JP2016007864A - 両開き収納装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 ロック部材の係合孔への係合及び離脱を円滑に行うことができる両開き収納装置を提供する。【解決手段】 開閉機構４は、蓋体２の左側、右側をそれぞれ閉位置に規制させ又は該規制を解除させる第１、第２ロック装置４１，４２と、蓋体の左側に一端が枢支されボックス本体１の右側に他端が枢支された前方アーム５とをもつ。第１ロック装置は、ボックス本体の左側に形成した本体係合孔１７と、本体係合孔に挿入、離脱するように蓋体に設けられた第１ロック部材３１と、第１ロック部材の後方に配置された第１押圧部材７１と、第１ロック部材の前方に配置され第１操作部９１の操作によって第１ロック部材の前部を押圧して本体係合孔から離脱させる第１解除部材８１とをもつ。第２ロック装置は、前方アームの他端に形成された前方アーム係合孔５５と、第２ロック部材３２と第２押圧部材７２と第２解除部材８２とをもつ。【選択図】 図２

Description

本発明は、両開き収納装置に関する。

乗用車室内のセンターコンソールには、収納空間をもつ収納装置が備えられている。収納装置の多くは、収納空間の開口を蓋体により開閉可能に覆い、蓋体をアームレストとして使用している。蓋体は、運転席側と補助席側の両側から蓋体を開閉することができるようになっている。

かかる両開き収納装置は、特許文献１〜４に開示されているように、蓋体の運転席側と補助席側の両側にそれぞれロック部材を設けるとともに、ボックス本体の開口周縁に係合孔を設け、ロック部材を係合孔に係合させたり離脱させたりすることができるようになっている。運転席側から蓋体を開くときには、運転席側の操作部を操作することにより、助手席側のロック部材を係合孔に係合させた状態を維持しながら、運転席側のロック部材は係合孔から離脱させる。助手席側から蓋体を開くときには、助手席側の操作部を操作することにより、運転席側のロック部材を係合孔に係合させた状態を維持しながら、助手席側のロック部材を係合孔から離脱させる。

また、特許文献５には、ロック部材を蓋体の中央に配設し、ボックス本体の開口の前側周縁と蓋体との間、及びボックス本体の開口の後側周縁と蓋体との間をそれぞれアームで連結して、ロック部材を各アームに脱着可能に係止することが開示されている。

特開平３−１８９２４９号公報 特開２００５−３０６２２０号公報 特開２０１０−２３５１２３号公報 特開２０１３−２２０７０９号公報 特開２００７−２４５８３８号公報

しかしながら、蓋体に荷重がかかっている場合には、ロック部材の位置がずれることがある。この場合、ロック部材が係合孔から離脱しにくくなる。操作部を操作したときにロック部材がガタつき、蓋体が開きにくいことがある。

本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、ロック部材の係合孔への係合及び離脱を円滑に行うことができる両開き収納装置を提供することを課題とする。

（１）本発明の両開き収納装置は、開口をもつボックス本体と、該開口を左側又は右側から開閉可能に覆う蓋体と、前記蓋体を前記開口の左側又は右側から開閉させる開閉機構と、を備えた両開き収納装置であって、
前記開閉機構は、前記蓋体の左側及び右側の一方を閉止位置に規制させ又は該規制を解除させる第１ロック装置と、前記蓋体の左側及び右側の他方を閉止位置に規制させ又は該規制を解除させる第２ロック装置と、前記蓋体の左側及び右側の一方に一端が枢支され前記ボックス本体の開口の前側周縁の左側及び右側の他方に他端が枢支された前方アームと、をもち、
前記第１ロック装置は、
前記ボックス本体の前記開口に面する側壁の左側及び右側の一方に形成された本体係合孔と、
前記本体係合孔に係合及び離脱するように前記蓋体の左側及び右側の一方に設けられた第１ロック部材と、
前記第１ロック部材の後方であって前記ボックス本体の開口の後側周縁に配置され、且つ前記第１ロック部材を前記本体係合孔に係合する方向に前進させるように前記第１ロック部材を押圧する第１押圧部材と、
手動操作により駆動される第１操作部と、
前記第１ロック部材の前方であって前記ボックス本体の開口の前側周縁に配置され、且つ前記第１操作部の操作によって前記第１ロック部材を押圧して前記本体係合孔から離脱する方向に前記第１ロック部材を後退させる第１解除部材と、をもち、
前記第２ロック装置は、
前記前方アームの左側及び右側の他方に形成された前方アーム係合孔と、
前記前方アーム係合孔に係合及び離脱するように前記蓋体の左側及び右側の他方に設けられた第２ロック部材と、
前記第２ロック部材の後方であって前記ボックス本体の開口の後側周縁に配置され、且つ前記第２ロック部材を前記前方アーム係合孔に係合する方向に前進させるように前記第２ロック部材を押圧する第２押圧部材と、
手動操作により駆動される第２操作部と、
前記第２ロック部材の前方であって前記ボックス本体の開口の前側周縁に配置され、且つ前記第２操作部の操作によって前記第２ロック部材を押圧して前記前方アーム係合孔から離脱する方向に前記第２ロック部材を後退させる第２解除部材と、をもつことを特徴とする。

上記構成において、「左側」、「右側」は、両開き収納装置の蓋体が開く方向を左側と右側とする。「前側」は、蓋体の前方アームが配置された側をいい、「後側」は、前記前側と反対側をいう。

上記構成によれば、開閉機構は、前方アームと、蓋体の左側及び右側の一方を開閉させる第１ロック装置と、蓋体の左側及び右側の他方を開閉させる第２ロック装置とを有する。前方アームの一端は、蓋体の左側及び右側の一方に枢支され、前方アームの他端は、ボックス本体の開口の前側周縁に枢支されている。第１ロック装置と第２ロック装置は、それぞれ、蓋体に設けられた第１ロック部材と第２ロック部材とを有している。第１ロック装置の第１ロック部材は、蓋体の左側及び右側の一方に設けられ、第1押圧部材により押圧されていて、前方側に位置する本体係合孔に係合している。また、第２ロック装置の第２ロック部材は、蓋体の左側及び右側の他方に設けられ、第２押圧部材により押圧されていて、前方側に位置する前方アーム係合孔に係合している。

第１操作部を操作すると、第１解除部材が、第１ロック部材を押圧して、第１ロック部材を後方側に強制的に後退させる。第１ロック部材は、後方側に後退されて、本体係合孔から離脱される。この状態で、蓋体の左側及び右側の一方を持ち上げると、左側及び右側の他方の第２ロック部材が前方アーム係合孔に係合された状態で、前方アームの他端でボックス本体に枢支されている部分を中心に蓋体が回動して、蓋体の左側及び右側の一方が開く。

第２操作部を操作すると、第２解除部材が、第２ロック部材を押圧して、第２ロック部材を後方側に強制的に後退させる。第２ロック部材は前方アーム係合孔から離脱される。この状態で、蓋体の左側及び右側の他方を持ち上げると、左側及び右側の一方の第１ロック部材が本体係合孔に係合された状態で、前方アームの一端で蓋体に枢支されている部分を中心に蓋体が前方アームとともに回動して、蓋体の左側及び右側の他方が開く。

このように、第１ロック部材は、第１解除部材により直接に押圧されて後退されるため、第１ロック部材を本体係合孔から、ガタつきなく円滑に、且つ確実に離脱させることができる。また、第２ロック部材は、第２解除部材により直接に押圧されて後退されるため、第２ロック部材を前方アーム係合孔から、ガタつきなく円滑に、且つ確実に離脱させることができる。

（２）前記開閉機構は、更に、前記ボックス本体の開口の後側周縁と前記蓋体との間に配置されて、前記蓋体に一端が枢支され前記ボックス本体に他端が枢支された後方アームをもつことが好ましい。蓋体が、前方アームと後方アームにより安定に支持される。

（３）前記後方アームの一端は、前記蓋体の左側及び右側の一方に枢支され、前記後方アームの他端は、前記ボックス本体の開口の後側周縁における左側及び右側の他方に枢支され、
前記第１ロック装置は、更に、前記後方アームの前記一端に形成された第１後方アーム係合孔をもち、前記第１押圧部材は前記第１ロック部材を押圧するとともに前記第１後方アーム係合孔に係合されており、前記第１操作部の操作によって前記第１ロック部材が後退したときには前記第１押圧部材は前記第１後方アーム係合孔から離脱し、
前記第２ロック装置は、更に、前記蓋体の側壁の左側及び右側の他方に形成された第２蓋体係合孔をもち、前記第２押圧部材は前記第２ロック部材を押圧するとともに前記第２蓋体係合孔に挿入されており、前記第２操作部の操作によって前記第２ロック部材が後退したときには前記第２押圧部材は前記第２蓋体係合孔から離脱することが好ましい。

前方アームの他端はボックス本体の開口の前側周縁に枢支され、後方アームの他端はボックス本体の開口の後側周縁に枢支されている。第１操作部を操作して、第１ロック部材を本体係合孔から離脱させ、蓋体の左側及び右側の一方の閉止状態を解除したときに、蓋体は、前方アーム及び後方アームとともに前方アームの他端と後方アームの他端を中心に回動して開く。ボックス本体の開口周縁には前方アーム及び後方アームが残らず、開口周縁の見栄えがよい。

（４）前記後方アームの一端は、前記ボックス本体の開口の後側周縁における左側及び右側の一方に枢支され、前記後方アームの他端は、前記蓋体の左側及び右側の他方に枢支され、
前記第１ロック装置は、更に、前記蓋体の左側及び右側のうち一方の側壁に形成された第１蓋体係合孔をもち、前記第１押圧部材は前記第１ロック部材を押圧するとともに前記第１蓋体係合孔に係合されており、前記第１操作部の操作によって前記第１ロック部材が後退したときには前記第１押圧部材は前記第１蓋体係合孔から離脱し、
前記第２ロック装置は、更に、前記後方アームの前記他端に形成された第２後方アーム係合孔をもち、前記第２押圧部材は前記第２ロック部材を押圧するとともに前記第２後方アーム係合孔に係合されており、前記第２操作部の操作によって前記第２ロック部材が後退したときには前記第２押圧部材は前記第２後方アーム係合孔から離脱することが好ましい。

この場合、前方アームの蓋体に枢支されている部分と、後方アームの蓋体に枢支されている部分とが、点対称の構造をなす。また、前方アームのボックス本体の開口の前側周縁に枢支されている部分と、後方アームのボックス本体の開口の後側周縁に枢支されている部分とが、点対称の構造をなす。このため、蓋体の前方アームと後方アームをそれぞれ枢支する構成を共通化することができる。また、ボックス本体の前方アームと後方アームをそれぞれ枢支する構成を共通化することができる。従って、部品の共通化を容易になる。

（５）前記前方アームの前記一端は、前記蓋体に枢支され且つ貫通穴を有する軸部をもち、前記前方アームの前記一端の前記貫通穴には前記第１ロック部材が回動可能に挿入されており、
前記前方アームの前記他端は、前記ボックス本体に枢支され且つ貫通穴を有する軸部をもち、前記前方アームの前記他端の前記貫通穴には前記第２解除部材が回動可能に挿入されていることが好ましい。

第１ロック部材及び第２解除部材が、第1、第２ロック装置の構成をなすだけでなく、前方アームの回動中心に位置する。この場合、蓋体の回動の規制と規制の解除をする第１，第２ロック装置と、蓋体の回動中心とを別々の位置に設ける場合に比べて、開閉機構の構成を簡素化できる。

また、開閉機構が後方アームを有する場合には、後方アームの一端及び他端についても、貫通穴をもつ軸部を設けて、各貫通穴に第１ロック装置又は第２ロック装置の要素を挿入させることで、開閉機構の構成を簡素化できる。

本発明の上記構成によれば、ロック部材の係合孔への係合及び離脱を円滑に行うことができる両開き収納装置を提供することができる。

第１実施形態の両開き収納装置の斜視図である。 第１実施形態の両開き収納装置の断面図である。 第１実施形態において前方アームの第１枢支部の分解斜視図である。 図２のＡ−Ａ矢視断面図である。 図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。 図２のＣ−Ｃ矢視断面図である。 第１実施形態において、第１操作部を操作したときの両開き収納装置の断面図である。 第１実施形態において、蓋体が開いたときの両開き収納装置の断面図である。 第１実施形態において、蓋体が閉止状態にあるときの第１ロック装置を示すための両開き収納装置の断面図である。 第１実施形態において、第１操作部を操作したときの第１ロック装置を示すための両開き収納装置の断面図である。 第１実施形態において、蓋体が開いたときの第１ロック装置を示すための両開き収納装置の断面図である。 第１実施形態において、蓋体を閉める時の第１ロック装置を示すための両開き収納装置の断面図である。 第２実施形態の両開き収納装置の断面図である。

（第１実施形態）
本発明の実施形態に係る両開き収納装置について図面を用いて説明する。図１及びそれ以後の図面において、前、後、右、左、上、下は、左ハンドル車の左側運転席に乗車した乗員から見た方向である。図１、図２に示すように、本実施形態の両開き収納装置１０は、車両室内中央に設置されたセンターコンソールに装着される。両開き収納装置１０は、開口１１を有するボックス本体１と、ボックス本体１の開口１１を覆う蓋体２と、蓋体２を左側又は右側から開閉可能とする開閉機構４とを有する。両開き収納装置１０は、蓋体２が閉止状態にあるときには、アームレストとして用いられる。

ボックス本体１は、略直方体形状をなし、ボックス本体１の内部には直方体形状の開口１１が形成されている。ボックス本体１の開口１１を挟んでその前側と後側には、それぞれ平面状の周縁部１９が形成されている。ボックス本体１の開口１１の前側と後側に形成された各周縁部１９の上には、それぞれ前側部１５と後側部１６とが設けられている。前側部１５は、本発明のボックス本体の開口の前側周縁に相当し、後側部１６は、本発明のボックス本体の開口の後側周縁に相当する。前側部１５の表面と後側部１６の表面は、閉止状態の蓋体２の表面と同一平面を形成する位置にある。前側部１５と後側部１６は、開口１１を挟んで互いに対向する側壁１５ａ，１６ａをもつ。

蓋体２は、ボックス本体１の開口１１を左側又は右側から開閉可能に覆っている。蓋体２は、上部材２１と下部材２２とからなる。上部材２１は、上面２１ａと、上面２１ａの周縁から下方に突出する側壁２１ｂとをもつ。上面２１ａは、表皮２１ｆで被覆されている。下部材２２は、略矩形の板形状をなす。下部材２２の左部及び右部は、段状に屈曲されていて、段部２２ａが形成されている。上部材２１と下部材２２とは、ボルト２２ｃの締結により、一体となって蓋体２を形成している。

開閉機構４は、前方アーム５と、後方アーム６と、第１ロック装置４１と、第２ロック装置４２とを有する。

前方アーム５は、長尺形状を呈しており、その長手方向を左右方向と平行になるように、蓋体２とボックス本体１の前側部１５との間に配置されている。蓋体２の閉止時には、前方アーム５は、蓋体２の前側の側壁２１ｂに沿って配設されていて、側壁２１ｂと略同一形状をなしている。前方アーム５の左端には、蓋体２の前方左側に枢支される第１枢支部５１が設けられている。前方アーム５の右端には、ボックス本体１の前側部１５の右側に枢支される第２枢支部５２が設けられている。

図２、図３に示すように、前方アーム５の第１枢支部５１は、前方アーム５の左端から後方側に突出する軸部５１ａと、軸部５１ａに外挿される筒体５１ｂと、ねじりコイルばね５１ｃと、を有する。軸部５１ａの基部は、円形断面をなし、蓋体２の上部材２１の側壁２１ｂに形成した支持孔２１ｃに回動可能に挿入されている。軸部５１ａの外面に形成した溝条５１ｄには、座金５１ｊが配設されている。軸部５１ａの先端部は、断面がＤ字形状などの非円形状をなす非円形部５１ｅをもち、筒体５１ｂの内面は、軸部５１ａの非円形部５１ｅと相応する形状をなすため、筒体５１ｂは、軸部５１ａの回転に伴って共回転する。筒体５１ｂの一端には、径方向に拡径したギヤ部５１ｆが形成されている。ねじりコイルばね５１ｃは、筒体５１ｂに巻回されており、筒体５１ｂのギヤ部５１ｆと座金５１ｊとの間に配設されている。ねじりコイルばね５１ｃの一端は、筒体５１ｂのギヤ部５１ｆの係止部５１ｋに係止され、ねじりコイルばね５１ｃの他端は、蓋体２に係止されて、蓋体２に対する前方アーム５の角度が開くように前方アーム５を付勢している。筒体５１ｂに形成されたギヤ部５１ｆは、ダンパ装置５１ｇに設けたダンパギヤ５１ｉと噛み合っている。ダンパ装置５１ｇは蓋体２に固定されている。ダンパ装置５１ｇには、粘性をもつオイルが封入されている。ダンパ装置５１ｇの外周部に形成されたダンパギヤ５１ｉは、筒体５１ｂの外周に形成されたギヤ部５１ｆと噛合して、筒体５１ｂと共回転する軸部５１ａの回転速度を減衰させて、蓋体２の開き速度を低減させている。

図２に示すように、前方アーム５の第２枢支部５２は、前方アーム５の長手方向の右端において前方側に突出する軸部５２ａと、軸部５２ａに外嵌される筒体５２ｂと、ねじりコイルばね５２ｃと、を有する。第２枢支部５２の軸部５２ａの基部は、ボックス本体１の前側部１５の側壁１５ａに形成した支持孔１５ｂに回動可能に支持されている。軸部５２ａは、第１枢支部５１の軸部５１ａと同様の構成で、軸部５２ａの回転にともなって筒体５２ｂが共回転する。ねじりコイルばね５２ｃの一端は、筒体５２ｂに係止され、ねじりコイルばね５２ｃの他端はボックス本体１の前側部１５に係止されることで、ねじりコイルばね５２ｃは、ボックス本体１に対する前方アーム５の角度が開くように前方アーム５を付勢している。前方アーム５の右端には、前方アーム係合孔５５が形成されている。前方アーム係合孔５５は、前方アーム５の第２枢支部５２の軸部５２ａに形成した貫通穴５２ｈと同一軸線上に位置して連通している。

後方アーム６は、前方アーム５について、左右に延びる直線にして線対称な構造をもつ。即ち、後方アーム６は、長尺形状を呈しており、その長手方向を左右方向と平行になるように、蓋体２とボックス本体１の後側部１６との間に配置されている。後方アーム６の左端は、蓋体２の後方左端に枢支される第１枢支部６１をもち、後方アーム６の右端は、ボックス本体１の後側部１６の右端に枢支される第２枢支部６２をもつ。後方アーム６の第１枢支部６１は、前方アーム５の第１枢支部５１と同様に、貫通穴６１ｈを有する軸部６１ａ、筒体６１ｂ、ねじりコイルばね６１ｃ、及びダンパ装置６１ｇをもち、軸部６１ａは、蓋体２の側壁２１ｂに形成された支持孔２１ｄに回動可能に挿入されている。後方アーム６の第２枢支部６２は、前方アーム５の第２枢支部５２と同様に、貫通穴６２ｈを有する軸部６２ａ、筒体６２ｂ、及びねじりコイルばね６２ｃをもち、後側部１６の側壁１６ａに形成した支持孔１６ｂに回動可能に挿入されている。

図２、図４に示すように、第１ロック装置４１は、蓋体２の左側を閉止位置に規制させ又は該規制を解除させる装置である。第１ロック装置４１は、ボックス本体１に形成した本体係合孔１７と、蓋体２に設けられた第１ロック部材３１と、ボックス本体１の後側部１６に設けられた第１押圧部材７１と、ボックス本体１の前側部１５に設けられた第１解除部材８１と、第１操作部９１とをもつ。

第１ロック装置４１の本体係合孔１７は、ボックス本体１の前側部１５の開口１１に面する側壁１５ａの左側に形成されている。第１ロック装置４１の第１ロック部材３１は、長尺形状をなす。

第１ロック部材３１は、長尺方向を前後方向に向けて、蓋体２の左側に配置されている。第１ロック部材３１は、蓋体２の下部材２２の左側の段部２２ａと上部材２１との間の空間に収容されている。第１ロック部材３１は、前後方向に移動することによって、本体係合孔１７に係合及び離脱される。第１ロック部材３１の前部は、前方アーム５の第１枢支部５１の軸部５１ａに形成した貫通穴５１ｈに回動可能に挿入されている。軸部５１ａの後端と第１ロック部材３１の中央部に設けた鍔部３１ａとの間には、圧縮ばね３３が保持されている。圧縮ばね３３は、第１ロック部材３１を後退する方向に付勢している。第１ロック部材３１の後部は、後方アーム６の第１枢支部６１の軸部６１ａに形成した貫通穴６１ｈに回動可能に挿入されている。

第１ロック装置４１の第１押圧部材７１は、ボックス本体１の後側部１６において、第１ロック部材３１と同一軸線上に配置されている。第１押圧部材７１の後部は、第１付勢部材が設けられている。第１付勢部材７３は圧縮コイルばねであり、第１付勢部材７３の一端が第１押圧部材７１の後部に形成されたフランジ部７１ａに係止され、第１付勢部材７３の他端がボックス本体１の後側部１６に係止されることで、第１押圧部材７１を前方側に付勢している。この第１付勢部材７３の前方向の付勢力は、第１ロック部材３１を付勢している圧縮ばね３３の後方向の付勢力よりも大きい。第１押圧部材７１は、第１付勢部材７３の付勢力によって、第１ロック部材３１を前方側に前進するように押圧させて、第１ロック部材３１の前部を本体係合孔１７に係合させている。

第１ロック装置４１の第１解除部材８１は、ボックス本体１の前側部１５において、第１ロック部材３１と同一軸線上に配置されている。第１解除部材８１の後部は本体係合孔１７に進退可能に挿入されている。

第１ロック装置４１の第１操作部９１は、ボタン９１ａと、連係部９１ｂと、脚部９１ｃとを一体にもつ。ボタン９１ａは、ボックス本体１の前側部１５の左側面に設けられた穴部１８ａに進退可能に挿入されている。ボタン９１ａの裏面側には、連係部９１ｂが固定されている。連係部９１ｂは、後方側に向かって左側に傾斜する長穴９１ｄをもつ。長穴９１ｄには、第１解除部材８１に突出する突起部８１ａがスライド可能に嵌合されている。連係部９１ｂの先端には脚部９１ｃが形成されている。そして、ボックス本体１の前側部１５の左側内部には、穴部１８ａの周囲を囲むようにボタン９１ａを保持する囲み壁１９ａが形成されている。囲み壁１９ａの内部には、連係部９１ｂが収容されている。囲み壁１９ａの先端には、脚部９１ｃをスライド可能に挿通させる挿入穴１９ｂが形成されている。囲み壁１９ａの左側の保持穴１９ｅは、第１解除部材８１を挿通させて移動可能に保持している。連係部９１ｂと囲み壁１９ａの挿通穴１８周縁との間には、圧縮コイルばね９７が保持されていて、圧縮コイルばね９７は、第１操作部９１を左側に進出する方向に付勢している。圧縮コイルばね９７の付勢力により、ボタン９１ａの周縁が穴部１８ａ周縁に当接されて、ボタン９１ａの非操作時の位置が規定されている。このとき、第１解除部材８１の突起部８１ａは、連係部９１ｂの長穴９１ｄの前端に位置している。

次に、第２ロック装置４２を説明する。図２、図５に示すように、第２ロック装置４２は、蓋体２の右側を閉止位置に規制させ又は該規制を解除させる装置である。第２ロック装置４２は、前方アーム５の右端に形成した前方アーム係合孔５５と、蓋体２に設けられた第２ロック部材３２と、ボックス本体１の後側部１６に設けられた第２押圧部材７２と、ボックス本体１の前側部１５に設けられた第２解除部材８２と、第２操作部９２とをもつ。

第２ロック部材３２は、長尺形状をなす。第２ロック部材３２は、その長尺方向を前後方向に向けて、蓋体２の右側に配置されている。第２ロック部材３２は、蓋体２の下部材２２の右側の段部２２ｂと上部材２１との間の空間に収容されている。第２ロック部材３２は、前後方向に移動することによって、前方アーム係合孔５５に係合及び離脱される。蓋体２の前側の側壁２１ｂと第２ロック部材３２の略中央部に形成した鍔部３２ａとの間には、圧縮ばね３３が保持されている。圧縮ばね３３は、第２ロック部材３２を後退する方向に付勢している。第２ロック部材３２の後部は、蓋体係合孔２７に挿入されている。

第２押圧部材７２は、ボックス本体１の後側部１６において、第２ロック部材３２と同一軸線上に配置されている。第２押圧部材７２は、後方アーム６の第２枢支部６２の軸部６２ａに形成した貫通穴６２ｈに挿入されている。第２押圧部材７２の後方には、第２付勢部材７４が配設されている。第２付勢部材７４は圧縮コイルばねであり、第２付勢部材７４の一端が第２押圧部材７２の後部に係止され、第２付勢部材７４の他端がボックス本体１の後側部１６に係止されることで、第２押圧部材７２を前方側に付勢している。この第２付勢部材７４の付勢力は、第２ロック部材３２を付勢している圧縮ばね３３の付勢力よりも大きい。第２押圧部材７２は、第２付勢部材の付勢力によって、第２ロック部材３２を前方側に前進するように押圧させて、第２ロック部材３２の前部を前方アーム係合孔５５に係合させている。

第２ロック装置４２の第２解除部材８２は、ボックス本体１の前側部１５において、第２ロック部材３２と同一軸線上に配置されている。第２解除部材８２の後部は前方アーム係合孔５５に進退可能に挿入されている。

第２ロック装置４２の第２操作部９２は、第１ロック装置４１の第１操作部９１と同様に、ボタン９２ａと、連係部９２ｂと、脚部９２ｃとをもつ。第２操作部９２は、第１操作部９１と線対称な構造を備えている。第２操作部９２は、ボタン９２ａと、連係部９２ｂと、脚部９２ｃとを一体にもつ。ボタン９２ａは、ボックス本体１の前側部１５の右側面に設けられた穴部１８ｂに進退可能に挿入されている。前側部１５の穴部１８ｂ周縁には、囲み壁１９ｂが形成されている。囲み壁１９ｂの先端の支持穴１９ｄは、脚部９２ｃを移動可能に保持している。連係部９２ｂに形成した長穴９２ｄと第２解除部材８２に突出させた突起部８２ａとのスライド可能な嵌合により、第２操作部９２は第２解除部材８２と連係している。

図２、図６に示すように、ボックス本体１の前側部１５の左右方向の中央には、第１、第２操作部９１，９２の誤動作を防止するための誤動作防止装置４５が設けられている。誤動作防止装置４５は、前側部１５の内部であって、左右方向の中央に配置されている。誤動作防止装置４５は、制御箱４６と、制御箱４６を後方に付勢するばね４７とを有する。制御箱４６は、略矩形をなす収容部４６ａと、収容部４６ａの前方側に延びてその先端に形成された座部４６ｂと、収容部４６ａの後方側に延びて前側部１５の側壁１５ａから進退可能に突出する当接部４６ｃとをもつ。前側部１５の左右方向中央から下方に向かって支持壁１５ｂが突出している。収容部４６ａの周縁は、支持壁１５ｂに対してねじ１５ｃの締結により固定されている。収容部４６ａは、第１操作部９１の脚部９１ｃを収容する第１収容部４６ｄと、第２操作部９２の脚部９２ｃを収容する第２収容部４６ｅと、第１収容部４６ｄと第２収容部４６ｅとの間に突出する制御棒４６ｆとをもつ。ばね４７は、制御箱４６の座部４６ｂと前側部１５の前方側の側壁１５ａとの間に保持されていて、制御箱４６を後方側に付勢している。

次に、本実施形態の両開き収納装置１０の作動について説明する。図９、図２に示すように、蓋体２を閉止しているときには、第１ロック装置４１では、第１付勢部材７３が第１押圧部材７１を前方側に付勢している。第１押圧部材７１は、第１ロック部材３１の後部を前方側に押圧するとともに、後方アーム６の後方アーム係合孔６５に係合される。第１ロック部材３１の前部は、ボックス本体１の前側部１５の側壁１５ａに形成された本体係合孔１７に係合される。これにより、蓋体２の左側が閉止状態に維持される。また、図５に示すように、第２ロック装置４２でも、第１ロック装置４１と同様に、第２付勢部材７４の付勢力により、第２押圧部材７２が、第２ロック部材３２の後部を前方側に押圧するとともに、蓋体２に形成された第２蓋体係合孔２７に係合される。第２ロック部材３２の前部は、前方アーム５の前方アーム係合孔５５に係合される。これにより、蓋体２の右側の閉止状態が維持される。

図７、図１０に示すように、蓋体２の左側を開くときには、第１操作部９１の左側のボタン９１ａを押し込む。第１操作部９１の長穴９１ｄが第１解除部材８１の突起部８１ａに対して移動する。突起部８１ａは、長穴９１ｄにガイドされて、前方側に移動する。第１解除部材８１は、本体係合孔１７に進出し、第１ロック部材３１の前部を後方側に押圧する。第１ロック部材３１は、第１押圧部材７１の押圧力に抗して後退し、本体係合孔１７から離脱する。また、第１ロック部材３１の後部は後方アーム係合孔６５に進入して第１押圧部材７１を後方側に押し戻す。これにより、蓋体２の左側の閉止状態の規制が解除される。ねじりコイルばね５２ｃ，６２ｃの付勢力により、前方アーム５の第２枢支部５２及び後方アーム６の第２枢支部６２が回動して、蓋体２の左側が開く。

図１、図８、図１１に示すように、蓋体２が開くと、第１ロック部材３１は、圧縮ばね３３により後方側に後退し、前方アーム５の第１枢支部５１の貫通穴５１ｈ内に留まる。第１押圧部材７１の前部は、第１ロック部材３１から離れるため、第１付勢部材７３により前方側に前進する。ボタン９１ａの押し込み力を解除すると、ボタン９１ａは、圧縮コイルばね９７により外側に突出する。これに伴い、第１操作部９１に設けられた長穴９１ｄに、第１解除部材８１の突起部８１ａがガイドされて、第１解除部材８１は前方側に移動される。

図１２に示すように、蓋体２の左側を閉止するときには、蓋体２の左側を下方に押して開口１１に近づける。ボックス本体１の後側部１６から突出していた第１押圧部材７１の前部が、後方アーム６の側面下方に形成したテーパ部６９に当接して、後方側に押し戻される。

図９に示すように、蓋体２で開口１１を完全に閉止すると、第１押圧部材７１の前部が後方アーム係合孔６５に進出し、第１ロック部材３１を前方側に前進させる。第１ロック部材３１の前部が、ボックス本体１の前側部１５の本体係合孔１７に係合される。これにより、蓋体２の回動が規制されて閉止状態が維持される。

図２、図５に示すように、蓋体２の右側を開くときには、第２操作部９２の右側のボタン９２ａを押し込む。ボタン９２ａを押し込むと、ボタン９１ａを押し込んだ場合と同様に、第２解除部材８２が後退して、第２ロック部材３２を前方アーム係合孔５５から離脱させる。第２押圧部材７２が後退して、蓋体２に形成された第２蓋体係合孔２７から離脱する。これにより、蓋体２の右側の閉止状態の規制が解除される。蓋体２の右側を開いたときに、第２押圧部材７４は、圧縮ばね３３による第２ロック部材３２の後方側への圧縮力から解除される。このため、第２付勢部材８２の前方側への付勢力により、第２押圧部材７４の前部は、後方アーム６の軸部６２ａの貫通穴６２ｈから前方側の外まで突出する。蓋体２を閉止位置に戻すときには、蓋体２の上部材２１の周縁部２１ｂの先端に形成したテーパ部２９により後退される。

ここで、誤動作防止装置４５について説明する。図７に示すように、左側のボタン９１ａを押し込んでいるときには、第１操作部９１の脚部９１ｃが、誤動作防止装置４５の制御箱４６の第１収容部４６ｄから第２収容部４６ｅ側に前進する。このときの第１操作部９１の脚部９１ｃと第２操作部９２の脚部９２ｃとの間の隙間ｌは約１ｍｍ程度である。このため、第１操作部９１のボタン９１ａを押し込んでいるときには、第２操作部９２のボタン９２ａは押し込むことができない。このため、左側のボタン９１ａを押し込んでいるときに第２ロック装置４２による蓋体２の回動規制を解除することはできない。逆に、右側のボタン９２ａを押し込んでいるときには、ボタン９１ａは押し込むことができない。このため、左右両側の蓋体２の回動規制が同時に解除されることはない。

また、蓋体２が閉止しているときには、蓋体２の側壁２１ｂに当接部４６ｃが当接している。蓋体２を開いたときには、当接部４６ｃが蓋体２の側壁２１ｂに非接触になるため、制御箱４６全体がばね４７の付勢力により後方側に移動される。制御箱４６の制御棒４６ｆが、脚部９１ｃ及び脚部９２ｃの間に介在して、第１操作部９１及び第２操作部９２の双方を同時に操作することができなくなる。

本実施形態によれば、第１ロック部材３１は、第１解除部材８１により直接に押圧されて後退されるため、第１ロック部材３１を本体係合孔１７から、円滑に且つ確実に離脱させることができる。また、第２ロック部材３２も、第２解除部材８２により直接に押圧されて後退されるため、第２ロック部材３２を前方アーム係合孔５５から、円滑に且つ確実に離脱させることができる。本実施形態の両開き収納装置１０の蓋体２を開閉するときには、がたつきなく異音が生じるおそれもない。

蓋体２には、第１，第２ロック部材３１，３２が設けられ、第１，第２押圧部材７１，７２及び第１，第２解除部材８１，８２はボックス本体１に配設される。このため、蓋体２の構成が簡素となり、また蓋体２が軽量になる。

蓋体２の前側及び後側は、それぞれ前方アーム５及び後方アーム６を介してボックス本体１に開閉可能に支持されている。このため、前方アーム５及び後方アーム６によって、蓋体２が安定に保持される。

また、図１に示すように、本実施形態では、両開き収納装置１０の右側に運転席が配置されている。この運転席に座った乗員がボタン９１ａを押し込んで蓋体２の右側を開いて時には、前方アーム５と後方アーム６が蓋体２とともに回動する。このため、ボックス本体１の開口１１周縁には前方アーム５及び後方アーム６が見えず、見栄えがよい。一方、両開き収納装置１０の左側に位置する助手席に座った乗員が蓋体２の左側を開いたときには、ボックス本体１の開口１１周縁に前方アーム５及び後方アーム６が残り、乗員から見える。しかし、図１に示すように、蓋体２の左側が置いている時には、前方アーム５及び後方アーム６は、蓋体２の側壁２１ｂに沿って配設されていて、側壁２１ｂと略同一形状をなしている。このため、前方アーム５及び後方アーム６があたかも蓋体２の側壁２１ｂであるかのように見え、外観を損なうものではない。

本実施形態では、左側運転席から蓋体２の左側を開いたときに前方アーム５及び後方アーム６も蓋体２とともに揺動させ、蓋体２の右側を開いたときに前方アーム５及び後方アーム６を開口１１の周縁に残した。しかし、この場合とは前方アーム５と後方アーム６の左右方向を逆にすることで、蓋体２の右側を開いたときには、前方アーム５及び後方アーム６を開口１１の周縁に残して、蓋体２の左側を開いたときには、前方アーム５及び後方アーム６を蓋体２とともに回動させてもよい。

（第２実施形態）
本実施形態の両開き収納装置１０は、図１３に示すように、後方アーム６の左端がボックス本体１の後側部１６に枢支されており、後方アーム６の右端が蓋体２に枢支されている点が、第１実施形態と相違する。

本実施形態において、後方アーム６の左端に設けられている第１枢支部６１は、前方アーム５の第２枢支部５２と同様に、軸部６１ａと、筒体６１ｂと、ねじりコイルばね６１ｃとをもつ。軸部６１ａに形成された貫通穴６１ｈには、第１押圧部材７１が挿入されている。ボックス本体１の前側部１５の側壁１５ａの左側には、本体係合孔１７が形成されている。蓋体２の右側の側壁２１ｂには、第１蓋体係合孔２８が形成されている。

後方アーム６の右端に設けられている第２枢支部６２は、前方アーム５の第１枢支部５１と同様に、軸部６２ａと、筒体６２ｂと、ねじりコイルばね６２ｃと、ダンパ装置６２ｇとをもつ。前方アーム５の右端には、前方アーム係合孔５５が形成されている。前方アーム係合孔５５は、前方アーム５の第２枢支部５２の軸部５２ａに形成した貫通穴５２ｈと同一軸線上に位置して連通している。後方アーム６の右端には、第２後方アーム係合孔６６が形成されている。第２後方アーム係合孔６６は、後方アーム６の第２枢支部６２の軸部６２ａに形成した貫通穴６２ｈと同一軸線上に位置して連通している。

本実施形態において、左側の第１操作部９１のボタン９１ａを押し込むと、第１解除部材８１が後退して第１ロック部材３１を本体係合孔１７から離脱させる。第１ロック部材３１は、第１押圧部材７１を後退させ、第１押圧部材７１を第１蓋体係合孔２８から離脱させる。これにより、蓋体２の左側の閉止状態の規制が解除される。

右側の第２操作部９２を操作すると、第２解除部材８２が後退して第２ロック部材３２を前方アーム係合孔５５から離脱させる。第２ロック部材３２は、第２押圧部材７２を後退させて第２押圧部材７２を第２後方アーム係合孔６６から離脱させる。これにより、蓋体２の左側の閉止状態の規制が解除される。

本実施形態において、後方アーム６の構成は、前方アーム５の構成と点対称の関係にあり、同じ構成をもつ。このため、前方アーム５と後方アーム６は互いに入れ替えて用いることもできる。両開き収納装置１０の部品の共通化を図ることができる。

前方アーム５の蓋体２に枢支されている第１枢支部５１と、後方アーム６の蓋体２に枢支されている第２枢支部６２とが、点対称の構造をなす。また、前方アーム５のボックス本体１の前側部１５に枢支されている第２枢支部５２と、後方アーム６のボックス本体１の後側部１６に枢支されている第１枢支部６１とが、点対称の構造をなす。このため、蓋体２における前方アーム５と後方アーム６をそれぞれ枢支する構成を共通化することができ、また、ボックス本体１の前方アーム５と後方アーム６をそれぞれ枢支する構成を共通化することができる。従って、部品の共通化が容易になる。

上記実施形態においては、第１ロック部材３１における前方アーム５の第１枢支部５１に支持されている前方部分や第２解除部材８２における前方アーム５の第２枢支部５２に支持されている後方部分が、第1、第２ロック装置４１，４２を構成するだけでなく、前方アーム５の回動中心にもなる。第１押圧部材７１における後方アーム６の第１枢支部６１に支持されている前方部分や、第２ロック部材３２における後方アーム６の第２枢支部６２に支持されている後方部分は、第１、第２ロック装置４１，４２を構成するだけでなく、後方アーム６の回動中心にもなる。蓋体２の回動の規制と規制の解除をするロック機構と、蓋体２を回動させる機構とを別々の位置に設ける場合に比べて、開閉機構４の構成を簡素化できる。

また、後方アーム６の一端及び他端についても、貫通穴６１ｈ，６２ｈをもつ軸部６１ａ，６２ａを形成して、各貫通穴６１ｈ，６２ｈに第１ロック装置４１又は第２ロック装置４２の要素を挿入させることで、開閉機構４の構成を簡素化できる。

上記実施形態では、第１、第２ロック部材３１，３２を車両の前方側に押圧することで蓋体２を閉止位置に規制した。しかし、第１、第２ロック装置４１，４２全体の前後方向の向きを逆にして、第１、第２ロック部材３１，３２を車両の後方側に押圧することで蓋体２を閉止位置に規制してもよい。

上記実施形態では、ボックス本体１の後側部１６に第１、第２押圧部材７１，７２及び第１、第２付勢部材７３，７４を配置した。しかし、これらを、蓋体２に配置することも可能である。

１：ボックス本体、１０：両開き収納装置、１１：開口、１５：前側部（ボックス本体の開口の前側周縁）、１６：後側部（ボックス本体の開口の後側周縁）、１７：本体係合孔、２：蓋体、２７：第２蓋体係合孔、２８：第１蓋体係合孔、３１：第１ロック部材、３２：第２ロック部材、４：開閉機構、４１：第１ロック装置、４２：第２ロック装置、４５：誤動作防止装置、５：前方アーム、５１：第１枢支部、５１ａ、５２ａ、６１ａ、６２ａ：軸部、５１ｂ、５２ｂ、６１ｂ、６２ｂ：筒体、５１ｃ、５２ｃ、６１ｃ、６２ｃ：ねじりコイルばね、５２：第２枢支部、５５：前方アーム係合孔、６：後方アーム、６１：第１枢支部、６２：第２枢支部、６５：第１後方アーム係合孔、６６：第２後方アーム係合孔、７１：第１押圧部材、７２：第２押圧部材、７３：第１付勢部材、７４：第２付勢部材、８１：第１解除部材、８２：第２解除部材、９１：第１操作部、９２：第２操作部

Claims (5)

1. 開口をもつボックス本体と、該開口を左側又は右側から開閉可能に覆う蓋体と、前記蓋体を前記開口の左側又は右側から開閉させる開閉機構と、を備えた両開き収納装置であって、
   前記開閉機構は、前記蓋体の左側及び右側の一方を閉止位置に規制させ又は該規制を解除させる第１ロック装置と、前記蓋体の左側及び右側の他方を閉止位置に規制させ又は該規制を解除させる第２ロック装置と、前記蓋体の左側及び右側の一方に一端が枢支され前記ボックス本体の開口の前側周縁の左側及び右側の他方に他端が枢支された前方アームと、をもち、
   前記第１ロック装置は、
   前記ボックス本体の前記開口に面する側壁の左側及び右側の一方に形成された本体係合孔と、
   前記本体係合孔に係合及び離脱するように前記蓋体の左側及び右側の一方に設けられた第１ロック部材と、
   前記第１ロック部材の後方であって前記ボックス本体の開口の後側周縁に配置され、且つ前記第１ロック部材を前記本体係合孔に係合する方向に前進させるように前記第１ロック部材を押圧する第１押圧部材と、
   手動操作により駆動される第１操作部と、
   前記第１ロック部材の前方であって前記ボックス本体の開口の前側周縁に配置され、且つ前記第１操作部の操作によって前記第１ロック部材を押圧して前記本体係合孔から離脱する方向に前記第１ロック部材を後退させる第１解除部材と、をもち、
   前記第２ロック装置は、
   前記前方アームの左側及び右側の他方に形成された前方アーム係合孔と、
   前記前方アーム係合孔に係合及び離脱するように前記蓋体の左側及び右側の他方に設けられた第２ロック部材と、
   前記第２ロック部材の後方であって前記ボックス本体の開口の後側周縁に配置され、且つ前記第２ロック部材を前記前方アーム係合孔に係合する方向に前進させるように前記第２ロック部材を押圧する第２押圧部材と、
   手動操作により駆動される第２操作部と、
   前記第２ロック部材の前方であって前記ボックス本体の開口の前側周縁に配置され、且つ前記第２操作部の操作によって前記第２ロック部材を押圧して前記前方アーム係合孔から離脱する方向に前記第２ロック部材を後退させる第２解除部材と、をもつことを特徴とする両開き収納装置。
2. 前記開閉機構は、更に、前記ボックス本体の開口の後側周縁と前記蓋体との間に配置されて、前記蓋体に一端が枢支され前記ボックス本体に他端が枢支された後方アームをもつ請求項１記載の両開き収納装置。
3. 前記後方アームの一端は、前記蓋体の左側及び右側の一方に枢支され、前記後方アームの他端は、前記ボックス本体の開口の後側周縁における左側及び右側の他方に枢支され、
   前記第１ロック装置は、更に、前記後方アームの前記一端に形成された第１後方アーム係合孔をもち、前記第１押圧部材は前記第１ロック部材を押圧するとともに前記第１後方アーム係合孔に係合されており、前記第１操作部の操作によって前記第１ロック部材が後退したときには前記第１押圧部材は前記第１後方アーム係合孔から離脱し、
   前記第２ロック装置は、更に、前記蓋体の側壁の左側及び右側の他方に形成された第２蓋体係合孔をもち、前記第２押圧部材は前記第２ロック部材を押圧するとともに前記第２蓋体係合孔に挿入されており、前記第２操作部の操作によって前記第２ロック部材が後退したときには前記第２押圧部材は前記第２蓋体係合孔から離脱する請求項２記載の両開き収納装置。
4. 前記後方アームの一端は、前記ボックス本体の開口の後側周縁における左側及び右側の一方に枢支され、前記後方アームの他端は、前記蓋体の左側及び右側の他方に枢支され、
   前記第１ロック装置は、更に、前記蓋体の左側及び右側のうち一方の側壁に形成された第１蓋体係合孔をもち、前記第１押圧部材は前記第１ロック部材を押圧するとともに前記第１蓋体係合孔に係合されており、前記第１操作部の操作によって前記第１ロック部材が後退したときには前記第１押圧部材は前記第１蓋体係合孔から離脱し、
   前記第２ロック装置は、更に、前記後方アームの前記他端に形成された第２後方アーム係合孔をもち、前記第２押圧部材は前記第２ロック部材を押圧するとともに前記第２後方アーム係合孔に係合されており、前記第２操作部の操作によって前記第２ロック部材が後退したときには前記第２押圧部材は前記第２後方アーム係合孔から離脱する請求項２記載の両開き収納装置。
5. 前記前方アームの前記一端は、前記蓋体に枢支され且つ貫通穴を有する軸部をもち、前記前方アームの前記一端の前記貫通穴には前記第１ロック部材が回動可能に挿入されており、
   前記前方アームの前記他端は、前記ボックス本体に枢支され且つ貫通穴を有する軸部をもち、前記前方アームの前記他端の前記貫通穴には前記第２解除部材が回動可能に挿入されている請求項１〜４のいずれか１項に記載の両開き収納装置。

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