JP2016053328A - Injector for internal combustion engine - Google Patents
Injector for internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016053328A JP2016053328A JP2014179349A JP2014179349A JP2016053328A JP 2016053328 A JP2016053328 A JP 2016053328A JP 2014179349 A JP2014179349 A JP 2014179349A JP 2014179349 A JP2014179349 A JP 2014179349A JP 2016053328 A JP2016053328 A JP 2016053328A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer body
- combustion engine
- internal combustion
- injector
- inner body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
本発明は、内燃機関の燃焼室に燃料を噴射する内燃機関用インジェクタに関するものである。 The present invention relates to an injector for an internal combustion engine that injects fuel into a combustion chamber of the internal combustion engine.
従来、この種の内燃機関用インジェクタとして、例えば特許文献1に記載されたものがある。この特許文献1に記載された内燃機関用インジェクタは、有底筒状のノズルボデーの底部に2種類の噴孔を設け、ノズルボデー内に往復動自在に配置された2つのニードルを独立して駆動することにより、2種類の噴孔のうち一方の噴孔を開くようにしている。
Conventionally, as this type of injector for an internal combustion engine, for example, there is one described in
また、2つのニードルを駆動する手段として、ピエゾ素子を積層したピエゾアクチュエータと液圧駆動機構とを用い、ピエゾアクチュエータの伸縮状態を3段階に制御することにより、3つの作動状態、すなわち、一方の噴孔のみが開かれた状態、他方の噴孔のみが開かれた状態、および、いずれの噴孔も閉じられた状態を、実現するようになっている。 Further, as a means for driving the two needles, a piezoelectric actuator having a stack of piezoelectric elements and a hydraulic drive mechanism are used, and the expansion / contraction state of the piezoelectric actuator is controlled in three stages, so that three operating states, that is, A state in which only the nozzle hole is opened, a state in which only the other nozzle hole is opened, and a state in which all the nozzle holes are closed are realized.
しかしながら、従来の内燃機関用インジェクタにおいては、2つのニードルを用いているため、2種類の噴孔をインジェクタの軸方向(すなわち、ニードルの移動方向)にずらして配置しなければならず、噴孔位置の設計自由度が低い。したがって、搭載される内燃機関の要求に合致した噴霧を実現することが容易ではないという問題があった。 However, since the conventional injector for an internal combustion engine uses two needles, the two types of nozzle holes must be shifted in the axial direction of the injector (that is, the moving direction of the needle). The degree of freedom in designing the position is low. Therefore, there is a problem that it is not easy to realize spraying that meets the requirements of the internal combustion engine to be mounted.
また、ピエゾ素子を積層したピエゾアクチュエータは、例えばソレノイドと比較して耐久性が劣り且つコストが高いという問題があった。 In addition, a piezoelectric actuator in which piezoelectric elements are stacked has a problem that durability is inferior and cost is high as compared with, for example, a solenoid.
本発明は上記点に鑑みて、仕様の異なる噴孔を有する内燃機関用インジェクタにおいて、噴孔位置の設計自由度を高めるとともに、ニードルを駆動する手段としてピエゾアクチュエータ以外の駆動手段も採用可能にすることを目的とする。 In view of the above, the present invention increases the degree of freedom in designing the position of the nozzle hole in an injector for an internal combustion engine having different specifications, and also enables driving means other than the piezo actuator to be used as means for driving the needle. For the purpose.
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明では、高圧燃料が供給されるとともに、高圧燃料を流通させる連通孔(12)およびシート面(13)が底部に形成された有底筒状のインナボデー(1)と、インナボデー内に配置され、シート面に接離して連通孔を開閉するニードル(2)と、インナボデーに対して回転可能な状態でインナボデーの外側に配置され、内燃機関の燃焼室に燃料を噴出させる仕様の異なる複数種類の噴孔(31、32、35)が形成され、回転位置に応じて複数種類の噴孔が選択的に連通孔と連通する筒状のアウタボデー(3)と、アウタボデーを回転させる駆動手段(5、6、7、5A、5B、5C)とを備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the first aspect of the present invention, a high-pressure fuel is supplied, and a communicating hole (12) through which the high-pressure fuel flows and a seat surface (13) are formed in a bottomed cylindrical shape. The inner body (1), the needle (2) that is disposed in the inner body and that opens and closes the communication hole in contact with and away from the seat surface, and is disposed outside the inner body so as to be rotatable with respect to the inner body, and combustion of the internal combustion engine A plurality of types of injection holes (31, 32, 35) having different specifications for injecting fuel into the chamber are formed, and a plurality of types of injection holes are selectively communicated with the communication holes according to the rotational position (3) ) And drive means (5, 6, 7, 5A, 5B, 5C) for rotating the outer body.
これによると、アウタボデーの回転位置に応じて燃料を噴射する噴孔を切り替える構成であるため、複数種類の噴孔をインジェクタの軸方向にずらすことなく配置することができ、噴孔位置の設計自由度を高めることができる。 According to this, since the injection hole for injecting fuel is switched according to the rotation position of the outer body, a plurality of types of injection holes can be arranged without shifting in the axial direction of the injector, and the design of the injection hole position is free. The degree can be increased.
また、ニードルは1つであるため、上記の従来のインジェクタのようにピエゾアクチュエータの伸縮状態を3段階に制御する必要はなく、したがって、例えば耐久性やコスト面で有利なソレノイドと液圧駆動機構とを用いるニードル駆動手段を採用することも可能である。 Further, since there is only one needle, it is not necessary to control the expansion / contraction state of the piezo actuator in three stages as in the conventional injector described above. Therefore, for example, a solenoid and a hydraulic drive mechanism that are advantageous in terms of durability and cost. It is also possible to adopt a needle driving means using
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings.
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態について説明する。
(First embodiment)
A first embodiment of the present invention will be described.
図1〜図3に示すように、インジェクタは、コモンレール(図示せず)から高圧燃料が供給される高圧燃料供給空間11を有する有底円筒状のインナボデー1を備えている。このインナボデー1は、非磁性体金属よりなる。
As shown in FIGS. 1 to 3, the injector includes a bottomed cylindrical
インナボデー1の底部には、高圧燃料を流通させる連通孔12が形成されている。この連通孔12は、インナボデー1の底部を貫通するとともに、インナボデー1の周方向に沿って複数個(本例では10個)配置されている。
A
また、インナボデー1の底部内周面には、連通孔12よりも燃料流れ上流側にテーパ状のシート面13が形成されている。
A
インナボデー1内には、インナボデー1の軸方向に往復動し、シート面13に接離して連通孔12を開閉するニードル2が配置されている。このニードル2を駆動する手段としては、ピエゾアクチュエータと液圧駆動機構とを用いるニードル駆動手段、ソレノイドと液圧駆動機構とを用いるニードル駆動手段等を採用することができる。
In the
インナボデー1の外側には、インナボデー1に対して回転可能な状態で円筒状のアウタボデー3が配置されている。このアウタボデー3は、非磁性体金属よりなる。
A cylindrical
アウタボデー3の底部には、図示しない内燃機関(より詳細には、圧縮着火式内燃機関)の燃焼室に高圧燃料を噴出させる仕様の異なる第1噴孔31と第2噴孔32が形成されている。
A
この第1噴孔31と第2噴孔32は、アウタボデー3の底部を貫通するとともに、アウタボデー3の回転方向(すなわち、周方向)に沿って複数個(本例では各10個)配置されている。また、第1噴孔31と第2噴孔32は、アウタボデー3の回転方向に沿ってずらして配置され、且つアウタボデー3の回転方向に沿って交互に配置されている。
The
そして、アウタボデー3の回転位置に応じて、第1噴孔31と第2噴孔32が選択的に連通孔12と連通するようになっている。すなわち、アウタボデー3の第1回転位置では、第1噴孔31が連通孔12と連通し(図5参照)、アウタボデー3の第2回転位置では、第2噴孔32が連通孔12と連通するようになっている(図6参照)。
The
アウタボデー3の外側には、円筒状のリテーニングナット4が配置されている。このリテーニングナット4は、インナボデー1に結合されるとともに内燃機関のシリンダヘッド(図示せず)に螺合される。
A cylindrical retaining nut 4 is disposed outside the
図1、図4に示すように、アウタボデー3は、その軸方向中間部に、径方向に沿って延びるアウタボデー平板部33を備えている。そして、アウタボデー平板部33に、アウタボデー3の回転方向に沿って延びるスリット部34が2つ形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 4, the
リテーニングナット4は、噴孔側の端部に、径方向に沿って延びるリテーニングナット平板部41を備えている。そして、リテーニングナット平板部41における噴孔とは反対側の端面に、噴孔とは反対側に向かって突出するとともにアウタボデー3の回転方向に沿って延びる突起部42が2つ形成されている。
The retaining nut 4 is provided with a retaining nut
突起部42の突出寸法は、リテーニングナット平板部41の板厚よりも大きく設定されている。したがって、突起部42をスリット部34に挿入して、リテーニングナット4とインナボデー1を結合した際、突起部42の先端がインナボデー1に当接する。これにより、組み付け軸力は、リテーニングナット4とインナボデー1との間に作用し、アウタボデー3には作用しないため、小さな駆動力でアウタボデー3を回転させることができる。
The protruding dimension of the
図1、図5、図6に示すように、インナボデー1内に、通電時に磁界を形成するソレノイド5が配置されている。アウタボデー3における内周部には、強磁性体金属よりなるアーマチャ6が配置されている。インナボデー1とアウタボデー3とで区画された空間に、スプリング7が配置されている。
As shown in FIGS. 1, 5, and 6, a
ソレノイド5とアーマチャ6は近接して配置されており、図6に示すように、ソレノイド5に通電した際には、磁気吸引力によりアーマチャ6がソレノイド5側に吸引され、それに伴ってアウタボデー3が図6の紙面において反時計回りに回転駆動される。
The
また、図5に示すように、ソレノイド5への通電が停止されると、スプリング7の付勢力により、アーマチャ6をソレノイド5から遠ざける向きに(すなわち、図5の紙面において時計回りに)アウタボデー3が回転駆動される。
As shown in FIG. 5, when the energization of the
なお、ソレノイド5、アーマチャ6、およびスプリング7は、本発明の駆動手段を構成している。
The
第1噴孔31および第2噴孔32は、噴射方向、断面形状、断面積、実効噴孔長さ、噴孔数等を、内燃機関の要求に応じて任意に設定することができ、例えば図7に示すような種々の仕様の噴孔を組み合わせて用いることができる。
The
図7(a)に示す噴孔31、32は、連通孔12と同径で、且つ連通孔12と同軸に配置されている。
The injection holes 31 and 32 shown in FIG. 7A have the same diameter as the
図7(b)に示す噴孔31、32は、連通孔12よりも小径で、且つ連通孔12と同軸に配置されている。
The injection holes 31 and 32 shown in FIG. 7B are smaller in diameter than the
図7(c)に示す噴孔31、32は、連通孔12と同径で、且つ連通孔12に対して傾斜している。
The injection holes 31 and 32 shown in FIG. 7C have the same diameter as the
図7(d)に示す噴孔31、32は、連通孔12よりも大径で、且つ連通孔12と同軸に配置されている。
The nozzle holes 31 and 32 shown in FIG. 7D are larger in diameter than the
図7(e)に示す噴孔31、32は、下流側に向かってテーパ状に拡がり、且つ連通孔12と同軸に配置されている。
The nozzle holes 31 and 32 shown in FIG. 7E expand in a tapered shape toward the downstream side and are arranged coaxially with the
図7(f)に示す噴孔31、32は、連通孔12よりも小径で、且つ連通孔12に対して傾斜して2つ配置されている。
Two injection holes 31 and 32 shown in FIG. 7 (f) have a diameter smaller than that of the
因みに、本実施形態では、第1噴孔31として図7(e)に示す噴孔を採用し、第2噴孔32として図7(a)に示す噴孔を採用している。
Incidentally, in this embodiment, the nozzle hole shown in FIG. 7E is adopted as the
上記構成において、図5に示すように、ソレノイド5に通電していないときには、アウタボデー3は、アーマチャ6がソレノイド5から離れた位置である第1回転位置にあり、第1噴孔31が連通孔12と連通する。
In the above configuration, as shown in FIG. 5, when the
この連通状態で、ニードル2が開弁向きに駆動されてシート面13から離れると、高圧燃料供給空間11の燃料が連通孔12を通って第1噴孔31に至り、第1噴孔31から内燃機関の燃焼室に燃料が噴射される。そして、ニードル2が閉弁向きに駆動されてシート面13に当接すると、噴射が終了する。
In this communication state, when the
一方、図6に示すように、ソレノイド5に通電しているときには、アウタボデー3は、アーマチャ6がソレノイド5に近づいた位置である第2回転位置にあり、第2噴孔32が連通孔12と連通する。
On the other hand, as shown in FIG. 6, when the
この連通状態で、ニードル2が開弁向きに駆動されてシート面13から離れると、高圧燃料供給空間11の燃料が連通孔12を通って第2噴孔32に至り、第2噴孔32から内燃機関の燃焼室に燃料が噴射される。そして、ニードル2が閉弁向きに駆動されてシート面13に当接すると、噴射が終了する。
In this communication state, when the
本実施形態によると、アウタボデー3の回転位置に応じて燃料を噴射する噴孔を切り替える構成であるため、複数種類の噴孔31、32をインジェクタの軸方向にずらすことなく配置することができ、噴孔位置の設計自由度を高めることができる。
According to this embodiment, since it is the structure which switches the nozzle hole which injects a fuel according to the rotation position of the
また、ニードル2は1つであるため、例えばソレノイドと液圧駆動機構とを用いるニードル駆動手段を採用することができる。
Further, since there is only one
なお、本実施形態では、第1噴孔31および第2噴孔32の各々の数を連通孔12と同数に設定したが、第1噴孔31および第2噴孔32のうち一方を連通孔12と同数に設定し、他方は連通孔12よりも少なくしてもよい。
In the present embodiment, the number of each of the first injection holes 31 and the second injection holes 32 is set to be the same as that of the communication holes 12, but one of the first injection holes 31 and the second injection holes 32 is a communication hole. The same number as 12 may be set, and the other may be smaller than the
(第2実施形態)
本発明の第2実施形態について説明する。以下、第1実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
(Second Embodiment)
A second embodiment of the present invention will be described. Only the parts different from the first embodiment will be described below.
図8〜図10に示すように、インナボデー1における外周部には、通電時に磁界を形成する3つのソレノイド5A、5B、5Cが、インナボデー1の周方向に沿って配置されている。また、アウタボデー3における内周部には、強磁性体金属よりなるアーマチャ6が配置されている。なお、3つのソレノイド5A、5B、5Cと、アーマチャ6は、本発明の駆動手段を構成している。
As shown in FIGS. 8 to 10, three
アウタボデー3の底部には、各々仕様の異なる第1噴孔31と第2噴孔32と第3噴孔35が形成されている。これらの噴孔31、32、35は、アウタボデー3の回転方向に沿って各々複数個配置されている。
A
上記構成において、図8に示すように、第1ソレノイド5Aに通電しているときには、アーマチャ6が第1ソレノイド5Aに吸引され、アウタボデー3は、アーマチャ6が第1ソレノイド5Aに近づいた位置である第1回転位置にあり、第1噴孔31が連通孔12と連通する。この連通状態で、且つニードル2が開弁向きに駆動されてシート面13から離れている間は、第1噴孔31から内燃機関の燃焼室に燃料が噴射される。
In the above configuration, as shown in FIG. 8, when the
また、図9に示すように、第2ソレノイド5Bに通電しているときには、アーマチャ6が第2ソレノイド5Bに吸引され、アウタボデー3は、アーマチャ6が第2ソレノイド5Bに近づいた位置である第2回転位置にあり、第2噴孔32が連通孔12と連通する。この連通状態で、且つニードル2が開弁向きに駆動されてシート面13から離れている間は、第2噴孔32から内燃機関の燃焼室に燃料が噴射される。
Further, as shown in FIG. 9, when the
さらに、図10に示すように、第3ソレノイド5Cに通電しているときには、アーマチャ6が第3ソレノイド5Cに吸引され、アウタボデー3は、アーマチャ6が第3ソレノイド5Cに近づいた位置である第3回転位置にあり、第3噴孔35が連通孔12と連通する。この連通状態で、且つニードル2が開弁向きに駆動されてシート面13から離れている間は、第3噴孔35から内燃機関の燃焼室に燃料が噴射される。
Furthermore, as shown in FIG. 10, when the
本実施形態によると、外1実施形態と同様の効果を得ることができる。 According to this embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.
(他の実施形態)
上記実施形態では、本発明を圧縮着火式内燃機関の燃料噴射弁に適用したが、本発明は直噴ガソリン内燃機関の燃料噴射弁にも適用することができる。
(Other embodiments)
In the above embodiment, the present invention is applied to a fuel injection valve of a compression ignition type internal combustion engine. However, the present invention can also be applied to a fuel injection valve of a direct injection gasoline internal combustion engine.
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。 In addition, this invention is not limited to above-described embodiment, In the range described in the claim, it can change suitably.
また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。 Further, the above embodiments are not irrelevant to each other, and can be combined as appropriate unless the combination is clearly impossible.
また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。 In each of the above-described embodiments, it is needless to say that elements constituting the embodiment are not necessarily essential unless explicitly stated as essential and clearly considered essential in principle. Yes.
また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。 Further, in each of the above embodiments, when numerical values such as the number, numerical value, quantity, range, etc. of the constituent elements of the embodiment are mentioned, it is clearly limited to a specific number when clearly indicated as essential and in principle. The number is not limited to the specific number except for the case.
また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。 Further, in each of the above embodiments, when referring to the shape, positional relationship, etc. of the component, etc., the shape, unless otherwise specified and in principle limited to a specific shape, positional relationship, etc. It is not limited to the positional relationship or the like.
1 インナボデー
2 ニードル
3 アウタボデー
5 ソレノイド(駆動手段)
6 アーマチャ(駆動手段)
7 スプリング(駆動手段)
12 連通孔
13 シート面
31 第1噴孔
32 第2噴孔
35 第3噴孔
5A 第1ソレノイド(駆動手段)
5B 第2ソレノイド(駆動手段)
5C 第3ソレノイド(駆動手段)
1
6 Armature (drive means)
7 Spring (drive means)
12
5B Second solenoid (drive means)
5C 3rd solenoid (drive means)
Claims (4)
前記インナボデー内に配置され、前記シート面に接離して前記連通孔を開閉するニードル(2)と、
前記インナボデーに対して回転可能な状態で前記インナボデーの外側に配置され、内燃機関の燃焼室に燃料を噴出させる仕様の異なる複数種類の噴孔(31、32、35)が形成され、回転位置に応じて前記複数種類の噴孔が選択的に前記連通孔と連通する筒状のアウタボデー(3)と、
前記アウタボデーを回転させる駆動手段(5、6、7、5A、5B、5C)とを備えることを特徴とする内燃機関用インジェクタ。 A bottomed cylindrical inner body (1) formed with a communication hole (12) and a seat surface (13) through which the high-pressure fuel is circulated, and a high-pressure fuel.
A needle (2) disposed in the inner body and opening and closing the communication hole in contact with and away from the seat surface;
A plurality of types of injection holes (31, 32, 35), which are arranged outside the inner body in a rotatable state with respect to the inner body and have different specifications for injecting fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine, are formed at the rotational position. In response, the cylindrical outer body (3) in which the plurality of types of nozzle holes selectively communicate with the communication hole;
An injector for an internal combustion engine, comprising drive means (5, 6, 7, 5A, 5B, 5C) for rotating the outer body.
前記アウタボデーは、前記アウタボデーの回転方向に沿って延びるスリット部(34)を備え、
前記リテーニングナットは、前記スリット部に挿入されるとともに先端が前記インナボデーに当接する突起部(42)を備えることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の内燃機関用インジェクタ。 A retaining nut (4) disposed outside the outer body, coupled to the inner body and screwed into a cylinder head of the internal combustion engine;
The outer body includes a slit portion (34) extending along the rotation direction of the outer body,
The injector for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the retaining nut includes a protruding portion (42) inserted into the slit portion and having a tip abutting against the inner body. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014179349A JP6323265B2 (en) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | Injector for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014179349A JP6323265B2 (en) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | Injector for internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016053328A true JP2016053328A (en) | 2016-04-14 |
JP6323265B2 JP6323265B2 (en) | 2018-05-16 |
Family
ID=55744970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014179349A Active JP6323265B2 (en) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | Injector for internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6323265B2 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0722064U (en) * | 1993-09-17 | 1995-04-21 | 株式会社ゼクセル | Fuel injection nozzle |
JP2007051549A (en) * | 2005-08-15 | 2007-03-01 | Hitachi Ltd | Fuel injection valve and direct injection engine provided with it |
JP2007321711A (en) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel injection valve |
JP2013119836A (en) * | 2011-12-08 | 2013-06-17 | Ud Trucks Corp | Fuel injection device |
-
2014
- 2014-09-03 JP JP2014179349A patent/JP6323265B2/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0722064U (en) * | 1993-09-17 | 1995-04-21 | 株式会社ゼクセル | Fuel injection nozzle |
JP2007051549A (en) * | 2005-08-15 | 2007-03-01 | Hitachi Ltd | Fuel injection valve and direct injection engine provided with it |
JP2007321711A (en) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel injection valve |
JP2013119836A (en) * | 2011-12-08 | 2013-06-17 | Ud Trucks Corp | Fuel injection device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6323265B2 (en) | 2018-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1783356B1 (en) | Fuel injector | |
US9528480B2 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
EP2535552B1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
EP2333297B1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
JP2007205234A (en) | Fuel injection valve | |
US10731614B2 (en) | Fuel injection valve with an anti bounce device | |
US9528610B2 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
US10578066B2 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
US11231001B2 (en) | Fuel injector | |
JP2006097659A (en) | Fuel injection valve | |
WO2017154815A1 (en) | Fuel injection device | |
JP2013119836A (en) | Fuel injection device | |
JP6323265B2 (en) | Injector for internal combustion engine | |
KR20150046277A (en) | Injector for injecting fuel into an internal combustion engine | |
JP5797558B2 (en) | Device for injecting fuel | |
JP5627604B2 (en) | Device for injecting fuel | |
EP2375051A1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
JP2008088893A (en) | Supply pump | |
JP2019196739A5 (en) | ||
JP2009236095A (en) | Fuel injection device | |
JP6660132B2 (en) | Injection fuel injection device | |
JP6443109B2 (en) | Fuel injection valve | |
JP6149766B2 (en) | Fuel injection valve | |
EP3009656A1 (en) | Fluid injection valve for a combustion engine and method for operating the same | |
EP2703633A1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170317 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20171121 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20171128 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180313 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180326 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6323265 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |