JP2016011047A - Track short-circuit device, and failure inspection method of the device - Google Patents

Track short-circuit device, and failure inspection method of the device Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To certainly detect a normal or poor of a short-circuit device body or a rail short-circuit device member by a track short-circuit device itself, without using another test device.SOLUTION: A track short-circuit device is equipped with a rail short-circuit member 11, and a short-circuit device body 12. The short-circuit device body 12 is equipped with a power source circuit 12c, an LED lighting circuit 12d, a short-circuit member state detection circuit 12e, a device body state detection circuit 12f for detecting a state of the short-circuit device body 12 itself, and a state determination circuit 12g determining a failure of the rail short-circuit member 11 or the short-circuit device body 12, by controlling the operation of the whole circuit in the short-circuit device body 12 such as the power source circuit 12c, the LED lighting circuit 12d, the short-circuit member conductive state detection circuit 12e, and the device body state detection circuit 12f. The LED lighting circuit 12d notifies a worker of an abnormal or normal state of the rail short-circuit member 11 or the short-circuit device body 12.

Description

本発明は、レール（軌道）の工事を行う際に、レール（軌道）の所定区間が疑似的に車両走行状態になるよう左右のレール間を短絡して、同区間内に車両が進入できないようにする軌道短絡装置、及びその軌道短絡装置の不良検査方法に関するものである。   According to the present invention, when a rail (track) is constructed, the left and right rails are short-circuited so that a predetermined section of the rail (track) is in a vehicle running state so that the vehicle cannot enter the same section. The present invention relates to an orbital short-circuit device and a defect inspection method for the orbital short-circuit device.

軌道内は一般に、日中は車両の走行頻度が大きいため、レール軌道交換のような本格的な改善補修工事は車両通行が停止する夜間に実施される。このような場合、車両が閉鎖区間内に不用意に進入するのを防止するため通行停止措置が必要である。そのため、一般に工事区間内の左右のレール間を導体により短絡させることで、工事区間内に車両が存在していることを疑似的に作り出すとともに、信号機を停止信号にして車両の進入走行を阻止し、工事区間の安全性を確保している。従来、このような軌道短絡装置は、左右のレール間を電線等の短絡線により短絡して信号機を停止信号に表示させる短絡装置本体と、この短絡装置本体が左右のレール間を短絡した状態に設置されていることを表わす回転表示灯や表示器により表示して、作業区間内に工事車両を含む全ての車両が進入するのを阻止して安全を確保した上で作業を行っていた（例えば、特許文献１参照。）。   In general, on the track, since the vehicle travels frequently during the day, full-scale improvement repair work such as rail track replacement is performed at night when vehicle traffic stops. In such a case, traffic stoppage measures are necessary to prevent the vehicle from inadvertently entering the closed section. Therefore, in general, by short-circuiting the left and right rails in the construction section with a conductor, it is possible to artificially create the presence of the vehicle in the construction section, and to stop the vehicle from entering by using a traffic light as a stop signal. The safety of the construction section is ensured. Conventionally, such a track short-circuit device has a short-circuit device main body that short-circuits the left and right rails with a short-circuit wire such as an electric wire and displays a traffic signal as a stop signal, and the short-circuit device main body is short-circuited between the left and right rails. It was displayed with a rotating indicator light or indicator indicating that it was installed, and work was performed after ensuring that safety was ensured by preventing all vehicles including construction vehicles from entering the work section (for example, , See Patent Document 1).

特開平６−２３９２３６号公報JP-A-6-239236

しかし、上記特許文献１に記載の軌道短絡装置では、軌道上に車両等が在線しているか否かを回転表示灯や表示器により確認できるものの、本装置自身では、レール短絡部材の断線やその両側のクランプ部のレール短絡部材側の不良や、短絡装置本体自身の故障や電源電圧低下等の短絡装置本体側の不良、さらにはレール短絡部材や短絡装置本体が正しくレールに接続されているか否か等を検出することができない、という問題があった。   However, in the track short circuit device described in Patent Document 1, it is possible to check whether or not a vehicle or the like is on the track by using a rotation indicator lamp or a display. Failure of the rail shorting member side of the clamp part on both sides, failure of the shorting device body such as failure of the shorting device itself or power supply voltage drop, and whether the rail shorting member or shorting device body is correctly connected to the rail There has been a problem that it cannot be detected.

そのため、軌道短絡装置を構成する短絡装置本体やレール短絡部材の正常や不良、電源電圧低下等等を検査する場合には、別途、各種のテスタ等の複数の試験装置を用意する必要があり、その検査作業に手間や時間がかかっていた。   Therefore, when inspecting the normality or failure of the short-circuit main body or rail short-circuit member constituting the track short-circuit device, power supply voltage drop, etc., it is necessary to separately prepare a plurality of test devices such as various testers, The inspection work took time and effort.

そこで、本発明はこのような従来技術の問題点に鑑みなされたもので、別の試験装置を使用することなく、この軌道短絡装置自身で短絡装置本体やレール短絡部材の正常や不良等の状態を確実に検出することができる軌道短絡装置、及びその装置の不良検査方法を提供することを目的とする。   Therefore, the present invention has been made in view of such problems of the prior art, and without using a separate test device, the orbital short-circuit device itself is in a normal or defective state of the short-circuit device body or rail short-circuit member. It is an object of the present invention to provide an orbital short-circuit device that can reliably detect the failure, and a defect inspection method for the device.

上記目的を達成するため、本発明に係る軌道短絡装置は、両端にそれぞれレールをクランプするクランプ部が設けられ、左右のレール間を短絡するレール短絡部材と、両端にそれぞれレールをクランプするクランプ部が設けられ、左右のレール上に列車が在線しているか否かを判定する短絡装置本体を備えた軌道短絡装置であって、前記短絡装置本体は、電流を供給する電源部と、本装置の状態を作業者に知らせる報知部と、前記短絡装置本体と前記レール短絡部材に流れる電流の有無を検知して、その検知に基づき前記短絡装置本体および前記レール短絡部材が正常であるか不良であるかを判定し、その判定結果を前記報知部により作業者に対し知らせる状態判定部とを有することを特徴とする。
ここで、前記軌道短絡装置において、さらに、前記電源部と前記状態判定部と前記短絡装置本体のいずれか一方の前記クランプ部までを接続して電流を供給する電流供給線と、前記短絡装置本体の他方の前記クランプ部とブリッヂダイオードを介して接続された第１スイッチング回路および第２スイッチング回路と、その第１スイッチング回路および第２スイッチング回路の動作を制御するスイッチング制御回路とを有する短絡部材状態検知部と、前記状態判定部とその一方の前記クランプ部との間の前記電流供給線に第３スイッチング回路を有する装置本体状態検知部とを設け、前記状態判定部は、前記スイッチング制御回路により前記第１スイッチング回路および第２スイッチング回路をオン状態に設定して、前記電源部からの電流を、前記電流供給線を介して前記装置本体状態検知部の前記第３スイッチング回路、一方の前記クランプ部、前記ブリッジダイオード、前記第１定電流ダイオードと前記第２フォトダイオードへ供給し、前記第１スイッチング回路と第２スイッチング回路の双方に電流が流れていることを検知した場合には、前記短絡装置本体内における電流供給経路が正常であることを前記報知部により作業者に知らせる一方、前記第１スイッチング回路と第２スイッチング回路の少なくともいずれか一方に電流が流れていないことを検知した場合には、前記短絡装置本体内における電流供給経路に不良があることを前記報知部により作業者に知らせるようにすると良い。
また、前記軌道短絡装置において、前記第１スイッチング回路および第２スイッチング回路は、それぞれ、フォトダイオードである一方、前記第３スイッチング回路は、前記電流供給線に出力側の抵抗が接続される一方、入力側の発光ダイオードが前記状態判定部に接続されたフォトCDＳであるとさらに良い。
また、前記軌道短絡装置において、前記レール短絡部材両端それぞれのクランプ部により左右のレール間を接続すると共に、前記短絡装置本体から延びる２つのクランプ部により左右のレール間を接続した後、前記状態判定部は、前記電源部をオフのまま電流を供給せず、前記第２スイッチング回路をオフ状態に設定する一方、前記第１スイッチング回路をオン状態に設定して、左右のレール上を流れている軌道電流が前記第１スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良または前記レール短絡部材と前記短絡装置本体とが正しくレールに接続されていないことを作業者に知らせるとさらに良い。
また、前記軌道短絡装置において、前記状態判定部は、前記電源部をオフのまま電流を供給せず、前記第２スイッチング回路をオフ状態に設定する一方、前記第１スイッチング回路をオン状態に設定して、左右のレール上を流れている軌道電流が前記第１スイッチング回路を介して流れることを検知できない場合には、前記第１スイッチング回路をオフ状態に設定して、前記第２スイッチング回路をオン状態に設定すると共に、前記電源部から電流を前記短絡装置本体側の前記クランプ部から左右のレールに供給し、前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が正常であることを作業者に知らせる一方、前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れることを検知できない場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良または前記レール短絡部材と前記短絡装置本体とが正しくレールに接続されていないことを作業者に知らせるとさらに良い。
また、前記軌道短絡装置において、前記状態判定部は、さらに、前記電源部の電圧を測定し、所定の閾値電圧より小さくなった場合には、前記報知部により前記電源部の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したことを作業者に知らせるとさらに良い。
また、前記軌道短絡装置において、前記電源部は、供給する電流の電圧よりも低電圧な直流電源と、その直流電源の電圧を、供給する電流の電圧に昇圧する昇圧回路とを有するとさらに良い。
また、前記軌道短絡装置において、前記報知部は、緑色ＬＥＤと、黄色ＬＥＤと、赤色ＬＥＤとを有するＬＥＤ点灯回路であり、前記状態判定部は、電源スイッチのオンにより前記電源部から電流を供給させ、前記短絡装置本体内における電流供給経路が正常であると判定した場合には、前記黄色ＬＥＤを点灯させ、前記短絡装置本体内における電流供給経路が正常であるが、前記電源部の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したと判定した場合には、前記黄色ＬＥＤを点滅させ、前記短絡装置本体内における電流供給経路が異常であると判定した場合には、前記赤色ＬＥＤを点灯させる一方、前記レール短絡部材両端それぞれのクランプ部により左右のレール間を接続すると共に、前記短絡装置本体から延びる２つのクランプ部により左右のレール間を接続した後、前記電源部からの電流をレールに供給せず、前記第２スイッチング回路をオフ状態に設定する一方、前記第１スイッチング回路をオン状態に設定して、左右のレール上を流れている軌道電流が前記第１スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記赤色ＬＥＤを点灯させ、その後、前記電源部からの電流を前記短絡装置本体側の前記クランプ部から左右のレールに供給して、前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記緑色ＬＥＤを点灯させる一方、前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れたことを検知できない場合には、前記赤色ＬＥＤを点灯させるとさらに良い。
また、本発明に係る軌道短絡装置の不良検査方法は、上述のいずれか一の軌道短絡装置の不良検査方法であって、前記レール短絡部材および前記短絡装置本体をレール間に接続しない状態で、電源スイッチのオンにより前記電源部から電流を供給して、前記電源部から電流が前記短絡装置本体内に流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記短絡装置本体が正常であることを作業者に知らせる一方、前記電源部から電流が前記短絡装置本体内に流れたことを検知しているが、前記電源部の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したことを検知した場合には、前記短絡装置本体が正常であるが、前記電源部の電圧低下を前記報知部により作業者に知らせ、前記レール短絡部材両端それぞれのクランプ部により左右のレール間を接続すると共に、前記短絡装置本体から延びる２つのクランプ部により左右のレール間を接続した後、前記電源部からの電流をレールに供給せず、左右のレール上を流れている軌道電流が前記短絡装置本体に流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良またはレール間に接続されていないことを作業者に知らせ、その後、前記電源部からの電流を前記短絡装置本体側から一方のレールに供給して、前記電源部からの電流が前記レール短絡部材と他方のレールを介して前記短絡装置本体に流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が正常であることを作業者に知らせる一方、前記電源部からの電流が前記レール短絡部材と他方のレールを介して前記短絡装置本体に流れたことを検知できない場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良またはレール間に接続されていないことを作業者に知らせることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the track short-circuit apparatus according to the present invention is provided with a clamp portion that clamps rails at both ends, a rail short-circuit member that short-circuits between the left and right rails, and a clamp portion that clamps the rails at both ends. Is provided, and the track short-circuit device includes a short-circuit device main body that determines whether or not a train is present on the left and right rails, the short-circuit device main body including a power supply unit that supplies current, A notification unit that informs the operator of the state, and the presence or absence of current flowing through the short-circuit device main body and the rail short-circuit member are detected, and based on the detection, the short-circuit device main body and the rail short-circuit member are normal or defective. And a state determination unit that notifies the determination result to the operator by the notification unit.
Here, in the orbital short-circuit device, a current supply line for connecting the power supply unit, the state determination unit, and the clamp unit of any one of the short-circuit device main bodies to supply current, and the short-circuit device main body Short-circuit member state having a first switching circuit and a second switching circuit connected to the other clamp part of the first through a bridge diode, and a switching control circuit for controlling the operation of the first switching circuit and the second switching circuit An apparatus body state detection unit having a third switching circuit is provided in the current supply line between the detection unit, the state determination unit, and one of the clamp units, and the state determination unit is controlled by the switching control circuit. The first switching circuit and the second switching circuit are set to an on state, and the current from the power supply unit is And supplying the first switching to the third switching circuit of the apparatus body state detection unit, one of the clamp unit, the bridge diode, the first constant current diode, and the second photodiode via a current supply line. When it is detected that a current flows through both the circuit and the second switching circuit, the notification unit notifies the operator that the current supply path in the short-circuit body is normal, while the first When it is detected that no current is flowing in at least one of the switching circuit and the second switching circuit, the notification unit notifies the operator that there is a defect in the current supply path in the short-circuit device body. It is good to make it.
In the track short-circuiting apparatus, each of the first switching circuit and the second switching circuit is a photodiode, while the third switching circuit has an output-side resistor connected to the current supply line, More preferably, the light emitting diode on the input side is a photo CDS connected to the state determination unit.
Further, in the track short-circuit device, the right and left rails are connected by the clamp portions at both ends of the rail short-circuit member and the right and left rails are connected by two clamp portions extending from the short-circuit device body, and then the state determination The section does not supply current while the power supply section is off, sets the second switching circuit to an off state, and sets the first switching circuit to an on state to flow on the left and right rails. When it is detected that an orbital current flows through the first switching circuit, the rail shorting member is defective or the rail shorting member and the shorting device body are not correctly connected to the rail by the notification unit. It is even better to inform the operator of this.
In the track short-circuit apparatus, the state determination unit sets the second switching circuit to an off state without supplying a current with the power supply unit off, and sets the first switching circuit to an on state. When it is not possible to detect that the orbital current flowing on the left and right rails flows through the first switching circuit, the first switching circuit is set to an off state, and the second switching circuit is In addition to setting the ON state, current is supplied from the power supply unit to the left and right rails from the clamp unit on the short-circuit device body side, and it is detected that the current from the power supply unit has flowed through the second switching circuit. In this case, the notification unit notifies the operator that the rail short-circuit member is normal, while the current from the power supply unit is supplied to the second switching circuit. If it is not possible to detect the flow through the rail, it is better to inform the operator that the rail short-circuit member is defective or that the rail short-circuit member and the short-circuit device body are not correctly connected to the rail by the notification unit. .
In the track short-circuit apparatus, the state determination unit further measures the voltage of the power supply unit, and when the voltage is lower than a predetermined threshold voltage, the notification unit sets the voltage of the power supply unit to a predetermined threshold value. It is even better to inform the operator that the voltage has dropped below the voltage.
In the track short-circuit apparatus, the power supply unit may further include a DC power supply having a voltage lower than a supplied current voltage, and a booster circuit that boosts the DC power supply voltage to the supplied current voltage. .
Further, in the track short circuit device, the notification unit is an LED lighting circuit having a green LED, a yellow LED, and a red LED, and the state determination unit supplies current from the power supply unit when a power switch is turned on. When it is determined that the current supply path in the short-circuit body is normal, the yellow LED is turned on, and the current supply path in the short-circuit body is normal, but the voltage of the power supply unit is When it is determined that the voltage is lower than a predetermined threshold voltage, the yellow LED is blinked, and when it is determined that the current supply path in the short-circuit device body is abnormal, the red LED is turned on, The left and right rails are connected by the clamp portions at both ends of the rail short-circuit member, and the left and right rails are connected by two clamp portions extending from the short-circuit device body. After connecting the rails, the current from the power supply unit is not supplied to the rails, and the second switching circuit is set to the off state, while the first switching circuit is set to the on state, When it is detected that the orbital current flowing above has flowed through the first switching circuit, the red LED is turned on, and then the current from the power supply unit is supplied to the clamp on the short-circuit device body side. Is supplied to the left and right rails, and when it is detected that the current from the power source flows through the second switching circuit, the green LED is turned on, while the current from the power source is If it is not possible to detect the flow through the second switching circuit, it is better to turn on the red LED.
Further, the defect inspection method for the track short-circuit apparatus according to the present invention is the defect inspection method for any one of the track short-circuit apparatuses described above, in a state where the rail short-circuit member and the short-circuit apparatus main body are not connected between the rails. When the power switch is turned on to supply current from the power supply unit, and when it is detected that the current flows from the power supply unit into the short-circuit device body, the short-circuit device body is normal by the notification unit. While detecting that the current has flowed into the short-circuit device body from the power supply unit, but when detecting that the voltage of the power supply unit has fallen below a predetermined threshold voltage The short-circuit device body is normal, but the operator notifies the voltage drop of the power supply unit by the notification unit, and the right and left rails are connected by the clamp units at both ends of the rail short-circuit member. In addition, after the left and right rails are connected by two clamp portions extending from the short-circuit device main body, the current from the power supply unit is not supplied to the rail, and the orbital current flowing on the left and right rails is the short-circuit device main body. If it is detected that the rail short-circuit member is defective or not connected between the rails, the notification unit informs the operator that the current from the power source unit is To the one rail, and when it is detected that the current from the power supply unit flows to the short-circuit device main body via the rail short-circuit member and the other rail, the notification unit causes the rail short-circuit member to When it is not possible to detect that the current from the power supply unit has flowed to the short-circuit device main body via the rail short-circuit member and the other rail. In is characterized by informing the operator that the rail shorting member by said notification unit is not connected between bad or rail.

本発明に係る軌道短絡装置では、短絡装置本体とレール短絡部材に流れる電流の有無を検知して、その検知に基づき短絡装置本体およびレール短絡部材が正常であるか不良であるかを判定し、その判定結果を報知部により作業者に対し知らせる状態判定部を設けたため、別の各種試験装置を使用することなく、この軌道短絡装置自身で短絡装置本体やレール短絡部材の正常や不良等の状態を確実に検出することができる。
また、本発明に係る軌道短絡装置の不良検査方法では、レール短絡部材および短絡装置本体をレール間に接続しない状態では、電源部から電流が短絡装置本体内に流れたことを検知することにより、短絡装置本体が正常であることを確認でき、また、電源部の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したことを検知することにより、短絡装置本体が正常であるが電圧低下を確認できる。
また、レール短絡部材両端それぞれのクランプ部により左右のレール間を接続すると共に、短絡装置本体から延びる２つのクランプ部により左右のレール間を接続した後は、左右のレール上を流れている電流が短絡装置本体に流れたことを検知することにより、レール短絡部材が不良またはレール間に接続されていないことを確認できる。
また、その後、電源部からの電流を短絡装置本体側から一方のレールに供給して、電源部からの電流がレール短絡部材と他方のレールを介して短絡装置本体に流れたことを検知した場合には、レール短絡部材が正常であることを確認できる一方、電源部からの電流がレール短絡部材と他方のレールを介して短絡装置本体に流れたことを検知できない場合には、レール短絡部材が不良またはレール間に接続されていないことを確認できる。 In the track short circuit device according to the present invention, the presence or absence of current flowing through the short circuit device body and the rail short circuit member is detected, and based on the detection, it is determined whether the short circuit device body and the rail short circuit member are normal or defective, Since the state determination unit that notifies the determination result to the operator by the notification unit is provided, the short-circuit device itself and the state of the rail short-circuit member are normal or defective by this track short-circuit device itself without using various other test devices Can be reliably detected.
Further, in the defect inspection method for the track short circuit device according to the present invention, in a state where the rail short circuit member and the short circuit device main body are not connected between the rails, by detecting that a current flows from the power supply unit into the short circuit device main body, It can be confirmed that the short-circuit main body is normal, and by detecting that the voltage of the power supply unit has decreased below a predetermined threshold voltage, it is possible to confirm a voltage drop although the short-circuit main body is normal.
Also, after connecting the left and right rails by the clamp portions at both ends of the rail short-circuit member and connecting the left and right rails by the two clamp portions extending from the short-circuit device body, the current flowing on the left and right rails is By detecting that it has flowed to the short-circuit device body, it can be confirmed that the rail short-circuit member is defective or not connected between the rails.
In addition, after that, when the current from the power supply unit is supplied to one rail from the short-circuit device body side, and it is detected that the current from the power supply unit flows to the short-circuit device body via the rail short-circuit member and the other rail Can confirm that the rail short-circuit member is normal, but if it cannot be detected that the current from the power source has flowed to the short-circuit device body via the rail short-circuit member and the other rail, the rail short-circuit member It can be confirmed that it is defective or not connected between rails.

本発明に係る実施形態の軌道短絡装置を構成するレール短絡部材および短絡装置本体の外観の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the external appearance of the rail short circuit member which comprises the track short circuit apparatus of embodiment which concerns on this invention, and a short circuit apparatus main body. 本発明に係る実施形態の軌道短絡装置を構成するレール短絡部材および短絡装置本体をレールに接続した状態と、短絡装置本体内部を簡略化して示す図である。It is a figure which simplifies and shows the state which connected the rail short circuit member and short circuit main part which constitute the track short circuit device of an embodiment concerning the present invention to a rail, and the inside of a short circuit main part. 本発明に係る実施形態の軌道短絡装置の短絡装置本体内部の詳細な回路例を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the detailed circuit example inside the short circuit apparatus main body of the track | orbit short circuit apparatus of embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態の軌道短絡装置の短絡装置本体自身の不良検査を実行する場合における作業者とマイコンの動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation | movement of an operator and a microcomputer in the case of performing the defect test | inspection of the short circuit main body itself of the track short circuit apparatus of embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態の軌道短絡装置において軌道電流や試験電流を使用してのレール短絡部材の不良検査等を実行する場合における作業者とマイコンの動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation | movement of an operator and a microcomputer in the case of performing the defect inspection of a rail short circuit member, etc. using an orbital current and a test current in the track short circuit device of an embodiment concerning the present invention.

次に、本発明に係る実施形態の軌道短絡装置１、及びその装置１の不良検査方法について説明する。なお、下記に説明する実施形態の軌道短絡装置１の構成、特に図３に示す短絡装置本体内部の詳細な回路構成はあくまで一例である。本発明に係る軌道短絡装置、及びその装置の不良検査方法は、下記の内容に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。   Next, the track short circuit device 1 according to the embodiment of the present invention and the defect inspection method for the device 1 will be described. In addition, the structure of the track short circuit apparatus 1 of embodiment described below, especially the detailed circuit structure inside the short circuit apparatus main body shown in FIG. 3 are an example to the last. The track short-circuit apparatus and the defect inspection method for the apparatus according to the present invention are not limited to the following contents, and can be appropriately changed within the scope of the technical idea of the present invention.

＜実施形態の軌道短絡装置１の概略構成と通常の車両在線報知動作例＞ <Schematic configuration of the track short circuit device 1 of the embodiment and an example of normal vehicle presence line notification operation>

本実施形態の軌道短絡装置１は、レール（軌道）の所定区間内を疑似的に車両走行状態になるよう左右のレール間を短絡して、同区間内に車両が進入できないようにするもので、図１および図２に示すように、レール短絡部材１１と、短絡装置本体１２とから構成される。   The track short circuit device 1 of the present embodiment shorts the left and right rails so that the vehicle travels in a predetermined section of the rail (track) so that the vehicle cannot enter the section. 1 and 2, the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 are configured.

レール短絡部材１１は、短絡線１１ａの両端にそれぞれ左右のレールＲ，Ｒをクランプするクランプ部１１ｂ，１１ｂが設けられ、左右のレールＲ，Ｒ間を短絡するものである。   The rail short-circuit member 11 is provided with clamp portions 11b and 11b that clamp the left and right rails R and R at both ends of the short-circuit wire 11a, respectively, and short-circuits the left and right rails R and R.

短絡装置本体１２は、その上部側面から２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２が延び、その２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２の先端にそれぞれレールＲ，Ｒをクランプするクランプ部１２ｂ１，１２ｂ２が設けられており、図２に示すように、レール短絡部材１１と共に左右のレールＲ，Ｒに接続して、レールＲ，Ｒ上に列車が在線しているか否かを判定する。   The short-circuit main body 12 has two short-circuit wires 12a1 and 12a2 extending from the upper side surface thereof, and clamp portions 12b1 and 12b2 for clamping the rails R and R, respectively, are provided at the ends of the two short-circuit wires 12a1 and 12a2. As shown in FIG. 2, the rail shorting member 11 is connected to the left and right rails R and R to determine whether a train is present on the rails R and R.

つまり、図２に示すようなレール短絡部材１１と短絡装置本体１２とをそれぞれの両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂ、１２ｂ１，１２ｂ２により各レールＲ，Ｒに接続（連結）した後、この装置の後述する電源スイッチＳＷ１（図１参照。）をオンにすると、レールＲ，Ｒに列車等の車両が在線している場合には、その車両の車輪とレール短絡部材１１と各レールＲ，Ｒを介して電流が流れ、短絡装置本体１２内にその電流は流れない。   That is, after the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 as shown in FIG. 2 are connected (coupled) to the rails R and R by the clamp portions 11b, 11b, 12b1 and 12b2 on both sides, the device will be described later. When the power switch SW1 (see FIG. 1) is turned on, if a vehicle such as a train is present on the rails R and R, the vehicle wheel, the rail short-circuit member 11, and the rails R and R are used. Current flows, and the current does not flow in the short-circuit main body 12.

そのため、短絡装置本体１２内の後述するマイコン１２ｇ１（図３参照。）がその電流が流れないことを検知して、赤色ＬＥＤ１２ｄ３（図１参照。）を点灯や点滅等させたり、図示しない警報ブザー等を鳴らして、レールＲ，Ｒに車両が在線していることを作業者に知らせることができる。   Therefore, a microcomputer 12g1 (see FIG. 3), which will be described later, in the short-circuit device main body 12 detects that the current does not flow and turns on or flashes the red LED 12d3 (see FIG. 1), or an alarm buzzer (not shown). Etc. can be notified to the operator that the vehicle is on the rails R, R.

これに対し、レールＲ，Ｒに車両が在線していない場合には、と短絡装置本体１２と各レールＲ，Ｒを介して電流が流れることになるため、短絡装置本体１２内のマイコン１２ｇ１がその電流を検知して、緑色ＬＥＤ１２ｄ１（図１参照。）を点灯等させたり、さらにはどのＬＥＤも点灯させないで、レールＲ，Ｒに車両が在線していないことを作業者に知らせることができる。   On the other hand, when the vehicle is not on the rails R and R, current flows through the short-circuit main body 12 and the rails R and R. Therefore, the microcomputer 12g1 in the short-circuit main body 12 By detecting the current, the green LED 12d1 (see FIG. 1) is turned on, or any LED is not turned on, so that the operator can be informed that the vehicle is not on the rails R and R. .

以上のような本実施形態の軌道短絡装置１の車両在線報知動作は、前述の特許文献１に記載された軌道短絡装置とほぼ同様であるが、本実施形態の軌道短絡装置１は、更にレール短絡部材１１および短絡装置本体１２の不良確認機能や、それらのレールに対する否接続状態確認機能、さらには短絡装置本体１２における電源回路の電源低下確認機能を有することを特徴とする。   The vehicle presence line notifying operation of the track short-circuit device 1 of the present embodiment as described above is substantially the same as the track short-circuit device described in Patent Document 1 described above, but the track short-circuit device 1 of the present embodiment further includes a rail. It has a defect confirmation function for the short-circuit member 11 and the short-circuit apparatus body 12, a non-connection state confirmation function for those rails, and further a power supply drop confirmation function for the power supply circuit in the short-circuit apparatus body 12.

＜短絡装置本体１２の詳細な構成例と回路構成例＞
短絡装置本体１２は、図２および図３に示すように、本装置の駆動電流や試験電流を供給する電源回路１２ｃと、ＬＥＤ等により上述の通常の車両在線報知動作結果や、レール短絡部材１１や短絡装置本体１２自身の異常（不良）状態や正常状態を作業者に知らせる本発明の報知部であるＬＥＤ点灯回路１２ｄと、短絡部材状態検知回路１２ｅと、装置本体状態検知回路１２ｆと、状態判定回路１２ｇとを備えている。 <Detailed configuration example and circuit configuration example of the short-circuit device body 12>
As shown in FIGS. 2 and 3, the short-circuit device main body 12 includes the power circuit 12c that supplies the drive current and test current of the present device, the LED and the like, and the above-described normal vehicle presence line notification operation result, the rail short-circuit member 11 and the like. The LED lighting circuit 12d, the short-circuit member state detection circuit 12e, the device body state detection circuit 12f, and the state of the present invention that informs the operator of the abnormal (defective) state or normal state of the short-circuit body 12 itself. And a determination circuit 12g.

電源回路１２ｃは、図３に示すようにレール短絡部材１１の導通不良や装置本体１２の不良を判定（検査）するため２．４Ｖ〜３．０Ｖ程度の直流電流を試験電流として供給する試験電流用電源Ｖ１と、レールＲ，Ｒ上に列車が在線しているか否かを判定するため２．４Ｖ〜３．０Ｖ程度の直流電流を駆動電流として供給する駆動電流用電源Ｖ２と、オン・オフを切替える電源スイッチ（POWER ＳＷ）ＳＷ１と、試験電流用電源Ｖ１と駆動電流用電源Ｖ２とを切替えるための切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２と、２．４Ｖ〜３．０Ｖ程度の試験電流用電源Ｖ１および駆動電流用電源Ｖ２の電源電圧を５Ｖ程度まで昇圧する昇圧回路１２ｃ１等を備えている。   As shown in FIG. 3, the power supply circuit 12c is a test current that supplies a DC current of about 2.4V to 3.0V as a test current to determine (inspect) the continuity failure of the rail short-circuit member 11 and the device body 12. Power source V1, driving current power source V2 for supplying a DC current of about 2.4V to 3.0V as a driving current to determine whether a train is present on rails R and R, on / off A power switch (POWER SW) SW1 for switching between, a changeover switch (SELECT SW) SW2 for switching between the test current power supply V1 and the drive current power supply V2, and a test current power supply V1 of about 2.4V to 3.0V And a booster circuit 12c1 for boosting the power supply voltage of the drive current power supply V2 to about 5V.

なお、試験電流用電源Ｖ１と駆動電流用電源Ｖ２とは、別々に用意する必要はなく、１つの駆動電源Ｖを使用するようにしても良い。１つの駆動電源Ｖを使用する場合には、試験電流用電源Ｖ１と駆動電流用電源Ｖ２とを切替えるための切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２が不要になり省略できる。   The test current power source V1 and the drive current power source V2 do not have to be prepared separately, and one drive power source V may be used. When one drive power supply V is used, a changeover switch (SELECT SW) SW2 for switching between the test current power supply V1 and the drive current power supply V2 becomes unnecessary and can be omitted.

ＬＥＤ点灯回路１２ｄは、図３に示すように、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１の制御により後述するように、レール短絡部材１１の短絡線１１ａやその両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂが正常である場合等に点灯する緑色ＬＥＤ１２ｄ１と、短絡装置本体１２が正常である場合等に点灯したり、短絡装置本体１２が正常であっても電源部１２ｃの試験電流用電源Ｖ１および駆動電流用電源Ｖ２の電源電圧が所定の閾値電圧よりも下がった場合に点滅を繰り返す黄色ＬＥＤ１２ｄ２と、レール短絡部材１１の短絡線１１ａやその両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに断線や接触不良等の不良があったり、レール短絡部材１１や短絡装置本体１２がレールＲ，Ｒに正しく接続（連結）されていない否接続状態時に点灯する赤色ＬＥＤ１２ｄ３等を備えている。   As shown in FIG. 3, the LED lighting circuit 12 d is in a case where the short-circuit line 11 a of the rail short-circuit member 11 and the clamp portions 11 b and 11 b on both sides thereof are normal as described later under the control of the microcomputer 12 g 1 of the state determination circuit 12 g. The green LED 12d1 that is lit at the same time and the power supply of the test current power source V1 and the drive current power source V2 of the power source 12c even when the short circuit device body 12 is normal or when the short circuit device body 12 is normal The yellow LED 12d2 that repeats blinking when the voltage falls below a predetermined threshold voltage, and the short-circuit line 11a of the rail short-circuit member 11 and the clamp portions 11b and 11b on both sides thereof have defects such as disconnection or contact failure, or rail short-circuit Red LED 12d that lights up when the member 11 and the short-circuit device main body 12 are not correctly connected (connected) to the rails R and R or not. It has a like.

短絡部材状態検知回路１２ｅは、２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２が延び、その２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２の先端にそれぞれレールＲ，Ｒをクランプするクランプ部１２ｂ１，１２ｂ２が設けられており、その２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２に一方側が接続されたブリッジダイオード（BRIDGE DIODE）１２ｅ１と、ブリッジダイオード（BRIDGE DIODE）１２ｅ１の他方（出力）側に接続された第１定電流ダイオード（CRD）１２ｅ２と、発光ダイオードのアノード側が第１定電流ダイオード（CRD）１２ｅ２に接続されると共に、フォトトランジスタのコレクタ側が状態判定回路１２ｇの後述するマイコン１２ｇ１の軌道電流検知ポート（PD7）に接続された本発明の第１フォトダイオード１２ｅ３と、ブリッジダイオード（BRIDGE DIODE）１２ｅ１の一方（入力）側に接続された第２定電流ダイオード（CRD）１２ｅ４と、発光ダイオードのアノード側が第２定電流ダイオード（CRD）１２ｅ４に接続されると共に、フォトトランジスタのコレクタ側が状態判定回路１２ｇの後述するマイコン１２ｇ１の試験電流検知ポート（PB0）に接続された本発明の第２スイッチング回路である第２フォトダイオード１２ｅ５と、状態判定回路１２ｇの後述するマイコン１２ｇ１のフォトダイオード動作制御ポート（PD3）にゲート側が接続され、第１フォトダイオード１２ｅ３等のオン・オフを制御する本発明のスイッチング制御回路であるＦＥＴ回路１２ｅ６等を備えている。   In the short-circuit member state detection circuit 12e, two short-circuit lines 12a1 and 12a2 extend, and clamp portions 12b1 and 12b2 for clamping the rails R and R are provided at the ends of the two short-circuit lines 12a1 and 12a2, respectively. A bridge diode (BRIDGE DIODE) 12e1 connected to one of the two short-circuit lines 12a1 and 12a2 and a first constant current diode (CRD) 12e2 connected to the other (output) side of the bridge diode (BRIDGE DIODE) 12e1 The anode side of the light emitting diode is connected to the first constant current diode (CRD) 12e2, and the collector side of the phototransistor is connected to the orbital current detection port (PD7) of the microcomputer 12g1 described later of the state determination circuit 12g. First photodiode 12e3 and bridge diode (BRIDGE DIODE) 12e1 The second constant current diode (CRD) 12e4 connected to the side (input) side, the anode side of the light emitting diode is connected to the second constant current diode (CRD) 12e4, and the collector side of the phototransistor is connected to the state determination circuit 12g. A second photodiode 12e5, which is a second switching circuit of the present invention, connected to a test current detection port (PB0) of the microcomputer 12g1 described later, and a photodiode operation control port (PD3) of the microcomputer 12g1 described later of the state determination circuit 12g. And a FET circuit 12e6 which is a switching control circuit of the present invention for controlling on / off of the first photodiode 12e3 and the like.

装置本体状態検知回路１２ｆは、後述する電流供給線１２ｇ３に出力側の抵抗が接続される一方、入力側の発光ダイオードがマイコン１２ｇ１の装置本体状態検知ポート（PB5）に接続され、装置本体１２自身に電流が流れるか否かを確認するため、装置本体状態検知ポート（PB5）からの指示により出力側の抵抗値を変えてオン・オフする本発明の第３スイッチング回路であるフォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１を備えている。   In the apparatus main body state detection circuit 12f, an output side resistor is connected to a current supply line 12g3 to be described later, while an input side light emitting diode is connected to the apparatus main body state detection port (PB5) of the microcomputer 12g1, and the apparatus main body 12 itself. Photo CDS (PHOTO CDS), which is the third switching circuit of the present invention, which is turned on / off by changing the resistance value on the output side according to an instruction from the apparatus main body state detection port (PB5) in order to check whether or not current flows through ) 12f1 is provided.

状態判定回路１２ｇは、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３と、各種のポートを有しておりプログラムの実行により、通常の車両在線報知動作を実行すると共に、電源回路１２ｃやＬＥＤ点灯回路１２ｄ、短絡部材状態検知回路１２ｅ、装置本体状態検知回路１２ｆ等の短絡装置本体１２内の回路全体の動作を制御して、レール短絡部材１１の断線やその両側のクランプ部のレール短絡部材１１側の不良や、短絡装置本体１２自身の故障や電圧低下等の短絡装置本体１２側の不良、さらにはレール短絡部材１１および短絡装置本体１２がレールに接続されていない否接続状態を判定して、ＬＥＤ点灯回路１２ｄによって作業者に知らせるマイコン１２ｇ１と、このマイコン１２ｇ１を所定クロックで動作させるための発振回路１２ｇ２と、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３等を備えている。   The state determination circuit 12g has a test switch (TEST SW) SW3 and various ports, and executes a normal vehicle presence line notification operation by executing a program, and also includes a power supply circuit 12c, an LED lighting circuit 12d, and a short-circuit member. Control the operation of the entire circuit in the short-circuit device body 12 such as the state detection circuit 12e, the device body state detection circuit 12f, etc., and disconnection of the rail short-circuit member 11 or defects on the rail short-circuit member 11 side of the clamp portions on both sides thereof, The LED lighting circuit 12d is determined by determining the failure on the side of the short-circuit device main body 12 such as a failure of the short-circuit device main body 12 itself or a voltage drop, and further whether the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 are not connected to the rail. A microcomputer 12g1 that informs the operator by an oscillator, an oscillation circuit 12g2 for operating the microcomputer 12g1 with a predetermined clock, It is equipped with a door switch (TEST SW) SW3 and the like.

そのため、このマイコン１２ｇ１内、またはマイコン１２ｇ１外の図示を省略したＲＯＭには、マイコン１２ｇ１が車両在線報知動作を実行すると共に、電源回路１２ｃやＬＥＤ点灯回路１２ｄ、短絡部材状態検知回路１２ｅ、装置本体状態検知回路１２ｆ等の短絡装置本体１２内の回路全体の動作を制御して、レール短絡部材１１の断線やその両側のクランプ部のレール短絡部材１１側の不良や、短絡装置本体１２自身の故障や電圧低下等の短絡装置本体１２側の不良、さらにはレール短絡部材１１および短絡装置本体１２がレールに接続されていない否接続状態を判定して、ＬＥＤ点灯回路１２ｄによって作業者に知らせるためのプログラムが格納されている。   For this reason, the microcomputer 12g1 executes the vehicle presence line notifying operation in the ROM in the microcomputer 12g1 or outside the microcomputer 12g1, and the power supply circuit 12c, the LED lighting circuit 12d, the short-circuit member state detection circuit 12e, the apparatus main body By controlling the operation of the entire circuit in the short-circuit device body 12 such as the state detection circuit 12f, the rail short-circuit member 11 is broken, the clamps on both sides of the rail short-circuit member 11 are defective, or the short-circuit device body 12 itself is broken. In order to inform the operator by the LED lighting circuit 12d by determining the failure on the side of the short-circuit device body 12 such as a voltage drop or the like, and further determining whether the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 are not connected to the rail. The program is stored.

＜実施形態の軌道短絡装置１の不良検査＞
次に、以上のように構成された本実施形態の軌道短絡装置１の不良検査の一例について説明する。 <Defect inspection of track short circuit device 1 of embodiment>
Next, an example of a defect inspection of the track short circuit device 1 of the present embodiment configured as described above will be described.

本実施形態の軌道短絡装置１で実行可能な不良検査には、次の３つの不良検査が可能である。   The following three defect inspections are possible for the defect inspection that can be performed by the track short-circuit apparatus 1 of the present embodiment.

（１）短絡装置本体１２の不良検査。
（２）短絡装置本体１２の電源回路１２ｃにおける電池容量低下の不良検査。
（３）軌道電流や試験電流を使用してのレール短絡部材１１等の不良検査。 (1) A defect inspection of the short-circuit device body 12.
(2) Inspection of defective battery capacity reduction in the power supply circuit 12c of the short-circuit device body 12.
(3) Defect inspection of the rail short-circuit member 11 and the like using the track current and the test current.

なお、（１）の短絡装置本体１２の不良検査は、レールＲ，Ｒが敷設された作業現場に行かなくても実行できるが、（３）のレール短絡部材１１の不良検査は、レールＲ，Ｒが敷設された作業現場に行かないと実行できない不良検査で、レール短絡部材１１および短絡装置本体１２がレールに接続されていない否接続状態も判定できる。また、（２）の電池容量低下の不良検査は、電源スイッチ（POWER ＳＷ）ＳＷ１がオンである限り常時検査（測定）中の不良検査である。   The defect inspection of the short-circuit device body 12 in (1) can be performed without going to the work site where the rails R and R are laid, but the defect inspection of the rail short-circuit member 11 in (3) It is also possible to determine whether or not the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 are connected to the rail by a defect inspection that cannot be performed without going to the work site where R is laid. In addition, the defect inspection of the battery capacity decrease in (2) is a defect inspection during a constant inspection (measurement) as long as the power switch (POWER SW) SW1 is on.

従って、上記（１）〜（３）の不良検査は、特に、その検査順番に決まりは無いが、下記の説明では、（１）〜（３）の不良検査の順に説明するが、この不良検査の順にこだわるものではなく、（１）の検査の前に（２）や（３）の不良検査を行っても良い。   Accordingly, the defect inspections (1) to (3) are not particularly limited in the inspection order. In the following description, the defect inspections will be described in the order of the defect inspections (1) to (3). The defect inspection of (2) and (3) may be performed before the inspection of (1).

（１）短絡装置本体１２自身の不良検査
まずは、短絡装置本体１２自身の不良検査、すなわち本体確認（セルフチェック）について、フローチャートを参照して説明する。なお、短絡装置本体１２自身の不良検査を実行する場合には、（２）のレール短絡部材１１側の不良検査の場合とは異なり、レール短絡部材１１をレールＲ，Ｒ間に接続する必要はないし、また短絡装置本体１２もレールＲ，Ｒ間に接続しないで行う。 (1) Defect inspection of the short-circuit main body 12 itself First, the defect inspection of the short-circuit main body 12 itself, that is, the main body confirmation (self-check) will be described with reference to a flowchart. In addition, when performing the defect inspection of the short-circuit main body 12 itself, unlike the case of the defect inspection on the rail short-circuit member 11 side in (2), it is necessary to connect the rail short-circuit member 11 between the rails R and R. In addition, the short-circuit device body 12 is also connected without being connected between the rails R and R.

図４は、短絡装置本体１２自身の不良検査を実行する場合における作業者とマイコン１２ｇ１の動作を示すフローチャートである。   FIG. 4 is a flowchart showing the operations of the operator and the microcomputer 12g1 when executing the defect inspection of the short-circuit device body 12 itself.

まず、図３に示すように、短絡装置本体１２の電源回路１２ｃの電源スイッチ（POWER ＳＷ）ＳＷ１をオンにすると共に、作業者が電源回路１２ｃの切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２を図３に示すように駆動電流用電源Ｖ２側に切替える（ステップＳ１００）。なお、この場合、図１における切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２は、“本体確認（装置本体チェック）”側に倒されることになる。   First, as shown in FIG. 3, the power switch (POWER SW) SW1 of the power supply circuit 12c of the short-circuit device body 12 is turned on, and the operator shows the changeover switch (SELECT SW) SW2 of the power supply circuit 12c in FIG. In this manner, the drive current is switched to the power supply V2 side (step S100). In this case, the changeover switch (SELECT SW) SW2 in FIG. 1 is tilted to the “main body confirmation (device main body check)” side.

すると、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１は、軌道電流検知ポート（PD7）と試験電流検知ポート（PB0）とを開いてそれぞれオン（イネーブル）状態に設定し（ステップＳ１１０）、第１フォトダイオード１２ｅ３と、第２スイッチング回路である第２フォトダイオード１２ｅ５とをアクティブ状態にする。   Then, the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g opens the orbital current detection port (PD7) and the test current detection port (PB0) and sets them to the on (enable) state (step S110), and the first photodiode 12e3 and Then, the second photodiode 12e5, which is the second switching circuit, is activated.

これにより、駆動電流用電源Ｖ２からの駆動電流は、短絡装置本体１２内における電流供給経路に断線等の不良箇所が無ければ、試験電流用電源Ｖ１からの試験電流の供給経路と同様に、昇圧回路１２ｃ１で約５Ｖに昇圧された後、状態判定回路１２ｇの電流供給線１２ｇ３を介して装置本体状態検知回路１２ｆのフォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１の出力側の抵抗へ供給され、フォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１の出力側の抵抗を介し短絡線１２ａ２およびクランプ部１２ｂ２に供給される。   As a result, the drive current from the drive current power supply V2 is boosted in the same manner as the test current supply path from the test current power supply V1 if there is no defective portion such as a disconnection in the current supply path in the short circuit device body 12. After being boosted to about 5 V by the circuit 12c1, it is supplied to the resistance on the output side of the photo CDS (PHOTO CDS) 12f1 of the apparatus body state detection circuit 12f via the current supply line 12g3 of the state determination circuit 12g, and the photo CDS (PHOTO CDS) is supplied to the short-circuit line 12a2 and the clamp portion 12b2 through the resistance on the output side of 12f1.

ここで、短絡装置本体１２から延びている２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２先端それぞれのクランプ部１２ｂ１，１２ｂ２は、各レールＲ，Ｒに接続されていないため、短絡線１２ａ２およびクランプ部１２ｂ２に供給された駆動電流用電源Ｖ２からの駆動電流は、さらに、短絡部材状態検知回路１２ｅ内のブリッジダイオード（BRIDGE DIODE）１２ｅ１を介して、第１定電流ダイオード（CRD）１２ｅ２や第１フォトダイオード１２ｅ３、ＦＥＴ回路１２ｅ６、第２定電流ダイオード（CRD）１２ｅ４、第２フォトダイオード１２ｅ５へ供給される。   Here, since the clamp portions 12b1 and 12b2 at the tips of the two short-circuit lines 12a1 and 12a2 extending from the short-circuit device body 12 are not connected to the rails R and R, they are supplied to the short-circuit wire 12a2 and the clamp portion 12b2. The drive current from the drive current power supply V2 is further supplied to the first constant current diode (CRD) 12e2 and the first photodiode 12e3 via the bridge diode (BRIDGE DIODE) 12e1 in the short-circuit member state detection circuit 12e. This is supplied to the FET circuit 12e6, the second constant current diode (CRD) 12e4, and the second photodiode 12e5.

ここで、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１は、軌道電流検知ポート（PD7）と試験電流検知ポート（PB0）とを開いてオン（イネーブル）状態にあるため、軌道電流検知ポート（PD7）と試験電流検知ポート（PB0）とにより第１フォトダイオード１２ｅ３と第２フォトダイオード１２ｅ５へ駆動電流が流れているか否かを検知する（ステップＳ１２０）。   Here, since the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g opens the orbital current detection port (PD7) and the test current detection port (PB0) and is in the on (enabled) state, the orbital current detection port (PD7) and the test current are It is detected by the detection port (PB0) whether or not a drive current is flowing to the first photodiode 12e3 and the second photodiode 12e5 (step S120).

そして、第１フォトダイオード１２ｅ３と第２フォトダイオード１２ｅ５の双方に駆動電流が流れていることをマイコン１２ｇ１が検知した場合（ステップＳ１２０“Ｙｅｓ”）、短絡装置本体１２内における電流供給経路である電流供給線１２ｇ３や、装置本体状態検知回路１２ｆのフォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１、短絡部材状態検知回路１２ｅ内のブリッジダイオード（BRIDGE DIODE）１２ｅ１、第１定電流ダイオード（CRD）１２ｅ２、第１フォトダイオード１２ｅ３、ＦＥＴ回路１２ｅ６、第２定電流ダイオード（CRD）１２ｅ４、第２フォトダイオード１２ｅ５等に断線や故障等の不良箇所が無いということである。   When the microcomputer 12g1 detects that the drive current flows through both the first photodiode 12e3 and the second photodiode 12e5 (step S120 “Yes”), the current that is the current supply path in the short-circuit device body 12 A supply line 12g3, a photo CDS (PHOTO CDS) 12f1 of the apparatus main body state detection circuit 12f, a bridge diode (BRIDGE DIODE) 12e1 in the short-circuit member state detection circuit 12e, a first constant current diode (CRD) 12e2, and a first photodiode 12e3, the FET circuit 12e6, the second constant current diode (CRD) 12e4, the second photodiode 12e5, and the like have no defective portions such as disconnection or failure.

従って、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１は、黄色ＬＥＤ１２ｄ２の駆動用ポート（PB4）から黄色ＬＥＤ１２ｄ２をオンさせる駆動信号を出力して、黄色ＬＥＤ１２ｄ２を点灯させる（ステップＳ１３０）。   Accordingly, the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g outputs a drive signal for turning on the yellow LED 12d2 from the drive port (PB4) of the yellow LED 12d2, and turns on the yellow LED 12d2 (step S130).

その結果、作業者は、黄色ＬＥＤ１２ｄ２の点灯を確認することにより、短絡装置本体１２内における電流供給経路に断線や故障等の不良箇所が無く、正常であることを簡単に認識することができる。   As a result, by confirming that the yellow LED 12d2 is turned on, the operator can easily recognize that the current supply path in the short-circuit device body 12 is normal without any defective portion such as disconnection or failure.

これに対し、短絡装置本体１２内における電流供給経路に断線等の不良箇所がある場合には、駆動電流用電源Ｖ２からの駆動電流は、その不良箇所で遮断され、第２フォトダイオード１２ｅ５まで流れず、第１フォトダイオード１２ｅ３と第２フォトダイオード１２ｅ５の少なくともいずれか一方に電流が流れない。   On the other hand, when there is a defective portion such as a disconnection in the current supply path in the short-circuit device body 12, the drive current from the drive current power source V2 is interrupted at the defective portion and flows to the second photodiode 12e5. No current flows through at least one of the first photodiode 12e3 and the second photodiode 12e5.

そのため、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１は、オン（イネーブル）状態にある軌道電流検知ポート（PD7）と試験電流検知ポート（PB0）により第１フォトダイオード１２ｅ３と第２フォトダイオード１２ｅ５の少なくともいずれか一方に駆動電流が流れていないことをマイコン１２ｇ１が検知した場合には（ステップＳ１２０“Ｎｏ”）、短絡装置本体１２内における電流供給経路に断線等の不良箇所があるということである。   Therefore, the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g has at least one of the first photodiode 12e3 and the second photodiode 12e5 by the orbital current detection port (PD7) and the test current detection port (PB0) in the on (enabled) state. If the microcomputer 12g1 detects that the drive current is not flowing through (No in step S120), this means that there is a defective portion such as a disconnection in the current supply path in the short-circuit main body 12.

従って、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１は、このような場合には短絡装置本体１２内における電流供給経路に断線等の不良箇所があったものと判定して、赤色ＬＥＤ１２ｄ３の駆動用ポート（PB2）から赤色ＬＥＤ１２ｄ３をオンさせる駆動信号を出力して、赤色ＬＥＤ１２ｄ３を点灯させる（ステップＳ１４０）。   Therefore, in this case, the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g determines that there is a defective portion such as a disconnection in the current supply path in the short-circuit device body 12, and the driving port (PB2) for the red LED 12d3. A drive signal for turning on the red LED 12d3 is output from the LED to turn on the red LED 12d3 (step S140).

その結果、作業者は、電源回路１２ｃの切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２が駆動電流用電源Ｖ２側、すなわち図１では“本体確認（装置本体チェック）”側に倒れている点と、赤色ＬＥＤ１２ｄ３の点灯とを確認することにより、短絡装置本体１２内における電流供給経路に断線等の不良箇所があることを認識することができる。   As a result, the operator switches the switch (SELECT SW) SW2 of the power supply circuit 12c to the drive current power supply V2 side, that is, the “main body check (device main body check)” side in FIG. 1, and the red LED 12d3 By confirming the lighting, it can be recognized that there is a defective portion such as a disconnection in the current supply path in the short-circuit main body 12.

（２）短絡装置本体１２内における電池容量低下検査
次に、短絡装置本体１２内における試験電流用電源Ｖ１および駆動電流用電源Ｖ２の電池容量低下検査について説明する。 (2) Battery Capacity Reduction Test in Short-Circuit Device Body 12 Next, a battery capacity reduction test of the test current power source V1 and the drive current power source V2 in the short-circuit device body 12 will be described.

本実施形態の軌道短絡装置１では、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１は、電源スイッチＳＷ１のオンにすると、電池容量チェックポート（PCC0）を開いてオン（イネーブル）状態に設定し、切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２の切替え先に応じて昇圧回路１２ｃ１で電圧を昇圧させる前の試験電流用電源Ｖ１または駆動電流用電源Ｖ２の電源電圧を測定し（ステップＳ１５０）、測定した電圧が所定の閾値電圧よりも低下したか否かを判定する（ステップＳ１６０）。   In the track short circuit device 1 of this embodiment, when the power switch SW1 is turned on, the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g opens the battery capacity check port (PCC0) and sets it to the on (enable) state. SW) The power supply voltage of the test current power supply V1 or the drive current power supply V2 before boosting the voltage by the booster circuit 12c1 according to the switching destination of SW2 is measured (step S150), and the measured voltage is less than a predetermined threshold voltage. Is also determined (step S160).

ここで、試験電流用電源Ｖ１および駆動電流用電源Ｖ２は、前述したように電圧が２．４Ｖ〜３．０Ｖ程度である。   Here, as described above, the test current power source V1 and the drive current power source V2 have a voltage of about 2.4V to 3.0V.

そのため、測定した試験電流用電源Ｖ１または駆動電流用電源Ｖ２の電源電圧が所定の閾値電圧である例えば２．１Ｖよりも低下した場合（ステップＳ１５０“Ｙｅｓ”）、マイコン１２ｇ１は、それを作業者に知らせるため、例えば、黄色ＬＥＤ１２ｄ２の駆動用ポート（PB4）から黄色ＬＥＤ１２ｄ２を点滅させる駆動信号を出力して、黄色ＬＥＤ１２ｄ２を点滅させる（ステップＳ１７０）。   Therefore, when the measured power supply voltage of the test current power supply V1 or the drive current power supply V2 falls below, for example, 2.1 V, which is a predetermined threshold voltage (step S150 “Yes”), the microcomputer 12g1 gives it to the worker For example, a drive signal for blinking the yellow LED 12d2 is output from the drive port (PB4) of the yellow LED 12d2, and the yellow LED 12d2 is caused to blink (step S170).

これに対し、測定した試験電流用電源Ｖ１または駆動電流用電源Ｖ２の電源電圧が所定の閾値電圧である例えば２．１Ｖ以上の場合は（ステップＳ１５０“Ｎｏ”）、正常状態であるため、マイコン１２ｇ１は、ステップＳ１７０の報知処理をスキップして実行しない。   On the other hand, if the measured power supply voltage of the test current power supply V1 or the drive current power supply V2 is a predetermined threshold voltage of, for example, 2.1 V or more (step S150 “No”), the microcomputer is in a normal state. 12g1 skips the notification process of step S170 and does not execute it.

その結果、作業者は、黄色ＬＥＤ１２ｄ２の点滅を確認することにより、電源回路１２ｃの試験電流用電源Ｖ１または駆動電流用電源Ｖ２の電源電圧が所定の閾値電圧よりも低下したことを簡単に確認することができる。   As a result, the operator simply confirms that the power supply voltage of the test current power supply V1 or the drive current power supply V2 of the power supply circuit 12c has dropped below a predetermined threshold voltage by confirming the blinking of the yellow LED 12d2. be able to.

（３）軌道電流や試験電流を使用してのレール短絡部材１１の不良検査等
本実施形態の軌道短絡装置１では、以上のようにして短絡装置本体１２の不良検査や、短絡装置本体１２の電源回路１２ｃ電池容量低下の不良検査を実行できるが、以上の不良検査ではレール短絡部材１１の不良検査は実行できない。 (3) Defect inspection of rail short-circuit member 11 using track current and test current etc. In the track short-circuit apparatus 1 of the present embodiment, the defect inspection of the short-circuit apparatus body 12 and the short-circuit apparatus body 12 are performed as described above. Although it is possible to execute a defect inspection for a decrease in battery capacity of the power supply circuit 12c, the defect inspection of the rail short-circuit member 11 cannot be performed in the above defect inspection.

そのため、レール短絡部材１１と短絡装置本体１２とをレールＲ，Ｒに接続して、レール上に流れる軌道電流と、本装置１の試験電流用電源Ｖ１からの試験電流とを利用してのレール短絡部材１１の不良検査について、フローチャートを参照して説明する。   Therefore, the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 are connected to the rails R and R, and the rail using the track current flowing on the rail and the test current from the test current power source V1 of the device 1 is used. The defect inspection of the short-circuit member 11 will be described with reference to a flowchart.

図５は、軌道電流や試験電流を使用してのレール短絡部材１１の不良検査等を実行する場合における作業者とマイコン１２ｇ１の動作を示すフローチャートである。   FIG. 5 is a flowchart showing the operation of the operator and the microcomputer 12g1 when executing a defect inspection of the rail short-circuit member 11 using the track current and the test current.

（３-１）レール上の軌道電流と試験電流を供給してのレール短絡部材１１の不良検査
まず、図２に示すようにレール短絡部材１１の短絡線１１ａ両端それぞれのクランプ部１１ｂ，１１ｂを左右のレールＲ，Ｒに接続すると共に、短絡装置本体１２から延びている２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２先端それぞれのクランプ部１２ｂ１，１２ｂ２を左右のレールＲ，Ｒに接続して（ステップＳ２００）、レールＲ，Ｒに流れている軌道電流を検知する。 (3-1) Inspection of failure of rail short-circuit member 11 by supplying track current and test current on rail First, clamp portions 11b and 11b at both ends of short-circuit line 11a of rail short-circuit member 11 as shown in FIG. Connect to the left and right rails R and R, and connect the clamp portions 12b1 and 12b2 at the tips of the two short-circuit wires 12a1 and 12a2 extending from the short-circuit device body 12 to the left and right rails R and R (step S200). The track current flowing in the rails R and R is detected.

具体的には、図２に示すようにレールＲ，Ｒ間にレール短絡部材１１と短絡装置本体１２とを接続した後、短絡装置本体１２の電源回路１２ｃの電源スイッチ（POWER ＳＷ）ＳＷ１をオンにする（ステップＳ２１０）。   Specifically, as shown in FIG. 2, after connecting the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 between the rails R and R, the power switch (POWER SW) SW1 of the power circuit 12c of the short-circuit device body 12 is turned on. (Step S210).

次に、短絡装置本体１２の電源回路１２ｃの切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２を、図３とは異なり、試験電流用電源Ｖ１側、すなわち“短絡確認（短絡部材チェック）”側（図１参照。）に倒すと共に（ステップＳ２２０）、状態判定回路１２ｇのテストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３をオンにする（ステップＳ２３０）。なお、状態判定回路１２ｇのテストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３は省略し、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３のところは常時短絡しておいても良い。   Next, the changeover switch (SELECT SW) SW2 of the power supply circuit 12c of the short-circuit main body 12 is different from that in FIG. 3 on the test current power supply V1 side, that is, the “short-circuit confirmation (short-circuit member check)” side (see FIG. 1). ) (Step S220), and the test switch (TEST SW) SW3 of the state determination circuit 12g is turned on (step S230). Note that the test switch (TEST SW) SW3 of the state determination circuit 12g may be omitted, and the test switch (TEST SW) SW3 may be always short-circuited.

すると、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３のオンにより、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１の短絡部材チェックポート（PB1）の電位がローになって、マイコン１２ｇ１が起動する。   Then, when the test switch (TEST SW) SW3 is turned on, the potential of the short-circuit member check port (PB1) of the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g becomes low, and the microcomputer 12g1 is activated.

マイコン１２ｇ１は起動すると、軌道電流検知ポート（PD7）を開きオン（イネーブル）状態に設定して（ステップＳ２４０）、軌道電流検知ポート（PD7）によりレールＲ，Ｒ上を流れる軌道電流が検知する。   When the microcomputer 12g1 is activated, the orbital current detection port (PD7) is opened and set to the on (enabled) state (step S240), and the orbital current flowing on the rails R and R is detected by the orbital current detection port (PD7).

具体的には、マイコン１２ｇ１は、フォトダイオード動作制御ポート（PD3）からＦＥＴ回路１２ｅ６のゲート側に駆動電流を供給してＦＥＴ回路１２ｅ６をオンさせ、第１フォトダイオード１２ｅ３の発光ダイオードのカソード側の電位を低下させ、第１フォトダイオード１２ｅ３をアクティブ状態にする。   Specifically, the microcomputer 12g1 supplies a drive current from the photodiode operation control port (PD3) to the gate side of the FET circuit 12e6 to turn on the FET circuit 12e6, and turns on the cathode side of the light emitting diode of the first photodiode 12e3. The potential is lowered and the first photodiode 12e3 is activated.

すると、レールＲ，Ｒ上を軌道電流が流れており、レール短絡部材１１と短絡装置本体１２が正しくレールＲ，Ｒ間に接続されている場合には、クランプ部１２ｂ１，１２ｂ２および短絡線１２ａ１，１２ａ２と、ブリッジダイオード（BRIDGE DIODE）１２ｅ１と、第１定電流ダイオード（CRD）１２ｅ２と、第１フォトダイオード１２ｅ３発光ダイオード側にレールＲ，Ｒ上を流れる軌道電流が流れる。   Then, when the track current flows on the rails R and R and the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 are correctly connected between the rails R and R, the clamp portions 12b1 and 12b2 and the short-circuit wire 12a1 12a2, bridge diode (BRIDGE DIODE) 12e1, first constant current diode (CRD) 12e2, and first photodiode 12e3 orbital current flowing on the rails R and R flows to the light emitting diode side.

そのため、マイコン１２ｇ１は、レールＲ，Ｒ上を流れる軌道電流が第１フォトダイオード１２ｅ３の発光ダイオード側に流れ、第１フォトダイオード１２ｅ３がオンするか否かを判定する（ステップＳ２５０）。   For this reason, the microcomputer 12g1 determines whether or not the orbital current flowing on the rails R and R flows to the light emitting diode side of the first photodiode 12e3 and the first photodiode 12e3 is turned on (step S250).

ここで、軌道電流が第１フォトダイオード１２ｅ３の発光ダイオード側に流れ、第１フォトダイオード１２ｅ３がオンすると（ステップＳ２５０“Ｙｅｓ”）、第１フォトダイオード１２ｅ３のフォトトランジスタのコレクタとエミッタ間が導通するため、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１の軌道電流検知ポート（PD7）の電位がハイ状態（“１”）からロー状態（“０”）に切り替わる。   Here, when the orbital current flows to the light emitting diode side of the first photodiode 12e3 and the first photodiode 12e3 is turned on (step S250 “Yes”), the collector and emitter of the phototransistor of the first photodiode 12e3 are electrically connected. Therefore, the potential of the orbital current detection port (PD7) of the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g is switched from the high state (“1”) to the low state (“0”).

そのため、状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１は、軌道電流検知ポート（PD7）の電位がハイ状態（“１”）からロー状態（“０”）に切り替わることにより、クランプ部１２ｂ１，１２ｂ２および短絡線１２ａ１，１２ａ２を介して短絡装置本体１２にレールＲ，Ｒ上を流れる軌道電流を流れたことを検知できる。   Therefore, the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g switches the clamp portions 12b1 and 12b2 and the short-circuit line 12a1 when the potential of the orbital current detection port (PD7) is switched from the high state (“1”) to the low state (“0”). , 12 a 2, it can be detected that the orbital current flowing on the rails R, R has flowed to the short-circuit device body 12.

これは、このレール短絡部材１１の不良検査の場合、左右のレールＲ，Ｒには、短絡装置本体１２から延びている２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２先端それぞれのクランプ部１２ｂ１，１２ｂ２だけでなく、レール短絡部材１１の短絡線１１ａ両端それぞれのクランプ部１１ｂ，１１ｂも接続している。   This is because when the rail short-circuit member 11 is inspected for defects, the left and right rails R and R include not only the clamp portions 12b1 and 12b2 at the tips of the two short-circuit lines 12a1 and 12a2 extending from the short-circuit device body 12. The clamp portions 11b and 11b at both ends of the short-circuit wire 11a of the rail short-circuit member 11 are also connected.

そして、レール短絡部材１１の短絡線１１ａの断線や、その両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに接触不良等の不良がなく、左右のレールＲ，Ｒを軌道電流が流れている場合は、短絡装置本体１２よりも抵抗の小さいレール短絡部材１１の方に軌道電流が流れるため、短絡装置本体１２に軌道電流は流れない。   When there is no disconnection of the short-circuit wire 11a of the rail short-circuit member 11 or the contact failure or the like in the clamp portions 11b, 11b on both sides thereof, and the track current flows through the left and right rails R, R, the short-circuit device body Since the track current flows toward the rail short-circuit member 11 having a resistance smaller than 12, the track current does not flow through the short-circuit device body 12.

これに対し、レール短絡部材１１の短絡線１１ａに断線があったり、その断線がなくても両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに接触不良等の不良があったり、そもそもレール短絡部材１１や短絡装置本体１２を正しく左右のレールＲ，Ｒに接続していない場合には、左右のレールＲ，Ｒを流れる軌道電流は、レール短絡部材１１側を流れることはできず、短絡装置本体１２側を流れるからである。なお、レールＲ，Ｒ上には、列車等の車両は在線していないことを前提とする。   On the other hand, the short-circuit wire 11a of the rail short-circuit member 11 is disconnected, or even if there is no disconnection, the clamp portions 11b, 11b on both sides have defects such as contact failure. 12 is not correctly connected to the left and right rails R and R, the track current flowing through the left and right rails R and R cannot flow through the rail short-circuit member 11 side, but flows through the short-circuit device body 12 side. It is. It is assumed that no train or other vehicle is on the rails R and R.

従って、第１フォトダイオード１２ｅ３の発光ダイオード側にレールＲ，Ｒ上を流れる軌道電流を流れて、スイッチング回路である第１フォトダイオード１２ｅ３がオンして状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１の軌道電流検知ポート（PD7）の電位がハイ状態（“１”）からロー状態（“０”）に切り替わると、マイコン１２ｇ１は、レール短絡部材１１の短絡線１１ａに断線があったり、その断線がなくても両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに接触不良等のレール短絡部材１１側に不良や、レール短絡部材１１や短絡装置本体１２を正しく左右のレールＲ，Ｒに接続されていない否接続状態にあると判定して、赤色ＬＥＤ１２ｄ３の駆動用ポート（PB2）から赤色ＬＥＤ１２ｄ３をオンさせる駆動信号を出力して、赤色ＬＥＤ１２ｄ３を点灯させる（ステップＳ２６０）。   Accordingly, the orbital current flowing on the rails R and R flows to the light emitting diode side of the first photodiode 12e3, the first photodiode 12e3 which is a switching circuit is turned on, and the orbital current detection port of the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g. When the potential of (PD7) switches from the high state (“1”) to the low state (“0”), the microcomputer 12g1 breaks the short-circuit line 11a of the rail short-circuit member 11 or both sides even if there is no disconnection. It is determined that the clamps 11b and 11b are not connected to the rail short-circuit member 11 such as a contact failure, or the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 are not properly connected to the left and right rails R and R. Then, a drive signal for turning on the red LED 12d3 is output from the drive port (PB2) of the red LED 12d3 to turn on the red LED 12d3. Make (step S260).

その結果、作業者は、電源回路１２ｃの切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２が試験電流用電源Ｖ１側、すなわち図１では“短絡確認（短絡部材チェック）”側に倒れている点と、赤色ＬＥＤ１２ｄ３の点灯を確認することにより、レール短絡部材１１の短絡線１１ａに断線があったり、その断線がなくても両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに接触不良等、レール短絡部材１１側に不良があったことや、レール短絡部材１１や短絡装置本体１２を正しく左右のレールＲ，Ｒに接続されていない否接続状態にあることを簡単に認識することができる。   As a result, the operator switches the switch (SELECT SW) SW2 of the power supply circuit 12c to the test current power supply V1, that is, the “short circuit check (short circuit member check)” side in FIG. 1, and the red LED 12d3 By confirming the lighting, the short-circuit line 11a of the rail short-circuit member 11 is broken, or there is a defect on the rail short-circuit member 11 side, such as a contact failure in the clamp portions 11b and 11b on both sides without the disconnection. In addition, it can be easily recognized that the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 are not connected to the left and right rails R, R correctly.

なお、ステップＳ２６０の処理後は、レール短絡部材１１側に不良やレール短絡部材１１や短絡装置本体１２がレールＲ，Ｒに対し否接続状態にあるので、マイコン１２ｇ１は、以上の不良検査を終了する。   After the process of step S260, the microcomputer 12g1 completes the above defect inspection because the rail short-circuit member 11 side is defective or the rail short-circuit member 11 or the short-circuit device main body 12 is not connected to the rails R and R. To do.

（３-２）レール上に試験電流を供給してのレール短絡部材１１の不良検査
ところで、レールＲ，Ｒ上には、軌道電流が流れていない場合もある。軌道電流が流れていない場合には、レール短絡部材１１の短絡線１１ａに断線があったり、その断線がなくても両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに接触不良等、レール短絡部材１１側に不良があっても、スイッチング回路である第１フォトダイオード１２ｅ３の発光ダイオード側に軌道電流が流れることはなく、軌道電流により状態判定回路１２ｇのマイコン１２ｇ１の軌道電流検知ポート（PD7）の電位がハイ状態（“１”）からロー状態（“０”）に切り替わることはない。 (3-2) Defect inspection of rail short-circuit member 11 by supplying test current on rail By the way, no track current may flow on rails R, R. When the track current is not flowing, the short-circuit line 11a of the rail short-circuit member 11 is disconnected, or even if there is no disconnection, there is a defect on the rail short-circuit member 11 side such as contact failure between the clamp portions 11b and 11b on both sides. Even in such a case, the orbital current does not flow to the light emitting diode side of the first photodiode 12e3 which is the switching circuit, and the electric potential of the orbital current detection port (PD7) of the microcomputer 12g1 of the state determination circuit 12g is high due to the orbital current ( There is no switching from “1”) to the low state (“0”).

そのため、第１フォトダイオード１２ｅ３がオンせず、マイコン１２ｇ１の軌道電流検知ポート（PD7）で軌道電流等の何らかの電流を検知できなかった場合は（ステップＳ２５０“Ｎｏ”）、レールＲ，Ｒ上を軌道電流を流れていない場合も想定して、マイコン１２ｇ１は、まずは軌道電流検知ポート（PD7）を閉じてディセーブル（無効）状態にする（ステップＳ２７０）。   Therefore, when the first photodiode 12e3 is not turned on and any current such as orbital current cannot be detected by the orbital current detection port (PD7) of the microcomputer 12g1 (step S250 “No”), the rails R and R are Assuming that no orbital current is flowing, the microcomputer 12g1 first closes the orbital current detection port (PD7) to a disabled (invalid) state (step S270).

次にマイコン１２ｇ１は、試験電流検知ポート（PB0）を開いてイネーブル（有効）状態に切替えると共に（ステップＳ２８０）、試験電流供給制御ポート（AVCC）をディセーブル（無効）状態等に切替えて、電源回路１２ｃの試験電流用電源Ｖ１からの試験電流を短絡装置本体１２やその上部側面から延びる短絡線１２ａ１，１２ａ２と、クランプ部１２ｂ１，１２ｂ２とを介してレールＲ，Ｒやレール短絡部材１１に供給して（ステップＳ２９０）、その試験電流で第２スイッチング回路である第２フォトダイオード１２ｅ５がオンするか否かを判定する（ステップＳ３００）。   Next, the microcomputer 12g1 opens the test current detection port (PB0) to switch to the enable (valid) state (step S280), and switches the test current supply control port (AVCC) to the disable (invalid) state, etc. A test current from the test current power source V1 of the circuit 12c is supplied to the rails R, R and the rail short-circuit member 11 via the short-circuit device body 12, the short-circuit wires 12a1, 12a2 extending from the upper side surface, and the clamp portions 12b1, 12b2. In step S290, it is determined whether the second photodiode 12e5, which is the second switching circuit, is turned on by the test current (step S300).

つまり、マイコン１２ｇ１の試験電流供給制御ポート（AVCC）がディセーブル（無効）状態等に切替わると、図３に示すように、電源回路１２ｃの試験電流用電源Ｖ１からの試験電流は、昇圧回路１２ｃ１で約５Ｖに昇圧された後、状態判定回路１２ｇの電流供給線１２ｇ３を介して装置本体状態検知回路１２ｆのフォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１の出力側の抵抗へ供給され、フォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１の出力側の抵抗を介して短絡線１２ａ２およびクランプ部１２ｂ２に供給される。   That is, when the test current supply control port (AVCC) of the microcomputer 12g1 is switched to a disabled (invalid) state or the like, as shown in FIG. 3, the test current from the test current power supply V1 of the power supply circuit 12c is After being boosted to about 5V by 12c1, it is supplied to the resistance on the output side of the photo CDS (PHOTO CDS) 12f1 of the apparatus main body state detection circuit 12f via the current supply line 12g3 of the state determination circuit 12g, and the photo CDS (PHOTO CDS) ) It is supplied to the short-circuit line 12a2 and the clamp part 12b2 through the resistance on the output side of 12f1.

すると、このレール短絡部材１１の不良検査では、図２に示すようにレール短絡部材１１の短絡線１１ａ両端それぞれのクランプ部１１ｂ，１１ｂと、短絡装置本体１２から延びている２本の短絡線１２ａ１，１２ａ２先端それぞれのクランプ部１２ｂ１，１２ｂ２とが左右のレールＲ，Ｒに正しく接続されている場合は、電源回路１２ｃの試験電流用電源Ｖ１からの試験電流は、状態判定回路１２ｇの電流供給線１２ｇ３やフォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１の出力側の抵抗、短絡線１２ａ２およびクランプ部１２ｂ２等を介して、左右いずれか一方のレールＲに供給される。   Then, in this defect inspection of the rail short-circuit member 11, as shown in FIG. 2, the clamp portions 11 b and 11 b at both ends of the short-circuit line 11 a of the rail short-circuit member 11 and the two short-circuit wires 12 a 1 extending from the short-circuit device body 12. , 12a2 tip clamp portions 12b1, 12b2 are connected to the right and left rails R, R correctly, the test current from the test current power source V1 of the power supply circuit 12c is the current supply line of the state determination circuit 12g. 12g3, the output CDR (PHOTO CDS) 12f1, the resistance on the output side, the shorting line 12a2, the clamp part 12b2, and the like are supplied to either the right or left rail R.

その後、左右いずれか一方のレールＲに供給された試験電流用電源Ｖ１からの試験電流は、レール短絡部材１１のクランプ部１１ｂ，１１ｂや短絡線１１ａを介して他方のレールＲに供給され、短絡装置本体１２のクランプ部１２ｂ１および短絡線１２ａ１を介して戻ってくる。   Thereafter, the test current from the test current power supply V1 supplied to either the left or right rail R is supplied to the other rail R via the clamp portions 11b and 11b of the rail short-circuit member 11 or the short-circuit line 11a, and short-circuited. It returns via the clamp part 12b1 of the apparatus main body 12 and the short-circuit wire 12a1.

ここで、マイコン１２ｇ１は、軌道電流検知ポート（PD7）を閉じディセーブル（無効）状態にする一方、試験電流検知ポート（PB0）を開いてイネーブル（有効）状態に切替えているため、第１フォトダイオード１２ｅ３はオフ状態にあるのに対し、第２フォトダイオード１２ｅ５はアクティブ状態にある。   Here, the microcomputer 12g1 closes the orbital current detection port (PD7) and disables it (invalidity), while opening the test current detection port (PB0) and switches to the enable (validity) state. The diode 12e3 is in the off state, while the second photodiode 12e5 is in the active state.

そのため、短絡装置本体１２のクランプ部１２ｂ１および短絡線１２ａ１を介して戻ってきた試験電流は、第１定電流ダイオード（CRD）１２ｅ２および第１フォトダイオード１２ｅ３側を通らず、第２定電流ダイオード（CRD）１２ｅ４と第２フォトダイオード１２ｅ５の発光ダイオード側に供給される。   Therefore, the test current that has returned via the clamp portion 12b1 and the short-circuit line 12a1 of the short-circuit device body 12 does not pass through the first constant-current diode (CRD) 12e2 and the first photodiode 12e3 side, but the second constant-current diode ( CRD) 12e4 and the second photodiode 12e5 are supplied to the light emitting diode side.

これにより、レールＲ，Ｒ上に軌道電流が流れていない場合でも、マイコン１２ｇ１は、電源回路１２ｃの試験電流用電源Ｖ１からの試験電流を状態判定回路１２ｇの電流供給線１２ｇ３やフォトＣＤＳ（PHOTO CDS）１２ｆ１の出力側の抵抗等を介してレールＲ，Ｒに供給することができるので、第２フォトダイオード１２ｅ５のオン・オフ状態を試験電流検知ポート（PB0）で確認することにより、レール短絡部材１１における短絡線１１ａの断線やクランプ部１１ｂ，１１ｂの接触不良等のレール短絡部材１１側の不良を検知できる。   Thus, even when no orbital current flows on the rails R and R, the microcomputer 12g1 uses the test current from the test current power supply V1 of the power supply circuit 12c as the current supply line 12g3 of the state determination circuit 12g and the photo CDS (PHOTO CDS) Since it can be supplied to the rails R and R via the resistance on the output side of 12f1, rail short-circuit can be confirmed by checking the on / off state of the second photodiode 12e5 at the test current detection port (PB0). It is possible to detect a failure on the side of the rail short-circuit member 11 such as a disconnection of the short-circuit wire 11a in the member 11 or a contact failure between the clamp portions 11b and 11b.

つまり、第２フォトダイオード１２ｅ５の発光ダイオード側に試験電流用電源Ｖ１からの試験電流が流れて、第２フォトダイオード１２ｅ５がオンした場合は（ステップＳ３００“Ｙｅｓ”）、マイコン１２ｇ１の試験電流検知ポート（PB0）の電位がハイ状態（“１”）からロー状態（“０”）に切り替わるので、マイコン１２ｇ１は、レールＲ，Ｒ間に接続したレール短絡部材１１や短絡装置本体１２に正常に試験電流が導通されたものと判定できる。   That is, when the test current from the test current power source V1 flows to the light emitting diode side of the second photodiode 12e5 and the second photodiode 12e5 is turned on (step S300 “Yes”), the test current detection port of the microcomputer 12g1 Since the potential of (PB0) switches from the high state (“1”) to the low state (“0”), the microcomputer 12g1 normally tests the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 connected between the rails R and R. It can be determined that the current is conducted.

そのため、マイコン１２ｇ１は、第２フォトダイオード１２ｅ５がオンして（ステップＳ３００“Ｙｅｓ”）、試験電流検知ポート（PB0）の電位がハイ状態（“１”）からロー状態（“０”）に切り替わると、緑色ＬＥＤ１２ｄ１の駆動用ポート（PB3）から緑色ＬＥＤ１２ｄ１をオンさせる駆動信号を出力して、緑色ＬＥＤ１２ｄ１を点灯させて（ステップＳ３１０）、以上の不良検査を終了する。   Therefore, in the microcomputer 12g1, the second photodiode 12e5 is turned on (step S300 “Yes”), and the potential of the test current detection port (PB0) is switched from the high state (“1”) to the low state (“0”). Then, a drive signal for turning on the green LED 12d1 is output from the drive port (PB3) of the green LED 12d1, the green LED 12d1 is turned on (step S310), and the above defect inspection is finished.

その結果、作業者は、緑色ＬＥＤ１２ｄ１の点灯により、レール短絡部材１１が正常であることや、レール短絡部材１１と短絡装置本体１２とがレールＲ，Ｒに正しく接続されていることを簡単に認識することができる。   As a result, the operator easily recognizes that the rail short-circuit member 11 is normal and that the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 are correctly connected to the rails R and R by lighting the green LED 12d1. can do.

これに対し、第２フォトダイオード１２ｅ５の発光ダイオード側に試験電流用電源Ｖ１からの試験電流が流れず、第２フォトダイオード１２ｅ５がオフ状態のままである場合（ステップＳ３００“Ｎｏ”）、マイコン１２ｇ１の試験電流検知ポート（PB0）の電位がハイ状態（“１”）のままであるため、マイコン１２ｇ１は、レールＲ，Ｒ間に接続したレール短絡部材１１側に不良、例えば、短絡線１１ａに断線やその断線がなくても両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに接触不良等があったり、レール短絡部材１１や短絡装置本体１２を正しく左右のレールＲ，Ｒに接続されていないものと判定する。   On the other hand, when the test current from the test current power source V1 does not flow to the light emitting diode side of the second photodiode 12e5 and the second photodiode 12e5 remains in the OFF state (step S300 “No”), the microcomputer 12g1 Since the potential of the test current detection port (PB0) remains high (“1”), the microcomputer 12g1 is defective on the side of the rail short-circuit member 11 connected between the rails R and R, for example, the short-circuit line 11a. Even if there is no disconnection or disconnection, it is determined that there is a contact failure or the like in the clamp portions 11b, 11b on both sides, and the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 are not correctly connected to the left and right rails R, R.

そのため、マイコン１２ｇ１は、第２フォトダイオード１２ｅ５がオンせず（ステップＳ３００“Ｎｏ”）、試験電流検知ポート（PB0）の電位がハイ状態（“１”）のままである場合、赤色ＬＥＤ１２ｄ３の駆動用ポート（PB2）から赤色ＬＥＤ１２ｄ３をオンさせる駆動信号を出力して赤色ＬＥＤ１２ｄ３を点灯させて（ステップＳ３２０）、以上の不良検査を終了する。   Therefore, the microcomputer 12g1 drives the red LED 12d3 when the second photodiode 12e5 is not turned on (step S300 “No”) and the potential of the test current detection port (PB0) remains in the high state (“1”). A drive signal for turning on the red LED 12d3 is output from the port (PB2) to turn on the red LED 12d3 (step S320), and the above defect inspection is completed.

その結果、作業者は、赤色ＬＥＤ１２ｄ３の点灯により、レール短絡部材１１側に不良があったり、レール短絡部材１１や短絡装置本体１２を正しく左右のレールＲ，Ｒに接続されていないことを簡単に認識することができる。   As a result, the operator can easily confirm that there is a defect on the rail short-circuit member 11 side by lighting the red LED 12d3 or that the rail short-circuit member 11 or the short-circuit device body 12 is not correctly connected to the left and right rails R, R. Can be recognized.

従って、本実施形態の軌道短絡装置１によれば、電源スイッチ（POWER ＳＷ）ＳＷ１や、試験電流用電源Ｖ１と駆動電流用電源Ｖ２とを切替える切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３を操作するだけで、別途、各種テスタ等の試験装置を使用することなく、短絡装置本体１２の不良検査や、短絡装置本体１２の電源回路１２ｃにおける電池容量低下の不良検査を簡単に実行できると共に、軌道電流や試験電流を使用してのレール短絡部材１１側の不良検査や、レール短絡部材１１および短絡装置本体１２がレールに接続されていない否接続状態の確認も簡単に実行することができる。   Therefore, according to the track short circuit device 1 of the present embodiment, the power switch (POWER SW) SW1, the changeover switch (SELECT SW) SW2 for switching between the test current power supply V1 and the drive current power supply V2, and the test switch (TEST SW). ) By simply operating SW3, it is possible to easily perform defect inspection of the short-circuit device body 12 and battery capacity reduction in the power supply circuit 12c of the short-circuit device body 12 without using a separate test device such as a tester. In addition, the defect inspection on the side of the rail short-circuit member 11 using the track current and the test current and the confirmation of whether the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 are not connected to the rail can be easily executed. Can do.

なお、上述の実施形態の軌道短絡装置１では、電源回路１２ｃに試験電流用電源Ｖ１と駆動電流用電源Ｖ２の両方を設けて説明したが、本発明では、試験電流用電源Ｖ１と駆動電流用電源Ｖ２とを別々に設ける必要はなく、１つの駆動電源Ｖ（図示せず。）を使用するようにしても良い。１つの駆動電源Ｖ（図示せず。）を使用する場合には、試験電流用電源Ｖ１と駆動電流用電源Ｖ２とを切替えるための切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２も不要になり省略できる。   In the track short circuit device 1 according to the above-described embodiment, the power supply circuit 12c is provided with both the test current power supply V1 and the drive current power supply V2. However, in the present invention, the test current power supply V1 and the drive current power supply V2 are provided. It is not necessary to provide the power source V2 separately, and one drive power source V (not shown) may be used. When one drive power supply V (not shown) is used, a changeover switch (SELECT SW) SW2 for switching between the test current power supply V1 and the drive current power supply V2 is also unnecessary and can be omitted.

また、上述の実施形態の軌道短絡装置１では、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３を設けて説明したが、本発明では、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３を省略して、電源スイッチＳＷ１のオンにより、上述の不良検査等を開始するようにしても良い。   In the track short circuit device 1 of the above-described embodiment, the test switch (TEST SW) SW3 is provided. However, in the present invention, the test switch (TEST SW) SW3 is omitted, and the power switch SW1 is turned on. You may make it start the above-mentioned defect inspection.

つまり、１つの駆動電源Ｖ（図示せず。）を使用して切替えスイッチ（SELECT ＳＷ）ＳＷ２を省略すると共に、テストスイッチ（TEST ＳＷ）ＳＷ３も省略して、電源スイッチＳＷ１のオンにより上述の（３）の軌道電流や試験電流を使用してのレール短絡部材１１の不良検査等を開始するようにした場合、電源スイッチＳＷ１のオン後、黄色ＬＥＤ１２ｄ２が点灯した場合、作業者は短絡装置本体１２内における電流供給経路に断線や故障等の不良箇所が無く、正常であることを簡単に認識できる。   That is, the selector switch (SELECT SW) SW2 is omitted by using one drive power supply V (not shown), the test switch (TEST SW) SW3 is also omitted, and the above-described (( When the defect inspection of the rail short-circuit member 11 using the track current or the test current of 3) is started, and the yellow LED 12d2 is lit after the power switch SW1 is turned on, the operator There is no faulty part such as disconnection or failure in the current supply path, and it can be easily recognized that it is normal.

また、電源スイッチＳＷ１をオンした際、黄色ＬＥＤ１２ｄ２が点滅を繰り返した場合、作業者は電源回路１２ｃの駆動電源Ｖ（図示せず。）が所定の閾値電圧よりも低下したことを簡単に確認することができる。   Further, when the yellow LED 12d2 repeatedly blinks when the power switch SW1 is turned on, the operator easily confirms that the drive power supply V (not shown) of the power supply circuit 12c has dropped below a predetermined threshold voltage. be able to.

また、作業現場でレール短絡部材１１と短絡装置本体１２とをレールＲ，Ｒに接続した後、電源スイッチＳＷ１をオンにした際、緑色ＬＥＤ１２ｄ１が点灯すると、レール短絡部材１１が正常であることや、レール短絡部材１１と短絡装置本体１２とがレールＲ，Ｒに正しく接続されていることを簡単に認識できる。   In addition, after connecting the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 to the rails R and R at the work site, when the power switch SW1 is turned on, if the green LED 12d1 is lit, the rail short-circuit member 11 is normal. Thus, it can be easily recognized that the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device body 12 are correctly connected to the rails R and R.

その一方、作業現場でレール短絡部材１１と短絡装置本体１２とをレールＲ，Ｒに接続した後、電源スイッチＳＷ１をオンにした際、赤色ＬＥＤ１２ｄ３が点灯すると、レール短絡部材１１の短絡線１１ａに断線があったり、その断線がなくても両側のクランプ部１１ｂ，１１ｂに接触不良等のレール短絡部材１１側の不良や、レール短絡部材１１や短絡装置本体１２を正しく左右のレールＲ，Ｒに接続されていないことを簡単に認識できる。   On the other hand, after connecting the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 to the rails R and R at the work site, when the power switch SW1 is turned on, the red LED 12d3 is lit, and the short-circuit line 11a of the rail short-circuit member 11 is turned on. Even if there is a disconnection, the clamps 11b, 11b on both sides are not properly connected to the rail shorting member 11 side such as a contact failure, or the rail shorting member 11 and the shorting device main body 12 are correctly connected to the left and right rails R, R. You can easily recognize that it is not connected.

また、上述の実施形態の軌道短絡装置１では、報知部であるＬＥＤ点灯回路１２ｄに緑色ＬＥＤ１２ｄ１と、黄色ＬＥＤ１２ｄ２と、赤色ＬＥＤ１２ｄ３とを設けて説明したが、本発明では、これに限らず、これら以外の色のＬＥＤを用いても良いし、さらには色の数を増やしても良い。また、本発明では、報知部は、ＬＥＤ点灯回路１２ｄの代わりに、液晶モニタ等を設けてメッセージによりレール短絡部材１１や短絡装置本体１２の正常、不良（電源電圧の低下も含む。）、レールＲ，Ｒへの否接続状態等の状態を表示しても良いし、音声によりそれらの状態を通知するようにしても良い。   Further, in the track short circuit device 1 of the above-described embodiment, the LED lighting circuit 12d as the notification unit is described with the green LED 12d1, the yellow LED 12d2, and the red LED 12d3. However, the present invention is not limited to these, Other colors may be used, and the number of colors may be increased. In the present invention, the notification unit is provided with a liquid crystal monitor or the like instead of the LED lighting circuit 12d and the rail short-circuit member 11 and the short-circuit device main body 12 are normal or defective (including a decrease in power supply voltage), rail, and the like. A state such as a connection failure to R and R may be displayed, or the state may be notified by voice.

つまり、本発明に係る軌道短絡装置では、レール短絡部材１１および短絡装置本体１２をレールＲ，Ｒ間に接続しない状態で、電源スイッチＳＷ１のオンにより電源部（電源回路１２ｃ）から電流を供給して、その電流が短絡装置本体１２内に流れたことを検知した場合には、報知部により短絡装置本体１２が正常であることを作業者に知らせることができ、電源部（電源回路１２ｃ）からの電流が短絡装置本体１２内に流れたことを検知しているが、電源部（電源回路１２ｃ）の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したことを検知した場合には、短絡装置本体１２が正常であるが、電源部（電源回路１２ｃ）の電圧低下を報知部により作業者に知らせることができれば良い。   That is, in the track short-circuit apparatus according to the present invention, current is supplied from the power supply unit (power supply circuit 12c) by turning on the power switch SW1 without connecting the rail short-circuit member 11 and the short-circuit apparatus main body 12 between the rails R and R. When it is detected that the current has flowed into the short-circuit device body 12, the notification unit can inform the operator that the short-circuit device body 12 is normal, and the power supply unit (power circuit 12c) However, when it is detected that the voltage of the power supply unit (power supply circuit 12c) has dropped below a predetermined threshold voltage, the short-circuit device body 12 Although it is normal, what is necessary is just to be able to notify an operator of the voltage drop of a power supply part (power supply circuit 12c) by an alerting | reporting part.

また、本発明に係る軌道短絡装置では、レール短絡部材１１両端それぞれのクランプ部１２ａ，１２ａにより左右のレールＲ，Ｒ間を接続すると共に、短絡装置本体１２から延びる２つのクランプ部１２ｂ１，１２ｂ２により左右のレールＲ，Ｒ間を接続した後、電源部（電源回路１２ｃ）からの電流をレールＲ，Ｒに供給せず、レール上を流れている軌道電流が短絡装置本体１２に流れたことを検知した場合には、報知部によりレール短絡部材１１が不良またはレール間に接続されていないことを作業者に知らせることができれば良い。   In the track short circuit device according to the present invention, the left and right rails R and R are connected by the clamp portions 12a and 12a at both ends of the rail short circuit member 11, and the two clamp portions 12b1 and 12b2 extending from the short circuit device main body 12 are used. After connecting the left and right rails R and R, the current from the power source (power circuit 12c) is not supplied to the rails R and R, and the track current flowing on the rails flows to the short-circuit device body 12. When it detects, what is necessary is just to be able to notify an operator that the rail short-circuit member 11 is defective or is not connected between rails by an alerting | reporting part.

その後、さらに、電源部（電源回路１２ｃ）からの電流を短絡装置本体１２側から一方のレールＲに供給して、電源部（電源回路１２ｃ）からの電流がレール短絡部材１１と他方のレールＲを介して短絡装置本体１２に流れたことを検知した場合には、報知部によりレール短絡部材１１が正常であることを作業者に知らせる一方、電源部（電源回路１２ｃ）からの電流がレール短絡部材１１と他方のレールＲを介して短絡装置本体１２に流れたことを検知できない場合には、報知部によりレール短絡部材１１が不良またはレールＲ，Ｒ間に接続されていないことを作業者に知らせることができれば良い。   Thereafter, the current from the power supply unit (power supply circuit 12c) is further supplied from the short-circuit device body 12 side to one rail R, and the current from the power supply unit (power supply circuit 12c) is supplied to the rail short-circuit member 11 and the other rail R. When it is detected that the current has flowed to the short-circuit device main body 12 through the alarm, the notification section informs the operator that the rail short-circuit member 11 is normal, while the current from the power supply section (power supply circuit 12c) is short-circuited to the rail. If it is not possible to detect that the current has flowed to the short-circuit device main body 12 via the member 11 and the other rail R, the alarm unit informs the operator that the rail short-circuit member 11 is defective or not connected between the rails R and R. It only has to be informed.

１ 軌道短絡装置
１１ レール短絡部材
１１ａ 短絡線
１２ａ，１２ａ クランプ部
１２ 短絡装置本体
１２ａ１，１２ａ２ 短絡線
１２ｂ１，１２ｂ２ クランプ部
１２ｃ 電源回路（電源部）
１２ｃ１ 昇圧回路
Ｖ１ 試験電流用電源
Ｖ２ 駆動電流用電源
ＳＷ１ 電源スイッチ
ＳＷ２ 切替えスイッチ
１２ｄ ＬＥＤ点灯回路（報知部）
１２ｄ１ 緑色ＬＥＤ
１２ｄ２ 黄色ＬＥＤ
１２ｄ３ 赤色ＬＥＤ
１２ｅ 短絡部材状態検知回路（短絡部材状態検知部）
１２ｅ１ ブリッジダイオード
１２ｅ２ 第１定電流ダイオード
１２ｅ３ 第１フォトダイオード（第１スイッチング回路）
１２ｅ４ 第２定電流ダイオード
１２ｅ５ 第２フォトダイオード（第２スイッチング回路）
１２ｅ６ ＦＥＴ回路（スイッチング制御回路）
１２ｆ 装置本体状態検知回路（装置本体状態検知部）
１２ｆ１ フォトＣＤＳ（第３スイッチング回路）
１２ｇ 状態判定回路（状態判定部）
１２ｇ１ マイコン
１２ｇ２ 発振回路
１２ｇ３ 電流供給線
ＳＷ３ テストスイッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Track short circuit apparatus 11 Rail short circuit member 11a Short circuit line 12a, 12a Clamp part 12 Short circuit apparatus main body 12a1, 12a2 Short circuit line 12b1, 12b2 Clamp part 12c Power supply circuit (power supply part)
12c1 Booster circuit V1 Power supply for test current V2 Power supply for drive current SW1 Power switch SW2 Changeover switch 12d LED lighting circuit (notification unit)
12d1 green LED
12d2 yellow LED
12d3 red LED
12e Short-circuit member state detection circuit (short-circuit member state detection unit)
12e1 Bridge diode 12e2 First constant current diode 12e3 First photodiode (first switching circuit)
12e4 second constant current diode 12e5 second photodiode (second switching circuit)
12e6 FET circuit (switching control circuit)
12f Device body state detection circuit (device body state detection unit)
12f1 Photo CDS (third switching circuit)
12g State determination circuit (state determination unit)
12g1 Microcomputer 12g2 Oscillator circuit 12g3 Current supply line SW3 Test switch

Claims (9)

両端にそれぞれレールをクランプするクランプ部が設けられ、左右のレール間を短絡するレール短絡部材と、
両端にそれぞれレールをクランプするクランプ部が設けられ、左右のレール上に列車が在線しているか否かを判定する短絡装置本体を備えた軌道短絡装置であって、
前記短絡装置本体は、
電流を供給する電源部と、
本装置の状態を作業者に知らせる報知部と、
前記短絡装置本体と前記レール短絡部材に流れる電流の有無を検知して、その検知に基づき前記短絡装置本体および前記レール短絡部材が正常であるか不良であるかを判定し、その判定結果を前記報知部により作業者に対し知らせる状態判定部と
を有することを特徴とする軌道短絡装置。 Clamp portions that clamp the rails at both ends are provided, and a rail short-circuit member that short-circuits between the left and right rails,
A clamp part that clamps rails at both ends is provided, and a track short-circuiting device including a short-circuiting device body that determines whether a train is present on the left and right rails,
The short-circuit device body is
A power supply for supplying current;
A notification unit for notifying the operator of the state of the device;
The presence or absence of current flowing through the short-circuit device body and the rail short-circuit member is detected, and based on the detection, it is determined whether the short-circuit device body and the rail short-circuit member are normal or defective, and the determination result is A track determination device comprising: a state determination unit that notifies a worker by a notification unit. 請求項１記載の軌道短絡装置において、
さらに、
前記電源部と前記状態判定部と前記短絡装置本体のいずれか一方の前記クランプ部までを接続して電流を供給する電流供給線と、
前記短絡装置本体の他方の前記クランプ部とブリッヂダイオードを介して接続された第１スイッチング回路および第２スイッチング回路と、その第１スイッチング回路および第２スイッチング回路の動作を制御するスイッチング制御回路とを有する短絡部材状態検知部と、
前記状態判定部とその一方の前記クランプ部との間の前記電流供給線に第３スイッチング回路を有する装置本体状態検知部とを設け、
前記状態判定部は、
前記スイッチング制御回路により前記第１スイッチング回路および第２スイッチング回路をオン状態に設定して、前記電源部からの電流を、前記電流供給線を介して前記装置本体状態検知部の前記第３スイッチング回路、一方の前記クランプ部、前記ブリッジダイオード、前記第１定電流ダイオードと前記第２フォトダイオードへ供給し、
前記第１スイッチング回路と第２スイッチング回路の双方に電流が流れていることを検知した場合には、前記短絡装置本体内における電流供給経路が正常であることを前記報知部により作業者に知らせる一方、
前記第１スイッチング回路と第２スイッチング回路の少なくともいずれか一方に電流が流れていないことを検知した場合には、前記短絡装置本体内における電流供給経路に不良があることを前記報知部により作業者に知らせることを特徴とする軌道短絡装置。 The track short circuit device according to claim 1,
further,
A current supply line for supplying a current by connecting up to the clamp part of any one of the power supply part, the state determination part and the short-circuit device body;
A first switching circuit and a second switching circuit connected to the other clamp part of the short-circuit device body via a bridge diode, and a switching control circuit for controlling operations of the first switching circuit and the second switching circuit; Having a short-circuit member state detector;
An apparatus main body state detection unit having a third switching circuit in the current supply line between the state determination unit and one of the clamp units;
The state determination unit
The first switching circuit and the second switching circuit are set to an ON state by the switching control circuit, and the current from the power supply unit is supplied to the third switching circuit of the device main body state detection unit via the current supply line. Supply to one of the clamp part, the bridge diode, the first constant current diode and the second photodiode,
When it is detected that a current flows through both the first switching circuit and the second switching circuit, the notification unit notifies the operator that the current supply path in the short-circuit device body is normal. ,
When it is detected that no current is flowing in at least one of the first switching circuit and the second switching circuit, the notification unit notifies the operator that there is a defect in the current supply path in the short-circuit body. An orbital short-circuit device characterized by notifying. 請求項１記載の軌道短絡装置において、
前記第１スイッチング回路および第２スイッチング回路は、それぞれ、フォトダイオードである一方、
前記第３スイッチング回路は、前記電流供給線に出力側の抵抗が接続される一方、入力側の発光ダイオードが前記状態判定部に接続されたフォトCDＳであることを特徴とする軌道短絡装置。 The track short circuit device according to claim 1,
Each of the first switching circuit and the second switching circuit is a photodiode,
The third switching circuit is a photo-short circuit device in which an output side resistor is connected to the current supply line, and an input side light emitting diode is a photo CDS connected to the state determination unit. 請求項２または請求項３に記載の軌道短絡装置において、
前記レール短絡部材両端それぞれのクランプ部により左右のレール間を接続すると共に、前記短絡装置本体から延びる２つのクランプ部により左右のレール間を接続した後、
前記状態判定部は、
前記電源部をオフのまま電流を供給せず、前記第２スイッチング回路をオフ状態に設定する一方、前記第１スイッチング回路をオン状態に設定して、
左右のレール上を流れている軌道電流が前記第１スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良または前記レール短絡部材と前記短絡装置本体とが正しくレールに接続されていないことを作業者に知らせることを特徴とする軌道短絡装置。 In the orbital short-circuit device according to claim 2 or 3,
After connecting the left and right rails by the clamp portions at both ends of the rail short-circuit member, and connecting the left and right rails by two clamp portions extending from the short-circuit device body,
The state determination unit
While supplying no current while the power supply unit is off, setting the second switching circuit to an off state, while setting the first switching circuit to an on state,
When it is detected that the orbital current flowing on the left and right rails flows through the first switching circuit, the rail shorting member is defective or the rail shorting member and the shorting device main body An orbital short-circuit device that informs the operator that is not properly connected to the rail. 請求項４に記載の軌道短絡装置において、
前記状態判定部は、
前記電源部をオフのまま電流を供給せず、前記第２スイッチング回路をオフ状態に設定する一方、前記第１スイッチング回路をオン状態に設定して、
左右のレール上を流れている軌道電流が前記第１スイッチング回路を介して流れることを検知できない場合には、前記第１スイッチング回路をオフ状態に設定して、前記第２スイッチング回路をオン状態に設定すると共に、前記電源部から電流を前記短絡装置本体側の前記クランプ部から左右のレールに供給し、
前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が正常であることを作業者に知らせる一方、
前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れることを検知できない場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良または前記レール短絡部材と前記短絡装置本体とが正しくレールに接続されていないことを作業者に知らせることを特徴とする軌道短絡装置。 In the orbital short-circuit device according to claim 4,
The state determination unit
While supplying no current while the power supply unit is off, setting the second switching circuit to an off state, while setting the first switching circuit to an on state,
If it cannot be detected that the orbital current flowing on the left and right rails flows through the first switching circuit, the first switching circuit is set to an off state and the second switching circuit is set to an on state. While setting, supply current from the power supply unit to the left and right rails from the clamp unit on the short-circuit device body side,
When it is detected that the current from the power supply unit flows through the second switching circuit, the notification unit notifies the operator that the rail short-circuit member is normal,
When it is not possible to detect that the current from the power supply unit flows through the second switching circuit, the rail shorting member is defective or the rail shorting member and the shorting device main body are correctly connected to the rail by the notification unit. An orbital short-circuit device characterized by notifying an operator that it has not been performed. 請求項１〜請求項５のいずれか一の請求項に記載の軌道短絡装置において、
前記状態判定部は、さらに、
前記電源部の電圧を測定し、所定の閾値電圧より小さくなった場合には、前記報知部により前記電源部の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したことを作業者に知らせる
ことを特徴とする軌道短絡装置。 In the orbital short-circuit device according to any one of claims 1 to 5,
The state determination unit further includes:
When the voltage of the power supply unit is measured and becomes lower than a predetermined threshold voltage, the notification unit notifies the operator that the voltage of the power supply unit is lower than the predetermined threshold voltage. Orbital short circuit device. 請求項１〜請求項６のいずれか一の請求項に記載の軌道短絡装置において、
前記電源部は、
供給する電流の電圧よりも低電圧な直流電源と、
その直流電源の電圧を、供給する電流の電圧に昇圧する昇圧回路と
を有することを特徴とする軌道短絡装置。 In the orbital short-circuit device according to any one of claims 1 to 6,
The power supply unit is
A DC power supply that is lower in voltage than the voltage of the supplied current;
And a booster circuit that boosts the voltage of the DC power source to the voltage of the current to be supplied. 請求項６または請求項７に記載の軌道短絡装置において、
前記報知部は、
緑色ＬＥＤと、黄色ＬＥＤと、赤色ＬＥＤとを有するＬＥＤ点灯回路であり、
前記状態判定部は、
電源スイッチのオンにより前記電源部から電流を供給させ、
前記短絡装置本体内における電流供給経路が正常であると判定した場合には、前記黄色ＬＥＤを点灯させ、
前記短絡装置本体内における電流供給経路が正常であるが、前記電源部の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したと判定した場合には、前記黄色ＬＥＤを点滅させ、
前記短絡装置本体内における電流供給経路が異常であると判定した場合には、前記赤色ＬＥＤを点灯させる一方、
前記レール短絡部材両端それぞれのクランプ部により左右のレール間を接続すると共に、前記短絡装置本体から延びる２つのクランプ部により左右のレール間を接続した後、前記電源部からの電流をレールに供給せず、前記第２スイッチング回路をオフ状態に設定する一方、前記第１スイッチング回路をオン状態に設定して、左右のレール上を流れている軌道電流が前記第１スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記赤色ＬＥＤを点灯させ、
その後、前記電源部からの電流を前記短絡装置本体側の前記クランプ部から左右のレールに供給して、前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れたことを検知した場合には、前記緑色ＬＥＤを点灯させる一方、前記電源部からの電流が前記第２スイッチング回路を介して流れたことを検知できない場合には、前記赤色ＬＥＤを点灯させることを特徴とする軌道短絡装置。 In the orbital short-circuit device according to claim 6 or 7,
The notification unit
An LED lighting circuit having a green LED, a yellow LED, and a red LED,
The state determination unit
When the power switch is turned on, current is supplied from the power supply unit,
When it is determined that the current supply path in the short-circuit device body is normal, the yellow LED is turned on,
When the current supply path in the short-circuit main body is normal, but when it is determined that the voltage of the power supply unit has fallen below a predetermined threshold voltage, the yellow LED blinks,
When it is determined that the current supply path in the short-circuit device body is abnormal, the red LED is turned on,
Connect the left and right rails with the clamp portions at both ends of the rail short-circuit member, and connect the left and right rails with the two clamp portions extending from the short-circuit device body, and then supply the current from the power source to the rails. First, the second switching circuit is set to the off state, while the first switching circuit is set to the on state, and the orbital current flowing on the left and right rails flows through the first switching circuit. Is detected, the red LED is turned on,
After that, when the current from the power supply unit is supplied to the left and right rails from the clamp unit on the short-circuit device body side, and it is detected that the current from the power supply unit flows through the second switching circuit The on-orbit short-circuiting device is characterized in that, while the green LED is turned on, the red LED is turned on when it cannot be detected that the current from the power supply section has flowed through the second switching circuit. 請求項１〜請求項８のいずれか一の請求項に記載の軌道短絡装置の不良検査方法であって、
前記レール短絡部材および前記短絡装置本体をレール間に接続しない状態で、電源スイッチのオンにより前記電源部から電流を供給して、前記電源部から電流が前記短絡装置本体内に流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記短絡装置本体が正常であることを作業者に知らせる一方、
前記電源部から電流が前記短絡装置本体内に流れたことを検知しているが、前記電源部の電圧が所定の閾値電圧よりも低下したことを検知した場合には、前記短絡装置本体が正常であるが、前記電源部の電圧低下を前記報知部により作業者に知らせ、
前記レール短絡部材両端それぞれのクランプ部により左右のレール間を接続すると共に、前記短絡装置本体から延びる２つのクランプ部により左右のレール間を接続した後、前記電源部からの電流をレールに供給せず、左右のレール上を流れている軌道電流が前記短絡装置本体に流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良またはレール間に接続されていないことを作業者に知らせ、
その後、前記電源部からの電流を前記短絡装置本体側から一方のレールに供給して、前記電源部からの電流が前記レール短絡部材と他方のレールを介して前記短絡装置本体に流れたことを検知した場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が正常であることを作業者に知らせる一方、
前記電源部からの電流が前記レール短絡部材と他方のレールを介して前記短絡装置本体に流れたことを検知できない場合には、前記報知部により前記レール短絡部材が不良またはレール間に接続されていないことを作業者に知らせることを特徴とする軌道短絡装置の不良検査方法。 A defect inspection method for a track short circuit device according to any one of claims 1 to 8, comprising:
In a state where the rail short-circuit member and the short-circuit device main body are not connected between the rails, a current is supplied from the power supply unit by turning on a power switch, and it is detected that a current flows from the power supply unit into the short-circuit device main body. In that case, while notifying the operator that the short-circuit device body is normal by the notification unit,
When it is detected that a current flows from the power supply unit into the short-circuit device body, but when it is detected that the voltage of the power supply unit has dropped below a predetermined threshold voltage, the short-circuit device body is normal. However, inform the operator of the voltage drop of the power supply unit by the notification unit,
Connect the left and right rails with the clamp portions at both ends of the rail short-circuit member, and connect the left and right rails with the two clamp portions extending from the short-circuit device body, and then supply the current from the power source to the rails. If it is detected that the orbital current flowing on the left and right rails flows to the short-circuiting device body, the operator confirms that the rail short-circuit member is defective or not connected between the rails by the notification unit. To inform
Thereafter, the current from the power supply unit is supplied to one rail from the short-circuit device body side, and the current from the power supply unit flows to the short-circuit device body through the rail short-circuit member and the other rail. When detected, while notifying the operator that the rail short-circuit member is normal by the notification unit,
When it is not possible to detect that the current from the power supply unit has flowed to the short-circuit device body via the rail short-circuit member and the other rail, the rail short-circuit member is defective or connected between the rails by the notification unit. A defect inspection method for an orbital short-circuit device, characterized in that an operator is informed that there is not.
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