部１２ｂ）が設けられている。ランプ上側接続部１１は、ランプ本体部１０ａの車両上部から車両後方に延びており、第１ランプ下側接続部１２ａ及び第２ランプ下側接続部１２ｂは、ランプ本体部１０ａの車両下部から車両下方に延びている。   As shown in FIG. 1, the headlamp 10 includes a lamp body 10 a and connection portions (a lamp upper connection portion 11, a first lamp lower connection portion 12 a, and a second lamp) connected to the lamp support panel 20 in the periphery thereof. A lower connection 12b) is provided. The lamp upper connection portion 11 extends rearward from the vehicle upper portion of the lamp main body portion 10a, and the first lamp lower connection portion 12a and the second lamp lower connection portion 12b extend from the vehicle lower portion of the lamp main body portion 10a to the vehicle. It extends downward.

ランプ上側接続部１１は、ランプサポートパネル２０の車体側上側接続部２１に接続される。同様に、第１ランプ下側接続部１２ａ及び第２ランプ下側接続部１２ｂは、ランプサポートパネル２０の第１車体側下側接続部２２ａ及び縦部材５２の第２車体側下側接続部２２ｂにそれぞれ接続される。   The lamp upper connection portion 11 is connected to the vehicle body side upper connection portion 21 of the lamp support panel 20. Similarly, the first lamp lower connection portion 12a and the second lamp lower connection portion 12b are the first vehicle body side lower connection portion 22a of the lamp support panel 20 and the second vehicle body side lower connection portion 22b of the vertical member 52, respectively. Connected to each.

フェンダーパネル３０は、車体外装を構成する例えば金属製の部材であり、フロントフェンダーブラケット４１（取付部）に取り付けられている。フロントフェンダーブラケット４１は、ランプサポートパネル２０よりも車両後方に配置される部材で、剛性の高い金属製の部材である。この例では、フロントフェンダーブラケット４１は、車両の側部に配置されている側部フレーム４０等の骨格部材に固定されている。   The fender panel 30 is, for example, a metal member that constitutes the exterior of the vehicle body, and is attached to the front fender bracket 41 (attachment portion). The front fender bracket 41 is a member disposed behind the lamp support panel 20 and a metal member having high rigidity. In this example, the front fender bracket 41 is fixed to a skeleton member such as the side frame 40 disposed on the side of the vehicle.

続いて、ランプサポートパネル２０について説明する。ランプサポートパネル２０は、フェンダーパネル１０の車幅方向内側で、車両前部の車幅方向外側部付近に配置されている。ランプサポートパネル２０は、車両前後方向に貫通する閉じられた枠形状の部材である。閉じられた枠形状（「ロ」の字形状）をなすことで、剛性を確保している。この例では、略四角形状で、左右の縦辺２０ｄ、２０ｃは車両上下方向に延びており、下辺２０ｂは略水平である。上辺２０ａは車幅方向内側に向かうに従って車両下方にやや傾斜している（図２、図３）。このような閉じられた四角形状により、ヘッドランプ１０に作用する左右方向（車幅方向）の荷重や、車両上下方向の荷重に対して、高い剛性を得ることができる。   Next, the lamp support panel 20 will be described. The lamp support panel 20 is disposed in the vehicle width direction inner side of the fender panel 10 and in the vicinity of the vehicle width direction outer side portion of the front portion of the vehicle. The lamp support panel 20 is a closed frame-shaped member that penetrates in the vehicle front-rear direction. Rigidity is secured by forming a closed frame shape ("B" shape). In this example, it is substantially rectangular and the left and right vertical sides 20d and 20c extend in the vehicle vertical direction, and the lower side 20b is substantially horizontal. The upper side 20a is slightly inclined downward in the vehicle as it goes inward in the vehicle width direction (FIGS. 2 and 3). With such a closed quadrangular shape, high rigidity can be obtained with respect to a load in the left-right direction (vehicle width direction) acting on the headlamp 10 and a load in the vehicle vertical direction.

次に、車体前部について、ヘッドランプ１０が接続される接続部について説明する。車体前部には、ヘッドランプ１０が接続される３つの接続部を有している。この例では、図１及び図２に示すように、車体側上側接続部２１と、２つの車体側下側接続部（第１車体側下側接続部２２ａ、第２車体側下側接続部２２ｂ）を有している。   Next, the connection part to which the headlamp 10 is connected is demonstrated about a vehicle body front part. The front part of the vehicle body has three connection parts to which the headlamp 10 is connected. In this example, as shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle body side upper connection portion 21 and two vehicle body side lower connection portions (a first vehicle body side lower connection portion 22a and a second vehicle body side lower connection portion 22b). )have.

車体側上側接続部２１は、ランプサポートパネル２０の車両上部のうちの車幅方向外側に設けられている。この車体側上側接続部２１には、ヘッドランプ１０のランプ上側接続部１１が、車体側上側接続部２１の車両上部に被さって、ボルト等により接続されている。   The vehicle body side upper side connection portion 21 is provided outside the lamp support panel 20 on the vehicle upper side in the vehicle width direction. The lamp upper connection portion 11 of the headlamp 10 is connected to the vehicle body side upper connection portion 21 by a bolt or the like so as to cover the vehicle upper portion of the vehicle body side upper connection portion 21.

第１車体側下側接続部２２ａは、ランプサポートパネル２０の車両下部のうちの車幅方向外側に設けられている。この例では、第１車体側下側接続部２２ａは、図１及び図２における右側の縦辺２０ｃと下辺２０ｂにより形成される角部から、下辺２０ｂに沿って車幅方向内側に延びている。第１車体側下側接続部２２ａには、車両前後方向にボルトが挿入されることにより、ヘッドランプ１０の第１ランプ下側接続部１２ａが第１車体側下側接続部２２ａの車両前面に固定されている。   The first vehicle body side lower connection portion 22a is provided on the vehicle width direction outer side of the lower portion of the lamp support panel 20 in the vehicle. In this example, the first vehicle body side lower side connecting portion 22a extends inward in the vehicle width direction along the lower side 20b from the corner formed by the right vertical side 20c and the lower side 20b in FIGS. . Bolts are inserted into the first vehicle body side lower connection portion 22a in the vehicle front-rear direction so that the first lamp lower connection portion 12a of the headlamp 10 is placed on the vehicle front surface of the first vehicle body side lower connection portion 22a. It is fixed.

第２車体側下側接続部２２ｂは、後述する縦部材５２の車両下部に設けられている。この例では、第２車体側下側接続部２２ｂは、ランプサポートパネル２０の図１及び図２における左側の縦辺２０ｄと下辺２０ｂにより形成される角部付近の縦部材５２に設けられている。第２車体側下側接続部２２ｂには、第１車体側下側接続部２２ａと同様に、車両前後方向にボルトが挿入されることにより、ヘッドランプ１０の第２ランプ下側接続部１２ｂが第２車体側下側接続部２２ｂの車両前面に固定されている。   The 2nd vehicle body side lower side connection part 22b is provided in the vehicle lower part of the vertical member 52 mentioned later. In this example, the second vehicle body side lower connection portion 22b is provided on a vertical member 52 in the vicinity of a corner portion formed by the left vertical side 20d and the lower side 20b of the lamp support panel 20 in FIGS. . Similarly to the first vehicle body side lower connection portion 22a, the second vehicle body side lower connection portion 22b is inserted with a bolt in the vehicle front-rear direction, so that the second lamp lower connection portion 12b of the headlamp 10 is provided. It is being fixed to the vehicle front surface of the 2nd vehicle body side lower side connection part 22b.

ランプサポートパネル２０は、フェンダーパネル３０や他の部材に取り付けられている。以下、ランプサポートパネル２０が、その周辺の部材に接続される接続部について説明する。   The lamp support panel 20 is attached to the fender panel 30 and other members. Hereinafter, the connection part where the lamp support panel 20 is connected to the peripheral members will be described.

ランプサポートパネル２０の車幅方向外側には、図３及び図４に示すように、フェンダーパネル３０に接続するフェンダー上側接続部２５及びフェンダー下側接続部２６が設けられている。フェンダー上側接続部２５は、車体側上側接続部２１の近傍で、ランプサポートパネル２０の車幅方向外側（図４の右側）の上部の角に設けられている。この例では、フェンダー上側接続部２５及び車体側上側接続部２１は、同じ角部周辺で互いに近接するように設けられている。フェンダー上側接続部２５は、後述する前側締結部３２にボルトにより締結されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, a fender upper connection portion 25 and a fender lower connection portion 26 that are connected to the fender panel 30 are provided outside the lamp support panel 20 in the vehicle width direction. The fender upper connection portion 25 is provided in the vicinity of the vehicle body side upper connection portion 21 at the upper corner on the outer side in the vehicle width direction of the lamp support panel 20 (right side in FIG. 4). In this example, the fender upper side connection part 25 and the vehicle body side upper side connection part 21 are provided so as to be close to each other around the same corner. The fender upper connection portion 25 is fastened to the front fastening portion 32 described later by bolts.

また、フェンダー上側接続部２５の車両上下方向高さは、フェンダーパネル３０とフロントフェンダーブラケット４１との接続部（後述する後側締結部３３）の車両上下方向高さとほぼ同じになるように配置されている。この例では、フェンダー上側接続部２５と後側締結部３３の車幅方向位置もほぼ同じになるように配置されている。すなわち、車両前方視で、フェンダー上側接続部２５と後側締結部３３は重なるように配置されている。しかし、当該車両上下方向高さや車幅方向位置は、必ずしも一致している必要はない。   Further, the height in the vehicle vertical direction of the fender upper side connection portion 25 is arranged to be substantially the same as the height in the vehicle vertical direction of the connection portion (a rear side fastening portion 33 described later) between the fender panel 30 and the front fender bracket 41. ing. In this example, the fender upper side connection portion 25 and the rear side fastening portion 33 are arranged so that the positions in the vehicle width direction are substantially the same. That is, the fender upper side connection part 25 and the rear side fastening part 33 are arrange | positioned so that it may overlap with the vehicle front view. However, the height in the vehicle vertical direction and the position in the vehicle width direction do not necessarily match.

フェンダー下側接続部２６は、ランプサポートパネル２０の車幅方向外側の下部の角に設けられている。詳細な図示は省略しているが、フェンダー下側接続部２６は、フェンダーパネル３０の車幅方向内側面に、別部材等を介在して接続されている。   The fender lower side connecting portion 26 is provided at the corner of the lower portion of the lamp support panel 20 on the outer side in the vehicle width direction. Although detailed illustration is omitted, the fender lower side connection portion 26 is connected to the inner side surface in the vehicle width direction of the fender panel 30 with another member or the like interposed therebetween.

ランプサポートパネル２０の車幅方向内側の上部には、上部クロスメンバ５１に接続する接続部２７と、縦部材５２に接続する接続部２８が設けられている。   A connecting portion 27 connected to the upper cross member 51 and a connecting portion 28 connected to the vertical member 52 are provided on the inner side in the vehicle width direction of the lamp support panel 20.

上部クロスメンバ５１は、車幅方向に延びる骨格部材であり、例えばエンジンフードのストライカー等が配置される部材である。また、上部クロスメンバ５１の車両下方には、車幅方向に延びる下部クロスメンバ（図示せず）が配置されている。上部クロスメンバ５１及び下部クロスメンバの車幅方向外側端同士は、ランプサポートパネル２０を介して縦部材５２によって接続されている。縦部材５２は、車両上下方向に延びる部材である。なお、縦部材５２については、図２及び図３では、車両前方から見たときに右側に配置される縦部材５２の上部分のみ示し、詳細な図示は省略している。この例では、縦部材５２の車両下部にも、車両上下方向に延びる別の縦部材（図示せず）が設けられ、縦部材５２の車両下部に連結されている。   The upper cross member 51 is a skeleton member extending in the vehicle width direction, and is a member on which, for example, an engine hood striker or the like is disposed. A lower cross member (not shown) extending in the vehicle width direction is disposed below the upper cross member 51 in the vehicle. The outer ends in the vehicle width direction of the upper cross member 51 and the lower cross member are connected to each other by a vertical member 52 through the lamp support panel 20. The vertical member 52 is a member extending in the vehicle vertical direction. 2 and 3, only the upper part of the vertical member 52 disposed on the right side when viewed from the front of the vehicle is shown, and detailed illustration is omitted. In this example, another vertical member (not shown) extending in the vertical direction of the vehicle is also provided at the vehicle lower portion of the vertical member 52 and connected to the vehicle lower portion of the vertical member 52.

上部クロスメンバ５１、下部クロスメンバ及び両側の縦部材５２等によって、閉じられた枠形状をなし、剛性を確保している。ランプサポートパネル２０の車幅方向内側は、この剛性が高い枠形状の部分に接続されている。   The upper cross member 51, the lower cross member, and the vertical members 52 on both sides form a closed frame shape and ensure rigidity. The inner side in the vehicle width direction of the lamp support panel 20 is connected to the frame-shaped portion having high rigidity.

ここで、フェンダーパネル３０の車幅方向内側の構造について説明する。フェンダーパネル３０は、上述したように、フロントフェンダーブラケット４１に取り付けられている。また、フェンダーパネル３０には、ランプサポートパネル２０が取り付けられている。以下、フェンダーパネル３０と他部材との接続部について説明する。   Here, the structure inside the vehicle width direction of the fender panel 30 will be described. The fender panel 30 is attached to the front fender bracket 41 as described above. A lamp support panel 20 is attached to the fender panel 30. Hereinafter, the connection part of the fender panel 30 and other members will be described.

フェンダーパネル３０の車幅方向内側（車両室内側）には、図３及び図４に示すように、フランジ３１が設けられている。このフランジ３１は、フェンダーパネル３０の内側面から車両室内側に突出しており、車両前後方向に水平に延びている。このフランジ３１には、前側締結部３２と後側締結部３３が設けられている。なお、図５に示すように、フランジ３１は、後側締結部３３よりも車両後方に延びている。   As shown in FIGS. 3 and 4, a flange 31 is provided inside the fender panel 30 in the vehicle width direction (vehicle interior side). The flange 31 protrudes from the inner side surface of the fender panel 30 toward the vehicle interior side, and extends horizontally in the vehicle front-rear direction. The flange 31 is provided with a front side fastening part 32 and a rear side fastening part 33. As shown in FIG. 5, the flange 31 extends rearward of the vehicle from the rear fastening portion 33.

前側締結部３２は、図３及び図４に示すように、フランジ３１の車両前部に配置されており、ランプサポートパネル２０の車体側上側接続部２１がボルト４５により締結される。後側締結部３３は、フランジ３１のうち前側締結部３２よりも車両後方に配置され、フロントフェンダーブラケット４１にボルト４５により締結される。すなわち、この構成では、図５に示すように、前側締結部３２は、後側締結部３３に、水平に延びるフランジ３１によりつなげられている。この例では、前側締結部３２と後側締結部３３は、車両前方視でほぼ重なるように配置されているが、車幅方向に少しずれてもよい。フランジ３１を車両前後方向に水平に設けることで、ヘッドランプ１０からの車両前後方向荷重を受ける剛性が向上する。   As shown in FIGS. 3 and 4, the front side fastening portion 32 is disposed at the vehicle front portion of the flange 31, and the vehicle body side upper side connection portion 21 of the lamp support panel 20 is fastened by a bolt 45. The rear side fastening part 33 is arranged behind the front side fastening part 32 in the flange 31 and fastened to the front fender bracket 41 with bolts 45. In other words, in this configuration, as shown in FIG. 5, the front side fastening portion 32 is connected to the rear side fastening portion 33 by a flange 31 that extends horizontally. In this example, the front side fastening portion 32 and the rear side fastening portion 33 are arranged so as to overlap each other when viewed from the front of the vehicle, but may be slightly shifted in the vehicle width direction. By providing the flange 31 horizontally in the vehicle front-rear direction, the rigidity for receiving the vehicle front-rear direction load from the headlamp 10 is improved.

本実施形態の車両前部構造では、ランプサポートパネル２０に設けられた車体側上側接続部２１が、フェンダーパネル３０を介在してフロントフェンダーブラケット４１に接続されている（図５）。ヘッドランプ１０に作用する車両前後方向荷重は、当該荷重の一部がランプ上側接続部１１から車体側上側接続部２１に伝わる。車体側上側接続部２１に伝わった荷重は、フェンダー上側接続部２５から前側締結部３２に伝わり、さらに、フランジ３１を介して後側締結部３３に伝わる。   In the vehicle front structure of the present embodiment, the vehicle body side upper side connection portion 21 provided on the lamp support panel 20 is connected to the front fender bracket 41 via the fender panel 30 (FIG. 5). A part of the load in the vehicle longitudinal direction acting on the headlamp 10 is transmitted from the lamp upper connection portion 11 to the vehicle body upper connection portion 21. The load transmitted to the vehicle body side upper connection portion 21 is transmitted from the fender upper connection portion 25 to the front side fastening portion 32 and further to the rear side fastening portion 33 via the flange 31.

このように構成することで、ヘッドランプ１０の車両前後方向荷重を、フェンダーパネル３０によって、さらに詳しくは、車両前後方向に延びる直線状のフランジ３１によって、効率よく受けることができる。その結果、当該車両前部構造は、ランプサポートパネル２０の周辺の強度や剛性を確保することができる共に、新たな部材を追加することがないので、車両前部の軽量化が可能となる。   With this configuration, the vehicle front-rear direction load of the headlamp 10 can be efficiently received by the fender panel 30, more specifically, by the linear flange 31 extending in the vehicle front-rear direction. As a result, the vehicle front structure can ensure the strength and rigidity of the periphery of the lamp support panel 20 and does not add a new member, so that the weight of the vehicle front can be reduced.

また、本実施形態の変形例として、フェンダーパネル３０の材質を、金属材料に替えて樹脂材料にしてもよい。これにより、フランジ３１に設けられた前側締結部３２及び後側締結部３３の成形が、金属材料の場合に比べて容易となる。また、前側締結部３２及び後側締結部３３の間の厚さが必要に応じて変えやすくなる。   As a modification of the present embodiment, the material of the fender panel 30 may be a resin material instead of a metal material. Thereby, the shaping | molding of the front side fastening part 32 and the rear side fastening part 33 provided in the flange 31 becomes easy compared with the case of a metal material. Moreover, it becomes easy to change the thickness between the front side fastening part 32 and the rear side fastening part 33 as needed.

以上の説明からわかるように本実施形態によれば、ヘッドランプ１０を固定するための部材を新たに追加することなく、ヘッドランプ１０の車両前後方向荷重を効果的に受けることが可能となる。   As can be seen from the above description, according to this embodiment, it is possible to effectively receive the vehicle front-rear direction load of the headlamp 10 without adding a new member for fixing the headlamp 10.

上記実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。   The description of the above embodiment is an example for explaining the present invention, and does not limit the invention described in the claims. Moreover, each part structure of this invention is not restricted to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible within the technical scope as described in a claim.

例えば、本実施形態では、フランジ３１を車両前後方向に水平に延びるように形成されているが、車両上下方向や車幅方向に傾斜するように形成してもよい。また、フランジ３１の車幅方向の幅（フェンダーパネル３０の内側面からの突出量）は、同じである必要はない。例えば、車両後方に向かいに従って大きくなるように形成してもよい。   For example, in this embodiment, the flange 31 is formed so as to extend horizontally in the vehicle front-rear direction, but may be formed so as to be inclined in the vehicle vertical direction or the vehicle width direction. Further, the width of the flange 31 in the vehicle width direction (the amount of protrusion from the inner surface of the fender panel 30) need not be the same. For example, you may form so that it may become large toward the vehicle rear.

また、フェンダーパネル３０は、フロントフェンダーラケット４１に取り付けられているがこれに限らない。側部フレーム４０にフェンダー取付部を設けてもよい。   Moreover, although the fender panel 30 is attached to the front fender racket 41, it is not restricted to this. A fender attachment portion may be provided on the side frame 40.

１０ ヘッドランプ
１０ａ ランプ本体部
１１ ランプ上側接続部
１２ａ 第１ランプ下側接続部
１２ｂ 第２ランプ下側接続部
２０ ランプサポートパネル
２１ パネル上側接続部
２２ａ 第１車体側下側接続部
２２ｂ 第２車体側下側接続部
２５ フェンダー上側接続部
２６ フェンダー下側接続部
２７ 接続部
２８ 接続部
３０ フェンダーパネル
３１ フランジ
３２ 前側締結部
３３ 後側締結部
４０ 側部フレーム
４１ フロントフェンダーブラケット（取付部）
４５ ボルト
５１ 上部クロスメンバ
５２ 縦部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Headlamp 10a Lamp main-body part 11 Lamp upper side connection part 12a 1st lamp lower side connection part 12b 2nd lamp lower side connection part 20 Lamp support panel 21 Panel upper side connection part 22a 1st vehicle body side lower side connection part 22b 2nd vehicle body Side lower side connection part 25 Fender upper side connection part 26 Fender lower side connection part 27 Connection part 28 Connection part 30 Fender panel 31 Flange 32 Front side fastening part 33 Rear side fastening part 40 Side part frame 41 Front fender bracket (attachment part)
45 Bolt 51 Upper cross member 52 Vertical member

Claims (4)

車両側部のフェンダーパネルの車幅方向内側に配置されたランプサポートパネルに、ヘッドランプが取り付けられている車両前部構造において、
前記フェンダーパネルの車幅方向内側には、側部フレームが配置され、該側部フレームには、前記フェンダーパネルが取り付けられる取付部が設けられ、該取付部は、前記ランプサポートパネルの車両後方に配置されており、
前記ランプサポートパネルの車幅方向外側部には、前記ヘッドランプが接続される接続部が設けられ、該接続部は、前記取付部に前記フェンダーパネルを介在して接続されていることを特徴とする車両前部構造。 In the vehicle front structure in which the headlamp is attached to the lamp support panel arranged on the vehicle width direction inside of the vehicle side fender panel,
A side frame is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the fender panel, and a mounting portion to which the fender panel is attached is provided on the side frame, and the mounting portion is provided on the vehicle rear side of the lamp support panel. Has been placed,
A connection part to which the headlamp is connected is provided on the outer side in the vehicle width direction of the lamp support panel, and the connection part is connected to the attachment part via the fender panel. Vehicle front structure. 前記フェンダーパネルの車幅方向内側面の車両前部には、前記ランプサポートパネルの前記接続部が締結される前側締結部が設けられ、
前記フェンダーパネルの幅方向内側面のうちの前記前側締結部よりも車両後方には、前記取付部に締結される後側締結部が設けられており、
前記前側締結部と前記後側締結部とは、前記フェンダーパネルの車幅方向内側面から車幅方向に突出して車両前後方向に直線的に延びるフランジにより接続されていることを特徴とする請求項１に記載の車両前部構造。 A front side fastening portion to which the connection portion of the lamp support panel is fastened is provided at the vehicle front portion on the inner side surface in the vehicle width direction of the fender panel,
A rear side fastening part fastened to the attachment part is provided behind the front side fastening part of the inner side surface in the width direction of the fender panel,
The front side fastening portion and the rear side fastening portion are connected by a flange that protrudes in the vehicle width direction from the inner side surface in the vehicle width direction of the fender panel and linearly extends in the vehicle front-rear direction. The vehicle front structure according to claim 1. 前記フランジは水平に延びていることを特徴とする請求項３に記載の車両前部構造。   The vehicle front structure according to claim 3, wherein the flange extends horizontally. 前記フェンダーパネルは、樹脂材料により形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両前部構造。   The vehicle front part structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the fender panel is formed of a resin material.
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