JP2016055846A - On-vehicle device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に搭載された車載器に関する。 The present invention relates to a vehicle-mounted device mounted on a vehicle.
従来、運転者に注意喚起や警報を行う際、インストルメントパネルの上面に設置されたスピーカから音声を発したり、インストルメントパネルの前面に嵌めこまれた表示器に警報を表す画像を表示していた。また、車載カメラは、インストルメントパネルの上面に置かれたり、パネルメータ内に組み込まれており、運転者の顔を撮像していた。また、レーダ探知機はインストルメントパネルの上面に設けられ、運転者に、音と光で警告を発していた。 Conventionally, when alerting or warning a driver, a sound is emitted from a speaker installed on the upper surface of the instrument panel, or an image representing the alarm is displayed on a display fitted in the front of the instrument panel. It was. Moreover, the vehicle-mounted camera is placed on the upper surface of the instrument panel or incorporated in the panel meter, and images the driver's face. The radar detector is provided on the upper surface of the instrument panel, and warns the driver with sound and light.
この種の先行技術として、例えば、車室内に設置された表示器にキャラクタを登場させ、キャラクタを通じて運転者に各種の情報を提示する運転支援システムがある(特許文献1参照)。 As a prior art of this type, for example, there is a driving support system in which a character appears on a display installed in a passenger compartment and various information is presented to the driver through the character (see Patent Document 1).
しかしながら、従来では、スピーカ、表示器、車載カメラ、レーダ探知機等の車載器は、インストルメントパネルの表面に露出しており、見栄えが損なわれていた。特に、車載カメラの場合、撮像部を内蔵する筐体が全て露出しており、著しく見栄えを損ねていた。 However, conventionally, in-vehicle devices such as a speaker, a display device, an in-vehicle camera, and a radar detector are exposed on the surface of the instrument panel, and the appearance is impaired. In particular, in the case of an in-vehicle camera, the entire housing containing the image pickup unit is exposed, and the appearance is remarkably impaired.
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は車室内の見栄えを確保することができる車載器を提供することにある。 This invention is made | formed in view of the situation mentioned above, The objective is to provide the vehicle equipment which can ensure the appearance of a vehicle interior.
前述した目的を達成するために、本発明に係る車載器は、下記(1)〜(8)を特徴としている。
(1) 車両のインストルメントパネルに設けられ、運転席に向けて所定の動作を行う機能部と、前記機能部の前面を覆う目隠しパネルと、を備え、前記目隠しパネルには、厚さ方向に貫通する複数の細孔が形成された、こと。
上記(1)の構成の車載器によれば、インストルメントパネルに車載器を配置する場合、その見栄えを確保することができる。
In order to achieve the above-described object, the vehicle-mounted device according to the present invention is characterized by the following (1) to (8).
(1) A functional unit that is provided on an instrument panel of a vehicle and that performs a predetermined operation toward the driver's seat, and a blindfold panel that covers a front surface of the functional unit, the blindfold panel having a thickness direction A plurality of through-holes were formed.
According to the vehicle-mounted device having the configuration (1), when the vehicle-mounted device is arranged on the instrument panel, the appearance can be ensured.
(2) 上記(1)の構成の車載器であって、前記細孔は、前記目隠しパネルに対し、運転席側に傾斜していること。
上記(2)の構成の車載器によれば、フロントガラスを透過した日光が車載器に照射されるのを防止し、乗員から車載器が見えにくくすることができる。
(2) The vehicle-mounted device configured as described in (1) above, wherein the pores are inclined toward the driver's seat with respect to the blindfold panel.
According to the vehicle-mounted device having the configuration (2), it is possible to prevent the vehicle-mounted device from being irradiated with sunlight that has passed through the windshield, thereby making it difficult for the passenger to see the vehicle-mounted device.
(3) 上記(1)または(2)の構成の車載器であって、前記機能部は、前記インストルメントパネルに形成された凹部に収容され、前記目隠しパネルは、前記凹部の入口を覆う、こと。
上記(3)の構成の車載器によれば、凹部の内壁部によってフロントガラスに向かう車載器からの反射光は遮られるので、メータフードが無くてもよく、その分、インストルメントパネルのデザインの自由度が増す。
(3) In the vehicle-mounted device having the configuration according to (1) or (2), the functional unit is accommodated in a recess formed in the instrument panel, and the blindfold panel covers an entrance of the recess. about.
According to the vehicle-mounted device having the configuration (3) above, the reflected light from the vehicle-mounted device heading toward the windshield is blocked by the inner wall portion of the recess, so there is no need for a meter hood, and accordingly, the design of the instrument panel Increased freedom.
(4) 上記(1)または(2)の構成の車載器であって、前記機能部の前面に前記目隠しパネルが一体となるように取り付けられたこと。
上記(4)の構成の車載器によれば、送風機器の前面に目隠しパネルが一体となるように取り付けられるので、車載器をコンパクトに製造することができ、また、コンパクトに製造されても、細孔の傾斜角度によって所定の動作を行う向きが変えられる。
(4) The vehicle-mounted device having the configuration of (1) or (2), wherein the blindfold panel is attached to the front surface of the functional unit so as to be integrated.
According to the vehicle-mounted device having the above configuration (4), since the blindfold panel is attached to the front surface of the blower device so as to be integrated, the vehicle-mounted device can be manufactured in a compact manner. The direction in which the predetermined operation is performed is changed according to the inclination angle of the pores.
(5) 上記(1)ないし(4)いずれか1項に構成の車載器であって、前記機能部は、送風を行う送風機器を有すること。
上記(5)の構成の車載器によれば、インストルメントパネルに配置される送風機器を隠すことができる。また、目隠しパネルの内側に送風機器が隠れるので、インストルメントパネルの美観を確保できる。また、目隠しパネルに形成された細孔に風の向きを揃えることができる。
(5) The vehicle-mounted device configured as described in any one of (1) to (4) above, wherein the functional unit includes a blower device that blows air.
According to the vehicle-mounted device having the configuration (5), it is possible to hide the blower device disposed on the instrument panel. Moreover, since the blower device is hidden inside the blindfold panel, the aesthetic appearance of the instrument panel can be secured. Moreover, the direction of the wind can be aligned with the pores formed in the blindfold panel.
(6) 上記(1)ないし(5)いずれか1項に構成の車載器であって、前記機能部は、車室内の所定の領域を撮像可能なカメラを有すること。
上記(6)の構成の車載器によれば、インストルメントパネルに配置されるカメラを隠すことができる。また、目隠しパネルの内側にカメラが隠れるので、インストルメントパネルの美観を確保できる。また、隠れたカメラで撮像することで、乗員に意識させずに撮像できる。さらに、目隠しパネルで隠されたカメラと送風機器とを協調して動作させることもできる。
(6) The vehicle-mounted device according to any one of (1) to (5), wherein the functional unit includes a camera capable of capturing an image of a predetermined area in the vehicle interior.
According to the vehicle-mounted device having the configuration (6), the camera arranged on the instrument panel can be hidden. Moreover, since the camera is hidden inside the blindfold panel, the aesthetic appearance of the instrument panel can be secured. Moreover, it can image without making a passenger | crew conscious by imaging with a hidden camera. Furthermore, the camera and the blower device hidden by the blindfold panel can be operated in cooperation.
(7) 上記(5)の構成の車載器は、前記送風機器は、ハンドルと対向する、前記インストルメントパネルの領域に配置され、警報動作時に送風を行うこと。
上記(7)の構成の車載器によれば、運転者の顔近傍に風を当てることができ、運転者に対し、驚きを与えつつ、確実に警報動作に気付かせることができる。
(7) In the vehicle-mounted device having the configuration of (5), the blower device is disposed in a region of the instrument panel facing the handle, and blows air during an alarm operation.
According to the vehicle-mounted device having the configuration (7), wind can be applied to the vicinity of the driver's face, and the alarm operation can be surely noticed while being surprised.
(8) 上記(7)の構成の車載器は、前記機能部は、車室内の所定の領域を撮像可能なカメラをさらに有し、前記送風機器及び前記カメラは、前記警報動作時に協調して動作すること。
上記(8)の構成の車載器によれば、目隠しパネルで隠された、送風機器とカメラが協調して動作することで、運転者に警報動作を意識させることができる。
(8) In the vehicle-mounted device having the configuration of (7), the functional unit further includes a camera capable of capturing an image of a predetermined area in the vehicle interior, and the blower device and the camera cooperate in the alarm operation. To work.
According to the vehicle-mounted device having the above configuration (8), the driver can be made aware of the alarm operation by the cooperative operation of the blower device and the camera hidden by the blindfold panel.
本発明によれば、車室内の見栄えを確保することができる車載器を提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle equipment which can ensure the appearance of a vehicle interior can be provided.
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という。)を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。 The present invention has been briefly described above. Further, the details of the present invention will be further clarified by reading through a mode for carrying out the invention described below (hereinafter referred to as “embodiment”) with reference to the accompanying drawings. .
以下、本実施形態に係る車載器について図面を用いて説明する。本実施形態の車載器は、インストルメントパネルに設けられた車載ユニットに適用される。車載ユニットは、送風機器や車載カメラ等の機能部を有する。
(第1の実施形態)
Hereinafter, the vehicle-mounted device according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. The vehicle-mounted device of this embodiment is applied to a vehicle-mounted unit provided on the instrument panel. The in-vehicle unit has functional units such as a blower device and an in-vehicle camera.
(First embodiment)
第1の実施形態の車載器は、送風機器を有する車載ユニットに適用される。従来、車両に搭載された、デジタルタコグラフやパネルメータ等の車載器は、現在の運転状態について注意喚起等を行う場合、アラーム(音声)や警告灯(光)によって、警報動作を行っていた。 The vehicle-mounted device of the first embodiment is applied to a vehicle-mounted unit having a blower device. Conventionally, in-vehicle devices such as a digital tachograph and a panel meter mounted on a vehicle perform an alarm operation by an alarm (voice) or a warning light (light) when alerting the current driving state.
しかし、従来の車載器から報知される警報動作は、運転者の聴覚や視覚に訴えるものの、日常で使われている警報と大差なく、運転者がそのような警報動作に慣れてしまい、警報動作が行われても、運転者が安全運転を励行しなくなり運転状態の改善に繋がらなくなる可能性があった。 However, although the alarm action notified from the conventional on-board device appeals to the driver's hearing and vision, it is not much different from the alarm used in daily life, and the driver gets used to such alarm action, and the alarm action However, there is a possibility that the driver does not encourage safe driving and the driving condition cannot be improved.
第1の実施形態の車載器である車載ユニットは、注意喚起等を行う際、警報動作として、運転者の顔等に送風機器から吐出される風を当てることで、運転者が警報を肌で感じとれるようにした。 The vehicle-mounted unit, which is the vehicle-mounted device of the first embodiment, alerts the driver with an alert by applying wind discharged from the blower device to the driver's face or the like as a warning operation when performing alerting or the like. I was able to feel it.
図1(A)は第1の実施形態における車両のインストルメントパネル20周辺の外観を示す正面図である。運転席側から見た車室内には、フロントガラス10、フロントミラー13、インストルメントパネル20、各種ディスプレイ群30、ハンドル50等が配置される。
FIG. 1A is a front view showing an external appearance around the
各種ディスプレイ群30は、インストルメントパネル20に設置されており、ハンドル50の内側を通して運転者55(図1(B)参照)から見やすい位置にある。インストルメントパネル20の中央前面には、目隠しパネル40が配置される。目隠しパネル40は、後述するように、車載ユニット45(図2(A)参照)の一部を構成するものである。また、目隠しパネル40の両側には、速度計31A及びエンジン回転数計31B等のメータパネル31が配置される。
The
また、目隠しパネル40の両側には、一対の液晶ディスプレイ36、38が配置される。液晶ディスプレイ36、38は、バッテリ電圧、走行距離計、エンジン回転数計、燃料計等の情報を表示する。
A pair of
また、インストルメントパネル20の上面には、ハイマウントディスプレイ34が配置される。ハイマウントディスプレイ34は、例えば方向指示器の画像を表示する。また、フロントガラス10に近接するインストルメントパネル20の上面には、フロントガラス10に向けて投影するヘッドアップディスプレイ35が配置される。
A
図1(B)は図1(A)に示す運転席側の車室内を側方から視た場合のインストルメントパネル20の近傍を示す一部破断断面図である。インストルメントパネル20の中央前面には、斜めに傾斜した凹部22が形成されている。凹部22の底面には、送風機器48が収容される。目隠しパネル40は、凹部22の入口(周縁部)22aを覆うように、取り付けられている。
FIG. 1B is a partially broken cross-sectional view showing the vicinity of the
図2(A)は車載ユニット45の構成を示す図である。車載ユニット45は、送風機器48及び目隠しパネル40を有する。インストルメントパネル20の表面から斜めに形成された凹部22の底面には、送風機器48が配置される。尚、図2(A)は、説明を分かり易くするために、模式的に描かれている。送風機器48から送風される風の向きMは、凹部22の傾斜方向に沿うような方向である。
FIG. 2A is a diagram illustrating a configuration of the in-
図2(B)は凹部22の入口22aを覆うようにインストルメントパネル20に取り付けられた目隠しパネル40の形状を示す図である。目隠しパネル40には、無数の細孔41が形成されている。細孔41の開口部は円形である。
FIG. 2B is a view showing the shape of the
目隠しパネル40は、凹部22に収容された送風機器48が乗員から見えないようにするものである。本実施形態では、目隠しパネル40は、アルミニウム、ステンレス、合金等の金属材料で成形されるが、アクリルや繊維強化プラスチック等の樹脂材料で成形されてもよい。
The
目隠しパネル40に形成された細孔41の内壁は、送風機器48から送られる風を運転席に座る運転者の顔に導くために、目隠しパネル40の厚さ方向に対して運転席側に傾斜している。目隠しパネル40の厚さt方向に対する細孔41の傾斜角は、運転席側で小さな値であり、フロントガラス10側で大きな値に設定される。なお、目隠しパネル40の表面のうち運転席を向いている箇所においては、細孔41の傾斜角は0°であってもよい。つまり、傾斜しているとは、0°を含むことを意味する。
The inner wall of the
また、目隠しパネル40に形成された細孔41は、送風機器48から送り出される風の向きを一方向に導くほか、つぎのような役割を果たす。即ち、フロントガラス10から入射した日光が目隠しパネル40を介して凹部22に入らないよう、庇となる部材としても機能する。これにより、通常の使用状態では、凹部22は目隠しパネル40に覆われており、かつ、フロントガラス10からの日光が凹部22に入らないため、凹部22は車室内よりも暗くなり、結果として、乗員からは、凹部22に収容された送風機器48がより一層見えにくくなる。
The
細孔41の傾斜角について詳述する。図3(A)は細孔41の傾斜角の決め方を説明する図であり、図3(B)は細孔41の近傍を拡大した図である。フロントガラス10において、日光が車室内に入り込む範囲Fの最上点Faを想定する。通常は、最上点Faはフロントガラス10の最上点に一致する。また、細孔41のフロントガラス側に当たる上端点41aと運転席側に当たる下端点41bを想定する。
細孔41の下端点41bと上端点41aを結ぶ線を線L1とし、この線L1を延長してフロントガラス10と交差する点を点Laとする。交差する点Laが最上点Faより大きい、つまり範囲Fの外側に位置するように、細孔41の傾斜角を設定することが望ましい。仮に、範囲Fの内側に点Laがあった場合、範囲Fを透過した日光が目隠しパネル40を介して送風機器48に照射されてしまうことになる。
The inclination angle of the
A line connecting the
また、本実施形態では、凹部22に送風機器48が設置されている場合について説明しているが、凹部22にLED光源などの発光素子を備えた機器が設置された場合、細孔41を上記のように設計することにより、乗員から機器が見えにくいのみならず、発光素子からの光がフロントガラス10に映り込むことも防止できる。
In the present embodiment, the case where the
また、細孔41の傾斜角は、フロントガラス10と目隠しパネル40の位置関係および目隠しパネル40の表面の向きによって変化する。例えば、フロントガラス10に近接する側では、細孔41と最上点Faとの間の水平方向における距離が離れるので、傾斜角は大きくなる。つまり、目隠しパネル40に穿設される細孔41は、運転席側で傾斜角が小さく、フロントガラス10側で傾斜角が大きくなるように、形成される。尚、1つ1つの細孔41の傾斜角を変更することは、加工に手間がかかるので、多数の細孔41をあらかじめグループ分けしておき、グループ単位で傾斜角を変更するようにしてもよい。
Further, the inclination angle of the
図4はインストルメントパネル20に配置された車載ユニット45を制御する制御装置52を中心としたハードウェア構成を示す図である。制御装置52は、ECU(Electronic Control Unit)で構成される。制御装置52には、前述した各種ディスプレイ群30が接続される他、送風機器48、速度センサ56、車間距離センサ57、車載カメラ58、スピーカ59、操作スイッチ(SW)53等が接続される。
速度センサ56は、車両の速度を検出する。車間距離センサ57は、赤外線を送受信して対象物との距離を測定し、自車両への接近を検知する。なお、カメラで撮像された画像を解析することで、自車両への接近が検知される構成であってもよい。また、車間距離センサ57は、車両の前方及び後方に限らず、左右方向に対しても自車両への接近を検知可能に複数設けられてもよい。
FIG. 4 is a diagram showing a hardware configuration centering on a
The
車載カメラ58は、車室内を撮像するカメラであり、任意の場所に設置される。スピーカ59は、制御装置52から出力される音声データに従って、運転情報、警報、音楽等の音声を発する。操作SW53は、運転者による各種のスイッチ入力に用いられる。
The in-
図5は送風機器48の一例を示す図である。送風機器48には、送風機や圧縮機等を用いることができる。また、送風機として、軸流ファンやシロッコファン等が挙げられる。また、圧縮機として、ブロワファンが挙げられる。図5(A)は送風機器48の一例として軸流ファン48Aを示す図である。軸流ファン48Aは、複数枚の羽根を回転させて風を送り出す。軸流ファン48Aの圧力比は比較的小さい。図5(B)は送風機器48の一例として圧縮機48Bを示す図である。圧縮機48Bは、例えば背部の吸い込み口から吸入した空気(導入空気)を圧縮して、前部の吐出口からスポット風(圧縮空気)を吐出する。
FIG. 5 is a diagram illustrating an example of the
送風機器48は、前述したように、インストルメントパネル20の運転席側の中央前面に形成された凹部22に収容されており、運転席側から視て、ハンドル(ステアリング)50越しに配置される。従って、送風機器48からの送風は、ハンドル50の内側の空間を通って、運転者の顔近傍に向かう。
As described above, the
上記構成を有する車載ユニット45の動作を示す。図6は警報動作手順を示すフローチャートである。ECU52は、速度センサ56及び車間距離センサ57等から得られる信号を用いて、車両の運転状態を検出する(S1)。ECU52は、車両の運転状態をもとに、注意喚起等の警報動作を行うか否かを判別する(S2)。警報動作を行う必要の無い運転状態である場合、ECU52は、ステップS1の処理に戻る。ここで、注意喚起等の警報動作を行う運転状態とは、例えば速度センサ56により検出される速度が制限速度を超えている場合等である。
The operation of the in-
ステップS2で警報動作を行う場合、ECU52は、警報動作として、送風機器48を駆動し、送風機器48から送風を行う。警報動作時における送風機器48からの送風は、前述したように、ハンドル50の内側の空間を通って、運転席に座る運転者の顔近傍に当たる。風が肌に当たることで、運転者は警報動作に気付くことになる。
When the alarm operation is performed in step S <b> 2, the
この後、ECU52は、再び車両の運転状態を検出する(S4)。この検出の結果、警報動作が不要であるか否かを判別する(S5)。運転状態が改善されず、まだ、警報動作が必要である場合、ECU52はステップS3の処理に戻る。
Thereafter, the
一方、ステップS5で、運転状態が改善され、警報動作が不要であると判断された場合、ECU52は、送風機器48の駆動を中止し、送風機器48からの送風を停止すせる(S6)。この後、ECU52は、本動作を終了する。
On the other hand, when it is determined in step S5 that the operating state has been improved and the alarm operation is unnecessary, the
この車載ユニット45では、送風機器48は目隠しパネル40に形成された無数の細孔41を通して送風を行う。目隠しパネル40を通して送り出された風は、ハンドル50の内側の空間を通って、運転者の顔に当たる。運転者は、顔等の肌に当たる風を感じることで、その意外性に驚き、警報動作が行われていることを知る。
In the in-
このように、運転者の顔近傍に風を当てることで、運転者に驚きを与えつつ、確実に警報動作に気付かせることができる。つまり、運転者に警報動作を意識させることができる。また、インストルメントパネルに車載ユニットを配置する場合、その見栄えを確保することができる。即ち、目隠しパネルの内側に送風機器が隠れるので、インストルメントパネルの美観を確保できる。また、注意喚起等の警報が運転者に伝えやすくなり、運転者が安全運転を励行するようになることで、安全運転に貢献できる。 In this way, by applying wind to the vicinity of the driver's face, the driver can be surprised and the alarm operation can be surely noticed. That is, the driver can be made aware of the alarm operation. Moreover, when arrange | positioning a vehicle-mounted unit to an instrument panel, the appearance can be ensured. That is, since the blower device is hidden inside the blindfold panel, the aesthetic appearance of the instrument panel can be ensured. In addition, warnings such as alerts can be easily transmitted to the driver, and the driver can encourage safe driving, thereby contributing to safe driving.
なお、上記実施形態では、ステップS3では、風量は一定であったが、送風を始めてから所定時間が経過した場合、途中で風量を強くして、警報の度合いを高めてもよい。また、送風機器から送出される風は、車室内の温度と同じであったが、エアコンがオンである場合、エアコンから分岐して送られる冷たい風を用いてもよい。また、ヒータ等で加熱した風を送出するようにしてもよい。これにより、運転者は、より一層の驚きを感じるとともに、警報動作を意識するようになる。
(変形例)
In the above embodiment, the air volume is constant in step S3. However, when a predetermined time has elapsed since the start of air blowing, the air volume may be increased in the middle to increase the degree of alarm. In addition, the wind sent from the blower is the same as the temperature in the passenger compartment, but when the air conditioner is on, a cold wind that is branched and sent from the air conditioner may be used. Further, wind heated by a heater or the like may be sent out. As a result, the driver feels more surprise and becomes aware of the alarm operation.
(Modification)
図7は変形例における運転席側の車室内を側方から視た場合のインストルメントパネル20の近傍を示す一部破断断面図である。図7(A)は運転席側の車室内を側方から視た場合のインストルメントパネル20Aの近傍を示す図である。インストルメントパネル20Aの運転席側の前面には、メータフード21が形成されている
FIG. 7 is a partially broken cross-sectional view showing the vicinity of the
また、前記第1の実施形態と異なり、インストルメントパネル20Aの前面には、凹部が形成されていない。車載ユニット45Aは、送風機器48Cの前面に目隠しパネル40Aが取り付けられ、一体化されたものである。目隠しパネル40Aの面に形成された細孔41Aの傾斜角は、前述したように、フロントガラス10からの日光が送風機器48Cに照射されないように設定されるとともに、運転者の顔近傍に風が向かう方向に設定される。
Further, unlike the first embodiment, no recess is formed on the front surface of the
図7(B)は車載ユニット45Aの構造を示す断面図である。車載ユニット45Aは、送風機器48の前面に目隠しパネル40Aが固定された構造を有する。例えば、目隠しパネル40Aの裏側に突設したフック部40zを、送風機器48Cの筐体側面に形成された係止部48zに引っ掛けることで、送風機器48Cの前面に目隠しパネル40Aは固定される。なお、目隠しパネルの裏面に雌ねじを形成しておき、送風機器のフランジ部に形成されたねじ孔を挿通するように、雄ねじで螺合することで、送風機器の前面を目隠しパネルの裏側に固定してもよい。この固定方法は特に限定されない。
(第2の実施形態)
FIG. 7B is a cross-sectional view showing the structure of the in-
(Second Embodiment)
第2の実施形態の車載器は、送風装置の他、車載カメラを有する車載ユニットに適用される。また、第2の実施形態の車載器は第1の実施形態とほぼ同一の構成を有する。前記第1の実施形態と同一の構成要素については同一の符号を用いることで、その説明を省略する。 The vehicle-mounted device of the second embodiment is applied to a vehicle-mounted unit having a vehicle-mounted camera in addition to the blower. Moreover, the onboard equipment of 2nd Embodiment has a structure substantially the same as 1st Embodiment. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
図8(A)は第2の実施形態における車両のインストルメントパネル20Aの外観を示す正面図である。運転席側のインストルメントパネル20Aの近傍に配置される部材は、前記第1の実施形態と同様である。図8(B)は目隠しパネル40Aによって入口22aが覆われた凹部22に収容された車載カメラ58及び送風機器48の配置を示す図である。
FIG. 8A is a front view showing the appearance of an
車載ユニット45Aは、車載カメラ58及び送風機器48を有する。車載カメラ58は、目隠しパネル40を通して、ハンドル越しに運転席に座る運転者の顔近傍を撮像可能である。送風機器48は、前記第1の実施形態と同様の構成を有し、ほぼ同様に配置される。なお、車載カメラ58の撮像範囲は、運転者の顔近傍に限らず、用途に応じて所定の領域が設定される。
The in-
第2の実施形態の車載ユニット45Aでは、注意喚起等の警報動作を行う際、車載カメラ58及び送風機器48を用いる。制御装置52を中心としたハードウェア構成は、前記第1の実施形態と同様である。
In the in-
図9は警報動作手順を示すフローチャートである。前記第1の実施形態の図6と同一のステップ処理については、同一のステップ番号を付すことで、その説明を省略し、ここでは、異なるステップ処理について説明する。 FIG. 9 is a flowchart showing an alarm operation procedure. About the same step process as FIG. 6 of the said 1st Embodiment, the description is abbreviate | omitted by attaching | subjecting the same step number, and a different step process is demonstrated here.
ステップS3で、ECU52は、送風機器48を作動させ、運転者の顔近傍に向けて送風を開始した後、車載カメラ58を用いて、運転者の顔近傍を撮像する(S4A)。ECU52は、撮像した画像から、運転者に変化があったか否かを判別する(S5A)。
In step S3, the
一例として、公知の視線検知技術を利用し、運転者の視線が、運転状態を改善するために必要な動きをしているか否かを判断する。例えば速度オーバであるとして警報動作があった場合、ステップS3で送風した後に、運転者の視線が速度計に所定の回数あるいは時間向けられたか否かを調べることで、運転者に変化があったか否かを判断する。 As an example, a known gaze detection technique is used to determine whether or not the driver's gaze is moving as necessary to improve the driving state. For example, if there is an alarm action because the speed is over, whether or not the driver has changed by checking whether or not the driver's line of sight has been directed to the speedometer for a predetermined number of times or time after blowing in step S3. Determine whether.
運転者に変化が無かった場合、ECU52はステップS3の処理に戻る。一方、運転者に変化があった場合、ECU52は、送風機器48をオフにし、送風を停止させる(S6)。
If there is no change in the driver, the
この車載ユニット45Aでは、送風機器48は目隠しパネル40Aを通して送風した後、車載カメラ58が目隠しパネル40Aを通して運転者の顔近傍を撮像する。目隠しパネル40A越しに送風される風は、ハンドル50の内側の空間を通って、運転者の顔に当たる。運転者は、顔等の肌に当たる風を感じることで、その意外性に驚き、警報動作が行われていることを知る。
In this in-
このように、目隠しパネルで隠された、送風機器と車載カメラが協調して動作することで、運転者に警報動作を意識させることができる。また、インストルメントパネルに車載ユニットを配置する場合、その見栄えを確保することができる。即ち、目隠しパネルの内側に送風機器及び車載カメラが隠れるので、インストルメントパネルの美観を確保できる。 In this way, the blower device and the in-vehicle camera, which are hidden by the blindfold panel, operate in a coordinated manner, so that the driver can be made aware of the alarm operation. Moreover, when arrange | positioning a vehicle-mounted unit to an instrument panel, the appearance can be ensured. That is, since the blower device and the vehicle-mounted camera are hidden inside the blindfold panel, the aesthetic appearance of the instrument panel can be ensured.
なお、警報動作が行われている時の、運転者の顔画像をディスプレイに表示させてもよく、ディスプレイに運転者の顔画像がいきなり表示されることで、運転者に対する警報動作にインパクトを与えてもよい。 Note that the driver's face image may be displayed on the display when the alarm action is being performed, and the driver's face image is suddenly displayed on the display, thus impacting the driver's alarm action. May be.
尚、本発明の技術的範囲は、上述した実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態は、本発明の技術的範囲内で種々の変形や改良等を伴うことができる。 The technical scope of the present invention is not limited to the embodiment described above. The above-described embodiments can be accompanied by various modifications and improvements within the technical scope of the present invention.
第2の実施形態では、車載ユニットは、送風機器及び車載カメラを備えていたが、車載カメラだけを備えた構成であってもよい。例えば、車載カメラを用いて警報動作を行う場合、前述したように、車載カメラで撮像された、運転者の顔等の画像を特定のディスプレイに表示させることで、警報動作とすることもできる。また、単に、防犯用として撮像してもよい。 In the second embodiment, the in-vehicle unit includes the blower device and the in-vehicle camera, but may have a configuration including only the in-vehicle camera. For example, when an alarm operation is performed using an in-vehicle camera, as described above, an alarm operation can be performed by displaying an image such as a driver's face captured by the in-vehicle camera on a specific display. Alternatively, the image may be simply taken for crime prevention.
また、上記実施形態では、目隠しパネルによって隠される、送風機器及び車載カメラは、ハンドル(ステアリング)と対向する、インストルメントパネルの運転席側の領域に配置されたが、この領域以外に限らず、インストルメントパネルの中央の領域、あるいは助手席側の領域に配置されてもよい。その場合においても、送風機器及び車載カメラは、運転席側に向けて所望の動作を行う。 Moreover, in the said embodiment, although the ventilation apparatus and vehicle-mounted camera concealed by a blindfold panel are arrange | positioned in the area | region of the driver's seat side of an instrument panel facing a steering wheel (steering), it is not restricted to this area, You may arrange | position in the center area | region of an instrument panel, or the area | region of the passenger seat side. Even in that case, the blower device and the in-vehicle camera perform a desired operation toward the driver's seat side.
また、上記実施形態では、送風機器が警報動作に用いられる場合を示したが、これに限定されず、送風機器が車室内の温度を調整するエアコンとして動作してもよい。また、車載ユニットが有する機能部の一例として、アロマ(香り)を吐出させる芳香機器等が設置されていてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the case where a ventilation apparatus was used for alarm operation was shown, it is not limited to this, A ventilation apparatus may operate | move as an air conditioner which adjusts the temperature in a vehicle interior. In addition, as an example of a functional unit included in the in-vehicle unit, an aroma device that discharges aroma (fragrance) may be installed.
ここで、上述した本発明に係る車載器の実施形態の特徴をそれぞれ以下[1]〜[8]に簡潔に纏めて列記する。
[1] 車両のインストルメントパネル(20,20A)に設けられ、運転席に向けて所定の動作を行う機能部(48,48C,58)と、
前記機能部(48,48C,58)の前面を覆う目隠しパネル(40,40A)と、を備え、
前記目隠しパネル(40,40A)には、厚さ方向に貫通する複数の細孔(41)が形成された、
ことを特徴とする車載器(車載ユニット45,45A)。
[2] 前記細孔(41)は、前記目隠しパネル(40,40A)に対し、運転席側に傾斜している、
ことを特徴とする上記[1]に記載の車載器(車載ユニット45,45A)。
[3] 前記機能部(48,58)は、前記インストルメントパネル(20)に形成された凹部(22)に収容され、
前記目隠しパネル(40)は、前記凹部(22)の入口(22a)を覆う、
ことを特徴とする上記[1]または[2]に記載の車載器(車載ユニット45)。
[4] 前記機能部(48C,58)の前面に前記目隠しパネル(40A)が一体となるように取り付けられた、
ことを特徴とする上記[1]または[2]に記載の車載器(車載ユニット45A)。
[5] 前記機能部は、送風を行う送風機器(48,48C)を有する、
ことを特徴とする上記[1]ないし[4]のいずれかに記載の車載器(車載ユニット45,45A)。
[6] 前記機能部は、車室内の所定の領域を撮像可能なカメラ(58)を有する、
ことを特徴とする上記[1]ないし[5]のいずれかに記載の車載器(車載ユニット45,45A)。
[7] 前記送風機器(48,48C)は、ハンドルと対向する、前記インストルメントパネル(20,20A)の領域に配置され、警報動作時に送風を行う、
ことを特徴とする上記[5]に記載の車載器(車載ユニット45,45A)。
[8] 前記機能部は、車室内の所定の領域を撮像可能なカメラ(58)をさらに有し、
前記送風機器(48,48C)及び前記カメラ(58)は、前記警報動作時に協調して動作する、
ことを特徴とする上記[7]に記載の車載器(車載ユニット45,45A)。
Here, the features of the above-described embodiments of the vehicle-mounted device according to the present invention are summarized and listed in the following [1] to [8], respectively.
[1] A functional unit (48, 48C, 58) provided on the instrument panel (20, 20A) of the vehicle and performing a predetermined operation toward the driver's seat;
A blindfold panel (40, 40A) covering the front surface of the functional unit (48, 48C, 58),
In the blindfold panel (40, 40A), a plurality of pores (41) penetrating in the thickness direction are formed,
In-vehicle device (vehicle-mounted
[2] The pore (41) is inclined toward the driver's seat with respect to the blindfold panel (40, 40A).
The in-vehicle device (in-
[3] The functional units (48, 58) are accommodated in a recess (22) formed in the instrument panel (20),
The blindfold panel (40) covers the inlet (22a) of the recess (22),
The in-vehicle device (in-vehicle unit 45) according to [1] or [2] above, wherein
[4] The blindfold panel (40A) is attached to the front surface of the functional unit (48C, 58) so as to be integrated.
The on-vehicle device (on-
[5] The functional unit includes a blower device (48, 48C) that blows air.
The vehicle-mounted device (vehicle-mounted
[6] The functional unit includes a camera (58) capable of capturing an image of a predetermined area in the vehicle interior.
The vehicle-mounted device (vehicle-mounted
[7] The blower device (48, 48C) is disposed in a region of the instrument panel (20, 20A) facing the handle, and blows air during an alarm operation.
The in-vehicle device (in-
[8] The functional unit further includes a camera (58) capable of capturing an image of a predetermined area in the passenger compartment.
The blower device (48, 48C) and the camera (58) operate in cooperation during the alarm operation.
The on-vehicle device (the on-
10 フロントガラス
13 フロントミラー
20、20A インストルメントパネル
21 メータフード
22 凹部
22a 入口(周縁部)
30 各種ディスプレイ群
31A 速度計
31B エンジン回転数計
34 ハイマウントディスプレイ
35 ヘッドアップディスプレイ
36、38 液晶ディスプレイ
40、40A 目隠しパネル
40z フック部
41 細孔
41a 上端点
41b 下端点
45、45A 車載ユニット
48、48C 送風機器
48A 軸流ファン
48B 圧縮機
48z 係止部
50 ハンドル
55 運転者
58 車載カメラ
DESCRIPTION OF
30
Claims (8)
前記機能部の前面を覆う目隠しパネルと、を備え、
前記目隠しパネルには、厚さ方向に貫通する複数の細孔が形成された、
ことを特徴とする車載器。 A functional unit that is provided on the instrument panel of the vehicle and performs a predetermined operation toward the driver's seat;
A blindfold covering the front surface of the functional unit,
In the blindfold panel, a plurality of pores penetrating in the thickness direction are formed,
In-vehicle device characterized by that.
ことを特徴とする請求項1に記載の車載器。 The pores are inclined toward the driver's seat with respect to the blindfold panel,
The on-vehicle device according to claim 1.
前記目隠しパネルは、前記凹部の入口を覆う、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車載器。 The functional part is housed in a recess formed in the instrument panel,
The blindfold cover the entrance of the recess,
The on-vehicle device according to claim 1 or 2, wherein
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車載器。 The blindfold panel is attached to the front of the functional unit so as to be integrated.
The on-vehicle device according to claim 1 or 2, wherein
ことを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載の車載器。 The functional unit includes a blower device that blows air.
The on-vehicle device according to any one of claims 1 to 4, wherein
ことを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1項に記載の車載器。 The functional unit includes a camera capable of capturing an image of a predetermined area in the vehicle interior.
The on-vehicle device according to any one of claims 1 to 5, wherein
ことを特徴とする請求項5に記載の車載器。 The blower device is disposed in a region of the instrument panel facing the handle and blows air during an alarm operation.
The in-vehicle device according to claim 5.
前記送風機器及び前記カメラは、前記警報動作時に協調して動作する、
ことを特徴とする請求項7に記載の車載器。 The functional unit further includes a camera capable of capturing an image of a predetermined area in the vehicle interior,
The blower device and the camera operate in cooperation during the alarm operation.
The in-vehicle device according to claim 7.
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