JP2016023410A

JP2016023410A - 構台

Info

Publication number: JP2016023410A
Application number: JP2014145808A
Authority: JP
Inventors: 千裕太田良; Chihiro Tatara
Original assignee: TAISEN INDUSTRY CO Ltd
Current assignee: TAISEN INDUSTRY CO Ltd
Priority date: 2014-07-16
Filing date: 2014-07-16
Publication date: 2016-02-08
Anticipated expiration: 2034-07-16
Also published as: JP5888796B2

Abstract

【課題】従来は、鉄板を敷く場合には、複数枚の切板を用意し、これらを溶接により互いに連結固定すると共に、下部の骨組み構造体とも溶接により連結固定していた。そのため、現場での作業が面倒となっていた。【解決手段】切板１２の縁部寄りにねじ孔１６を設ける。切板１２どうしは、その両方の縁部に跨るように連結プレートを重ね、ボルト２０で締結して固定する。また、縁側では、ボルト挿通穴を設けた、Ｌ字状の切板側取付け部材２２と、略コの字状に形成した梁側取付け部材２６と、部材どうしをフック３２を利用して連結する連結手段を備えた金具２１を利用し、切板１２と梁７に取付け、ボルト２０で締めて固定する。溶接によらない組付け式となっている。【選択図】図５

Description

本発明は構台に係り、特に作業構台、仮設構台道路等の構台に係り、特に、敷鉄板を設置する構台に関するものである。

構台は、仮設の支柱及び床等によりある程度の高さに構成された設備であり、仮設道路や、部材の集積や建設機械等の作業台や足場台として利用されている。
特許文献１に示すものは一例であり、左右及び前後方向に間隔を開けて多数の支柱が立設されており、その隣り合う支柱間を横架材が繋いでいる。横架材は上下方向に間隔を開けて複数配置されており、隣り合う支柱と横架材とで四角形の枠組みが形成されている。この四角形の枠組みの対角部間に筋交いが掛け渡される。このように、支柱、横架材、筋交いを組み合わせて骨組み構造体が構築されており、最上面となる部分には床面材が敷設されている。

特開２０１１−３８３５２号公報

ところで、車両走行用には、最上面となる部分に鉄板を敷く場合が多いが、その場合、従来は、複数枚の切板を用意し、これらを溶接により互いに連結固定すると共に、下部の骨組み構造体とも溶接により連結固定していた。
しかしながら、フラットバーをアーク溶接するのに、一個所当たり数分程度は掛かる。
さらに、鉄板撤去作業は溶接したフラットバーを持ち運び易いように分断するが、グラインダー切断作業は時間が掛り、アセチレンガス溶断などで切断すると、鉄板の下の床板材を焼いてしまい、再利用できなくなる。
加えて、敷鉄板はリース材な為、溶接箇所をグラインダーなどで研磨し修正して返却するので、その手間も掛かる。

本発明は上記従来の問題点に着目して為されたものであり、鉄板を敷く作業を溶接によらない組付け式にして、上記した溶接による不都合を解消し、構台を構築及び撤去する際の作業効率を上げることができる、新規且つ有用な構台の提供を、その目的とする。

本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、請求項１の発明は、骨組み構造体の上に複数の切板を並べて敷いて敷鉄板を床面とした構台において、前記切板の縁部寄りにねじ孔を設けると共に、ボルト挿通穴を設けた連結プレートと、略Ｌ字状に形成し、ボルト挿通穴を設けた切板側取付け部材と、略コの字状に形成した骨組み構造体側取付け部材と、前記部材どうしを連結する連結手段とを備えた金具とを有し、隣り合う切板どうしを、前記連結プレートを重ねてそのボルト挿通穴と前記ねじ孔を利用してボルト締結すると共に、前記骨組み構造体と前記切板のそれぞれの外側に露出した縁部に前記取付け部材を取付けて、前記切板側取付け部材のボルト挿通穴と前記ねじ孔を利用してボルト締結することで、骨組み構造体上に敷鉄板が溶接によらない組付け式で敷かれていることを特徴とする構台である。

請求項２の発明は、請求項１に記載した構台において、連結手段は、切板側取付け部材と骨組み構造体側取付け部材との間で長さを調整可能に構成されていることを特徴とする構台である。

請求項３の発明は、請求項２に記載した講台において、連結手段は、それぞれの部材に設けられたフック穴部と、フックの基端部にねじ軸を設けた掛け部材と、対向する一対のねじ孔を有し、前記掛け部材のねじ軸との螺合により一対の掛け部材が固定された中継部材とで構成された連結金具とを備え、前記フックを切板側取付け部材と骨組み構造体側取付け部材のそれぞれのフック穴部に掛けることで連結させることを特徴とする構台である。

請求項４の発明は、請求項１から３のいずれかに記載した構台において、連結プレートと切板側取付け部材にそれぞれ設けたボルト挿通穴には長穴が含まれており、その長穴によりボルトの挿通位置の調整が可能になっていることを特徴とする構台である。

本発明によれば、鉄板を敷く作業をボルト固定式にしており、一個所の固定に掛かる時間が数十秒以内で済み、設置に時間が掛からず、火器を現場に持ち込まずに済む。
また、撤去もボルトを外すだけなので、鉄板や床板材等を傷付けずに済む。
従って、設置と撤去の作業の時間の短縮化を図れると共に、火器を持ち込まずに済む。

本発明の実施の形態に係るシステム構台の正面図と側面図である。図１の構台の上部の斜視図である。図２の切板どうしの固定状態の説明図である。図２の敷鉄板の骨組み構造体への固定状態の説明図である。図４と同様に、図２の敷鉄板の骨組み構造体への固定状態の説明図である。

本発明の実施の形態に係るシステム構台１を図面にしたがって説明する。
このシステム構台１は、図１に示すように、仮設の傾斜道路を構成しており、路面が斜面（Ｓ）と水平面（Ｈ）になっている。
符号２は骨組み構造体を示し、この骨組み構造体２では、ベース部３上に丸パイプから成る支柱４が立設されている。支柱４は複数所定の間隔をあけて立設されている。支柱４どうしの間には水平方向に同様に丸パイプからなる横架材５が繋がれ、さらに、斜め方向に鉄筋製のブレース６が配設されている。骨組み構造体２は組付け式、すなわちシステム式になっており、これらの部材は金具を利用して連結されている。

図２に示すように、支柱４の上部では、支柱４の前側の列を跨いで角型鋼から成る梁７が取付けられており、連結片８を介して、その下側にある横架材５と溶接により複数の箇所で連結固定されている。支柱４の後側の列でも同様に梁７が架けられて連結固定されている。
これらの二列に設置された梁７、７上には、同様に角型鋼から成る桁９が複数所定の間隔をあけて載せられて設置されている。桁９は梁７に対して直交しており、梁７に対して溶接により連結固定されている。

上記した構成の骨組み構造体２の上には、床版が設置されると共に、支柱４の上側突出部分と横架材５を利用して手摺りが作られている。
床版は、二層構造をなしており、下側床版は木製の長方形板材１０を多数並べて敷いたものであり、桁９、９の上に載せられている。
この下側床版の上に、上側床版が配設されている。この上側床版が敷鉄板１１となっている。

敷鉄板１１は、多数の長方形の切板（鉄板）１２を隙間を詰めて並べた状態で敷いたものである。各切板１２は長辺側の縁部１３が梁７に平行になり、また、短辺側の縁部１４は揃えた状態で並べられている。
各切板１２は連結金具１５を利用して複数の箇所で互いに連結固定されている。

各切板１２の四辺を成す縁部１３、１４寄りには、図３に示すように、ねじ孔１６が形成されている。このねじ孔１６は長辺側の縁部１３には、両角部から同じ間隔をあけて二つ形成されており、短辺側の縁部１４には、中央部分に一つ、さらに両角部から同じ間隔をあけて二つ、合計で三つ形成されており、それに対応する部分には、図２に示すように、切板−切板間の連結金具１５が取付けられている。

図３に示すように、連結金具１５は、符号１７に示す鋼製の長方形連結プレートを備えている。この連結プレート１７には対向する短辺寄りに二つの穴が形成されている。一方の穴は略真円状の丸穴１８となっており、他方の穴は長円状の長穴１９となっている。この長穴１９は長辺方向に平行に長く延びている。いずれもボルト挿通穴となっている。

下側床版１０上に敷かれた状態では、隣り合う切板１２の縁部（図３で示すのは縁部１４）どうしは接触乃至近接しており、それぞれの切板１２のねじ孔１６が縁部１４を介して相対している。
連結プレート１７を、この縁部１４、１４に跨るように重ね合わせて位置調整し、一方の切板１２側のねじ孔１６に丸穴１８を連通させ、他方の切板１２側のねじ孔１６に長穴１９を連通させる。そして、上側からボルト２０を挿通させて締結することで連結固定している。
長穴１９があるので、連結プレート１７に対してボルト２０の挿通位置を多少動かすことができるので、隣り合った並んだ切板１２どうしに多少の隙間が有っても、対応できるようになっている。

路面は斜面（Ｓ）と水平面（Ｈ）との境界では屈曲し、この構台１ではその境界部分は連結されていないが、その境界部分も連結する場合には連結プレート１７を屈曲させたものを利用することで対応できる。
上記した連結は、図２に示すように、切板１２の縁部１３、１４寄りの複数の箇所でなされて一体となって、敷鉄板１１が構成されている。

この敷鉄板１１は骨組み構造体２とも連結固定されている。
図４で符号２１は切板−梁間の連結金具を示し、この連結金具２１は複数の部材で構成されている。
切板側取付け部材２２は、切板１２側に取り付けるものであり、長方形の部材を二つ折りしてＬ字状に成形されている。折り曲げ部の両側にある二つの折り曲げ片２３、２３はいずれも略正方形を成しており、一方の折り曲げ片２３にはボルト挿通穴として長円形の長穴２４が形成されており、この長穴２４は折り曲げ部と短辺の縁部の間で長くなっている。他方の折り曲げ片２３には板部が外方に向かって立設された状態で溶接されている。この板部は短辺の縁部と直交する方向に立設されており、丸穴があけられて、フック穴部２５が構成されている。

梁側取付け部材２６は、梁７側に取り付けるものであり、長方形の部材の短辺寄りを直角に折り曲げており、全体としてコの字状に成形されている。但し、一方の短辺側の折り曲げ片２７は長く、他方の短辺側の折り曲げ片は短くなっている。長い方の折り曲げ片２７には、切板側取付け部材２２と同様にフック穴部２８が形成されている。

符号２９は中継部材を示す。この中継部材２９は細長い長円状の環を成しており、中間部は平行になっている。また、長軸方向両端部は肉厚になっており、そこにはねじ孔３０がそれぞれ形成されている。
符号３１は掛け部材を示し、この掛け部材３１にはフック３２が備えられている。このフック３２の基端側は細長い棒状になっており、その部分はねじ軸３３になっている。

掛け部材３１は一対用意されており、それぞれのねじ軸３３が上記した中継部材２９のねじ孔３０にそれぞれ螺合されて、中継部材２９と一対の掛け部材３１が一軸状に一体化している。掛け部材３１のねじ軸３３を環の外側から内側に向かって挿通させており、一対の掛け部材３１、３１のそれぞれのフック３２は軸方向外方にある。
ねじ軸３３を中継部材２９のねじ孔３０に対して螺進または螺退させることで、掛け部材３１〜中継部材２９〜掛け部材３１の全長は調整可能となっている。

一方の掛け部材３１のフック３２は、切板側取付け部材２２のフック穴部２５に掛けられ、他方の一方の掛け部材３１のフック３２は、梁側取付け部材２６のフック穴部２８に掛けられる。

上記した構成の連結金具２１を利用して、敷鉄板１１を骨組み構造体２に連結固定する。
梁側取付け部材２６を、コの字状を利用して梁７に下側から抱き込ませるように重ねて、フック穴部２８を側方に突出した状態とする。
また、切板側取付け部材２２を、その角部に敷鉄板１１（切板１２）の角部が当たるように重ねて、フック穴部２５が同様に側方に突出した状態とする。折り曲げ片２３は下側床版１０の縁部にも被さっている。
掛け部材３１〜中継部材２９〜掛け部材３１の全長を調整することで、切板側取付け部材２２は浮かせずに取り付けられる。

図５に示すように、梁側取付け部材２６は、梁７とその下側に溶接された連結片８との角部に折り曲げ片２７の縁部が当たるように設置するが、斜面上を切板１２（敷鉄板１１）がズレ落ちないように、連結片８に対して傾斜方向上側から折り曲げ片２７が当たるように配置しており、水平面上でも、その斜面上と同じ側に設置されている。このシステム構台１では、斜面（Ｓ）が左側にあり、右側が水平面（Ｈ）となっているので、連結片８の右側に折り曲げ片２７が当たった状態で設置されている。
また、掛け部材３１〜中継部材２９〜掛け部材３１は切板１２と梁７との間で斜めに架けられており、斜面（Ｓ）では、切板側取付け部材２２側が下方になっている。

上記のように取付けた後に、切板側取付け部材２２側で、切板１２に重ね合わされた折り曲げ片２３の長穴２４が切板１２側のねじ孔１６に連通するよう位置調整し、ボルト２０を座金３４を介して長穴２４に通して、さらに切板１２側のねじ孔１６に螺合させて締結させている。
この締結により、敷鉄板１１が梁７側、即ち骨組み構造体２側に連結固定されている。
ボルト挿通穴が長穴２４になっているので、上記した切板１２どうしの連結の場合と同様に、切板側取付け部材２２に対してボルト２０の挿通位置を多少動かすことができるので、縁部１３よりも下側床板１０の縁部が多少張り出していたりしても、対応できるようになっている。

上記した連結により敷鉄板１１が骨組み構造体２に対して相対移動が略不能に固定されるので、図１に示すように、水平面（Ｈ）はもちろんのこと、斜面（Ｓ）を、車両（Ｍ）が走行した場合でも、ズレたりすることはない。

以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、具体的構成は、この実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更などがあっても発明に含まれる。
例えば、上記の実施の形態では仮設道路を示したが、本発明はこれに限定されず、敷鉄板を利用するものであれば、どのような用途の構台にも適用できるのは勿論である。

構台の製造業、土木工事業及び建設業等に利用可能性を有する。

１…システム構台２…骨組み構造体
３…ベース部４…支柱
５…横架材６…ブレース
７…梁８…連結片
９…桁１０…下側床版
１１…敷鉄板１２…切板
１３…縁部１４…縁部
１５…連結金具１６…ねじ孔
１７…連結プレート１８…丸穴
１９…長穴２０…ボルト
２１…連結金具２２…切板側取付け部材
２３…折り曲げ片２４…長穴
２５…フック穴部２６…梁側取付け部材
２７…折り曲げ片２８…フック穴部
２９…中継部材３０…ねじ孔
３１…掛け部材３２…フック
３３…ねじ軸３４…座金
Ｈ…水平面Ｓ…斜面
Ｍ…車両

Claims

骨組み構造体の上に複数の切板を並べて敷いて敷鉄板を床面とした構台において、
前記切板の縁部寄りにねじ孔を設けると共に、
ボルト挿通穴を設けた連結プレートと、
略Ｌ字状に形成し、ボルト挿通穴を設けた切板側取付け部材と、略コの字状に形成した骨組み構造体側取付け部材と、前記部材どうしを連結する連結手段とを備えた金具とを有し、
隣り合う切板どうしを、前記連結プレートを重ねてそのボルト挿通穴と前記ねじ孔を利用してボルト締結すると共に、
前記骨組み構造体と前記切板のそれぞれの外側に露出した縁部に前記取付け部材を取付けて、前記切板側取付け部材のボルト挿通穴と前記ねじ孔を利用してボルト締結することで、
骨組み構造体上に敷鉄板が溶接によらない組付け式で敷かれていることを特徴とする構台。
請求項１に記載した構台において、
連結手段は、切板側取付け部材と骨組み構造体側取付け部材との間で長さを調整可能に構成されていることを特徴とする構台。
請求項２に記載した講台において、
連結手段は、
それぞれの部材に設けられたフック穴部と、
フックの基端部にねじ軸を設けた掛け部材と、対向する一対のねじ孔を有し、前記掛け部材のねじ軸との螺合により一対の掛け部材が固定された中継部材とで構成された連結金具とを備え、
前記フックを切板側取付け部材と骨組み構造体側取付け部材のそれぞれのフック穴部に掛けることで連結させることを特徴とする構台。
請求項１から３のいずれかに記載した構台において、
連結プレートと切板側取付け部材にそれぞれ設けたボルト挿通穴には長穴が含まれており、その長穴によりボルトの挿通位置の調整が可能になっていることを特徴とする構台。