JP2016022743A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置１は、第１計器盤面３６と第２計器盤面とを備えた左装飾部材３１および右装飾部材３２と、左装飾部材３１を回転軸Ｐ１周りに回転させ、車両の運転者に対して第１計器盤面３６および第２計器盤面を切り替えて視認させる左回転機構３５ａと、右装飾部材３２を回転軸Ｐ２周りに回転させ、車両の運転者に対して第１計器盤面３６および第２計器盤面を切り替えて視認させる右回転機構３５ｂと、を備えたことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用表示装置に関するものである。

従来、車両用表示装置では、円盤状の計器盤面上に目盛りや指針等を設けることで、車速やエンジンの回転数等を表示している。しかし、従来の車両用表示装置は、計器盤面の位置や色、目盛りの配置を変化させることが難しく、意匠性が乏しいという難点があった。これに対して、計器盤面を移動可能に構成することで、複数の状態を表現可能な車両用表示装置が開示されている。

例えば、特許文献１には、車両の状態を示す種々の情報が表示される表示領域を備えたディスプレイと、ディスプレイに表示される画像を制御する第１の制御手段とを備えた車両用表示装置であって、表示領域の一部の上に配置され、開口部を有する表示仕切り部材（請求項における「計器盤面」に相当。）をさらに備え、第１の制御手段は、表示仕切り部材の開口部で取り囲まれる第１の表示領域に円形の文字板に相当する表示意匠及び指針の画像が表示されるように制御すると共に、所定の表示変更指示信号に基づき、表示意匠及び指針の画像を両者の相対的な位置関係が変わらないように一体的に回転させるように制御して、表示意匠の表示変更を行い、表示仕切り部材を移動させる移動機構をさらに備え、第１の制御手段は、表示意匠の画像を表示仕切り部材の移動に同期して移動させる、ことを特徴とする車両用表示装置が開示されている。
特許文献１に記載の車両用表示装置によれば、安いコストでメリハリのある表示を得ることができかつ立体感を与えることができると共に、従来にない新規性に富み斬新さのある表示が可能となる、とされている。

特許第４６３７５４６号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両用表示装置においては、表示仕切り部材は表示領域上を移動するのみであり、表示仕切り部材自体を変化させることはできない。したがって、特許文献１に記載の車両用表示装置にあっては、意匠性を向上させるという点で改善の余地がある。

そこで本発明は、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供するものである。

本発明の車両用表示装置は、複数の計器盤面（例えば、実施形態の第１計器盤面３６および第２計器盤面３８）を備えた装飾部材（例えば、実施形態の装飾部材３０）と、前記装飾部材を所定の回転軸（例えば、実施形態の回転軸Ｐ）周りに回転させ、車両の運転者に対して前記複数の計器盤面を切り替えて視認させる回転機構（例えば、実施形態の回転機構３５）と、を備えたことを特徴とする。
本発明によれば、車両用表示装置は、複数の計器盤面を切り替えて車両の運転者に視認させる回転機構を備えているので、異なる形状を有する複数の計器盤面を運転者に対して視認させることができる。したがって、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置が得られる。

上記の車両用表示装置において、前記装飾部材に対して光を照射する光源（例えば、実施形態の光源４０）と、前記車両の運転者と前記装飾部材との間に虚像を表示する虚像発生手段（例えば、実施形態の虚像発生手段２０）と、を有する、ことを特徴とする。
本発明によれば、車両用表示装置は、光源により装飾部材に対して光を照射することで装飾部材の計器盤面を運転者に視認させつつ、虚像発生手段により任意の領域に虚像を表示させることができる。これにより、車両用表示装置は、計器盤面の実体が持つ質感を損なうことなく、虚像発生手段により計器盤面と運転者との間に虚像を表示して、計器盤面と虚像とを重ね合わせることで、意匠性に優れた表示を行うことが可能となる。

上記の車両用表示装置において、前記光源は、点灯状態および消灯状態を相互に移行可能である、ことを特徴とする。
本発明によれば、光源を点灯状態にすることで、計器盤面を運転者に視認させることができるので、計器盤面の実体が持つ質感に優れた表示を行うことができる。また、光源を消灯状態にすることで、運転者が装飾部材の計器盤面を視認できない状態にすることができる。このため、虚像発生手段は、運転者から見て装飾部材の計器盤面が配置されている領域にも、計器盤面の形状に制約を受けない虚像を表示させることができる。

上記の車両用表示装置において、前記装飾部材は、第１計器盤面（例えば、実施形態の第１計器盤面３６）と第２計器盤面（例えば、実施形態の第２計器盤面３８）とを備え、前記回転機構は、前記装飾部材を前記回転軸周りに回転させることにより、前記第１計器盤面が前記運転者により視認可能な第１状態と、前記第２計器盤面が前記運転者により視認可能な第２状態と、の間で相互に状態移行させ、前記光源は、前記第１状態と前記第２状態との間の状態移行中に消灯状態となり、前記虚像発生手段は、前記状態移行中に、前記運転者が視認する前記第１状態における前記第１計器盤面の形状と、前記運転者が視認する前記第２状態における前記第２計器盤面の形状と、の変化を連続的に表示する、ことを特徴とする。
本発明によれば、第１計器盤面が運転者により視認可能な第１状態と、第２計器盤面が運転者により視認可能な第２状態との状態移行中に光源が消灯されることで、運転者は回転中の装飾部材を視認できなくなる。このとき、車両用表示装置は、虚像発生手段により、状態移行中における第１計器盤面および第２計器盤面の形状の変化を虚像として表示するので、状態移行中の第１計器盤面および第２計器盤面の形状が連続的に変化するように運転者に視認させることができる。したがって、より意匠性に優れた表示が可能となる。

本発明の車両用表示装置は、複数の計器盤面を切り替えて車両の運転者に視認させる回転機構を備えているので、異なる形状を有する複数の計器盤面を運転者に対して視認させることができる。したがって、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置が得られる。

実施形態に係る車両用表示装置の斜視図である。 実施形態に係る車両用表示装置の分解斜視図である。 第１主面側から見た右装飾部材の斜視図である。 第２主面側から見た右装飾部材の斜視図である。 車両用表示装置の表示状態を示す正面図である。 図５の状態における虚像のみを示す正面図である。 車両用表示装置の表示状態を示す正面図である。 図７の状態における虚像のみを示す正面図である。 車両用表示装置の表示状態の移行を示す説明図であって、図５の領域Ｓに相当する部分における拡大図である。 車両用表示装置の表示状態の移行を示す説明図であって、図５の領域Ｓに相当する部分における拡大図である。 車両用表示装置の表示状態の移行を示す説明図であって、図５の領域Ｓに相当する部分における拡大図である。 車両用表示装置の表示状態の移行を示す説明図であって、図５の領域Ｓに相当する部分における拡大図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、車両用表示装置の斜視図である。図２は、車両用表示装置の分解斜視図である。
図１および図２に示すように、本実施形態の車両用表示装置１は、車両の運転席前方のダッシュボードに設置されるものであって、車速やエンジン回転数、燃料計等を表示する。車両用表示装置１は、ガーニッシュ１３と、第１計器盤面３６および第２計器盤面３８（図４参照）を備えた装飾部材３０と、装飾部材３０を回転軸Ｐ周りに回転させる回転機構３５（左回転機構３５ａおよび右回転機構３５ｂ）と、装飾部材３０に対して光を照射する光源４０と、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する虚像発生手段２０と、を有する。なお、以下の説明における前後上下左右方向の向きは、特に記載がなければ車両における前後上下左右方向の向きと同一とし、図中矢印ＵＰは上方、矢印ＦＲは前方、矢印ＬＨは左方をそれぞれ示している。

図１に示すように、ガーニッシュ１３は、車両用表示装置１の外郭を構成する。ガーニッシュ１３は、正面視が左右方向に長い矩形状であって、後部が開口するように形成された有底筒状部材である。ガーニッシュ１３の内面は、後述する装飾部材３０の計器盤面の表面よりも反射率が低くなるように加工され、例えば黒色等に着色されている。ガーニッシュ１３は、底部が平板状のメーター盤面１５となっており、レンズ１７が開口を閉塞するように配置されている。また、ガーニッシュ１３の上部には、矩形状の開口が形成されている。メーター盤面１５には、後述する一対の装飾部材３０が配置される１対の開口が形成されている。

レンズ１７は、光透過性を有する樹脂材料やガラス材料等により形成されている。レンズ１７は、正面視形状が左右方向に長い矩形状であって、上下方向の中央部が前方に向かって凸となる湾曲面状に形成されている（図２参照）。レンズ１７は、上下方向に対して上端が後方に傾くようにして、ガーニッシュ１３の後部開口に嵌め込まれている。これにより、レンズ１７は、ガーニッシュ１３を密閉してガーニッシュ１３内に埃等が侵入することを防止するとともに、外光を下方に向けて反射させることで、ガーニッシュ１３内に外光が入射することを抑制している。

装飾部材３０は、左装飾部材３１と、右装飾部材３２と、を含んでいる。なお、左装飾部材３１と右装飾部材３２とは、ガーニッシュ１３の左右方向中央を通り、左右方向に直交する面を対称面とする面対称に形成されている。したがって、以下の説明では主に右装飾部材３２について説明し、左装飾部材３１における右装飾部材３２と対応する箇所には同一の符号を付して説明を省略する。

図３は、第１主面側から見た右装飾部材の斜視図である。図４は、第２主面側から見た右装飾部材の斜視図である。
図３および図４に示すように、右装飾部材３２は、板状のベース部３３と、ベース部３３の第１主面３３ａ上に配置された第１計器盤面３６と、第１計器盤面３６に並設された加飾部３７と、ベース部３３の第２主面３３ｂ上に配置された第２計器盤面３８と、を備えている。

ベース部３３は、平面視形状が対称軸を１つ有する楕円状に形成されている。ベース部３３は、平面視形状の対称軸の軸方向を長手方向とし、その一方が他方よりも幅広に形成されている。ベース部３３の第１主面３３ａは、略平坦に形成されている。ベース部３３の第２主面３３ｂにおける幅狭の領域には、滑らかな凹みが形成されている。

図３に示すように、第１計器盤面３６は、ベース部３３の第１主面３３ａにおける幅広の領域に配置されている。第１計器盤面３６は、正面視円形状の大径部３６ａと、大径部３６ａの中央に配置された小径部３６ｂと、により構成されている。大径部３６ａは、椀状に形成され、中心部から径方向の外側に向かってベース部３３から離間するように、ベース部３３の第１主面３３ａ上に配置されている。小径部３６ｂは、外径が大径部３６ａの外径の半分程度となる円盤状に形成されている。小径部３６ｂは、大径部３６ａの中央において、大径部３６ａの底部から離間するように配置されている。小径部３６ｂのベース部３３側の面には、大径部３６ａの内側面に光を照射する光源を配置してもよい。

加飾部３７は、ベース部３３の第１主面３３ａ上における幅狭の領域に立設され、湾曲した矩形板状に形成されている。加飾部３７は、ベース部３３の厚さ方向から見て、第１計器盤面３６と同一の中心を有する円弧状となるように配置されている。加飾部３７は、第１計器盤面３６の大径部３６ａの外側面に配置された加飾部用の光源（不図示）により、光が照射される構成となっている。

図４に示すように、第２計器盤面３８は、ベース部３３の第２主面３３ｂにおける幅狭の領域に配置されている。第２計器盤面３８は、正面視円形状の大径部３８ａと、大径部３８ａの中央に配置された小径部３８ｂと、大径部３８ａの周囲に配置された複数の花弁部３８ｃと、により構成されている。大径部３８ａは、外径が第１計器盤面３６の大径部３６ａの外径より小さい椀状に形成されている。大径部３８ａは、中心部から径方向の外側に向かってベース部３３から離間するように、ベース部３３の第２主面３３ｂ上の凹み部に配置されている。小径部３８ｂは、外径が大径部３８ａの外径の半分程度となる円盤状に形成されている。小径部３８ｂは、大径部３８ａの中央において、大径部３８ａの底部から離間するように配置されている。小径部３８ｂのベース部３３側の面には、大径部３８ａの内側面に光を照射する光源を配置してもよい。複数の花弁部３８ｃは、それぞれ矩形板状に配置され、正面視において大径部３８ａの外周に沿うように、ベース部３３の第２主面３３ｂ上において略等間隔に立設されている。

図１に示すように、右装飾部材３２は、その長手方向における幅狭側の端部が右下方に向くように、メーター盤面１５に形成された右側の開口に嵌め込まれている。このとき、右装飾部材３２は、右回転機構３５ｂにより支持されている。右回転機構３５ｂは、例えばモーター等により構成され、右装飾部材３２を回転軸Ｐ２周りに回転させ、車両の運転者に対して第１計器盤面３６と第２計器盤面３８とを切り替えて視認させる。回転軸Ｐ２は、右装飾部材３２のベース部３３において、その厚さ方向から見て右装飾部材３２のベース部３３の平面視形状の対称軸と重なる位置に設けられている。これにより、右回転機構３５ｂは、右装飾部材３２を回転軸Ｐ２周りに回転させることで、第１計器盤面３６が運転者により視認可能な第１状態と、第２計器盤面３８が運転者により視認可能な第２状態と、の間で相互に状態移行させることが可能になっている。

左装飾部材３１は、右装飾部材３２と同様に構成されている。左装飾部材３１は、その長手方向における幅狭側の端部が左下方に向くように、メーター盤面１５に形成された左側の開口に嵌め込まれている。このとき、左装飾部材３１は、左回転機構３５ａにより支持されている。左回転機構３５ａは、右回転機構３５ｂと同様に、例えばモーター等により構成され、左装飾部材３１を回転軸Ｐ１周りに回転させ、車両の運転者に対して第１計器盤面３６と第２計器盤面３８とを切り替えて視認させる。回転軸Ｐ１は、回転軸Ｐ２と同様に、左装飾部材３１のベース部３３において、その厚さ方向から見て左装飾部材３１のベース部３３の平面視形状の対称軸と重なる位置に設けられている。これにより、左回転機構３５ａは、左装飾部材３１を回転軸Ｐ１周りに回転させることで、第１計器盤面３６が運転者により視認可能な第１状態と、第２計器盤面３８が運転者により視認可能な第２状態と、の間で相互に状態移行させることが可能になっている。

光源４０は、左装飾部材３１に対して光を照射可能な左光源４１と、右装飾部材３２に対して光を照射可能な右光源４２と、を含んでいる。左光源４１は、左装飾部材３１の第１計器盤面３６および第２計器盤面３８に光を各別に照射する２個の光源により構成されている。右光源４２は、左光源４１と同様に、右装飾部材３２の第１計器盤面３６および第２計器盤面３８に光を各別に照射する２個の光源により構成されている。

光源４０は、装飾部材３０よりも後方であって、ガーニッシュ１３の下方において、左光源４１および右光源４２がこの順で左方から右方に向かって並設されている。光源４０は、例えば発光ダイオードなどにより構成され、指向性の高い照射光をガーニッシュ１３の下部から各計器盤面３６，３８に対して照射可能に構成されている。光源４０は、不図示の制御部に接続され、点灯状態および消灯状態を相互に移行可能となっている。装飾部材３０が点灯状態の光源４０により光を照射されると、各計器盤面３６，３８において反射した光は、後述するハーフミラー２２およびレンズ１７を通して運転者に実像として視認される。

虚像発生手段２０は、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する。虚像発生手段２０は、画像表示装置２１と、ハーフミラー２２と、を有する。なお図１では、わかりやすくするために、便宜上、ハーフミラー２２を仮想線で示している。
画像表示装置２１は、例えば液晶表示装置などを用いることができる。画像表示装置２１は、矩形板状に形成されている。画像表示装置２１は、画像表示面がガーニッシュ１３の内部（下方）に向くように、かつガーニッシュ１３の上部開口を閉塞するように配置されている。
ハーフミラー２２は、光透過性および光反射性を有し、例えばガラス板の表面に誘電体層を形成することで得られる。ハーフミラー２２は、矩形板状に形成され、ガーニッシュ１３の内部において前方から後方に向かって下方に傾斜するように配置されている。ハーフミラー２２の上下方向に対する傾斜角度は、画像表示装置２１において表示された画像が、ハーフミラー２２において反射して運転者により視認可能な角度に設定されている。すなわち、画像表示装置２１が表示している画像は、ハーフミラー２２において反射した後、レンズ１７を通して運転者に虚像として視認される。

以下、本実施形態の車両用表示装置１の作用について説明する。
最初に、装飾部材３０の第１状態および第２状態について説明する。
図５は、車両用表示装置の表示状態を示す正面図である。図６は、図５の状態における虚像のみを示す正面図である。

図５は、左装飾部材３１および右装飾部材３２が第１状態にある車両用表示装置１の表示状態を示している。すなわち、左装飾部材３１および右装飾部材３２が、それぞれ第１計器盤面３６を運転者側に向けている状態となっている。また、左光源４１および右光源４２は点灯状態となっており、左装飾部材３１の第１計器盤面３６および右装飾部材３２の第１計器盤面３６は、運転者に視認可能な状態となっている。このとき、虚像発生手段２０は、左計器画像５１と、右計器画像５２と、情報画像５５と、を表示している。

図５および図６に示すように、画像表示装置２１により表示された第１状態における左計器画像５１は、運転者と左装飾部材３１との間であって、ハーフミラー２２上（図１参照）に表示される。左計器画像５１は、運転者から見て左装飾部材３１の第１計器盤面３６上に表示されているように、虚像として視認される。左計器画像５１は、エンジンの回転数を表示する指針計器（以下、「タコメーター」という。）の虚像として表示されており、目盛像５１ａおよび指針像５１ｂから構成されている。左計器画像５１の目盛像５１ａは、左装飾部材３１における第１計器盤面３６の大径部３６ａの外周に沿うように表示されて、運転者に虚像として視認される。左計器画像５１の指針像５１ｂは、左装飾部材３１における第１計器盤面３６の小径部３６ｂの中心から径方向外側に向かって延びるように表示されて、運転者に虚像として視認される。運転者は、左装飾部材３１の第１計器盤面３６と左計器画像５１とを重ね合わせた表示をタコメーターとして視認できる。

画像表示装置２１により表示された第１状態における右計器画像５２は、運転者と右装飾部材３２との間であって、ハーフミラー２２上（図１参照）に表示される。右計器画像５２は、運転者から見て右装飾部材３２の第１計器盤面３６上に表示されているように、虚像として視認される。右計器画像５２は、車速を表示する指針計器（以下、「スピードメーター」という。）の虚像として表示されており、目盛像５２ａおよび指針像５２ｂから構成されている。右計器画像５２の目盛像５２ａは、右装飾部材３２における第１計器盤面３６の大径部３６ａの外周に沿うように表示されて、運転者に虚像として視認される。右計器画像５２の指針像５２ｂは、右装飾部材３２における第１計器盤面３６の小径部３６ｂの中心から径方向外側に向かって延びるように表示されて、運転者に虚像として視認される。運転者は右装飾部材３２の第１計器盤面３６と右計器画像５２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。

画像表示装置２１により表示された第１状態における情報画像５５は、運転者とメーター盤面１５との間であって、ハーフミラー２２上（図１参照）に表示される。このとき、情報画像５５は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されているように、虚像として視認される。情報画像５５は、メーター盤面１５の左端領域において水温計を表示し、右端領域において燃料計を表示し、中央領域において車両位置情報を表示している。ここで、水温計の虚像は、加飾部用の光源により光が照射された左装飾部材３１の加飾部３７に隣接して視認される。このため、運転者は、左装飾部材３１の加飾部３７と情報画像５５の水温計の虚像とを重ね合わせた表示を実物に近い水温計として視認できる。また、燃料計の虚像は、加飾部用の光源により光が照射された右装飾部材３２の加飾部３７に隣接して視認される。このため、運転者は、右装飾部材３２の加飾部３７と情報画像５５の燃料計の虚像とを重ね合わせた表示を実物に近い燃料計として視認できる。

図７は、車両用表示装置の表示状態を示す正面図である。図８は、図７の状態における虚像のみを示す正面図である。
図７は、左装飾部材３１および右装飾部材３２が第２状態にある車両用表示装置１の表示状態を示している。すなわち、左装飾部材３１および右装飾部材３２が、それぞれ第２計器盤面３８を運転者側に向けている状態となっている。また、左光源４１および右光源４２が点灯状態であり、左装飾部材３１の第２計器盤面３８および右装飾部材３２の第２計器盤面３８は、運転者に視認可能な状態となっている。このとき、虚像発生手段２０は、左計器画像５１と、右計器画像５２と、情報画像５５と、を表示している。

図７および図８に示すように、第２状態における左計器画像５１は、運転者から見て左装飾部材３１の第２計器盤面３８上に、タコメーターの虚像として表示されている。運転者は、左装飾部材３１の第２計器盤面３８と左計器画像５１とを重ね合わせた表示をタコメーターとして視認できる。このとき、第２状態における左計器画像５１は、第２計器盤面３８の外形に合せるために、第１状態における左計器画像５１よりも小さく表示されている。

第２状態における右計器画像５２は、運転者から見て右装飾部材３２の第２計器盤面３８上に、スピードメーターの虚像として表示されている。運転者は、右装飾部材３２の第２計器盤面３８と右計器画像５２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。このとき、第２状態における右計器画像５２は、第２計器盤面３８の外形に合せるために、第１状態における右計器画像５２よりも小さく表示されている。

第２状態における情報画像５５は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されている。情報画像５５は、左計器画像５１の右下の領域において水温計を表示し、右計器画像５２の左下の領域において燃料計を表示し、中央領域において車両位置情報を表示している。

次に、装飾部材３０の第１状態から第２状態への状態移行について説明する。なお、左装飾部材３１の状態移行と右装飾部材３２の状態移行とは同様であるため、以下の説明では、右装飾部材３２の状態移行について説明し、左装飾部材３１の状態移行については説明を省略する。
車両用表示装置１の回転機構３５が装飾部材３０を回転軸Ｐ周りに回転させて、第１状態と第２状態との間で相互に状態移行させるとき、光源４０は消灯状態となる。ここで、車両用表示装置１は、ガーニッシュ１３の内面が、装飾部材３０の各計器盤面３６，３８の表面よりも反射率が低くなるように加工されており、さらにレンズ１７が外光の入射を低減するにように配置されている。このため、運転者は、装飾部材３０が光源４０から光を照射されているときに各計器盤面３６，３８を視認できる。また、運転者は、光源４０から光を照射されていないときに各計器盤面３６，３８を視認できない。すなわち、運転者は、左装飾部材３１および右装飾部材３２のうち状態移行中にある装飾部材３０に対応する光源４０が消灯状態となることで、状態移行中の装飾部材３０を視認できなくなる。

また、虚像発生手段２０は、装飾部材３０の第１状態から第２状態への状態移行中に、運転者が視認する第１状態における第１計器盤面３６の形状と、運転者が視認する第２状態における第２計器盤面３８の形状と、の変化を連続的に表示する。

図９から図１２は、車両用表示装置の表示状態の移行を示す説明図であって、図５の領域Ｓに相当する部分における拡大図である。
まず、右装飾部材３２が右回転機構３５ｂにより図５に示す第１状態から図７に示す第２状態へ移行を開始すると、右光源４２が消灯状態となり、運転者は右装飾部材３２の第１計器盤面３６を視認できなくなる。さらに、右装飾部材３２の第１計器盤面３６の外側面に配置された加飾部用の光源も、右光源４２に連動して消灯状態となり、加飾部３７も運転者が視認できなくなる。このとき、図９に示すように、車両用表示装置１は、虚像発生手段２０により、右計器画像５２として、図６に示す目盛像５２ａおよび指針像５２ｂに加え、第１計器盤面３６に相当する計器盤面像５２ｃも併せて表示する。

次に、第１状態から第２状態への状態移行が進行すると、図１０に示すように、右計器画像５２の計器盤面像５２ｃは、連続的に形状が変化する。具体的には、計器盤面像５２ｃのうち第１計器盤面３６の大径部３６ａに相当する部分が、その周方向に複数個（本実施形態では２０個）に分割される。次いで、計器盤面像５２ｃの分割された部分は、１つおきに径方向の内側に向かって揃って移動し、互い違いの形状となる。

さらに、第１状態から第２状態への状態移行が進行すると、図１１に示すように、右計器画像５２は、縮径しつつ、表示領域を右下に移動させる。具体的には、互い違いの形状となった計器盤面像５２ｃの大径部３６ａに相当する部分は、縮径するように変形し、併せて計器盤面像５２ｃの小径部３６ｂに相当する部分、目盛像５２ａ、および指針像５２ｂも径方向内側に向かって変形しつつ、右下に向かって表示領域を連続的に移動する。このとき、計器盤面像５２ｃの大径部３６ａに相当する部分のうち、径方向の内側に向かって移動した部分は隣同士で互いに連結され、第２計器盤面３８の大径部３８ａに相当する形状へと変化する。

そして、第１状態から第２状態への状態移行が完了する直前には、図１２に示すように、虚像発生手段２０は、右計器画像５２として、図８に示す目盛像５２ａおよび指針像５２ｂに加え、第２計器盤面３８に相当する計器盤面像５２ｃを合わせて表示した状態となる。このとき、計器盤面像５２ｃの大径部３６ａに相当する部分のうち、径方向の外側に位置した部分は、第２計器盤面３８の花弁部３８ｃ（図４参照）に相当する部分の形状へと変化する。

最後に、第１状態から第２状態への状態移行が完了すると、虚像発生手段２０は、右計器画像５２の計器盤面像５２ｃの表示を消すとともに、右光源４２が点灯状態となり、運転者は右装飾部材３２の第２計器盤面３８を視認できるようになる。これにより、図７に示すように、運転者は、右装飾部材３２の第２計器盤面３８と右計器画像５２とを重ね合わせた表示を視認できる。このように車両用表示装置１が、虚像発生手段２０により第１計器盤面３６から第２計器盤面３８への変化の様子を疑似的に表示することで、運転者は、計器盤面が連続的に形状変化しているかのように視認することができる。
なお、装飾部材３０の第２状態から第１状態への状態移行は、上記一連の第１状態から第２状態への状態移行を逆行させることで実施可能である。

このように、本実施形態の車両用表示装置１は、複数の計器盤面（第１計器盤面３６および第２計器盤面３８）を備えた装飾部材３０と、装飾部材３０を所定の回転軸Ｐ周りに回転させ、車両の運転者に対して複数の計器盤面を切り替えて視認させる回転機構３５と、を備える。
この構成によれば、車両用表示装置１は、複数の計器盤面（第１計器盤面３６および第２計器盤面３８）を切り替えて車両の運転者に視認させる回転機構３５を備えているので、異なる形状を有する複数の計器盤面を運転者に対して視認させることができる。したがって、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置が得られる。

また、本実施形態では、車両用表示装置１は、装飾部材３０に対して光を照射する光源４０と、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する虚像発生手段２０と、を有する。
この構成によれば、車両用表示装置１は、光源４０により装飾部材３０に対して光を照射することで装飾部材３０の計器盤面を運転者に視認させつつ、虚像発生手段２０により任意の領域に虚像を表示させることができる。これにより、車両用表示装置１は、計器盤面の実体が持つ質感を損なうことなく、虚像発生手段２０により計器盤面と運転者との間に虚像を表示して、計器盤面と虚像とを重ね合わせることで、意匠性に優れた表示を行うことが可能となる。

また、本実施形態では、光源４０は、点灯状態及び消灯状態を相互に移行可能である。
この構成によれば、光源４０を点灯状態にすることで、計器盤面を運転者に視認させることができるので、計器盤面の実体が持つ質感に優れた表示を行うことができる。また、光源４０を消灯状態にすることで、運転者が装飾部材３０の計器盤面を視認できない状態にすることができる。このため、虚像発生手段２０は、運転者から見て装飾部材３０の計器盤面が配置されている領域にも、計器盤面の形状に制約を受けない虚像を表示させることができる。

また、本実施形態では、装飾部材３０は、第１計器盤面３６と第２計器盤面３８とを備える。回転機構３５は、装飾部材３０を回転軸Ｐ周りに回転させることにより、第１計器盤面３６が運転者により視認可能な第１状態と、第２計器盤面３８が運転者により視認可能な第２状態と、の間で相互に状態移行させる。光源４０は、第１状態と第２状態との間の状態移行中に消灯状態となる。虚像発生手段２０は、状態移行中に、運転者が視認する第１状態における第１計器盤面３６の形状と、運転者が視認する第２状態における第２計器盤面３８の形状と、の変化を連続的に表示する。
この構成によれば、第１計器盤面３６が運転者により視認可能な第１状態と、第２計器盤面３８が運転者により視認可能な第２状態との状態移行中に光源４０が消灯されることで、運転者は回転中の装飾部材３０を視認できなくなる。このとき、車両用表示装置１は、虚像発生手段２０により、状態移行中における第１計器盤面３６および第２計器盤面３８の形状の変化を虚像として表示するので、第１計器盤面３６および第２計器盤面３８の形状が連続的に変化するように運転者に視認させることができる。したがって、より意匠性に優れた表示が可能となる。

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態においては、情報画像５５として、水温計や車両位置情報等が表示されていたが、これに限定されるものではない。情報画像５５として、上記表示内容以外の情報も含む様々な情報を、任意の領域に単独または複数組み合わせて表示することができる。

また、上記実施形態においては、スピードメーターおよびタコメーターの目盛および指針は、虚像である各計器画像５１，５２により表示されていたが、これに限定されない。例えば、スピードメーターおよびタコメーターの目盛および指針は、装飾部材３０の第１計器盤面３６および第２計器盤面３８上に実物として形成され、実像を運転者に視認させてもよい。

また、上記実施形態においては、左装飾部材３１および右装飾部材３２が面対称に形成されていたが、これに限定されず、それぞれ異なる形状に形成されてもよい。
さらに、上記実施形態においては、各装飾部材３１，３２は２個の計器盤面（第１計器盤面３６および第２計器盤面３８）を備えていたが、これに限定されず、３個以上の計器盤面を備えてもよい。

また、車両用表示装置１は、運転者の着座位置を検出する機能を有してもよい。これによれば、車両用表示装置１は、運転者の位置が変位した場合においても、各計器画像および情報画像をより適切な位置に表示させることができ、高い表示品質が得られる。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。

１…車両用表示装置 ２０…虚像発生手段 ３０…装飾部材 ３１…左装飾部材（装飾部材） ３２…右装飾部材（装飾部材） ３５…回転機構 ３５ａ…左回転機構（回転機構） ３５ｂ…右回転機構（回転機構） ３６…第１計器盤面 ３８…第２計器盤面 ４０…光源 ４１…左光源（光源） ４２…右光源（光源） Ｐ，Ｐ１，Ｐ２…回転軸

Claims (4)

1. 複数の計器盤面を備えた装飾部材と、
   前記装飾部材を所定の回転軸周りに回転させ、車両の運転者に対して前記複数の計器盤面を切り替えて視認させる回転機構と、
   を備えたことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記装飾部材に対して光を照射する光源と、
   前記車両の運転者と前記装飾部材との間に虚像を表示する虚像発生手段と、を有する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記光源は、点灯状態および消灯状態を相互に移行可能である、
   ことを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記装飾部材は、第１計器盤面と第２計器盤面とを備え、
   前記回転機構は、前記装飾部材を前記回転軸周りに回転させることにより、前記第１計器盤面が前記運転者により視認可能な第１状態と、前記第２計器盤面が前記運転者により視認可能な第２状態と、の間で相互に状態移行させ、
   前記光源は、前記第１状態と前記第２状態との間の状態移行中に消灯状態となり、
   前記虚像発生手段は、前記状態移行中に、前記運転者が視認する前記第１状態における前記第１計器盤面の形状と、前記運転者が視認する前記第２状態における前記第２計器盤面の形状と、の変化を連続的に表示する、
   ことを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。

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