JP2016020923A - Vehicle information display apparatus, vehicle information display method, and program - Google Patents

Vehicle information display apparatus, vehicle information display method, and program Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle information display apparatus etc. capable of displaying information necessary for safe drive so that a driver can exactly grasp the information.SOLUTION: A vehicle information display apparatus 100 includes: a display part 101 which displays a plurality of pieces of information toward a driver; a display parameter determination unit 104 which specifies priority of each piece of information corresponding to a state of an own vehicle by referring to pieces of display parameter data 103a-d in which the priority of each piece of information is determined according to the state of the own vehicle and the priority of each piece of information is associated with a display parameter such that visibility in the display part 101 becomes higher as the priority of each piece of information is higher, and determines a display parameter for displaying each piece of information on the display part 101 by specifying the display parameter associated with the priority of each piece of specified information; and a display control unit 105 which makes the display part 101 display each piece of information according to the display parameter determined by the display parameter determination unit 104.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両の運転手に向けて複数の情報を表示する装置、車両情報表示方法、及びプログラムに関する。   The present invention relates to an apparatus for displaying a plurality of information for a vehicle driver, a vehicle information display method, and a program.

自動車のインストルメント・パネルには、自車の走行速度を表示するスピードメータ、エンジンの回転数を示すタコメータ、燃料の残量を示す燃料計などの計器類が設けられる。自動車の運転手は、走行速度が適切か、適切な回転領域でエンジンを使用しているか、燃料は十分に残っているかなどを確認するために、インストルメント・パネルに表示される情報に気を配りながら運転する。   Instruments such as a speedometer that displays the traveling speed of the vehicle, a tachometer that indicates the number of revolutions of the engine, and a fuel gauge that indicates the remaining amount of fuel are provided on the instrument panel of the automobile. The car driver should be aware of the information displayed on the instrument panel to make sure that the vehicle is running at the right speed, is using the engine in the proper speed range, and has enough fuel left. Drive while handing out.

例えば特許文献１には、運転手の感覚に合ったスピードメータの表示を行うために、加速度に応じてスピードを表示する輝度、色、サイズ、又は位置を制御する技術が開示される。   For example, Patent Document 1 discloses a technique for controlling brightness, color, size, or position for displaying speed in accordance with acceleration in order to display a speedometer that matches the driver's feeling.

特開２００６−１３８７１０号公報JP 2006-138710 A

しかしながら、インストルメント・パネルには複数の情報が表示されており、運転手がインストルメント・パネルを見て、そこに表示された情報を的確に把握することは困難な場合がある。特に、運転手が初心者、高齢者、運転が苦手な人などである場合、車両の運転中に多くの情報を処理することは困難であるため、インストルメント・パネルを見て、そこに表示された情報を的確に把握することが難しい。   However, a plurality of information is displayed on the instrument panel, and it may be difficult for the driver to see the instrument panel and accurately grasp the information displayed there. In particular, if the driver is a beginner, an elderly person, or a person who is not good at driving, it is difficult to process a lot of information while driving the vehicle, so it is displayed on the instrument panel. It is difficult to get accurate information.

本発明は、上記の実情に鑑みてなされたものであり、運転手が安全な運転のために必要な情報を的確に把握できるように表示することが可能な車両情報表示装置等を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a vehicle information display device and the like capable of displaying so that a driver can accurately grasp information necessary for safe driving. With the goal.

上記の目的を達成するため、本発明の第１の観点に係る車両情報表示装置（１００）は、
複数の情報を運転手に向けて表示する表示部（１０１）と、
前記各情報の優先度と自車の状態とが関連付けられた状態−優先度データと、前記各情報の優先度が高いほど前記表示部（１０１）における前記各情報の表示コントラストが高くなるように前記各情報の優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータとを記憶している表示パラメータ記憶部（１０３）と、
前記自車の状態を示す状態データを取得するとともに前記表示パラメータ記憶部（１０３）に記憶されている前記状態−優先度データを参照し、当該自車の状態に対応する前記各情報の優先度を特定する優先度特定部（７２１）と、
前記優先度特定部（７２１）により特定された前記各情報の優先度を取得するとともに前記優先度−表示パラメータデータを参照し、前記各情報の優先度に関連付けられた表示コントラストを特定することによって、前記各情報を前記表示部（１０１）に表示するための表示コントラストを決定する表示パラメータ特定部（７２２）と、
前記表示パラメータ特定部（７２２）により決定された前記表示コントラストに従って、前記表示部（１０１）に前記各情報を表示させる表示制御部（１０５）とを備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a vehicle information display device (100) according to a first aspect of the present invention includes:
A display unit (101) for displaying a plurality of information to the driver;
The state-priority data in which the priority of each information is associated with the state of the vehicle, and the display contrast of each information on the display unit (101) increases as the priority of each information increases. A display parameter storage unit (103) for storing priority-display parameter data in which the priority of each information is associated with display contrast;
Priority of each information corresponding to the state of the vehicle is obtained by acquiring state data indicating the state of the vehicle and referring to the state-priority data stored in the display parameter storage unit (103). A priority specifying unit (721) for specifying
By acquiring the priority of each information specified by the priority specifying unit (721) and referring to the priority-display parameter data, and specifying the display contrast associated with the priority of each information A display parameter specifying unit (722) for determining a display contrast for displaying each information on the display unit (101);
According to the display contrast determined by the display parameter specifying unit (722), a display control unit (105) for displaying the information on the display unit (101) is provided.

前記表示パラメータ記憶部（１０３）は、自車の走行速度が速くなるほどスピードメータの優先度が高くなるように関連付けられた状態−優先度データと、前記スピードメータの優先度が高くなるほど前記表示部（１０１）における前記スピードメータの表示コントラストが高くなるように前記スピードメータの優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータとを記憶し、
前記表示パラメータ特定部（７２２）は、前記優先度特定部（７２１）により特定された前記スピードメータの優先度を取得するとともに前記優先度−表示パラメータデータを参照し、前記スピードメータの優先度に関連付けられた表示コントラストを特定することによって、前記スピードメータを前記表示部（１０１）に表示するための表示コントラストを決定してもよい。 The display parameter storage unit (103) includes state-priority data associated so that the priority of the speedometer increases as the traveling speed of the host vehicle increases, and the display unit increases as the priority of the speedometer increases. Storing priority-display parameter data in which the priority of the speedometer is associated with the display contrast so that the display contrast of the speedometer in (101) is increased;
The display parameter specifying unit (722) acquires the priority of the speedometer specified by the priority specifying unit (721) and refers to the priority-display parameter data, and sets the priority of the speedometer. By specifying the associated display contrast, the display contrast for displaying the speedometer on the display unit (101) may be determined.

本発明の第２の観点に係る車両情報表示方法は、
車両に搭載された制御手段により表示部（１０１）に車両情報を表示するための方法であって、
前記制御手段は、
各情報の優先度と自車の状態とが関連付けられた状態−優先度データを参照し、
前記自車の状態を示す状態データを取得し、
取得した前記自車の状態に対応する前記各情報の優先度を決定し、
前記各情報の優先度が高いほど表示部（１０１）における表示コントラストが高くなるように前記各情報の優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータを参照し、
決定した前記各情報の優先度に関連付けられた表示コントラストを決定し、
決定した前記表示コントラストに従って、前記表示部（１０１）に前記各情報を表示させることを特徴とする。 The vehicle information display method according to the second aspect of the present invention includes:
A method for displaying vehicle information on a display unit (101) by a control means mounted on a vehicle,
The control means includes
Refer to the state-priority data that associates the priority of each information with the state of the vehicle,
Obtaining state data indicating the state of the vehicle;
Determine the priority of each information corresponding to the acquired state of the vehicle,
With reference to the priority-display parameter data in which the priority of each information is associated with the display contrast so that the display contrast in the display unit (101) increases as the priority of each information increases.
Determining the display contrast associated with the determined priority of each piece of information;
According to the determined display contrast, the information is displayed on the display unit (101).

本発明の第３の観点に係るプログラムは、表示部（１０１）に車両情報を表示するためのプログラムであって、
コンピュータを、
各情報の優先度と自車の状態とが関連付けられた状態−優先度データを記憶した記憶手段を参照する手段、
前記自車の状態を示す状態データを取得し、取得した前記自車の状態に対応する前記各情報の優先度を決定する手段、
前記各情報の優先度が高いほど表示部（１０１）における表示コントラストが高くなるように前記各情報の優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータを記憶した記憶手段を参照する手段、
前記優先度−表示パラメータデータに基づき、決定した前記各情報の優先度に関連付けられた表示コントラストを決定する手段、
決定した前記表示コントラストに従って、前記表示部（１０１）に前記各情報を表示させる手段として機能させることを特徴とする。 A program according to a third aspect of the present invention is a program for displaying vehicle information on the display unit (101),
Computer
Means for referring to the storage means storing the state-priority data in which the priority of each information and the state of the vehicle are associated;
Means for obtaining state data indicating the state of the host vehicle and determining the priority of the information corresponding to the acquired state of the host vehicle;
The storage means storing the priority-display parameter data in which the priority of each information is associated with the display contrast so that the display contrast in the display unit (101) increases as the priority of each information increases. means,
Means for determining a display contrast associated with the determined priority of each information based on the priority-display parameter data;
According to the determined display contrast, the display unit (101) is made to function as means for displaying the information.

本発明によれば、状態データ及び表示パラメータデータに基づいて優先度が決定され、その優先度に関連付けられた表示パラメータに従って、表示部に情報が表示される。そして、自車の状態に応じて各情報の優先度が定められており、表示パラメータは優先度が高いほど表示部における視認性が高くなるように優先度に関連付けられている。そのため、自車の状態に応じて、安全運転のために必要な情報の優先度を定めることによって、安全運転のために必要な情報が自車の状態に応じた視認性で表示部に表示される。従って、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   According to the present invention, the priority is determined based on the state data and the display parameter data, and information is displayed on the display unit according to the display parameter associated with the priority. And the priority of each information is defined according to the state of the own vehicle, and the display parameter is associated with the priority so that the higher the priority, the higher the visibility on the display unit. Therefore, by determining the priority of information necessary for safe driving according to the state of the vehicle, the information necessary for safe driving is displayed on the display unit with visibility according to the state of the vehicle. The Therefore, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

本発明の第１実施形態に係る車両情報表示装置の構成を示す図。The figure which shows the structure of the vehicle information display apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention. 第１実施形態に係る表示パラメータデータを模式的に示す図。The figure which shows typically the display parameter data which concern on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る車両情報表示装置が実行する処理を示すフローチャート。The flowchart which shows the process which the vehicle information display apparatus which concerns on 1st Embodiment performs. 第１実施形態に係る表示部における低速走行時の表示例を示す図。The figure which shows the example of a display at the time of low speed driving | running | working in the display part which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る表示部における中速走行時の表示例を示す図。The figure which shows the example of a display at the time of medium speed driving | running | working in the display part which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る表示部における高速走行時の表示例を示す図。The figure which shows the example of a display at the time of the high speed driving | running | working in the display part which concerns on 1st Embodiment. 本発明の第２実施形態に係る表示パラメータデータを模式的に示す図。The figure which shows typically the display parameter data which concern on 2nd Embodiment of this invention. 第２実施形態に係る車両情報表示装置が実行する処理を示すフローチャート。The flowchart which shows the process which the vehicle information display apparatus which concerns on 2nd Embodiment performs. 非表示回復処理の詳細を示すフローチャート。The flowchart which shows the detail of non-display recovery processing. 変形例１に係る表示パラメータデータを模式的に示す図。The figure which shows typically the display parameter data which concern on the modification 1. FIG. 変形例２に係る表示パラメータデータを模式的に示す図。The figure which shows typically the display parameter data concerning the modification 2. 変形例３に係る表示パラメータデータを模式的に示す図。The figure which shows typically the display parameter data concerning the modification 3. 変形例３に係る表示部における高速走行時の表示例を示す図。The figure which shows the example of a display at the time of high speed driving | running | working in the display part which concerns on the modification 3. FIG. 変形例４に係る表示パラメータデータを模式的に示す図。The figure which shows typically the display parameter data concerning the modification 4. 変形例４に係る表示部における低速走行時の表示例を示す図。The figure which shows the example of a display at the time of low speed driving | running | working in the display part which concerns on the modification 4. 変形例４に係る表示部における中速走行時の表示例を示す図。The figure which shows the example of a display at the time of medium speed driving | running | working in the display part which concerns on the modification 4. 変形例４に係る表示部における高速走行時の表示例を示す図。The figure which shows the example of a display at the time of high-speed driving | running | working in the display part which concerns on the modification 4. 変形例５に係る表示パラメータ記憶部及び表示パラメータ決定部を示す図。The figure which shows the display parameter memory | storage part and display parameter determination part which concern on the modification 5. FIG. 変形例５に係る状態−優先度データを模式的に示す図。The figure which shows typically the state-priority data concerning the modification 5. 変形例５に係る優先度−表示パラメータデータを模式的に示す図。The figure which shows typically the priority-display parameter data which concern on the modification 5. FIG.

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。全図を通じて、対応する構成要素及び処理には、同一の参照符号を付す。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Corresponding components and processes are denoted by the same reference symbols throughout the drawings.

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る車両情報表示装置１００は、自動車に設けられる装置であって、自動車の走行中に運転手に向けて複数の情報を表示する装置である。なお、自動車は、車両の一例であって、車両は電車、オートバイなどであってもよい。 (First embodiment)
The vehicle information display device 100 according to the first embodiment of the present invention is a device provided in an automobile, and is a device that displays a plurality of information for a driver while the automobile is running. An automobile is an example of a vehicle, and the vehicle may be a train, a motorcycle, or the like.

車両情報表示装置１００は、図１に示すように、表示部１０１と、表示データ取得部１０２と、表示パラメータ記憶部１０３と、表示パラメータ決定部１０４と、表示制御部１０５とを備える。   As shown in FIG. 1, the vehicle information display device 100 includes a display unit 101, a display data acquisition unit 102, a display parameter storage unit 103, a display parameter determination unit 104, and a display control unit 105.

表示部１０１は、自動車の走行中に運転手に向けて複数の情報を表示する部位である。表示部１０１は例えば、自動車のインストルメント・パネルであり、液晶パネル、有機ＥＬ表示パネル、プロジェクタなどの投影機とスクリーンなどにより実現される。スクリーンは例えば、フロントガラス（ウィンドシールド）における運転者前方であって、運転手の運転を妨げない位置及び大きさで設けられる。   The display unit 101 is a part that displays a plurality of information toward the driver while the automobile is running. The display unit 101 is, for example, an automobile instrument panel, and is realized by a projector such as a liquid crystal panel, an organic EL display panel, or a projector, and a screen. For example, the screen is provided in front of the driver on the windshield (windshield) at a position and size that does not hinder the driver's driving.

表示部１０１は、各情報を表示する領域である表示領域を含む。本実施形態に係る表示部１０１の表示領域は、図１に示す計器類であり、自車の走行速度を表示するスピードメータ１０１ａと、燃料の残量を表示する燃料計１０１ｂと、エンジンの回転数を表示するタコメータ１０１ｃと、エンジンを冷却する水（冷却水）の温度を表示する水温計１０１ｄとを含む。   The display unit 101 includes a display area that is an area for displaying information. The display area of the display unit 101 according to the present embodiment is the instrument shown in FIG. 1, and includes a speedometer 101 a that displays the traveling speed of the host vehicle, a fuel meter 101 b that displays the remaining amount of fuel, and engine rotation. It includes a tachometer 101c for displaying the number and a water thermometer 101d for displaying the temperature of water (cooling water) for cooling the engine.

なお、表示部１０１に表示される情報はこれらに限定されない。表示部１０１に表示される情報は、車両の走行中に運転手に向けて表示されるものであればよい。オドメータにより表示される累計走行距離、温度計により表示される車内外の温度などをその例として挙げることができる。また、表示部１０１が情報を表示する方法には、数字、文字、記号などが適宜用いられてもよい。   Note that information displayed on the display unit 101 is not limited thereto. The information displayed on the display unit 101 only needs to be displayed to the driver while the vehicle is traveling. Examples include the cumulative travel distance displayed by an odometer, the temperature inside and outside the vehicle displayed by a thermometer, and the like. In addition, numbers, characters, symbols, and the like may be used as appropriate for the display unit 101 to display information.

表示データ取得部１０２は、表示部１０１に表示される情報を示すデータである表示データを取得するインターフェースである。本実施形態に係る表示データは、自車の走行速度を示す速度データと、燃料の残量を示す燃料データと、エンジンの回転数を示す回転数データと、冷却水の温度を示す水温データとを含む。   The display data acquisition unit 102 is an interface that acquires display data that is data indicating information displayed on the display unit 101. The display data according to the present embodiment includes speed data indicating the traveling speed of the host vehicle, fuel data indicating the remaining amount of fuel, speed data indicating the engine speed, and water temperature data indicating the temperature of the cooling water. including.

表示データ取得部１０２は詳細には、取得する表示データに対応した取得部を備える。本実施形態に係る表示データ取得部１０２は、速度データ取得部１１１と、燃料データ取得部１１２と、回転数データ取得部１１３と、水温データ取得部１１４とを備える。   Specifically, the display data acquisition unit 102 includes an acquisition unit corresponding to the display data to be acquired. The display data acquisition unit 102 according to the present embodiment includes a speed data acquisition unit 111, a fuel data acquisition unit 112, a rotation speed data acquisition unit 113, and a water temperature data acquisition unit 114.

速度データ取得部１１１は、速度データを速度検出部１１５から取得する。速度検出部１１５は、自車の走行速度を検知し、速度データを出力する部位であって、例えば車軸の回転数に比例したパルス信号（車速信号）を発するセンサにより実現される。   The speed data acquisition unit 111 acquires speed data from the speed detection unit 115. The speed detection unit 115 is a part that detects the traveling speed of the host vehicle and outputs speed data, and is realized by, for example, a sensor that generates a pulse signal (vehicle speed signal) proportional to the rotational speed of the axle.

なお、速度データ取得部１１１は、車速信号などに基づいてＥＣＵ（Ｅｎｇｉｎｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）で算出された走行速度そのものを示すデータを取得してもよい。この場合、速度検出部１１５は、ＥＣＵにより実現されることになる。また、速度データ取得部１１１は、車速に換算できる１つ又は複数のデータを速度データとして、そのデータを出力する速度検出部１１５から取得してもよい。   Note that the speed data acquisition unit 111 may acquire data indicating the traveling speed itself calculated by an ECU (Engine Control Unit) based on a vehicle speed signal or the like. In this case, the speed detection unit 115 is realized by the ECU. The speed data acquisition unit 111 may acquire one or more data that can be converted into a vehicle speed as speed data from the speed detection unit 115 that outputs the data.

燃料データ取得部１１２は、燃料データを燃料残量検知部１１６から取得する。燃料残量検知部１１６は、燃料の残量を検知し、燃料データを出力する部位であって、例えば燃料タンクに設けられたセンサにより実現される。なお、燃料データ取得部１１２は、ＥＣＵなどを介して燃料データを取得してもよい。   The fuel data acquisition unit 112 acquires fuel data from the fuel remaining amount detection unit 116. The fuel remaining amount detection unit 116 is a part that detects the remaining amount of fuel and outputs fuel data, and is realized by, for example, a sensor provided in the fuel tank. The fuel data acquisition unit 112 may acquire fuel data via an ECU or the like.

回転数データ取得部１１３は、回転数データを回転数検出部１１７から取得する。回転数検出部１１７は、エンジンの回転数を検知し、回転数データを出力する部位であって、例えばクランクシャフトの回転数に比例したパルス信号を発するセンサにより実現される。   The rotational speed data acquisition unit 113 acquires rotational speed data from the rotational speed detection unit 117. The rotation speed detection unit 117 is a part that detects the rotation speed of the engine and outputs rotation speed data, and is realized by, for example, a sensor that generates a pulse signal proportional to the rotation speed of the crankshaft.

なお、回転数データ取得部１１３は、クランク角センサなどから発せられる信号に基づいてＥＣＵで算出された回転数そのものを示すデータを取得してもよい。この場合、回転数検出部１１７は、ＥＣＵにより実現されることになる。また、回転数データ取得部１１３は、エンジンの回転数に換算できる１つ又は複数の情報を回転数データとして、そのデータを出力する回転数検出部１１７から取得してもよい。   The rotational speed data acquisition unit 113 may acquire data indicating the rotational speed itself calculated by the ECU based on a signal generated from a crank angle sensor or the like. In this case, the rotation speed detection unit 117 is realized by the ECU. The rotation speed data acquisition unit 113 may acquire one or more pieces of information that can be converted into the rotation speed of the engine as rotation speed data from the rotation speed detection unit 117 that outputs the data.

水温データ取得部１１４は、水温データを水温検知部１１８から取得する。水温検知部１１８は、冷却水の温度を検知し、水温データを出力する部位であって、例えば冷却水の配管などに設けられたセンサにより実現される。なお、水温データ取得部１１４は、ＥＣＵなどを介して水温データを取得してもよい。   The water temperature data acquisition unit 114 acquires water temperature data from the water temperature detection unit 118. The water temperature detection unit 118 is a part that detects the temperature of the cooling water and outputs water temperature data, and is realized by, for example, a sensor provided in a cooling water pipe or the like. The water temperature data acquisition unit 114 may acquire water temperature data via an ECU or the like.

表示パラメータ記憶部１０３は、利用者、製造者などにより予め定められた表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄを記憶している記憶部であり、ハードディスクドライブ、フラッシュメモリなどにより実現される。なお、ボタン、表示部１０１に設けられたタッチパネルなどの操作部（図示せず）を利用者が操作し、その操作に基づく指示を受けて作成された表示パラメータデータが表示パラメータ記憶部１０３に格納されてもよい。この場合、表示パラメータデータは、表示パラメータ記憶部１０３を制御する表示パラメータデータ制御部（図示せず）を介して表示パラメータ記憶部１０３に格納される。   The display parameter storage unit 103 is a storage unit that stores display parameter data 103a to 103d determined in advance by a user, a manufacturer, and the like, and is realized by a hard disk drive, a flash memory, or the like. Note that display parameter data created by a user operating an operation unit (not shown) such as a button or a touch panel provided on the display unit 101 and receiving an instruction based on the operation is stored in the display parameter storage unit 103. May be. In this case, the display parameter data is stored in the display parameter storage unit 103 via a display parameter data control unit (not shown) that controls the display parameter storage unit 103.

表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄは、表示部１０１に表示される情報ごとに定められたデータであって、自車の状態に応じて各情報の優先度が定められるとともに、優先度と表示パラメータとが関連付けられたものである。本実施形態での自車の状態は、自車の走行速度である。   The display parameter data 103a to 103d is data determined for each information displayed on the display unit 101, and the priority of each information is determined according to the state of the host vehicle. It is related. The state of the own vehicle in the present embodiment is the traveling speed of the own vehicle.

ここで、表示パラメータとは、表示部１０１に各情報を表示するためのパラメータであって、運転手による各情報の視認性に影響を与えるものである。視認性とは、視覚で情報を認識することの容易さである。優先度と表示パラメータとは、優先度が高いほど表示部１０１における視認性が高くなるように関連付けられる。   Here, the display parameter is a parameter for displaying each information on the display unit 101, and affects the visibility of each information by the driver. Visibility is the ease of recognizing information visually. The priority and the display parameter are associated such that the higher the priority is, the higher the visibility on the display unit 101 is.

ここで図２を参照して、本実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄについて説明する。図２は、表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄを模式的に示す。同図の横軸は走行速度Ｖであり、縦軸は表示パラメータとしての表示サイズである。本実施形態の表示サイズは、表示部１０１において各情報が表示される領域の横幅である。なお、表示サイズは、各領域の縦方向の長さ、面積などであってもよく、領域ごとに適宜定められてよい。   Here, the display parameter data 103a to 103d according to the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 2 schematically shows the display parameter data 103a to 103d. In the figure, the horizontal axis represents the traveling speed V, and the vertical axis represents the display size as a display parameter. The display size of the present embodiment is the horizontal width of the area where each information is displayed on the display unit 101. The display size may be the vertical length, area, etc. of each region, and may be appropriately determined for each region.

本実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄでは、自車の状態としての自車の走行速度Ｖに応じた優先度が表示サイズにより示されており、その表示サイズが表示パラメータでもある。   In the display parameter data 103a to 103d according to the present embodiment, the priority according to the traveling speed V of the host vehicle as the state of the host vehicle is indicated by the display size, and the display size is also a display parameter.

図２の実線で示す表示パラメータデータ１０３ａは、走行速度が速くなるに従って優先度が高くなる情報である自車の走行速度に関するものであって、自車の走行速度とスピードメータ１０１ａの表示サイズとの関係を示す。   The display parameter data 103a shown by the solid line in FIG. 2 relates to the traveling speed of the host vehicle, which is information whose priority increases as the traveling speed increases, and the traveling speed of the host vehicle and the display size of the speedometer 101a. The relationship is shown.

図示するように、表示パラメータデータ１０３ａは、走行速度が第１速度Ｖ１以下である低速走行である場合にスピードメータ１０１ａの表示サイズを小さい表示サイズＳ１とすることを示すデータを含む。表示パラメータデータ１０３ａは、走行速度が第２速度Ｖ２（＞Ｖ１）より速い高速走行である場合にスピードメータ１０１ａの表示サイズを大きい表示サイズＳ２（＞Ｓ１）とすることを示すデータを含む。表示パラメータデータ１０３ａは、走行速度が第１速度Ｖ１と第２速度Ｖ２の間の中速走行である場合に、小さい表示サイズＳ１と大きい表示サイズＳ２との間で走行速度の変化に比例して次第に大きくスピードメータ１０１ａを表示することを示すデータを含む。本実施形態での走行速度の変化とは、自車の走行速度と第１速度Ｖ１との差のことである。 As shown, the display parameter data 103a includes data that indicates that the traveling speed is the display size of the speed meter 101a smaller display size S 1 in the case of low-speed traveling is first speed V 1 or less. Display parameter data 103a is data indicating that the traveling speed is the second speed V 2 (> V 1) if from a fast high speed large display the display size of the speed meter 101a to the size S 2 (> S 1) including. Display parameter data 103a, when the traveling speed is medium speed between the first speed V 1 and the second speed V 2, the change in running speed between the larger display size S 2 smaller display size S 1 Data indicating that the speedometer 101a is displayed in proportion to the speedometer 101a. The running speed change in this embodiment, is that the difference between the running speed and the first speed V 1 of the vehicle.

図２の破線で示す表示パラメータデータ１０３ｂは、走行速度にかかわらず優先度が一定の情報である燃料の残量に関するものであって、自車の走行速度と燃料計１０１ｂの表示サイズとの関係を示す。図示するように、表示パラメータデータ１０３ｂは、燃料計１０１ｂの表示サイズを走行速度にかかわらず一定の表示サイズＦ１とすることを示すデータである。 The display parameter data 103b shown by a broken line in FIG. 2 relates to the remaining amount of fuel, which is information having a constant priority regardless of the traveling speed, and the relationship between the traveling speed of the own vehicle and the display size of the fuel meter 101b. Indicates. As shown, the display parameter data 103b is data showing that the display size F 1 constant irrespective of the display size of the fuel gauge 101b to the running speed.

図２の一点鎖線で示す表示パラメータデータ１０３ｃは、走行速度が速くなるに従って優先度が低くなる情報であるエンジンの回転数に関するものであって、自車の走行速度とタコメータ１０１ｃの表示サイズとの関係を示す。   The display parameter data 103c shown by the alternate long and short dash line in FIG. 2 relates to the number of revolutions of the engine, which is information whose priority decreases as the traveling speed increases. Show the relationship.

図示するように、表示パラメータデータ１０３ｃは、低速走行である場合にタコメータ１０１ｃの表示サイズを大きい表示サイズＲ１とすることを示すデータを含む。表示パラメータデータ１０３ｃは、高速走行である場合に、タコメータ１０１ｃの表示サイズを０とし、表示部１０１にエンジンの回転数を表示しない（非表示とする）ことを示すデータを含む。表示パラメータデータ１０３ｃは、中速走行である場合に、大きい表示サイズＲ１と小さい表示サイズＲ２との間で走行速度の変化に比例して次第に小さくタコメータ１０１ｃを表示することを示すデータを含む。 As shown, the display parameter data 103c contains data indicating that a large display size R 1 a display size of tachometer 101c in the case of low speed. The display parameter data 103c includes data indicating that the display size of the tachometer 101c is 0 and the engine speed is not displayed (not displayed) on the display unit 101 when traveling at high speed. Display parameter data 103c contains data indicating that the display if a medium speed, gradually smaller tachometer 101c in proportion to the change in speed between the small display size R 2 larger display size R 1 .

図２の二点鎖線で示す表示パラメータデータ１０３ｄは、パラメータデータ１０３ｃと同様に、走行速度が速くなるに従って優先度が低くなる情報である冷却水の温度に関するものであって、自車の走行速度と水温計１０１ｄの表示サイズとの関係を示す。冷却水の温度の優先度は、全ての走行速度においてエンジンの回転数の優先度を超えることはない。そのため、全ての走行速度において水温計１０１ｄの表示サイズは、タコメータ１０１ｃの表示サイズと同じか、又はそれよりも小さい。   The display parameter data 103d shown by the two-dot chain line in FIG. 2 relates to the temperature of the cooling water, which is information that becomes lower in priority as the traveling speed becomes higher, similar to the parameter data 103c. And the display size of the water thermometer 101d are shown. The priority of the cooling water temperature does not exceed the priority of the engine speed at all travel speeds. Therefore, the display size of the water thermometer 101d is the same as or smaller than the display size of the tachometer 101c at all travel speeds.

すなわち、表示パラメータデータ１０３ｄは、低速走行である場合に水温計１０１ｄの表示サイズを大きい表示サイズＴ１（＜Ｒ１）とすることを示すデータを含む。表示パラメータデータ１０３ｄは、高速走行である場合に水温計１０１ｄを非表示とすることを示すデータを含む。表示パラメータデータ１０３ｄは、中速走行である場合、大きい表示サイズＴ１と小さい表示サイズＴ２（＜Ｒ２）との間で走行速度の変化に比例して次第に小さく水温計１０１ｄを表示することを示すデータを含む。 That is, the display parameter data 103d includes data indicating that the display size of the water temperature gauge 101d is a large display size T 1 (<R 1 ) when the vehicle is traveling at a low speed. The display parameter data 103d includes data indicating that the water temperature gauge 101d is not displayed when the vehicle is traveling at a high speed. Display parameter data 103d, when a medium speed, displaying gradually reduced water thermometer 101d in proportion to the change in speed between the larger display size T 1 smaller display size T 2 (<R 2) Contains data indicating

ここから、図１の説明に戻る。
表示パラメータ決定部１０４は、自車の状態としての自車の走行速度に対応する表示パラメータを決定する処理部であり、プロセッサなどにより実現される。 From here, it returns to description of FIG.
The display parameter determination unit 104 is a processing unit that determines a display parameter corresponding to the traveling speed of the host vehicle as the state of the host vehicle, and is realized by a processor or the like.

表示パラメータ決定部１０４は、表示データ取得部１０２から状態データとしての速度データを取得することによって、自車の走行速度を特定する。したがって、本実施形態に係る表示データ取得部１０２は、状態データ取得部でもある。   The display parameter determination unit 104 specifies the traveling speed of the host vehicle by acquiring speed data as state data from the display data acquisition unit 102. Therefore, the display data acquisition unit 102 according to the present embodiment is also a state data acquisition unit.

表示パラメータ決定部１０４は、さらに、表示パラメータ記憶部１０３の表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄを参照する。表示パラメータ決定部１０４は、特定した走行速度及び参照した表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄに基づいて、特定した走行速度に対応する各情報の優先度を特定するとともに、特定した各情報の優先度に関連付けられた各情報の表示パラメータを特定する。これによって、表示パラメータ決定部１０４は、各情報を表示部１０１に表示するための表示パラメータを決定する。表示パラメータ決定部１０４は、決定した各情報の表示パラメータを示す各情報の決定データを出力する。   The display parameter determination unit 104 further refers to the display parameter data 103a to 103d in the display parameter storage unit 103. The display parameter determination unit 104 identifies the priority of each information corresponding to the identified travel speed based on the identified travel speed and the referenced display parameter data 103a to 103d, and associates the priority with the identified priority of each information. The display parameter of each information is specified. As a result, the display parameter determination unit 104 determines display parameters for displaying each information on the display unit 101. The display parameter determination unit 104 outputs determination data for each information indicating the display parameters for each determined information.

表示制御部１０５は、表示データ取得部１０２から表示データを取得し、取得した表示データが示す情報を表示部１０１に表示させる処理部であり、プロセッサなどにより実現される。表示制御部１０５は、表示パラメータ決定部１０４から決定データを取得し、取得した決定データが示す表示パラメータに従って表示データが示す情報を表示部１０１に表示させる。   The display control unit 105 is a processing unit that acquires display data from the display data acquisition unit 102 and causes the display unit 101 to display information indicated by the acquired display data, and is realized by a processor or the like. The display control unit 105 acquires the determination data from the display parameter determination unit 104 and causes the display unit 101 to display information indicated by the display data according to the display parameter indicated by the acquired determination data.

ここから、本実施形態に係る車両情報表示装置１００が実行する処理について、図を参照して説明する。   From here, the process which the vehicle information display apparatus 100 which concerns on this embodiment performs is demonstrated with reference to figures.

図３に示すように、表示パラメータ決定部１０４は、エンジンが始動したか否かを判断する（ステップＳ１０１）。エンジンが始動していないと判断した場合（ステップＳ１０１；Ｎｏ）、表示パラメータ決定部１０４は、エンジン始動判断処理（ステップＳ１０１）を継続する。   As shown in FIG. 3, the display parameter determination unit 104 determines whether or not the engine has been started (step S101). If it is determined that the engine has not been started (step S101; No), the display parameter determination unit 104 continues the engine start determination process (step S101).

エンジンが始動したと判断した場合（ステップＳ１０１；Ｙｅｓ）、表示パラメータ決定部１０４は、表示データ取得部１０２の速度データ取得部１１１を介して速度データを取得する。そして、表示パラメータ決定部１０４は、取得した速度データが示す走行速度が第１速度Ｖ１より速いか否かを判断する（第１の走行速度判断処理，ステップＳ１０２）。 When it is determined that the engine has been started (step S101; Yes), the display parameter determination unit 104 acquires speed data via the speed data acquisition unit 111 of the display data acquisition unit 102. The display parameter determination unit 104, the running speed indicated by the obtained speed data and determines whether faster than the first speed V 1 (first running speed determination process, step S102).

走行速度が第１速度Ｖ１以下（低速走行）であると判断した場合（ステップＳ１０２；Ｎｏ）、表示パラメータ決定部１０４は、表示パラメータ記憶部１０３が記憶している表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄを参照する。そして、表示パラメータ決定部１０４は、参照した表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄに基づいて、低速走行である場合の各情報の表示サイズを各情報の優先度及び表示パラメータとして特定し、特定した各情報の表示サイズを示す決定データを出力する（ステップＳ１０３）。 If the running speed is judged to be the first speed V 1 or less (low speed) (step S102; No), the display parameter determination unit 104, a display parameter data 103a~d the display parameter storage unit 103 stores refer. Then, the display parameter determination unit 104 specifies the display size of each information when the vehicle is traveling at low speed based on the referenced display parameter data 103a to 103d as the priority and display parameter of each information, Determination data indicating the display size is output (step S103).

ここで、表示パラメータ決定処理（ステップＳ１０３）において決定される表示サイズの具体例について、図２を参照して説明する。スピードメータ１０１ａの表示サイズは小さい表示サイズＳ１である。燃料計１０１ｂの表示サイズは一定の表示サイズＦ１である。タコメータ１０１ｃの表示サイズは大きい表示サイズＲ１である。水温計１０１ｄの表示サイズは大きい表示サイズＴ１である。 Here, a specific example of the display size determined in the display parameter determination process (step S103) will be described with reference to FIG. Display size of the speed meter 101a is a small display size S 1. Display size of the fuel gauge 101b is a constant display size F 1. Display size of tachometer 101c is a great display size R 1. The display size of the water temperature gauge 101d is a great display size T 1.

表示制御部１０５は、表示データ取得部１０２から表示データを取得する（ステップＳ１０４）。表示データ取得処理（ステップＳ１０４）において詳細には、表示制御部１０５は、表示データ取得部１０２の速度データ取得部１１１を介して、表示データとしての速度データを速度検出部１１５から取得する。表示制御部１０５は、表示データ取得部１０２の燃料データ取得部１１２を介して、表示データとしての燃料データを燃料残量検出部１１６から取得する。表示制御部１０５は、表示データ取得部１０２の回転数データ取得部１１３を介して、表示データとしての回転数データを回転数検出部１１７から取得する。表示制御部１０５は、表示データ取得部１０２の水温データ取得部１１４を介して、表示データとしての水温データを水温検出部１１８から取得する。   The display control unit 105 acquires display data from the display data acquisition unit 102 (step S104). Specifically, in the display data acquisition process (step S <b> 104), the display control unit 105 acquires speed data as display data from the speed detection unit 115 via the speed data acquisition unit 111 of the display data acquisition unit 102. The display control unit 105 acquires fuel data as display data from the remaining fuel amount detection unit 116 via the fuel data acquisition unit 112 of the display data acquisition unit 102. The display control unit 105 acquires rotation number data as display data from the rotation number detection unit 117 via the rotation number data acquisition unit 113 of the display data acquisition unit 102. The display control unit 105 acquires water temperature data as display data from the water temperature detection unit 118 via the water temperature data acquisition unit 114 of the display data acquisition unit 102.

表示制御部１０５は、表示パラメータ決定部１０４から決定データを取得する。そして、表示制御部１０５は、取得した各決定データが示す各情報の表示サイズに従って、表示データ取得処理（ステップＳ１０４）において取得した各表示データが示す情報を表示部１０１に表示させる（ステップＳ１０５）。   The display control unit 105 acquires determination data from the display parameter determination unit 104. Then, the display control unit 105 causes the display unit 101 to display information indicated by each display data acquired in the display data acquisition process (step S104) according to the display size of each information indicated by each acquired determination data (step S105). .

ここで、表示処理（ステップＳ１０５）における表示部１０１の表示例を図４に示す。図４に示すスピードメータ１０１ａの表示サイズはＳ１、燃料計１０１ｂの表示サイズはＦ１、タコメータ１０１ｃの表示サイズはＲ１、水温計１０１ｄの表示サイズはＴ１である。 Here, a display example of the display unit 101 in the display process (step S105) is shown in FIG. Display size of the speed meter 101a shown in FIG. 4 displays the size of S 1, the fuel gauge 101b is display size of F 1, tachometer 101c is display size of R 1, a water temperature gauge 101d is T 1.

第１の走行速度判断処理（ステップＳ１０２）において、走行速度が第１速度Ｖ１より速いと判断した場合（ステップＳ１０２；Ｙｅｓ）、表示パラメータ決定部１０４はさらに、走行速度が第２速度Ｖ２より速いか否かを判断する（第２の走行速度判断処理，ステップＳ１０６）。 In the first running speed determination process (step S102), if the running speed is judged to be faster than the first speed V 1 (step S102; Yes), the display parameter determination unit 104 further running speed second speed V 2 It is determined whether or not it is faster (second traveling speed determination process, step S106).

走行速度が第２速度Ｖ２以下であると判断した場合（ステップＳ１０６；Ｎｏ）、すなわち、中速走行である場合、表示パラメータ決定部１０４は、表示パラメータ決定処理（ステップＳ１０３）と同様に、表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄに基づいて各情報の表示サイズを決定し、決定データを出力する（ステップＳ１０７）。 If the running speed is equal to or second speed V 2 less (Step S106; No), i.e., if a medium speed, the display parameter determination unit 104, similarly to the display parameter determination process (step S103), The display size of each piece of information is determined based on the display parameter data 103a to 103d, and the determined data is output (step S107).

ここで、表示パラメータ決定処理（ステップＳ１０７）において決定される表示サイズの具体例について、図２を参照して説明する。   Here, a specific example of the display size determined in the display parameter determination process (step S107) will be described with reference to FIG.

スピードメータ１０１ａの表示サイズＳ０は、小さい表示サイズＳ１と大きい表示サイズＳ２との間で、走行速度に応じて按分することによって決定される。すなわち、表示サイズＳ０は、自車の走行速度がＶ０である場合、（大きい表示サイズＳ２−Ｓ０）／（Ｓ０−小さい表示サイズＳ１）＝（第２速度Ｖ２−Ｖ０）／（Ｖ０−第１速度Ｖ１）を満たす値により決定される。 Display size S 0 of the speedometer 101a is between the larger display size S 2 smaller display size S 1, is determined by apportioning in accordance with the running speed. That is, when the traveling speed of the vehicle is V 0 , the display size S 0 is (large display size S 2 −S 0 ) / (S 0 −small display size S 1 ) = (second speed V 2 −V). 0 ) / (V 0 −first speed V 1 ).

燃料計１０１ｂの表示サイズはＦ１である。
タコメータ１０１ｃの表示サイズＲ０及び水温計１０１ｄの表示サイズＴ０はそれぞれ、表示サイズＳ０を決定する方法と同様に、大きい表示サイズＲ１，Ｔ１と小さい表示サイズＲ２，Ｔ２との間で、走行速度に応じて按分することによって決定される。 Display size of the fuel gauge 101b is F 1.
The display size R 0 of the tachometer 101c and the display size T 0 of the water temperature meter 101d are respectively the large display size R 1 , T 1 and the small display size R 2 , T 2 , as in the method of determining the display size S 0 . It is determined by apportioning according to the traveling speed.

すなわち、タコメータ１０１ｃの表示サイズＲ０は、（Ｒ０−小さい表示サイズＲ２）／（大きい表示サイズＲ１−Ｒ０）＝（第２速度Ｖ２−Ｖ０）／（Ｖ０−第１速度Ｖ１）を満たす値により決定される。また、水温計１０１ｄの表示サイズＴ０は、（Ｔ０−小さい表示サイズＴ２）／（大きい表示サイズＴ１−Ｔ０）＝（第２速度Ｖ２−Ｖ０）／（Ｖ０−第１速度Ｖ１）を満たす値により決定される。 That is, the display size R 0 of the tachometer 101c is (R 0 −small display size R 2 ) / (large display size R 1 −R 0 ) = (second speed V 2 −V 0 ) / (V 0 −first It is determined by a value satisfying the speed V 1 ). The display size T 0 of the water temperature meter 101d is (T 0 −small display size T 2 ) / (large display size T 1 −T 0 ) = (second speed V 2 −V 0 ) / (V 0 −first). 1 speed V 1 ).

表示制御部１０５は、表示データ取得処理（ステップＳ１０４）と同様に、表示データ取得部１０２から表示データを取得する（ステップＳ１０８）。続けて、表示制御部１０５は、表示処理（ステップＳ１０５）と同様に、取得した決定データが示す各情報の表示サイズに従って、表示データ取得処理（ステップＳ１０８）において取得した各表示データが示す情報を表示部１０１に表示させる（ステップＳ１０９）。   The display control unit 105 acquires display data from the display data acquisition unit 102 (step S108), similarly to the display data acquisition process (step S104). Subsequently, similarly to the display process (step S105), the display control unit 105 displays the information indicated by each display data acquired in the display data acquisition process (step S108) according to the display size of each information indicated by the acquired determination data. It is displayed on the display unit 101 (step S109).

ここで、表示処理（ステップＳ１０９）における表示部１０１の表示例を図５に示す。図５に示すスピードメータ１０１ａの表示サイズはＳ０であり、図４に示すスピードメータ１０１ａの表示サイズＳ１よりも大きい。図５に示す燃料計１０１ｂの表示サイズはＦ１であり、図４に示す燃料計１０１ｂの表示サイズと同じである。図５に示すタコメータ１０１ｃの表示サイズはＲ０であり、図４に示すタコメータ１０１ｃの表示サイズＲ１よりも小さい。図５に示す水温計１０１ｄの表示サイズはＴ０であり、図４に示す水温計１０１ｄの表示サイズＴ１よりも小さい。 Here, a display example of the display unit 101 in the display process (step S109) is shown in FIG. Display size of the speed meter 101a shown in FIG. 5 is S 0, larger than the display size S 1 of the speed meter 101a shown in FIG. Display size of the fuel meter 101b shown in FIG. 5 is a F 1, is the same as the display size of the fuel gauge 101b shown in FIG. Display size of tachometer 101c shown in FIG. 5 is R 0, smaller than the display size R 1 of tachometer 101c shown in FIG. Display size of the water temperature gauge 101d shown in FIG. 5 is a T 0, smaller than the display size T 1 of the water temperature gauge 101d shown in FIG.

このように、本実施形態では中速走行である場合に、走行速度が速くなるに従って優先度が高くなる情報は速度の変化に比例して表示サイズが大きくなり、走行速度が速くなるに従って優先度が低くなる情報は速度の変化に比例して表示サイズが小さくなる。この点、例えば第１速度Ｖ１（＝第２速度Ｖ２）においてスピードメータ１０１ａの表示サイズがＳ１からＳ２に変化するように表示パラメータデータが設定されてもよい。しかし、本実施形態のように速度の変化に応じて表示サイズを次第に変化させることが望ましく、これによって、表示サイズの急激な変化が運転手に与える違和感を軽減することが可能になる。 As described above, in the present embodiment, in the case of medium speed traveling, the information whose priority increases as the traveling speed increases, the display size increases in proportion to the change in the speed, and the priority increases as the traveling speed increases. The display size is reduced in proportion to the change in speed. In this regard, for example, the display size of the first speed V 1 (= second speed V 2) in the speedometer 101a may display parameter data are set to vary from S 1 to S 2. However, it is desirable to gradually change the display size according to the speed change as in the present embodiment, and this makes it possible to reduce the uncomfortable feeling given to the driver by the sudden change in the display size.

第２の走行速度判断処理（ステップＳ１０６）において、走行速度が第２速度Ｖ２より速い（高速走行）と判断した場合（ステップＳ１０６；Ｙｅｓ）、表示パラメータ決定部１０４は、表示パラメータ決定処理（ステップＳ１０３及びステップＳ１０７）と同様に、表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄに基づいて各情報の表示サイズを決定し、決定データを出力する（ステップＳ１１０）。 In the second traveling speed determining process (step S106), if the running speed is judged to be faster than the second speed V 2 (high speed) (step S106; Yes), the display parameter determination unit 104, the display parameter determination process ( Similarly to step S103 and step S107), the display size of each information is determined based on the display parameter data 103a to 103d, and the determined data is output (step S110).

ここで、表示パラメータ決定処理（ステップＳ１１０）において決定される表示サイズの具体例について、図２を参照して説明する。スピードメータ１０１ａの表示サイズは大きい表示サイズＳ２である。燃料計１０１ｂの表示サイズは一定の表示サイズＦ１である。タコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄの表示サイズは０である。 Here, a specific example of the display size determined in the display parameter determination process (step S110) will be described with reference to FIG. Display size of the speed meter 101a is a large display size S 2. Display size of the fuel gauge 101b is a constant display size F 1. The display size of the tachometer 101c and the water temperature meter 101d is zero.

表示制御部１０５は、表示データ取得処理（ステップＳ１０４及びステップＳ１０８）と同様に、表示データ取得部１０２から表示データを取得する（ステップＳ１１１）。続けて、表示制御部１０５は、表示処理（ステップＳ１０５及びステップＳ１０９）と同様に、取得した決定データが示す表示サイズに従って、表示データ取得処理（ステップＳ１１１）において取得した各表示データが示す情報を表示部１０１に表示させる（ステップＳ１１２）。   The display control unit 105 acquires display data from the display data acquisition unit 102 (step S111), similarly to the display data acquisition process (steps S104 and S108). Subsequently, the display control unit 105 displays the information indicated by the display data acquired in the display data acquisition process (step S111) according to the display size indicated by the acquired determination data, as in the display process (steps S105 and S109). It is displayed on the display unit 101 (step S112).

ここで、表示処理（ステップＳ１１２）における表示部１０１の表示例を図６に示す。図６に示すスピードメータ１０１ａの表示サイズは、大きい表示サイズＳ２であり、図４及び図５に示すスピードメータ１０１ａの表示サイズＳ１及びＳ０よりも大きい。図６に示す燃料計１０１ｂの表示サイズはＦ１であり、図４及び図５に示す燃料計１０１ｂの表示サイズと同じである。表示処理（ステップＳ１１０）において、タコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄは表示部１０１に表示されない。 Here, a display example of the display unit 101 in the display process (step S112) is shown in FIG. Display size of the speed meter 101a shown in FIG. 6 is a larger display size S 2, is greater than the display size S 1 and S 0 of the speed meter 101a shown in FIGS. Display size of the fuel meter 101b shown in FIG. 6 is a F 1, is the same as the display size of the fuel gauge 101b shown in FIGS. In the display process (step S110), the tachometer 101c and the water thermometer 101d are not displayed on the display unit 101.

表示処理（ステップＳ１０５、ステップＳ１０９及びステップＳ１１２）を実行した後に、表示パラメータ決定部１０４は、エンジンが停止したか否かを判断する（ステップＳ１１３）。エンジンが停止していないと判断した場合（ステップＳ１１３；Ｎｏ）、表示パラメータ決定部１０４は、これまで説明した第１の走行速度判断処理（ステップＳ１０２）以降の処理を継続する。   After executing the display processing (step S105, step S109, and step S112), the display parameter determination unit 104 determines whether or not the engine is stopped (step S113). When it is determined that the engine is not stopped (step S113; No), the display parameter determination unit 104 continues the processes after the first traveling speed determination process (step S102) described so far.

表示パラメータ決定部１０４によりエンジンが停止したと判断された場合（ステップＳ１１３；Ｙｅｓ）、車両情報表示装置１００は処理を終了する。   When the display parameter determination unit 104 determines that the engine has stopped (step S113; Yes), the vehicle information display device 100 ends the process.

これまで、第１実施形態に係る車両情報表示装置１００の構成及び同装置１００が実行する処理について説明した。   So far, the configuration of the vehicle information display device 100 according to the first embodiment and the processing executed by the device 100 have been described.

第１実施形態で説明したように、車両情報表示装置１００は、自車の走行速度及び表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄに基づいて表示部１０１に各情報を表示する。スピードメータ１０１ａは、高速走行時に大きい表示サイズＳ２で表示され、これによって、高速走行時に表示部１０１に表示される自車の走行速度の視認性を高めることができる。したがって、運転手は、高速走行時であっても、走行速度のように安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。 As described in the first embodiment, the vehicle information display device 100 displays each information on the display unit 101 based on the traveling speed of the host vehicle and the display parameter data 103a to 103d. Speedometer 101a is displayed in a large display size S 2 at the time of high speed running, which makes it possible to improve the visibility of the running speed of the vehicle displayed on the display unit 101 at the time of high speed running. Therefore, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving, such as the traveling speed, even during high-speed driving.

また、第１実施形態では、高速走行時にエンジンの回転数及び冷却水の温度を表示部１０１に表示しない。これらの情報が表示部１０１に表示されないため、表示部１０１に表示されている情報である自車の走行速度及び燃料の残量の視認性は高くなる。したがって、運転手は、安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   In the first embodiment, the engine speed and the cooling water temperature are not displayed on the display unit 101 during high-speed traveling. Since these pieces of information are not displayed on the display unit 101, the visibility of the traveling speed of the host vehicle and the remaining amount of fuel, which are information displayed on the display unit 101, is enhanced. Therefore, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

また、低速走行時であれば運転手は、高速走行時よりも余裕をもって表示部１０１を見ることができる。低速走行時には多くの情報を所定の大きさで表示することにより、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することができる。   In addition, when driving at low speed, the driver can view the display unit 101 with more margin than when driving at high speed. By displaying a large amount of information at a predetermined size during low-speed driving, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

また、燃料計１０１ｂは、走行速度にかかわらず一定の表示サイズで表示される。そのため、燃料の残量のように走行速度にかかわらず安全運転のために必要な情報については、運転手は一定の視認性で常に把握することができる。   The fuel gauge 101b is displayed in a constant display size regardless of the traveling speed. Therefore, the driver can always grasp information necessary for safe driving, such as the remaining amount of fuel, with a constant visibility regardless of the traveling speed.

このように、第１実施形態によれば、すべての速度域において、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   Thus, according to the first embodiment, in all speed ranges, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について図７〜図９を参照して説明する。第２実施形態に係る車両情報表示装置は、表示パラメータ記憶部１０３が記憶する表示パラメータデータを除いて、第１実施形態に係る車両情報表示装置１００と同じ構成を備える（図１参照）。そのため、本実施形態においても、対応する構成要素には第１実施形態と同一の参照符号を付して説明し、対応する構成要素に関する説明は省略する。 (Second Embodiment)
A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle information display device according to the second embodiment has the same configuration as the vehicle information display device 100 according to the first embodiment except for display parameter data stored in the display parameter storage unit 103 (see FIG. 1). Therefore, also in the present embodiment, the corresponding constituent elements will be described with the same reference numerals as those in the first embodiment, and description of the corresponding constituent elements will be omitted.

図７は、第２実施形態に係る表示パラメータデータ２０３ａ〜２０３ｆを模式的に示す図である。同図に示すように、走行速度及び燃料の残量に関する表示パラメータデータ２０３ａ及び２０３ｂはそれぞれ、第１実施形態の表示パラメータデータ１０３ａ及び１０３ｂと同一であるため、これらの詳細な説明は省略する。   FIG. 7 is a diagram schematically showing display parameter data 203a to 203f according to the second embodiment. As shown in the figure, the display parameter data 203a and 203b relating to the traveling speed and the remaining amount of fuel are the same as the display parameter data 103a and 103b of the first embodiment, respectively, and thus detailed description thereof is omitted.

本実施形態に係る表示パラメータデータ２０３ｃ〜２０３ｆは、エンジンの回転数に関する表示パラメータデータ２０３ｃ及び２０３ｅと、冷却水の温度に関する表示パラメータデータ２０３ｄ及び２０３ｆとを含む。表示パラメータデータ２０３ｃ及び２０３ｄはそれぞれ、第１実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ｃ及び１０３ｄと同じである。本実施形態に係る表示パラメータデータ２０３ｃ〜２０３ｆの特徴は、第２速度Ｖ２と第３速度Ｖ３との間で、加速時と減速時とで異なる優先度及び表示パラメータが定められているところにある。 The display parameter data 203c to 203f according to the present embodiment includes display parameter data 203c and 203e relating to the engine speed, and display parameter data 203d and 203f relating to the temperature of the cooling water. The display parameter data 203c and 203d are the same as the display parameter data 103c and 103d according to the first embodiment, respectively. Wherein the display parameter data 203c~203f according to the present embodiment, between the second speed V 2 and the third velocity V 3, where different priority and display parameters in the acceleration and deceleration is defined It is in.

第２速度Ｖ２と第３速度Ｖ３（Ｖ１＜Ｖ３＜Ｖ２）との間で加速している時、エンジンの回転数に関する表示パラメータデータ２０３ｃが示す表示パラメータは、表示サイズＲ３（Ｒ２＜Ｒ３＜Ｒ１）と表示サイズＲ２との間で走行速度の変化（走行速度と第３速度Ｖ３との差）に比例して小さくなる。またこの時、冷却水の温度に関する表示パラメータデータ２０３ｄが示す表示パラメータも同様に、表示サイズＴ３（Ｔ２＜Ｔ３＜Ｔ１）と表示サイズＴ２との間で走行速度の変化に比例して小さくなる。 When accelerating between the second speed V 2 and the third speed V 3 (V 1 <V 3 <V 2 ), the display parameter indicated by the display parameter data 203c regarding the engine speed is the display size R 3. (R 2 <R 3 <R 1 ) and display size R 2 become smaller in proportion to the change in travel speed (difference between travel speed and third speed V 3 ). Further, at this time, also display parameter indicated by the display parameter data 203d relating to the temperature of the cooling water, proportional to the change in speed between the display size T 3 (T 2 <T 3 <T 1) and the display size T 2 And get smaller.

これに対して、第２速度Ｖ２と第３速度Ｖ３との間で減速している時、エンジンの回転数に関する表示パラメータデータ２０３ｅが示す表示パラメータは、表示サイズ０（非表示）と表示サイズＲ３との間で走行速度の変化（第２速度Ｖ２と走行速度との差）に比例して大きくなる。またこの時、冷却水の温度に関する表示パラメータデータ２０３ｆが示す表示パラメータも同様に、表示サイズ０（非表示）と表示サイズＴ３との間で走行速度の変化に比例して大きくなる。 Display contrast, when decelerating between the second speed V 2 and the third velocity V 3, display parameter indicated by the display parameter data 203e relating to the rotation speed of the engine, the display size 0 (non-display) increases in proportion to the traveling speed variation between the size R 3 (the difference between the second speed V 2 and the traveling speed). Further, at this time, also display parameter indicated by the display parameter data 203f relating to the temperature of the cooling water increases in proportion to the change in speed between the display size 0 (non-display) and a display size T 3.

第２実施形態に係る車両情報表示装置が実行する処理について、図８及び図９を参照して説明する。第２実施形態に係る車両情報表示装置が実行する処理は、図８に示すように、第１実施形態に係る車両情報表示装置が実行する処理（図３参照）と概ね同様である。第２実施形態に係る車両情報表示装置が実行する処理の特徴は、高速走行時の表示処理（ステップＳ１１２）の後に、第３の走行速度判断処理（ステップＳ５１３）及び非表示回復処理（ステップＳ５１４）にある。本実施形態では、第１実施形態と同一の処理には同一の参照符号を付しており、それらに関する詳細な説明は省略する。   The process which the vehicle information display apparatus which concerns on 2nd Embodiment performs is demonstrated with reference to FIG.8 and FIG.9. As shown in FIG. 8, the process executed by the vehicle information display device according to the second embodiment is substantially the same as the process executed by the vehicle information display device according to the first embodiment (see FIG. 3). The feature of the processing executed by the vehicle information display device according to the second embodiment is that after the display processing at high speed (step S112), the third traveling speed determination processing (step S513) and the non-display recovery processing (step S514). )It is in. In the present embodiment, the same processes as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed descriptions thereof are omitted.

表示処理（ステップＳ１１２）が実行されると、表示パラメータ決定部１０４は、走行速度が第２速度Ｖ２より速いか否かを判断する（第３の走行速度判断処理，ステップＳ５１３）。走行速度が第２速度Ｖ２より速いと判断した場合（ステップＳ５１３；Ｙｅｓ）、表示パラメータ決定部１０４は表示パラメータ決定処理（ステップＳ１１０）に戻る。 Display process (Step S112) is executed, the display parameter determination unit 104, the traveling speed is determined whether faster than the second speed V 2 (third traveling speed determining processing in step S513). If the running speed is judged to be faster than the second speed V 2 (step S513; Yes), the display parameter determination unit 104 returns to display the parameter determination process (step S110).

走行速度が第２速度Ｖ２以下であると判断した場合（ステップＳ５１３；Ｎｏ）、車両情報表示装置は非表示回復処理（ステップＳ５１４）を実行し、その後、エンジン停止判断処理（ステップＳ１１３）を実行する。 If the running speed is equal to or second speed V 2 less; a (step S513 No), the vehicle information display apparatus performs a hidden recovery process (step S514), then the engine stop determination process (step S113) Run.

ここで、非表示回復処理（ステップＳ５１４）の詳細について図９を参照して説明する。
表示パラメータ決定部１０４は、表示パラメータデータ２０３ａ、２０３ｂ、２０３ｅ、及び２０３ｆに基づいて表示サイズを決定し、決定データを出力する（ステップＳ５２１）。 Here, details of the non-display recovery process (step S514) will be described with reference to FIG.
The display parameter determination unit 104 determines the display size based on the display parameter data 203a, 203b, 203e, and 203f, and outputs the determination data (step S521).

表示パラメータ決定処理（ステップＳ５２１）において表示サイズを決定する方法の詳細について説明する。   Details of the method for determining the display size in the display parameter determination process (step S521) will be described.

スピードメータ１０１ａの表示サイズは、第１実施形態に係る表示パラメータ決定処理（ステップＳ１０７）と同様に、表示サイズＳ２と表示サイズＳ１との間で走行速度に応じて按分することによって決定される。燃料計１０１ｂの表示サイズは、一定の表示サイズＦ１と決定される。 Display size of the speed meter 101a is determined by the same manner as the display parameter determination processing according to the first embodiment (step S107), and pro rata in accordance with the running speed between a display size S 2 and the display size S 1 The Display size of the fuel gauge 101b is determined to a constant display size F 1.

タコメータ１０１ｃの表示サイズは、０と表示サイズＲ３との間で走行速度に応じて按分することによって決定される。具体的には、表示サイズＲ０（図示せず）は、自車の走行速度がＶ０で表される場合、（表示サイズＲ０）／（表示サイズＲ３−表示サイズＲ０）＝（第２速度Ｖ２−Ｖ０）／（Ｖ０−第３速度Ｖ３）を満たす値により決定される。 Display size of tachometer 101c is determined by apportioning in accordance with the running speed between 0 and the display size R 3. Specifically, the display size R 0 (not shown), when the traveling speed of the vehicle is represented by V 0, (display size R 0) / (Display Size R 3 - display size R 0) = ( It is determined by a value satisfying the second speed V 2 -V 0 ) / (V 0 -third speed V 3 ).

水温計１０１ｄの表示サイズは、タコメータ１０１ｃの場合と同様に、０と表示サイズＴ３との間で走行速度に応じて按分することによって決定される。 Display size of the water temperature gauge 101d, as in the case of tachometer 101c, is determined by apportioning in accordance with the running speed between 0 and display size T 3.

このように第２実施形態では、高速走行から減速して一定の速度になるまで、タコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄが、表示部１０１に表示されていない状態から次第に大きく表示部１０１に表示される。これに対して、例えば第１実施形態に係るタコメータ１０１ｃの場合、高速走行から減速して第２速度Ｖ２に達すると、表示サイズＲ２で突然表示される。本実施形態によれば、非表示から表示を回復させる際に、非表示であった情報を突然大きく表示するよりも、運転手に与える違和感を軽減することが可能になる。 As described above, in the second embodiment, the tachometer 101c and the water temperature gauge 101d are gradually displayed on the display unit 101 from the state where they are not displayed on the display unit 101 until the vehicle is decelerated from the high speed traveling to a constant speed. In contrast, if the tachometer 101c, for example, according to the first embodiment, and reaches the second speed V 2 is decelerated from a high speed traveling, is displayed unexpectedly in display size R 2. According to this embodiment, when the display is restored from the non-display, it is possible to reduce the uncomfortable feeling given to the driver rather than suddenly displaying the information that was not displayed.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれまで説明した実施形態に限定されるものではない。本発明は、例えば以下の変形例を含み、各実施形態及び各変形例を矛盾しない限度で任意に組み合わせたもの、さらに、本発明の要旨を変更しない範囲で各実施形態、各変形例、及びそれらを組み合わせたものに変更を加えたものを含む。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to embodiment described so far. The present invention includes, for example, the following modified examples, each embodiment and each modified example arbitrarily combined to the extent that they do not contradict each other, and each embodiment, each modified example, and a range that does not change the gist of the present invention, Includes a combination of these changes.

（変形例１）
第１実施形態では、中速走行時の自車の走行速度、エンジンの回転数、及び冷却水の温度の優先度及びこれらの表示領域１０１ａ、１０１ｃ及び１０１ｄの表示サイズは、速度の変化に比例して大きく又は小さくなることとした。しかし、中速走行時のこれらの表示領域１０１ａ、１０１ｃ、及び１０１ｄの表示サイズは、速度の変化に応じて次第に大きく又は小さくなればよく、そのための方法は上述の第１実施形態における方法に限られない。例えば、速度の変化に応じて段階的に表示サイズが変化してもよい。また例えば、速度の変化に応じて次第に大きく又は小さくなる滑らかな曲線に従って表示サイズが変化してもよい。 (Modification 1)
In the first embodiment, the traveling speed of the host vehicle during medium speed traveling, the engine speed, the cooling water temperature priority, and the display sizes of these display areas 101a, 101c, and 101d are proportional to the speed change. Therefore, it was decided to increase or decrease. However, the display size of these display areas 101a, 101c, and 101d during medium speed traveling only needs to be gradually increased or decreased according to the change in speed, and the method for that is limited to the method in the first embodiment described above. I can't. For example, the display size may change stepwise according to the change in speed. Further, for example, the display size may change according to a smooth curve that gradually increases or decreases according to a change in speed.

ここで、第１変形例に係る表示パラメータデータを図１０に示す。図１０は、表示サイズを段階的に変化させるための表示パラメータデータ３０３ａ〜ｄを模式的に示す図である。同図は、図２と同様に、走行速度、燃料の残量、エンジンの回転数、及び冷却水の温度のそれぞれの表示パラメータデータ３０３ａ〜ｄを示す。表示パラメータデータ３０３ａ〜ｄは、中速走行時に段階的に表示サイズを変化させている点が、第１実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄ（図２参照）と異なる。   Here, display parameter data according to the first modification is shown in FIG. FIG. 10 is a diagram schematically showing display parameter data 303a to 303d for changing the display size in stages. This figure shows the display parameter data 303a to 303d for the traveling speed, the remaining amount of fuel, the engine speed, and the cooling water temperature, as in FIG. The display parameter data 303a to 303d is different from the display parameter data 103a to 103d (see FIG. 2) according to the first embodiment in that the display size is changed stepwise during medium speed traveling.

第１実施形態に係る車両情報表示装置１００は、表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄに代えて表示パラメータデータ３０３ａ〜ｄを参照して、第１実施形態において説明した処理（図３参照）を実行することができる。これによって、表示パラメータデータ３０３ａ〜ｄに従って表示部１０１に各情報が表示される。本変形例によっても、第１実施形態と同様に、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になるとともに、表示サイズの急激な変化が運転手に与える違和感を軽減することが可能になる。   The vehicle information display apparatus 100 according to the first embodiment refers to the display parameter data 303a to 303d instead of the display parameter data 103a to 103d, and executes the processing (see FIG. 3) described in the first embodiment. Can do. Thereby, each information is displayed on the display unit 101 according to the display parameter data 303a to 303d. Even in this modification, as in the first embodiment, the driver can accurately grasp the information necessary for safe driving, and the driver feels a sense of discomfort caused by a sudden change in display size. It becomes possible to reduce.

（変形例２）
第１実施形態では、走行速度、エンジンの回転数、及び冷却水の温度の優先度及びこれらの表示領域１０１ａ、１０１ｃ、及び１０１ｄの表示サイズについて、中速走行時に次第に大きく又は小さくし、低速及び高速走行時には一定であるとした。しかし、情報の優先度及びその表示領域の表示サイズは、適宜各走行速度域で次第に大きく又は小さくしてもよい。 (Modification 2)
In the first embodiment, the traveling speed, the engine speed, the cooling water temperature priority, and the display sizes of these display areas 101a, 101c, and 101d are gradually increased or decreased during medium speed traveling, It was assumed to be constant during high-speed driving. However, the priority of information and the display size of the display area may be gradually increased or decreased as appropriate in each traveling speed range.

ここで、第２変形例に係る表示パラメータデータを図１１に示す。図１１は、低速走行時及び中速走行時に、速度の変化に応じて表示サイズを次第に変化させるための表示パラメータデータ４０３ａ〜ｄを模式的に示す図である。同図は、図２と同様に、走行速度、燃料の残量、エンジンの回転数、及び冷却水の温度のそれぞれの表示パラメータデータ４０３ａ〜ｄを示す。表示パラメータデータ４０３ａ〜ｄは、中速走行時だけでなく低速走行時にも速度の変化に比例して表示サイズを変化させている点が、第１実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄ（図２参照）と異なる。   Here, display parameter data according to the second modification is shown in FIG. FIG. 11 is a diagram schematically showing display parameter data 403a to 403d for gradually changing the display size according to a change in speed during low-speed driving and medium-speed driving. This figure shows the display parameter data 403a to 403d for the traveling speed, the remaining amount of fuel, the engine speed, and the cooling water temperature, as in FIG. The display parameter data 403a to 403d is that the display size is changed in proportion to the change in speed not only during medium speed travel but also during low speed travel. 2).

第１実施形態に係る車両情報表示装置１００は、表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄに代えて表示パラメータデータ３０３ａ〜ｄを参照して、第１実施形態において説明した処理（図３参照）を実行することができる。ただし、図１１に示す表示パラメータデータ４０３ａ〜ｄが用いられる場合、表示パラメータ決定部１０４は、走行速度、エンジンの回転数、及び冷却水の温度について、低速走行時においても第１実施形態における中速走行時と同様に、表示パラメータを算出して決定する。具体的には、例えば走行速度の場合、表示パラメータ決定部１０４は、表示サイズＳ４と表示サイズＳ１との間で、走行速度に応じて按分することによって表示サイズを決定する。 The vehicle information display apparatus 100 according to the first embodiment refers to the display parameter data 303a to 303d instead of the display parameter data 103a to 103d, and executes the processing (see FIG. 3) described in the first embodiment. Can do. However, when the display parameter data 403a to 403d shown in FIG. 11 is used, the display parameter determination unit 104 determines the travel speed, the engine speed, and the coolant temperature in the first embodiment even during low speed travel. The display parameters are calculated and determined in the same way as during high speed driving. Specifically, for example, in the case of travel speed, the display parameter determination unit 104 determines the display size by dividing the display size S 4 and the display size S 1 according to the travel speed.

本変形例によっても、第１実施形態と同様に、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   Also according to this modification, as in the first embodiment, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

（変形例３）
第１実施形態では、高速走行時にエンジンの回転数及び冷却水の水温を表示しないこととしたが、これらの情報は高速走行時に小さいサイズで表示されてもよい。図１２は、高速走行時であってもエンジンの回転数及び冷却水の水温を表示させるための表示パラメータデータ５０３ａ〜ｄの例を模式的に示す。 (Modification 3)
In the first embodiment, the engine speed and the coolant temperature are not displayed during high-speed traveling, but these pieces of information may be displayed in a small size during high-speed traveling. FIG. 12 schematically shows examples of display parameter data 503a to 503d for displaying the engine speed and the coolant temperature even during high-speed running.

本変形例に係る表示パラメータデータ５０３ａ〜ｄのうち、走行速度に関する表示パラメータデータ５０３ａ、及び燃料の残量に関する表示パラメータデータ５０３ｂは、第１実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ａ及び１０３ｂとそれぞれ同じである（図２参照）。本変形例と第１実施形態との違いは、エンジンの回転数及び冷却水の水温に関する表示パラメータデータ５０３ｃ及び５０３ｄのうち、走行速度が第２速度Ｖ２より速い高速走行時に係る部分にある。 Of the display parameter data 503a to 503d according to this modification, the display parameter data 503a related to the traveling speed and the display parameter data 503b related to the remaining amount of fuel are the same as the display parameter data 103a and 103b according to the first embodiment, respectively. Yes (see FIG. 2). The difference between this modification and the first embodiment, among the display parameter data 503c and 503d regarding temperature of the rotational speed and the cooling water of the engine, there is a portion running speed according to the time of faster high-speed traveling than the second speed V 2.

本変形例に係る表示パラメータデータ５０３ｃ及び５０３ｄは高速走行時に、タコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄを非表示にするのではなく、小さい表示サイズＲ２及びＴ２とすることを示すデータである。 Display parameter data 503c and 503d according to the present variation during high speed running, rather than hide the tachometer 101c and the water temperature gauge 101d, a data indicating that a small display size R 2 and T 2.

本変形例に係る表示部１０１における高速走行時の表示例を図１３に示す。   FIG. 13 shows a display example during high-speed traveling on the display unit 101 according to this modification.

図１３の表示部１０１に表示されたスピードメータ１０１ａ及び燃料計１０１ｂの表示サイズは、第１実施形態に係る表示部１０１に高速走行時に表示されるそれぞれ（図６参照）の表示サイズと同じである。図１３の表示部１０１に表示されたタコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄの表示サイズ（横幅）は、それぞれＲ２及びＴ２であり、第１実施形態に係る表示部１０１に中速走行時に表示されるそれぞれ（図５参照）の表示サイズより小さい。 The display sizes of the speedometer 101a and the fuel gauge 101b displayed on the display unit 101 in FIG. 13 are the same as the respective display sizes (see FIG. 6) displayed on the display unit 101 according to the first embodiment during high-speed traveling. is there. Display size of tachometer 101c and the water temperature gauge 101d displayed on the display unit 101 of FIG. 13 (width) is R 2 and T 2, it is displayed on the display unit 101 according to the first embodiment at the time of medium speed running Each is smaller than the display size (see FIG. 5).

本変形例によれば、高速走行時に、優先度が高い情報は大きく表示されるため、優先度が高い情報の視認性が高くなる。また、高速走行時に、優先度が低い情報は小さく表示されるため、優先度が低い情報の視認性が低くなる。これによって、高速走行時の優先度が高い情報の視認性はより高められる。したがって、第１実施形態と同様に、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   According to this modification, information with high priority is displayed large during high-speed traveling, and thus visibility of information with high priority is increased. Moreover, since information with low priority is displayed small at the time of high-speed driving | running | working, the visibility of information with low priority becomes low. Thereby, the visibility of information with high priority during high-speed traveling is further enhanced. Therefore, as in the first embodiment, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

なお、これまでの説明では、表示パラメータは表示サイズであるとしたが、表示パラメータは、運転手が表示部１０１に表示された情報を見る場合に、各情報の視認性に影響を与えるものであればよい。表示パラメータは、表示サイズの他に、例えば各情報の表示領域の表示コントラスト、表示形状、表示位置などであり、これらが任意に組み合わされてもよい。   In the description so far, the display parameter is the display size. However, the display parameter affects the visibility of each information when the driver views the information displayed on the display unit 101. I just need it. In addition to the display size, the display parameters include, for example, display contrast of each information display area, display shape, display position, and the like, and these may be arbitrarily combined.

表示コントラストとは、表示部１０１に表示されるスピードメータ１０１ａ、燃料計１０１ｂ、タコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄといった各情報の表示領域の背景に対する視覚的な区別のし易さである。   The display contrast is easy to visually distinguish the background of each information display area such as the speedometer 101a, the fuel meter 101b, the tachometer 101c, and the water temperature meter 101d displayed on the display unit 101.

各情報の表示領域１０１ａ〜ｄの表示コントラストは例えば、各情報の表示領域１０１ａ〜ｄの色相、輝度、及び彩度と、背景の色相、輝度、及び彩度との関係できまる。一般的に、計器の表示色と背景の色とが補色関係にあればコントラストは高い。逆に、計器の表示色と背景の色とが近い色相であればコントラストは低い。また、計器を表示する輝度が高ければコントラストは高く、その輝度が低ければコントラストは低い。さらに、計器を表示する彩度が鮮やかなものであればコントラストは高く、その彩度が濁ったものであればコントラストは低い。そして、コントラストが高ければ視認性が高く、コントラストが低ければ視認性が低い。   The display contrast of the display areas 101a to 101d for each information is determined by, for example, the relationship between the hue, brightness, and saturation of the display areas 101a to 101d for each information and the hue, brightness, and saturation of the background. Generally, the contrast is high if the display color of the instrument and the background color have a complementary color relationship. Conversely, if the display color of the instrument is close to the background color, the contrast is low. Moreover, if the brightness | luminance which displays an instrument is high, contrast will be high, and if the brightness | luminance is low, contrast will be low. Furthermore, the contrast is high if the saturation displaying the instrument is vivid, and the contrast is low if the saturation is cloudy. If the contrast is high, the visibility is high, and if the contrast is low, the visibility is low.

表示パラメータにコントラストを採用する場合の表示パラメータデータは、図２に示す表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄの概念図の縦軸を表示サイズからコントラストに置き換えたものとすればよい。これによって、第１実施形態に係る車両情報表示装置１００と同様の構成の装置を用いて、また当該装置が第１実施形態と同様の処理を実行して、第１実施形態と同じ効果を奏する。   The display parameter data when the contrast is adopted as the display parameter may be obtained by replacing the vertical axis of the conceptual diagram of the display parameter data 103a to 103d shown in FIG. Thereby, the apparatus having the same configuration as that of the vehicle information display apparatus 100 according to the first embodiment is used, and the apparatus executes the same process as that of the first embodiment, and the same effect as that of the first embodiment is obtained. .

また、表示形状とは、表示部１０１に表示されるスピードメータ１０１ａ、燃料計１０１ｂ、タコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄといった各情報の表示領域の形状である。例えば、実施形態では各表示領域の形状は同じであるとしたが、表示サイズとして各領域の面積を採用する場合、面積の変化とともに表示形状も変化させるように表示パラメータデータが定められてもよい。   The display shape is the shape of each information display area such as the speedometer 101a, the fuel gauge 101b, the tachometer 101c, and the water temperature gauge 101d displayed on the display unit 101. For example, in the embodiment, the shape of each display region is the same. However, when the area of each region is adopted as the display size, the display parameter data may be determined so that the display shape changes as the area changes. .

（変形例４）
ここから、表示パラメータとして表示位置を採用する例を図１４〜図１７を参照して説明する。表示位置とは、表示部１０１における各情報の表示領域の位置である。表示位置は例えば、表示部１０１の表示領域内に定められた基準位置から各情報の表示領域内に定められた点までの距離により表される。基準位置は、表示部１０１において情報を表示する全領域のうち、運転手が最も見易い位置が望ましい。これによって、情報の表示位置が小さいほどその情報の視認性は高くなり、情報の表示位置が大きいほどその情報の視認性は低くなる。この場合、優先度が高いほど表示位置は小さくなり、優先度は例えば、表示位置の逆数で表される。 (Modification 4)
From here, the example which employ | adopts a display position as a display parameter is demonstrated with reference to FIGS. The display position is the position of the display area of each information on the display unit 101. For example, the display position is represented by a distance from a reference position defined in the display area of the display unit 101 to a point defined in the display area of each information. The reference position is preferably a position where the driver can easily see the entire area where information is displayed on the display unit 101. Thereby, the visibility of the information becomes higher as the display position of the information becomes smaller, and the visibility of the information becomes lower as the display position of the information becomes larger. In this case, the higher the priority is, the smaller the display position is, and the priority is expressed by, for example, the reciprocal of the display position.

図１４は、変形例４に係る表示パラメータデータ６０３ａ〜ｄの例を模式的に示す。同図の横軸は走行速度Ｖであり、縦軸は表示パラメータとしての表示位置である。本変形例において基準位置は、表示部１０１の中心（重心）とする。また、本変形例において、各情報の表示領域内に定められた点は、各情報の表示領域の中心（重心）とする。   FIG. 14 schematically illustrates examples of display parameter data 603a to 603d according to the fourth modification. In the figure, the horizontal axis represents the traveling speed V, and the vertical axis represents the display position as a display parameter. In this modification, the reference position is the center (center of gravity) of the display unit 101. In this modification, the point defined in the display area of each information is the center (center of gravity) of the display area of each information.

図１４に示す表示パラメータデータ６０３ａ〜ｄは、第１実施形態と同様に、自車の走行速度、燃料の残量、エンジンの回転数、及び冷却水の水温に関する表示パラメータデータを含む。   Display parameter data 603a to 603d shown in FIG. 14 includes display parameter data related to the traveling speed of the host vehicle, the remaining amount of fuel, the engine speed, and the coolant temperature, as in the first embodiment.

図１４の実線で示す表示パラメータデータ６０３ａは、自車の走行速度に関するものである。同図に示す表示パラメータデータ６０３ａは、低速走行時に低い優先度で表示位置Ｓ１であり、高速走行時に高い優先度で表示位置Ｓ２（＜Ｓ１）であることを示す。表示パラメータデータ６０３ａは、中速走行時には、走行速度の変化（走行速度と第１速度Ｖ１との差）に比例して、表示位置Ｓ１と表示位置Ｓ２との間で、優先度が高くなるとともに表示位置が次第に小さくなることを示す。 Display parameter data 603a indicated by a solid line in FIG. 14 relates to the traveling speed of the host vehicle. Display parameter data 603a shown in the figure shows that low-speed running during a display position S 1 at a lower priority, a display position at a higher priority during high-speed running S 2 (<S 1). Display parameter data 603a, during medium speed, in proportion to the change in the running speed (the difference between the running speed and the first speed V 1), between a display position S 1 and the display position S 2, priority It shows that the display position gradually decreases as the height increases.

図１４の破線で示す表示パラメータデータ６０３ｂは、燃料の残量に関するものである。表示パラメータデータ６０３ｂは、走行速度にかかわらず一定の優先度及び表示位置Ｆ１とすることを示す。 Display parameter data 603b indicated by a broken line in FIG. 14 relates to the remaining amount of fuel. Display parameter data 603b indicate that a certain priority and display position F 1 regardless of the running speed.

図１４の一点鎖線で示す表示パラメータデータ６０３ｃは、エンジンの回転数に関するものである。また、図１４の二点鎖線で示す表示パラメータデータ６０３ｄは、冷却水の温度に関するものである。表示パラメータデータ６０３ｃ及び６０３ｄはそれぞれ、低速走行時に高い優先度で表示位置Ｒ１及びＴ１であり、高速走行時に低い優先度で表示位置Ｒ２（＞Ｒ１）及びＴ２（＞Ｔ１）であることを示す。表示パラメータデータ６０３ｃ及び６０３ｄはそれぞれ、中速走行時に、走行速度の変化（走行速度と第１速度Ｖ１との差）が大きくなるほど優先度が低くなり、走行速度の変化に比例して表示位置Ｒ１及びＴ１と表示位置Ｒ２及びＴ２との間で表示位置が次第に大きくなることを示す。 Display parameter data 603c indicated by a one-dot chain line in FIG. 14 relates to the engine speed. Further, the display parameter data 603d shown by the two-dot chain line in FIG. 14 relates to the temperature of the cooling water. Each display parameter data 603c and 603d, a display position R 1 and T 1 at a higher priority at the time of low-speed running, the display position at a lower priority at the time of high speed running R 2 (> R 1) and T 2 (> T 1) Indicates that Each display parameter data 603c and 603d, when medium speed, a change in running speed (the difference between the running speed and the first speed V 1) is higher priority is lowered greatly, the display position in proportion to the change in the running speed The display position gradually increases between R 1 and T 1 and the display positions R 2 and T 2 .

本変形例に係る表示パラメータデータ６０３ａ〜ｄが表示パラメータ記憶部１０３に記憶された車両情報表示装置１００（図１参照）が、第１実施形態に係る車両情報表示装置１００の処理（図３参照）を実行した場合の表示部１０１の例を図１５〜１７に示す。図１５は、低速走行時の表示例を示す。図１６は、中速走行時の表示例を示す。図１７は、高速走行時の表示例を示す。なお、図１５〜図１７では、表示位置の変化を分かりやすくするために、基準位置を中心とする同心円が点線で示されている。   The vehicle information display device 100 (see FIG. 1) in which the display parameter data 603a to 603d according to this modification is stored in the display parameter storage unit 103 is processed by the vehicle information display device 100 according to the first embodiment (see FIG. 3). 15 to 17 show examples of the display unit 101 when the above is executed. FIG. 15 shows a display example during low-speed traveling. FIG. 16 shows a display example during medium speed running. FIG. 17 shows a display example during high-speed traveling. In FIGS. 15 to 17, concentric circles centered on the reference position are indicated by dotted lines in order to make the change in the display position easy to understand.

図１４に示す表示パラメータデータ６０３ａでは、走行速度が速くなるに従って、自車の走行速度の優先度及び視認性が高くなるように定められている。そのため、図１５〜図１７に示すように、スピードメータ１０１ａの表示位置は、走行速度が速くなるに従って基準位置に近付く。また、表示パラメータデータ６０３ｂでは、走行速度にかかわらず、燃料の残量の優先度及び視認性が一定であるように定められている。そのため、燃料計１０１ｂの表示位置は、走行速度にかかわらず一定の基準位置にある。また、表示パラメータデータ６０３ｃ及び６０３ｄでは、走行速度が速くなるに従って、エンジンの回転数及び冷却水の温度の優先度及び視認性が低くなるように定められている。そのため、タコメータ１０１ｃ及び水温計１０１ｄの表示位置は、走行速度が速くなるに従って、基準位置から遠くなる。   In the display parameter data 603a shown in FIG. 14, it is determined that the priority and visibility of the traveling speed of the host vehicle increase as the traveling speed increases. Therefore, as shown in FIGS. 15 to 17, the display position of the speedometer 101a approaches the reference position as the traveling speed increases. Further, the display parameter data 603b is determined so that the priority and visibility of the remaining amount of fuel are constant regardless of the traveling speed. Therefore, the display position of the fuel gauge 101b is at a constant reference position regardless of the traveling speed. Further, the display parameter data 603c and 603d are set such that the priority and visibility of the engine speed and the temperature of the cooling water decrease as the traveling speed increases. Therefore, the display positions of the tachometer 101c and the water temperature gauge 101d become farther from the reference position as the traveling speed increases.

なお、本変形例では、表示位置は基準位置からの距離としたが、表示位置にはさらに基準位置に対する上下左右などの方向が加えられてもよい。例えば、自動車の場合、運転手は道路の中央近傍を最もよく見ると考えられるので、その自動車が右ハンドルのとき、インストルメント・パネルの左側が、その右側より視認性が高い位置と考えられる。また、ドライバーシートの高さ、ハンドルの位置などによって、表示部１０１の全領域の中で視認性が高い部分と低い部分との違いが生じうる。   In this modification, the display position is a distance from the reference position, but directions such as up, down, left and right with respect to the reference position may be further added to the display position. For example, in the case of an automobile, the driver is most likely to see the vicinity of the center of the road. Therefore, when the automobile is a right-hand drive, the left side of the instrument panel is considered to be a higher visibility than the right side. Further, depending on the height of the driver seat, the position of the handle, and the like, a difference between a portion with high visibility and a portion with low visibility in the entire area of the display unit 101 may occur.

また、表示パラメータには、表示位置と表示サイズとが組み合わされてもよい。表示部１０１において表示可能な領域は限られているため、表示サイズが大きくなると、表示位置を移動させる必要がある場合もある。このような場合、移動方向には本変形例で説明した表示位置と視認性との関係が考慮されることが望ましい。   The display parameter may be combined with the display position and the display size. Since the displayable area in the display unit 101 is limited, it may be necessary to move the display position as the display size increases. In such a case, it is desirable to consider the relationship between the display position and the visibility described in the present modification in the movement direction.

本変形例によれば、第１実施形態と同様に、走行速度が速くなるに従って優先度が高くなる情報の視認性は高速走行時に高くなる。そのため、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   According to this modification, as in the first embodiment, the visibility of information whose priority increases as the traveling speed increases increases during high-speed traveling. Therefore, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

また、走行速度が速くなるに従って優先度が低くなる情報の視認性は高速走行時に低くなる。その結果、高速走行時に優先度が高い情報の視認性はより高められるため、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   In addition, the visibility of information whose priority decreases as the traveling speed increases decreases during high-speed traveling. As a result, the visibility of information having a high priority during high-speed driving is further improved, so that the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

また、表示位置は次第に変化するため、表示位置が変化することによって運転手に与える違和感を軽減することが可能になる。   In addition, since the display position gradually changes, it is possible to reduce the uncomfortable feeling given to the driver when the display position changes.

（変形例５）
これまで説明した表示パラメータデータでは、各情報の優先度が表示パラメータによって示されることとした。表示パラメータデータの構成はこれに限られない。例えば、表示パラメータデータは、自車の状態と各情報の優先度とを関連付けた状態−優先度データと、優先度と表示パラメータとを関連付けた優先度−表示パラメータデータとを含んでもよい。このような変形例に係る車両情報表示装置は、概ね第１実施形態に係る車両情報表示装置１００と同様の構成を備え、表示パラメータ記憶部１０３に代わる表示パラメータ記憶部７０３と、表示パラメータ決定部１０４に代わる表示パラメータ決定部７０４とを備える。 (Modification 5)
In the display parameter data described so far, the priority of each information is indicated by the display parameter. The configuration of the display parameter data is not limited to this. For example, the display parameter data may include state-priority data in which the state of the host vehicle and the priority of each information are associated, and priority-display parameter data in which the priority and display parameters are associated. The vehicle information display device according to such a modification has a configuration substantially similar to that of the vehicle information display device 100 according to the first embodiment, and includes a display parameter storage unit 703 that replaces the display parameter storage unit 103, and a display parameter determination unit. A display parameter determination unit 704 in place of 104.

表示パラメータ記憶部７０３は、図１８に示すように、状態−優先度データ７０３ａ〜ｄと優先度−表示パラメータデータ７０３ｅとを含む表示パラメータデータを記憶している。
図１９は、本変形例に係る状態−優先度データ７０３ａ〜ｄを模式的に示す図である。図１９は、図２の縦軸を表示サイズから優先度に置き換えたものであって、図１９に示す状態−優先度データ７０３ａ〜ｄは、自車の状態としての自車の走行速度と、表示部１０１に表示される各情報の優先度との関係を示す。状態−優先度データ７０３ａは自車の走行速度に関するものである。状態−優先度データ７０３ｂは燃料の残量に関するものである。状態−優先度データ７０３ｃはエンジンの回転数に関するものである。状態−優先度データ７０３ｄは冷却水の温度に関するものである。 As shown in FIG. 18, the display parameter storage unit 703 stores display parameter data including state-priority data 703a to d and priority-display parameter data 703e.
FIG. 19 is a diagram schematically illustrating state-priority data 703a to 703d according to the present modification. FIG. 19 is obtained by replacing the vertical axis of FIG. 2 with the priority from the display size, and the state-priority data 703a to d shown in FIG. 19 includes the traveling speed of the own vehicle as the state of the own vehicle, The relationship with the priority of each information displayed on the display part 101 is shown. The state-priority data 703a relates to the traveling speed of the own vehicle. The state-priority data 703b relates to the remaining amount of fuel. The state-priority data 703c relates to the engine speed. The state-priority data 703d relates to the temperature of the cooling water.

図２０は、本変形例に係る優先度−表示パラメータデータ７０３ｅを模式的に示す図である。本変形例に係る優先度−表示パラメータデータ７０３ｅは、優先度が高いほど表示部１０１における視認性が高くなるように、優先度と表示パラメータとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータの一例である。詳細には図２０に示すように、本変形例に係る優先度−表示パラメータデータ７０３ｅは、優先度が０のとき表示パラメータとしての表示サイズを０（非表示）とし、優先度に比例して表示サイズが大きくなるように関連付けられている。   FIG. 20 is a diagram schematically showing priority-display parameter data 703e according to the present modification. The priority-display parameter data 703e according to this modification is an example of the priority-display parameter data in which the priority and the display parameter are associated with each other so that the higher the priority is, the higher the visibility in the display unit 101 is. is there. In detail, as shown in FIG. 20, the priority-display parameter data 703e according to this modification has a display size of 0 (non-display) as a display parameter when the priority is 0, and is proportional to the priority. The display size is related to increase.

なお、優先度−表示パラメータデータにおいて、優先度と表示パラメータとの関係は、優先度が所定値以下の場合に、表示サイズを０（非表示）とするように定められてもよい。   In the priority-display parameter data, the relationship between the priority and the display parameter may be determined so that the display size is 0 (non-display) when the priority is a predetermined value or less.

本変形例に係る表示パラメータ決定部７０４は、図１８に示すように、優先度特定部７２１と表示パラメータ特定部７２２とを含む。優先度特定部７２１は、表示データ取得部１０２から状態データとしての速度データを取得し、表示パラメータ記憶部７０３の表示パラメータデータに含まれる状態−優先度データ７０３ａ〜ｄを参照する。これによって、優先度特定部７２１は、自車の状態としての自車の走行速度に対応する各情報の優先度を特定し、特定した各情報の優先度を示す優先度データを生成する。   As shown in FIG. 18, the display parameter determining unit 704 according to the present modification includes a priority specifying unit 721 and a display parameter specifying unit 722. The priority specifying unit 721 acquires speed data as state data from the display data acquisition unit 102, and refers to the state-priority data 703a to d included in the display parameter data in the display parameter storage unit 703. Thus, the priority specifying unit 721 specifies the priority of each information corresponding to the traveling speed of the host vehicle as the state of the host vehicle, and generates priority data indicating the priority of each specified information.

さらに、表示パラメータ特定部７２２は、優先度データを優先度特定部７２１から取得するとともに、表示パラメータ記憶部７０３の表示パラメータデータに含まれる優先度−表示パラメータデータ７０３ｅを参照する。これによって、表示パラメータ特定部７２２は、各情報の優先度に関連付けられた各情報の表示パラメータを特定する。そして、表示パラメータ特定部７２２は、特定した各情報の表示パラメータを、表示部１０１に各情報を表示するための表示パラメータとして決定し、決定した各情報の表示パラメータを示す各情報の決定データを出力する。   Further, the display parameter specifying unit 722 acquires priority data from the priority specifying unit 721 and refers to the priority-display parameter data 703e included in the display parameter data in the display parameter storage unit 703. Accordingly, the display parameter specifying unit 722 specifies the display parameter of each information associated with the priority of each information. Then, the display parameter specifying unit 722 determines the display parameter of each specified information as a display parameter for displaying each information on the display unit 101, and determines the determination data of each information indicating the determined display parameter of each information. Output.

本変形例に係る車両情報表示装置が、第１実施形態に係る車両情報表示装置１００と同様の処理（図３参照）を実行することによって、表示部１０１には第１実施形態と同様の各情報の表示領域１０１ａ〜１０１ｄが走行速度に応じて表示される（図４〜図６参照）。したがって、本変形例によっても、第１実施形態と同様に、すべての速度域において、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   The vehicle information display device according to the present modification executes the same processing (see FIG. 3) as the vehicle information display device 100 according to the first embodiment, so that the display unit 101 has each of the same as in the first embodiment. Information display areas 101a to 101d are displayed according to the traveling speed (see FIGS. 4 to 6). Therefore, according to the present modification, as in the first embodiment, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving in all speed ranges.

（変形例６）
これまで、自車の状態が走行速度であるとして説明してきたが、自車の状態はこれに限られない。例えば、自車の状態として冷却水の水温又は燃料の残量を採用し、これらのいずれかが異常値を示す場合に、異常値を示す情報の優先度及び視認性を高くする表示パラメータデータが定められてもよい。この場合、表示パラメータ記憶部１０３は、さらに、自車の状態が異常値である場合に、それらが異常値でない場合よりも高い優先度となるような表示パラメータデータを記憶する。 (Modification 6)
So far, the state of the own vehicle has been described as the traveling speed, but the state of the own vehicle is not limited to this. For example, when the cooling water temperature or the remaining amount of fuel is adopted as the state of the vehicle, and any of these indicates an abnormal value, the display parameter data for increasing the priority and visibility of the information indicating the abnormal value is provided. It may be determined. In this case, the display parameter storage unit 103 further stores display parameter data that gives higher priority when the state of the vehicle is an abnormal value than when the vehicle is not an abnormal value.

具体例として、冷却水の温度が９０度を超える場合に、冷却水の温度が異常値であるとする例を挙げることができる。この具体例を第１実施形態に組み込むと、冷却水の水温が９０度未満である場合の冷却水の温度に関する表示パラメータデータは、第１実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ｄと同一とされてよい。また、冷却水の水温が９０度を超えた場合の冷却水の温度に関する表示パラメータデータは、走行速度にかかわらず水温計１０１ｄを表示サイズＴ１又はそれ以上の表示サイズとするデータであればよい。 As a specific example, an example in which the temperature of the cooling water is an abnormal value when the temperature of the cooling water exceeds 90 degrees can be given. When this specific example is incorporated into the first embodiment, the display parameter data regarding the temperature of the cooling water when the cooling water temperature is less than 90 degrees may be the same as the display parameter data 103d according to the first embodiment. . The display parameter data relating to the temperature of the cooling water when the water temperature of the cooling water exceeds 90 degrees, may be any data to display the water temperature gauge 101d size T 1 or more display size regardless traveling speed .

また具体例として、燃料がガソリンである場合に、ガソリンの残量が５リットル以下となったときに、ガソリンの残量が異常値であるとする例を挙げることができる。この例を第１実施形態に組み込むと、ガソリンの残量が５リットルより多い場合のガソリンの残量に関する表示パラメータデータは、第１実施形態に係る表示パラメータデータ１０３ｂと同一とされてよい。また、ガソリンの残量が５リットル以下となった場合のガソリンの残量に関する表示パラメータデータは、走行速度にかかわらず燃料計１０１ｂを表示サイズＦ１よりも大きい表示サイズとするデータであればよい。 As a specific example, when the fuel is gasoline, an example in which the remaining amount of gasoline is an abnormal value when the remaining amount of gasoline becomes 5 liters or less can be given. When this example is incorporated into the first embodiment, the display parameter data regarding the remaining amount of gasoline when the remaining amount of gasoline is greater than 5 liters may be the same as the display parameter data 103b according to the first embodiment. The display parameter data relating to the remaining amount of gasoline when the remaining amount of gasoline is equal to or less than 5 liters may be any data that larger display size than the display size F 1 fuel gauge 101b regardless to the running speed .

本変形例では、自車の状態が異常値である場合に、その自車の状態の優先度を高くするとともに、その視認性を高くする。具体例として挙げたように、冷却水の温度の異常な上昇、燃料切れなどが走行中に生じることは危険であるが、本変形例によれば、運転手はそれらを事前に、しかも的確に把握することができる。したがって、本変形例によっても、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   In this modification, when the state of the own vehicle is an abnormal value, the priority of the state of the own vehicle is increased and the visibility is increased. As mentioned as a specific example, it is dangerous for the temperature of the cooling water to rise abnormally, running out of fuel, etc. while driving, but according to this modification, the driver can accurately and accurately detect them in advance. I can grasp it. Therefore, also according to this modification, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

（変形例７）
また例えば、自車の状態として自車の設定を採用し、各設定に応じた表示パラメータを表示パラメータ記憶部１０３が記憶していてもよい。 (Modification 7)
Further, for example, the setting of the host vehicle may be adopted as the state of the host vehicle, and the display parameter storage unit 103 may store display parameters corresponding to each setting.

具体的には、図示しない変速装置に関するモードを自車の設定として採用する例を挙げることができる。この場合、表示パラメータ記憶部１０３は、自車の走行速度、燃料の残量、エンジンの回転数、及び冷却水の温度に関する表示パラメータデータの組をモードごとに記憶していてもよい。   Specifically, an example in which a mode related to a transmission (not shown) is adopted as the setting of the own vehicle can be given. In this case, the display parameter storage unit 103 may store, for each mode, a set of display parameter data regarding the traveling speed of the host vehicle, the remaining amount of fuel, the engine speed, and the temperature of the cooling water.

変速装置に関するモードがエンジンの高回転領域を多用するスポーツモードや、ユーザの操作によって変速装置のギア比を選択可能なモードが選択されている場合の表示パラメータの組として、走行速度が上昇しても、タコメータ１０１ｃや水温計１０１ｄの表示を非表示としないものが表示パラメータ記憶部１０３に記憶されていてもよい。あるいは、これらのモードが選択されている場合の表示パラメータの組として、走行速度の上昇とともにスピードメータ１０１ａの表示サイズを大きくし、タコメータ１０１ｃの表示サイズを走行速度にかかわらず予め大きな表示サイズとするものが表示パラメータ記憶部１０３に記憶されていてもよい。   As a set of display parameters when the transmission mode is selected as a sport mode in which a high engine speed range is frequently used or a mode in which the gear ratio of the transmission can be selected by a user operation, the traveling speed increases. Alternatively, the display parameter storage unit 103 may store information that does not hide the display of the tachometer 101c and the water temperature gauge 101d. Alternatively, as a set of display parameters when these modes are selected, the display size of the speedometer 101a is increased as the traveling speed increases, and the display size of the tachometer 101c is set to a large display size in advance regardless of the traveling speed. Something may be stored in the display parameter storage unit 103.

また、それ以外のモードが選択されている場合の表示パラメータの組として、第１実施形態と同様の表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄが表示パラメータ記憶部１０３に記憶されていてもよい。   Further, display parameter data 103 a to 103 d similar to those in the first embodiment may be stored in the display parameter storage unit 103 as a set of display parameters when other modes are selected.

この変形例のように、自車の設定によって各情報の優先度を変えることができる。具体例として挙げたスポーツモードでは、エンジンの回転数を特に意識しながら運転することが多い。また適宜、冷却水の温度や、走行速度にも注意をする必要がある。スポーツモードでは、エンジンの回転数の優先度を高くし、また適宜冷却水の温度や自車の走行速度の優先度を高くすることによって、利用者はそれらの情報を的確に把握することができる。このように、自車の設定によって各情報の優先度を変えることにより、運転手は安全運転のために必要な情報を的確に把握することが可能になる。   Like this modification, the priority of each information can be changed by the setting of the own vehicle. In the sport mode given as a specific example, driving is often performed while paying particular attention to the engine speed. In addition, it is necessary to pay attention to the temperature of the cooling water and the traveling speed as appropriate. In the sport mode, by increasing the priority of the engine speed and appropriately increasing the priority of the cooling water temperature and the traveling speed of the vehicle, the user can accurately grasp the information. . Thus, by changing the priority of each information according to the setting of the vehicle, the driver can accurately grasp information necessary for safe driving.

１００ 車両情報表示装置
１０１ 表示部
１０１ａ スピードメータ
１０１ｂ 燃料計
１０１ｃ タコメータ
１０１ｄ 水温計
１０２ 表示データ取得部
１０３ 表示パラメータ記憶部
１０３ａ〜ｄ、２０３ａ〜ｄ、３０３ａ〜ｄ、４０３ａ〜ｄ、５０３ａ〜ｄ、６０３ａ〜ｄ、７０３ａ〜ｅ 表示パラメータデータ
１０４ 表示パラメータ決定部
１０５ 表示制御部


DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Vehicle information display apparatus 101 Display part 101a Speedometer 101b Fuel meter 101c Tachometer 101d Water temperature meter 102 Display data acquisition part 103 Display parameter memory | storage part 103a-d, 203a-d, 303a-d, 403a-d, 503a-d, 603a -D, 703a-e Display parameter data 104 Display parameter determination unit 105 Display control unit


Claims (4)

複数の情報を運転手に向けて表示する表示部と、
前記各情報の優先度と自車の状態とが関連付けられた状態−優先度データと、前記各情報の優先度が高いほど前記表示部における前記各情報の表示コントラストが高くなるように前記各情報の優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータとを記憶している表示パラメータ記憶部と、
前記自車の状態を示す状態データを取得するとともに前記表示パラメータ記憶部に記憶されている前記状態−優先度データを参照し、当該自車の状態に対応する前記各情報の優先度を特定する優先度特定部と、
前記優先度特定部により特定された前記各情報の優先度を取得するとともに前記優先度−表示パラメータデータを参照し、前記各情報の優先度に関連付けられた表示コントラストを特定することによって、前記各情報を前記表示部に表示するための表示コントラストを決定する表示パラメータ特定部と、
前記表示パラメータ特定部により決定された前記表示コントラストに従って、前記表示部に前記各情報を表示させる表示制御部とを備える
ことを特徴とする車両情報表示装置。 A display for displaying a plurality of information to the driver;
The state-priority data in which the priority of each information is associated with the state of the vehicle, and the information so that the display contrast of the information on the display unit increases as the priority of the information increases. A display parameter storage unit storing priority-display parameter data in which the priority and display contrast are associated with each other;
The state data indicating the state of the host vehicle is acquired, and the priority of each information corresponding to the state of the host vehicle is specified by referring to the state-priority data stored in the display parameter storage unit. A priority identification section;
By acquiring the priority of each information specified by the priority specifying unit and referring to the priority-display parameter data and specifying the display contrast associated with the priority of each information, A display parameter specifying unit for determining display contrast for displaying information on the display unit;
A vehicle information display device comprising: a display control unit configured to display the information on the display unit according to the display contrast determined by the display parameter specifying unit. 前記表示パラメータ記憶部は、自車の走行速度が速くなるほどスピードメータの優先度が高くなるように関連付けられた状態−優先度データと、前記スピードメータの優先度が高くなるほど前記表示部における前記スピードメータの表示コントラストが高くなるように前記スピードメータの優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータとを記憶し、
前記表示パラメータ特定部は、前記優先度特定部により特定された前記スピードメータの優先度を取得するとともに前記優先度−表示パラメータデータを参照し、前記スピードメータの優先度に関連付けられた表示コントラストを特定することによって、前記スピードメータを前記表示部に表示するための表示コントラストを決定する、
請求項１に記載の車両情報表示装置。 The display parameter storage unit includes state-priority data associated with a higher priority of the speedometer as the traveling speed of the vehicle increases, and the speed in the display unit as the priority of the speedometer increases. Storing priority-display parameter data in which the priority of the speedometer is associated with the display contrast so that the display contrast of the meter is high;
The display parameter specifying unit acquires the priority of the speedometer specified by the priority specifying unit and refers to the priority-display parameter data, and displays the display contrast associated with the priority of the speedometer. Determining a display contrast for displaying the speedometer on the display unit by specifying;
The vehicle information display device according to claim 1. 車両に搭載された制御手段により表示部に車両情報を表示するための方法であって、
前記制御手段は、
各情報の優先度と自車の状態とが関連付けられた状態−優先度データを参照し、
前記自車の状態を示す状態データを取得し、
取得した前記自車の状態に対応する前記各情報の優先度を決定し、
前記各情報の優先度が高いほど表示部における表示コントラストが高くなるように前記各情報の優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータを参照し、
決定した前記各情報の優先度に関連付けられた表示コントラストを決定し、
決定した前記表示コントラストに従って、前記表示部に前記各情報を表示させる
ことを特徴とする車両情報表示方法。 A method for displaying vehicle information on a display unit by a control means mounted on a vehicle,
The control means includes
Refer to the state-priority data that associates the priority of each information with the state of the vehicle,
Obtaining state data indicating the state of the vehicle;
Determine the priority of each information corresponding to the acquired state of the vehicle,
With reference to the priority-display parameter data in which the priority of each information is associated with the display contrast so that the display contrast in the display unit is higher as the priority of each information is higher,
Determining the display contrast associated with the determined priority of each piece of information;
The vehicle information display method, wherein the information is displayed on the display unit according to the determined display contrast. 表示部に車両情報を表示するためのプログラムであって、
コンピュータを、
各情報の優先度と自車の状態とが関連付けられた状態−優先度データを記憶した記憶手段を参照する手段、
前記自車の状態を示す状態データを取得し、取得した前記自車の状態に対応する前記各情報の優先度を決定する手段、
前記各情報の優先度が高いほど表示部における表示コントラストが高くなるように前記各情報の優先度と表示コントラストとが関連付けられた優先度−表示パラメータデータを記憶した記憶手段を参照する手段、
前記優先度−表示パラメータデータに基づき、決定した前記各情報の優先度に関連付けられた表示コントラストを決定する手段、
決定した前記表示コントラストに従って、前記表示部に前記各情報を表示させる手段として機能させる、
ことを特徴とするコンピュータプログラム。




A program for displaying vehicle information on a display unit,
Computer
Means for referring to the storage means storing the state-priority data in which the priority of each information and the state of the vehicle are associated;
Means for obtaining state data indicating the state of the host vehicle and determining the priority of the information corresponding to the acquired state of the host vehicle;
Means for referring to storage means for storing priority-display parameter data in which the priority of each information is associated with the display contrast so that the display contrast on the display unit increases as the priority of each information increases;
Means for determining a display contrast associated with the determined priority of each information based on the priority-display parameter data;
According to the determined display contrast, function as means for displaying the information on the display unit.
A computer program characterized by the above.




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