JP2016112953A - Instrument for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関し、例えば、充電可能なバッテリ電源によって駆動するとともに、外部機器への電源供給を行う車両用計器に関する。 The present invention relates to a vehicular instrument that displays vehicle information, for example, a vehicular instrument that is driven by a rechargeable battery power source and supplies power to an external device.
従来、車載機器には、各種の周辺機器（外部機器）を接続するインターフェースとして、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このＵＳＢ規格の接続ケーブル（ＵＳＢケーブル）は、通信線と給電線を具備しており、機器間の通信だけでなく周辺機器への給電（電力供給）も可能であり、周辺機器から専用電源を不要にできる等の利点がある。 2. Description of the Related Art Conventionally, in-vehicle devices are known that include a USB (Universal Serial Bus) as an interface for connecting various peripheral devices (external devices) (see, for example, Patent Document 1). This USB standard connection cable (USB cable) is equipped with a communication line and a power supply line, and can supply power (power supply) to peripheral devices as well as communication between devices. There is an advantage that it can be unnecessary.
しかしながら、これら車載機器の給電機能を車載バッテリに接続する車両用計器に適用する場合、外部機器への給電によって、該車載バッテリの残量を枯渇させ、あるいは枯渇までは至らないものの、車両を起動するために必要な電力を奪ってしまう虞があった。 However, when the power supply function of these in-vehicle devices is applied to a vehicle meter connected to the in-vehicle battery, the remaining power of the in-vehicle battery is exhausted or not exhausted by power supply to the external device, but the vehicle is started. There was a risk of taking away the power necessary to do this.
そこで本発明の目的は、上述課題に着目し、車載バッテリの状況に応じて、外部機器へ給電を行う車両用計器を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicular instrument that feeds power to an external device in accordance with the situation of an in-vehicle battery, paying attention to the above-described problems.
本発明の車両用計器は、
車載バッテリからの電力供給に基づいて外部機器への給電を行う電源回路と、
前記車載バッテリと接続する電源用配線の電圧を判定し、この判定結果に基づいて、前記電源回路から前記外部機器への給電状態を切り替える制御手段と、を備えることを特徴とする。
The vehicle instrument of the present invention is
A power supply circuit that supplies power to an external device based on power supplied from the vehicle battery;
Control means for determining a voltage of a power supply wiring connected to the in-vehicle battery and switching a power supply state from the power supply circuit to the external device based on the determination result.
また、前記電源用配線の電圧を検出する電圧検出回路を備え、
前記制御手段は、前記電圧検出回路からの検出信号に基づいて、前記電源回路を制御することを特徴とする。
A voltage detection circuit for detecting a voltage of the power supply wiring;
The control means controls the power supply circuit based on a detection signal from the voltage detection circuit.
また、前記制御手段は、前記電源回路から前記外部機器への給電状態の切り替える際の前記車載バッテリの電圧しきい値にヒステリシスを設けることを特徴とする。 Further, the control means is characterized in that a hysteresis is provided in a voltage threshold value of the in-vehicle battery when the power supply state from the power supply circuit to the external device is switched.
また、前記制御手段は、前記検出信号に基づく、電圧の判定処理を、間欠的に行うことを特徴とする。 The control means intermittently performs voltage determination processing based on the detection signal.
また、前記電源回路は、前記車載バッテリからの電力を降圧して、所定電圧を前記外部機器へ給電でき、
前記制御手段からの制御信号に基づいて、この給電状態を停止するスイッチ回路を前記電源用配線と前記電源回路との間に備えることを特徴とする。
In addition, the power supply circuit can step down power from the in-vehicle battery and supply a predetermined voltage to the external device,
A switch circuit for stopping the power supply state based on a control signal from the control means is provided between the power supply wiring and the power supply circuit.
また、車載バッテリからの電力供給に基づいて所定電圧を生成し、この所定電圧を出力する電源回路と、
前記車載バッテリと接続する電源用配線の電圧を判定し、この判定結果に基づいて、前記電源回路からの所定電圧が出力できるか否かを切り替える制御手段とを備えることを特徴とする。
Further, a power supply circuit that generates a predetermined voltage based on power supply from the in-vehicle battery and outputs the predetermined voltage;
Control means for determining a voltage of a power supply wiring connected to the in-vehicle battery and switching whether or not a predetermined voltage from the power supply circuit can be output based on the determination result.
また、電源回路からの所定電圧を車両用計器外に出力する出力端子を備えることを特徴とする。 In addition, an output terminal for outputting a predetermined voltage from the power supply circuit to the outside of the vehicle meter is provided.
本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関し、車載バッテリの状況に応じて、外部機器へ給電を行うことができる。 The present invention relates to a vehicle meter that displays vehicle information, and can supply power to an external device in accordance with the state of an on-vehicle battery.
以下、本発明の車両用計器がオートバイに搭載される複合計器として適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment in which a vehicle instrument of the present invention is applied as a composite instrument mounted on a motorcycle will be described with reference to the accompanying drawings.
図１は、本発明に係る構成を示すブロック図であり、車両用計器Ａは、表示器１と、バックライト２と、発光表示部３と、入力手段４と、制御手段５と、電圧検出回路６と、電源回路７と、スイッチ回路８と、駆動電源回路９と、を備えている。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration according to the present invention. A vehicle meter A includes a
これらの構成は、回路基板や配線等を介して電気的に接続されており、合成樹脂などのケースに保持され、車両利用者が運転中に確認しやすいように車両前方側、この場合、ハンドルの中央付近に設けられる。 These components are electrically connected via a circuit board, wiring, etc., and are held in a case such as a synthetic resin so that the vehicle user can easily check while driving, in this case, the steering wheel. It is provided near the center.
表示器１は、図２に示すように、透過／不透過を切り換えて表示像を形成する液晶表示パネルや、駆動源となるモータの回転によって目盛りや数値などの指標部を指示する指針式表示部を適用でき、通常走行時など車両の電源投入状態において、図示しないが、車両速度や走行距離、車載バッテリの残容量、警報など所望の車両情報を、制御手段５からの制御信号に基づいて表示する出力手段である。
As shown in FIG. 2, the
バックライト２は、発光ダイオードなどの光源を適用でき、表示器１の表示面の反対側に設けられる。この場合、バックライト２は、前記回路基板上に設けられるＬＥＤチップ素子を適用でき、制御手段５からの制御信号に応じて、出力輝度を変更できるように回路構成されている。なお、バックライト２は、透過照明でなくとも、ライトガイドを用いたエッジライト方式であってもよい。また、表示器１の背面側に拡散板などを介在させて、バックライト２からの照明光を斑無く表示器１面に照射することもできる。
The backlight 2 can be a light source such as a light emitting diode, and is provided on the opposite side of the display surface of the
発光表示部３は、バックライト２と同様に、制御手段５の制御信号によって、車両用計器Ａの光透過部において、点灯／消灯が切り替えられる発光ダイオードを用いた光源を適用でき、この場合、前記回路基板に実装される。発光表示部３は、イモビライザーを用いた盗難検知を行う盗難検出装置の作動状態を示す表示部であり、車両が電源投入状態（稼働状態）でない場合に、後述する所定パターンにて点滅表示を行う。なお、電源投入状態は、制御手段５によって、メインスイッチユニットＣからの状態信号や他のＥＣＵからの信号によって判別できる。
Similarly to the backlight 2, the light-emitting
入力手段４は、表示器１の出力画面における積算走行距離や区間走行距離などを切り替え表示するためのトリップスイッチ、または表示器１を含む車両用計器Ａの照明輝度を設定するための調光スイッチを適用できる。また、入力手段４は、車両利用者の押圧操作に応じた操作信号を制御手段５へ出力する。なお、入力手段４は、車両用計器Ａに設けられるノブスイッチの他に、車両用計器Ａ外のスイッチ、例えば、ステアリングスイッチと配線を介して接続することによって構成することもできる。
The input means 4 is a trip switch for switching and displaying the total travel distance or the section travel distance on the output screen of the
制御手段５は、所定プログラムや各種データの格納、演算時の記憶領域などに用いる図示しないＲＯＭやＲＡＭ等の記憶部と、前記所定プログラムに従って演算処理するためのＣＰＵと、入出力インターフェース等を設けたマイクロコンピュータを適用できる。 The control means 5 is provided with a storage unit such as a ROM or a RAM (not shown) used for storing a predetermined program and various data, a storage area at the time of calculation, a CPU for performing arithmetic processing according to the predetermined program, an input / output interface, and the like. A microcomputer can be applied.
また制御手段５は、入力手段４からの操作信号や、車両の各種センサに基づく車両情報を専用の通信ケーブル（多重通信ライン）を介して入力し、これらの信号に応じて表示器１やバックライト２、発光表示部３を制御するための制御信号を生成し出力する。この場合、車両用計器Ａは、車載バッテリＢから電力供給を受けるための電源用配線Ｗ１と、メインスイッチユニットＣ、他のＥＣＵなどと通信可能にする前記通信ケーブルＷ２と、を介してそれぞれ接続されている。
Further, the control means 5 inputs operation signals from the input means 4 and vehicle information based on various sensors of the vehicle via a dedicated communication cable (multiplex communication line), and according to these signals the
制御手段５は、別途車載されるメインスイッチユニットＣのメインスイッチ（起動スイッチ）がオンされることによって車両用計器が起動し、車両速度などの車両情報を表示器１に表示させる通常モードと、メインスイッチがオフされることによって車両用計器Ａの通常表示出力を停止させ省電力動作させる省電力モードと、を用意してある。
The control means 5 includes a normal mode in which a vehicle meter is activated by turning on a main switch (start switch) of a main switch unit C that is separately mounted on the vehicle, and vehicle information such as vehicle speed is displayed on the
なお、制御手段５は、車両が電源投入状態でない場合（省電力モード時）に、盗難検出装置が作動していることを示す発光表示部３の点滅表示を促し、盗難を予防するように作動制御できる。
The control means 5 operates to prevent theft by prompting the flashing display of the light-emitting
電圧検出回路６は、電源用配線Ｗ１の電圧（電位）を検出する検出用回路であり、制御手段５の入力可能な電気信号に変換するための分圧回路を備えている。電圧検出回路６は、電源用配線Ｗ１の電圧に基づく検出信号を制御手段５に出力する。制御手段５は、この検出信号に基づいて、制御手段５を正常に駆動するための電圧が得られるか否かを判定や、車載バッテリＢの劣化具合を表示器１に警報出力するための判定、車載バッテリＢの残容量を判定でき、多用途に検出信号を用いる。
The voltage detection circuit 6 is a detection circuit that detects the voltage (potential) of the power
電源回路７は、スイッチ回路８を介して電源用配線Ｗ１に接続され、車載バッテリＢの電力を用いて、外部機器Ｄへの給電（電力供給）を行うための所定電圧を生成し出力する電圧調整回路を含んで構成される。また、この場合、電源回路７は、各種の外部機器Ｄを接続するインターフェースとして、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）の一部として構成できる。 The power supply circuit 7 is connected to the power supply wiring W1 via the switch circuit 8, and generates and outputs a predetermined voltage for supplying power (power supply) to the external device D using the power of the in-vehicle battery B. An adjustment circuit is included. Further, in this case, the power supply circuit 7 can be configured as a part of a USB (Universal Serial Bus) as an interface for connecting various external devices D.
このＵＳＢ規格の接続ケーブル（ＵＳＢケーブル）は、車両用計器Ａの前記回路基板に実装されるコネクタを介して接続され、通信線と給電線Ｗ３を具備しており、コネクタの給電用端子（出力端子）Ｐから出力される所定電圧（５Ｖ）によって、外部機器Ｄへの給電（電力供給）も可能であり、周辺機器から専用電源を不要にできる等の利点がある。外部機器Ｄとして、例えば、携帯情報端末（ＰＤＡ）やヘッドセットなど携帯端末などＵＳＢ規格の機器にも給電できる。 This USB standard connection cable (USB cable) is connected via a connector mounted on the circuit board of the vehicle meter A, and includes a communication line and a power supply line W3. The terminal (P) can output power (power supply) to the external device D with a predetermined voltage (5 V) output from the terminal P, and there is an advantage that a dedicated power source can be dispensed with from a peripheral device. As the external device D, for example, power can be supplied to a USB standard device such as a portable terminal such as a personal digital assistant (PDA) or a headset.
なお、オートバイに搭載される場合、グローブボックスなどの収納スペースに用意された端子を電源回路７の出力ポートとして配線接続できる。また、前記通信線によって、制御手段５と通信することによって、外部機器Ｄからの情報を表示器１に表示したり、または、制御手段５が入力した車両情報を外部機器Ｄにて表示するなど利用もできる。
When mounted on a motorcycle, a terminal prepared in a storage space such as a glove box can be wired and connected as an output port of the power supply circuit 7. Further, by communicating with the control means 5 through the communication line, information from the external device D is displayed on the
スイッチ回路８は、制御手段５からの制御信号に基づいて、車載バッテリＢからの電力供給を電源回路７へ伝えるか否かを切り替えるもので、トランジスタを適用できる。スイッチ回路８は、電源回路７への電力供給の有無を切り替えることによって、電源回路７から外部機器Ｄへの給電状態を切り替えることになる。 The switch circuit 8 switches whether or not the power supply from the in-vehicle battery B is transmitted to the power supply circuit 7 based on a control signal from the control means 5, and a transistor can be applied. The switch circuit 8 switches the power supply state from the power supply circuit 7 to the external device D by switching the power supply to the power supply circuit 7.
駆動電源回路９は、車載バッテリＢからの電力を用いて、制御手段５や表示器１、バックライト２、発光表示部３等の電子部品の駆動電圧を生成し出力するレギュレータを適用できる。この場合、駆動電源回路９は、車載バッテリＢからの約１２Ｖの電圧を、５Ｖの電圧に降圧して出力する。
The drive power supply circuit 9 can use a regulator that generates and outputs drive voltages for electronic components such as the control means 5, the
以下、制御手段５によるスイッチ回路８の制御に関する処理手順について図３を用いて説明する。 Hereinafter, a processing procedure related to the control of the switch circuit 8 by the control means 5 will be described with reference to FIG.
制御手段５は、電源回路７から外部機器Ｄへ給電可能な状態であるか否かを判定する状態判定処理（ステップＳ１）を行う。この場合、制御手段５からスイッチ回路８へ送信される制御信号に基づいて判断できるが、電源回路７またはスイッチ回路８の通電状態を検出する回路を設けることで判定処理することもできる。 The control means 5 performs a state determination process (step S1) for determining whether or not power can be supplied from the power supply circuit 7 to the external device D. In this case, the determination can be made based on the control signal transmitted from the control means 5 to the switch circuit 8, but the determination process can also be performed by providing a circuit for detecting the energization state of the power supply circuit 7 or the switch circuit 8.
この状態判定処理によって、電源回路７から外部機器Ｄへ給電可能な状態である場合に、制御手段５は、電圧検出回路６からの検出信号に基づいて、車載バッテリＢの残容量低下に伴う電圧低下を第１のしきい値に基づいて判断する電圧判定処理（ステップＳ１）を行う。制御手段５は、この第１のしきい値として、車両の起動時に必要な電圧（電力）に相当する値よりも少し余分に大きい値を予め設定している。この場合、第１のしきい値として一般的に各種車載機器が作動可能である１０Ｖよりも、余分に大きな１０．５Ｖの電圧に相当するしきい値が設定される。 In this state determination process, when the power supply circuit 7 is in a state where power can be supplied from the power supply circuit 7, the control unit 5 determines the voltage associated with the decrease in the remaining capacity of the in-vehicle battery B based on the detection signal from the voltage detection circuit 6. A voltage determination process (step S1) for determining the decrease based on the first threshold value is performed. The control means 5 presets a value that is slightly larger than the value corresponding to the voltage (electric power) required at the start of the vehicle as the first threshold value. In this case, as the first threshold value, a threshold value corresponding to a voltage of 10.5 V that is excessively larger than 10 V that can generally operate various in-vehicle devices is set.
制御手段５は、電源用配線Ｗ２の電圧が第１のしきい値よりも低下していると判断した場合に、スイッチ回路８に、車載バッテリＢから電源回路７への電力供給を停止（遮断）するように促す制御信号をスイッチ回路８に出力する（ステップＳ３）。従って、電源回路７は、外部機器Ｄへの給電可能状態から給電不可能状態へ切り替えられる。 When the control means 5 determines that the voltage of the power supply wiring W2 is lower than the first threshold value, the control means 5 stops (cuts off) the power supply from the in-vehicle battery B to the power supply circuit 7 in the switch circuit 8. ) Is output to the switch circuit 8 (step S3). Therefore, the power supply circuit 7 is switched from a power supply enabled state to the external device D to a power supply disabled state.
また、上記ステップＳ１の状態判定処理において、電源回路７から外部機器Ｄへ給電不可能な状態である場合に、制御手段５は、電圧検出回路６からの検出信号に基づいて、車載バッテリＢの容量増加に伴う電圧上昇を第２のしきい値に基づいて判断する電圧判定処理（ステップＳ４）を行う。制御手段５は、この第２のしきい値として、第１のしきい値よりも大きい値を予め設定している。この場合、温度変化など外部環境の変化による一時的な電圧値の上昇など加味して、１１Ｖが設定される。 Further, in the state determination process in step S1, when the power supply circuit 7 cannot supply power to the external device D, the control means 5 determines whether the vehicle-mounted battery B is based on the detection signal from the voltage detection circuit 6. A voltage determination process (step S4) is performed for determining a voltage increase accompanying the increase in capacity based on the second threshold value. The control means 5 presets a value larger than the first threshold value as the second threshold value. In this case, 11 V is set in consideration of a temporary increase in voltage value due to a change in the external environment such as a temperature change.
制御手段５は、電源用配線Ｗ２の電圧が第２のしきい値よりも上昇していると判断した場合に、スイッチ回路８に、車載バッテリＢから電源回路７への電力供給を開始（通電）するように促す制御信号をスイッチ回路８に出力する（ステップＳ５）。従って、電源回路７は、外部機器Ｄへの給電不可能状態から給電可能状態へ切り替えられる。 When the control means 5 determines that the voltage of the power supply wiring W2 is higher than the second threshold value, the control means 5 starts supplying power to the switch circuit 8 from the in-vehicle battery B to the power supply circuit 7 (energization). ) Is output to the switch circuit 8 (step S5). Accordingly, the power supply circuit 7 is switched from a state in which power supply to the external device D cannot be performed to a state in which power supply is possible.
また、制御手段５は、給電状態の停止と復帰を判定するために、第１，第２のしきい値を別の値で設定することで、ヒステリシス特性を持たせている。これによって、車載バッテリＢの残容量を想定外に減らしたり、給電状態がちらつくように変化することを防止できる。 Further, the control means 5 has a hysteresis characteristic by setting the first and second threshold values to different values in order to determine whether the power supply state is stopped or returned. As a result, it is possible to prevent the remaining capacity of the in-vehicle battery B from being unexpectedly reduced or to prevent the power supply state from flickering.
これら制御手段５による処理を繰り返すことで、車載バッテリＢの残容量を考慮した外部機器Ｄの給電を行うことができ、また、車両の稼働状態（通常モード）以外の省電力モード時でも該給電状態にできる。 By repeating the processing by the control means 5, it is possible to supply power to the external device D in consideration of the remaining capacity of the in-vehicle battery B, and to supply power even in a power saving mode other than the vehicle operating state (normal mode). Can be in a state.
また、制御手段５は、省電力モードの場合、盗難防止用の発光表示部３の点滅を行うため、所定時間毎（例えば、３秒毎）にスリープ状態から起動状態へ移行し、起動後に発光表示部３を点灯させ消灯させ、スイッチ回路８への制御信号の出力を保持したまま再びスリープ状態へ移行する。
Further, in the power saving mode, the control means 5 blinks the light-emitting
これらを所定時間毎に繰り返すことで、制御手段５は、間欠的な稼働を行い、この発光表示部３の点灯のための稼働状態で、上述の電圧判定処理や給電状態の切り替え等を行うことで、連続的に稼働するよりも電力消費を抑えることができるため、車載バッテリＢの電力消費を抑えることができる。また、発光表示部３の点滅動作と同期して上述の電圧判定処理等を行うことで、余計に制御手段５を起動することなく処理できるため、省電力となる。従って、外部機器Ｄへの給電時間を長くできる。
By repeating these operations every predetermined time, the control means 5 performs intermittent operation, and performs the above-described voltage determination processing, power supply state switching, and the like in the operation state for lighting the light-emitting
斯かる車両用計器は、車載バッテリＢからの電力供給に基づいて外部機器Ｄへの給電を行う電源回路７と、車載バッテリＢと接続する電源用配線Ｗ１の電圧を判定し、この判定結果に基づいて、電源回路７から外部機器Ｄへの給電状態を切り替える制御手段５と、を備える。 Such a vehicle meter determines the voltage of the power supply circuit 7 that supplies power to the external device D based on the power supply from the in-vehicle battery B, and the power supply wiring W1 that is connected to the in-vehicle battery B. And control means 5 for switching the power supply state from the power supply circuit 7 to the external device D.
従って、メインスイッチの状態とは関係なく、車載バッテリＢの残容量に応じて、外部機器Ｄへの給電状態（給電可能状態／給電不可能状態）を切り替えることができるため、わざわざ車両を起動させたり、必要のない他の車載機器を稼働させたりすることなく、車両の状況に応じて、外部機器Ｄへ給電を行う車両用計器となる。 Therefore, since the power supply state (power supply enabled state / power supply disabled state) to the external device D can be switched according to the remaining capacity of the in-vehicle battery B regardless of the state of the main switch, the vehicle is purposely activated. Or an in-vehicle instrument that feeds power to the external device D according to the situation of the vehicle without operating other in-vehicle devices that are not necessary.
また、電源用配線Ｗ１の電圧を検出する電圧検出回路６を備え、制御手段５は、電圧検出回路６からの検出信号に基づいて、電源回路７を制御することによって、容易に車載バッテリＢの残容量を検出できる。 Further, a voltage detection circuit 6 for detecting the voltage of the power supply wiring W1 is provided, and the control means 5 easily controls the power supply circuit 7 based on the detection signal from the voltage detection circuit 6 to easily The remaining capacity can be detected.
また、制御手段５は、電源回路７から外部機器Ｄへの給電状態の切り替える際の車載バッテリＢの電圧しきい値にヒステリシス特性を設けることによって、安定して給電を行うことができる。 Moreover, the control means 5 can supply power stably by providing a hysteresis characteristic to the voltage threshold value of the in-vehicle battery B when the power supply state from the power supply circuit 7 to the external device D is switched.
また、制御手段５は、前記検出信号に基づく、電圧の判定処理を、間欠的に行うことで、車載バッテリＢの電力消費を抑えることができる。 Moreover, the control means 5 can suppress the power consumption of the vehicle-mounted battery B by intermittently performing the voltage determination process based on the detection signal.
また、電源回路７は、車載バッテリＢからの電力を降圧して、所定電圧を外部機器Ｄへ給電でき、制御手段５からの制御信号に基づいて、この給電状態を停止するスイッチ回路８を電源用配線Ｗ１と電源回路７との間に備えることによって、制御手段５の稼働状態にかかわらず、簡易な構成で、電源回路７の給電状態を切り替えることができる。 Further, the power supply circuit 7 can step down the power from the in-vehicle battery B and supply a predetermined voltage to the external device D. Based on a control signal from the control means 5, the power supply circuit 7 supplies power to the switch circuit 8 that stops this power supply state. By providing between the main wiring W1 and the power supply circuit 7, the power supply state of the power supply circuit 7 can be switched with a simple configuration regardless of the operating state of the control means 5.
また、車載バッテリＢからの電力供給に基づいて所定電圧を生成し、この所定電圧を出力する電源回路７と、車載バッテリＢと接続する電源用配線Ｗ１の電圧を判定し、この判定結果に基づいて、電源回路７から所定電圧の出力が可能か否かを切り替える制御手段とを備えることによって、上述と同様の効果が得られる。 Further, a predetermined voltage is generated based on the power supply from the in-vehicle battery B, the voltage of the power supply circuit 7 that outputs the predetermined voltage and the power supply wiring W1 connected to the in-vehicle battery B is determined, and based on this determination result Thus, by providing control means for switching whether or not a predetermined voltage can be output from the power supply circuit 7, the same effect as described above can be obtained.
また、電源回路７からの所定電圧を車両用計器Ａ外に出力する給電用端子Ｐを備えることによって、ケースを開閉せずに所定電圧を容易に取り出すことができる。また、ケーブル接続することによって、外部機器Ｄの搭載場所を自由に設定できる。 Further, by providing the power supply terminal P for outputting the predetermined voltage from the power supply circuit 7 to the outside of the vehicle meter A, the predetermined voltage can be easily taken out without opening and closing the case. Moreover, the mounting location of the external device D can be freely set by connecting the cables.
なお、本発明の車両用表示装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。また、四輪自動車に比べてバッテリ容量の少ないオートバイに搭載した車両用計器を例にあげて説明したが、電動モータを駆動源とする電動バイクや電動自動車に適用することもでき、この場合、バッテリユニットからの車両情報に基づいて電圧や残容量を入力し、これに基づく給電状態の切り替えを行うこともできる。 The vehicle display device of the present invention has been described by way of example in the configuration of the embodiment described above, but the present invention is not limited to this, and the gist of the present invention is also achieved in other configurations. It goes without saying that various improvements and design changes can be made without departing from the scope. In addition, although an example of a vehicle instrument mounted on a motorcycle having a small battery capacity compared to a four-wheeled vehicle has been described as an example, it can also be applied to an electric motorcycle or an electric vehicle using an electric motor as a drive source. It is also possible to input voltage and remaining capacity based on vehicle information from the battery unit, and to switch the power supply state based on this.
また、上述した実施形態では、ＵＳＢ規格の接続について例にあげて説明したが、例えば、電源ケーブルのみであっても良いし、また、無接点式の給電デバイスを用いて、給電させる構成に上述した制御手段５の処理手順や回路構成を適用することもでき、上述した効果と同様の効果を得ることができる。 In the above-described embodiment, the USB standard connection has been described as an example. However, for example, only a power cable may be used, and a configuration in which power is supplied using a contactless power supply device is described above. The processing procedure and circuit configuration of the control means 5 can also be applied, and the same effects as those described above can be obtained.
本発明は、車両用計器に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用計器として好適である。 The present invention relates to a vehicular instrument, and is suitable, for example, as a vehicular instrument that is mounted on a moving body including an automobile, a motorcycle, an agricultural machine, or a construction machine.
１ 表示器
２ バックライト
３ 発光表示部
４ 入力手段
５ 制御手段
６ 電圧検出回路
７ 電源回路
８ スイッチ回路
９ 駆動電源回路
Ａ 車両用計器
Ｂ 車載バッテリ
Ｃ メインスイッチユニット
Ｄ 外部機器
Ｐ 給電用端子（出力端子）
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記車載バッテリと接続する電源用配線の電圧を判定し、この判定結果に基づいて、前記電源回路から前記外部機器への給電状態を切り替える制御手段と、を備えることを特徴とする車両用計器。 A power supply circuit that supplies power to an external device based on power supplied from the vehicle battery;
A vehicle instrument comprising: control means for determining a voltage of a power supply wiring connected to the in-vehicle battery and switching a power supply state from the power supply circuit to the external device based on the determination result.
前記制御手段は、前記電圧検出回路からの検出信号に基づいて、前記電源回路を制御することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。 A voltage detection circuit for detecting the voltage of the power supply wiring;
2. The vehicle instrument according to claim 1, wherein the control unit controls the power supply circuit based on a detection signal from the voltage detection circuit.
前記制御手段からの制御信号に基づいて、この給電状態を停止するスイッチ回路を前記電源用配線と前記電源回路との間に備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。 The power supply circuit can step down power from the in-vehicle battery and supply a predetermined voltage to the external device,
2. The vehicle meter according to claim 1, further comprising a switch circuit for stopping the power supply state between the power supply wiring and the power supply circuit based on a control signal from the control means.
前記車載バッテリと接続する電源用配線の電圧を判定し、この判定結果に基づいて、前記電源回路から所定電圧が出力できるか否かを切り替える制御手段とを備えることを特徴とする車両用計器。 A power supply circuit that generates a predetermined voltage based on power supply from the in-vehicle battery and outputs the predetermined voltage;
A vehicle instrument comprising: control means for determining a voltage of a power supply wiring connected to the in-vehicle battery and switching whether or not a predetermined voltage can be output from the power supply circuit based on the determination result.
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-
2014
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| WO2020255778A1 (en) * | 2019-06-21 | 2020-12-24 | 株式会社デンソー | Vehicular device |
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| US20220107678A1 (en) * | 2019-06-21 | 2022-04-07 | Denso Corporation | Vehicular apparatus |
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