JP2015222106A - Transmission case structure - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make lubricating oil scraped up by a ring gear of a differential gear into a uniform flow and feed the uniform flow of the lubricating oil toward a rotary shaft support portion so as to ensure appropriate lubrication of the rotary shaft support portion.SOLUTION: Lubricating oil scraped up by a ring gear of a differential gear is fed into an upper space B within a case via a circular arc passage, the lubricating oil is fed into a rotary shaft support portion 10 supporting a rotary shaft as a wheel shaft of the differential gear at a supply oil passage 13, a first stepped portion 15 and a second stepped portion 16 are provided in the supply oil passage 13, to reduce the force of the lubricating oil flowing in the supply oil passage 13 to straighten the flow, and the lubricating oil is fed into the rotary shaft support portion 10 as a uniform flow.

Description

本発明は、車両のデファレンシャル装置が組み入れられている変速機ケースの構造に関するものである。   The present invention relates to a structure of a transmission case in which a vehicle differential device is incorporated.

従来、マニュアルトランスミッションなどの変速機を備えた車両は、該マニュアルトランスミッションとデファレンシャル装置とが一体的に組み込まれている変速機ケースを備えている。このような変速機ケースでは、デファレンシャル装置での車輪軸である回転軸と変速機ケースの回転軸支持部との間を潤滑するための潤滑構造として、デファレンシャル装置におけるリングギヤの回転を利用してケース内の下部空間に溜め受けされた状態になっている潤滑油をケース内で掻き揚げて、掻き揚げた潤滑油がデファレンシャル装置の回転軸（車輪軸）が通る回転軸支持部側に移動させることで、この回転軸支持部回りを潤滑するように構成している。   Conventionally, a vehicle including a transmission such as a manual transmission includes a transmission case in which the manual transmission and a differential device are integrated. In such a transmission case, as a lubricating structure for lubricating between the rotating shaft that is a wheel shaft in the differential device and the rotating shaft support portion of the transmission case, the case utilizing the rotation of the ring gear in the differential device is used. The lubricating oil that is stored in the lower space of the inside is scraped up in the case, and the picked up lubricating oil is moved to the rotating shaft support part side through which the rotating shaft (wheel shaft) of the differential device passes. Thus, it is configured to lubricate around the rotating shaft support portion.

そして、上記のような変速機ケースにおいて、掻き揚げられた潤滑油を回転軸支持部側へとより適切に導くことを目的として、特許文献１に示されているように、ケース内の上部空間側から回転軸支持部側にスロープとなる溝を形成するようにした工夫が提案されている。   Then, in the transmission case as described above, as shown in Patent Document 1, the upper space in the case is used for the purpose of more appropriately guiding the lifted lubricating oil to the rotating shaft support portion side. A device has been proposed in which a groove serving as a slope is formed from the side to the rotating shaft support part side.

特許第４４０９９２９号公報Japanese Patent No. 4409929

しかしながら、上述した従来の工夫にあっては、高速で回転するリングギヤで掻き揚げられてケース内の上部空間に送り込まれてきた潤滑油は、ある程度の勢いを伴って移動してきており、ケース内の上部空間から上記溝に入り込んだとしても勢いが弱くならない。そのため、潤滑油が前記溝から外れて回転軸支持部側に到達しないものも多くあり、潤滑油を整った流れにして回転軸支持部側に送り込む溝の役割が果たされていないという問題があった。また、掻き揚げた潤滑油がデファレンシャル装置の回転軸（車輪軸）が通る回転軸支持部側（デファレンシャル装置に対して軸方向の両側）へ十分に供給されないおそれもあった。   However, in the conventional device described above, the lubricating oil that has been swept up by the ring gear rotating at high speed and sent into the upper space in the case has moved with a certain amount of momentum, Even if it enters the groove from the upper space, the momentum does not weaken. For this reason, there are many cases where the lubricant does not come out of the groove and does not reach the rotating shaft support part side, and the problem that the role of the groove that feeds the lubricating oil into the rotating shaft support part side in a well-formed flow is not fulfilled. there were. Further, there is a possibility that the scraped lubricating oil is not sufficiently supplied to the rotating shaft support portion side (both sides in the axial direction with respect to the differential device) through which the rotating shaft (wheel shaft) of the differential device passes.

そこで本発明は上記事情に鑑み、デファレンシャル装置のリングギヤで掻き揚げられて移動する潤滑油を整った流れにして回転軸支持部側に十分に送り込むようにすることを課題とし、回転軸支持部の潤滑が適正に行なわれるようにすることを目的とするものである。   In view of the above circumstances, an object of the present invention is to make the lubricating oil that is swept up and moved by the ring gear of the differential device into a well-balanced flow and to sufficiently feed the lubricating oil to the rotating shaft support portion side. The purpose is to ensure proper lubrication.

本発明は上記課題を考慮してなされたもので、車両搭載の駆動機側からの回転を変速する変速機と、前記変速機からの回転を左右の車輪へ出力するデファレンシャル装置（４）とを収容している変速機ケース（１）において、前記変速機ケース（１）内の下部空間における前記デファレンシャル装置（４）のリングギヤ（６）の下部に対応する位置に油溜め（５）を設けて、前記デファレンシャル装置（４）のリングギヤ（６）の回転により掻き揚げ可能にして潤滑油が前記油溜め（５）に収容され、前記油溜め（５）側から前記リングギヤ（６）の外周部に沿うように湾曲して前記変速機ケース（１）の上部側に至るケース外壁部（８）と前記リングギヤ（６）の外周側部に対応位置して前記ケース外壁部（８）に沿って前記上部側に至るリブ（９）との間に、前記油溜め（５）に連続して前記変速機ケース（１）内の上部空間側に至る略円弧状の円弧通路（７）を設けて、前記リングギヤ（６）の回転により前記油溜め（５）から掻き揚げられる潤滑油が前記円弧通路（７）を介して前記変速機ケース（１）内の上部空間側へ向けて送り込み可能とされており、前記円弧通路（７）の出口の近傍に位置して、該円弧通路（７）から送り出される潤滑油の流れを一方向に方向付けする案内凸部（１１）と、前記案内凸部（１１）で方向付けされた潤滑油を受け止めるように前記円弧通路（７）の出口側が開いた障壁であって、該潤滑油の流れの向きを前記デファレンシャル装置（４）の回転軸方向に沿うように変えるキャッチ部（１２）と、前記キャッチ部（１２）にて流れの向きが前記回転軸方向となった潤滑油を、前記リングギヤ（６）に対して前記回転軸方向での側方となる前記変速機ケース（１）の回転軸支持部（１０）に向けて導く供給油路（１３）とを有し、前記供給油路（１３）には、前記キャッチ部（１２）に連続していて、前記回転軸方向での前記円弧通路（７）の位置から前記回転軸方向に沿った奥行きのある凹所とした第一段差部（１５）と、前記第一段差部（１５）に連続していて、前記回転軸方向での前記第一段差部（１５）の位置から前記回転軸方向に沿った奥行きのある凹所とした第二段差部（１６）と、を有することを特徴とする。   The present invention has been made in consideration of the above problems, and includes a transmission that changes the rotation from a vehicle-mounted drive side, and a differential device (4) that outputs the rotation from the transmission to left and right wheels. In the accommodated transmission case (1), an oil sump (5) is provided at a position corresponding to the lower part of the ring gear (6) of the differential device (4) in the lower space in the transmission case (1). , The ring gear (6) of the differential device (4) can be swept up by rotation and the lubricating oil is accommodated in the oil sump (5), and the oil sump (5) side faces the outer periphery of the ring gear (6). A case outer wall (8) that curves along the upper side of the transmission case (1) and a position corresponding to the outer peripheral side of the ring gear (6) along the case outer wall (8). To the top A substantially arcuate arc passage (7) is provided between the ring gear (6) and the oil sump (5) so as to reach the upper space in the transmission case (1). ) Can be sent to the upper space side in the transmission case (1) through the arc passage (7) through the arc passage (7). A guide convex portion (11) that is positioned near the outlet of the passage (7) and directs the flow of the lubricating oil fed from the circular arc passage (7) in one direction, and the direction of the guide convex portion (11). A catch portion that opens on the outlet side of the circular arc passage (7) so as to receive the attached lubricating oil, and changes the direction of flow of the lubricating oil so as to be along the rotational axis direction of the differential device (4). (12) and the direction of flow at the catch part (12) Supplying the lubricating oil in the direction of the rotation axis toward the rotation shaft support (10) of the transmission case (1) that is lateral to the ring gear (6) in the rotation axis direction An oil passage (13), and the supply oil passage (13) is continuous with the catch portion (12), and the rotation shaft extends from the position of the circular arc passage (7) in the rotation shaft direction. A first stepped portion (15) having a deep recess along the direction, and a position of the first stepped portion (15) in the direction of the rotation axis, continuous to the first stepped portion (15). To the second step part (16) which is a recess having a depth along the rotation axis direction.

本発明によれば、供給油路が備える第一段差部と第二段差部との二つの段差部を、円弧通路側から送り込まれてきた潤滑油が通ることで、その潤滑油の勢いが小さくなって纏まりのある整流された流れとして回転軸支持部へ潤滑油を送り込むことができるという効果を奏する。これにより、回転軸支持部に十分な潤滑油を供給することを可能として、回転軸支持部を含むデファレンシャル装置の全体の潤滑が適正に行なわれるようにすることができる。   According to the present invention, the lubricating oil fed from the arc passage side passes through the two stepped portions of the first stepped portion and the second stepped portion provided in the supply oil passage, so that the momentum of the lubricating oil is reduced. Thus, there is an effect that the lubricating oil can be fed to the rotating shaft support portion as a rectified flow having a bundle. As a result, sufficient lubricating oil can be supplied to the rotating shaft support portion, and the entire differential device including the rotating shaft support portion can be properly lubricated.

また、本発明において、前記円弧通路（７）は、車両前進時における前記デファレンシャル装置（４）のリングギヤ（６）の回転により掻き揚げられた潤滑油が通る通路であって、前記案内凸部（１１）は、前記リングギヤ（６）の前記車両前進時の回転により前記円弧通路（７）から送り込まれた潤滑油の流れを方向付けする部分であり、前記キャッチ部（１２）は、前記リングギヤ（６）の前記車両前進時での前記案内凸部（１１）で流れが方向付けされた潤滑油を受けて前記供給油路（１３）に送り出す部分であってよい。   In the present invention, the circular arc passage (7) is a passage through which the lubricating oil lifted by the rotation of the ring gear (6) of the differential device (4) when the vehicle moves forward, and the guide convex portion ( 11) is a portion for directing the flow of the lubricating oil fed from the arc passage (7) by the rotation of the ring gear (6) when the vehicle moves forward, and the catch portion (12) is the ring gear ( 6) may be a portion that receives the lubricating oil whose flow is directed by the guide convex portion (11) when the vehicle moves forward and sends the lubricating oil to the supply oil passage (13).

一般的に車両を運転する場合、前進させて利用する形態が圧倒的に多いものである。よって、上記の構成によれば、変速機ケースの内部で車両前進時に掻き揚げられる潤滑油を回転軸支持部に効果的に送り込むことができるようになり、潤滑油の合理的な使用を図ることができるようになる。   In general, when driving a vehicle, there are overwhelmingly many forms to be used in advance. Therefore, according to the above configuration, it becomes possible to effectively feed the lubricating oil that is lifted when the vehicle moves forward inside the transmission case to the rotating shaft support portion, and to use the lubricating oil rationally. Will be able to.

また、本発明において、前記キャッチ部（１２）には、前記円弧通路（７）から送り出された潤滑油を素通りさせて潤滑油の流れの方向を非変更にして通過可能とする連通部（１４）が設けられていて、前記キャッチ部（１２）で流れ方向が変更されずに前記連通部（１４）を通過した潤滑油が、変速機の変速軸側に連通する給油孔（２３）を備えた油路（２４）に送り込まれる構成とすることが良好である。   In the present invention, the catch portion (12) is a communication portion (14) that allows the lubricating oil fed from the circular arc passage (7) to pass therethrough without changing the flow direction of the lubricating oil. ), And the lubricating oil that has passed through the communication portion (14) without changing the flow direction at the catch portion (12) has an oil supply hole (23) that communicates with the transmission shaft side of the transmission. It is preferable that the oil is fed into the oil passage (24).

この構成によれば、円弧通路からケース内の上部空間に送り出される潤滑油を、デファレンシャル装置の車輪軸である回転軸を支持する回転軸支持部だけでなく、変速機の変速軸を支持する部位にも潤滑油として送り込めることとなり、潤滑油の有効な使用を図ることができるようになる。   According to this configuration, the lubricating oil fed from the arc passage to the upper space in the case is not only the rotating shaft support portion that supports the rotating shaft that is the wheel shaft of the differential device, but also the portion that supports the transmission shaft of the transmission. Also, it can be fed as lubricating oil, and effective use of the lubricating oil can be achieved.

本発明における変速機ケースの一例をデファレンシャル装置が配される状態で示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of the transmission case in this invention in the state by which a differential apparatus is arranged. デファレンシャル装置が組み入れられた部分を回転軸方向に沿った断面で示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the part in which the differential apparatus was integrated in the cross section along a rotating shaft direction. 円弧通路の出口からの潤滑油の流れを方向付けする案内凸部の断面での端縁位置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the edge position in the cross section of the guide convex part which directs the flow of the lubricating oil from the exit of a circular arc path. 円弧通路から送り出される潤滑油を受けるキャッチ部の断面での端縁位置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the edge position in the cross section of the catch part which receives the lubricating oil sent out from a circular arc path. 供給油路における第一段差部の断面での端縁位置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the edge position in the cross section of the 1st level | step-difference part in a supply oil path. 供給油路における第二段差部の断面での端面位置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the end surface position in the cross section of the 2nd level | step-difference part in a supply oil path. 一例におけるケース内を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the inside of the case in an example. 同じく一例におけるケース内を示すもので、第一段差部と第二段差部とをケース合わせ面側から見た状態で示す説明図である。Similarly, it shows the inside of the case in an example, and is an explanatory view showing the first step portion and the second step portion as viewed from the case mating surface side. 図１におけるＸ−Ｘ線に沿った断面位置での円弧通路ケース面と第一段差部との段差状態を断面で示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the level | step difference state of the circular-arc channel | path case surface and 1st level | step-difference part in the cross-sectional position along the XX line in FIG. 図１におけるＹ−Ｙ線に沿った断面位置での第一段差部と第二段差部の段差状態を断面で示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the level | step difference state of the 1st level | step-difference part in the cross-sectional position along the YY line | wire in FIG.

以下、添付図面（図１乃至図１０）を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１及び図２は、車両の駆動源からの回転を変速する変速軸中、入力側の変速軸を支える変速軸支持部２と、出力側の変速軸を支える変速軸支持部３と、前記出力側の変速機から回転が伝えられるデファレンシャル装置４が収容される箇所とをケース内方側から見た状態で示している。図中の符号１は、変速機ケースで、この変速機ケース１は、マニュアルトランスミッションの変速機とデファレンシャル装置とが組み込まれているものである。なお、変速機ケース１は、図１及び後述する図７に示す上下の矢印で示す方向が略上下方向となるようにして車両に搭載される。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings (FIGS. 1 to 10). 1 and 2 illustrate a transmission shaft support portion 2 that supports an input-side transmission shaft, a transmission shaft support portion 3 that supports an output-side transmission shaft, among the transmission shafts that change the rotation from a vehicle drive source, The position where the differential device 4 to which rotation is transmitted from the transmission on the output side is accommodated is shown as seen from the inside of the case. Reference numeral 1 in the figure denotes a transmission case, and the transmission case 1 incorporates a transmission of a manual transmission and a differential device. The transmission case 1 is mounted on the vehicle such that the direction indicated by the up and down arrows shown in FIG. 1 and FIG.

図１と図２に示されているように、変速機ケース１において、変速軸を支持するとともにデファレンシャル装置４が位置する凹所を備えるケース部分では、ケース内の下部空間Ａとなる位置に油溜め５が設けられていて、この油溜め５に潤滑油が収容されている。そして、デファレンシャル装置４のリングギヤ６の下部が油溜め５に溜め受けられている潤滑油に浸るようにしており、リングギヤ６が回転することで潤滑油が掻き揚げられるようになっている。   As shown in FIG. 1 and FIG. 2, in the transmission case 1, in the case portion having a recess that supports the transmission shaft and in which the differential device 4 is located, oil is placed in a position that becomes the lower space A in the case. A reservoir 5 is provided, and lubricating oil is stored in the reservoir 5. The lower part of the ring gear 6 of the differential device 4 is immersed in the lubricating oil stored in the oil sump 5, and the lubricating oil is lifted by the rotation of the ring gear 6.

デファレンシャル装置４は、車両前進時と後退時とではその回転方向が相違するが、本発明の変速機ケース１では、車両前進時に回転するデファレンシャル装置４のリングギヤ６の回転（図１において反時計回り）で掻き揚げられる潤滑油をケース内の上部空間Ｂに送り出すための円弧通路７が形成されている。円弧通路７は図示されているように変速機ケース１のケース外壁部８とこのケース外壁部８よりケース内側に位置するリブ９との間に形成された溝からなるもので、この円弧状通路７を形成するケース外壁部８は、油溜め５側からリングギヤ６の外周部に沿うように湾曲してケース上部側に至る略円弧状とされた部分であり、リブ９については、デファレンシャル装置４の回転方向に沿った方向に突出し、リングギヤ６の外周側部に対応位置してケース外壁部８に沿ってケース上部Ｂ側に至る略円弧状とされていて、ケース外壁部８とリブ９とで円弧通路７がリングギヤ６の外周部の形状に応じた円弧状となっている。（図３〜図７参照）   The rotation direction of the differential device 4 is different between when the vehicle moves forward and when the vehicle moves backward. In the transmission case 1 of the present invention, the rotation of the ring gear 6 of the differential device 4 that rotates when the vehicle moves forward (counterclockwise in FIG. 1). The arc passage 7 is formed for sending out the lubricating oil that is swept up to the upper space B in the case. As shown in the figure, the circular arc passage 7 is formed by a groove formed between a case outer wall portion 8 of the transmission case 1 and a rib 9 positioned inside the case from the case outer wall portion 8. The case outer wall portion 8 that forms the portion 7 is a portion that is curved from the oil sump 5 side along the outer peripheral portion of the ring gear 6 and has a substantially arc shape that extends to the upper portion of the case. Projecting in a direction along the rotational direction of the ring gear 6, and having a substantially circular arc shape corresponding to the outer peripheral side portion of the ring gear 6 and extending along the case outer wall portion 8 toward the case upper portion B side. The arc passage 7 has an arc shape corresponding to the shape of the outer peripheral portion of the ring gear 6. (See Figs. 3-7)

円弧通路７は、油溜め５に連続している通路であり、リングギヤ６が回転（前進状態での回転）することで掻き揚げられた潤滑油が油溜め５から円弧通路７を介してケース内の上部空間Ｂ側へと勢いを持って送り込まれる。   The circular arc passage 7 is a passage continuous with the oil sump 5, and the lubricating oil that has been lifted up by the rotation of the ring gear 6 (rotation in the forward movement state) from the oil sump 5 through the arc passage 7 to the inside of the case. It is sent with momentum to the upper space B side.

本発明の変速機ケース構造においては、上部空間Ｂ側に送り出される潤滑油を、図２で示すデファレンシャル装置４の車輪軸である回転軸の回転軸支持部１０に向けて流れを整った状態にして効率的に送り込むようにするための工夫が施されていて、その工夫は、案内凸部１１とキャッチ部１２と供給油路１３とからなるものである。案内凸部１１は、円弧通路７の出口の近傍に位置していて、円弧通路７でのケース外壁部８とリブ９との間のケース面（デファレンシャル装置４の回転軸方向と交差する方向に沿う面）及びケース外壁部８の内面に一体となる凸部分であり、円弧通路７の出口の近傍に配置されることで円弧通路７から勢いを持って送り出される潤滑油がこの案内凸部１１に当たるようにしている。案内凸部１１は当たる潤滑油の流れを大きく乱すものではなく、この潤滑油の流れをキャッチ部１２への一方向に方向付けしており、円弧通路７から送り出されてきた潤滑油は案内凸部１１に当たることでキャッチ部１２に向けて送り出されるようになる。（図３、図４参照）   In the transmission case structure of the present invention, the lubricating oil fed to the upper space B side is in a state where the flow is arranged toward the rotating shaft support portion 10 of the rotating shaft that is the wheel shaft of the differential device 4 shown in FIG. The device is made up of a guide convex portion 11, a catch portion 12, and a supply oil passage 13. The guide convex portion 11 is located in the vicinity of the exit of the arc passage 7, and the case surface between the case outer wall portion 8 and the rib 9 in the arc passage 7 (in a direction crossing the rotation axis direction of the differential device 4). And a convex portion that is integral with the inner surface of the case outer wall portion 8, and is arranged in the vicinity of the outlet of the arc passage 7, so that the lubricating oil fed out from the arc passage 7 with a momentum is guided by the guide protrusion 11. It is trying to hit. The guide convex portion 11 does not greatly disturb the flow of the lubricating oil that hits it, and directs the flow of the lubricating oil in one direction to the catch portion 12, and the lubricating oil sent out from the arc passage 7 is guided by the guide convex portion. By hitting the part 11, it is sent out toward the catch part 12. (See Figs. 3 and 4)

図３〜図６は、ケース内面に各断面位置での端縁を重ね合わせて示していて、最前位はケース合わせ面の位置となる。デファレンシャル装置の回転軸方向においてケース面から突出している案内凸部１１の最突端での端縁位置を表現している図３、及び案内凸部１１の最突端からケース面側に寄った部分での端縁位置を表現している図４では、案内凸部１１が、円弧通路７から送り出される潤滑油の流れを矢印Ｃで示す方向へ、即ち、キャッチ部１２側に方向付ける点が示されている。   3 to 6 show the case inner surface with the edges at the respective cross-sectional positions superimposed, and the foremost position is the position of the case mating surface. FIG. 3 expressing the edge position at the most protruding end of the guide convex portion 11 protruding from the case surface in the rotational axis direction of the differential device, and a portion closer to the case surface side from the most protruding end of the guide convex portion 11 In FIG. 4 representing the edge position of the guide, the guide projection 11 directs the flow of the lubricating oil sent out from the arc passage 7 in the direction indicated by the arrow C, that is, the catch portion 12 side. ing.

キャッチ部１２は、ケース内の上部空間Ｂにあって、かつ案内凸部１１で方向付けされた潤滑油が到達する位置に配されていて、デファレンシャル装置４の回転軸方向に交差する面での形状が略Ｃ字状とされ（図４参照）、潤滑油を受け止めることができるように円弧通路７の出口側が開いた障壁である。そして、このキャッチ部１２は、受け止めた潤滑油の流れの向きをデファレンシャル装置４の回転軸方向に沿うように変える役割をするものであり、回転軸支持部１０へ至る上記供給油路１３に潤滑油を案内する。   The catch portion 12 is in the upper space B in the case, and is arranged at a position where the lubricant directed by the guide convex portion 11 reaches, and on the surface intersecting the rotational axis direction of the differential device 4. It is a barrier whose shape is substantially C-shaped (see FIG. 4) and whose outlet side of the circular arc passage 7 is open so that the lubricating oil can be received. The catch portion 12 serves to change the direction of the received lubricating oil flow so as to be along the rotational axis direction of the differential device 4, and lubricates the supply oil passage 13 leading to the rotational shaft support portion 10. Guide the oil.

キャッチ部１２は、円弧通路７から送り出される潤滑油全てを供給油路１３へと送り出す障壁ではなく、デファレンシャル装置４の回転軸方向に直交する方向で断面略Ｃ字状とされているキャッチ部１２の上辺部側が、図３、７、８に示されているように切り欠かれた状態にし、この位置を連通部１４としている。連通部１４は円弧通路７から送り出された潤滑油を素通りさせて潤滑油の流れの方向を供給油路１３側へは変えず、その潤滑油を通過可能として後述するように変速軸支持部３側へと送るようにしている。   The catch portion 12 is not a barrier for sending all the lubricating oil fed from the arc passage 7 to the supply oil passage 13, but has a substantially C-shaped cross section in a direction orthogonal to the rotational axis direction of the differential device 4. As shown in FIGS. 3, 7, and 8, the upper side portion side is cut out, and this position is used as the communication portion 14. The communicating portion 14 allows the lubricating oil sent out from the circular arc passage 7 to pass through and does not change the flow direction of the lubricating oil to the supply oil passage 13 side, but allows the lubricating oil to pass therethrough, as will be described later. I send it to the side.

供給油路１３は、キャッチ部１２にて受け止められて流れの方向がデファレンシャル装置の回転軸方向に変えられた潤滑油が送り込まれてくる通路である。そして、上述したように、潤滑油がこの供給油路１３に入ることで回転軸支持部１０へ導かれる。回転軸支持部１０は図２に示すようにリングギヤ６に対してデファレンシャル装置４の回転軸方向での側方となる離れた位置にあるが、供給油路１３は潤滑油がその流れ自体の勢いを利用して回転軸支持部１０に届くように設けられている。   The supply oil passage 13 is a passage through which the lubricating oil received by the catch portion 12 and whose flow direction is changed to the rotation shaft direction of the differential device is fed. Then, as described above, the lubricating oil enters the supply oil passage 13 and is guided to the rotating shaft support portion 10. As shown in FIG. 2, the rotary shaft support portion 10 is located away from the ring gear 6 on the side in the direction of the rotary shaft of the differential device 4, but the supply oil path 13 has the momentum of the flow itself of the lubricating oil. Is provided so as to reach the rotating shaft support 10.

車両前進時におけるデファレンシャル装置４のリングギヤ６の回転で掻き揚げられて円弧通路７を通ってケース内の上部空間Ｂに向けて送り出された潤滑油が、案内凸部１１にて流れの方向をキャッチ部１２に向けての一方向に変更され、そのキャッチ部１２で受け止められて供給油路１３へと送り込まれるが、潤滑油の流れの勢いは案内凸部１１での流れの方向の変更、及びキャッチ部１２での流れの方向の変更を経ても或る程度強い状態である。そのため、供給油路１３を単純なスロープとしてその供給油路１３中を勢いに任せて潤滑油が流れるようにした場合には、潤滑油の流れがまとまらずに供給油路１３から外れる可能性がある。   Lubricating oil that has been lifted up by the rotation of the ring gear 6 of the differential device 4 when the vehicle moves forward and sent out through the arc passage 7 toward the upper space B in the case catches the direction of flow at the guide projection 11. It is changed in one direction toward the portion 12 and is received by the catch portion 12 and sent to the supply oil passage 13, but the momentum of the flow of the lubricating oil is changed in the direction of the flow in the guide convex portion 11, and Even if the direction of flow in the catch portion 12 is changed, the strength is somewhat strong. Therefore, when the supply oil passage 13 is made a simple slope and the lubricating oil flows in the supply oil passage 13 with vigorous force, there is a possibility that the flow of the lubricating oil may be separated from the supply oil passage 13 without being collected. is there.

そこで本実施形態の変速機ケース１では、供給油路１３に、デファレンシャル装置４の回転軸方向に沿った方向での上記円弧通路７の位置側から回転軸支持部１０側に向けて第一段差部１５と第二段差部１６とが順に連続させて設けられていて（図８参照）、この二つの連続する段差部を経て潤滑油が移動することで流れの勢いを減じて纏まりのある流れに整流し、整流された潤滑油を回転軸支持部１０側へ効率的に向かわせるようにしている。   Therefore, in the transmission case 1 of the present embodiment, the supply oil passage 13 has a first step from the position side of the arc passage 7 in the direction along the rotation axis direction of the differential device 4 toward the rotation shaft support portion 10 side. The portion 15 and the second stepped portion 16 are provided successively in sequence (see FIG. 8), and the lubricating oil moves through the two continuous stepped portions to reduce the flow momentum and collect the flow. The rectified lubricating oil is efficiently directed to the rotating shaft support 10 side.

まず、第一段差部１５は、キャッチ部１２に連続していて、図９に示すごとくデファレンシャル装置４の回転軸方向での円弧通路７の位置から回転軸方向に沿った奥行きのある凹所とされており、この第一段差部１５の奥面１７が、回転軸方向にほぼ直交する面として形成されている。このように、第一段差部１５が回転軸方向に沿った方向に奥行きのある凹所とされて奥面１７が回転軸方向にほぼ直交する面となっているので、この第一段差部１５に勢いを持って潤滑油が入り込んでも奥面１７に当たることで或る程度の勢いが減ぜられることとなる。なお、図５において第一段差部１５の位置で、その第一段差部１５の断面での端縁が表現されている。   First, the first step portion 15 is continuous with the catch portion 12 and has a recess having a depth along the rotation axis direction from the position of the arc passage 7 in the rotation axis direction of the differential device 4 as shown in FIG. The back surface 17 of the first step portion 15 is formed as a surface substantially orthogonal to the rotation axis direction. As described above, the first step portion 15 is a recess having a depth in the direction along the rotation axis direction, and the back surface 17 is a surface substantially orthogonal to the rotation axis direction. Even if the lubricating oil enters with a momentum, a certain amount of momentum is reduced by hitting the back surface 17. In FIG. 5, the edge of the first step portion 15 in the cross section is expressed at the position of the first step portion 15.

第一段差部１５は、上述した案内凸部１１からキャッチ部１２側へ向ける潤滑油の流れ方向とはほぼ逆方向となる側で第二段差部１６と連続している。このように第一段差部１５に対して、図５及び図８で示されているように、案内凸部１１で案内される潤滑油の流れの方向とほぼ逆方向となる側で、第二段差部１６が連続していて、第一段差部１５から第二段差部１６に潤滑油が移動することでもその勢いが減ぜられるものとなる。   The first step portion 15 is continuous with the second step portion 16 on the side substantially opposite to the flow direction of the lubricating oil from the guide convex portion 11 toward the catch portion 12 described above. Thus, as shown in FIG. 5 and FIG. 8, the second step portion 15 has a second side substantially opposite to the direction of the flow of the lubricating oil guided by the guide convex portion 11. The stepped portion 16 is continuous, and the momentum can be reduced by the movement of the lubricating oil from the first stepped portion 15 to the second stepped portion 16.

第二段差部１６は、第一段差部１５と同様にデファレンシャル装置４の回転軸方向での第一段差部１５の位置（奥面１７の位置）から前記回転軸方向に沿った奥行きのある凹所とされており、段差を持って第一段差部１５に連続している。そして、図１０に示すように、第二段差部１６の奥面１８が、第一段差部１５から第二段差部１６に入り込んだ潤滑油の流れを、回転軸方向にほぼ直交する方向、即ち、回転軸支持部１０があるケース面に沿わせる方向に変化させるようにしている。このように、第二段差部１６において回転軸方向側に向けて流れる潤滑油が奥面１８にてその向きを変えられるので、この位置においても勢いが減ぜられることとなり、供給油路１３を潤滑油が流れることでその勢いを減じて整流される。   Similarly to the first step portion 15, the second step portion 16 is a concave having a depth along the rotation axis direction from the position of the first step portion 15 (position of the back surface 17) in the rotation axis direction of the differential device 4. And is continuous to the first step portion 15 with a step. Then, as shown in FIG. 10, the back surface 18 of the second stepped portion 16 causes the flow of the lubricating oil that has entered the second stepped portion 16 from the first stepped portion 15 to a direction substantially perpendicular to the rotational axis direction, that is, The rotation shaft support portion 10 is changed in a direction along the case surface. Thus, since the direction of the lubricating oil flowing toward the rotation axis direction side at the second stepped portion 16 can be changed at the back surface 18, the momentum is reduced even at this position, and the supply oil passage 13 is The flow of lubricating oil reduces the momentum and rectifies.

第二段差部１６での断面の端縁位置が図６の実線にて表現されている。この図６で示すように、第二段差部１６の奥面１８自体は第一段差部１５側で或る程度の広がりのある広幅面１９とされ、さらに広幅面１９に、この広幅面１９に対して狭い幅となっている狭幅面２０が連続していて、広幅面１９と狭幅面２０とで回転軸支持部１０につながる先細り油路２１を形成し、整流された潤滑油が先細り油路２１に案内されることで、回転軸支持部１０へより正確に方向付けされた状態で流れ込むようにしている。   The edge position of the cross section at the second step portion 16 is represented by a solid line in FIG. As shown in FIG. 6, the back surface 18 of the second step portion 16 itself is a wide surface 19 having a certain extent on the first step portion 15 side, and further to the wide surface 19. On the other hand, a narrow surface 20 having a narrow width is continuous, and the wide surface 19 and the narrow surface 20 form a tapered oil passage 21 connected to the rotary shaft support portion 10, and the rectified lubricating oil is a tapered oil passage. By being guided by 21, it flows into the rotating shaft support portion 10 in a state of being more accurately oriented.

上述したように、円弧通路７から送り出された潤滑油を案内凸部１１、キャッチ部１２とで供給油路１３へと送り込むようにし、その供給油路１３での第一段差部１５と第二段差部１６とを順に潤滑油が流れることでその潤滑油の勢いを減じて整流し、そしてその整流された潤滑油を回転軸支持部１０へ送り込むようにしているので、回転軸支持部１０に対する潤滑が適正に行なわれるものとなる。   As described above, the lubricating oil fed from the circular arc passage 7 is fed to the supply oil passage 13 by the guide convex portion 11 and the catch portion 12, and the first step portion 15 and the second step portion 15 in the supply oil passage 13 are fed. Since the lubricating oil flows through the stepped portion 16 in order, the momentum of the lubricating oil is reduced and rectified, and the rectified lubricating oil is sent to the rotating shaft support portion 10. Lubrication will be performed properly.

変速機ケース１には、図７に示すように、ケース内の上部空間Ｂから変速軸支持部２、３側に向けて下り傾斜となる油路２２が設けられていて、上記キャッチ部１２で流れ方向が変更されずにそのキャッチ部１２における連通部１４を通過した潤滑油が油路２２に流れ込むように設けられている。   As shown in FIG. 7, the transmission case 1 is provided with an oil passage 22 that is inclined downward from the upper space B in the case toward the transmission shaft support portions 2 and 3. Lubricating oil that has passed through the communicating portion 14 in the catch portion 12 without changing the flow direction is provided so as to flow into the oil passage 22.

そして、上記油路２２にあっては、該油路２２での潤滑油流れ方向での奥端に変速軸支持部３へ潤滑油を送り込むべくその変速軸支持部３に連通する給油孔２３が設けられているとともに、同じく変速軸支持部２に潤滑油を送り込むための通路２４が設けられていて、油路２２に流れ込んだ潤滑油が給油孔２３を通して変速軸支持部３に達して潤滑を行ない、また、通路２４を通った潤滑油が変速軸支持部２に達して潤滑を行なうようにしている。このように、本実施形態の変速機ケース１では、デファレンシャル装置４の回転軸を支持する回転軸支持部１０だけでなく、変速軸支持部２、３の部位にも潤滑油を送り込めることとなり、潤滑油の有効な使用を図るものとなっている。   In the oil passage 22, there is an oil supply hole 23 that communicates with the transmission shaft support portion 3 in order to send the lubricating oil to the transmission shaft support portion 3 at the back end in the lubricating oil flow direction in the oil passage 22. In addition, a passage 24 for feeding lubricating oil to the transmission shaft support portion 2 is also provided, and the lubricating oil flowing into the oil passage 22 reaches the transmission shaft support portion 3 through the oil supply hole 23 and lubricates. In addition, the lubricating oil that has passed through the passage 24 reaches the transmission shaft support portion 2 for lubrication. Thus, in the transmission case 1 of the present embodiment, the lubricating oil can be fed not only to the rotating shaft support portion 10 that supports the rotating shaft of the differential device 4 but also to the portions of the transmission shaft support portions 2 and 3. The effective use of lubricating oil is intended.

以上説明したように、本実施形態の変速機ケース１によれば、供給油路１３が備える第一段差部１５と第二段差部１６との二つの段差部を、円弧通路７側から送り込まれてきた潤滑油が通ることで、その潤滑油の勢いが小さくなって纏まりのある整流された流れとして回転軸支持部１０へ潤滑油を送り込むことができるという効果を奏する。これにより、回転軸支持部１０に十分な潤滑油を供給することを可能として、回転軸支持部１０を含むデファレンシャル装置４の全体の潤滑が適正に行なわれるようにすることができる。   As described above, according to the transmission case 1 of the present embodiment, the two stepped portions of the first stepped portion 15 and the second stepped portion 16 included in the supply oil passage 13 are fed from the arc passage 7 side. By passing the lubricating oil, the momentum of the lubricating oil is reduced, and there is an effect that the lubricating oil can be fed to the rotating shaft support portion 10 as a rectified flow. Thereby, it becomes possible to supply sufficient lubricating oil to the rotating shaft support part 10, and the whole differential apparatus 4 including the rotating shaft support part 10 can be lubricated appropriately.

また、本実施形態の変速機ケース１では、円弧通路７は、車両前進時におけるデファレンシャル装置４のリングギヤ６の回転により掻き揚げられた潤滑油が通る通路であって、案内凸部１１は、リングギヤ６の車両前進時の回転により円弧通路７から送り込まれた潤滑油の流れを方向付けする部分であり、キャッチ部１２は、リングギヤ６の車両前進時での案内凸部１１で流れが方向付けされた潤滑油を受けて供給油路１３に送り出す部分である。この構成によって、変速機ケース１の内部で車両前進時に掻き揚げられる潤滑油を回転軸支持部１０に効果的に送り込むことができるようになり、潤滑油の合理的な使用を図る。   Further, in the transmission case 1 of the present embodiment, the arc passage 7 is a passage through which the lubricating oil scraped by the rotation of the ring gear 6 of the differential device 4 when the vehicle moves forward, and the guide convex portion 11 is the ring gear. 6 is a portion for directing the flow of the lubricating oil fed from the arc passage 7 by the rotation of the vehicle 6 when the vehicle moves forward. The catch portion 12 is directed by the guide convex portion 11 when the ring gear 6 moves forward. This is the portion that receives the lubricating oil and sends it out to the supply oil passage 13. With this configuration, it becomes possible to effectively feed the lubricating oil that is lifted up when the vehicle moves forward inside the transmission case 1 to the rotary shaft support portion 10, and to use the lubricating oil rationally.

また、本実施形態の変速機ケース１では、キャッチ部１２で流れ方向が変更されずに連通部１４を通過した潤滑油が、変速機の変速軸側に連通する給油孔２３を備えた油路２４に送り込まれる構成としている。この構成によって、円弧通路７から変速機ケース１内の上部空間に送り出される潤滑油を、デファレンシャル装置４の回転軸支持部１０だけでなく、変速機の変速軸を支持する部位にも潤滑油として送り込めることとなり、潤滑油の有効な使用を図ることができるようになる。   Further, in the transmission case 1 of the present embodiment, the oil passage provided with the oil supply hole 23 through which the lubricating oil that has passed through the communication portion 14 without changing the flow direction at the catch portion 12 communicates with the transmission shaft side of the transmission. 24. With this configuration, the lubricating oil fed from the arc passage 7 to the upper space in the transmission case 1 is used not only for the rotating shaft support 10 of the differential device 4 but also for the portion that supports the transmission shaft of the transmission. As a result, the lubricating oil can be used effectively.

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea described in the claims and the specification and drawings. Deformation is possible.

１…変速機ケース
３…出力側の変速軸支持部
４…デファレンシャル装置
５…油溜め
６…リングギヤ
７…円弧通路
８…ケース外壁部
９…リブ
１０…回転軸支持部
１１…案内凸部
１２…キャッチ部
１３…供給油路
１４…連通部
１５…第一段差部
１６…第二段差部
２１…先細り油路
２２…油路
２３…給油孔
２４…通路
Ａ…ケース内の下部空間
Ｂ…ケース内の上部空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Transmission case 3 ... Output side transmission shaft support part 4 ... Differential device 5 ... Oil sump 6 ... Ring gear 7 ... Arc passage 8 ... Case outer wall part 9 ... Rib 10 ... Rotating shaft support part 11 ... Guide convex part 12 ... Catch part 13 ... Supply oil path 14 ... Communication part 15 ... First step part 16 ... Second step part 21 ... Tapered oil path 22 ... Oil path 23 ... Oil supply hole 24 ... Passage A ... Lower space in the case B ... In the case Upper space

Claims (3)

車両搭載の駆動機側からの回転を変速する変速機と、前記変速機からの回転を左右の車輪へ出力するデファレンシャル装置とを収容している変速機ケースにおいて、
前記変速機ケース内の下部空間における前記デファレンシャル装置のリングギヤの下部に対応する位置に油溜めを設けて、前記デファレンシャル装置のリングギヤの回転により掻き揚げ可能にして潤滑油が前記油溜めに収容され、
前記油溜め側から前記リングギヤの外周部に沿うように湾曲して前記変速機ケースの上部側に至るケース外壁部と前記リングギヤの外周側部に対応位置して前記ケース外壁部に沿って前記上部側に至るリブとの間に、前記油溜めに連続して前記変速機ケース内の上部空間側に至る略円弧状の円弧通路を設けて、前記リングギヤの回転により前記油溜めから掻き揚げられる潤滑油が前記円弧通路を介して前記変速機ケース内の上部空間側へ向けて送り込み可能とされており、
前記円弧通路の出口の近傍に位置して、該円弧通路から送り出される潤滑油の流れを一方向に方向付けする案内凸部と、
前記案内凸部で方向付けされた潤滑油を受け止めるように前記円弧通路の出口側が開いた障壁であって、該潤滑油の流れの向きを前記デファレンシャル装置の回転軸方向に沿うように変えるキャッチ部と、
前記キャッチ部にて流れの向きが前記回転軸方向となった潤滑油を、前記リングギヤに対して前記回転軸方向での側方となる前記変速機ケースの回転軸支持部に向けて導く供給油路とを有し、
前記供給油路には、
前記キャッチ部に連続していて、前記回転軸方向での前記円弧通路の位置から前記回転軸方向に沿った奥行きのある凹所とした第一段差部と、
前記第一段差部に連続していて、前記回転軸方向での前記第一段差部の位置から前記回転軸方向に沿った奥行きのある凹所とした第二段差部と、を有する
ことを特徴とする変速機ケース構造。 In a transmission case that houses a transmission that shifts rotation from a vehicle-mounted drive side and a differential device that outputs rotation from the transmission to left and right wheels,
An oil sump is provided at a position corresponding to a lower part of the ring gear of the differential device in a lower space in the transmission case, and the oil can be lifted by rotation of the ring gear of the differential device, and lubricating oil is stored in the oil sump.
A case outer wall portion that curves from the oil reservoir side along the outer peripheral portion of the ring gear and reaches the upper side of the transmission case, and a position corresponding to the outer peripheral side portion of the ring gear and the upper portion along the case outer wall portion A substantially arc-shaped arc passage that extends continuously from the oil reservoir to the upper space side in the transmission case is provided between the rib reaching the side, and is lubricated by the rotation of the ring gear. Oil can be sent to the upper space side in the transmission case through the arc passage,
A guide projection that is positioned near the exit of the arc passage and directs the flow of the lubricating oil fed from the arc passage in one direction;
A catch portion that opens on the outlet side of the circular arc passage so as to receive the lubricating oil directed by the guide convex portion, and changes the direction of flow of the lubricating oil along the rotational axis direction of the differential device. When,
Supply oil that guides the lubricating oil whose flow direction is in the direction of the rotation axis at the catch portion toward the rotation shaft support portion of the transmission case that is lateral to the ring gear in the direction of the rotation axis. Road and
In the supply oil path,
A first step portion that is continuous with the catch portion and is a recess having a depth along the rotation axis direction from the position of the arc path in the rotation axis direction;
A second stepped portion that is continuous with the first stepped portion and is a recess having a depth along the rotating shaft direction from the position of the first stepped portion in the rotating shaft direction. A transmission case structure. 前記円弧通路は、車両前進時における前記デファレンシャル装置のリングギヤの回転により掻き揚げられた潤滑油が通る通路であって、
前記案内凸部は、前記リングギヤの前記車両前進時の回転により前記円弧通路から送り込まれた潤滑油の流れを方向付けする部分であり、
前記キャッチ部は、前記リングギヤの前記車両前進時での前記案内凸部で流れが方向付けされた潤滑油を受けて前記供給油路に送り出す部分である
ことを特徴とする請求項１に記載の変速機ケース構造。 The circular arc passage is a passage through which the lubricating oil swept up by the rotation of the ring gear of the differential device when the vehicle moves forward,
The guide convex portion is a portion that directs the flow of lubricating oil fed from the arc passage by rotation of the ring gear when the vehicle moves forward,
The said catch part is a part which receives the lubricating oil in which the flow was directed by the said guide convex part at the time of the said vehicle advance of the said ring gear, and sends it out to the said supply oil path. Transmission case structure. 前記キャッチ部には、前記円弧通路から送り出された潤滑油を素通りさせて潤滑油の流れの方向を非変更にして通過可能とする連通部が設けられていて、
前記キャッチ部で流れ方向が変更されずに前記連通部を通過した潤滑油が、変速機の変速軸側に連通する給油孔を備えた油路に送り込まれる構成とされている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の変速機ケース構造。 The catch portion is provided with a communicating portion that allows the lubricating oil fed from the circular arc passage to pass therethrough and allows passage without changing the direction of flow of the lubricating oil,
Lubricating oil that has passed through the communication portion without changing the flow direction at the catch portion is configured to be fed into an oil passage having an oil supply hole that communicates with the transmission shaft side of the transmission. The transmission case structure according to claim 1 or 2.
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